惠州阿特兹车友会,阿特兹尊崇版惠州二手车

1.2.5阿特兹尊崇版座椅记忆问题

2.阿特兹2.5L多少钱能落地？

3.我的18款尊崇黑阿特兹四万公里保养小计

4.14万入手2017款阿特兹

阿特兹2021款是一款马自达旗下的中型车，其官方指导价为175800元-239800元。阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版的官方指导价为218800元，以松原市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8308元，上牌费用500元，购置税19363元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是248671元左右。

阿特兹车头设计非常年轻，多边形格栅采用镀铬饰条进行修饰，有着一定的视觉冲击力。

阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版内饰呈现出简约的设计风格，加上棕色饰板，很符合该车气质。该车标配了牵引力控制、发动机启停技术、前排头部气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，阿特兹配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，阿特兹的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2.5阿特兹尊崇版座椅记忆问题

目前，阿特兹2021款的官方指导价为175800元-239800元，我们以阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为218800元，目前宜宾市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在248671元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要65640元才可落地，月供为4614元。

阿特兹中网采用点阵式的设计，并辅以镀铬饰条，极具视觉冲击力，再搭配线条年轻的前脸，提升了整车的档次。

阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版内饰呈现出简约的设计风格，搭配棕色饰板，整体造型可圈可点。这款车配备了车道偏离预警系统、胎压报警、CarLife等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，阿特兹配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

阿特兹2.5L多少钱能落地？

调好位置，按调好位置按set和1或者2一起按，我是把钥匙和座椅匹配了，如果有人动了座，我一开门座椅就回到我设置的位置啦，方法:熄火状态下，调好位置，set和钥匙的开锁键一起长按，听见滴的一声转向灯亮一下完成

我的18款尊崇黑阿特兹四万公里保养小计

纵观国内车市，紧凑型车和中型车是目前主流的购车选择，是很多消费者考虑家用车的对象。作为马自达旗下车型中的一份子，阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。

阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版配备2.488LL4发动机，发动机最大功率是141kW，峰值扭矩是252牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速是226km/h，工信部综合油耗7.1L/100km。

配置方面，阿特兹配备了胎压报警、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。同时，这款车还配备了360度全景影像、自适应巡航、自动驻车等十五项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以2021款2.5L蓝天尊崇版2021款2.5L蓝天尊崇版为例，该车型的官方指导价为218800元，据了解，目前德阳市的最低报价为193800元，比官方指导价优惠了25000元。如果按照全款购买来计算，购置税17150元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为220191元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是58140元，月供金额为4307元。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

14万入手2017款阿特兹

清明节路上拍的

一直没有验证过阿特兹，也不想认证了，毕竟一个号就够了，突然想在阿特兹论坛写点什么，刚好阿特兹入手一年多了（老马9年了），跑的比较多，昨天去保养已经40000公里了，还是坚持四s更换保养，都说日系车省心，我觉得是马自达省心，真的就是常规保养，其他完全按照保养手册约定即可，原厂机油已足以，本人个人观点，不推荐，不议论……这次保养依然是原厂赠送的机油，今年已经保养两次了，也就是说后面还有几次保养机油都要自费（使用规则科普:十桶机油，五桶出光，五桶润硕，一年两桶，五年十桶），不啰嗦必须是出光，日系原厂代工第一品牌吧，在国内是，海外不做评论，2.5的机头需要大概5升，不够的直接找小哥给你加点，放油螺丝垫片必换，机油机滤更换后，小哥检查地盘，轮胎，各项常规检查后，清理发动机舱，结束，全程30分钟，马自达首先车卖的少，必然造成保养速度快的优点（哈哈哈，车卖的少，保养的人自然也就少）。

一万一加，保养手册明确要求，这点务必也要坚持下去，直喷机的通病吧。

坚持使用出光的油品，这是对阿特兹唯一能做的了

郁闷，后翼子板不知道被谁剐蹭了，还不好修复（幸好没掉漆），暂时不管了

来这里已经很多年了，太熟悉了，常规保养很麻利，半个小时结束战斗

正好看看2020款的提升，的确是豪华感提高了不少，空调出风口加在a柱上了，号称北海道栓木，东丽的奥思维反绒皮，纳帕真皮等等，bose音响标致从字母标换成镀铬饰条标等等的细节，整车也终于全部换装led光源了，这些都是值得点赞的，缺点也是还是一如既往，这里我就说一点吧，那就是各种脚链开启关闭的廉价感（还有限位器的异响）……

360全景

款式更稳重了

洗洗更清爽

保养好了，再看一眼黑马，果然帅的很，经常被问是不是自己做的漆，哈哈，为了这款黑色，等了一个多月。

灯光效果超赞阿，哈哈哈，大灯随动转向也是安全性，逼格两不误

去年地库拍的，18款更换成了刹车灯led光源，略显寒酸了，毕竟只是刹车灯是led，我自己更换了欧司朗led倒车灯，佛山牌照灯，门灯，后备箱灯等等，价格相对亲民，质量可靠。

和老马一起，老马更换了布加迪led大灯

自己对马自达的这些灯泡安装了如指掌，提车当天就更换了这些，效果满意，提高亮度美观度。

提车当天拍的，黑色真漂亮，苦等一个月

后期会把镀铬饰条全部更换黑色，黑武士

老马还没改灯的时候

日常养护，自己洗车，享受乐趣，最大限度保护车漆吧

哈哈哈，清明节休息，把发动机舱清洗一下

还是这样舒服

各种养护品，花最少的钱，干最值的事情，很多异响，都是正常的机械橡胶老化导致，比如开门关门异响，定期在脚链限位器涂抹黄油或者除锈剂，天窗胶条，门窗定期喷涂胶条养护剂可以养护橡胶，消除升降噪音等等

老马改灯之后，哈哈哈，还是阿特兹的好看呀

夜晚内饰灯光效果，除了没有氛围灯，其他真的很香

车子开的比较多，一年三万多公里，经历了方向机异响，内饰异响等问题，很坦然的接受，因为一直都知道，哈哈哈，马自达忠粉，反而现在越开越好，方向机这个毛病感觉就是时有时无，看心态吧，不要老是盯着这个事情，那干啥都会有个别扭，有个心结了，驾驶感和老马相比，的确提高了很多，悬挂支撑还是偏软了一些，地板油之后变相会晃动，后期准备更换绞牙避震可以解决，这车的动力不想杠，自吸的魅力马自达玄学，你懂自然懂，不懂说死了别人也不吊你，满载的确不行，常态一个人驾驶时，动力源源不断，随踩随有，运动型调教和天生方向机通病及大轮毂导致过减速带坑洼路面一定要慢，否则会颠，会异响，会怀疑人生，……但是开起来更多的是习惯，没有惊喜，没有失望，这就是宠辱不惊吧，真的是千言万语无法表达对这个品牌的热爱，很多人会说你怎么还买马自达，还是自吸，呵呵，可能就是一份执念，一份坚持，我也知道海外版的一直都有涡轮加持，国内版本一直都是阉割（实话实说），但是对他情怀，喜爱，已经无法自拔，最近官方宣称两年不出新车，我更加期待了，不管两年后出什么车型，搭载什么动力，是后驱是四驱，我都会去接受，去理解，如果是我想象的那样，就印证了我经常说的那句，马自达吹过的牛逼，就一定要去实现，否则怎么对得起钟爱她的马粉呢？

14万入手2017款阿特兹

买二手车是件看缘分的事情，不同于新车你随时选，随时提。二手车的情况则更加复杂，涉及到车况、年份、价格、来源等等因素。而很多朋友买车的时候，往往不懂什么车能买，什么车况需要斟酌。今天咱们就借着这台刚刚帮客户淘到手的昂克赛拉聊一聊究竟怎么挑一台合适的二手车。

这是一台2017款马自达阿特兹，2018年上牌，纯个人车源。车主想要换车，必须把这台车卖掉空出牌子来，但是车商收购价给得太低了，所以才在网上寻求个人买家。

在来看车之前，其实有沟通过，卖家表示这台车总共就几块喷漆，开了三四年正常保养并没有出过大事故。而在价格上卖家表示14.5万出售，如果诚心购买，还是可以小刀的。

因为有客户在寻求这台车，所以浩子便与卖家约定了看车的时间。很多小白喜欢先谈价后看车，如果遇到个人卖家，往往都只会得到一个一口价。而车商更是不会报出实惠价格。因为每日询价的人太多，不看车，上来就问最低多少钱，在他们眼里都是过嘴瘾的。

这次看车双方都比较守时，按照习惯，我也是先围着这个车转一圈了解一下外观情况。说实话，这个车的前任车主显然车技并不是很好，轮毂上多有磕伤。仔细问了一下，果然这是车主拿到驾照后买的第一台车。

车主表示这台车他平时几乎不怎么开，三年就跑了一万多公里确实有些少。一般像这种公里数不足五万的车，内饰往往看不出什么磨损，主要还是看轮胎和刹车盘片的情况来判断是不是调表了。

检查了一下这台车的四个轮胎，磨损比较轻微，都是原厂的轮胎。

检查了一下这台车的漆面数值，底大边高达200 μm。这里如果只是喷漆修复还好，若是钣金修复，其实算是框架受损的范围了。

然而比较奇特的是，这台车只是底大边有些喷漆，而车门并没有问题。那么很有可能就是停车被顶了一下，或者是过沟过坎的时候磕碰的。

遇到过很多买车的客户，他们对于一辆车能买和不能买的边界非常模糊。大抵是因为对车辆本身的框架、外观以及可能存在的问题不清楚。也正因为不清楚才会选择别人的帮助。

事实上，对于车辆的外观件，比如车门、翼子板、前后杠等等位置是否有喷漆修复并不重要，因为喷漆往往意味着受损非常轻微。但是钣金修复则意味着碰撞产生了大的型变，需要谨慎对待，但也不至于就不能买了。

比如这台车，它的右后门、右后翼子板都有钣金喷漆的修复的痕迹。而客户听说这个问题就非常纠结，感觉车曾受过伤，不能要。其实看似没错，但是观点有点偏颇了。因为谁开车都难保一生不会有磕碰，而这种外观件的磕碰没有什么意义，毕竟不影响安全性。

而一些买家发现车辆喷漆较多，自然就会联想到车主不爱惜车，甚至怀疑车主驾驶习惯不好，车辆会有一些隐藏的问题。这就算是典型的脑补了。

像这辆阿特兹，本身框架没有问题，纵梁没有受伤，其实就可以买。二手车一车一况，没有不能买的车，纯粹是看车价格合适不合适而已。若是足够便宜，恐怕是水泡车、事故车也是有人愿意接受的，这算是市场调控的结果。

这台车是2018款2.5L蓝天尊崇版，作为马自达的旗舰车型，这一代阿特兹全系标配的阿马自达“黑科技”GVC加速矢量控制系统。通过优化减速比改善加速性能，因此在操控性和加速反应上都比前代更优秀。

除此之外，很多朋友会关注准新车或者老二手车是否带有延保。其实这种保险意义并不大，首先市面上的附加延保只是保发动机、变速箱这两个大件，而且延保内容也非常苛刻，如果不是大修程度的损伤，或者自身存在缺陷，基本上渗油等小问题还是要自掏腰包的。

这台车经过全方位检测，基本可以确定并没有严重的事故，而且也没有拆换件的问题。单单就车况而言，还是非常不错的。?

因为车本身很新，所以内饰方面基本没有什么磨损。不过2018款配置的Nappa真皮座椅，全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统。可以说为这台车增色了不少。

而在汽车安全方面，2018款阿特兹在前款车型安全配置的基础上，新增了LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统两项马自达前沿科技装备。

不过当我们和车主聊这台车的时候，车主似乎对这些并不了解，按照他的说法，他当初买就是图一个好看，以及马自达操控性的宣传。

据车主所说，这后备厢底的盖子除了最早看车和提车的时候看过一眼，基本上就再也没动过。所以工具以及备胎齐全，非常新。

客户对这台车上部车况是非常满意的，所以我们很快就开车到达汽修厂升底盘检测。这点上来说个人车主就比较开放，要检测底牌也不会说必须交定金之类的问题。

整个底盘最核心的还是看是否有托底、减震是否渗漏，以及其他部件是否有拆换、老化以及渗漏的问题。不过这台车的悬架部分还是很好的，毕竟这么新。

在检查油底壳的时候，我们发现这里的封胶似乎并不怎么均匀。不过需要注意的是，原厂的马自达封胶就是这种靓丽的颜色，而且溢出的做工很像副厂的效果。

全文总结：

在检测的时候，发现在结合处有一些油液的痕迹，很新。其实仔细观察会发现这个油并不是沿着固定螺丝以及封胶边沿渗出的，因为封胶的边沿相对清晰也没有油泥沾染，经过确定，这应该是前几天做保养的时候弄上去的。

最终，这台车以14.3的价格成交，车主和买家双方都对这个价格比较满意。当然个人卖家不包过户也是比较常见的。