哪种新能源二手车好开_哪种新能源二手车好开

1.新能源二手车值得买吗？

2.6、7万的电车代步，1年能省很多钱吗？

可以。根据查询太平洋汽车网得知。

1、枫叶80v新能源汽车的续航里程为403km，在同级别车型中属于中上水平。

2、枫叶80v新能源汽车车内配置丰富，可以满足大部分消费者的用车需求。

新能源二手车值得买吗？

新能源汽车的选择

1. 选长续航还是短续航？

如果充电特别方便的话，短续航的也够通勤用，或者能满足家庭在城市内的出行需求了。如果充电不太方便的话，还是选长续航。

2. 哪种电池更合适？

如果条件许可的话，能选三元锂电池的，就不选磷酸铁锂电池的。行业内都认可，三元锂电池的稳定性和寿命更加好，续航也会更长。很多车企在中高端车型都用上三元锂电池，在中低端的车型才会用磷酸铁锂电池。

3. 电机该怎么选？

能选扁线电机就不选圆线电机。扁线电机功率密度更高、更加稳定。此外，能选两驱的就不用选四驱的，因为对于大部分家用或者通勤用的车主来说，两驱的电车动力就已经足够用了，而且相比四驱，它的续航会更加长。

4. 价格配置怎么选？

一般选30万元以内的，能选中低配就不选高配。因为它们的车身底盘和三电技术这些核心部位其实都是一样的，其他部分都是属于锦上添花，开起来区别不大，并且中低配更有利于在二手车市场的保值率。

5. 驾驶辅助该怎么选？

尽量选标配L2级驾驶辅助的。如果说有更高级别或者要付费的，就不要选了。因为法规不允许、技术不够成熟，如果出了事故责任全都是车主。

6. 选传统品牌还是新势力品牌？

如果想新鲜好玩，新势力品牌是不错的选择。如果想配套成熟、方便维修保养、希望有保值空间的，尽量选传统大厂，而且能选纯电平台就不选油改电的平台。新势力品牌在整车制造等方面，很少有自己的核心技术，大部分都是代工，并且资金链更容易断裂，每年都会黄掉一批新势力品牌，售后和保值率都没有足够的保障。

7. 家用充电桩该买原厂的还是买副厂的，该买多大功率？

如果说原厂送的话，就用原厂的。原厂不送，买副厂的就行。因为汽车厂家也不生产充电桩，都是副厂代工的，如果家里可以装充电桩的话，买最低功率的7kw的就行了。

8. 混动跟纯电怎么选？

如果经常跑长途高速的话，就选混动或者纯油的。反之不怎么跑长途，就选纯电的。而且纯电相比混动来说，它的故障率和保养成本都会更低一些。

6、7万的电车代步，1年能省很多钱吗？

目前国内的新能源车主要以纯电动，增程式混动和插电混动以及微混为主。而以丰田、雷克萨斯为代表的微混车型在使用和养护上基本与燃油车无异，故此，我们不将他计入本次新能源指导。

插电混动

插电式混合动力汽车就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。

它们基本都有一定的纯电动续航里程（一般为50-80公里）；而它使用燃油时，在巡航里程和动力上都与普通燃油车差别不大。但是各位二手买家最主要的考虑的是这些车进过长期使用后还能不能发挥原本的续航里程，以及养护上是否会比燃油车昂贵和麻烦。

关于续航里程，就要看前任车主的用车习惯了，因为这类车本身都会在行驶时自充电，所以有些车主在使用过程中基本没有插电充电过，这种就对电池损害不大，里程就不会缩水太多；而如果经常当电动车使用，一直大幅度用电的话，电池衰减就会快一些，不过不会达到需要维修的程度。养护上也因为电动机特性不需要特别维护，所以都是和燃油车基本无异。

纯电动

这类车是以强大的电池组作为支撑提供类似燃油车的续航里程的车型。这类车如果买二手就需要关注电池的衰减情况了，他们的衰减情况都与使用里程有很大关系。比如特斯拉就承诺16万公路衰减低于8%，所以这些倒不必在乎。

但是关于使用上，电动车更应该在乎的是车型是否配备国标快充。这一点会在使用上造成极大的使用差异，配备快充的车型普遍都会在一个小时内充满，而未配备的车型可能需要十几个小时或更多。

增程式电动车

一种在纯电动下可以达到其所有的动力性能，而当电池无法满足续航里程要求时，打开充电装置（普遍为小排量内燃机）为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该充电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接，均由充电装置为电池发电，通过电池带动汽车。

这类车能够提供电动车的一切使用感受，但是又能通过小型内燃机和少量燃油储备发电提高续航里程，降低里程焦虑。这类车最应该关注其使用体验，比如宝马i3增程版，它配备的内燃机噪音很大，而且储油量少，续航里程的量不并能延长太多，还增加了许多重量，影响了驾驶体验。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、7万的电车代步，1年能省很多钱吗？

6、7万能买到什么电车6、7万能选的电车还真不少，新车、二手车都能买到不错的车型。如果买新车的话，一般能买到一台微型来代步。五菱宏光mini ev、长安lumin、吉利熊猫mini、东风纳米BOX等等车型。

其实就是6、7万的样子，相对便宜点的版本，4万块钱买到手也是有的。如果说觉得这种微型车，看起来好像没有安全感，小mini这么一个，其实同样的预算也能买到一些A级车或者是紧凑SUV了，不过是二手的。

某二手车平台看了一下，6、7万大概可以买到个3、4年车龄的，比亚迪元、比亚迪e6、长安逸动新能源、轩逸纯电、东风E70等等车型。虽然部分有些车型看起来有点像网约车，但别管，空间大、安全性也相对会更好一些，跑跑高架、高速，也是不虚的。

买二手电车时有哪些地方需要注意

如果打算买的是二手电车，有2个地方需要额外注意一下。首先是年份，最好选择2016年之后的车型，因为在质保上更有优势。财政部等四部委发布一个，《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。文件有讲：2016年1月1号起，新能源汽车生产企业，应对消费者提供的动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器不低于8年或12万km的质保。

简单理解，2016年之后的车子，电机、电池，就是新的三大件，至少有8年12万km的质保，兜这个底了。出了问题总还好，不会没人管，而且，2016年算到现在，其实也已经7年了，尽量挑一点新的。如果说时间更早的电车，比如说2014、15年的，按照原来的政策来算，脱保了。

万一电池、电机出了质量问题，厂家管不着，自己掏钱的话，修车钱有可能够买台车。然后就是里程数，尽量挑短的买，普通油车二手车的残值和年份关系更大一些。而电车的二手车，里程数就要注意了，比如说1台油车，5年开了10万km，问题也不会太大。

但如果是1台电车，5年开了10万km，离前面讲的12万km的质保，可只有相差2万km了。

而且电车里程多，电池循环次数自然也多，衰退相对来说也会相应的多一点。早期的电车，电池性能没有现在新的那么好的，衰减情况有可能会更明显，不光是便不便宜的问题，还会影响到我们的正常使用。

都考虑清楚了，打算买了，那么1年可以省多少钱？原来的油车，假设1台10万块钱家用车，百公里油耗7个，?如果电车百公里电耗按14度来算，家用充电桩3到5毛1度电，取个平均值4毛好了，算上充电桩的转换效率等等各种情况，1年电费600的样子。

再算一下保险、保养，电车保险普遍比同价位油车要贵，这里多算1000块；保养的话，油车比电车贵，平均算下来1年差不多，多花500块钱。其他洗车、违章、停车，电车、油车差不多，这里我们不算了。

前面的开销都加起来，6、7万的电车，1年可以比油车省下4150块钱。

如果现在开的油车，油耗是比较高的，经常在市区里堵车的，或者说每年开的里程的确还挺多的，电车能省的更多。

哪些朋友适合买？哪些朋友其实并不推荐的？

首先，就是本来就打算增购、换购的朋友，自己还有个车位，或者是能租到可以装充电桩的车位。平常代步又在市区，只是偶尔周末去去近郊的话，电车真的是可以考虑的。6、7万的电车虽然没有那么完美，但基本上，要的需求都是可以满足。

碰到油车最讨厌的夏天堵车、等人，原地烧油心疼，电车空调随便开，差不多就不要钱一样的感觉，和油车比的话。这个优势和电车的价格没关系，只要电车都有这个特性。另外，冬天一上车就能开暖风，不用原地热车，不用担心积碳，也算是电车的优势。

是更耗电了，但是马上就能有，而且没电可以充，对不对？买了电车，就不用操心限行了，1个礼拜还可以多开1天。

但如果说生活在北方，冬天气温零下10度、20度都有可能不止的，续航缩水厉害的，可能打个5折都不到了。除非天天回家能充电，1天也就开个10几km，不然的话电车的话不是特别推荐。