买二手车安全带不一样怎么回事,二手车安全带锁扣好吗

1.安全带这么重要，为什么不设计成不系就无法启动？

2.请问帕萨特、途昂这些上汽大众车型配备的RGS安全带好用吗？

1、首先调整座椅，拆掉座椅前后两面的四个固定螺栓。

2、拆卸完成后，找到汽车座椅的线路，把安全扣的感应线拆卸下来。

3、去掉座椅的坐垫，卸掉座椅安全气囊（拆卸座椅安全气囊时，最好把电瓶负极先断开，谨防拆卸过程中的静电引爆安全气囊），然后拆掉固定安全带的螺栓，再拆下安全带卡槽。

4、取下安全带卡槽后，拆掉座椅垫子里的感应器，然后把新的安全带卡槽装到座椅上，接好线路，上紧螺栓。

5、把重量感应器和新的牵引器安装到座位上，用扳手拧紧。

6、拉出安全带插到卡槽里面，检查插槽能否把拉牵带锁紧，然后把之前的拆卸步骤倒过来，重新把座位安装回去即可。

除此之外，安全带的拉牵带也是要进行定期检查或更换的，插槽一般出现锁不紧，或者解锁不了的情况下才需要更换，但拉牵带的更换情况相对来说会复杂些许。

安全带这么重要，为什么不设计成不系就无法启动？

怎样正确使用汽车安全带？您系对了吗？

小小一根安全带，在紧急关头能够救人一命。因此，掌握安全带的正确系法非常重要。

调节安全带位置是首要任务。

使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B住附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。

当安全带肩带位置太高时，会有可能割伤驾乘人员颈部；而当安全带肩带位置太低时，安全带肩带容易滑落导致无法限制驾乘人员身体前倾。所以在调节安全带高度时，我们应使安全带肩带跨过我们肩部的中央。

佩戴安全带的正确方法

安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。

虽然扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。这是很多车主在使用安全带时忽略的步骤。

孕妇必须佩戴安全带，腰带要位于肚子下缘以下

对于孕妇来说，驾乘车辆时必须佩戴安全带。其实只要保护好孕妇就是对胎儿的最大保护。孕妇在使用安全带的时候应该特别注意腰带的位置。安全带腰带不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下。肩带只要跨过胸部中央即可。

孕妇在使用安全带的时候应该特别注意腰带的位置。安全带腰带不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下。肩带只要跨过胸部中央即可。

请问帕萨特、途昂这些上汽大众车型配备的RGS安全带好用吗？

如果设计成不系就无法启动会更危险，安全带是很重要，但它还没有高到可以影响启动车辆的程度。

看我下面的分析：

?各司其职很重要

安全带作为车辆的一项被动安全，虽然与车辆行驶以及车内乘员的安全息息相关，但从系统安全的角度来讲，被动安全系统并没有如此高的权限去干预车辆的启动。

汽车启动跟安全系统本来就是两个独立的系统维度，并非绑定在一起，而汽车的动力系统是整车最核心的独立子系统，优先级也最高，尤其启动车辆这一指令高于一切。单纯启动发动机而不挂挡位行驶，任何系统都是不能干预的。

?机器也会出错，不能顾此失彼

任何东西都有损坏的概率，安全带也不例外，车辆启动相关的可靠性和系统安全性要求很高，每串联增加一个子系统，几乎就是降低了一个可靠性的级别，对于最高安全级别的动力系统来讲，不能因为某项功能很重要，就强行与其相关联。

设想一下，如果安全带真的设计成不系车就无法启动，那么一旦安全带传感器坏了，整个车也就趴窝了，这样的可靠性哪个用户都无法接受，更给故障排查增加难度。

?无法避险

安全带是安全的保障，但不是累赘，希望你搞清楚这点。插一句无关的话：对世界的看法不要这么单一和非黑即白，遇到这样的问题和类似“既然不鼓励开远光，为什么不取消远光灯的设计”、“既然不给按喇叭，为什么不取消这类设计”的问题，多想一下除了自己想到的因素，还会有什么因素导致这样的结果。

?最后

工程师做了再多的限制不如提高自觉性，安全带就是生命带，是车辆被动安全的最后一道防线，不论乘坐哪种交通工具，系好安全带，对自己负责。

RGS(ReversiblerGurtstraffer)安全带全称是可逆式安全带预紧器，此类安全带一般在上汽大众的辉昂、途昂、帕萨特、ID6X等较为高级的车辆上才有安装。当然，这么好的功能，也需要较高的零件成本。所以希望随着装车率的提升，成本能够降下来，越来越多的人能够享受到更高级的安全保护。

更高级安全功能的安全带——RGS安全带，这个名称可能对大众来说比较陌生，但其实在车辆安全领域也是有十多年应用的技术了。目前这项技术在各厂家有不同的叫法，并不统一，各自的技术方案也不尽相同，但总体上所起的作用是一致的，即在车辆探测到具有碰撞风险时，会主动拉紧安全带，使乘客恢复到一个更为安全的坐姿，降低碰撞对乘员产生的伤害。这种技术也有称作ACR(Active

Control Retractor)主动预紧安全带、电机预紧安全带等，如下图分别是均胜、Autoliv、TRW的技术。

RGS是一种可逆的预紧功能，能够反复使用，通常采用电机驱动。具有RGS功能的安全带相当于在传统安全带的基础上额外增加了一套电机控制系统，并且该系统跟车辆的雷达探测系统相通讯，实现PreBrake安全功能，包括安全警示、乘员姿势调整、紧急反应、碰撞预测等，且不限与碰撞发生前，还包括紧急刹车、急转弯工况等。除此之外，还可实现舒适性功能，包括：织带预收紧、织带回收辅助、织带推送、佩戴时降低肩带力、

降低拉出力、 可控制张紧力等。

通俗点来说就是，平时系上安全带时，RGS安全带会自动保持在一个让你最舒适的状态，不松也不勒着你;再收到需要拉紧的指令时，它会快速把你拉紧，让你保持在一个最佳的保护你自己的坐姿，时刻保护你的安全。