汽车点烟口坏了怎么修_二手车点烟口好用吗不烧油

1.二手车烧机油的症状有哪些

2.用汽车点烟器给手机充电，会消耗额外的汽油吗？

3.10万买辆8年的大众途观值不值？网友：二代EA888，会烧机油哦！

4.3万块买辆大空间又实用的东风风行菱智v3不香吗？网友：还省油！

5.二手车动力系统问题分享！

新人选购二手车，这5个地方不容忽视

二手车相对便宜、没有税费、碰见车况好的既是赚到了。可对于新手，尤其是打算买第一辆车的新手，并不建议你第一辆策划去选择二手车，原因很简单，新车虽然价格高，有很多附加税费，但是新车不存在隐形问题，你直接买就好了，而二手车？自然是懂得捡漏，不懂得挨坑，随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，规范和诚信也越来越好，但是仍有不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失。我希望通过下面的介绍，能让用户知道在购买二手车时多留意这5个地方。

随着消费观念的转变，越来越多的朋友开始考虑选购二手车。不过相信不少朋友是只愿远观而不敢亵玩焉，毕竟市场鱼龙混杂，稍不留神就可能遇到火烧、泡水等事故车。那么新手岂不是只能将二手车拒之门外？也不是，只要掌握一些技巧，还是可以放心选购。今天小编就给大家支招，在购买二手车时多留意这5个地方。

1.看玻璃日期、看大灯新旧是否一致。注意看汽车玻璃日期是不是在新车出厂之前，如果不是就是换过的，这时候就要留心：该车是否是因为重大事故而换了玻璃。看玻璃日期的方法如上图：数字代表生产年份即08年产，黑点在前表示是上半年生产的，用公式[7-“黑点个数”]，所以图中这款玻璃的生产日期就是08年4月。如果黑点在数字之后则表示是下半年生产，用公式[13-“黑点个数”]计算。此外，观察两个前大灯新旧、使用性能是否一致，而不是一边很新，一边泛黄，很有可能是轻微碰撞造成的，虽然问题不大，但可以利用这一点适当砍价。

2.外观漆面。其实外观是二手车中最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。原厂漆面正常厚度在80至150微米左右，喷一层漆200微米以上，钣金修复过的500微米以上。

3.后备箱密封胶。后备箱备胎位置，在靠近车尾处有一层密封胶。一般来说，密封胶比较粗糙，看上去像是拿刷子刷的。如果发生追尾修补过，密封胶则会是像蜂巢一样密密麻麻，很不规整。

4.检查底盘。有条件的话，检查底盘一定要上举升机。漏油一直是个老大难的问题，所以先看看底盘上四轮减震器、油箱、传动轴、发动机、变速箱有没有漏油。清除底盘上的污泥，然后观察车架、车桥有没有锈蚀，这一步很重要，关系到车辆的安全性能。再看看前后转向拉杆、控制臂等部位有没有更换或者变形。以上几点，如果发现了问题，绝对会影响车子的驾驶性能和安全性能，最好不要买。但底盘上经常会有一些刮伤啊、松动啊之类的小问题，也无需大惊小怪

除了这些大事，其它就是小事了。比如漆面有坏点，要及时补一下，免得会锈蚀。最好把空调进风口和车厢内做一次消毒。缺少了随车工具要补齐，尤其是三角警示牌、千金和轮胎扳手。

随着中国汽车消费者的逐步成熟，越来越多的用户开始有了自己的“选择”，其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑。

二手车市场日益庞大，虽说从现行的诸多二手车平台发展来看，二手车已经看似有了保障，但你是否发现二手车平台上的车大多都很贵，且实际情况和描述也或多或少存在差异，想捡漏还是要从个人手里收。可从多年的经验来看，天上是不会掉馅饼的，掉下一个大陷阱的可能性倒是很大，更没有无缘无故低价出售的车型！ 其实，二手车的水深之处并不在于其价格的高低，高低不一的车况才是其真正难玩的地方。别说女司机了，就连很多嘴上说懂车的老爷们儿也大多不懂二手车，更别提新手司机了。所以想买到一辆相对完美又价钱合适的二手车，是需要一定运气的。

二手车烧机油的症状有哪些

气门油封和活塞环导致汽车烧机油的原因有以下几点：

1、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，”黏住“的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

2、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

4、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

烧机油的危害

日积月累的积碳如果得不到有效的清理就会逐渐的变厚，附着在气门，堵住喷油嘴，在活塞顶部形成一层厚厚的结痂层，油泥逐渐渗透带活塞环，造成了活塞环卡滞，最后堵住了油环的回油孔，使活塞环失去了原有的张力，造成了缸压不足，刮油不净，气门不严，喷油不雾化，机油过量消耗，动力下降。

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成轻微的拉缸。但是如果运气不好，活塞顶部或者活塞边缘的积碳脱落，掉在气缸里，就会对造成严重的拉缸。

烧机油解决办法；

一是大修发动机，二是零拆解无损修复

烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。

发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。

用汽车点烟器给手机充电，会消耗额外的汽油吗？

汽车烧机油的症状有：

1、发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降。

2、排出的气体有烧机油的燃焦气味。

3、排气管排出的气体偏蓝色。

4、主排气管管口和排气歧管湿润。

5、呼吸孔处有排出的机油污迹。

6、排气管管口不时有火星排出。

判断汽车烧机油的方法：

发动机烧机油现象的轻重，可通过观察排气管的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时，在尾气中有深蓝色的烟排出，若让发动机做短暂的加速运转，排气管中将会因深蓝色烟的过量排出，而出现较为明显的烟雾；有时，通过观察口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象，这样便可判定发动机烧机油。

10万买辆8年的大众途观值不值？网友：二代EA888，会烧机油哦！

会，消耗汽车电瓶的电。

点烟器的电源电压为12伏，与车辆的电瓶电压是一致的，通常点烟器有单独的一条电源线与之相连，和其他的线路不混用，因此，有单独的保险。正确的使用方法应当是上下垂直插入和拔出，不要晃动，经常晃动的拔出容易造成松动和短路，烧毁保险和外接设备。

点烟器的外壳铁皮部分是电源的负极，中间的电热丝是电源的正极，当插入点烟器并向下按动锁止后，点烟器的电热片和点烟器插座的正极接触，开始加热，当电热片温度达到后，受温度的影响，卡簧变型，释放点烟器插头，点烟器弹出，就可点燃香烟了，用后插回插座（不再按动）。电热片会自然降低温度。如果点烟后点烟器不插回插座，容易引起火灾，这点要注意。汽车的所有动力最终都来自汽油燃烧，因此充电肯定费油。

汽车发动时，车充用的是汽车发的电，不过最终消耗的是油。车上手机充电误区：在智能机盛行的当代，我们最害怕的就是手机没电。不知有多少人和汽车江湖小编一样，手机电量一旦低于30%就没有了安全感，必须立刻寻找电源来为手机补充能量。

而对于有车之人来说车载充电已经不再是什么难事，大部分车型都配备了USB充电口或利用点烟器充电。但你知道吗使用车载电源远远不是插拔这么简单，接下来汽车江湖小编为您介绍的这些车载充电误区您不能不懂!现在大部分车载充电器都配有两个或更多的USB接口来方便充电，但这些接口并非完全一样，有的接口输出5V/2.1A的电流，而有的接口则是输出5V/0.5A的电流。5V/2.1A接口如果为最大额定输入功率为5V/1A的手机充电则会很快充满，同时也可以为pad等设备充电。而5V/0.5A的接口要为pad等额定最大输入功率大的设备充电则会出现小马拉大车的情况出现。不仅充电时间慢或是冲不上电，还会造成设备发烫或是损坏，严重时会引起火灾

有些“老司机”曾说过，如果车载充电器长期不拔，在车辆熄火后会损坏电瓶。这点完全是不成立的!往往我们普通家用轿车车辆熄火后均会断电，就算是特殊车型熄火后不断电，如果充电器没有连接充电设备或是有电流输出也不会对电瓶产生丝毫影响。

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Hello，大家好，没错儿还是我是检车家靓仔，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

今天给大家带来一辆大众有史以来最畅销的suv车型之一，他就是大众途观。是的，自2010年上汽大众正式将途观引进国内进行国产开始，途观便成为了人见人爱的爆款车型。第一代途观--2010年3月国内上市售19.98-30.98万，最高加价5万。大众途观国产之后，不仅车身轴距大幅加长、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围。

正是因为如此，大众途观开启了长达5年之久的加价之路，加价3万已经成为常态，最高加价甚至已经达到了5万。最为畅销的1.8T白色车型，加价都无法立即提车。首先看这个外观，大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“鹰眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。U型前脸的设计和两侧的鹰眼大灯，一经亮相就被称为“小途锐”。

今天找靓仔看车的是位浙江·?杭州的大哥，大哥说：当时就是开着朋友的一台途观去了一次千岛湖，就让自己深深喜欢上了途观这台车。一家三口开着这车确实挺实用的，所以就想着买一台。最近和朋友出门办事的时候看到了这台途观，从外成色看着挺好得，就有点心动了，而且车商也说车况精品。回家和家里人商量之后决定先看看车况，根据车况在考虑是否入手。所以就有了今天的检测任务，那我们就一起来看看这辆途观的车况到底怎么样！

下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

车辆名称：大众途观

车辆年款：2012款?大众途观?1.8TSI?自动四驱风尚版

表显里程：121172公里

发动机排量：1.8T

出厂日期：2012年05月

卖家报价：10万

当年新车指导价：25万（因为当年新车都得有价格落地估计在30万左右）

话不多说，接着开始今天的检测：

用余光一扫就察觉出了异样，前保险杠的接缝处有二次喷漆留下的飞漆。

左前翼子板漆面已经喷漆修复过了，不过还好暂时没有发现特别严重的钣金喷漆。一圈检测下来发现这辆车外观保持的还算可以只有两面喷漆。

动力方面搭载的一台第二代EA888型号的1.8T发动机，而外版的Tiguan上提供了6款发动机可选，并且全部都使用了缸内直喷技术，提前达到了2010年实施的欧V排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。另外，配备了4Motion四驱系统和Off-road越野模式。

一般来说SUV车身比较高，机舱盖是原产漆螺丝如果没有拧动的情况下，他正面发生事故的概率也会很低。当然不能说绝对，只是SUV车身比较高如果发生稍微大一点的追尾，他的机盖是比较不容易受伤的。

首先我们看他的翼子板螺丝没有拆卸过，这样的话外部发生事故的概率就会非常低，当然了该检查的绝不能漏下。综合他的漆面值加上其他部件生产铭牌，部件周围有没有修复过的痕迹来判断他是否有过事故。

通过对前部纵梁、周围覆盖件的生产日期以及固定螺丝的拆卸排除前部事故的嫌疑。

图上为发动机支架跟变速箱支架，我们可以看见发动机支架的固定螺丝有过拆卸，那他是为什么拆的呢，维修发动机还是?咱们接着来看。

从图中可以清楚的看到气门室盖以及周围正时壳处有着大量的油渍，正时壳还有着白色的密封胶，当然了原产是没有的，肯定是二次维修打的胶，说到这里不得不说的事这款发动机都有个通病，那就是漏油以及正时链条的拉长。要维修这两个毛病拆卸发动机支架也是在情理之中的，不过看现在的情况还要再拆卸一次咯。

大众的内饰说的好听点就是简洁，说的不好听点就是xxx，都是硬塑料壳子。

看这个方向管柱，因为它这个材质是铁的，水泡完之后一般都会多多少少的出现一些锈蚀，一些不良车商会把它拆下来重新更换翻新。所以生锈不是判断水泡的唯一标准。

仪表台骨架螺丝没有拆卸，一般拆卸仪表台的原因有很多种，事故维修、水泡、改装、火烧、等等多种情况，都要一一的去排查。

座椅固定螺丝没有拆卸，零配件生产日期相符，座椅骨架没有锈蚀泥沙。

安全带插口内无泥沙，车辆各个安全带均为原产，安全带无拆卸生产日期符合车辆出厂日期，结构完好缝隙内无水渍泥沙。

路试跟上架是必不可少的，把车况了解得更全面，买卖双方都放心。安全起见不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅，内部也特别安静，换挡无顿挫，方向无跑偏，不过底盘过减速带颠簸路段是会有“铛铛”的响声。接着咱们通过上架来看看到底是哪里出现了问题。

一段简单的路试后直接将车开到前期约好的修理厂进行上架对底盘检查，车子缓慢抬起来后可见车辆底盘比较规整，整体没有严重的拖地跟暴力驾驶痕迹，但底盘部件是否存在问题还需下一步详细检查。此车还装有底护板看来还需要拆卸下来进一步检查。

意料之中，接近8年车龄的大众满满的油渍，还需要做进一步的清洗才能确定它的漏点。不过它的油底壳并没有拆卸，发动机与变速箱结合处也没有拆卸，说明这它的发动机并没有分解维修，不过有些车修了比不修好。

这是前轮平衡吊杆的位置，它的橡胶保护套已近损坏。它的主要作用当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。而橡胶保护套的作用就是保护它内部结构防止泥沙进入。它破损之后就会产生异响。在之前试车过程中发出的异响就跟它有很大的关系。四轮轮胎以及刹车片都是后期更换过的，不过这些都是易损件。到了一定年限跟公里数就必须要更换。

全车到此就检测结束了，接下来咱们总结一下车况。这辆车三大件没有什么大问题，另外也可以排除重大事故、水泡、火烧以及调表现象。唯一的瑕疵可能就是发动机漏油加上这款发动机到了这个年龄还会出现烧机油的现象，后期维修起来比较贵。不过总体来说瑕不掩瑜，车况优秀！

在给客户汇报完车况，客户表示：这个大众的漏油渗油他也是了解过的，也在自己的可接受范围之内。只有不是事故车、泡水车感觉都是可以接受的。就是今天卖家报的这个价格还得在考虑考虑，但是也不着急先回家商量商量在考虑是否入手吧，那今天就辛苦你了。靓仔我也和大哥简单的道别之后前往下一个检测地点。

在路上靓仔也查了下同款车型在市场上的价格，卖家的报价也是一个正常的市场价，但是按照这个车况还是有点高了，也希望客户确定购买的话，好好谈一下价格。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师靓仔，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：菠萝仔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车动力系统问题分享！

哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。最近疫情有所缓解，买车的人又多了起来。早上刚检测完一台奥迪A6,吃完饭正躺在床上刷抖音，突然想起别人说的“东莞最成功的男人”最近特别火。刚找到就被震撼了！哎?这哥们真的是人生赢家啊，不得不佩服！就当小东我感慨之时，客服**姐的电话就来了！下午有活干了哦，收拾东西开始工作喽。

当然了和粉丝联系之后也联系了粉丝的一些基本情况，粉丝是一个摄影工作室的老板。最近为了能方便工作室出门拍摄准备买一辆工作用车，左挑右选看中了这台东风风行菱智V3，简约流畅的车身线条，尊贵大方的套色车身，光是远观就给人一种大方、舒适的感觉，时尚的前脸设计更是商务范十足。

得益于菱智V3超宽中滑门、宽敞后厢门的设计，轻而易举的将摄像机、广角镜头、灯光设备、航拍设备、轻便型轨道和摇臂、斯坦尼康等拍摄设备，以及行李和日常用品归置于车内。正是凭借这种超越同级的大空间优势，相对于其它的“油老虎”，菱智V3着实为我们创业群体提供了高效的开源节流方案。

这就是客户口中他选择这款车的理由，看得出粉丝在确实了解的挺细致的。当然了粉丝也说：虽然我可以了解的这么多，但是毕竟是买二手车，车况也很重要所以就看你的嘞！小东我说：这个看车况你放心，一定仔仔细细看的明明白白的。好了那就开始今天的检测吧！

今天要检测的车是一款2016款的东风风行菱智V3，表显里程47445。车子是2015年11月的，现在卖家报价：3.2万

检测地点：福建·福州。

上到法拉利下到面包车都被小东看遍了，说实话经常看豪车也腻了，偶尔看看普通车也是比较舒服的，结构简单也好检查。主要是也可以为自己买车提前探探路，也是时候换掉我心爱的小摩托了！哈哈哈

小东先检测了大顶的漆面数值，大顶的数值范围在100到130之间。却定了车漆面的基准数值也就在这个范围之间。机盖的数值很正常，没有发现钣金喷漆的痕迹。接着小东又继续检测其余覆盖面的漆面数值。

刚开始漆面数值测下来，没有发现异常的地方。都在正常范围之内。在检测到后尾盖的时候，发现后尾盖的数值在40到50之间，比正常的漆面数值都低。像这种情况不用想后尾盖肯定是后换的，待会咱们看后尾盖螺丝是否有异常。

漆面的剐蹭有点多，左前门左后翼子板有小坑，应该是小石子打到的，如果要修复的话需要钣金喷漆。一个面的钣金喷漆，费用大概在300到500左右。不过小东不建议修复，毕竟是个二手车磕磕碰碰很正常，而且像这种车本来就不贵。

前保险杠的缝隙有点大，与翼子板的面明显的不合。可以判断是后换的，毕竟原车的是不会有这种问题的，除非是后换的有些配件不是原厂的，所以在装配时就会出现问题。同样的后保险杠也发现缝隙不均匀，可以推断后保险杠更换。接下来咱们再看看机舱。

卖家很配合的把机舱打开了，这时卖家走过来询问漆面怎么样，小东想着客户待会要谈价格所以也没有透漏，只是说了句待会都看完再说吧。机舱里有点脏，想必卖家觉得没有清洁的必要吧，毕竟这车也不是什么豪华车。

咱们再看看发动机，发动机局部附属件螺丝没有发现拆卸的痕迹。只是发现气门室盖有轻微的渗油，如果修复的话需要更换密封垫。更换的费用大概在300元左右。如果不修的话对车也没有什么太大的影响，毕竟渗油不严重，只要后期注意就可以。

防冻液亏损比较厉害，已经远远的低于下刻线。一般防冻液的标准是在上下刻线之间，最好在最高刻线。如果亏损厉害就需要检查发动机是否存在渗漏防冻液，然后对渗漏部位进一步维修。但是从上部观察的话没有发现漏水的地方，需要待会举起底盘检查会比较明显，建议及时添加防冻液。

小东透过缝隙又仔细检查了中网内测的框架螺丝，螺丝虽然附着着灰尘，但是也可以看到是不存在拆卸的，可以排除车身前部存在重大事故。

全车的车窗玻璃生产日期均是15年左右的，但是检测到后挡风玻璃的时候发现日期是17年左右的，很明显是后更换的，卖家交代是太阳晒裂的，所以重新换了一块，但是小东心里猜想应该是车身后部存在事故换的因为之前检测到后尾盖也是后换的，不得不联想到一块。

打开后尾盖，小东爬到了车上。发现后尾盖螺丝有拆卸，而且螺丝表面已经掉漆了。很明显是因为螺丝被拧过，所以才会有这种情况。结合之前漆面检测情况更加证实了后尾盖是后换的。

小东又趁着卖家不注意扒开了后围板内测的胶条。发现有点焊的痕迹，而且部分焊点都生锈了，可能是因为车不贵所以只是简单的焊接了一下而没有做喷漆处理。焊接无非就是更换后围板，按标准此车定义为事故车。结合之前检测的情况可以判断是车身后部存在事故。咱们再看看车内

后排缺少一个座椅，可能是卖家之前拉货拆了之后没来的及装。就连最后排的座椅也是松动的，都没有固定好，只是把座椅摆上去的。但是这种车买来拉货的比较多，都会把座椅拆掉。

安全带卡扣的盖板已经扣不上了，应该是经常拆卸造成卡扣断裂的所以合不上。盖板下部的安全带固定螺丝没有发现拆卸的痕迹。小东又检查了安全带的日期，都是15年的确定是原厂没有更换过。

小东把头又猫到了放向机管柱，没有发现生锈的痕迹，小编又继续检查了点烟器内部和座椅下部均没有发现水泡生锈的迹象。接下来咱们再看看车内的功能按键使用。

玻璃升降以及空调等功能是正常的，但是在倒车的时候发现倒车影像很模糊，卖家说是应该是摄像头上有灰尘造成的。但是小东觉得是倒车影像的摄像头坏了，之前检测没发现摄像头上有脏东西。更换摄像头的费用大概在500元左右，不过对于老司机的话这个根本就不需要修。

接着小东又测试了一下灯光，发现左前雾灯不亮了，但是右前雾灯是好好的，以小东的经验判断是左前雾灯灯泡坏了，只需要换个灯泡就好了，更换的费用也就30元左右。接着咱们再看看底盘。

由于车子比较长，而且附近的修理厂由于疫情都关的门，所以小东只能钻到车底下检测底盘了，还好小东比较瘦小钻到下面很顺畅。远处看着还是比较规整的。

小东又仔细检查了发动机的各个管路，防冻液没有发现渗漏的痕迹，按正常情况的话如果渗漏从地上就可以看到痕迹。小东检查了发动机和变速箱没有发现漏油，整体也没有拆装大修的痕迹。咱们再看看车身后部

车身后部的骨架有变形，虽然已经换了后围板，但是内侧的骨架依然变形扭曲的痕迹。两侧的纵梁倒是没有发现变形的痕迹。底盘生锈也比较严重，这个就和停车环境有关了。毕竟这种车也不贵停在地库时间不多，大多数时间露天停的情况比较多。

小东又检查了一下轮毂，轮毂有剐蹭。应该是在马路牙子上不小心蹭到的。接着咱们再看一下轮胎磨损情况

两个后轮胎已经接近安全线了，买回去之后就要换了，不然在高速驾驶很容易爆胎。会严重影响行车安全。更换轮胎的费用大概在1000元左右。接着该路试了，按公司规定，全程由卖家驾驶，小东坐车里感觉良好，底盘没有听到异响，驾驶很平顺，最后再看看OBD.

小东接上蓝牙接头，查看发动机数据流，一切正常均没有发现异常情况。到这小东的检测也就告一段落了。整体车况不是很好，此车按公司标准定义为事故车，后尾部存在事故。后尾板有切割更换。后尾盖和后挡风玻璃更换。全车的喷漆面不是很多。如果要买的话回去需要更换两个后轮胎。更换机油机滤。大概的维护费用也就在2000元左右。

车辆全部检测完之后，也给粉丝告知了所以车况。粉丝表示和卖家聊一聊，看后部的切割是什么原因造成的，说着让小东我先收拾东西先回去。当粉丝去了解情况的时候，卖家也承认了车尾部有事故说是倒车的时候撞到的。客户对这个事故也不是很介意，考虑到发动机在前部，后尾部有事故不会影响发动机变速箱所以也想买。于是和卖家在那软膜硬泡了半天砍掉了3000块钱。接着卖家和客户便去过户了。到这小东的任务也就结束了。

顺带也看了下这辆车的市场行情，基本和卖家的报价差不多。而且最后的成交价也是让双方满意的价格，最终成交。虽然客户表示能接受这辆车的车况，但是小东觉得：大家在买车的时候了解好自己的需求和自己的预算，买二手车不是买新车，车辆一般都会有小问题和大毛病。在买之前调整好心态不至于真正在看清车况的时候落差太大影响自己的购车体验和判断。

今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：大力

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我是二手车检测评估师小马哥，那么一台好的二手车仅仅排除事故、泡水、火烧、抵押等就万事大吉了吗？显然不是的，大家都知道买车是来开的，车能不能开的住，主要还是要看发动机、变速器；根据多年经验总结一些提示大家，有的很容易辨认

一、发动机积碳严重

积炭对发动机的损伤非常大，会增加各接合面磨损，堵塞油道，阻力增大，冷却不良等等，积炭可以说是发动机的第一大杀手；产生积碳的原因可能有发动机保养不良、未按时保养、使用的机油型号不对等等；因此遇到发动机积碳严重的二手车一定要慎重考虑

二、曲轴前油封漏油

曲轴前油封漏油一般是油封老化、机油使用不当导致，前轴前油封漏油维修时需要拆卸发动机曲轴皮带轮，正时皮带或者正时齿轮等，维修起来工作量很大，并且拆卸部件太多；买这样的车，回去就需要一大笔的支出用于修理

三、烧机油

经常在网上看到一些文章，将排气管是否冒蓝烟作为判断是否烧机油的依据，而实际上，现代车辆由于装配多层净化装置或系统，很多车辆即便发动机烧机油，排气管也不会冒蓝烟的；只能通过排气管的颜色来大致判断是否烧机油，并且无法判断烧机油的程度，因此购买二手车如果发现排气管黑乎乎的，有一层积碳，那么一定要小心了

四、机油乳化严重

机油乳化最大的危害是加速发动机的磨损，造成机油乳化的原因不是发动机里边进水，而是发动机机油收温度影响吸收空气中的水分，造成机油的乳化，这就是说为什么有些车冬季才会才在机油乳化的情况；因此遇到机油乳化严重的二手车，也是需要特别小心的

五、增压器漏油

增压器漏油最容易发现的是增压器气管接口渗漏，而增压器的另一端就是排气端，由于直接连接排气管而很难发现；增压器漏油会导致增压器润滑不良，容易出现问题，同时机油蒸汽进入发动机燃烧也会导致排放超标，同时增压器后端漏油也会形成积碳堵塞三元催化器，导致发动机一系列的问题；因此遇到增压器漏油的也要特别小心

六、发动机油底壳更换

发动机油底壳更换本身对发动机的使用性能并没有什么影响，最主要的为什么更换，如果是由于车辆托底导致油底壳更换，那就存在发动机无机油行驶的风险，毕竟现场验车无法知道油底壳为什么更换，也无法知道油底壳损坏后车辆是否立即停驶；因此，油底壳更换的二手车是有很大风险的

七、发动机与变速器之间漏油

发动机与变速器连接处漏油，可能是曲轴后油封漏油，也可能是变速器前段油封漏油，但是不管哪一种可能，维修起来都非常困难，都需要拆卸变速器，维修费用也是比较高的；因此遇到发动机与变速器之间漏油的也是需要慎重考虑的

八、变速器与发动机连接螺栓拆卸

发动机与变速器的连接螺栓，正常情况下车辆使用到报废都不会拆卸（手动挡除外）；一旦发现拆卸，极有可能存在发动机、变速器大修或者更换，虽然不会这么绝对，但是可能性非常大，因此发变连接连接螺栓的检测查看非常重要

九、电脑检测显示换挡故障

对于自动挡而言，车速、转速、档位是相辅相成的，一旦出现下图故障码，或者变速器换挡滞后，这是车辆长期在市内使用留下的，比如说，在市内使用经常性的二挡与三档之间调档，就会导致相应的离合器组磨损严重；这也是变速器接近大修的征兆

十、变速器油底壳更换

变速器油底壳的更换跟发动机油底壳更换是一样的，我们不知道车辆是否在缺油的情况下行驶没有，因此发动机、变速器油底壳更换的二手车还是有很大风险的

总之

评价一台二手车需要综合各方面的考虑，不单单是事故、泡水、火烧、抵押等等，比如上面提到的发动机、变速器的十个方面，轻则掏钱修车，重则天天修车

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