cls 猎装 二手_ds猎装版二手车

1.猎装or瓦罐？福克斯猎装版到底算什么？

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

图文资料来自于合作伙伴授权

前言：

俗话说，文无第一，武无第二，需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服”，本着切磋交流，各大“门派”互相提高的目的，特别设立二手车精准定价案例分析系列。

如果各位喜欢，您多留言讨论，如果能打个赏发个红包，小胖哥将考虑邀请您加入全国女徒弟中的佼佼者和各位一同切磋！

这个栏目我们希望帮助新手快速入门，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！

案例1：

15年12月份上牌，POLO?1.6L?手动?舒适版，5万多公里，车子全程4S店保养，外观内饰都很新。

我是宝妈，平常就是代步使用，现在家里要换个大点的车子，4S店给估价3.5万，想问问这个价格合适吗？

分析：

POLO是大众旗下一款主力的小型车，凭借精湛的设计和稳定可靠的质量获得了巨大的成功，并得到了消费者的一致认可。

皮实耐用，市场保有量大，配件齐全价格较便宜，?后期养护成本相对较低。

二手车也是较保值的车型，不过手动档的价格相对低点，如果车况非常好的话，收购价在4万左右。

置换的话如果有置换补贴加到一起，能给到4万左右的话也差不多，而且在4S店置换，后续手续办理等也更省心，并且也比较方便。

案例2：

现代劳恩斯酷派，跑车，2014年上牌，排量2.0T，自动挡，只跑了4.5万公里，现在出售，还能值多少啊？

分析：

现代的车型凭借不错的性价比，在二手车市场还是比较受欢迎的，不过并不是所有车型都被认可，这个基本上对所有品牌都一样。

作为平民轿跑的酷派就是其中之一，保值率并不高，当时落地也要20多万，不带大灯清洗和氙灯，是低配版，车况正常的情况下，现在收购价在8.5-9.5万之间。

案例3：

这个15年?奥迪A5?2.0T，两驱，事故车，换了前嘴一套，气囊没弹出来过，底盘正常，三大件也没有问题，请问14万，能收吗？

分析：

奥迪A5作为在奥迪A4的轿跑版，凭借着运动时尚的造型和较大的优惠幅度，再加之本身的品牌属性，受到很多年轻消费者的关注和青睐。

而且厂家也为了迎合消费者的口味，打造出更多个性化的选择，有两门版、四门版和敞篷版。

但是在二手车市场还是四门版本的更受欢迎，这台车只是换了前嘴一套，严格意义上来说不算是事故车。

首先，事故车基本是伤到两梁六柱，其次，安全气囊也没有弹出来，再有，发动机和变速箱、底盘也都没问题，但是伤到水箱框架肯定会对价格有影响。

这台车如果车况正常的话，收购价在15-16万之间不等，本身销售周期偏长，加上更换了前嘴一套。

基本影响价格的10%，14万收的话，价格已经不低了，而且要确保没有多余的投资才好。

案例4：

请问2012款奔驰E?200?Coupe?，2013年7月上牌子?，行驶了5万公里?，红色内饰，都说这种车不保值，当时买时50多万，现在还能值多少啊？

进口的奔驰E?Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级的设计元素，溜背车身、无框车门、无B柱设计。

车身前后包围、侧裙等都让它更具运动风格，标配敏捷操控组件，使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。

虽然国内二手车市场对跑车不太友好，两个门往往象征着实用性较低，但这款车除了本身的豪华品牌特性，卖点还是它的个性化外观。

如果车况没问题的话，收购价在14-15万之间。

案例5：

大众CC，当年50多万落地价，12年CC3.6，10万公里，?黄牛给我出价13万？你说这车我卖不卖？

分析：

被誉为最美的大众的CC还是很受市场欢迎的，尤其是老款，而这款进口的CC?3.6就更是可遇而不可求的经典车型了。

可惜后来的国产的CC越来越平庸，越来越丑，加上性价比并不是特别的高，销量相对于大众的其它车型来说，也可以说是一般了。

这款V6?3.6L排量的四驱轿跑，动力自然不用说，操控虽然比不上什S5/335之类的，但是也很不错了，就是后期使用的费用偏高。

比如油耗、车船税等，而且这类车基本买来都是玩的，还要看看有没有改装和它的使用强度，车商13万的报价也还是符合市场的正常行情的。

案例6：

16年底宝马420敞篷，运动M套装，在4S店补过漆，记录可查，一直4S店保养，安全行驶8万公里。

打算换保时捷了，4S店给我做价23万，而且没有其他优惠补贴之类的，卖外边还能再高点吗？

分析：

宝马?4系列是BMW所生产的一个中级车系，自2013年10月起以轿跑车型（F32）上市，目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系。

其后配备有硬顶折叠敞篷的敞篷版（F33）于2014年推出市场，以进一步区分更具运动性的轿跑车。

作为敞篷车型，这款4系敞篷还配备了颈部暖流系统，能够做到即便在大冷天敞篷开车也不至于太凉，满足既要炫也要命的想法。

车况良好的情况下，市场收购价在24-25万之间不等，店内置换的价格还是偏低了些。

案例7：

法国品牌DS5LS?手自一体1.6T，风尚版，新车指导价16.88万，开的不多，跑了6万公里，找某个直卖平台给估过价，说只能买4万多了，是不是骗人的？

分析：

DS5LS作为国产车，是官方迫切需要打开局面的一款车型，但形势却不是很乐观，经销商对DS品牌并不看好。

用经销商的原话来说就是DS属于雪铁龙品牌在中国雪铁龙品牌就难配高端二字，被设置于其品牌之下的DS很难被消费者认可。

同样，DS的二手车也不是很畅销，保值率也是惨不忍睹，很对车商对这个品牌也不是很感冒。

还不如标致和雪特龙，参考同年标致408的价格，4万多的价已经不低了。

案例8：

家用克莱斯勒300C，3.0排量，14年上牌，开了12万公里，无事故，只有喷漆，顶级配置，纯进口血统?,新车上路50多万，油耗有点太高，打算换个经济实惠家用车了，朋友给我15万，合适吗？

分析：

克莱斯勒是美国三大汽车品牌之一，而300C是一款中大型轿车。

最大的特点是从侧面看，它长得像劳斯莱斯，从正面看，它长得像宾利，粗壮的车身线条和车灯都是非常有特色，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。

新车终端优惠很大，和一些二线豪华品牌差不多，3.0的排量没有3.6的好卖，市场的收车价在11-12万之间，卖价也就13万左右，15万卖朋友显然是不太合适。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猎装or瓦罐？福克斯猎装版到底算什么？

K哥不止一次的在之前的文章中说过：

“我老喜欢第一代CC了！”

放在十年前，谁见了CC不得称赞一句?——?“最美大众”！

第一代CC在2008年发布，当时那叫一个惊艳。刚发布的时候各大国内外汽车新闻的主要内容几乎都是大众CC，之后09年CC进口到国内，第一批CC采用进口的形式引进，搭载3.6L?V6自然吸气发动机，还拿下了红点最佳设计品质奖。（虽然这个奖现在。。。）

那时候CC价格高达50多万，而且即使价格昂贵，也提不到车?——?因为当时车源少，订车后最快也得再等三个月提车。

到了2010年4月份的北京车展，一汽大众国产CC发布，随后7月15日，国产CC正式上市，当时指导价是25.28万到29.98万。相比之前进口CC，国产后售价降低很多，而且最关键的一点?——?在当时与CC同级别的车型，例如C级、3系和A4L等车型价格比国产CC高不少。

那段时间CC很火爆，很多准备买迈腾、帕萨特等车型的客户都加几万买了CC。可以说第一代CC凭借出色的颜值，彻底征服了国内消费者，在一众平庸的家用车里脱颖而出。

所以放在十年前，K哥在路上还是常常能见到CC这辆车的。

但是时过境迁，2013年CC改款了，在大众品牌高举“家族化”设计语言的年代里改款了。

也许是为了统一设计语言，CC也用上了更多大众家族化的设计元素。比如横向格栅，这和迈腾帕萨特甚至和朗逸有什么区别？换代后平庸的设计让大家失望无比，“最美大众”的称号渐渐销声匿迹。

而且从2013年开始，国内汽车市场的SUV车型开始受欢迎，又加上与CC同级别的豪华品牌车型也大幅优惠，同级别的3系和A4等车型的价格基本与大众CC持平，甚至低配A4L价格比CC还低，导致大众CC在之后的销量一直平平淡淡，毕竟谁会再买一台那么贵的大众呢。

18年大众又发布了Arteon，也就是国内喊的“全新一代CC”。凭借极其犀利的造型，重新拿回了“最美大众”的称号。

但是正如网上评价，名号是有了，市场早已不是那个市场。

今天K哥感叹这么久的CC，其实是因为看新闻的时候看到Arteon又要中期改款了，而国内一汽也几乎是同步在工信部申请了新款大众CC的申报图，整车设计和海外版保持一致，并且同样将推出三厢版和跨界旅行版。

而大众针对欧洲用户更是推出了高性能的“R”版本?——

K哥看到这个跨界旅行版R的时候就来劲了，?Shooting?Brake?R，猎装版，这个就有说头了。

我不知道你们啥感觉，反正K哥看到这车一瞬间?——

“咦，这不R36的儿子么？”

K哥再放几张图，咱们先感受下：

这就是传承吗！？爷爱了！

虽然咱们光看外观会觉得R36更为圆润，Arteon?R猎装版的线条更凌厉更攻击性?——?但是整体味道是一样的！

R36当年之所以能被称为神车，K哥现在回想起来可能是因为其纯正的扮猪吃老虎风格？

普通人根本想象不到就是这么一台酷似老迈腾的大众里竟然搭载了一台VR6发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩达350牛米，还有全时四驱系统加持，百公里加速仅需5.6秒。要知道这可是十年前的车，如此强力的动力性能放在今天也是相当不错的，神车的称号由来其一。

R36虽然早已停产，但是其在二手车市场的价格有多坚挺就不用K哥多说了?——

随随便便上20万的二手价，要知道当年新车价也不过50万。08年款，开个12年，还能卖20多？这什么神仙保值率？

这是神车称号由来之二?——?也是R36和EVO以及保时捷997.2并称为二手车三大理财产品的原因。

但是R36的命运其实跟辉腾一样，都是制造成本高，销量又不行就停产了。其实想想也知道，49.00万-56.90万元的售价放在12年前简直就是天价了，愿意舍得花50多万选择一辆高性能旅行车的人少之又少，导致这款车的市场保有量偏少，更不要说一款车况良好的R36了。

在很多车迷眼中，R36更像是一台年少时错过初恋，错过就是错过。

R36停产后，车上这套被车迷称赞的动力系统便用在了第一代CC上，而CC?R-line进口的时候也卖和r36一样卖50多万，落地价更是要去到60万元，后来国产化，全面涡轮增压了。再到后面的帕萨特B8?R-Line，直接上了2.0T。。。

据说大众曾经也考虑过把3.0L?VR6涡轮增压发动机放在全新的Arteon?R猎装版身上，但是因为“种种原因”（排放法规之类的），大众选择把“EVO4”版本的2.0T涡轮增压发动机放到新车上?——

最大马力320匹，峰值扭矩420牛米，搭配自家的7速变速箱和4Motion四驱系统，新的Arteon?R猎装版零百只需5秒！

为什么说R36终于后继有人，是因为Arteon?R猎装版和R36的定位太像了！同样的高颜值，同样的运动属性，同样扮猪吃老虎的快感？

只是很可惜，还不确定这台Arteon?Shooting?Brake?R会不会引进国内。。。

K哥觉得一定会引进的?——?都特么2.0T了还有什么理由不能引进？

国内可是有这么多“瓦罐吹”的呢！

别再“下次一定”了！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到猎装车，你脑海中浮现出的是哪款车型？

是四驱跃马法拉利FF？

还是“破二手车”，保时捷Panamera?Sport?Turismo？

亦或最美奔驰CLS猎装？

猎装车，“shooting?brake”，这一词起源于19世纪，当时英国的贵族们喜爱打猎，却又想在坐马车时雅观一点，不与和猎物共处一室，所以便在自己的马车后面加装了专门用于放置和猎物的储物藏，这类打猎用的马车便被称为“shooting?brake”。

而当汽车工业开始发展之后，这一词便用来称呼猎装版车型。早期的猎装车都是阿斯顿马丁、宾利、法拉利等豪华品牌基于跑车所打造，而猎装车在当时也依旧是贵族专属的玩物。时至今日，猎装车的也依旧是豪华品牌为极少数人群打造的车型。不过这次广州车展福特带来的?福克斯猎装版，直接将猎装的门槛拉低到了15万这个级别。

早前在外网上看到福克斯猎装版的命名是Focus?Active?Wagon，也就是跨界旅行版，到国内改名为猎装版我第一个不认同。首先基础车型的类型就不对，猎装车是基于轿跑或跑车的衍生车型，在保证储物空间的同时，最重要的是还保留了原车型优美的车身曲线，要说同样亮相广州车展的CC猎装版还算对得起这个名字，而基于三厢车型的福克斯猎装版显然不具备如此顺滑的D柱曲线，海外的跨界旅行版才是更加精准的命名。

其实对于猎装车和旅行车的分类一直是车友们争论不休的问题，有不少人认为猎装车应该归为旅行车一类，不得不说，两者在外形上确实很像，但旅行车大多构建于普通家轿之上，拓展后厢空间更多是为了拓展日常实用性，当然，也不乏C43旅行、RS6?Avant这种扮猪吃老虎的性能旅行。但不管性能如何，旅行车在外形上不具备猎装车那种别样的韵味。

猎装版在前脸造型上与改款的普通版一致，之前车友们一致好评的ST?Line前脸并未沿用到猎装版上。从车身周围粗旷的黑色防擦条也可看出，福克斯猎装版走的并不是传统旅行车路线，而是类似奥迪Allroad系列的跨界旅行。较高的离地间隙为它带来了更好的通过性，在崎岖路面的通过性会有一定提升。对于热爱自驾的车友们来说，这样的定位正合口味，但对于和我一样偏爱性能旅行的车友们来说，海外版的福克斯ST旅行才是真香之选。三缸机并不是福克斯的原罪，而运动化氛围被冲淡转向家用取向，以及ST、RS这类乐趣十足的小钢炮停止引进，才是浇灭车友们对这个车型热度的原因。

猎装版较普通版最大的提升必然是储物空间，猎装版的后厢空间比三厢版提升了64L，较两厢版更是提升了230L。这是后排座椅在常规状态下，放倒后排座椅后行李箱容积直接达到了1620L，平整程度也足以当做被老婆赶出家门时临时避难的小床。

车身尺寸增加了，随之增加的必然还有车重，猎装版的整备质量比三厢版重94kg。搭载着同样的1.5T三缸发动机，猎装版在性能和经济性上较两厢和三厢版本都有一定差距。不过94kg也就是少拉两个辣妹的重量，买这么一台跨界瓦罐，哪里还需要女人，有车有手，有诗和远方就够了。

福克斯猎装版不能算是一台猎装车，但作为跨界旅行，福克斯在这个价位区间中还有着一定的竞争力。比它便宜的大众蔚领空间没它大，动力没它强；差不多价格的斯柯达明锐旅行没有新款、科技配置少。但如果不降价的话，我只能说，明锐真香！

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