二手车丰田汉兰达7座_二手汉兰达2021款汉兰达七座多少钱

1.从保值率方面考虑，二手汉兰达到底能不能买？

2.二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

3.二手汉兰达和Q5L很纠结，但练手车真有必要买七座？

汉兰达总结来说就是空间够大、品牌够硬、可靠性够好、认可度和保值率够高。

全新汉兰达外形更加霸气，前进气格栅也跟风加大了面积，上下组合成梯形，其中横向格栅连续排列。汉兰达在同级别车型中的可靠性和口碑已经超过了其他所有品牌。虽然这有点夸张，但却是事实。大空的房间，流畅充足的动力储备满足家庭出行需求，可靠的品质是吸引消费者的关键。

丰田汉兰达积累的口碑是其他车型难以企及的，无论是新车还是二手车，它在市场上都广受欢迎。尤其是全系换装了混动系统后，动力输出质感和油耗水平几乎同级别无对手。就算你卖掉，残值也高的吓人。这样一来，对于喜欢大SUV的家庭用户来说，似乎很难拒绝一辆丰田汉兰达。

从保值率方面考虑，二手汉兰达到底能不能买？

车友“Never”说：“?汉兰达和Q5家用，注重后期，想选2年左右的，分别大概多少钱？”这两个车都不是一个级别的，但由于保值率的不同，它们二手车的价格又在同一区间。

汉兰达是7座SUV中神一般的存在，空间宽敞、皮实耐用、后期费用低，各方面表现均衡。如果要说缺点就是内饰老气，科技配置缺失，但很多车友并不在乎，依然溺爱有加。前几年，加价几千到几万还是好多人买，最近汉兰达到是不加价了。好的口碑、销量和坚挺的新车价格，让汉兰达的保值率奇高，2年左右四驱七座豪华版的汉兰达，原价29.8万，二手车入手价格在27万以上，如果车况好会到28万。

2年左右的Q5有两个版本，一个是老Q5，动力是2.0T+8AT，峰值扭矩350牛米，它还是全时四驱带一个托森差速器，动力、通过性和稳定性更好，2年左右的老Q5价格在25-28万这个区间。另外一个是Q5L，轴距进行了加长，更能迎合中国消费者的需求，现在新车裸车加完配置以后34万左右，落地得37万左右，2年的Q5L价格要到30万以上，价差在7万这样。

此外，汉兰达是7座，更能满足二孩或者多人出行的需求，更适合家用。而Q5的品牌、豪华感、动力和质感更上一个档次，多了一些商务的元素，易商易家。专业二手车评估师说市场上汉兰达二手车挺多，要入手很容易。但我觉得买入不是太划算，最多能节约一点购置税，不建议买保值率高的二手车。

同样的价格，大家会选汉兰达还是Q5?来投个票，说说你的理由吧！

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二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

汉兰达属于合资车 ，前广汽丰田厂商旗下的一款中型SUV，共17个车型 。

对于我们消费者来说，买保值率高的车型的优势在价格受降价风潮的影响小，让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。?

保值率:指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

保值率值高低接影响到车辆在市场上的卖价，其所受影响因素非常多，抛开品牌因素，单从车型层面来看：车型的市场认可度、故障率及维保成本、车辆配置等三方面对于整个车型的保值率影响最为明显。

从各平台了解到的价格以及平时收车的实际成交价来看，汉兰达的1年车龄保值率能够保持在90%以上。

丰田汉兰达是一款非常经典的车型，也是最为热销的中型SUV，从2007年上市以来，价格一直都比较坚挺，而二手车市场更是如此，其保值率也是丰田旗下最高的车型之一 ，凭借着较强的综合实力脱颖而出，当然最主要的还是跟其较低的故障率有关，整体产品品质过硬，市场口碑优势，在二手车市场更是热门车型，那么汉兰达的保值率有多高？

丰田汉兰达外观还是比较霸气，各方面都没有明显的短板，驾驶舒适性非常高，特别是搭载的2.7L自然吸气发动机，匹配的6AT变速箱，换挡平顺线性，质量稳定可靠，放在现在涡轮机盛行的现在，依然非常受欢迎。

个人觉得买喜欢的车型就好，保值有高有低，什么东西用久了都会贬值，那为什么不买一个自己喜欢的呢？

主流海外品牌的保值率还是比较稳固的，丰田、本田名列前茅，大众也在前十行列。从数据上来看，2月份，各大品牌的保值率都处于下降状态，只有马自达与大盘走向不同，逆势向上，保值率提升了2个点。?

自主品牌中，吉利、长城、长安、五菱自然都是佼佼者。但从具体排名看，吉利、长城的保值率不及领克、WEY。一来消费升级之后，大家对自主高端有了不一样的看法；二来市场保有量基数不同，保值率自然也有区别。

二手汉兰达和Q5L很纠结，但练手车真有必要买七座？

新车拆旧一般是一年打八拆，你去算了，42*0.8=33.6万，这差不多是实际的车价，前提是车况非常良好，包括公里数.

丰田车不像原来那样保值了，这是肯定的，丰田的品质是在下降，而且你这是二手车，再转的话可以调出汽车档案就知道。建议如果真的喜欢汉兰达，出价不能高过30万，而且车况良好，无不良记录。

建议可以去买途观，这车比汉兰达没得差。

我之前做过二手，以上仅参考

鹏鲜声你好，我是一个即将毕业的大学生，家里说先买台二手车练练，开两三年，爸爸的Q7就换给我了，在考虑年份比较近里程数比较少的二手汉兰达和二手的Q5L，选哪个合适一点？

选择一款二手车过渡的确是一个划算的做法，但是一定要找可靠的渠道购买，毕竟二手车市场水很深。

汉兰达一直都是个神奇的存在，坚挺的价格也没什么好喷的，你在二手车市场中也能发现惊人的保值率，在开两三年出手依然可以有一个不错的价格。它也绝对是一家人的出行好伙伴，耐用，空间大，舒适，这对于后排的儿童、父母来说的确足够友好，空间足够大，而且必要时也能提供同级别都无法拥有的巨大空间表现，绝对是奶爸首选车。

但是这不是一台驾驶者之车，作为一个还未毕业的大学生，年轻人考虑更多的是汽车本身带来的驾驶乐趣，况且诺大的空间使用频率不是特别高，所以还是建议选择一台二手的奥迪Q5L。

目前来看，买奥迪Q5L也为了更好的个人出行，譬如说奥迪要比丰田有更好的品牌价值认同，毕竟是主流一线豪华品牌。而且更出色的操控表现，在这个级别中的确排在前列，精准的操控，出色的转向循迹性以及扎实的底盘调教，更符合年轻人的胃口。

汉兰达是将务实做到了极限，它没有华而不实，没有很强的科技感以及设计质感，就是普普通通，一台绝对的家用SUV，跟它聊操控不对口，跟它聊设计也没必要。所以在汉兰达上，我们看到的内饰其实非常普通，甚至不如一些自主品牌10万级产品。那个车机系统更不用说，最好的方式就是每天听听深夜电台。

Q5L是一款足够奥迪的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的阻尼感也很好，流畅的车机操作界面，连接上手机，喝一口82年的碳酸饮料，放一曲最流行地嗨曲，这才是年轻人的车。

总的来说，Q5L绝对是一台可玩性不错的车型，后排空间同样值得点赞，从操控、从品牌、从门槛上来说，奥迪更有产品实力。汉兰达则是更实用，更大，更省心，与奥迪Q5L相比它只是奶爸车，而奥迪Q5L更是一台值得上手开的出行车。所以对于这位年轻的朋友，建议你选择二手的Q5L。

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