天籁二手车新款海南有卖吗,天籁二手车新款海南有卖吗

1.坐的舒服开不坏，还没过免检期的日产天籁为啥要卖？

2.2020款日产天籁目前店内现车充足，全部车型现金优惠2.2万元

3.提二手天籁，前来分享我的提车感受和心路历程！

天籁二手车报价大概是八万多，这款车的简介：

1、从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置；

2、这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高挡商务车”的代表。此时的东风日产还徘徊在“高挡商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。事实上天籁位于一个有趣的市场空白点；

3、它比本田雅阁和佳美高一个挡次，同时又将直接威胁到奥迪a6，处在29万到35万元这一市场空白区间，天籁的竞争车型将主要是奥迪的低端产品和别克君威、丰田佳美、本田雅阁的高端产品。日产对天籁寄予了“重新定义国内豪华轿车市场”的希望。

百万购车补贴

坐的舒服开不坏，还没过免检期的日产天籁为啥要卖？

[汽车之家?新车上市]?日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。详情见下表：

◆?新车特点?外观时尚、配置丰富

新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。

车身侧面采用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。

车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车采用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。

乘坐体验：整体表现出色

我们的体验者身高1.75米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。

值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。

◆?试驾体验

与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。

虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。

经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是9.76秒。与同级别搭载2.0L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的2.0T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在0.7秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。

再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是39.82米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。

◆?新车背景

日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积采用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售117.03万辆（含进口车）汽车，同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。

◆?竞争对手

『丰田凯美瑞2019款?改款?2.0G?豪华版』

『本田雅阁2021款?260TURBO?豪华·星空限量版』

『上汽大众帕萨特2020款?改款?280TSI?精英版?国VI』

天籁定位于中型车，价格区间为17.98-26.98万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。

在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。

◆?编辑总结：

根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车14.6万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家?翁萌）

2020款日产天籁目前店内现车充足，全部车型现金优惠2.2万元

关于?日产天籁这款车，相信很多车友都不陌生，作为合资品牌中级车市场的老将。日产天籁和丰田凯美瑞以及本田雅阁成为了，日系车最畅销的三款中型车之一。大饼身边选择日产天籁的车有不胜枚举，为什么会有这么多的车友乐此不疲的选择这款车呢？

大饼觉得原因主要是两个方面，第一个方面是日产天籁的口碑却是毋庸置疑。第二个方面是日产天籁经济耐用，而且乘坐起来的舒适性也可以说是无可挑剔的。

而且日产天籁在二手车市场也非常的受欢迎，得益于比较不错的稳定性，以及经济耐用的性质，成为了二手车市场的宠儿。尤其是那些车龄不长，保养的又不错的日产天籁，确实非常令人满意。

大饼最近在二手车市场看到了一辆才四年车龄的日产天籁二手车，总结来看，这辆车就是做起来非常的舒适，质量有非常的可靠，用开不坏来形容，其实也仅仅是稍微有点夸张罢了。

那么就是车况如此完美的一辆日产天籁，不过才区区四年的车龄，还没有过私家车的免检期。原车主为什么着急要把它卖掉呢？背后又有什么不为人知的原因？大饼今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

咱们首先来看一看这两日产天籁的外观，老款的日产天籁外观可以用中庸，沉稳来形容，当然，日产的中庸沉稳和大众不是同一种风格，总地来说，现如今在看老款天籁的设计风格，觉得还是有一点老气。相比于同年份的大众来说，确实不那么讨人喜欢，尤其是对于年轻车主来说。车身长度恰到好处，全黑的车漆的颜色稍显沉闷，但也是老款中级车的最佳配色。

车内的老气的可能比车外更为强烈，米白色的配色除了营造出居家的温馨感之外，也显得相对老气，在这辆日产天籁身上显得尤为明显。中控的设计没有什么亮点，过多的使用了圆润的设计语言，再配上非常小巧的屏幕，显得非常的单调和无趣。说实话，作为一个年轻人来说，日产天籁的内饰确实令人不甚满意。档杆没有使用日系车晶常采用的蛇形挡位，这一点倒是比较令人满意。

进入第二排，最大的感受就是坐垫的舒适性非常的不错，整张大沙发的感觉要比前排更令人满意。其实你要说汽车工业把辆车造好，可能远远要比把坐垫做的更好，要来的更难，但是像日产天籁这样乘坐起来如此舒适的座椅确实也不多见。一款好的座椅确实会令人心情倍增，其实不仅仅是日产天籁，像轩逸这样的紧凑级轿车座椅的舒适性在同级别中也是绝无仅有的。在这一点上，必须给日产天籁点个赞。

2016年的时候，2.5排量的日产天籁，其实动力表现已经只能算是一般了，在2.0t发动机的面前自吸车的平顺性瞬间就被涡轮增压发动机的爆发力打败。对于日产天籁的二手车买家来说，大饼也更推荐大家选择2.5排量的车型，2.0排量的日产天籁动力表现确实令人不甚满意。

总的来看大饼觉得这辆日产天籁各方面表现都非常的均衡，虽然没有什么惊天动地的优势，但是你也挑不出任何的槽点。

既然如此，为什么原车主要卖车呢？大饼猜想可能原车主是一个对汽车有比较高要求的人，最近日产天籁这样的车虽然各方面表现非常的均衡，但是开起来也确实显得有些无趣。所以最终可能就换车了吧？毕竟现如今在买一辆车对于很多人来说也不是什么难事。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提二手天籁，前来分享我的提车感受和心路历程！

探店新款日产天籁2020款已上市一段时间了，作为中型B级车型，日产天籁一直有着不错的销量，2019年全年的销量接近10万辆，价格从17.98万-26.98万，优惠力度也不错，性价比突出。

今日，我们电话联系佛山地区经销商处了解到，2020款日产天籁目前店内现车充足，全部车型现金优惠2.2万元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

在外观设计方面，全新一代日产天籁传承日产最新家族化的设计语言，借鉴日产Vmotion?2.0概念车设计元素，整体造型与海外版日产ALTIMA几乎完全一致，重点凸显“年轻化”的主旋律，夸张霸气的大嘴格栅+犀利的LED大灯+回力标式LED日行灯，极具视觉冲击力。

座椅使用的真皮材质，做工和设计都挺精致，填充柔软，坐上去还是传统的日产大沙发的感觉，舒适度极佳，高配车型除了电动调节还有座椅加热，还行，更值得说的还是后排座椅，比前排座椅的舒适度还要更好，照顾后排的设定，说明天籁还是一辆很适合家用的车，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，比A4稍小，和3系差不多，够用了。

动力方面，使用的日产现在最新的可变压缩比2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩380牛米，参数很不错，搭配一台看起来很买菜风格的CVT变速箱，车身重量1.57吨的情况下，零百加速时间能做到6.38秒，十分出乎意料的好成绩，毕竟是CVT变速箱啊，比完全不输高功版价格贵很多的宝马5系和奥迪A6了，低功版的A4和3系和他有明显差距，综合油耗8.6升，很出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款才有味道

这是我去年的时候买的二手天籁，不管怎么样，也算是圆了自己一个天籁梦，这个天籁已经是我家第三辆车了，原本是想买一个新车，但是新款的天籁我是看不上，外观没有老款经典，而且我的第二辆车也是买的二手君越，7万多就拿下来，使用了两年也没有一点问题，所以再次入手天二手天籁，全款9.7万拿下。这个价位还算比较满意。车子也没出过事故，整体来说很满意，闲来无事分享一下老款天籁

虽然4.5年的时间了，但是车漆依旧好看啊，我买回来就打了蜡。黑色车身打蜡之后，马上就不一样了

记得几年前老款君越和老款天籁，真的是无敌的存在，那个外观让人流口水，以前自己最喜欢的两款车一个就是君越，一个就是天籁。那时候的车子真的是好看。虽然以现在的目光去看老款车型，会觉得不够时尚，但是老款的稳重大气，也是现在的车型没法比的。这是事实。喜欢老车的人真的是对现在的车子无感啊。我相信以后我再想买车的时候还会买二手车，把自己以前想开的车子，一个一个的实现。

还是老款看着顺眼，我现在真的是越来越喜欢老车了，现在出的新款车越来越运动，但是抛弃了以前车型的稳重大气。

精细一下，照样好看

偶尔周末出去玩或者自驾游的时候会开它出去。总的来说，是一部好车！外观大气，内饰中庸；乘坐舒适，动力够用。几次自驾游下来，我觉得我的选择还是正确的

稳重

天籁侧面的线条流畅不失灵动，走的就是大气沉稳的路线，不骄不躁的开在路上，稳！

还是透镜大灯，值得

这是我们小市区建的别墅区，前几天无事就开着天籁去逛了一圈。给自己一点激励，早日住上别墅

开着老款天籁到哪都不丢面子。

侧面依旧稳重大气，秒杀现在的大多数车子。老款才味道，就像老歌一样，越听越有味道

看这线条，依旧流畅。

后视镜的风景

暂且给自己定一个目标吧