a5l奥迪二手车2021_奥迪a5二手车价格多少

1.当代可以说是目前为止最美的奥迪A5，人不就应该总往高处看吗？

2.奥迪热销车报价是多少？目前值得入手么？

3.保值率最高的十款中级车盘点！真没想到，如此少见的居然排名第一

最近有朋友想买辆看着“骚”一些的二手车，最好是豪华车品牌，价格最好不要超过20万，车况方面只要三大件没啥事，没有大事故就行，于是我给他推荐了这辆奥迪轿跑车，14年上牌的?奥迪A5，当年指导价近50万，现在行情也就是十几万，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4626mm，1854mm，1372mm，轴距为2751mm。

外观方面，这车因为是和奥迪A4的同平台车型，所以设计上确实是有挺多的相似之处，尤其是车头的感觉，但是因为定位不同，它的大遛背的设计，让他的整体感受确实变了个样子，加上还是红色的车漆配色，说它十分“骚气”没问题吧，哈哈。

细节上，除了运动的包围和犀利的前后灯组，无框式的车门设计，也让他比奥迪A4更加吸睛。

车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计语言，和当时的奥迪A6以及Q5等车型都是差不多的，材质和做工都没啥问题啊，很精致，各种案件旋钮的质感“哒哒哒”的很有质感，配置一般般，当年各种配置都需要选配，就那么回事吧，不过仪表盘的设计还是挺运动啊。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度还行，内部填充偏硬，我个人不是很喜欢，配置上有座椅的加热，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间比较小了，算是够用。

尾箱的常规容积就有480升，放倒座椅最大进深超过1.8米，很大很实用。

动力方面，文中车型使用的还是第二代的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，参数现在看一般般，文中40车型搭配的CVT变速箱，车身重量1.5吨多，零百加速时间6.9秒，一个现在看都十分不错的动力表现，日常开起来，因为是CVT变速箱，不再像双离合变速箱那样起步需要黏糊一下，动起来的感觉要自然了很多，发动机在涡轮起压之后，给人的动力感受当然是十分有力了，120km/h后的再加速能力也是足够，对得起他这么运动的外观啊。工信部油耗为6.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘是用的前置前驱的驱动形式，高配车型才会有全时四驱，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆独立悬架，和当时的奥迪A4L是差不多的，日常开起来，就我个人感觉来说，和同代的奥迪A4L的感觉是十分相似的啊，整体的悬架支撑啊，转向的手感啊，以及底盘的质感，都是差不多，也就是因为A5是轿跑车定位，悬架会更硬，路感稍多些，轴距更短，灵活感也更加到位些，行驶起来的NVH控制还行，感觉没比奥迪A4差。

最后总结：这辆车的优势当然就是外观帅，动力足，底盘均衡，价格还不高，缺点也就是内饰设计有点老气，后期费用高一些，但是对于品牌，动力和与要求的消费者，这个价格当然还是挺值得选择的。

你觉得这车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当代可以说是目前为止最美的奥迪A5，人不就应该总往高处看吗？

车是去年就提回来了，一直没空写个正式的作业，也是自己懒，打打游戏刷刷手机旅旅游不香么！近段时间因为疫情关在家里，闲来没事，就把照片整理了一下，写个作业，没什么水平，纯分享。?天佑中华！?18年的时候就已经有了买车计划，那段时间一直关注CC，无框门太帅了，轿跑风无法抵抗，也曾几度去到4S店，有试驾，有磨价，但是价格最后也没有谈妥，超预算了，瞬间有点失望，我也懒得再磨了，不买了，再好也是个大众，话糙理不糙，中间一段时间很忙，一直到19年1月份，刚好小舅子开着他的A4L来我家，得知这居然是辆二手车，就跟他咨询了一下怎么样，发个销售微信给我，我自己也网上搜到了奥迪二手车在线4S店了解，和销售约好了周末去店里订车，目标A4L。?到了奥迪二手车4S店，客服又详细的跟我讲解了车型的配置，看各个保养记录等等，还讲了点奥迪二手车4S店作为官方认证二手车4S店的110项检测和翻新什么的，就在我准备订的时候，在招待台斜后方看到台A5，我去？无框门！？接下来一切都是那么自然了！销售说这车有意向的不少，结果被我一个最后问的捷足先登了！然后办手续，乱七八糟的一堆表啊合同的，也看不懂，价格谈妥，售后谈妥，送原厂质保，之前看车看了大半年，而选择A5却只这么几天，除了缘分还能说什么呢？

此刻觉得冬日的阳光也是十分明媚的，哈哈！

这个色，让人无法移开眼，之前有担心不耐看，现在开一年了还给我惊艳的感觉，路上回头率贼高。

轮胎很新，全套都换的原厂的。

360度无死角。

双边双出。

小飞翼尽显运动个性。

轮毂造型有点简单。

后备箱够用，能装上一家三口的行李箱。

后排坐3人，空间也能满足家用。

前排质感不错，空间宽敞视野好。

做工不愧是奥迪！

酷！

车牌最后两位A5.。

最后上个钥匙。

奥迪热销车报价是多少？目前值得入手么？

古有云玩车该有台马自达，又有言人生绕不开一台宝马三系，而我却认为此生该摸一次奥迪A5。?作为80末的这代人，打从上大学时，就迷上了奥迪A5，喜欢四个圈的车标却接受不了A4的平庸造型，挚爱轿跑的低趴溜背造型却反感只有双门的小短车身，奥迪A5，一台可以拥有四门长车身加轿跑造型及四个圈车标的第二美奥迪从此引入眼帘。?买车篇：作为一个土生土长的南京人，生活在本地这种伪一线城市的压力是巨大，尤其还是家庭条件不好的情况下，不是拆迁户，家里也只有一套房的情况下，该怎么在这个低收入高消费的城市下生活下去是个巨大的考验，?毕业那会别说马自达，心里惦记着以后能买辆韩国车就不错了，因为自己还得为以后的婚房努力想办法，结果果真我的第一台是起亚，也许我是幸运的，拿着死工资却想着赚外快搞投资，不仅让我成为有房族，还让我开上了大众CC，从此成为了德吹派，直接跨过了马自达，轿跑的爽快让我意识该努力去搞辆奥迪A5了，于是去年偶然机会，国5换国6，我寻了家上海的4S，现车白色19款40?时尚型?4门，于是经过一周的砍价，一张高铁票就奔了过去，316000+装潢10000+税28000+保险10400上路，装潢也就是基本的车窗膜和原厂倒车影像之类，当时如果在本地南京买，最低寻到的价格是38上路，只是外地买不能够贷款必须全款，于是立马就把CC给当了，在上海两天功夫就办完所有手续开了回来，南京车管所自己缴税后上牌。实际上出了4S店门，你就可以去把商业险给退了，然后自己找熟悉的人买，这样也能吃返点优惠，别说什么新车车险不能有返点，那都是假的！不过我没这么做，因为可能会被4S追着骂。。。?卖车篇：由于今年疫情原因，大多数车的价格是越来越低的，唯独进口小众车，为什么，因为外国人倒了啊，没有产能了，小众车国内也不会囤多少，再加上A5自燃事件国内卡关，一下子A5就变得吃香了，你去店里，人不跟你谈价格，人跟你谈有没有车，你有钱，也开不到，没车。所以现阶段A5价格居高不下是正常的。不过马上改款在国内发售可能对于17/19款价格会有点冲击，所以此刻卖车会是个好时机，抱着试试看的心态，就去寻了价，虽然我上路花了365000，不过我这次卖车心理价就是330000，因为商品就是这样，看供求关系，不过论坛里挂了一周，不是各种槽子，就是价格相差太大，可能来买二手车的都会照着论坛里较低或者最低的新车提车价来收二手车，这个无可厚非，不过天下哪有那么多的馅饼？我也不是活雷锋，所以最后一番比价后，竟然是本地的4S出的价格最高，32.3+商业险自己退（4000左右）+1000（我把米其林PS4当给了车友，车友把胎下给了我，贴了我1000），这样下来离心理价格少了点也就算了卖了吧，因为马上上改款后价格是啥样谁也预料不到，正好现在工作根本开不到车，一箱油我能开两三个星期。虽然心里是舍不得的，纠结的，不过该为下个目标努力了，人不就应该总往高处看吗？?总结：?外观方面，当代可以说是目前为止最美的A5，第二美奥迪（第一美A7)，周边好多同学朋友稍微自认为懂车会说奥迪A5就个样子货，没空间美配置，没国产BBA?B级车香，是的，我绝对承认，这代奥迪A5就是个样子货，纯?样子货，让你看到他外观就会立马想去拥有它的冲动，就冲这个外观，就觉得买的值得，不就跟挑女人一样嘛，一眼看得就是外表而且占很大因素，而且我有强迫症，车辆的装配工艺是我选车的一项重大标准，车缝需要两边几乎对等对齐，虽然我自己都会调或者知道动哪颗螺丝，不过没动的总比动了的好，至少这辆A5，我只动了后备箱锁扣去调节后备箱两边缝隙，其他一颗螺丝未动，CC我可是自己调节了门的合页和尾灯等。?内饰方面，一般般，几乎与A4无异，A5?19款40时尚型，应该是自带单色氛围灯的，应该是，不保证是因为我这台出厂就被加装了，也没核实过此事。女的就喜欢奔驰内饰，不认奥迪，甘拜下风，女的眼里?只有?奔驰，就跟看韩剧哦吧一样。?科技方面：灯叼，奥迪就是灯叼，也确实是灯叼，19款40相比17款40最重要的就是多了一对LED大灯，能选择的情况下必选LED大灯。车机系统也还可以，最低配是半液晶，本来想起改个全液晶的，要20000不到后期改，连同主机一起改，后来证实了，可以单改全液晶仪表盘，无需改主机，只不过原车地图不能投屏到液晶仪表上而已，而且本人也几乎不用原车自带导航，因为没有CARPLAY和CARLIFE好用。最低配也不支持手写输入，语音系统尚可，地图卡4S送，激活免费使用2年还是3年的，反正不用原厂导航。?动力与油耗：动力输出95%等同于这代A4L，路感清晰度强，起伏路段颠簸严重，所以这代A4其实是兼顾了动力和舒适性，真心可以，开起来没A5颠，动力也和A5一样，同样S档几乎无差。同时，动能回收+智能滑行系统让A5和A4L?油耗较低，至少10000公里下来综合油耗在8个油，可能油耗对个人的开车习惯有很大考量。?养车成本：你去4S点正常基础小保养在1200-1500块一次，去外面就是600左右，而且用的是好机油，这里说的都是用全合成机油的价格，4S应该给你用的是原厂油，外面你有多种选择，银美孚性价比不错，推介力魔，可能是不为熟知的品牌，不过我们很多德系车友历年来一直在用力魔，紫桶，确实加完后立马有劲飞起来，当然外面假机油比较多，看个人。保险续保第二年在无违章无出险的情况下，基本险种含交强吃完返点后我今年是5500左右，当然保险这块大神很多，能有吃商业险50%的。所以养车成本一点也不高。?其他：自己买来就贴了车衣，UPPF?的?P10，TPU?材质，天猫在售12888还是10888全车，我找线下老板谈了谈，除了前后保险杠以外，全贴，当时是付了6600应该。很多人说贴车衣是个智商税，贴车衣其实适合有强迫症的人，而且懂得原厂漆多值钱的人，因为卖过几次车的人就明白的，越贵的车，原厂漆越值钱，可能你自己开补漆多少无所谓，一旦卖车时就知道了，20万的车做过一个面砍你2000，越贵的车一个面砍的越多，最后还不如贴个车衣损失的钱少，这里不是在推销车衣，而是确实车衣对于防高速石子和别人开关车门有巨大的作用，并且贴了车衣后，增亮，因为你不用定期打蜡除污，车衣自己买个护理剂定期涂涂就可以了，天天摸起来都是如女人大腿般的丝滑，当然车衣也要选择稍微好点的品牌，太贵的也不用考虑，不知名的用劣质胶水也千万不要贴，以后撕下来会掉清漆，而且车衣只适合贴原厂漆没补过漆的车子，补过的车贴上去撕下来大概率掉漆。建议贴重要部位，我为什么前后保没贴，因为我知道前后保是保不住的，贴啥膜都防不住事故的碰撞，除非你贴装甲，而且前后保是塑料件，原厂漆没有车身金属件的原厂漆重要。三大美容排序?车衣?大于?镀晶?大于?镀膜，而且现在4S送的根本不是真镀晶，不结晶的，就是镀膜，跟打蜡几乎无区别，就算镀晶，时效也就顶多2年，防不了高速石子之类的，所以还是看个人。?最后再次吐槽下吧，真心不如奔驰，女人为什么只认奔驰呢，奔驰A级都能带到盘膝，我开A5一年多，一个盘膝都没上过车，一句话，买了台A5有叼用。三缸机不重要，奔驰车标有就行了，内饰看起来豪华就行了，女人都是这么看车的嘛。?最后附照，包含某女和其奥迪A4L，本人就不露面了。时常还会回来逛逛。

刚开回南京的样子

唯一一次出的碰撞，惊喜刺激，高速上大货车夜里爆胎爆炸了，飞崩砸到了这块位置，高速这个速度又是夜里，结果只是这种小伤，真的是万幸了！要不然我这车就是事故车废了。所以印证了我的话，前后保再怎么保护都没用，除非你贴装甲。

10000公里综合油耗。

夜颜

侧颜，修长美丽。

卖车合同，有1000留尾款当违章预留。4S直接回收价。江苏省内想卖车私我可以帮忙寻寻。

最后一夜

最后一夜

最后一夜，某女留个照。

我帮挑的，为何这颜色，花剑银，有点发青蓝的银，因为便宜，上路27，19款40时尚型。

合照

最后，?下雨了。

可以，真样子货。

保值率最高的十款中级车盘点！真没想到，如此少见的居然排名第一

目前奥迪绝对值得入手！

热销的车型以及价格有：

A3

价格? $ 33,495

作为轿车或敞篷车提供，一口大小的A3包装了我们喜欢的Audis，采用漂亮整洁的包装

A3 Sportback e-tron

价格 $ 40,475

A3 e-tron是混合动力和掀背车的完美结合，为您提供奥迪标志和动力，以及EPA级别的83-86 MPGe。

A4

价格? $ 38,395

奥迪A4已被证明是一款wündercar，几乎在我们的所有测试指标中都优于其竞争对手，并且仍然是当今销售的最好的入门豪华车之一。

A4 Allroad Quattro

价格 $ 46,695

虽然A4 Allroad可能不是一个强硬的越野车，但作为全能的全天候交通工具，它已经达到了标准。凭借相当发达的设计，奥迪A4在各个方面都很吸引人。配备1.4升涡轮增压四缸发动机，汽车吹风轻盈，平稳运动，如微风。我们会说完全物有所值。

E-TRON

价格 $ 75,795

奥迪e-tron是一款采用电池供电的跨界车，结合了公司先进的设计理念和雄心勃勃的工程技术。

e-tron GT

价格 ?$ 75,795

全电动e-tron GT既是一款大胆的概念车，又进一步证明了奥迪致力于打造电动车。

Q5

价格 $ 43,945

奥迪Q5快速，舒适，并融入了最新的技术设备，是一款无可否认的优质紧凑型跨界车。奥迪Q5拥有强大的功能和所有正确的东西，可以引起买家的注意。一些眼球抓住功能的是运动而又锐利的外观和坚固性，这将吸引年轻消费者。最先进的3.0升TDI 2967cc发动机和易于操控这台巨型机器的设备很难错过

A6

价格 $ 59,895

A6将乘客封装在一个优雅风格的外壳中，并以高科技的室内环境炫耀它们。

作为最畅销的奥迪之一，奥迪A6正在进行一些重大的变化和升级，不仅是化妆品，还有技术。在新奥迪汽车中，奥迪A6成功地维持了它曾经指挥的吸引力。可以归结为这样一个事实：在驾驶时它非常容易处理和平滑，这对于它的尺寸的轿车来说是不可思议的。

NO.10?奥迪A4?Avant/allroad?quattro

售价（万元）：34.18万~42.78万元

五年保值率：75.45%、68.02%、61.88%、53.16%、46.3%

成交均价（万元）：30.98?27.92?25.4?21.82?19.01

关键词：全能

奥迪A4?Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型，其原因是国内市场中旅行车的选择并不多，正所谓物以稀为贵，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一，即便终端市场有着平均11.88%幅度的优惠，凭借着产品力与认知度的优势，依然拥有着中级车市场前十的保值率。

目前，奥迪A4有Avant与allroad?quattro两款车型供选择，均搭载2.0L涡轮增压发动机，区别是高低功率、四轮驱动系统以及旅行车和跨界旅行车之分，无论动力、行驶性能还是多种路况的适应性都可圈可点。

NO.9?梅赛德斯-奔驰?C级

售价：30.78万~47.48万元

五年保值率：77.84%、70.4%、69%、64.49%、58.18%

成交均价（万元）：28.17?25.48?24.97?23.34?21.06

关键词：大奔

梅赛德斯-奔驰C级的保值率排在第9位还是有些令人大跌眼镜的。要知道，作为汽车发明者，奔驰品牌无论产品力、认知度还是美誉度，都在诸多品牌中位列前茅。不过，现实是由北汽生产的奔驰C级在产品品控和美誉度方面均不尽人意。比如，车身钣金接缝参差不齐、铝合金偷换钢板等。重要的是主打销量的C200L和C260L均采用1.5L涡轮增压发动机，如此小的排量在诸多2.0L涡轮增压发动机面前，似乎很难挑起消费者的购买欲，尽管C260L匹配了48V轻混系统，但是动力表现似乎还不如上一代M274动力来得更加直接。

不过，毕竟是奔驰，依靠强大的品牌号召力，保值率排行第9位还算是实至名归。

NO.8?一汽-大众?迈腾

售价：18.69万~30.99万元

五年保值率：77.89%、72.14%、65.64%、58.08%、49.52%

成交均价（万元）：18.47?17.10?15.56?13.77?11.74

关键词：宜商宜家

尽管迈腾与帕萨特出自同样的MQB平台，但是一汽-大众的迈腾明显要比帕萨特更实在，在中保研25%偏置碰撞测试中，并没有惨烈到像帕萨特一样得到P（较差），得到的是M（一般）。即便这样的评价也不太值得拿出来炫耀，至少比前者要好很多。另外，在侧面碰撞和车顶强度评分上分别拿到了良好和优秀，在安全性上，算是勉勉强强过了关。

而在品牌认知度、产品力和美誉度方面，始终能够作为中级车标杆而存在，无论是搭载1.4L涡轮增压发动机的280TSI车型，还是搭载2.0L涡轮增压发动机的330TSI或380TSI，都能提供充足的动力性能。更为重要的是并不显眼的2871mm轴距，能够为乘坐者提供充沛的腿部空间，轻松带来宜商宜家的越级体验。最后，悄悄地告诉你，要想保值率高，颜色一定选择黑色。

NO.7?宝马M3

售价：87.68万~108.89万元

五年保值率：79.18%、66.61%、63.95%、58.17%、45.46%

成交均价（万元）：82.04?69.02?66.26?60.27?47.11

关键词：低调性能控

由于宝马M3进入国内较早，即便从F80代开始，M3已变为4门版的专属，但是在二手市场之中，依然具有很高的认知度。如今，F80?M3已经停产，并等待G80?M3的到来。

作为宝马的灵魂车型，宝马M3拥有着强劲的动力以及出色的操控性。尽管价位在100万元左右，但是其性能往往可以媲美价位更高跑车，而四门三厢轿车的样式，在不懂车人的眼里几乎与普通宝马3系没什么区别，无形之中成为了别人口中扮猪吃老虎的典型案例。而其产品力、品牌认知度和美誉度与梅赛德斯-AMG?C63一起成为高性能车市场中不可替代的选择。

NO.6?奥迪A5

售价：37.98万~56.38万元

五年保值率：81.46%、78.13%、66.14%、51.05%、44.27%

成交均价（万元）：39.63?38.01?32.18?24.84?21.54

关键词：没别的可选

奥迪A5能够上榜令人感到惊讶，进口的身份和与奥迪A6L相似的售价，注定令其归属于小众车型范畴，要知道，在二手车市场中，这类车型最棘手。

即便市场有时就是这样让人捉摸不透！我们还是能够试着从中分析出原因，首先，两代奥迪A5的外形和动力区别并不是很大，更没有什么质量方面的硬伤。而在车型方面，Coupe、Sportback，以及Cabriolet三种车型已经令消费者的选择相当丰富，而每一种车型又具备各自独特的个性，也可以说拥有着相对独立的粉丝群，重要的是，三款车型竞品的保有量更少，以至于奥迪A5始终能够保持较高的热度。

NO.5?梅赛德斯-AMG?C63

售价：92.28万~116.08万元

五年保值率：82.18%、74.05%、63.65%、55.54%、46.19%

成交均价（万元）：80.01?72.1?61.97?54.08?44.97

关键词：V8绝迹前的收藏

作为中级高性能车的代表，梅赛德斯-AMG?C63拥有极高的品牌认知度，尽管在售款已经失去了上一代6.3L大排量V8发动机所能够带给人的气势感，但是至少V8仍健在，可爆发出476~510马力的4.0L双涡轮增压发动机也让这辆高性能车爆发出比上一代更加强悍的动力。

更重要的是，相对更低的油耗可以不再让车主过着不是在加油就是去加油路上的生活。

NO.4?广汽本田?雅阁

售价：17.98万~25.98万元

五年保值率：83.97%、78.74%、73.78%、68.9%、61.53%

成交均价（万元）：18.18?17.05?15.97?14.92?13.32

关键词：质量、口碑

这是一款在中级车中占比很大的日系轿车。尽管外观设计运动、靓丽，内饰设计也颇具科技感和豪华感，但是仍掩盖不了多年积淀而来的老派与中庸，始终深受中、老年消费者所喜爱。

并且，其相对居中的市场定位，是此部分消费者初次购车或消费升级的选择之一，这使其具备了可观的市场保有量，再加上相对稳定的质量与口碑，在二手车市场中始终拥有着较高的流通性。

NO.3?广汽丰田?凯美瑞

售价：17.98万~27.98万元

五年保值率：85.59%、81.21%、71.56%、67.05%、61.27%

成交均价（万元）：18.44?17.5?15.42?14.45?13.2

关键词：质量、口碑

作为同样在中级车有着很大占比的日系轿车，丰田凯美瑞与本田雅阁有着相似的市场定位和消费者群。尽管在设计上不如本田雅阁更为大胆地采用年轻、运动化设计元素来博取年轻消费者的青睐，但是在延续沉稳的设计中，我们还是能够透过流畅的线条感受到一丝新鲜感。

当然，对于中、老年购车用户来说，还是更青睐于中庸与沉稳。重要的是，相比本田更高的品牌认知度和美誉度，丰田凯美瑞是当之无愧的中级车保值神器。

NO.2?梅赛德斯-奔驰C级（进口）

售价：17.98万~27.98万元

五年保值率：86.22%、75.51%、71.81%、67.24%、50.05%

成交均价（万元）：35.15?30.78?29.28?27.41?20.41

关键词：物以稀为贵

在国内在售的豪华品牌轿跑车、旅行车中，除了前文提到的奥迪A4?Avant、A5之外，保有量最大的当属进口奔驰C级中的轿跑车和旅行轿车了。因为选择余地太少，所以此类车型本身的保值率就比较稳定。

再加上梅赛德斯-奔驰品牌的较高认知度和美誉度，促使这一部分车型有着相对其他豪华品牌更高的保值率。当然，选择轿跑车或者旅行车的消费者仍属于小众，流通性也没有常规车型稳定，但是却不乏个例存在，比如说由于二手车货源紧缺或前任车主对其改装而带来的更多的溢价率等，为此类车型赢得了更高的保值率。

NO.1?雷克萨斯IS300

售价：17.98万~27.98万元

五年保值率：86.28%、79.64%、73.36%、66.24%、59.05%

成交均价（万元）：27.52?25.4?23.4?21.13?18.84

关键词：不正经换代

作为有口皆碑的品牌，雷克萨斯在产品力、认知度和美誉方面都表现出色。而作为雷克萨斯品牌中最为运动的车型之一，IS300也延续了这些优势。不过，能排在2020年上半年保值率排行榜中的第一位还是令人感觉到意外。要知道，这款车已经7年没有进行过换代了，尽管动力搭载了丰田引以为傲的8AR-FTS?2.0L涡轮增压发动机，功率达到了180kW，扭矩为350Nm，但是8挡自动变速器有些过于追求换挡平顺性，过密的齿比降低了传动效率，加速表现仅与135kW的宝马325i相当。不过，能够为驾驶者带来惊喜的操控性与外观设计还是让不少人喜爱上这款车（我就是其中之一）。

能排保值率第一我个人分析有两点，其一是本身保有量就不多，物以稀为贵。其二是新一代IS已经发布，并没有采用TNGA架构与老款车型拉开时代，甚至内饰几乎一模一样，让现款车型拥有了稳定的流通性，从而提升了保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。