二手车交易口号,二手车交易市场宣传语

1.瓜子二手车靠谱吗？

2.二手车如何分期付款

3.瓜子二手车怎么样

4.购买二手车的各种渠道

5.二手车平台：欲其活，欲其死？

首先优信坚持在广告这个营销的“主战场”上该出手时就出手，敢于与顶级联手，并非盲目出击，而是要找出自己品牌与知识产权之间的特殊连接点，给人以合理的营销感受，更能打动人。比如此次独家冠名劳伦斯之夜，优信看重的是体育对于全国民众的号召力，尤其马上冬季奥运会将来临，是凝聚民众注意力为体育健儿们加油打call的好时机。

第二，优信在营销过程中可以根据不同的场合传递不同的品牌诉求点，简洁、准确、有力。例如，劳伦斯之夜，优信主要传递最大二手车交易平台的营销点，以“营业额超过100万台”为主要口号，简洁明了，但印象深刻。毕竟，在这样一个盛大的仪式上，品牌想要表达太多，但不容易记住。

第三，尽管融乐会邀请明星作为其品牌代言人，但从今年开始，更多的高管将被允许代表品牌本身发言。虽然名人代言可以形成粉丝聚会的效果，但是名人代言的品牌很多，这次聚会的效果非常有限，尤其是对于二手车交易的低频行为。然而，企业高管与品牌的联系更加紧密，这可以给用户带来更可信、更安心的潜在感受。

第四就是优信一直强调从“营”到“销”的连接，打通从前期营销到成交再到后期服务的各个环节，而不是烧钱打广告战，这一点在行业中也是显得极为理性。比如优信当下的目标是让大城市的车流向小城市，除了通过营销让品牌知名度下沉至小城市之外，优信还让配套的服务走入小城市的消费者中间，让他们完成从体验到购买到后期服务的全过程，消除做出消费决策前的顾虑和购车之后的担忧。

瓜子二手车靠谱吗？

人人车买车不靠谱。他们平台的套路如下。

1、人人车app借助平台的力量找到了好多个人车源，但是光有卖家却很少有买家，于是他们就开辟了另外的渠道，他们专门卖给二手车车商，他们有了车源信息会主动的询问合作过的二手车商，如果价格合适，他们会收取少量的费用，于是车子流向了二手车市场，而他们所赚取的服务费就是从车主身上压榨过来的。

2、二手车行业有两个很重要的点，价格由谁来定，质保的信用证书，诚信的基础在那。首先是价格，价格一定是有市场来决定。买家，卖家和中间商都没权利来确定价格。一个东西价值，取决于有人愿意话多少钱来买他。

3、其次就是信用证书，有没有政府部门或大的平台像支付宝，微信这样的做信用证书。很简单的一句话就是，我为什么相信你，你有什么可以值得相信的地方。还有他们出的一个边开变卖的模式，很鸡肋。一辆车有多数卖家想看车，就要不断整合双方的时间。对于卖家来说很烦，对于买家这里很不方便。

二手车如何分期付款

瓜子二手车对于卖家来说还是很靠谱的，可以对于买家来说可能就不是那么太友善了，所以想在上面买二手车的朋友们可要小心又小心，谨慎又谨慎了。

瓜子二手车的宣传语一直都是“没有中间商赚差价”，收取少量的服务费，这句话现在已经被一些调皮的网友调侃成“没有中间商赚差价，我们自己赚差价”了，这种说法可谓是一阵见血啊，而且细心的人还会发现，服务费已经由原来的3%上调到4%，最低服务费也从1600元上升到3500元，是欺负我们从小数学就不好吗！

既然说有服务费，我们再来看看平台对我们的保障：无重大事故、无火烧事故、无水泡事故，而且所有车源都通过235质检，要是这么说的话，这服务费也就值了，毕竟花钱买个放心嘛，可是事实和我们想的可不一样，来看看具体情况。

从2017年开始，瓜子网就受到了大量二手车买主的投诉，而且数量还不少，更是有些消费者把代言的明星都告上了法庭，现在我们已经看不到他代言了，厂家已经换成BABY了。

2018年一月到五月，关于瓜子二手车的投诉有24起，其中包括一些买到手的车辆与合同中签订的车型严重不符，车辆曾经遭受过严重的事故，车上有肉眼难见的内伤等等。

而且瓜子在自己的平台服务区还进行了禁止差评的设置，充分了保护了自己的名誉。

我只想问问这服务费到底是按啥标准收的啊，我们消费者难道就连基本的知情权都没有了吗!

瓜子二手车怎么样

随着汽车保有量的飞速增加，二手车已经摆脱了以前的老、破、旧、差、档次低等局面，并且市场中不乏准新车和高档车。与此同时，在二手车交易市场中，一些商家更是打出了“我们可以做分期”的口号。那么，二手车如何分期付款？本文中，中国物通网的小编就为您讲一讲！

什么是二手车分期付款

二手车分期付款的含义：二手车分期付款也叫二手车按揭贷款，是借款人由于购买消费类自用二手车向银行提出贷款申请，并且以所购车辆为借款抵押物，经银行认可后发放的贷款。一般二手车贷款的额度不超过所购车款的60%-80%，贷款期限最长不超过五年。

申请二手车分期付款一般都要求借款人具备年龄在18～60周岁;拥有城镇常住户口或者有效居留身份;有稳定的经济收入，能够按期还本付息;在当地拥有固定的房产;个人信用良好;合作机构规定的其他条件。

二手车如何分期付款

购车人有购车意向之后先到银行的营业网点进行咨询，银行会像购车者推荐与银行合作的二手车经销商

购车者到经销商处选定拟购买的二手车，并且签订购车协议

购车者携带相关资料到银行营业网点提出贷款申请

银行对购车者提供的资料进行审核，一般会在15个工作日内审核完毕

银行与符合贷款条件的借款人签订借款合同和相应的担保合同，明确担保方式，办理相关手续

银行发放贷款，购车者办理相应的车险

提车

现在二手车市场越来越大，全国各地的二手车经销商、中介等也越来越多，也有愈来愈多的金融资本进驻进来，大到品牌二手车经销商，小到二手车中介，都有在合作的二手车按揭业务。这使得更多人都能像买房一样，以较低的首付来选购汽车，为整个汽车市场降低了消费的门槛，为普通消费者提供了更多的选择机会。以上就是对二手车如何分期付款的相关介绍，希望能对您有所帮助。

购买二手车的各种渠道

现在买二手车的渠道很多，不局限于二手车市场或者和个人的交易。现在，通过二手车电商交易平台，手机上足不出户就能买到全国范围内的二手车，让二手车的选择更多了。众所周知的洗脑口号之一“没有中间商赚差价”，就是大家都很熟悉的二手车电商平台。这是瓜子二手车。瓜子二手车平台可以买二手车吗？需要注意什么？买二手车能放心吗？让我们看一看。

01

真的没有中间商赚差价吗？

虽然瓜子二手车平台上没有所谓的赚差价，但其实瓜子二手车平台的服务费是很高的。所以，虽然表面上没有差价，但通过收取服务费的方式，不就是赤裸裸的中间商吗？但总的来说，瓜子二手车在全国范围内开设了线下酵母店，比其他电商平台要好。但是这几年瓜子YEATION店卖的车辆质量不高，口碑也不是特别好，一直处于不温不火的状态。

02

声称的259次测试也是假的。

瓜子二手车平台声称，他们的二手车通过了259项车辆检测，保证车况。然而，在现实生活中，一些车主往往会在瓜子二手车的平台上购买二手车。几天后，各种问题和缺陷出现在车辆中。瓜子二手车在购买1时官方提供的259份检测报告中，显示该车车况良好。可见二手车的259检测是假的，一看就是虚张声势。

检测二手车需要专业的知识和技能，但其实大部分人都是第一次买二手车。没有权威的顾问，也没有几个懂车的朋友帮忙把关。所以对于新手和普通人买车来说，车检对他们来说就是车况的证明。但是官方的二手车专业检测报告并不真实，很多人在购买二手车的时候很难了解到车辆的真实状况以及存在的问题。

因此，边肖建议，买二手车一定要去独立的第三方检测查询平台验车。特别是可以查询车辆4s店的保养记录和事故记录，通过查询车辆的历史记录可以更直接的知道车辆是否发生过重大事故。了解车辆的真实状况。

03

瓜子二手车市场还是有很大提升的空。

近几年中国汽车销量增速其实在下降，但是二手车市场和汽车金融市场一直在增长。随着二手车销量的不断提升，二手车市场的一些问题也越来越多地暴露出来。一些无良车商将泡水车的事故车以次充好改造后继续包装销售，欺骗消费者。

因为瓜子二手车这种网络电商交易平台的特殊性和广泛性。更难控制，所以有很多漏洞，很多不法商贩可以利用，有各种套路陷阱。所以对瓜子二手车等电商平台的监管需要加强。在监管方面，不仅需要国家的政策支持和市场监管，还需要商家的自觉守法和行为规范。

现在随着二手车市场越来越火，买车的平台也越来越多，虽然一方面为我们买车、买车、看车提供了便利。但是买二手车一定要擦亮眼睛，因为华丽的外表下往往更容易隐藏陷阱和套路。购买时，在最重要的车况检查中，可以通过第三方检查查询平台自主检查查询，避免落入平台购车陷阱。

有用的知识应该共享。我是你的二手车顾问。如果你想了解更多的二手车车型、车价、验车服务，欢迎咨询我，我会给你带来更多的二手车知识。

百万购车补贴

二手车平台：欲其活，欲其死？

年底了，很多人都要衣锦还乡，此时怎么能缺少一部座驾？这是很多人临逢过年最关心的一个话题。一年过去了，有人风光了一年，有人心酸了一年，还有一部分人平淡了一整年。无论你漂泊异地他乡，生存也好，梦想也好，背地里多么苦逼，面子一定要风光。没办法，我们就是一个追求面子的国度，于是乎踏上了选择一台二手车的奔波之路。

选择二手车真的很麻烦，不像新车，选择好一款车型，无非就是选个配置，挑个颜色而已。而二手车一车一况，车况最重要，需要不停的看车选车，这种可遇而不可求的事实让很多人头疼。耗不起时间和精力。

选择二手车无非就是三种场合，一是选择传统的市场去车行里购买，二是选择这两年火得不要不要的没有中间商赚差价的各种网络平台，三是选择所谓的真正的没有中间商赚差价的个人交易。

我们来一一解析各种渠道的优点和缺点，给大家一些购买建议，你少走一条弯路，我们就会多一份荣誉，多一份荣誉，我们就会多一份责任，为大家写更多的干货和经验。

首先就是二手车市场里的各种车商，这是最传统的渠道，也是水坑最深的重灾区。如果你单刀赴会，只身前往的话，结局只有一种，就是横着进去，竖着出来。当然没有这么夸张，毕竟这两年二手车行业的发展，已经不像前十年的那种如入贼窝的感觉。真正的情况是，你一个人去根本没人鸟你，因为大家都懂的，买车来的一般都是组团来的，最少两个人。一个人来的，基本上都是记者，只“采访”，不购买，只是随便看看。

所以购买二手车时，你要找一个关系非常铁的朋友，对汽车比较懂的，或者做汽修很长时间的朋友一起来。如果你找的是一个二手车行业的朋友，警惕杀熟，因为他们有茶水费，可能会站在车商的角度去完成这笔交易。记得一定要带着一个懂行的朋友、有经验的朋友。因为这是一场没有硝烟的战争，是实力与经验的PK过程。道高一尺魔高一丈，姜还是老的辣，车商所说的每一句话你都的慎重考虑，理性的分析，毕竟多带一个朋友，三个臭皮匠，顶个诸葛亮。

二手车最关键的两点就是车况和价格，只要这两点你心里有底了，就算吃亏也不会亏到哪里，车身骨架、四梁六柱都好检查，最难的就是发动机舱。一个懂车，搞过维修的朋友能分分钟教你这车内部有什么疑点。即使车商把发动机舱洗得干干净净，来个全身，也是有漏点可查的。朋友会给你很多建设性意见，整个过程就是一个斗智斗勇的过程。这一点比不上欧美国家，人家买二手车都不用验车，直接外观内饰OK，价格OK，就下订单了。因为他们国家事故车、水泡车，是不允许流入市场的。

选择车商的话，尽量不要选择路边没有店面的摊点，因为如果有纠纷的话，人家可以一夜间人去楼空，而你只能人财两空在风中凌乱。

有展厅的商家，跑得了和尚，跑不了庙。那么大的生意，不可能因为你的一台10万的车，赚你1万块钱而跑路。

现在的二手车商家已经不像十年前那样缺德，他们收车也是不收事故车、泡水车的。再赚钱，也不做没良心的生意。现在生意不好做，都是靠口碑和信誉积攒起来的，商家也不敢乱来。还有网络这么发达，得罪了客户，可能一个抖音就上热门了，十年生意可能会毁于一旦，就像前段时间的奔驰门事件一样。

买二手车尽量选择大店面，二手车本来就图一个省心和便宜，两者必须权衡一下，最主要是省心，贵点都无所谓，但是一定一定不要贪图便宜，后果很严重的。

第二种选择就是去平台上购买，因为车源更多，你想选择的具体车型、具体年份、具体配置，基本上都能找到。为什么很多人选择在平台上购买？因为不是每个人身边都有懂车的人，或者是搞汽修的朋友，没有这种资源还想入手二手车，只能把希望寄托到平台。平台号称有250项权威认证，车况一五一十的告知你，还有证明，好像给你吃了一个定心丸，告诉你，平台做保障，这车绝对没问题。可是事实呢？各大新闻媒体的这种报道也不少，某某某在某某平台购买了某某二手车，结果是泡水车，结果是事故车，结果光维修花了五万。其实平台承诺的250项权威检测，只是口头证明，很多时候不敢给你出具书面的东西，因为后期如果货不对板是要负法律责任的。如果一旦有纠纷，你会发现什么叫踢皮球，又是负责人不在，又是需要交到售后部，又是需要移交到总部。反正就是拖死你，让你一个人杵在那儿，不知道找谁。

并不是我在黑平台，质量保证是产品的首要地位。质量第一，盈利第二，在平台这里不合适，只能买不能退。

再说到盈利，让我想起了没有中间商赚差价的口号，小伙伴们都惊呆了，其实说这话的人，已经是最大的中间商了。这个世界上我只相信有叫雷锋的个人，没有叫雷锋的企业。

文字证明是那么苍白无力，这里我们用数字说话。我自己的一台铃木雨燕车，11款1.3L自动时尚型，当时官方指导价8.48万，时隔9年，车况一般。我收车价2万，在平台标价2.5万。因为肯定会还价，我的底线是2.2万，赚2000就足够了，不过分吧！可是平台工作人员一直打电话给我，说有人要看车，其实是同行出价1.9万到2万，这生意我肯定没法做。其实这些都是车贩子看车，并不是个人看车，以为我是个人车主。大家知道原因吗？其实车子收车价大概就是2万，平台要收买家4%，最低2500的手续费，甚至更高。也就是一台车，我们花大本钱，他们就一个电话，比我赚的还多。如果换作个人买家去平台买车，你会去买吗？我收车2万，赚2000，平台要赚2500，下,24500。这车在车行2.2万拿下，你选择平台不但质量没保证，而且价格贵的离谱，这也就是我们车商为什么在车行标得便宜，在平台标的贵的原因。因为我们要赚够我们本该赚的钱，而平台在基础上，再加上手续费，到车主手中，那个贵，真的真是没法形容。

平台的车真心不便宜。例如，一台车商收车价10万的车，车行标价11万，挂到平台4%，甚至更高的手续费大概4400元，车商一般会在网上标价12万，贵不贵，只有你懂了才有发言权。二手车平台80%的车都是车商的车，真正懂平台的车主是不会把车卖给平台的。

第三种选择就是选择个人车主，个人交易。本来选二手车，尤其是车况好，非常满意的车，就够费时费力了，选择个人车主让你分分钟知道什么叫更浪费时间。

我们有过好几次和个人车主约定好的时间、地点，一般车主都得晚一两个小时到。

个人车主卖车价格就是凭自己感觉张口就来，根本不依据市场行情，曾经有要价13万的车，硬是8万最终成交。很多时候双方谈好的价格，买方说回去再和老婆商量一下，一商量，没影了。久而久之车主都烦了，宁愿卖给那些开低价的贩子省事省心。还有些情况，谈好的价格，车主说，我整理下车子，准备好手续，你明天来开车吧。第二天你提着现金，领着老婆，带着孩子，在约定的地点拨打电话，对方传来“您拨打的电话已关机”。一家三口在风中凌乱着，垂头丧气地回到了家。这种个人对个人，单方毁约的情况太多，因为成本低，不需要负责，可能谈好的价格一晚上就变了。干脆利落、快刀斩乱麻，才是二手车买卖应有的风度。

个人车主为什么要卖给个人？不想卖给车贩子？因为他们可以张口要价，爱买不买，利润最大化，而且如果一旦成交的话，后期没有售后的。你发现的车的各种问题，只能自行处理，没有一点售后保障。

所以如何选择二手车购买渠道？自己权衡利弊，如果你不懂，还想入手，请一定要保持“不差钱”的风格，不要贪图便宜。因为谁都不想坐在汽车里哭，坐在自行车上笑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在这个新冠肺炎笼罩的汽车行业，二手车平台率先“倒地哭嚎嚎”，可市场并不会因此而放过它们。于是，一场二手车平台毫无新意的自救开始了。

不得不承认，受疫情影响，二手车行业的运转几乎瘫痪了，包括瓜子、优信等很多耳熟能详的创业公司都到了生死存亡之际，至少从他们的举措上看是这样的。然而，自救的套路还是从前的套路——降薪、裁员、内部信。考虑到疫情的特殊性，“仁慈”一点的企业选择安排员工停薪、停工待岗。

“来信了”，逆境求生

事实上，二手车的寒冬早就来了。

过去几年，二手车市场的增量一直保持在10%以上，然而，去年开始，这一数字已经降到了个位数。此番新冠疫情只不过漏屋逢上了骤风雨。

2月28日，市场流出瓜子二手车母公司车好多集团的内部信。宣布对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，集团VP层：M6及以上全序列降薪50%；集团总监层：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。此次调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

对于此举，车好多集团的理由是——新冠疫情来得突然，降低了用户买卖车、养车的意愿，疫情防控使得见面率下滑，业务回暖尚需要时日。公司做出的调整就是为了保存实力应对长期风险。但同时他们又认为，此次疫情将会激发用户线上购车的意愿，私家车的消费需求也会大量释放。

从公开的信息看，瓜子二手车声称2019年集团整体盈利，“账上还有超过50亿元现金。”但事实上，它的裁员行动早在去年9月就开始了，10月大规模的优化，关店。一场平台的自救早就如火如荼地开始了。

无独有偶，另一家平台优信二手车也“来信”了。优信的来信开门见山：“因优信公司经营困难，你的岗位暂无工作安排，经公司讨论决定，于2020年3月1日起安排停工待岗。”优信看上去仁慈的举措是，在停工停岗期间，按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金。此前有些报道称，优信降薪时间预计到5月份，部分岗位灵活用工，普通员工降薪幅度在20-30%之间，高管降薪幅度高于40%。

扉旅汽车观察发现，除了瓜子和优信两家明星企业，公开的信息显示，大搜车线下团队裁员比例达到了70%；车置宝一度传出总部已“人去楼空”，拖欠工资。随后辟谣因疫情影响无法营业。的确，由于二手车平台高度依赖线下，所以受疫情影响也最为直接和明显。所以，即便是员工怨声载道，市场诟病质疑，它们想活着，即便是“跪着”。

明天会好吗？

短时间内，能活着已经是二手车平台最好的生存状态了。

近日，中国汽车流通协会对二手车经销商复工调查数据显示，截至2月24日，二手车经销商复工率为39.1%，二手车交易市场复工率为41.04%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，二手车市场未来的压力会更大，因为即便疫情结束，经济下行的压力依然很大，市场无法恢复消费热情。

事实上，除了此番疫情的影响，二手车平台也面临着其他的生存压力，市场环境的变换、营销方式的转变、以及平台同质化现象等等，使得二手车平台亟待一场淘金改革，如今的疫情也将会加速二手车平台的优胜劣汰。

相较于悲观的市场预期，各家二手车平台的掌舵者都对未来表现出十足的信心，包括优信、瓜子等平台在内的企业管理层都认同：中国的二手车市场将迎来重大的机遇，这种业务模式也是最有价值的行业模式，困难是暂时的，未来依然是汽车市场的重要盈利点。

截至2019年，我国二手车交易量连续第19年保持持续增长，据数据显示，2019年全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，虽然增速回落，但从最初的37万辆到2019年底已经增长近40倍。交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76％。其中，12月全国二手车交易量为全年单月交易量最高，且创单月交易量历史新高，达到168.64万辆。

中商产业研究院发布的《2020-2025年中国二手车行业发展前景研究报告》称，2020年，国家、地方将加大力度促进汽车消费，利好举措同时带动二手车消费。预计2020年，我国二手车交易量将近1600万辆；交易金额有望突破10000亿元。

未来，这个市场也许会好的，但也一定是有人引吭高歌，有人风中秉烛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。