二手汽车灯怎么出售_二手车远近光灯评测标准

1.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

2.指导价9.49万的锐程CC配置如何？一起来看看

3.买车用车必关注！沃尔沃XC60深度了解，实用小窍门

国内疫情逐渐得到控制，购车成了下一个代办事项，毕竟私人交通出行更安全。而大多数首次购车用户，会把目光锁定在15万以内，这个预算的区间选择很多，包括轿车和SUV等，在售价适中的基础上，谁能提供了丰富的配置、宽敞的空间和良好的质量稳定性，谁就更容易取悦用户。

美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考答案，这也是他们2020年的首个评车榜单，以15万预算为基准，尽量挑选近两年上市的新车，最后结合网友投票、实际试驾反馈、保值率和质量稳定性，选出了十辆最好的。

结果相当精彩，美系无一入围、日系占比最多，但并非是压倒性的优势，因为前三被韩系包揽了，什么情况？

10、大众高尔夫

作为全球最经典的两厢车，高尔夫已经过了46个生日。现款的第7代车型美观实用，并具有很强的驾驶感，还标配了盲点监测、后方来车预警、自动刹车等主动安全配置，是一辆功能全面的小车。

车载点评：高尔夫目前优惠幅度在3.5万左右，最低配10万出头即可提车，相比没优惠的飞度，这会儿即将新老款交替，买辆高7还是挺实惠的。

9、马自达3昂克赛拉

昂克赛拉是目前最有乐趣的紧凑级车，但它并没有脱离实用性，不仅获得了IIHS顶级安全评价，内饰设计也非常精美，并提供了车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、自动紧急刹车和自动远近光灯等主动安全配置。

放倒第二排座椅，我们可以获得更多储物空间，搬运大件很方便，常规状态下，后备箱也可以轻松容纳婴儿车。

车载点评：国产版和美版昂克赛拉的差距很大，高效能的发动机缺席、主动安全配置也并非标配。当然，对于喜欢驾驶的人来说，这些都无所谓，毕竟它很有趣，但是面对思域、高尔夫等主流车型的大幅优惠，昂克赛拉总让人觉得少了点诚意。

8、丰田卡罗拉

比高尔夫更受欢迎，卡罗拉也是为历史悠久的车型。面对强大的对手，它在较低售价的基础上提供了更多，全新的平台带来了结实的驾驶感受，CVT变速箱工作安静，即便入门版车型也配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。

车载点评：车载君也愿意为卡罗拉点赞，它做到了中、美同步，国产版标配了同样丰富的主动安全系统。

7、日产逍客

尽管售价比奇骏低，但逍客仍拥有全面的功能性，内部空间宽敞、驾驶舒适，标配了主动刹车、自动远光灯等，是一款性价比较高的SUV。

车载点评：受美国道路安全局推动，在美销售的主流车型基本都标配了主动刹车等配置，部分车型的自适应巡航为选装，这也是美媒评车的重要参考，如果不标配主动刹车，其他方面再优秀，最终的总得分也不会高。

6、斯巴鲁XV

XV是一辆非常适合家用的车型，它标配了全时四驱，底盘最小离地间隙达8.7英寸，但它的驾驶感受更接近轿车，而不是像森林人那样忽忽悠悠，XV拥有精准的操控，更小的车身尺寸也让市内停车变得方便。

车载点评：美版15万起售真香，但结合进口的身份，XV在国内贵了4万也不算多，只是20万左右比它更好的选择有很多，如果喜欢可以考虑二手，毕竟斯巴鲁在国内不怎么保值。

5、本田缤智

在超大空间和出色油耗的装扮下，缤智拥有很强的诱惑力，后排的魔术座椅，为扩展更大的储物空间提供了可能，同时，数据表明它是同级最保值和最可靠的车型。但缤智并没有为最低配车型提供驾驶辅助系统，这有些不厚道。

车载点评：缤智的内部空间确实比车外看着大，试驾时，车载君在后排完成了“北京瘫”，由于车身较轻，它的1.5L自吸发动机也能给人挺有劲的感觉，CVT车型优惠后最低11万左右提车，值得考虑。

4、本田思域

思域已经连续5年，获得网站此级别的评选冠军，它拥有出色的动力、宽敞的空间和漂亮的外形，保值率和质量稳定性也始终名列前茅，如果您想在15万以内购买轿车，别怀疑，它就是最好的。

车载点评：两厢版思域快国产了，老百姓又多了一辆炸街利器。其实，思域是一辆很好的家用车、甚至是最容易被偷的车型，但在跑街营销上有些用力过猛了，怎么就谁也不服了，安静做个买菜车不好吗？

3、现代昂希诺

这辆韩系SUV具备很多价值，它的设计强卫、动力系统高效、内饰精美，并提供了丰富的保修政策，即便是入门版，昂希诺同样提供了诸如主动刹车等丰富的主动安全配置。

车载点评：昂希诺在国内也挺厚道，标配了1.6T涡轮增压发动机，最大功率177PS，优惠后最低11万左右可以提车，同样值得考虑。

2、起亚秀尔

秀尔不是有趣的灵魂，但它在优惠后只需10万起步，具备宽敞的车内空间、巨大的后备箱空间，并标配了丰富的驾驶辅助系统。另外，这款车虽然没有太多驾驶乐趣，可底盘、动力表现也是在线的，和日系选手差距不大。

车载点评：当年在国内风靡过一段时间，如今已经没了音讯。

1、现代伊兰特

尽管全新伊兰特还没上市，但我们希望它能获奖，毕竟如今很少有车企愿意花大力气，去研发低级别的轿车了。全新伊兰特代表了许多，包括全新的底盘、全新的设计和全新的技术，这些都会在未来现代的其他车型出现，值得关注。

车载点评：我们之前曾详细讨论过全新伊兰特，文章名《全新伊兰特成了卖相最好的韩系车！网友：到底是轿跑还是买菜车？》，结论是：它是一辆披着轿跑外衣的实用买菜车，外形夸张、内部宽敞精致、配置丰富。

总结

在捷尼赛思销量增长、Palisade和Telluride两款中级SUV屡获评选冠军后，韩系又把“魔抓”伸向了更低级别，不少美媒表示：2020年，美国车市或为韩系年，捷尼赛思就像当年的雷克萨斯，精致、安静、厚道、实惠。

如此说，现代和起亚就是当年的丰田和本田喽？日系要小心，说不准以后美媒的评车榜单真要日、韩系各一半。

但最尴尬的好像是美系，这明明是我的底盘，你们二位能不能低调些？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

车评社：现如今，不论是刚走出校门的年轻人，还是在职场耕耘数年的白领精英，都渴望拥有一辆属于自己的爱车。如果想购买15万以内的轿车，相信会有不少朋友向你推荐丰田卡罗拉这款合资车型。说起理由，他会进一步告诉你，因为卡罗拉是一款比较均衡的“全能选手”。但是你会发现同级车型大众朗逸和日产轩逸也卖得不错，那么卡罗拉与朗逸、轩逸对比有哪些优势呢？车评社就给大家分析一下，这三款车型的差异之处。

大众朗逸

厂商指导价：9.99-16.19万元

终端优惠：3万元左右

先来看看大众朗逸，它在江湖里具有“小帕萨特”之称，依靠大众品牌影响力，一直使用的是“价低走量”的方式，吸引了较多消费者的目光。

但是从外观来看，朗逸延续了大众的经典设计理念，比较中庸不太讨年轻消费喜欢。此外，朗逸的长宽高分比为：4670X1806X1474mm,轴距达到了2688mm，三车对比轴距最短，车内看空间最小，舒适度与轩逸和卡罗拉就欠缺了不少。而且在内饰配置层面，也相对保守，有不少消费者吐糟内饰和配置“一塌糊涂”，减配寒了消费者的心。

不过，在三大件方面，朗逸还是“很”大众。其中，发动机有1.2T、1.4T、1.5L三种配置可供消费者选择，应该在A级车中算是数得着的，或许正是不少消费者看中的依旧大众的底子。

一句话点评：大众朗逸“以价换量”有着不错的销量，但是在年轻化和配置方面优势不大，尤其是被消费者吐槽简配严重。

日产轩逸

厂商指导价：9.98-14.30万元

终端优惠：1.2万元左右

从“买座椅送汽车”这句调侃中不难看出轩逸的舒适度做得相当好，同时也将油耗控制在消费者能接受的范围内，实属亲民。最新款的轩逸外观上整体给人的感觉就像是一款缩小版的天籁。整体车身不大，但是2712mm的轴距也使得后排空间格外的大，再加上日产的大沙发，同级之中应该很少会有轩逸这种后排舒适度。

在动力方面，轩逸并不占优势，首先是HR16发动机较为复古化，目前仅为1.6L一个选择，缺少了很多驾驶乐趣。同时在配置方面和其它两款车型相比，也有较大的差距。

一句话点评：日产轩逸以经济型为卖点，在外形和舒适度上下的功夫不少，但是其定位仅偏向家用，动力配置不够丰富、缺少驾驶乐趣是一大劣势。

丰田卡罗拉

厂商指导价：11.98-15.98万元

终端优惠：5000元左右

作为一直以足够经济、可靠、温馨、均衡为标准的卡罗拉，整体设计是比较用心的。前脸设计有一丝凯美瑞的感觉，外观上整体比较具有运动范儿。

同时在配置上和其它两款车型相比也较为完善，全系标配八个安全气囊、车道偏移辅助、TSS2.0的安全系统、ACC、自适应远近光灯等装备，可见丰田在卡罗拉上确实花费了很多心思。新款的卡罗拉在车身上做了一些加长，内部空间大了很多，整体舒适度也相应提升了不少。

动力方面，卡罗拉有1.2T、1.8L双擎动力系统可供消费者选择。值得一提的是由于性价比颇高，卡罗拉成为网约车司机的首选车型之一。

一句话点评：很多人都知道丰田卡罗拉是全球卖得最好的车型，能做到这一点正是基于丰田对品控的把握和产品整体的均衡性。此外，它的保养及行车品质口碑很高，卡罗拉的二手车保值率碾压朗逸和轩逸。一句话总结就是江湖上传说的“开不坏的丰田”。

写在最后：10万出头的购车预算，其实买车的用途基本是以家庭出行或代步为主。这三款合资A级轿车差异化也较为明显，朗逸主打的是低价优惠，对一些购车预算比较紧张的消费者来说，是一个不错的选择；舒适度和油耗是轩逸的代名词，纯家用还是很不错；而卡罗拉配置比较齐全，质量经得起推敲，市场口碑也不错，和其它两款相比，性价比会更高一些，所以被称为“全能选手”，这样的卡罗拉确实“很香”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

指导价9.49万的锐程CC配置如何？一起来看看

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

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买车用车必关注！沃尔沃XC60深度了解，实用小窍门

指导价9.49万的锐程CC配置如何？一起来看看

锐程CC是长安汽车的一款中型轿车，其实际上是睿骋CC的中期改款车型，锐程CC推出了5个车型，分别为1个手动车型和4个自动挡车型，售价在9.49-12.89万元之间。

外观方面：进气格栅尺寸更大，至此中网和大灯连为一体，采用横幅镀铬饰条的装饰，雾灯区域包围也和中网形成了一体化造型，新车前包围两侧增加了带有L形镀铬条的仿进气口设计，并且与下方的进气口相连。

尾部双出排气。

灯饰：前大灯采用不规则造型，并标配LED日间行车灯，但远近光灯的光源入门的两款车型为卤素。

尾灯内部灯组造型采用上扬设计。

侧面/尺寸：程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距也达到了2770mm，采用了不规则的腰线设计，根据车型不同搭配R16/R17尺寸轮胎。

另外配备的备胎为非全尺寸轮胎。

车轮制动方面前制动器为通风盘式后制动器为盘式，制动类型为电子驻车。

内饰/中控：内饰方面长安锐程CC依旧采用了与老款相似的内饰设计，采用深色的内饰颜色，最明显的变化就是空调控制区域由触控式变成了机械式。

搭配真皮包裹的三幅式方向盘。

座椅材质为仿皮。

配置：配置上搭载悬浮式中央多媒体系统、车载空气净化器、360°全景影像系统等配置。高配车型则采用的是10.25英寸的全液晶仪表盘。10.25英寸的中控液晶屏（入门版车型为8寸），内部集成了in?Call?3.0智能车载互联系统。

空间：在车身空间方面，其作为中型车后排腿部空间比较宽裕，车身空间相对紧凑。

但后备厢容积520L。

动力：锐程CC搭载了长安现有的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

悬架/底盘：底盘方面，锐程CC采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。车体结构为承载式。

油耗：百公里综合油耗约为6-7L。

保值率：暂无二手车交易数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是2019款T5智逸版，2018年12月出厂的国六车，耀目沙，同款的车友们对号入座。不过有点后悔没买智远版，多出来的配置我感觉值。?我是木耳朵，宝华感觉还是太贵。就只加装了冬季包，3000元包含方向盘、前后排座椅加热，很厚道。再也不用抢座位了

情人眼里出西施，60哪个角度都觉得很漂亮

买车时锁定30万左右档，重点看过q5l、xt5、qx50等。q5l超预算、味道浓，qx50太小众。xt5试驾了两次，提速不如60痛快利索，也看了不少评测，底盘差，选来选去最后定的60。?一年下来，还是觉得选择xc60很明智。一是感觉品牌比大街上多数丰田本田大众要好点，毕竟是个二线豪；?二是同级优惠较大，而且我看二手开个三五年价格基本还能到20万，按你到手的价格来算，还是很保值嘛。不保值怎么来的？谁叫你原价买呢[微笑]?三是觉得安全吧，心理作用。60的新车异味真小，之前长时间开过508，q5，gl8，c260l、途观（单位的、亲戚朋友的），基本一两年还有味道。放点炭包，60两个月基本没啥味了。还有，xc60标配CLEANZONE空气净化系统，比简单的pm2.5过滤高级。很多人看之前汽车之家参数配置里的车内PM2.5过滤这项为空，就以为没有过滤pm2.5功能，那是汽车之家的问题。沃尔沃用的高级名称CLEANZONE，不叫PM2.5过滤。在有雾霾的城市，坐这车是种享受。实测车外300，车内20多。

开了10分钟内循环，不断降低的pm2.5

xc60有个功能非常好用，叫驾驶员配置文件设置。比如家里2人开车，各自拿一个钥匙，每个钥匙可以设置好自己对应的配置文件。这车带2组座椅记忆，在驾驶员配置文件里设置好，拿哪个钥匙解锁车，座椅、后视镜就都会调节到对应设置好的位置。非常好用！当然也可以上车后手动按1或2按钮调节。?有车友说方向盘轻、有虚位。嫌轻的，可以调整为运动模式方向盘，运动这个重量我觉得就刚刚好，指向精准，重量恰好，保存到配置文件就行，下次拿这个钥匙启动就按这个设置了，和座椅、后视镜设置同理。?关于转速表，智逸默认启动后不显示，得用点火开关后面的滚轮调整到运动模式或自定义模式才能显示。其中，自定义模式还可以灵活设置方向盘轻重，油门响应，显示偏好等。设置好后保存。

应该是可以设3个配置文件

方向盘重量，驾驶模式

xc60后轮毂往后门甩泥，这是设计硬伤，骂也没用，好在很容易解决。买后轮毂挡泥板就行，淘宝上有，一百多，买了送工具自己装即可。我这种动手能力差，也就半小时装好，很容易，完美解决甩泥。

疫情下，至少2月没洗车了。经历过下雨下雪，没清洗过，后门还算干净吧

挡泥板几乎没有色差，反正我是看不出来

挡泥板

说一点关于共振的事，我自己和家人开都没有。我有个车主群，200多人，有3人在群里说自己有共振难受，比例估计百分之一吧，和车和人体质估计都有关系。想买的人，多跑几个店多试驾?买车，厂家送3年6次或5年10次保养的问题。送的是基础保养，仅包含工时、机油机滤。价值大概每次1000元左右，任意4s店通用。?大家上牌时，发现车牌照是有一定倾斜角度的，觉得不正常。实际上，沃尔沃设计师是特意这么设计，怕车牌反射光给对方车辆造成干扰。还是很用心的

XC60?T5版本及以上都带自动远近光灯（T4不清楚是否有），平时调到自动模式即可。晚上只要视野里没有车或强光就自动开启。非常好用

灯光上那个小A就是开启了自适应远近光灯。我看有车评人说60没有，那是真瞎扯

油耗我就不说了。反正我能接受，要嫌高就不会买这个级别了。?忘了拍转速表。转速表只有调到运动模式或自定义模式（需要设置，上图设置配置文件里显示屏设为运动）才会显示出来。不知道设计师考虑啥。?最后，上几张图，结束本次分享

中控

地库里的前脸

中控

后排。后座底下有空间，可以藏好多私房钱

副驾空间

钥匙比车丑太多

欢迎车友们批评指正[抱拳]