您现在的位置是: 首页 > 二手买卖 二手买卖

去西藏买二手车选哪种好_西藏二手车价格比内地高吗

tamoadmin 2024-07-03 人已围观

简介1.自驾西藏,开什么车最合适,别问了看这里!2.二手丰田普拉多值不值得买?3.很多人说去西藏自驾游一定要开3年内的新车,这是为什么?4.美利达12公爵650,进过西藏,骑了不到6000公里.1200元买这种二手车划算吗?进过藏的车有什么隐患?5.30万左右买什么越野车好可以穿越西藏首先说我是去年8月开着一辆有着4年车龄的北斗星去的(1.0排量)。 现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可

1.自驾西藏,开什么车最合适,别问了看这里!

2.二手丰田普拉多值不值得买?

3.很多人说去西藏自驾游一定要开3年内的新车,这是为什么?

4.美利达12公爵650,进过西藏,骑了不到6000公里.1200元买这种二手车划算吗?进过藏的车有什么隐患?

5.30万左右买什么越野车好可以穿越西藏

去西藏买二手车选哪种好_西藏二手车价格比内地高吗

首先说我是去年8月开着一辆有着4年车龄的北斗星去的(1.0排量)。

现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可以去,大到全尺寸硬派越野,陆巡,普拉多,途乐等。小到奇瑞qq,比亚迪F0,奥拓,拉着手推车,就看你敢不敢去而已。

但是你要说到适合开什么车的话,建议有条件还是开陆巡,普拉多,途乐,帕杰罗这些硬派越野车去,不管是舒适性还是通过性都比私家车要好很多,毕竟川藏线到了雨季还是会遇到道路冲毁和滑坡,个别垭口因为海拔比较高夏天也会下雪,而且开着越野车你能去到很多别人去不到的地方,也就意味着能看到很多人看不到的风景,深入腹地才更好玩嘛。

导读:对于每一个人心中都会有一个越野梦,很多的人也想拥有一次说走就走的旅行,约上三五好友,看上一台性能卓越的越野车型来一次川藏线之旅,但是对于很多的人来说,说走就走的旅行并没有那么简单,如果说花10万元钱拥有一台性能卓越的硬派越野车型还是有可能的,今天笔者就来跟大家聊一聊这三款国产硬派越野SUV10万的价格,50万的性能跑川藏线毫无压力。

10万的价格50万的性能,这3款国产硬派SUV跑川藏线毫无压力

第一款:哈弗H5

哈弗 汽车 大家了解的应该还是比较多的,旗下的SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的,而哈弗H5这款车型它的定位和哈弗H6是不同的,因为它采用的是非承载式的车身设计,目前在售的全新哈弗h5全系搭载的是一台2.0t的发动机,有两驱和四驱的车型可以选择,并且还有汽油版的车型和柴油版的车型可以选择,它的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂,而后悬架为五连杆式非独立悬挂,非承载式车身能够为整车提供一个较好的刚性,而分时四驱也让哈弗H5拥有一个很好的脱困能力。

目前哈弗h5新款车型的指导价为10.78万到13.68万元,如果说感觉新车买起来资金压力比较大,那么可以选择二手车目前跑了5万公里左右的二手车行只需要5万元,如果想要买一台车况比较好,而且是一台公里数比较低的车型,那么10万元的价格就能拿下了。

第二款:陆风X8

陆风 汽车 在国内的知名度其实也是比较高的,相信大家也了解陆风旗下的一款国产极光——陆风X7,其实陆风旗下最有名的应该还是我们今天的主角陆风x8这款车型的新车预售价为11.99万到15.98万元,除了有1.8t的车型可以选择之外,还有一台2.0t的车型可以选择同样有汽油和柴油版车型供消费者选择,陆风x8采用的同样是非承载式的车身车身的刚性非常强,2.0t的发动机,如果是柴油版的车型,最大功率为136马力,1.8t汽油版车型最大功率为177马力,它采用的是分时四驱的形式,玩过越野的人都知道分时4驱是比全时四驱脱困能力要强的。

而新款的陆风x8的售价区间为11.99万到15.79万元,这款车型的市场终端优惠幅度也是比较大的,就是如果说资金预算比较紧张也可以选择一台二手车,对于一台中型车2万公里左右的车型售价区间大概也就在10万元左右,那么车况应该也是完全不错的,玩一次川藏线也是毫无压力的。

第三款:五十铃牧游侠

江西5十铃牧游侠这款车型知名度上比前两款车型要稍微少一些,那么相信很多人如果买一台新车20万元的预算,很少会想到这款车型,但这款车型的越野能力是比前两款车型更加的强悍,这款车型除了有1.9T的发动机可以选择之外,还有一台3.0T的发动机可以选择,而且这两款发动机都是柴油版本,其最大功率为177马力,最大扭矩430牛米,在挂低速四驱的时候,脱困能力是比较强的,并且它采用的是分时四驱,中央差速器结构为开放式差速锁,非承载式的车身也能够整车提供较好的刚性。

如何感觉新车的售价压力比较大,那么也可以选择一台二手的车型,目前5万公里左右的五十铃铃牧游侠,它的售价区间在11万元左右,那么和车主再谈谈优惠,10万元的价格同样也能够到手,再说花10万元同样也能购买到一台五十铃的牧游侠,玩一次川藏线也是毫无压力的。

总结:以上三款车型虽然说价格便宜,但在越野能力上绝对不会输给50万售价的普拉多,而且这三款车型的后续维修保养也非常的省心,是自驾游很不错的选择哦!

目前进入西藏的路线主要有八条——青藏线、滇藏线、新藏线(219),丙察公路,中尼公路,川藏北线(317),川藏南线(318),唐番古道。

其中滇藏线,川藏北线,川藏南线,青藏线,新藏线,中尼公路,唐番古道路况不错,底盘高一点的轿车可以轻松通过,但是注意避开雨季,一般为6.7.8月份,雨季不建议去,可能有泥石流,洪水等等,如果雨季要去选择SUV,越野车更好。

丙察察以前是无数越野爱好者都想征服的道路 ,但今年很多路段修成了柏油路,但还有一段碎石路,小车过可能会托底, 建议SUV,越野车。

这几条线路风景都不错,每条线路不同季节展现的美不一样。所以除开雨季,什么季节都可以来一场说走就走的旅行,比较成熟的几条线路,一路上加油站,维修站,超市饭店都挺多,补给也方便,不过为了保险起见,尽量保证油箱一半以上的油量,还要记得准备好防寒的衣物,以及高反感冒等药品,还有爱车记得去修理店做个检查。顺便带上充气泵,拖车绳。反光衣,如果车子空间大的话,可以带点野餐布,高原气罐,车载冰箱,逆变器,锅啊啥的,来体验一下野餐,还可以带厚一点的帐篷,睡袋,可以露营,野外大战很刺激滴,最后别忘了,买个无人机,公路航拍什么最酷的了。

近几年自驾川藏线的旅友越来越多,还有很多没有进藏自驾经历的朋友,在希望欣赏西域高原美景的同时,纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。

下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下,仅供借鉴。

川藏线一路将经过平原丘陵,高山峡谷,林海草地,江河湖泊,雪山冰川等,路况受季节和气候的影响很大,典型的高原气候,并且瞬息万变。

也正因为如此,川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。

对于整条川藏线而言,由于其特殊的线路特征,对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。

最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口,由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降,下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关,排量越大,功率下降的比率越小,驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳,在高海拔地区,涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。

再就是车辆的驱动类型,鉴于川藏线特殊的线路特征,首推四驱车型,四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳,其次是适时四驱,再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型,应该首选后驱两驱,再就是前置两驱这样的排序。

从底盘高度方面排序选择,底盘越高越好,具体到车辆上面,应该是强派越野车为首选,其次是我们通常说到的四驱SUV,接下来是城市休闲行SUV,再就是底盘高的轿车这样一个排序。

目前川藏线比较成熟和商业化,沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便,像我们使用较多的92号和95号汽油,是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品,记得随时补满油箱即可。

综上所述,这里建议,如果车辆可以选择,那是这样一个排序。功率方面越大越好,底盘高度越高越好,从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型,在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。

车型方面是以上排序,如果时间可以选择,那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季节,不建议两驱车型自驾川藏游玩,而七八月份是川藏线雨季,每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现,一旦遇到这种路阻,少则半日多则无期的等待,对出行是好不爽快的体验。

(觉巴山)

每年的五月末六月初是川藏线的春季,这个时间段雨季没有来临,路面冰雪几乎消融,正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节,是川藏线的秋季,雨季已经过去了,沿线山体植被因为季节的交替气候的变化,呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。

如果是选择这两个季节自驾川藏,对车辆的要求是很宽泛的,一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。

所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型,不是一概而论的,是需要根据具体情况,根据时间季节来选择的。

希望对你有所帮助!

四驱最好,什么路都适应。底盘也高,就是有点耗油。SUV也可以,不过最好是新胎,免得路上做山大王。还是说说注意事项和一些准备工作吧。

去西藏 旅游 ,你要有吃苦受累的准备。因为这里是高原而且是高海拔高缺氧的地区,空矿而又奔放。

前期准备工作

出发前千万别感冒,有呼吸道和心脏病史的禁入西藏。

人车都去检查一下,车子最好换高规格的轮胎,不然在路上坏胎了,你是“叫天天不应叫地地不灵”;而且还不好找修车的。人的话准备些抗高原反应的药品,比如葡萄糖口服液和高原安,由于西藏是高海拔地区距赤道挺近,白天紫外线挺强。所以一些防晒的护肤品要备上,风沙有点大。注意自已防护,红景天可以去中药店去哪种原味的泡开水喝,经济还实惠。去西藏三证必须带齐了,(身份证,驾驶证,行驶证);这个加油时必须得齐全,不然你加不上油。官方规定的,少一证不加。

进藏最佳时间及注意事项

进藏时间最好是5一9月份,这样西藏境内白天不冷,至少在没遇上大风大雪天是这样。当然防寒防雨的外衣这是必须带的,防滑链和绳索准备一些。最好是多车一起,禁单车入藏。车子谁也不敢保证不会坏。这样可以相互照应。318线从雅安至拉萨是1890.1公里,虽然路程不远,可你要经历许多。比如泥石流,塌方等自然灾害。所以要多观察快速通行危险路段。318线路况不是很好,特别是四川与西藏交界处是山与江边通行,所以驾驶经验得足,最好有沙漠公路驾驶经验。

路途中的注意事项

沿线从雅安开始设有官方检查站,主要是查身份证和车子登记及领限时限速卡,望配合。沿线由于在修公,铁路所以有时走便道,望理解。318线沿途少数民族很多,入乡随俗;请尊重当地人的饮食习惯和风俗习惯;沿途都有饭店而且都设有旅店,环境还是可以的。路途中有野生动物和牛,羊穿行公路两侧,反正是不守规矩的畜生特别多,小心驾驶。最好让一让,注意别同当地人发生纠纷,不然一路上你会玩的不舒坦。

自已随行日用生活垃圾望妥善处理,保护环境,从你我做起!景点很多,与人合影须经本人或监护人同意。注意了,西藏境内严禁垂钓;特别是野外。林芝到拉萨有4小时快速通道400公里免费(拉一林高等级公里)。我是长居西藏拉萨,这是我的一些经历,希望能帮助到你。

最后,祝你旅行愉快!

大美西藏,人间天堂!

圣城欢迎你!

现在的川藏线已经修的很好了,基本全都是柏油路,理论上所有车都能走。但在雨季,有的路段年年修年年毁,路况很差,比如巴塘到芒康的海通沟路段。而且川藏线上有落石在路上是常态,有的地方因为塌方过,或水冲过,修复不及时有坑也是常态。

所以,如果自驾,我建议还是开底盘高一点的车比较好,就算没有越野车,城市SUV都比轿车好得多。

且要注意以下几点,备胎及换胎工具必须要有,尽量轮胎胎壁要厚,跑一趟川进青出一不小心爆一两个胎太正常了。

出发前检查刹车片,刹车油,电瓶,防冻液等。我毕竟遇到过同路队友牧马人刹车片报警,结果没有配套刹车片,最后花了3500换刹车片。

如果是冬季,必须带防滑链,春秋季尽量也带上。且要知道防滑链的安装方式及换备胎的方法。

另外提个醒,无论多牛逼的车,别就不会陷车,西藏陷车损失很大。如果一定要,最好先去踩一踩

自驾西藏,开什么车最合适,别问了看这里!

去西藏的话,有几条路线可以选择,一般而言,川藏线是最方便的,也是路最好走的。一般性的车都可以胜任,连QQ都可以跑的到,一般性的越野车就可以胜任。

如果走滇藏,就对车有一定要求,最好动力好,耐用性好。如果走新藏线,那对车要求极高。过高的要求和恶劣的环境在选择车上比较麻烦。如果喜欢走极端路况的,建议考虑牧马人。越野性能极强,并且这个车坚持采用低压缩比,所以用90号油就可以跑,由于恶劣路况下油品质量都非常糟糕,所以很多采用高档技术的越野车会不适应这些油品。

当地跑的比较多的车是陆地巡洋舰,丰田的车系在进藏路上很常见,保养维修都非常方便,远胜过其他车型。

一般要走恶劣路况,都要考虑备一个副油箱,至少也要带油桶过去,以防路上加油困难。

主要看你买车的预算了。一般性的,陆风,切诺基。好点的,双龙爱腾。好点的,牧马人,大切诺基,霸道,陆地巡洋舰。

预算不是很充分就是陆风比较合适,越野性能不错,对油也不挑,耐用性也不错。

如果纯粹是为了玩,原先的雪佛兰开拓者的二手车也不错,这些车比起一些花架子SUV好很多,比如CRV、逍客等,这些车只能走走川藏进去,再恶劣的路况就比较吃力了。

根据你的价位判断

牧马人3.8 35.90-46.30万

牧马人2.4 42.50-42.50万

符合你的预算。

都是汽油版的,用牧马人去越野进藏,你可以考虑走最难走的新藏线了。这个是真正走遍中国都不怕的车,四驱版,真正的越野车。

二手丰田普拉多值不值得买?

说起自驾游大家脑海里最先想到的路线应该是号称世界最美公路的—川藏公路(318川藏线) 。

川藏线可以说是比较热门和成熟的自驾游的线路,说它成熟是因为川藏线已经非常商业化,不管是住宿吃饭加油以及车辆救援都比较方便,当然了沿途物价还是比较高的。

最近很多人问我自己的车能不能去,奥德赛能去吗?宝马3系能去吗?两驱的汉拉达可以吗?瑞纳能去吗?

首先让大家看一下我是开什么车去的,,,

对就是下面这辆车,2014年上户的一辆1.0排量北斗星。

看了我开的车相信朋友们心里应该都有答案了,只要你想去同时你也有辆车,那么别犹豫了出发吧。

在路上碰到一对情侣开着0.8排量排气管冒着些许黑烟的红色奇瑞QQ,一路上可以说特别的拉风,我和车主在观景台聊了很久,也许是我们两个车的排量让我们有更多的话题吧。

当然了如果你有一辆排量很大又带着无数把锁的硬派越野车那就更好了,在堵车时顺着国道下到戈壁抄近路,也可以带着你在羊湖湖边肆意的撒欢。

如果没有也不要气馁,因为路上更多的还是城市里每天都见的私家车。

五菱之光和宏光,这也是川藏线比较常见的车型,人员满载车顶还有行李的情况下超你没商量,真的是服啊。

高海拔地区车辆的动力是有所下降的,大排量的车在高海拔和山路较多的川藏线还是比较有优势的,尤其体现在爬坡和超车的时候,我开的北斗星在上坡时候基本就告别超车了,一路晃晃悠悠的但也并没有比其他车慢多少,这让一辆霸道2700车主很是震惊。

如果你想自驾游但却没有车,租车又太贵怎么办,建议大家去当地的二手车市场看看,两万块买个二手车,例如长安奔奔,比亚迪F0,北斗星,奥拓一类车型都很便宜,到手之后做个保养和检查,自驾游回来还能卖个一万七八,个人觉得还是很划算的。

很多人说去西藏自驾游一定要开3年内的新车,这是为什么?

风光时陪你风花雪月,落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容?普拉多再合适不过。

随着普拉多宣布停产,市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来,价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买?今天我们就来聊一下。

作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV,普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑,皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。

普拉多更为人称道的是其保值率,三年保值率可达66%,在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV,过了三年价格都要打骨折,买普拉多,行情好的时候二手车比新车都贵。

可能很多人对于保值率的认识,单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价,其实这只是保值率的一个特点。另一个重要的特点就是代表了这款车的性价比,保值率高的车型说明在相关配套方面更加完善,比如车辆品牌,市场保有量,口碑,质量可靠程度,配件丰富程度,二手车受欢迎程度等多个方面。

为何大家对于普拉多的二手车这么有信心?原因还是因为新款车型的宣布停产,早在18年11月,新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量的车型,2020年6月受限于国六排放影响,普拉多3.5L车型也已停产,国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。

为何普拉多的二手车这么有市场,主要还是因为普拉多的机械部件稳定性非常不错,小毛病少,只要保养得当,大件的质量非常有保证。尤其是对于很多越野爱好者来说,进川进藏是必经线路。

走过川藏线的车友都知道,进入西藏地区后,路况就不像内陆这么平整,经常有碎石路等非铺装路面,普拉多超强的通过性就在这时候派上了大用场。

目前的国内市场,除了一汽丰田的国产版,还有中东平行进口版,也是目前二手车中热度最高的车型。超霸气的外形也被民间称之为霸道。

比如中东版丰田普拉多就是一款代表车型,羽翼般的大灯,更加粗壮的前进气格栅都将这款车的野性霸气表现得很充分。个性的彩条涂装,让车身侧面也多了几分个性,普拉多并不像现在很多车型过于夸张,而是将沉稳大气作为主线,正是这种内秀的外观非常符合国人的审美。

普拉多的内饰相比现在很多车型相对简单得多,并没有太多修饰,很多人觉得这个内饰连10万元的车型都不如,但是正是这种一切从简,方便使用的配置体现了普拉多硬汉的一面。

空间也是普拉多的优势之一,尤其是后排空间,就算是三个身材魁梧的胖子坐进去,一点不觉得压抑。并且有7座和5座版本可以选择。后备箱的空间拓展也非常优秀,出行一定会装备很多东西,没有一点压力。超高的坐姿也方便车主观察路况,非承载式的车身对于一些沟槽通过起来没有任何压力。

动力方面,如此庞大的车身搭载的自然是大排量的发动机,因此在城市路段行驶起步会有一点肉的感觉,但是来到了高原变成了它的主战场,动力没有衰减,这就是相比很多车型最大的优势,也是很多人把普拉多作为进藏首选的原因。

既然二手普拉多如此有人气,在这里还是要提示一下各位选车时的注意事项,比如购买二手平行进口车型时,法律规定车商并没有三包的责任,这也是平行进口车相对于国产车型的劣势,这点买前一定要知悉。

再就是选车过程中,虽然普拉多质量可靠,但年限太久或者公里数太多的车型并不推荐,5-7年左右10万公里以内的车型,性价比最高,质量也有保证,建议大家选择。

第三就是买之前一定要查看一下这款车型有没有通病,比如异响问题就在多款普拉多车型上出现过,在看车过程中着重观察,即便非要选择这款车,还有理由可以跟车商商量价格。

总而言之,相比于其他硬派越野SUV,日系普拉多无论在保值率还是耐用性上都有优势,如果二手普拉多价格合适,基本上是没有短板的存在,所以如果有合适的车型,喜欢硬派越野的朋友还是可以入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

美利达12公爵650,进过西藏,骑了不到6000公里.1200元买这种二手车划算吗?进过藏的车有什么隐患?

川进新出路线:嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。想要经济实惠可以选面包车,想要动力足适应各种突发状况可以选越野车,想要舒适方便可以选房车。根据自己的情况择优选择吧!什么车都行,看你票子多少决定。心中有涡轮开啥都带T;心有多大,世界就有多大。去西藏一直是很多的的梦,西藏代表着神圣和圣洁,大多数人通常都会选择坐长途火车或者自驾游西藏。据说没有走过进藏的路就不算的入过藏,不算见过西藏的美景。

最好是高底盘的SUV或者越野,时不时可能会出现烂路,这样方便通过,发动机我觉得带涡轮稳压的是最好的,有时候上高海拔自吸的真有点费劲,干踩油就是不走。越野车的话走烂路不会伤到车架,一般的车烂路又多了估计会到处异响!西藏现在已经成为了大家热门的旅游目的地,而且沿途一路风光无限,景色相当的好。那么如果自驾去西藏,该选什么车呢?

其实去西藏旅游对车子的要求并不高,现在小车去西藏自驾的越来越多了,个人觉得只要经常检查车况就没有问题买辆休旅摩托车,一路上不用出过路费,耗油费用低,汽车不能过的地方,摩托车就能过。我骑摩托去年进西藏,今年又去新疆。综合下来旅游还是摩托车好。如果两个人去排量在150以上就好。10万内的二手山猫和霸道?别逗了,你应该看看这俩车变态的保值率,10万你只能买到一堆长着霸道样子的废铁。山高水远的,还不够闹心的。

30万左右买什么越野车好可以穿越西藏

650的话,车架来说,跑趟西藏没问题。如果二手的话,对于花鼓、车刹(部分进藏的车刹车会进行改装)、踏板(这个是比较磨得厉害的)、车圈(那条路的状况自己看看就知道了,不用问我为什么车圈容易出问题)、链条、中柱(650应该是钢柱,但如果骑车习惯不好,6000公里也是可能出问题的)、前后变速器(尤其是钩子,一样的原因容易出问题)特别需要注意检查。至于前叉等其他部分,一般性的检查就可以了。

30万左右买什么越野车比较好呢,对于不是特别富裕的人来说,30万以内的车就是非常经济合适了,如果想要越野性能好的车,购买的时候一定要注意了,下面给大家分享30万左右越野车详细推荐。

30万内什么越野车适合长途穿越西藏?

我看了点赞最多的回答,逗死我了,这哥们可能连题主的问题都没看明白,就来答题了,还推荐了帕拉丁、汉兰达,您确定这俩车是好选择?

要回答题主的问题首先得明确两点,

1、什么是越野车,那些车算是越野车,不是卖大壳子的城市SUV。

2、旅途的目标是长途穿越西藏,还是开到拉萨就算完成任务。

这俩基础问题没说明白,推荐车型都是胡扯,对题主有参考价值吗?

我们先来说第一个问题,什么车能算一辆合格的越野车。

我个人觉得,敢叫越野车的名号,至少得是非承载车身吧?至少得有全时四驱、分时四驱吧?至少得有低速扭矩放大功能吧?至于底盘悬挂系统,前双叉臂,后多连杆非独立悬挂,算是最基础的配置了吧?

当然了,您要是前后硬桥(牧马人、奔驰G),或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了,不过这些车型恐怕30拿不下,不在讨论范围之内(除非您去淘二手车)。

明确了这一点,汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了,别把您扔在野路上(注意是野路,不是318那种柏油大马路)。

帕拉丁倒是辆硬派越野车,而且久经考验、体系成熟,这些都是优点,但为啥会卖得如此惨淡呢?因为,这车现在已经沦为一辆工具车了,您还推荐它,你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗?

我们去西藏穿越目的是旅游,不是去探险的,不需要那么高的系统稳定性,如果在稳定性和舒适性上权衡,还是要尽量保证舒适性的。

第二个问题,长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。

现在走川藏线、青藏线到拉萨,是个带轱辘的车就能去,用不着非得究竟是不是越野车,也用不着30万的预算。

去过藏区的人都知道,路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡,有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路?

它们真敢在盘上道上嚎叫着超你!

如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈,就用不着单独再买辆越野车了,家里有啥车就开啥车,保证都能到拉萨。

排量大小都无所谓,再小您还能有1.0升的QQ小吗?QQ都有人开到拉萨了!从这点说,汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。

如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边,还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转,最好还是选一辆越野车吧,至少保障系数高一点(四大无人区穿越除外,这种挑战极限的地方,大排量日系越野车还是首选)。

30万以下的硬派越野车,我按品牌推荐如下:

长城——H5、H9;

北汽——B40、B80;

上汽——荣威W5、RX8;

福特——撼路者;

铃木——吉姆尼、超级维特拉;

五十铃——mux牧游侠;

帕杰罗——劲畅;

丰田——普拉多2.7

上面这些车型,随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态,尤其要注意轮胎!祝您有一个美好的西藏穿越回忆。

文章标签: # 车型 # 可以 # 西藏