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1.坦克力推“保价销售”背后：销量接近腰斩，终端供过于求

2.首付40000月供2000能买什么车？

3.十万左右的车排行榜

4.汽车资讯∣推出便利二手车交易登记新措施;捷途大圣正式上市

#选车理由 以前是看中十年整车质保和一百万公里质保才买的，买车的时候销售是跟我这么说的，结果过了三年质保期，什么都不跟我保了。在看看这三年半的开瑞，一年半的时候坏了两把中控锁，三年一个月又坏了一把，售后服务说质保期过了不保，自己掏了两百块我认了，那时候买车的时候明明说了十年整车质保，买车的时候就是奔着十年整车质保买的，结果说不保，然后高速跑着跑着安全气囊故障灯自己亮了，拿来简码，搞个半天，技术差不说，喊我换安全气囊，我讲这车不是十年整车质保吗？他说安全气囊也不保，请问开瑞的十年整车质保都保的是什么，艹，越开这车越不放心，毛病多不讲，安全得不到放心。我发了一个视频，大家可以看一下，那天去保养好几台捷途都是来处理发动机异响的，只拍了其中一辆，这哥们新车才六千公里，发动机异响检查了一早上什么都没检查出来，都快拆成二手车了？

#最满意 什么都不满意。员工技术差。服务态度也差，车间环境也差。

#最不满意 什么都不满意，垃圾产品，准备买奇瑞旗下的开瑞和捷途的哥们注意了，别上当，别走我后路。

#空间 不理想。比宝骏730差多了，早知道买宝骏也不买这破车。

#外观 不耐看。外观大面积镀铬生锈，不知道怎么说了。

#内饰 勉强。比宝骏730差太远了，早知道售后是这样老子就不买了。

#动力 开空调，小破三挡都去不了。动力差得一逼。

#操控 不怎么好。底盘比同级别的只能说垃圾。

#舒适性 减震跟同级别的比，差一大截。悔。

#油耗 油耗勉强吧，但是现在只要看到关于这车的信息就恶心。

坦克力推“保价销售”背后：销量接近腰斩，终端供过于求

有。根据查询汽车之家官网显示，温州二手车市场中有销售捷途大圣二手车的经销商和个人卖家，会在网站或者二手车市场的销售平台上发布车辆信息，想要购买二手捷途大圣，可以通过二手车市场销售平台购买。

首付40000月供2000能买什么车？

车企集体“掀桌子”，坦克品牌却公然唱反调！

日前，坦克品牌全系车型承诺全年保价，针对通过坦克TANK APP购车的用户，如在12月31号前官方下调建议零售价，坦克品牌承诺返还差价。

毫无疑问，坦克品牌的言外之意就是：坦克品牌不会降价。

降价OR保价，两种选择都为“冲量”

其他品牌为何要降价？坦克品牌又为何不降价？在壹哥看来，不论车企采取何样的手段，最终的目的却都是一致的。

先来看降价方。尽管谈及此次降价的缘由，网络上各式各样的声音都有，包括但不限于备战国六b、清理库存车、政府促消费、让利消费者……

但壹哥发现，降价幅度越大的车型，之前卖得越惨，而此前的热销车型即便推出了降价政策，大多也只是虚张声势，有的厂家、经销商不会少赚一分钱，有的甚至还要公然薅政策羊毛。毫无疑问，一众品牌降价的目的就是为了以价换量。

这样来看，坦克品牌保价的目的同样是为了求量，听起来似乎有些有悖常理。

事实的确如此，靠降价促进消费，既能降低产品门槛，也能提高产品性价比，总之，降价之后，原本超出用户接受范围的产品能够被用户接受。

而靠保价促进消费，则可以减少用户的后顾之忧，这里的用户和刚刚提到的用户有所不同，这里的用户原本就是潜在用户，只不过因某种原因，导致如今迟迟未能下单。

汽车降价有时也是“罪过”，之前不止有一家品牌因降价遭到用户维权，其中最具代表性的就是特斯拉，而最后平息降价风波的居然是涨价。你不得不承认，在价格战全面打响的当下，消费者对“买得早，赔的早”的担忧也被再次放大。

如何避免用户出现这种心理，保价政策绝对是最佳良药，价格一保，“买得早，赔的早”直接变成“买得早，享受早”。换言之，坦克品牌推出保价政策，是为了督促潜在用户下单。

供大于求，坦克已成“过气网红”？

又一个问题来了，坦克品牌有必要为销量发愁吗？

时间回到两年前，坦克300一上市就被抢断货，成为彼时交付周期最长的国产车（新势力除外），并一度月销破万，得益于坦克300的表现，坦克品牌脱离魏牌，成为长城旗下全新品牌，专耕硬派越野车市场，一时间风头无两。可以负责任地说，如果以销量为衡量标准，那么坦克品牌是国内有史以来最成功的的硬派越野车品牌。

但年轻的坦克品牌也已经遇到了一些问题。

乘联会数据显示，2月销量坦克300销售新车5150辆，坦克500销售1022辆，虽然这一成绩仍可圈可点，但和坦克品牌巅峰期相差甚远，堪称腰斩。

而按照坦克官方宣称的坦克300单月最大1.5万辆产能，坦克500单月最大7000辆产能的情况来看，在产能已经稳定的今天，更折射出坦克品牌的窘境——当前坦克品牌似乎已经供大于求。

壹哥通过走访终端市场得知，目前北京地区坦克300大部分车型车源充足，而部分个别没有现车的车型，提车周期仅为1个月。显然，对于坦克品牌来说，一车难求已经成为历史。

另外，在二手车市场，曾经号称“玩一年不赔钱”的坦克300，虽然如今保值率仍高于同级，但是“不赔”已经成为不可能事件，售价在20万元以下的车源比比皆是。

也许是越野车市场终归是小众，也许是当下经济环境所致让玩乐成为奢求，总之，无论是在新车市场，还是在二手车市场，坦克品牌的热度都下来了，坦克品牌也必须采取行动自救。

挑战全球第一越野车品牌还有戏吗？

记得在两年前坦克品牌成立之际，坦克品牌曾定下了这样的小目标：到2025年冲击50万辆年销目标，实现中国越野车市场占有率第一，挑战全球第一越野车品牌。按照当时的情况，坦克300单车就能贡献近半数销量，加之规划中的坦克500、坦克700、坦克800，问题似乎并不大。

但理想很丰满，现实很骨感，距离2025之约仅剩两年，而今的坦克品牌却已经失速，为了达成此前定下的目标，坦克品牌必须更加努力。

虽然此次坦克品牌推出保价政策或有一定成效，但效果也很难太过理想，相比督促潜在用户下单，让更多人成为潜在用户更为关键。严格来说，保价更像是一场“防御战”，但当前坦克品牌需要的是打赢一场“反攻战”！

如何才能让更多人成为潜在用户？在壹哥看来，答案只有一个，提升产品竞争力。而在不降价的前提下，坦克品牌只能在产品层面提升产品竞争力。

去年，坦克品牌发布了全新混动技术坦克混动，和主流混动不同，坦克混动更像是一套“油改电”混动，即在变速箱上游增加了一个P2电机，车辆的四驱系统不做调整，靠更好地兼顾强动力、低能耗来提升产品竞争力。据了解，搭载坦克混动的坦克500 PHEV即将上市。

拳头车型坦克300将继续以差异化提升产品竞争力，譬如已经尝试过N次且屡试不爽的布局定制版、限量版车型。而这一次，坦克300更玩了一把大的，直接动刀动力，不久前坦克300宣布要通过众筹的方式推出V6车型，虽然这款车不适合普通消费者，但对于真正的越野爱好者来说，这绝对是一个好消息。

除此之外，更高端的坦克700、坦克800也在推进之中，据悉坦克700将于年内登场。

不过，虽然坦克品牌从未停止行动，但在壹哥看来情况却仍不容乐观。一方面，只要价格不妥协，盲目追求高端化，那么换代的一定是叫好不叫座，坦克500、坦克700、坦克800皆是如此。另一方面，中坚力量坦克300不仅热度退去，捷途、北京越野更对其虎视眈眈，且接下来必将有更多品牌加入，没有价格优势的坦克300再怎么定制也难守住阵地。

总之，壹哥预测坦克品牌的前路接下来会越来越难走。

也许真到了走不动的那一刻，坦克品牌也将接一接地气，祭出那辆盈利难却众望所归的“坦克100”来救场。

本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

十万左右的车排行榜

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

随着 社会 的不断进步，人们生活水平的不断改善。 汽车 已经走进了千家万户。而随着人们理财观念的转变选择购车的方式也已经发生了显著的变化。以前十个人买车可能只有一两个人选择用按揭的方式。而如今，情况刚好相反。十个人买车可能有七八个都会选择以按揭的方式购买，尤其是年轻人！

下面我们就针对提出，所提出的问题来详细说一说。首付4万，月光2000元，如果以三年来计算的话，利息加本金，我们一共需要还72000元。除去利息大概本金会在65000元左右。4万加上65000元，那么您的车落地价为10万零5000元左右。那么哪些车的落地价会在105000左右呢？

这个价位的车型大概有，本田的飞度，丰田的雅力士致炫，三厢的本田哥瑞，锋范，丰田威驰，铃木的启悦等。除了日系品牌，像美系的雪佛兰乐风RV，赛欧，大众的捷达，桑塔纳，POLO等等都可以选择！

如果你选择购买自主品牌 汽车 ，那么选择就更多了。当然，自主品牌除了选择轿车，您还可以选择SUV车型。紧凑级SUV的入门级和小型SUV的中高配都可以选择。如果产自主品牌的紧凑级SUV传祺GS4，荣威RX5，长安CS75，长安CS55，等等。小型SUV车型有广汽传祺的GS3，名爵ZS，长安CS15，长安CS35等等。

所以说，11万元以内的这个价位可以选择的车型非常多，既有轿车，也有SUV车型。既有合资品牌也有国产自主品牌。具体喜欢什么车型，什么品牌可以轻松选择！

好了，今天的车型就介绍到这里，这个价位如果您有更好的推荐的话，也可以留言给我，我们一起讨论，谢谢大家！

大家好，很高兴一起探讨 汽车 相关问题.

随着 汽车 金融行业的良好发展，越来越多的消费者会考虑贷款购车，优点是消费者可以在资金不足的情况下，通过银行贷款的方式来实现买车目标。

废话不多说，进入正题。根据题主开出的条件，以市场一般金融产品政策举例。月供2000.00/万元系数328=6.09，也就是说，客户实际贷款额为60000.00左右。首付为40000.00+购置税8547.00+保险约5000.00+安装GPS2000.00，首付合计55547.00，这个价格就是贷款提车价格。了解了基本费用组成后，以现在城市交通拥挤程度看，本人建议您选择自动挡车，下面给题主推荐几款性价比较高的自动挡车型。

首先是SUV车型，根据车价来看，100000元左右的SUV裸车价只能适配国产车，首先推荐帝豪GS

帝豪GS 指导价：7.78-10.88

新车在外观 时尚 ，内饰配置丰富、乘车空间大以及驾驶、乘坐舒适度等方面是这款车的优点，而动力、油耗以及轮胎噪音方面还存在一些不足，如比较在意油耗，可选择手动款。考虑到新车7.78-10.88万元的售价区间，还有吉利品牌在国内的口碑和影响力，此车性价比较高，适合出手。

比亚迪宋 指导价：7.99-13.99

此款车内饰配置丰富，1.5T匹配双离合变速箱动力性要比帝豪GS稍好，保修期为4年10万先到为准，外型靓丽，不过有车主反馈此车空间较小且小毛病稍多，不过如此多的配置和动力组合，这个价位性价比也是非常高的。

下面是轿车车型，此区间价位可选择合资车型，对此推荐一下两款合资轿车。

雪佛兰科沃兹 指导价：7.99-11.49

此车辆外形大气，销量大，空间大，动力性、油耗、虽然没有特别突出，但总体把握比较适中，没有明显短板。配置相对够用，相对于此价位的合资品牌，这款车丛各方面把控的都比较好，适合家用。

本田锋范 指导价：7.98-11.98

作为广汽本田旗下非常经典的车型，这款车搭载本田地球梦发动机，动力性及油耗非常优异，日系车的故障率较低，驾驶比较省心，而且此车二手保值较好。缺点是空间稍小且配置偏低，外形相对保守，如不考虑此些缺点，建议选择此款车。

希望以上建议能帮到您，如有其它问题可一起交流探讨，祝各位生活愉快！！

车是奢侈品，别说13万，哪怕就是4万的二手车，也一样属于奢侈品。因为车这东西不是买完就完了，里面还涉及到养车成本，一年油费少说也得5000，租车位，买保险，维修保养，哪怕不怎么开一年也得一万左右。

买车是为了提升您的生活品质的，而不是给您增加生活负担的。 我们为什么会选择买奢侈品？大白话就是——我们有闲钱了！买车的消费不是为了生存，而是为了舒适。舒适这东西是可有可无的，没钱的时候，咱需要拼搏奋斗，没资格谈舒适。

而需要贷款买车的朋友，显然您有闲钱，但是闲钱还没存够。买也不是不可以，可是接下来，您需要面对的不仅仅是每月2000的车贷，还有不菲的养车成本。如果不是为了生计（做生意商用）的话，并不太推荐提前消费。

身边已经有太多这样的例子了，车买完，上下班堵车油耗高，也不见得方便到哪去，挤地铁你7:40出门就够了，可是开车你还要提前半小时，因为怕遇上堵车。马路上跟车入行，心急火燎，停着车怠速，烧油心如滴血。不少人都是如此，新车开了两个月之后，又蒙上车衣，停在地库里落灰。自己夹个包又挤地铁了。

当然，这话也不是绝对的，比如说您看父母年纪大了，趁他们还走得动，想要开车带他们去玩玩，那就买吧，有些东西是钱换不来的。

如果只是觉得想买车了，该买车了，那不妨再存一两年，您手里有4万，每月能承担2万月供，而且还要支付养车成本的话，那么晚一两年买车，就可以全款了，那时候会有十万左右的预算，而且车型更新更好，那时候的十万元买到的车，肯定要比现在的好。

1、 手动挡和自动挡之间： 优选自动挡，现在还在选手动挡的就两种，一种是习惯了开手动的老鸟，一种是没怎么开过车，就学过手动挡的新人菜鸟。两者都开过的人，大部分还是会选择自动挡——无它，方便省事！以前说手动挡省油，那是因为那时候自动挡的档位数少，换挡逻辑不行，现在你开手动能开出比同款自动挡油耗还低的人真的是寥寥无几了。

2、轿车和SUV之间 ：从家用代步的角度，还是轿车更适合一些。同级别，轿车的空间更大一些，油耗也更低。不过这个选择并不是绝对的，SUV也有它的固有优势，比如说视野好，人能坐直，而且有一个大后备箱空间。这都是轿车没法比的。具体如何选择看个人需求。

3、国产和合资之间 ：国产！这和爱不爱国没关系，不能说买日系车就不爱国了，这是两回事，我推荐国产车唯一的理由就是物美价廉！如果有一天国产车也减配，而合资品牌低价高配，质量稳定的话，我也会毫不犹豫的推荐合资。就目前而言，国产（一线品牌）是要明显优于合资车的，无论从性能还是配置，也包括质量稳定性。

最后说选择的策略，安全性肯定是不能忽视的，另外，这个价位的油耗表现也很重要，在此同时，尽量选择更高级别的车型和更强的动力。

1、奇瑞小蚂蚁 ：这是一款让我有点违背推荐原则的车，甚至在我个人的概念里，这种微型车都不能算是传统意义上的 汽车 。然而它太方便了，虽然不够全能，但是在某些用车场景里，却有着燃油车无法比拟的优势。五六万的售价，300公里的纯电续航，上下班代步是一个非常不错的选择。您不要要求他什么，有空调有ESP有安全气囊——您就当他是一个能挡风遮雨的电瓶车。而且这车整车终身保，您可以一直开一直保。

2、欧拉好猫： 推荐理由是太好看了，同样上下班代步，非常适合女性！说这话得罪人了，要是男人开着车，我是感觉有点娘的，但是女孩子开，相得益彰。400Km的纯电续航， 汽车 上该有的全都有了——这好歹算是车了，小型车也是车，您上下班开这个比飞度什么的强。

因为是纯电车的关系，续航里程所限，都开不远。我也是这样的观点，这两款车，包括所有的小微型车，我都不推荐您上高速，甚至连城市快速路您也最好也别上。这样的车型真要是发生事故，不管是蚂蚁还是猫，都保护不了您。它就是代步车！

另外，这里说一下纯电车的推荐原则，超过20万的纯电车，现在都不推荐，包括特斯拉、蔚来、威马、小鹏，还有我及其推崇的比亚迪。因为目前你哪怕花50万，买到的依然是不成熟的产品。就这种20万以下，有清楚定位的代步车还可以勉强一用。另外，买这两款车的前提最好是您能充电，如果要开到外面充电桩充电的话，您还是考虑其他吧。

1、比亚迪秦Plus DMi 超级混动 ：这是一款还未上市，但是我预测应该在11万起步的插电式混动车。只要你预算够得着，买它！

这可能是一款颠覆现有燃油车市场格局的产品， 能充电的话，百公里的用车成本几块钱！哪怕不能充电，百公里3个油！ 现在车还未上市，但是我推荐车的时候就已经开始推荐了。不着急的话， 这车值得等等 ，在它面前，20万以下的合资，15万以下的国产轿车，全都不香了。

准B级车的空间，超低的油耗，强劲的性能，加上亲民的售价，这是 对合资车的降维打击 ！不要在49年加入国军。

2、长安锐程CC ：10万左右的价格，您能买到一款B级车，1.5T长安蓝鲸发动机，180Ps的马力，能爆发出300牛米的扭矩，比之很多车型的2.0T也毫不逊色，低功率的EA888，2.0T也不过如此了。自动挡里，7速湿式双离合和6AT都是可以选择的，都有不错的驾乘表现。和搭载CVT的雅阁天籁凯美瑞相比， 锐程CC动力、空间都毫不逊色，变速箱的可靠性还要略胜一筹 。

1、捷途，1.6 T+7DCT，不错的动力表现，可以接受的油耗，主要的是十年20万公里的质保。我没写具体品牌，因为都是同平台的换壳产品，推荐1.6T的，要比1.5T车型先进了一代。而且1.5T搭载的是格特拉克的6速干式双离合，而1.6T搭载的是青山的7速湿式双离合，稳定性当然还是后者更强一些。不管是X90，X70，还是X70S，X70M，X70plus、X70 Coupe，只要是1.6T+7速双离合就都可以，最起码十年质保，质量还是值得信任的。十万左右的价位， 保你十年的中型SUV，大空间和不错的动力 ，也没谁了。

2、比亚迪宋Pro ：特点是 便宜，耐操，没有明显的短板 。从发动机的角度来看，那肯定是搭载1.5T骁云发动机的宋Plus更好一点，不过宋Pro依然有它存在的价值。自动挡的最低配只要八万多，十万的中高配已经能上L2级别的自动驾驶了。而且在国产一线品牌中，比亚迪的品控是最严格的，可以说没有之一了，质量稳定性很高。其实像是长安欧尚X5，也不错的，可是和宋Pro比，价格相差不多，但是空间则小了不少。

3、哈弗新H6，2.0T冠军版 ：连年销冠，H6是有其独到之处的，哪怕是烂大街的车，但不管从品控还是从性能，长城一直都战战兢兢，怕冠军宝座被人抢去，所以产品力一直都保持的不错。目前， 2.0T的优惠很大，冠军版只要10万多一点起步 ，搭载表现不错的7速双离合，动力强劲，油耗也不高。除了没有特色（太多了）以外，几乎找不出什么毛病来。

有人会拿中汽研的碰撞测试说事，正好借此机会表达一下自己的看法：首先：侧面碰撞气囊没弹开的后果是很严重的，车上的假人生还可能性不大。然而这究竟是H6的安全性不行还是偶发事故，另有隐情呢？咱没有内部资料，只能站在外面，从另一个维度来分析。 和中保研干弯干折帕萨特不同 ，你换一个19款的帕萨特来撞它一样跪，直到新款帕萨特出来之后，加强了A柱才拿到了好成绩。而这次中汽研，哈弗明显不服啊，不服没关系， 再撞一次不就得了 ？同款车型，再撞一次，如果还断电的话，就什么也别说了，如果没有的话，那就耐人寻味了……

捷达

汽车资讯∣推出便利二手车交易登记新措施;捷途大圣正式上市

1、吉利－博越

博越是吉利旗下的经典车型，也是热销车型，近日推出的博越PRO车型定位略高于博越，不过两者组成的博越家族将会更加巩固自己的市场地位。

2、上汽通用五菱－宝骏510

便宜、好看、油耗低，不用十万元就能落地的宝骏510真的非常经济实惠，曾经一度将SUV销量王者哈弗h6拉下神坛。

3、长安汽车－长安cs35

性价比高、内饰好看、配置丰富，同样采用双车型同台销售，显然颜值更高、更年轻的cs35 plus更适合我们选择，日常使用完全足够。

4、吉利－缤越

年轻、时尚、配置高，缤越专为年轻人而设计，它也是10万左右价格中最运动的SUV车型，绰号“中国小钢炮”绝对不是浪得虚名。

5、奇瑞－捷途X70

空间大、实用、性价比高，捷途X70是五款SUV中唯一一款中型SUV，虽然造型显得稍微成熟，空间很大，并且捷途X70还提供七座版本车型。

◆ 便利二手车交易登记 公安交管部门出实招

为进一步降低二手车交易登记成本，更好促进汽车梯次消费和二手车市场持续健康发展，公安交管部门近日推出系列便利二手车交易登记新措施。

◆ 最高省6900元，北京昌平区第三期1000万元汽车消费券发放

9月9日，2022昌平秋季购车嘉年华活动启动。此次消费券面向汽车消费市场，投放第三期1000万元汽车消费券，消费者在购车时最高可省6900元。

◆ 定位高端MPV 腾势D9能否打开市场

随着上汽大通MAXUS MIFA 9以及岚图梦想家相继推出，沉寂多年的腾势品牌也终于做出了反应，正式推出了全新MPV车型—腾势D9。

◆ 售11.86-17.18万元 领克06 Remix上市

9月8日，领克06改款车型领克06 Remix正式上市。新车提供燃油版及PHEV两种动力类型，共推出6款车型，售价区间为11.86-17.18万元。

◆ 售价9.99-16.99万元 捷途大圣正式上市

9月8日，捷途大圣上市，共推出1.6TD燃油版与插混版两种动力类型。共推出八款车型，售价区间为9.99-16.99万元。新车为捷途汽车旗下全新紧凑型SUV，也是捷途昆仑架构打造的首款车型。

◆ 奇瑞艾瑞泽5 GT售价9.99-10.89万元

9月8日 奇瑞艾瑞泽5

GT正式上市，新车定位运动风格紧凑型轿车，主打95后年轻消费者。外观采用了更多运动化元素，内饰也配备了当下流行的双连屏设计。同时在动力方面，新车搭载1.6T鲲鹏动力系统。价格方面，新车根据配置共推出3款车型，售价区间为9.99-10.89万元。

◆ 卖一辆亏损2.3万 理想汽车盈利不理想

受二季度国内疫情反复以及电池价格上涨等因素的影响，理想汽车在二季度交出了史上最差单季业绩，单季亏损远高于去年一年的亏损，这也直接导致理想汽车上半年的盈利状况不理想。

◆ 乘联会：“整车为王”是必然趋势

乘联会指出，在未来，“整车为王”是必然趋势，整车企业要做产业链链长。整车通过整合关键产业链后定价权将不断强大，零部件没有持续的产业链定价权，即使是那些芯片等无法自制的整车企业，也是整车为王的特征。电池企业必然面临整车企业的多种约束，自制部分电池和核心零部件，部分零部件外采。未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链能力非常重要，特别是电池产业，必须掌控在自己的手上，类似于做燃油车必须要掌控发动机，否则将会受制于电池供应商，而电池又是最大的成本，同时关系着售后、回收、再利用等一系列的产业，既关系着生产制造、又关系着售后服务、最重要是关系到是否能盈利的问题；而盈利将直接影响企业发展和促进消费的可持续性，因此整车为王的趋势必将回归。