瓜子二手车卖车复检不通过,瓜子二手车复检走过场

1.通过什么渠道买二手车比较好？

有朋友在上面买过，也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路，只不过现在还是在集客量上面竞争，靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资，你说他们可能开始是想做一个新的行业，现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢，我觉得他们就是一个信息平台，他们把信息的对称性拉高，然后把这个对称性集中在自己的平台上，因为信息的对称性和信息的价格降低，所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络，因为二手车交易的复杂性以及较高的风险，导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证，互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱，互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证，他们邀请人加盟，邀请人参与交易过程，但是对这些参与者却是管理失控的，因为大家只是因为利益和委托联系在一起，没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现，只要交易完成，3000块的手续费收到了，保险买了，办完了，后续车子出问题就没人管了，后续要个都找不到人，找车这些互联网二手车商，他们只会用客服话术去敷衍用户，服务不到位，又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人，人已经找不到了，找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信？也许有很多可信的例子，也有很多不可信的例子。问题是，我觉得这个模式和制度，就是注定会生产不可信的东西的，所以我没办法去信任这些平台。也许你，交易顺利，没有问题，但是当你不的时候，你智能束手无策。

通过什么渠道买二手车比较好？

简单说结论就一句--车是个非常垃圾的二手车。

如果要多说几句：首先，目前这些二手车，本身的目的就是赚中介费，同样一款车，如果挂在多个平台上，你会发现不同平台检测出的车况都有各种出入。他们所谓的验车，就是走个过场而已，（不信的话自己装卖车，叫他们的检测人员来检车，一试便知）。

平台如今都是倾向于卖方，原因很简单，不倾向与卖方，他们收不到车况好的车子。手续费是要买方出的，但他们绝对不会帮你去和卖方谈价，谈下来了，他们的业务提成就少，所以只是对买方各种忽悠，拼命促成交易而已。这些平台目前的阶段都是想着先把对手平台干死，然后独揽市场，所以都在拼命舔车主的屁股，生怕得罪车主收不上车从而恶性循环。

稍微留意就会发现，这些平台目前已经开始用欺诈招数，比如，已经卖掉的车，却继续放在网站上吸引买家眼球。

赚取高额的中介费（一涨再涨），还能这么不要脸的所谓“没有中间商赚差价”。纯属放屁，这些平台就是最垃圾的中间商，看看这些平台这些年的口碑就知道了。

一是网上二手车平台车，优势在于车源多，选择空间大。劣势就是高额的服务费，车况检测走过场，车况没有保障，最终识别二手车的重任还是要交到消费者的自己手上。

二是二手车市场：优势就是方便实地看车，车况有保障，出了问题还可以找过去；劣势就是车源有限，润华这种大型的品牌车行还好一些，车多，流动性也很快，能让不同预算、不同需求的消费者都能买到心仪的二手车。一些小型的或是不出名的二手车市场，车源就十分有限了，选择面有些小。

三是朋友的车，这种车就参差不齐了，主要看朋友之间的关系和朋友对车辆的了解程度，一般都不会有太大的问题，但也不排除表面朋友坑你的。

四是抵账车，这块比较少一点，一般客户就让我们看看有没有大事故和水泡，因为本来就不够抵账，如果再有大事故和水泡，那就亏了。

五是4S店二手车；4S店里的二手车车况相对来说有保障，但是价格偏高，一般精品车都是内部消化或者走渠道的。