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豪车二手车交易市场,豪华车二手车平台

tamoadmin 2024-07-16 人已围观

简介1.130人抢一辆原价150万的二手卡宴,最终13万成交,这真的值吗?2.二手车平台为什么没有15万的玛莎拉蒂3.二手车市场上有很多奔驰S级,为什么会这么多?4.天津比较好的二手车交易市场有哪几个,车比较多的,服务比较好的5.多重原因共同作用 为何上海二手车市场泛滥成灾很多消费者在买车时都会考虑车的保值性。确实,汽车作为可以二次销售的消费品,保值性的高低会影响消费者买车的决定。在很多人看来,二手车

1.130人抢一辆原价150万的二手卡宴,最终13万成交,这真的值吗?

2.二手车平台为什么没有15万的玛莎拉蒂

3.二手车市场上有很多奔驰S级,为什么会这么多?

4.天津比较好的二手车交易市场有哪几个,车比较多的,服务比较好的

5.多重原因共同作用 为何上海二手车市场泛滥成灾

豪车二手车交易市场,豪华车二手车平台

很多消费者在买车时都会考虑车的保值性。确实,汽车作为可以二次销售的消费品,保值性的高低会影响消费者买车的决定。在很多人看来,二手车肯定要比新车便宜,不过,在一些高端车的二手车市场,有些车往往要比买新车更贵。

丰田-埃尔法

丰田埃尔法可以说是土豪们最喜欢的MPV车型了,而想要提车往往需要加价20-30万元。遇到货源紧张的时候,还要排队等着。即使是在二手车市场,埃尔法也是车上赚利最高的。

当然,瑞国你想买一台二手埃尔法,可以等等,因为雷克萨斯LM已经上市了,土豪的身份象征又提高了。

奔驰G级AMG系列

如果你在二手车市场发现这种奔驰G级AMG车型,二手车售价要比新车指导价高出20-30万元,完全可以买。首先,他们是那些因国内实施国六排放而提前上牌的新车。其次,这些车的历程都很低,上牌之后就再也没怎么开过。但如果你想等新车,可能会遥遥无期。

总体来说,有些人就非常喜欢买二手车。而且,二手车市场有一些车的可靠也非常之高。大部分车型但都会比新车低很多。像埃尔法和奔驰G级AMG这类车型终归是少数,但想尽早提车的买家,倒是可以考虑这类车。(LW)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

130人抢一辆原价150万的二手卡宴,最终13万成交,这真的值吗?

如果经常去逛二手车市场,会发现二手豪华车的数量不在少数,很多购车者都倾向于购买这种车型,同时,这种车型也非常受二手车商的欢迎,因为利润高,并且比较好脱手,那么,二手豪车到底值不值得买呢?

二手豪车一般来说,都是指厂商指导价比较高的车型,起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别,二手豪车一般有这样几个优点:

1、车价较低。俗话说得好,新车落地打八折,对于这些豪车而言更是如此,3-4年的二手豪车,其售价相比原价打五折是非常正常的现象,也就是说,原本50万的豪车,3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下,对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说,无疑是高性价比的选择。

2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特,哪个看起来更有面子,无疑还是奔驰E级,哪怕是五年前的老款奔驰,这也是二手豪车受欢迎的重要原因。

3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大,新车的税费相对比较高,光是购置税,就是一笔不小的数目了,而二手车是不需要缴纳购置税的。

看到这里,很多人可能都觉得,这二手豪车这么好,那大家还买什么新车啊,同等价格能买到好的多得多的二手车,其实没有那么简单,二手豪车还有不少的坑,这些坑买车之前一定要考虑清楚:

1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵,质量肯定比普通品牌的车型更好,其实恰恰相反,豪华车由于功能多、技术新,往往故障率更高,上了年限的BBA车型,或多或少多会有一些问题,根据数据显示,5年左右的车型,奔驰车型机油座漏油高达63%,宝马气门室盖更换率74%,奥迪变速器油底垫更换率为51%,奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多,但是故障往往是4-5年左右爆发的,也就是说,一旦出现故障,维修的费用非常高。

2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高,相比新车的价格低了不少,你以为买车的时候你占了便宜,但是卖车的时候,就知道保值率低的问题了,等你把车卖掉的时候,这辆车在你手上也要亏掉不少钱。

3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车,其车况难以判断,比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车,往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等,很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地,在恶劣环境下用车,往往存在一些暗伤,但是这些车经过车商整备、喷漆,普通消费者是看不出来的。

另外,豪车的车源也要注意,平行进口车、中规进口车、抵押车等等,在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。

可以看出,买二手豪车其实有利有弊,在购买之前,一定要想清楚自己的购买需求,以及自己的经济能力是否能够养得起这款车,并且,尽量去正规的经销商购买,以免遇到车况不佳的二手车,可以委托专业的检测机构进行检测,之后再进行购车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车平台为什么没有15万的玛莎拉蒂

其实都有一个豪车梦,但这个梦并不是每个人都能实现。在豪华品牌的SUV中,卡宴绝对是每个男人甚至女人都心之向往的车型,但百万级的售价注定了其只能属于一小撮人。然而随着近几年国内二手车市场的迅速崛起,很多人会想到买一辆二手豪车来圆自己曾经的豪车梦。并且豪华车都有一个不保值的特性,所以二手豪车的性价比都很不错,花更少的钱却能更有面,这也是很多购买二手豪车车主的内心写照。所以今天我们就聊一聊这样一件事,130人抢一辆原价150万的二手卡宴,最终13万成交,这真的值吗?

这台车是某地法院在阿里拍卖上发起的被执行车辆,该被执行车辆是一台2007款的保时捷卡宴,当时售价为146万左右,落地接近200万。对于这辆车的状态,法院的结论是车头右处有剐蹭痕迹,除此之外其他方面良好,可见这是一台没有事故也没有泡水的优质二手车,但因为年代久远却总行驶里程达到了33万公里,所以它的起拍价仅为3.5万,当天竞拍的人数达到了130人之多,最终在经过89次竞价后,以13万的价格成交。看到这里很多人不禁会想,13万买一辆车龄13年且行驶里程33万公里的二手豪车值吗?

这台2007款的卡宴搭载的是一台4.8L的V8自然吸气发动机,最大马力为385PS,峰值扭矩为500NM,匹配一台6AT变速箱,零百加速为6.8S,除此之外还搭载一套带有中央锁止功能的全时四驱系统,从车身硬件来看,花13万买来当一辆玩具车真的不错,前双叉臂的结构加上全时四驱系统,其操控性自然很高,再加之V8大排量发动机所带来的迷人声浪,加以改装后依旧很拉风。

但这款车也仅限于成为一台玩具车。因为即便这台卡宴已经是一款年代久远的二手车,但其豪华品牌的属性却依然不变,而作为一款公里数超过33万的车来讲,它日后的整车问题会越来越多,后期的维护成本远不是十三四万的轩逸能相提并论的,13万的购入价真的不贵,但它的后期维护并不是任何人都能养得起!这个玩车的成本并不低。当然除了作为玩具车之外,其保时捷的身份依旧可以为车主带来“面子”上的需求,即便是车型有些老了,但他依旧是挂的保时捷LOGO,格调自然要比BBA更高!

到底13万买这样一辆二手卡宴值不值呢?其实这是一个没有定论的问题,值不值与个人的侧重需求有关。可能有的人花13万就是要买一辆城市代步车,那轩逸、朗逸等车型才是更好的选择。但有些人的需求却是买一辆玩具车,或者有些人就是要满足一下“面子”的需求,那这样一辆13万的二手卡宴绝对能很好的满足这部分人。而且这台车最终还可能是被二手车商或者专业拆车商的收走,在这些人眼中可能他的价值不止13万,所以值不值最终还是看需求,但有一点是可以肯定的,那就是13万入手当“买菜车”是绝对不值的,后期的高额维护费用分分钟让你知道什么是“豪车”!最后留给大家这样一个问题,13万你会买这样一辆二手卡宴还是全新轩逸呢?评论区说说你的选择吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车市场上有很多奔驰S级,为什么会这么多?

原因如下:

1、保有量低:玛莎拉蒂的市场保有量较低,而且保养比较麻烦,一般的城市地区都没有玛莎拉蒂的4S店,同时玛莎拉蒂的原厂配件价格非常昂贵,这些因素都使得玛莎拉蒂的二手车价格较高。

2、油耗大:玛莎拉蒂属于豪车,其油耗较大。如玛莎拉蒂总裁的百公里最低油耗约在14.9升左右,其他车型的油耗在16至25升之间。加上路费、保养费以及各种杂费,每年的用车成本较高,因此,15万的玛莎拉蒂在二手车市场上没有。

天津比较好的二手车交易市场有哪几个,车比较多的,服务比较好的

为什么二手车市场上奔驰S级这么多?

事实上像奔驰S级这一类百万级别的豪华商务轿车,换手率一般都比较高。通常一般的家用二手车,绝大多数真的就是二手,最多三手就不得了。而像奔驰S这一类撑门面的车型,五六七八手的二手车很正常。反正是辆奔驰S级就行了,谁管你是第几手的车。

其实二手车数量通常和新车的销量是成正比的,新车卖的多,二手车数量自然多。另外在国内豪华车用户的普遍价值观里,一般都认为新款车更有面子,因此不差钱的土豪们通常会在新车发布的第一时间内抢先购买,然后处理掉自己的旧车。而且这种现象不仅发生在二手豪华轿车这个市场,二手超跑亦如此。

而奔驰S级无论是从最初的虎头奔驰到现在的S级加长版,一直以来都是D级车中的销量担当,而且奔驰通过迈巴赫车型打开价格向上的通道,单车平均单价都要比宝马7系和奥迪A8要高,奔驰S是厂家、经销商利润车型,不但是销量大,零售价格比较稳定。

另外受限于参差不齐的国内汽车维修保养水平和奔驰S级本身不菲的零配件价格,一般来说这类豪华轿车在经过5-7年使用后车况普遍会发生下降,此时,如果将车况打理到一个光鲜亮丽的程度通常要花上一笔不菲的钱,此时大多数车主会选择换车。此外,近几年来各地都陆续出台了老旧车辆限行限号的相关政策,这无疑更加剧了这类二手车的转手率。

多重原因共同作用 为何上海二手车市场泛滥成灾

天津二手车市场有好多家,空港物流汽车园那家就不错,规模挺大。

即便再靠谱的二手车市场也难免会有黑心商贩,并没有绝对的靠谱,唯一靠谱的只有自己。即便是懂车的人,也必须慎重,因为即便是二手车贩子也有看走眼的时候。对于不懂车的小白来说,建议找个信得过的、懂车的人帮忙鉴别。

以杭州地区为例

杭州是我国九个实行了购车指标政策地区之一,杭州交管部门发布的《杭州市小客车总量调控管理规定》当中详细指出“新增为本市行政区域内二手车经营者配置用于二手车周转的虚拟指标的规定。”

也就是说将车卖给二手车行时,二手车行可以凭借着虚拟指标完成收车过户。杭州市调控办的工作人员解释道,为每辆二手车购买指标是浪费成本和时间的事情。

最近几天,在汽车市场最火热的新闻莫过于上海的二手车市场豪车泛滥成灾的新闻,有不少的网友感叹现在的汽车市场的消费能力的下降,也有不少的网友跃跃欲试,买好去往上海的高铁票,想要在市场低迷中选一辆自己的爱车,我们且不说二手车市场是否真的到了泛滥成灾的地步,但是爷说车认为二手车市场的低迷并不是一件意外的,我们来看一下造成这种情况的多重原因。

1、疫情的影响

在疫情的影响下,可以说很多的行业都受到了冲击,那么对于很多中小型企业来说对于资金的渴求就很自然了,对于这样的企业的小老板来说,回笼自己的最好方式其实就是售卖自己的车辆,这样就导致了二手车市场的车辆出现了一定的增加,在这种情况下,供大于求的市场肯定会出现销售压力大的情况。

而对于买家来说,一方面受到疫情的影响,对于自己的收入前景不明朗,另一方面,也没有办法经常的去二手市场看车,所以在这种情形下,二手车商手中的车积压的多了,对于这样一个需要快速资金周转的行业来说,降价等方式都是去库存的手段,当然这里面不乏很多车辆是用寄售的形式,降价空间就会更大一些。

2、新车的冲击

很多的消费者包括汽车媒体或者自媒体常常都会说汽车市场现在的销量下滑了,从数据上看确实是这样的,从2018年开始到2019年,汽车市场销量分别下滑了3.7和8.3个百分点,整体汽车市场的销量坡度已经形成了,2020年的销量下滑肯定已成定局,但是从实际的销售情况来看,我们只能说现在的汽车市场的消费状况呈现一个转型的状态。

从2008年开始,汽车市场主要是以普及家庭用车为主力,这样的情况下我们可以很明显的看到,汽车市场的增长点在于销量,而从近几年开始,汽车市场主要是以升级换代为主力,所以在这种情况下,一部分的换代车型会流入二手车市场,形成库存。

而另一方面,新车的价格一直呈现下降的趋势,原来遥不可及的宝马、奔驰、奥迪等品牌,在20万元区间上都有自己的主力产品在销售,甚至部分豪华品牌的产品触角已经深度到了10万元的区间。在此之前爷说车曾经写过斯柯达官方降价的文章中指出,合资品牌进入到10万以内的区间更多的是为了和国产品牌去争夺市场,那么新车价格如此优惠的情况下,很多的消费者可能也就不会选择二手车了。

3、二手车市场的混乱

二手车真的不香吗?按照爷说车的观点,二手车其实真的很香,尤其是在目前汽车市场呈现升级消费的情况下,不少的朋友在预算有限的情况下是非常适合选择二手车的。但是如果真的让爷说车去自己买辆二手车,我还真的要掂量掂量。

作为一个在汽车行业工作了十多年的人,都要掂量掂量,选车的时候也要配一个专业的评估师和我一起去,并且真的要买一辆二手车,在付款之前我也要通过第三方的评估机构出具有责任认定的评估报告,可见二手车市场的水确实有点深。

那么造成这种情况的原因和二手车市场在初期的市场规则混乱有着很大的关系,并且二手车市场的准入门槛确实也是有点低,对于二手车的售后服务的要求也和新车差距甚远。好在近几年对着较大规模的品牌化二手车企业的崛起以及二手车电商平台的介入,这样的情况有所改观,尤其是金融保险业针对二手车市场开发的产品,也从市场的角度上逐步的解决着二手车的评估和售后问题。

4、汽车的技术发展

2020年在汽车行业中,最为火热的两项技术发展一项是新能源的技术,另一项是自动驾驶技术,可以说这两项技术不管是国产品牌还是国外的品牌都在大力发展。而未来的汽车市场很可能会形成以新能源配合智能驾驶技术的车型作为主力。

所以在这种情况下,汽油车很可能在不远的未来就会成为昨日黄花,而目前的二手车市场的主力车型还是以汽油车为主,想想特斯拉订单系统中的排单,很大一部分可能会选择二手燃油车的消费者很可能被直接吸引到了新能源车的怀抱。

毕竟现在金融分期等支付手段的多样化,买车再也不是原来那样全家需要考虑讨论好久的事情了。

5、市场的"尖货"依然抢手

在二手车市场中不乏一些"尖货",比如一些大型活动的官方用车,里程少、配置高、价格便宜,这部分二手车是非常值得购买的,并且这部分二手车其实和市场销售的新车基本上没有啥区别,但是往往这样的车型是"打包"售卖的,所以能"吃下"这样大规模车型的商家只能是少数。并且这部分车型的销售速度也是极为快速的。

那么对于很多的普通消费来说,基本上和这种车型无缘相见。

虽然现在的二手车市场遇到了这样或者那样的问题,也许明天或者后天的新闻里面还会传出其他地方的二手车市场也会遇到压力,但是从爷说车的观点看来,二手车市场的未来还是总体看好的,毕竟在市场市场发展快速的情况下,一辆质量和售后都有保证的二手车也会是不错的选择,但这可能需要二手车市场经历一番规范和洗牌之后,自然会有诚信而又懂得市场的商家脱颖而出。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 二手车 # 市场 # 二手