二手车现代ix25_二手车现代ix35和三菱欧蓝德买哪个好

1.最新SUV“保值率”排名出炉！哈弗H9居然上榜

2.买二手车买哪个品牌最好？

3.2022年2月中国汽车保值率报告 电动车保值率持续提高

车身数据KX3最强

如果比对数据，你会发现，三款车都是4.3米的车身，都是1.5L的发动机、都是CVT变速箱，也就是说，他们的空间、动力、油耗都不会有多大的差距，就算官方数据有些许不同，也会因使用者的高矮胖瘦、驾驶习惯不同被抹平。

但还是要说，三款车中空间最大的是起亚KX3，长宽高和轴距都领先另外两台车。而速度最快的是现代ix25，实测加速度10秒多，比另两台车快了2秒多，还是比较明显的。

也就是说，就数据而言，日常劲客全面落后韩国车。那配置方面呢？

配置方面ix25最全

劲客在主动安全配置上，多出了并线系统。然后……就没有然后了，除此之外，所有配置都落后于KX3和IX5。

比如，就劲客没有360°停车系统、没有定速巡航、没有驾驶模式切换、没有自动驻车、没有发动机启停、没有天窗、没有扶手。同时，它的中控屏幕最小，还没有CarPlay系统、没有日间行车灯、它的顶配车都只有4个扬声器。

而劲客的官方售价却是最贵的，13.88万，终端优惠后价格排在第二位。但这里也要说一下，最便宜的KX3也有很多猫腻在里面，上述的很多配置都是选装件，也就是说它并非真正是最便宜的车。

如果看数据、看配置，我们似乎可以排除劲客了，起亚KX3最便宜，车身最大，现代ix25配置最高、动力最快，综合考虑应该是选择ix25最靠谱。

日产劲客如何反杀

但对于一款入门级合资SUV来说，一般都是人生的第一款车，在这之前你多数是在看数据，并没有真车比对，这个时候是买日系车还是买韩系车也许是你应该考虑的问题。

这直接影响你3年后的换车行动。都是入门级车，在二手车市场，日产品牌的保值率是要高于韩国车的，而在二手车市场，一切配置都是浮云，人们率先考虑的还是保质和保值。没人愿意买质量不靠谱的二手车。

所以，即使ix25和KX3在车身数据和配置数据上全面领先劲客，我依旧推荐劲客。说句戳心的话，你真想享受配置，就等攒够钱买豪华车吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新SUV“保值率”排名出炉！哈弗H9居然上榜

1、哈弗H2:这是一款小型的实用车，没有那么大的车型，使它即使在拥堵的市区也能灵活自如，虽然小，但是该有的却不会少。金属质感的表面漆，内座和配饰都由高端皮质打造，科技感强，配备有智能机器人系统，缺点是性能较低，不能搭载CD，但是这点可以用高科技蓝牙来弥补，8万左右的价格让它在年轻人中炙手可热。

2、S30：这是个老款型了，是当年出的第一款SUV，代表着想要进入小型车市场的野心。这款车的前后距离比较紧凑，但实际内部还是挺大的，有一个让好多买主不满的是它的内饰显得没什么档次，但是车的性能没什么大的错处，主要是它的价格真的低,五万左右让预算较少的买家拥有买SUV的可能。

SUV作为实用与炫酷的双重代名词收到广大车友们的喜爱，一些国产中不乏有价格美好，质量过关的好车，虽然这两款SUV年纪偏老，但还是可以一试的。

买二手车买哪个品牌最好？

SUV保值率如何？那些品牌和车型的保值率最高？通过中汽保的数据源可以看到，3年保值率最高的不同级别车型。

一、首先是小型SUV的保值率排名：

从榜单来看，小型SUV的保值率表现还不错，基本都在5成以上，而排名前十的小型SUV当中，本田XR-V、本田缤智和现代ix25位居前三，铃木维特拉、哈弗H1、福特翼博、江淮S3和哈弗H2等都上榜单。

二、其次是紧凑型SUV保值率排名：

本田CRV依旧第一，其次是奇骏、RAV4、CX5、奔驰GLA、途观、逍客和途胜。其实，这些都是比较热门的紧凑型SUV，热销车型一般保值率都是比较高。

另外，紧凑型SUV当中，国产SUV没有上榜，全部都是合资品牌天下。

三、再者是中型SUV保值率排名：

第一名依旧是汉兰达、其次是奔驰GLC、奥迪Q5、福特锐界、撼路者、昂科威、胜达、楼兰。在中型SUV当中，基本都是合资品牌SUV，国产SUV没有上榜。

这里比较多争议的是别克昂科威，由于终端优惠比较多，上市不到半年就出现大幅度优惠，因此很多人认为昂科威的排名有水分，但昂科威的品质却实打实的让很多消费者所折服。

四、最后是大型SUV保值率排名：

保值率最高的是丰田旗下的普拉多，其三年保值率达到了72%，而且领先排名第二位的丰田兰德酷路泽10%以上，另外，哈弗旗下的哈弗H9和哈弗H8全部上榜，而且三年保值率都在5成以上。

由于这个榜单只有4款车型，因为受到很有人质疑，国内大型SUV多如牛毛，为何仅有这4款车型，是否故意让哈弗品牌进入排名。

总结：汽车保值率更多的反应一辆车的品质，质量过关耐用后期维护便宜，购买二手车的用户肯定列为首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年2月中国汽车保值率报告 电动车保值率持续提高

二手车别克值得购买。

别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。

遇到车况好的二手别克汽车就拿下吧，起码不会吃亏，自己开几年也完全没问题，毕竟别克的质量还是不错的。

易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

二手车周转指标落实

在限购地区，二手车交易长期受制于指标限制，不仅制约了交易量的增长，还增加了车商“租指标”的成本。以北京为例，限购措施主要是以缓解拥堵为目标，这次提出的“周转指标”明确指出了车辆不许上路行驶，可谓“精准施策”。

二手车商普遍对这一新措施表示欢迎，甚至表示“来晚了”。

热点

保护消费者权益

近期汽车类商品和服务成为了消费者投诉的“重灾区”，热点新闻不止一件，包括了二手车和汽车金融等方面。我们的消费环境仍有待改善，努力的方向我们认为应是“抓源头”，从厂商端开始，落实企业主体责任。这也是新势力品牌、自主厂商的高端品牌应该做的事。

月度车源量高于往年

二月份不仅是春节期，而且还比其他月份少了两个工作日，二手车环比下降很正常。另外，由于买卖双方都已经适应了“原地过年”，因此交易热情比往年更高，长期间经济活动并不停滞。

保值率涨势延续

整个2月份工作日较少，价格上涨交易量下降，是正常的季节行情。几个所有类型的二手车价格都在上涨，除了微面代表的低端MPV车型，它们的工具属性较强，而2月份市场也普遍没有“工作”。中大型SUV的价格涨幅最大，反映了汽车市场分化的特征。BBA和路虎等豪华品牌越来越受到青睐，原本中端的合资品牌空间越来越小。中大型SUV当中也包括理想ONE这类新品牌、新能源车。

豪华品牌表现稳定

虽然保时捷、雷克萨斯保值率较高，但是高价却抑制了交易量的上涨，不利于品牌扩大规模和市场份额。这两个品牌都高调的宣布了电动化战略，今后消费者对于“豪华”的定义可能发生改变。路虎品牌牢牢抓住了消费者对SUV的偏爱，国产车型和进口车型齐头并进，新车产品品质明显提升。

日系品牌保值率仍然领先

合资品牌当中，日系的领先优势仍然明显，其中丰田的氢能源车已经用在了北京冬奥会上，对品牌形象有很大的改善。韩系品牌现代的产品经历了大幅的更新，领动这一代老产品已经很少，目前二手市场主要流通的是ix25，新车市场主要是途胜L和新一代伊兰特。

多数合资品牌保值率回升

二月份春节期间，大部分合资品牌的价格出现回升。这个回升是季节性的，可以看到二线合资品牌的趋势基本相同，而且变动幅度都比较大。

自主品牌小幅变化

汽车行业与体育跨界合作非常常见。冬季通常不是体育赛事的旺季，但二月份出现了两个媒体热点，一个是冬奥会，一个是中国女足。汽车厂商中，凯迪拉克蹭了冬奥会的热度，荣威蹭了中国女足的热度。

中大型SUV30-40万

在30-40w价格区间的中大型SUV中，上汽大众的途昂、途昂X、别克的昂科旗保值率表现亮眼。在这个价格段下，相比于日系中型车售价30w左右的定价，德系、美系取相同售价更高级别的策略来进行竞争。

新能源车服务滞后

长城欧拉的黑猫、白猫车型近期遭到了消费者的投诉，虽然厂商声明并未停产，但电动车的换代速度极快，并没有时间等待。再结合之前欧拉好猫投诉的问题，欧拉品牌实际上已经错失了市场机会。对于停产停售的车型，二手车残值多数情况下会大幅“跳水”。

以往燃油车当中尚有部分小众产品获得粉丝认可，停产之后仍然保持高价，但这种情况在电动车当中不可能出现。二手电动车的价格，面临大幅跳水的风险。当新车供应不足，延迟交付时，二手车价格较高，但是如果厂商应对不及导致了产品退市停售，那么二手车价格将从高位快速跌落。电动车在这方面的经营风险明显更大。

电动车保值率持续提高

新车交付难的问题，仅是影响保值率的一个方面（饥饿营销并不适用于电动车）。某些情况下，二手车价格是能够与新车市场“脱钩”的。目前新能源的二手车跨省流通仍然较少，这是影响保值率的另一个因素，县乡一级市场仍有待开发。开发新的区域市场，可以先从混动车型开始，逐步培养用户新的使用习惯。

主要车型保值率

新能源市场保值率分化趋于明显：保时捷、特斯拉等豪华品牌占据榜单头部，榜单中部由国产新势力占据，另外自主品牌比亚迪、荣威在新能源市场上也占有一席之地。