二手车杯架有什么用_汽车杯架怎么拆

1.迈锐宝二手车常见问题是什么?

2.优惠后亲民价，奥迪Q5L起售31.78万，能装加热杯架，怎么样？

3.车主都买高配，为什么4s店员工都买低配车？一句话说出了原因

4.深漂的第三个年头，政策下的众泰E200，改色，部件小改分享作业

5.车主点评:▅ 纳瓦拉

6.16万的日系B级车，全新第七代天籁，到底值不值得买？

7.为什么三菱EVO的二手车比新车还贵？

我曾经认识一个马自达3的车主，30岁不到，当年在我们学校附近开了间炸鸡店，下午打完球我常会光顾一下，吃两块儿鸡，喝瓶汽水儿，然后听他吹吹牛。他非常瞧不起隔壁奶茶店老板的福克斯：“JDM晓得伐？zoom?zoom马自达诶！”他眉飞色舞的样子使我不忍心打断他，他可能现在也不知道，那代马自达3跟福克斯其实是同一台车啦。

一般人很难把追求极致美感的马自达与硬汉般的福特联系到一起去，这段孽缘错综复杂。上世纪石油危机后，日本的几家车企都到了破产的边缘，福特重金收购了马自达超过百分之二十的股份，使马自达艰难复活。作为交换，福特开始使用马自达的一些小型车生产平台来生产家用小车，借以拓宽在欧洲的市场，那个对小型车有着迷之偏好的土地。比如，马自达2的前身马自达121与福特嘉年华就是同一平台的产物，再比如，今天的主角初代马自达3与福特福克斯。两台车的通用部件超过60%，机械素质方面也保持了高度一致。

但是，欧洲人很快发现如此相似的两台车，一台马自达，一台福特，马自达的售价更低而且装配工艺更好，故障率更低，福特在欧洲的销量开始下降，人们更倾向于购买来自日本的这个小马自达。作为大股东的福特当然不可能让这个事情继续下去，它下令将蒸蒸日上的马自达踢出欧洲市场，扔到美洲去拓荒，而一人独霸了欧洲的小型车市场，这就是为啥在欧洲很难看到一台马自达小型车的原因了。

这段关系一直持续到2008年，福特抛售马自达股份，从此马自达也得以休养生息发展自己的“创驰蓝天”等一系列技术。

今天带来的是一辆进口版本的第一代马自达3，2008款1.6自动豪华版，与国产版本最大的区别就在于它的两厢造型，更简洁也更运动。但你也千万别被它的进口身份唬住了，相同配置的进口版本只比长安马自达生产的贵了9800元，对于十三四万的售价来说几乎可以忽略不计了，可以说是一台相当亲民的进口车。

外观上除了两厢三厢的区别，在中网、大灯等外观设计上也是不同的。进口版看起来更机灵一些，国产版更舒展一点，这种审美问题因人而异不再多叙。两车的内饰也是几乎一致的，马自达的内饰一直是偏好运动风格的，黑色内饰搭配红色按键灯给人营造了一种运动的氛围。

相比较高配2.0版本上的那个多功能仪表，我更喜欢这台低配1.6上面的白底仪表盘，浓浓的日本JDM气息扑面而来，非常战斗。三幅方向盘的造型略微有些老气，手感不如大众高尔夫上那个胖三幅。

来说说配置上进口版本和国产版本的不同。首先，进口马3配备了16寸的轮圈，相比国产的15寸要更运动。进口版增配了后排杯架以及后雨刷，两厢车因为造型的原因非常容易在尾部吸附大量灰尘，后雨刷是十分必要的。除此以外，进口马3标配自动空调，而国产的是手动空调。这就是全部配置差异了，9200块钱换来这些，以及更好的装配质量我觉得还是十分超值的。所以在二手车市场上进口版的马3也要比国产版贵出不少来。

这台小车装配的1.6升发动机动力表现非常一般，配合4AT古代变速箱经常让我急出一身汗来。这种小马拉小车的模式并不省油，我问了很多车主他们都表示2.0的动力更强油耗却几乎差不多，甚至有的2.0要比1.6更省油。?另外一个槽点来自它的隔音，发动机噪声非常大，即使配备了隔音棉，在座舱里听起来仍然是非常明显的，当然，如果你是一个马自达的狂热粉丝，可能会比较享受这种“zoom?zoom”的声音吧。

买二手车就像找对象，有时候缘分很重要。并不是想要一个什么样的车就能在市场找到那么台车，找不到2.0的1.6的就先买来将就开开咯。反正这车保值，后面真遇到合适的2.0，到时候把它卖了就是了，总比干等着强。车这个东西早买早享受啦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝二手车常见问题是什么?

名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

优惠后亲民价，奥迪Q5L起售31.78万，能装加热杯架，怎么样？

如题主想要了解的“迈锐宝二手车常见问题是什么?”相关内容介绍有以下：

迈锐宝二手车常见问题就是油耗有点高：

1、从外观上看，前脸流线扁平，美式肌肉感十足，加上修长的车身，行驶在路上回头率还是蛮高的。内饰上没有可圈可点的地方，用料一般但是很精致。中控大屏完全可以满足日常需要；

2、舒适性，座椅很舒服，虽然是织布座椅，但是支撑性很好。对腰部还有臀部的支撑都不错；

3、在配置方面，发动机启停技术、自动头灯、自动空调、电动天窗、后视镜加热、前\/后排侧气囊、后排杯架、大灯高度可调、主\/副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口；

4、动力，1.5T而且是B级车的表现还算可以，什么样的车不舍得给油都会肉，舍得给油门都够用，S挡反映非常灵敏，有种要飞的感觉。

车主都买高配，为什么4s店员工都买低配车？一句话说出了原因

就在昨天，乘联会公布了2020年6月国内汽车销售数据，在SUV销量榜单中，奥迪Q5L以13764台的销量，进入了销量榜前15名。作为奥迪的旗舰SUV，奥迪Q5L似乎和“走量车型”这个定位离得有些距离。38.78万的起售价，40多万的落地价，让它成功人士的标配。

然而，就在前段时间，各地奥迪Q5L纷纷降价，降价幅度达到8万！这个降价幅度甚至比路虎还大，爆降之后，2020款奥迪Q5L起售价只有31.78万，比汉兰达顶配还要低1万，对许多想买奥迪的人来说，这款车最值得入手。此时也是抄底奥迪Q5L的良机。

虽然是入门款车型，但40?TFSI?荣享进取型的外观和顶配基本没有什么差别。奥迪标志性的六边形中网轮廓，还有网格化中网设计。在四平八稳的字里行间，有一种豪华感和精致感。

和中高配车型不同，入门款奥迪Q5L是没有矩阵车灯的，因此车灯设计感会相对弱一些。此外在光源使用上，氙气灯虽然亮度也可以，但毕竟没有LED耐用性好。如果有条件可以改装一下。

配置方面，自动头灯入门款有配备，自适应远近光需要加装，伴你回家功能也是标配，整体配置不选装也足够用。

作为一款中型SUV，奥迪Q5L的长宽高还是很可观的4753*1893*1659mm，再加上2908mm的超长轴距，考虑到这款车没有7座设计，后排空间一定非常可观。

轮毂和制动系统方面，40?TFSI?荣享进取型的轮毂为19寸，比高配车轮毂小1寸，?不过考虑到这款车的长宽高，19寸轮毂也富富有余。

和轮毂相比，奥迪Q5L全系前后通风盘刹车！可以给使用者更安全可靠的用车环境。

和所有大众车一样，奥迪Q5L车尾设计也比较平庸，Y型尾灯带点熏黑处理。单出双排排气也是为了让这款车看起来比较爷们设计的。

内饰方面，虽然我推荐给大家的是一台奥迪Q5L入门款车型，但无论是内饰用料，电子屏尺寸还有现代感科技感，它和顶配都相差无几。然而指导价两款车差11万，性价比好不好一目了然。

仪表盘是我对这款车唯一不满意的地方，虽然是丐版但售价也有30多万，指针仪表以及双炮筒设计，给人一种怀旧感和传统感。不过该显示的信息一点都没落下，还是非常实用的。

和其他品牌不同，奥迪Q5L的电子屏不是触控设计。配置方面8.3寸全系标配，但不能导航也不能用车联网。功能上还是有欠缺，再加上旋钮调节因此上手难度比较大。

最后我们来说说这款车的储物空间，这个储物格很吸引我注意力。但需要注意到是，这个储物格基本放不了手机，可以放置零钱、过路费凭条等等。

空间方面，奥迪Q5L后排名义上是可以坐三个人的，但实际上中央地台太高，因此后排更多建议双人乘坐。至于空间，将近3米的车长，2米的车宽，乘坐空间不会挤。

最后我来聊聊奥迪Q5L的动力总成系统，2.0T发动机，最大扭矩320牛米，最大马力190匹。日常代步无压力，高速超车也很轻松。美中不足是用95号汽油，用车成本会高一些。

变速箱方面，7速双离合明显比CVT和AT都要好，尤其在动力传送效率非常高，这也是它换挡速度比较快的原因。此外，这款变速箱的P挡居然和D挡S挡放在一起，增加了误操作的可能。

悬架方面，前后五连杆悬架，明显比多连杆要好。再加上它还有四驱系统，整个悬架会比较偏沉。不利于运动性体验。

保值率方面，奥迪Q5L三年保值率为60.60%！很明显市场上的人还是很认这款车的。这也和它的定位以及品质感，事实上国人买二手BBA的人不在少数。防人之心不可无。

总结：奥迪Q5L在国内很有群众基础，不过最大的问题是售价起伏比较大。优惠力度达到8万！也算是很少见了。毕竟奥迪品牌不一般呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深漂的第三个年头，政策下的众泰E200，改色，部件小改分享作业

现在在买车的过程中，许多车主都纷纷购买一些配置比较高的车，宁愿买一些普通车的高配，不买一些低配车的观念已经深入人心。但是，却有人注意到，4s店员工却几乎都买一些低配车，这是为什么呢？

现在许多人买的车都是A车，价格大约都在10万元左右，一辆车的高配和低配价格相差3万元左右，可能对于一些有钱人来说不算什么，但对于普通人来讲，这却是一笔不小的数字。

其次，在A车中，低配和高配的差距也不大，就是就是一个天窗，或者杯架这方面，用3万块钱来购买这些配置，对一些普通人来说，肯定是不愿意的。也有人说高配车动力方面肯定会很突出，这些4s店的员工会不知道吗？那些动力效果很不明显。

除了这些，还有一个贬值率的问题，有些人可能不知道，汽车开到一段时间后，都会卖到二手车市场，二手车其实是没有高低配之分的。到时候多花了这3万元，最后卖到了二手车市场，价钱却都是一样的。

其实还有最重要的一点，车主们更是不知道，那就是高配车发生故障的可能性也高，它的配置多，那么出现故障的几率也就更大。再就是有的配置其实质量也都不高，维修和保养花去的费用也多，不是一笔小数目，不知道现在还有没有人愿意买高配呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:▅ 纳瓦拉

来深圳三年了，之前在老家大大小小一直开车，来了以后想快速的融入这个节奏起飞的城市，每天地铁通勤，也还挺便利的，只是有的时候下班确实好累好累，不想走路就去踩共享单车，到了地铁站就浑身湿透了，大汗淋漓，?我还是那种稍微一用力就出汗的选手，上了地铁真的冻死，到家就干了！因为这事还感冒了2次。?一种日子过久了就愿意尝试不用的事情，买了辆小牛带代步，n1s去南山上班被抓超标电动车罚了2000块。?由于自己住宝安是电动车试点区域不限制超标车，?所以根本就不知道南山不可以骑。没办法，自认倒霉。?后期闲鱼出掉以后就觉得有断腿的感觉，去哪都不方便。突然有一天早上：?五菱宏光mini售价2.98w还是新能源车辆。突然就有了灵光一现的感觉。从考虑到下单估计也就10分钟。?下单了3.98w的长续航版本。等了一周左右，这一周真是有了当时买第一台车的期待感。?在这一周没事就逛闲鱼，和新能源车论坛，对比的车型进入我视线并且价位和大小相符的有了两款?1、奇瑞小蚂蚁。2、众泰E200?在这个时候我就倾向这两款车了，?为什么呢，这两款车支持快充和慢充。续航里程都要比五菱mini要高出差不多一倍。而宏光mini不支持快充，?只能慢充，?这一点应该是压死骆驼的最后一根稻草，一个深漂哪来的地方可以接电？哪来的时间去慢充？慢充停车场也有，但是离我小区有点距离。而且续航里程有了对比就有了伤害，所以暂时想先看看小蚂蚁和小E。?选车：?新车超预算了，?而且也没什么意思，买新车的话还不如去首付特斯拉。就像去商场本来想买个五号电池把家里电风扇弄起来吹吹风，结果买了个空调回家这种故事。?看了一辆18年小蚂蚁?里程8400价格3.9可谈?出于各方原因几次约看车都不成功。?接着去看了一台18年3w公里小E，属实挺烂的车况，?但是价格比较低。也没什么事故。想回家再想想，?结果我后面那个人看完车直接拿走了！那就继续看吧。?主人公出现了，?车贩子手里的车?基本上除了贵点没什么毛病。确实精品，女士一手。零事故。前杠小剐蹭。?18年pro跑了1w公里。开始杀价。要价3.95杀到3.6包过户。疫情之年都不容易。我买车你卖车，不让你赚钱你也不会卖，我也是为了省事懒得再找。找个人价格能再低个2k?非常难找。有那个时间还不如去在你的领域多赚点钱。这不是你的领域，时间要花在你擅长的位置。?交完钱就把车开走了，?约好过户时间，中间申请指标之类的。现在深圳新能源车牌不限户籍和社保，随意申请，想上车的车友可以研究研究，保留个指标也是好的。?今天的主角就来了?估计看官看字看的眼睛都花了。看看图吧~

第一面，这肯定是女士一手没跑了。

全车原漆?底盘很紧。

上正片。

深圳前海断头路，一个海边。

我觉得这个纳多灰贴出来比看色卡好看

拖车绳

反过来是小黄人的犀利眼神

腰线

尾灯熏黑?车标熏黑?镀铬熏黑

这块故意贴黑是觉得贴灰估计会不好看，没有分割线

鲨鱼鳍

mojipic

这个三者一百万是防碰撞预警提示，我本来贴上是想我在加塞的时候让后车给点面子，?不行你撞我?我也赔得起，反正耽误的都是你的时间。?但是后来一想不对啊，万一有坏人想修车故意来造成我全责那种事故我岂不是很亏。

深圳的天是真的蓝

空气也很好。除了很热以外没什么毛病

半个车位就够了

轮毂的改色分享一下：?用的是亮黑纳米漆，可以用除沥青的清洗剂洗掉，?但是其他方式弄不掉，?什么刮啊?蹭啊，除非磕出坑来，否则很结实，某宝买三送一花了134好像是，四罐，确实比13块钱的可撕喷漆强太多了，?那可撕的估计三天就掉。之前喷过别的车，上当严重，?而且掉不是一整块，?这一块?那一块的很恶心。

这个角度可以

[嘻嘻]

安安静静的晚上赶快趁临牌到期前夜来拍照。

mojipic美国正品屏幕，互动一把手。强插队神器，一个表情，后车直接让你进。

表情可以用siri直接语音调用，前提你要设置好对应的表情，基本上秒速显示。

国产的我也买了两个回来对比，千差万别，国产的美名其曰你可以自定义，谁有功夫天天设计表情啊。?mojipic这个内置1600多个。足够用了，?也可以自定义。其实这种屏幕确实还是卖个的比较重要。

i?love?china

其实黑灰配色真的不怎么容易被交警拦下看你备案与否，?虽然我已经备案了，想象一下，?你这个车一看就改色了，交警肯定拦下你检查行驶证看你是不是备案，每天来一次的话，及时你备案了，估计你有急事的时候都会头大！

在充电：30%-80%的话45分钟充好。70A的话。?说下续航问题吧。开了一段时间了，?也品了品，简单直观的概念就是50公里20%的电量。?因为最近公司问题总要从宝安开到龙岗，全程大概要49公里，都是50-80km/h的速度。?按照这样计算的话100%电量续航250公里没什么问题。但是问题来了，?估计也是所有电车的问题。?我们知道电动车充电基本都是充到80%比较快。80-100%通常都是以9.9A的供电量来充电，?也是为了保护电池。充电速度非常慢，?时间成本上来计算充那20%是很不划算的。然后我们这车设定也很奇怪，电量低于30%以后就自动进入龟速模式，仪表盘上有个小乌龟显示，意思就是节能模式呗，这节能模式非常让人无语的设定是空调压缩机不工作。这在深圳这个夏天8个月秋天4个月的城市来讲确实有点捉襟见肘。按照这样的算法就只能算是可用电量只有50%?也就最多能跑150公里。当然了出远门的时候也可以充满嘛。朋友的特斯拉NEDC445km也就跑个270km这样。仁者见仁吧，城市代步车的定位我们不能要求小E做太多。毕竟车身和价位在那里摆着。

整车到手整备了几千块钱了吧。给个清单供大家参考。?车辆改色：纳多灰+黑顶?3k之内?轮毂喷漆：亮黑纳米漆?前档玻璃隔热膜（3M)?某宝买的?送贴膜手工服务。有合作的贴膜店。免手工费?行车记录仪（盯盯拍2s）闲鱼买的二手的一百多。?建行ETC免费?雨刮器（某宝静音款，强烈推荐，一点声音也没有，?刮的很干净）原厂的一直吱吱响?挪车电话牌（布朗熊）某宝布朗熊的28元，不带熊的同款素版本的才6块钱，我感觉交了智商税。?副驾驶空调出风口杯架。杯架原车就一个。配上！?车载屏幕mojipic?美国的牌子，能连siri直接更换表情，开启关闭屏幕。挺实用，不影响安全。?头枕，腰靠。反正差不多就这些东西吧。?说几个缺点吧。?空调：空调调节不了温度，?只有冷暖两种，冷的话可以调风量，?但是最小风量时间长了也要很冷。开外循环会好一些。有些哥们会说?把出风口闭了啊。呵呵，关不掉。硬挺。暖风暂时没试过，反正其他车主反映的是要么热死要么冻死。?车身稳定性：怎么说呢，我开过朋友的smart这种车可能都是这样的感觉，轴距比较短，在速度过110以后稳定心大大降低，每次小幅度修正方向都会有明显的转向信心不足。就是大家说的飘。过个鼓包感觉要飞起来了。哈哈哈。这种小车还是不怎么适合上高速的，况且续航里程也不适合跑高速，电车越快越费电。?维修：祈祷你的车不要出问题是开小E的基本状态。众泰倒闭的风波似乎没怎么上热门就过去了，有其他公司接盘了众泰。而且国家也有政策?退市车辆保证6年之内有配件供应。不会达到没办法修的地步。何况也有闲鱼这样神奇的平台可以淘到很多配件。但是维修成本很高这个是毋庸置疑的。?总结一下吧，这车城市代步的定位我们不能要求他做更多。电池续航也没有虚标，充一次电从30%-90%大概也要20元左右，?用车成本非常低，停车的话可以找两个大车位中间竖着停也没问题。停车费都省了。?也算是比较lucky吧。选牌是通过交管预选的?选了个aabb结尾的牌子。?最后祝各位想入小E的车友，想入就入，没那么可怕。欢迎大家分享自己的改色图~

16万的日系B级车，全新第七代天籁，到底值不值得买？

#选车理由 本着合资品牌皮实耐造，所以买了台纳瓦拉，用着放心省心

#最满意 之所以买这款车，是之前用过一辆二手老款尼桑d22皮卡入手时已行驶30万公里，我个人又行驶了20万公里，无奈打了报废年限，不得不换车，所以本着皮实耐造买了还纳瓦拉最满意的地方就是还是抗造外观大气，内部空间大，乘坐舒服，油耗2.5比原来的2.4还要少

#最不满意 配置方面有点低，当然了，日产车都这样，光顾性能，这也不是什么大问题？配置一般都可以加装

#空间 不光是空间大了，而且储物空间也多了，特别喜欢前面空调出风口的两个杯架，很人性化

#外观 越野车的外观设计肌肉感特别强，很喜欢这款车的设计风格

#内饰 中控台设计总体还行，毕竟是台工具车，没有乘用车的高档，但是做工还是很精细的

#动力 2.5l的自然吸气发动机，最经典的一款发动机动力足，提速快。最高时速可达170千米

#操控 转向用液压助力，转向低速行驶，转向轻便且高速行驶陈稳等特点，符合高档SUV的特性

#舒适性 纳瓦拉用的双叉臂独立悬挂减震效果特别好，而且配备了日产沙发座椅，包裹性好，开过车里面座椅最舒服的了

#油耗 车辆实重1.8吨，工地行驶百公里，油耗九个有左右

为什么三菱EVO的二手车比新车还贵？

说讲天籁之前给大家说一下天籁的发展历史，天籁最早可以追溯到上个世纪的六十年代，当时是叫公爵30的这一款车型，最早的天籁公爵呢，是供日本皇室使用的。

后来经过几十年的发展，演化出了风度等车型。

国人最早是从03、04年的时候认识到天籁，最早一批的天籁也就是第九代的天籁，本土化生产的，现在二手车市场上依然存在，2.3L，V6的那个版本，不过以现在的眼光看是显得比较臃肿的。

然后到了08、09年的时候，天籁进行了一次大的换代，也就是第十代天籁，第十代天籁搭载的主要有2.0L四缸的发动机，还有个2.5L?V6以及3.5L?V6的机子，3.5L也就是国际上知名度很高的：VQ35DE的发动机。

然后到了13年的时候，第十一代天籁换代上线，第十一代天籁把2.5L?6缸的机子换成了4缸机，然后到了19年的时候，第十二代天籁也就是今天的主角上线了（也可以称为第七代天籁）

外观

全新一代的天籁，我个人感觉是可以作为天籁发展史上，就在国内十几年下来战斗力最强的一款，为什么这么说呢，因为天籁在我们印象中是一款买沙发送车的车，它在国人心目中的定位、印象是一款舒适性非常强的车子。

但是到了最新的天籁上面这一作风进行了改变，从名字上就可以看得出来（ALTIMA），在市场定位上也更加的年轻更运动，浑身上下都散发着年轻的动感略显张扬的气息，给人的外观颜值感受还是非常不错的从整体来看，非常的有视觉冲击感。

前脸部分的话用最新的V-motion设计十分个性，错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其增添了运动气息的味道。

侧面的话在C柱这个地方，用了一种溜背式的设计，而整个车顶像悬浮式的，从这一个设计细节就可以说把的整个车身线条定位成一种年轻运动的车身设计。

内饰

坐进天籁的第一感觉就是，整体的内饰感我看上去是比较廉价的。

车内储物空间这一块的话门板上有一个小的储物盒，底部的有一个杯架和一个纵向的储物盒，里面的空间并不算特别大。

中控这一部分的话中间有AUX、USB的接口，档把旁边有一个储物空间和两个杯架。

中央扶手箱空间是比较大的，深度和宽度都是令人满意的。

整个全新一代的天籁它的空间内饰设计够用但不算出色，整个内饰的设计风格看上去非常的简单，没有什么特别让人眼前一亮的地方，内饰用料上硬塑料是比较多的，但是新款天籁的价格摆在那边，内饰用料得对的住它的这个价格。

天籁高配的车型均配备了7英寸的液晶仪表盘，并加入了真皮材质的多功能方向盘，但是这个液晶仪表盘用起来不是特别的方便，当坐在驾驶位置上的时候液晶显示屏直接将后车窗反光在了上面，看上面内容的时候不是很舒服。

空间表现

作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后，当前排座椅调到最后，后排的空间还算是比较充裕的，足够够用，翘二郎腿就不行了。由于取的是溜背设计，所以后排的头部空间有了一定的牺牲。

说完空间来谈一谈后排的舒适性，全新一代天籁升级之后它并没有像老款一样定位舒适，新款天籁单从座椅的舒适性来讲的话，在同级别中已经不算优势了，不像老款天籁坐进去之后给你的那种舒适度，但是不得不说你想把车子做的很运动，然后舒适性又很出色。

天籁的后排座椅不支持按比例放倒，只能通过一个小窗口与后备箱连接，但是天籁的后备箱容积也是足够大，能够很好的满足家用需求。

发动机、变速箱

全新一代天籁搭载的这一套动力总成都是搭载的都是2.0的发动机，区别就是一个是自然吸气，一个是涡轮增压。

2.0自然吸气的天籁在同级别车型中并不占明显的优势，最惹人注目的是这款2.0T的发动机，2.0涡轮增压的这一款发动机的话在动力上是同级别中鹤立鸡群的，2.0T的发动机能够爆发出252匹马力，380牛米的高输出，而且百公里加速仅六秒多，综合油耗的话也只要7-8个油，打破了高性能与低油耗不可兼得的定律，只可以说，“技术的日产”，名不虚传。

美中不足的是配的是一个CVT模拟8档的变速箱，CVT变速箱相比AT变速箱的话它的一个燃油经济性是能够得到一个很明显的提升，但是有的必有失，在照顾燃油经济性的同时相比于AT变速箱，你的驾驶感受会有一定程度的牺牲。

驾驶感受

把全新天籁上手给人的第一感觉就是，这一款变速箱的换挡手感不是那么的舒服，那么顺畅，甚至说有一点点的干涩。

将全新天籁开起来后不得不承认CVT是一款很好的变速箱，开起来的确非常舒服非常平顺，油耗也给你做的非常好。

天籁给人带来的操控感也是非常不错，给人的感觉很舒适，方向盘比较轻盈，指向也比较准确。新款天籁的底盘的舒适性就比较一般了，底盘这个需要开起来跟大家讲，因为底盘这个东西不要管它什么扭力梁，什么独立悬挂非独立悬挂，必须要开起来才能感受到它给你的感觉，新天籁的底盘感觉是偏运动但又不是运动性十足的一个底盘，它又兼顾了一些舒适性。

总结

我们来给新天籁做一个总评，外观设计偏向年轻，偏向运动的一个外观造型，仁者见仁智者见智，有人感觉好看，有人感觉不是特别漂亮。

车子内饰的话内饰以及设计虽然说一般般，但是新款天籁的配置还算是可以的，后排空间呢腿部空间够用，头部空间相对来讲有一些急促。

座椅舒适性的话相比于老款并不是特别占优势，不是特别好。

这一套动力总成的话2.0+CVT开起来是非常舒服的，如果说买来日常代步，家用城市通勤，买2.0L的就可以满足你的需求，如果说对动力上有需求，就上2.0T涡轮增压的天籁。

全新天籁的整个底盘是偏硬的，偏运动的一个调教，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的。

以二手车的角度讲的话，天籁这款车在二手车当中是非常受欢迎的，而且保值率也算是非常不错的，天籁的口碑也是挺好的，所以说新款天籁我还是推荐大家去买的，站在年轻人的角度来讲的话，我建议去买2.0T的天籁。

16万你买什么车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即使是二手车，但是配置还是非常高端的，比一般的新车配置甚至都要好，所以价格肯定贵。其次就是品牌在那放着呢，瘦死的骆驼比马大，价格一定有它的道理的。

EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变。 在2013年3月28日，日本三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代，但是在车迷心中，最后的骑士并非是十代，而是第九代。

EVO作为一款性能车型改装车、开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。

三菱evo自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evo就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。

它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。

但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等。除此，evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点。