瓜子二手车合作的银行,软银将投资瓜子二手车

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7.1.5亿美元再买优信B2B业务，58同城为何与瓜子越走越远？

“58同城，一个梦幻般的网站！”

杨幂这句广告说了快11年了，我们也听了10多年了。

近日，58同城发布2020年第一季度财报显示，截至2020年3月31日的三个月，实现营收25.603亿元人民币(3.614亿美元)，较2019年同期下降15%，营业亏损5580万元人民币(0.79亿美元)，非美国会计准则营业利润1.440亿元人民币(0.9万美元)。

扣除58子公司国内业务融资给58同城带来的26.832亿元人民币，按照非美国会计准则，归属于普通股股东的净亏损为4.396亿元人民币(6200万美元)。

6月15日，在美股上市的58同城正式宣布签署私有化协议，将以87亿美元(约合人民币617亿元)的价格完成回购，这也是今年最大的私有化交易之一。

从2005年12月58同城成立，到2013年10月31日在纽交所上市，再到现在宣布私有化，58同城这个从PC时代走来的互联网信息聚合平台，已经走过了第十五个年头。

还记得那时候，租房子，找工作，找兼职，交朋友，买卖二手货等等。要么去了58同城，要么去了赶集网。对于在大城市打拼的工薪族来说，这两个网站是宝贝。

与此同时，作为一家在美股上市七年的中国互联网公司，如今宣布退出美股市场。对于私有化的原因有各种版本的猜测。有人说是应对美国监管风险的无奈之举，也有人认为其业绩疲软，市场份额逐渐流失，流量红利消退，需要通过私有化重新评估，然后回归。

私有化不代表58失败。如今，58市值约80亿美元。然而，私有化后的58将何去何从？未来15年58会值多少钱？

抓住信息鸿沟，从钱入手。

2005年12月12日，58同城成立。当时，姚劲波想打造一个中国版的Craigslist。Craigslist，美国最火的分类广告网站，发布各种生活信息，卖二手车，发布租房信息，招聘，相亲.曾经是美国人最喜欢的网站之一，流量堪比ebay。

姚劲波想把58同城打造成“本地生活信息第一门户”，刚开始这么做，就获得了软银赛峰500万美元的投资。

最初58同城只做C2C业务，完全模仿美国Craigslist。但是很难推进，就是个人用户付费。当时国内互联网普及率和使用程度还处于成长期，没有现在的“付费意识”。在当时绝大多数网民的认知中，网上所有的信息都是可以获得的，应该是免费的。

所以当时个人用户付费是不可行的。当时58就想到了一招，靠线上流量线下赚钱。姚劲波出资创办了一本杂志《生活圈》，但只办了一年就停刊了，因为他发现互联网才是他们应该专注的地方。

重新聚焦线上后，58同城在C2C业务的基础上加入了B2C业务，通过B2C业务向企业用户收费。

随着充电业务的发展，58同城实现了营收的大幅增长，并于2009年实现盈利，随后进行了第二轮、第三轮、第四轮融资，58同城正式进入快速扩张阶段。

和同时期的其他本地生活服务平台一样，同程是在有利的社会和市场环境下起步的：PC的普及率越来越高，网络用户数量快速增长。人们正处于一个迫切希望熟悉网络并充分利用网络的阶段。

线上线下信息的差异成为本地生活服务平台成长的沃土，尤其是在生活工作节奏比较快的大城市。获得及时、方便、丰富的信息是非常重要的。

同期，58同城的主要竞争对手Jiji。本质上没有太大区别。它是一个分类信息平台，但有一些不同之处

在很大程度上，58、赶集等本地生活服务平台实际上是把以前在报纸等印刷品上发布的各种信息发布到了互联网上。作为网络信息载体，58同城和赶集网拥有报刊等不可比拟的优势。信息的发布不受发布时间和形式的限制，同时让更多的人看到最及时的信息。

但是在互联网还不是很发达的时候，获取流量的成本并不低。

58同城初创公司的市场费用大部分集中在两项费用上：广告和代言，购买流量。

首先是广告和明星代言。

当时除了业务上的竞争，58和赶集网的竞争也是广告营销上的个人搏杀。几乎所有的渠道都做了大量的营销广告，如公共交通、地铁、电视等。长期活跃在中央电视台部分频道和各大地方电视台。

相比之下，58同城就有点落后了。

2011年初，吉吉。com做了一个大广告，签下了已经火了，出演了热播剧《潜伏》的陈瑶做代言人。有了这个广告，陈瑶把这头驴赶到了市场，尽管它还没有被洗脑。

度，但也是各种霸屏。

当时，姚晨代言的广告一播出，赶集网的百度指数增长了3倍，而同期，58同城的百度指数则远低于赶集。

根据58同城副总裁陈建宁在2017年接受媒体访时所述，看到赶集网的广告代言取得这样的效果和影响，58同城很着急，急于想出应对之法，一个关键点就是选择明星代言人。

最初考虑过孙红雷，后来考虑58同城的品牌调性等相关因素，觉得有“国民媳妇”称号的海清更匹配，却又由于各种原因，没有达成合作。

当时杨幂主演的《宫锁心玉》刚刚完播不久，人气猛涨，并且80后非常喜欢《仙剑奇侠传》，最后敲定决定请杨幂做代言人。据陈建宁所称，58从接触杨幂经纪人到正式签约，只用了大概两天的时间。

加上央视、地方卫视和地铁等渠道的广告投放，58同城的投入很庞大，当时一度有传出58的广告费用一度接近5亿元，而姚劲波对此说法也没有否认。

8年，成国内赴美上市分类信息第一股

据公开信息显示，从2005年创立，到2013年成功上市，8年时间，58同城先后6次融资，不算姚劲波个人的后续投资，累计融资1.57亿美元。

2013年，58同城在纽交所上市，成为国内赴美上市的分类信息第一股，上市首日股价便大涨41.88%。

招股书上显示，从2012年到2013年，58同城分别亏损1300多万美元、8000多万美元和3000多万美元，亏损最多的2011年，也是烧钱最快的一年，在这一年，58同城签约了杨幂，也铺天盖地打起了广告。

同时，招股书还显示，从2010年到2012年，58同城烧掉超逾1.2亿美元，前三轮融资几乎全部烧光。

终于在2013年第二季度，即上市前，58同城实现了首次盈利。

而之所以能够实现盈利，一方面是58同城在2011年之后明显缩减了广告支出，从2010年到2012年，58同城的广告费支出分别达到820万美元、6850万美元和2510万美元。

另一方面则是付费会员的收入实现了较大幅度的增长，当季58同城会员费营收环比增长了38%，占总营收的59%。

除了会员费，当时的58同城的业务构成中还有在线营销服务和在线交易佣金，只是在线交易部分的占比只有个位数。

然而，上市虽然解决了58同城的资金流需求，但是业务构成决定了其高度依赖于流量的导入。

其实在分类信息赛道，曾经的火热程度并不比“千团大战”低，最多的时候，国内大大小小的分类信息网站有超过两千家，就连网曾经也是分类信息网站之一，最后就像团购赛道一样，只剩几家头部。

在58同城创立早期，市场就已经做出判断，要么被大厂收购，要么上市，经过8年的苦心经营，58同城上市了。

而现在，从今年4月2日58同城宣布收到收购要约，到达成私有化协议，仅仅过了两个月。

为什么？

优势变成劣势，58的得与失

从门户网站到分类信息网站，本身就是信息服务平台从综合型走向垂直类的一个发展路径。在这个发展过程中，分类信息网站所占据的信息差优势很快便从绝对优势变为相对优势，继而优势全无，尤其在移动互联网时代到来之后，这个过程变得异常迅速。

房屋租赁、二手买卖、求职招聘、交友虽然每个赛道的市场规模都足够庞大，但是当垂直信息服务网站和SNS社区大量出现，58等分类信息网站如何保住用户流量比怎样向用户收费的问题更现实。

招聘网站，在58同城之前就已经有了智联招聘和51job，到移动互联网时代，又出现诸如Boss直聘、脉脉这类垂直使用，以及上百家主打蓝领招聘的细分公司；

房屋租售，2007年安居客成立，2015年出现了爱屋吉屋，还有自如、贝壳等使用；

二手市场则被闲鱼牢牢占据；

各类交友、社交平台在移动互联网时期多得数不过来

对于每天面对爆炸式快速增长的网络信息的互联网用户来说，垂直信息显然更容易满足用户的切身需求。当这些平台出现之后，分类信息网站如何保住用户流量是更加现实的问题。

58也已经意识到自身对于流量导入的依赖，就连姚劲波自己也在2014年的时候表达过一种观点：传统信息分类网站已死。

但58同城近年来做过最多的动作其实是买买买和拆拆拆，收购垂类信息平台，进行业务拆分。

1、买买买，靠收购建成的信息帝国

从其收购的对象来看，58聚焦于在各个细分领域增加新的流量入口，而并不涉及公司业务本身的转型。

2015年3月，58同城以2.67亿美元并购安居客，同年5月并购了中华英才网，8月增持汽车点评平台莱富特佰股份至70%。在这一年，58还收购了驾校一点通，入股土巴兔。

最引人注目的一次并购则是对赶集网的并购，他们的结合在分类信息服务领域形成了一家独大的局面。

58对于“买买买”的热衷，很让人吃惊，就在鸥翎资本收购要约发出之前不到一个月，58同城还与优信二手车签订协议，以1.05亿美元收购优信拍业务相关资产。

由此可以看出，58同城的收购对象其实依然集中于58原本的业务范畴之内，通过不断收购垂直平台，加强对各个垂直信息领域流量的掌握。同时也在此基础上做一定的延伸，先后开展了58到家（家政等生活服务）、转转二手平台、58同镇（“同城”的下沉市场版）等业务。

可以认为58的业务重心体现在业务的覆盖面上，比如在求职招聘领域，有定位高端的中华英才网，有中端的58、赶集招聘，还有斗米兼职。

但是在移动互联网大潮到来的时候并没有及时跟上脚步，没有根据移动互联网的发展特色进行充分的转型升级。

虽然58通过收购建起了一个分类信息帝国，尤其是在收购赶集网之后，似乎有种一家独大的感觉，但却只能说是整体业务体量巨大，但并没有形成合力，面对来自于每个垂直市场的竞争者，缺乏足够的深度和专注度，就意味着58将疲于应对各个细分赛道的竞争压力。

2、拆拆拆，投资行为大于经营

业务拆分似乎已经成为58同城的习惯性操作，除了买买买，58做得最多的可能就是拆拆拆。

在58的拆分中，可以分成两个部分，首先是将原有的业务进行垂直化拆分，如前面所说的，在58并购赶集之后，做的第一件事就是两个平台上的兼职业务单独拆分出来，单独打造成“斗米”品牌，这个品牌也先后获得数千万美元的融资。

同样是在2015年，在与赶集并购几个月之后，58和赶集共同宣布拆分“瓜子二手车”股权。在2019年初，还以7.136亿美元出售了其在车好多集团部分股权。58同城2019年财报显示，其在2019年全年155.8亿元的营收中，有很大一部分就来自于其出售车好多股权所得。

不断的并购与拆分，而不是在垂直领域专注做深，越来越不像那个曾经让用户很依赖的分类信息网站。也正是因为这些资本操作，让外界更加清晰地看到，在最近几年里58的财务表现上，尽管营收增长的表现很亮眼，但剔除业务拆分与并购的投资收益，其实其主营收业务、会员营收和在线推广收入增速均呈现下滑趋势，经营业绩持续承压。

甚至还有沽空机构在2019年两次发布报告，认为58是在通过并购与拆分、操控财报，隐藏亏损。

每一个赛道都是一个体量巨大的市场，且在每一个赛道里，都有58的脚印，以团购为例，在团购最火的一两年里，58还曾寄希望于利用自有的商家和用户优势，切入团购赛道，包括赶集网也是如此。

但在“千团大战”中活下来的却没有几家，其余的要么转型要么彻底失败，最终，抱着“占坑”心态的58同城连烧钱的机会都错过，只能眼看着美团拔地而起，而今成为一个市值万亿港币的真正巨头。

58同城不缺钱，至少目前来说，并也不愁赚钱，但进入移动互联网以来，流量已然完全转向，58同城虽然涉及诸多赛道，且每一个赛道都有十分庞大的容量，但在每一个赛道中，都有对应的行业巨头存在，他们是在站在专业性和垂直纵深度上对传统的分类信息网站进行降维打击。

这些垂直领域的头部或者小巨头已经成为58的最强对手。

写在最后

一路狂奔过来，58同城称得上是分类信息领域的王者，奈何天下已经成为细分领域的天下。

自2013年上市以来，其营收增速便开始下滑，并且从2018年第三季度开始，在线广告和会员服务两大现金牛业务持续下滑，在2019年第四季度出现了首次负增长。

根据最新财报所显示，2020年第一季度，58付费商户数约270万，会员服务贡献8.156亿人民币（1.151亿美元）营收。而据其2019年Q4财报数据显示，2019年第四季度，付费商户数约330万，贡献营收11.1亿人民币（1.6亿美元），这意味着其会员数量和相关营收出现了负增长。

在线营销业务的营收15.954亿元人民币（2.252亿美元），也比2019年同期下滑了17.8%。

15岁的58同城，如今已经站在了一个十字路口，它还是一个互联网巨头，但却是一个未到中年却显老态的巨头。

不禁令人思考，到底什么是58同城的行业壁垒，58的护城河到底是什么？

是品牌，规模，还是在各个细分领域的布局？

又或许，行业壁垒已经不存在，护城河也无法没过脚踝。

58确实早已不是那个“神奇的网站”，但对于私有化之后的58同城，无论是否回归A股，都是一个重新启程的大好机会，抛开旧的“肌肉记忆”，PC时代延续下来的门户生态需要来一场自我颠覆。

相关问答：相关问答：为什么有人说58同城APP上有些找工作的信息不真实，你怎么看？如何避免？

因为真的招聘信息占多数。

在这种网络招聘的网站上，有虚的招聘信息很正常，就算是在社会上，不是也有虚的招聘信息吗？

我们能做的就是识别真，找到理想工作。以下是我对识别真信息的方法:

一、招聘流程是否正规

一般招聘要分笔试和面试，要是直接去面试就要小心了（有些职业不需要笔试的除外）。面试一般2到3轮，要是只有一轮就要注意啦。

二、是否要收取培训费

只要收取培训费，那么基本上就是的了。当然有一些收取培训费保上岗的，但是极少，想要了解请私信或留言。

三、是中介招聘还是公司直接招聘

要注意签的合同是中介合同还是劳动合同，如果是中介，建议不要去了。以后发现公司有问题会很难解决。

四、工资待遇要问清楚

每个月发工资的时间，项目。还有底薪是多少。是否需要完成绩效才能拿全薪？

五险一金有没有？现在叫个公司都给交。

五、实习期待遇与时间

实习期的时间，一般不超三个月，最多半年，工资为正式员工的80％；还有是否可以提前转正。

二车手分期业务二手车分期加盟

[?亿欧导读?]?光环黯淡，如何活下去。

作者丨曾?乐

编辑丨杨雅茹

相比两年前上市之时，“二手车电商第一股”的光环已略显黯淡。不到两年，与上市当日的29.7亿美元市值相比，优信市值蒸发了近25亿美元，股价跌落8成。而这一次，优信选择“瘦身”，将起家业务“优信拍”的故事交给了58同城继续讲述。

3月24日，58同城宣布与优信集团签订协议，以1.05亿美元（约合人民币7.46亿元）收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务优信拍。此次交易完成后，优信将聚焦主营业务“全国购”，而58同城将借此打造二手车行业流通体系。

此消息一出，带动了资本市场情绪的高涨。消息公布当天，58同城、优信股价一度分别涨超8%与17%。

谈及此次合作，在优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨看来，“B2B业务是优信探索中国二手车电商化的起点，但随着优信向个人消费市场转变，集团战略重心发生转移。”言外之意，此项业务剥离后，优信将专注于B2C“全国购”业务。

买方58同城CEO姚劲波则表示，“向车商提供二手车拍卖服务，是我们核心战略的一部分。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，促进二手车行业的高效流通。”

按照双方的意愿，此项收购正是桩一拍即合的生意，谁都有利可图。

换而言之，与其说优信与58同城此举是一次战略合作，倒不如说这是一种战略互补。一方面，优信需要充裕的现金流来维系公司发展；另一方面，优信拍业务能够满足58同城拓宽业务范围的需求。

优信在纳斯达克上市当天/优信官方微博

但不难看出，此次收购是优信断臂求生的又一无奈之举。去年7月，优信曾把自身二手车交易衍生的助贷业务与Golden?Pacer（58金融）进行合并升级。此后更是传出了58同城将收购优信的消息，但随后遭到双方否认。

如今，优信再次剥离优信拍，将第二张牌交给58同城。这不由得让人怀疑，如今的优信还剩下哪些故事可以讲？

01?“瘦身”背后：优信断臂求生

优信选择卖掉优信拍业务这一事，并非没有预兆。

长期股价低迷、高额运营支出、持续负债、现金流压力大……原本便已陷入重重危机的优信，在疫情“黑天鹅”的影响下，更是难上加上。

一封“员工停工待岗、高管员工降薪”的内部信，更是凸显了优信的艰难处境。3月1日，优信致信部分员工称，由于公司经营遇到困难，员工需从即日起停工待岗。就在一天前，优信发文调整了部分员工薪资：一般员工降幅为20%-30%，高管降薪幅度高于40%。该规定持续3个月，暂实行至今年5月31日。

优信停工待岗通知书/网络截图?

对此，优信回应称，“此举是为应对疫情冲击、渡过难关，已取得绝大多数员工的支持和理解，将本着为员工负责的态度，坚持不裁员。”

由此，卖掉“优信拍”业务，通过“瘦身”换取及时的现金流，成为优信自救的不二之法。

在过去相当长一段时间内，优信一直忧心于股价的下跌态势。遭受“恶意做空”也一度成为优信的“至暗时刻”。受此影响，优信股价一度跌超50%，当日市值蒸发3.85亿美元。

制表人/亿欧汽车商业分析员?曾乐

与此同时，其财务数据的表现，也能说明优信的确“缺钱”了。

优信2019年第三季度财报显示，在考虑助贷业务剥离的影响后，总营收为4.61亿元，同比增长33.4%；优信非公认会计准则（non-GAAP）调整后的净亏损虽然同比收窄48.3%，但依然亏损2.68亿元。2019年前9个月，优信亏损金额已达10.13亿元。在过去几年多的时间里，优信始终处于亏损状态。据了解，2016年至2018年，优信分别净亏损13.93亿元、27.48亿元、15.38亿元。

高额亏损背后，是优信沉重的偿债压力。

2018年第三季度至2019年第三季度期间，优信的资产负债率持续增长、居高不下。在2019年第三季度中，优信的资产负债率高达78.51%，为近一年最高点。

亿欧汽车通过梳理财报与公告信息发现，“可转债”是优信当前主要债务。

近一年半时间内，优信连续三次发行可转债。在经历二次发可转债募资及剥离金融业务后，截至2019年6月30日，优信可转换债券为15.81亿元、长期借款为2.93亿元。2019年7月，优信向Pacific?Bridge出售可转债，新增3.5亿元。至此，优信累计的长期债务（含可转债）金额已超22亿元。?

制表人/亿欧汽车商业分析员?曾乐

负债之下，持续巨亏的优信甚至需要“卖血求生”。?

除了将助贷业务卖给Golden?Pacer，优信从中获得1亿美元现金。今年1月，优信又将旗下事故车拍卖业务，以3.3亿元出售给博车网。加上此次卖掉“优信拍”业务的1.05亿美元（约合人民币7.46亿元）。这意味着，通过“割肉瘦身”，优信共获得约17.87亿元现金流。而这一数字，远低于优信累计的债务总额。对于尚未跨过盈利平衡点的优信而言，资不抵债成为其更尴尬的痛点。

事实上，被剥离的优信拍，早已不是优信目前的现金奶牛。回想起2018年6月优信上市时，优信拍还曾经是优信的支柱业务。当时，优信业务包括优信二手车、优信拍、优信金融三类。对比优信2017年的财务数据，总营收为19.51亿元，交易总额达到434亿元。其中，来自C端的用户交易资金贡献额为260.16亿元，来自B端的交易资金贡献为173.78亿元，二手车交易为130.65亿元。

但在2018年第三季度至2019年第三季度的各个季度中，优信的2B业务在总收入构成中的占比始终不及30%，反而全国购业务实现了大幅增长。曾以二手车B2B业务起家的优信，已将原本重要的2B业务营收来源沦为“弃子”。

制表人/亿欧汽车商业分析员?曾乐

“如果通过优信拍拿车，可以获得更好的车源，这才能够形成信任的基础。只有做到很大规模才能挣钱，一旦货源规模化，零售商规模就会起来。”戴琨曾在接受媒体访时这样说道。但还未等到这一情形真正实现，优信便已设法变道2C。

面对日渐萎缩的2B业务，优信拍成为了优信的“烫手山芋”。与其说优信是放弃了这一手牌，倒不是说是为了更好止血。行业人士分析，优信的B2B业务模式本身并没有问题，能够为商户提供在线竞拍服务。但对于优信来说，B2B的业务利润有限，发展本就陷入瓶颈，其执行总裁井文兵的离职再次证明优信拍的价值微乎其微。

加上大环境影响，过去两个月，二手车业务基本停滞。中国汽车流通协会发布的数据显示，2月全国二手车市场交易量约为7.11万辆，同比下降91.19%。据优信内部员工对媒体透露，之前优信主营业务全国购的日平均交易量可以达到300多，现在只有80左右，降幅超过70%。显然，优信已经到了“生死存亡”时刻。目前最重要的任务，就是活下去。

所以，拆出优信拍业务，意味着，优信在集中力量的同时隔离了高风险，使财务情况更健康；但另一个现实问题是，优信已无法再通过拆分现有业务来续命。

背水一战，是优信眼前的出路。

02?“理想中的金矿”：All?In“全国购”

肉眼可见，目前优信的主营业务已经一身轻松，只剩下“全国购”这张牌。

戴琨曾把这一业务喻为“理想中的金矿”。在他看来，这座“金矿”解决了3个问题：将二手车供求匹配关系提升至“无限制选择”的高度、实现了数字化透明、提供送车上门及全国联保的一站式服务。

优信集团创始人、董事长兼CEO?戴琨/优信官方微博

于是，2017年6月，优信正式推出了全国直购业务，这在当时的二手车电商平台中堪称“首创”。彼时，“取消二手车限迁”政策的逐步落实，消费者对跨区域购车的接受程度越来越高，这为二手车市场提供了更大的想象空间。由此，这也不难理解优信想要做好2C全国购业务的初心。

在优信的重点布局下，近一年来，其2C业务收入在其总收入的平均占比已超70%。?显然，优信想把“全国购”2C业务作为其力挽颓势的一大着力点。

目前，优信2C业务的主要分为两大收入来源：佣金收入与增值费用。?其中，前者与“中介费”类似，按汽车销售价格的一定比例向消费者收取的费用；后者则指的是保险、保修等增值服务费用。?

优信2019Q2和Q3财报显示，剥离助贷业务后，其近两个季度的佣金收入均高于增值费用。不过，两者差距趋于减小，增值费用颇有“追击”之势。由此可见，优信并不甘心只做线上“二手车中介”，增值服务或成优信未来营收重点内容。

从优信最近的财报数据来看，在2019年第三季度中，优信2C业务营收3.275亿元，同比增长246.9%；2C交易量增至23566，同比增长107.3％。优信方面表示，2C全国购业务已实现连续七个季度增长。

不过，亿欧汽车通过梳理数据发现，优信2C全国购业务增速较为缓慢。在2019年第三季度中，该业务营收额仅比上季度提升0.06亿元。?

制表人/亿欧汽车商业分析员?曾乐

2016年，我国二手车限迁政策开始逐步取消，截至目前，全国已有超60%的城市取消了限迁。这使得二手车非标准化大宗商品，能够打破区域消费差异、物流等问题制约。因此，优信于2017年推出了面向C端的跨区域性二手车销售业务“全国购”，打破了二手车只能在本地交易的局限性。?

发展至今，“全国购”业务受到行业其他玩家青睐，此项业务正在成为二手车企业热捧的商业模式。去年3月，瓜子上线了全国购业务。从其官方数据来看，表现并不落后。瓜子全国购开放平台上线超1个月时，第三方商户接入量已近3万家。腹背受敌的优信，正面临着重重考验。

回看优信，“全国购”业务并非完全规避了风险。在优信的“全国购”业务中，公司需要在全国多地设立仓库，按需配货。在这样的重资产运营模式下，其中的存货成本与风险，或将进一步拉大优信的亏损缺口。

另外，一位有着多年从业经验的二手车车商表示，线上B2C交易方式存在着难推广的窘境，所以很多平台通过烧钱投广告的方式获取知名度。同时，在交易过程中，消费者很难判断车辆情况，价格方面也容易存在水分，因此很容易产生纠纷。

加上疫情的打击，包括优信在内的二手车市场正在遭遇前所未有的灾难。尽管优信已然做出了取舍。但没有了B端造血的优信，未来只能在看上去利润空间更大的全国购业务持续发力，寻求新盈利点、讲出新的故事。

优信展台/优信官方微博

从另一层面来看，如今，二手车行业面临着一定的发展困境。除了优信，以头部青睐于重资产模式的瓜子二手车来说，仅在线下数百家店铺中，便面临着高昂的运营成本。全员降薪、优化政策、部分店关闭或搬迁，严选、全国购、养车业务开放加盟……大搜车、瓜子同样在开展一场“瘦身”。

如今，二手车电商处境不易。

03?旧酒装新瓶：58同城的野心

对于58同城来说，这桩生意也似乎不错。

58同城通过并购优信拍能够扎实其B2B业务，这对其体系来说是一次大升级。另外，在此环境下，1亿美元对58同城来说价格相对便宜，压力并不大。

事实上，58同城早就看上了二手车这桩买卖。早在2016年，在招聘、房产、本地生活领域相对具有的58同城，便已在二手车领域有所布局。

2016年3月，瓜子二手车的2.045亿美元融资中，58同城也是其股东之一。但很快，这一“姻缘”便崩塌瓦解。2019年一季度，58同城发布公告称，从瓜子二手车退出了7亿多美元股权，但58依然拥有瓜子少数股权，且和瓜子之间存在业务合作。

几年间，投资瓜子二手车给58同城带来了丰厚的利润。58同城2019财年财报显示，归属于普通股股东净利润为82.8亿元，同比增长314.5%，非美国会计准则归属于普通股股东净利润为79.8亿元，同比增长193%。剔除出售车好多部分股份所得的投资收益及应承担的所得税费用，2019年58同城非美国会计准则的净利润为36亿元，同比增长32.4%。

说回优信与58同城的结缘，双方的合作可追溯至去年5月。

在退出瓜子不到三个月后，58同城便把所得的资金转投给了优信。2019年5月，优信宣布完成约2.3亿美元的新一轮战略融资。在该轮融资中，除去华平投资、TPG等现有投资人，58同城以新战略投资伙伴的身份，首次让业界将两者联系起来。

制表人/亿欧汽车商业分析员?曾乐

当时，58同城与瓜子的绑定并不深刻。在回报率上来看，2019年年初，瓜子获得软银领投的15亿美金后，估值直逼90亿美金，甚至超过58同城当时市值（约87.5亿美金），此时退出意味着高额。

另外，从业务组合上分析，58同城做的是贩卖流量的生意，通过百度等大流量入口购买流量，而据亿欧汽车了解，优信接受了一个58提出的关于流量较高的报价，随后双方开始合作。一方面，优信可以弥补58同城在车源、服务上的短板。另一方面，58同城姚劲波还直言，看中了优信的“全国购”业务。

58同城收购优信拍后，随之更新了企业经营范围，将二手车经销、经纪、鉴定评估都纳入业务。“将通过平台流量及优势，强化优信拍的线上拍卖能力，将其打造成二手车线上流通的权威品牌。同时，双方将在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SaaS等方面实现高度协同。”58同城方面如是表示。

58同城正加码二手车交易，不排除未来将继续拓展汽车业务。

不过，旧酒装新瓶，58同城的难度并不小。接盘优信拍，58同城或难避免优信在B2B业务遇到的坎儿。仅是控制好地域分散的二手车商，便足够令人头疼。在二手车市场中，始终缺乏信任的购买氛围，使得原本便已微妙的市场关系变得更为紧张。58同城能否真正解决二手车行业面临的问题，仍然未知。

夜幕下的街道/pexels

现如今，二手车市场的“蓝海”正变为“红海”。

随着BAT、平安等巨头相继入局，丰富了二手车市场里的玩家。近年来，行业中融资大战、营销大战、模式之争轮番上演，?对于中国二手车市场这块“蛋糕”，谁都不愿轻易舍弃。

与此同时，二手车平台近年来风波不断。2019年年初，车被曝陷入破产传闻；同年12月，二手车平台车置宝深陷“欺诈”、“人去楼空”等传闻。疫情影响下，使得原本脆弱的资金链“雪上加霜”。各大二手车电商纷纷曝出裁员消息，通过缩减人力成本更好地“活下去”，成为了多数二手车企业的无奈之举。

对于经历了疯狂烧钱、野蛮生长的二手车市场而言，尚未明朗的盈利模式，更是成为横亘在其面前的一座大山。二手车电商平台想要盈利，并非一朝一夕，需要深厚的业务沉淀。随着资本退潮，玩家通过烧钱模式，抢占二手车市场份额的打法已很难继续下去。无论如何，信任、品牌与口碑是二手车市场不变的主旋律。

而在当下，留给优信的时间不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰因柴油门被韩国处776亿韩元罚款

二手车怎么办理

二手车办理：前往二手车经销商户，询问有无合作的二手车机构。如果有在现场申请即可，如果没有需要自己找到机构再申请。机构对提交的申请进行审批。审批通过，签订二手车合同。推荐摩尔龙，受众群体为25-55岁以上对大额有需求的群体，非在线放款群体，如：花呗，度小满等的群体。产品选择多，满足多样化需求。

二手车的申请流程是：

1、借款人先到二手车经销商处选购车辆，确定购买的车型后到银行提出申请;

2、填写申请表，提交相关材料;

3、银行进行审核;

4、审核通过后，借款人和银行签订二手车合同，并办理保险、抵押等手续费;

5、手续办完后，银行会放款给二手车经销商，资金到账后，借款人可以提车了。

申请二手车需要的材料一般包括、工作证明、收入证明、购车、行驶证、购车合同等。

想要了解更多关于的相关信息，推荐咨询摩尔龙。摩尔龙旗下有中国最专业的互联网金融平台，平台覆盖全国371个城市，注册用户两百多万，每年为各类客户提供几百亿元服务。2015年软银中国资本成为摩尔龙的股东。软银中国资本是中国领先的风险投资机构，曾成功投资了阿里巴巴、淘宝网、分众传媒、万国数据等一系列优秀企业。2016年摩尔龙品牌升级，同时启动金融科技项目，目前为止，已形成完整的助贷业务科技体系和大数据智能风控体系，专业性值得选择。

加盟瓜子二手车靠谱不？

在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，消费产业的旺盛发展是主要驱动力，而以汽车为代表的高端消费能够释放内需市场消费潜力，推动消费内循环。因此，有必要保证汽车市场规范发展，展现汽车消费张力。

作为中间商的众多汽车，其战略眼光和商业运营能力迎来大考。谁能够及时抓住市场机遇、跟随时代浪潮，谁就可以趁势而上，做大做强。

其中，国内知名的二手车电商平台——瓜子二手车通过线下大举开店的重资产模式，加上高渗透率的金融产品，试图借助汽车金融实现盈亏平衡，进而走出一条规模与利润并重的道路。

然而，肺炎疫情的爆发后，线下交易量断崖式下跌，线上交易受限于二手车非标品，用户信任度不足等因素，都让瓜子二手车重资产模式的缺点完全暴露出来。例如，对资金投入要求高、企业现金流承压等，这些都在不同程度上推动其不止要“赚差价”，还赚取各类服务费、保险费、管理费等利润，改善经营性现金流。但作为买方的消费者，承担着各类不同形式的收费要求。不堪忍受的他们选择积极，将卖方——瓜子二手车推上风口浪尖。

如何减轻汽车销量下滑的环境影响，将线下门店价值与互联网价值结合，匹配用户汽车消费逻辑，增强可持续性的造血能力，最终走出一条汽车交易的“新零售”之路，摆在瓜子二手车面前。

毕竟，当重资产模式不断要求资金投入，无法构筑起用户流量与业务交易上的优势，仅靠高金融收费难以摆脱单一的盈利渠道。

01重资产模式遭挑战金融未必走长远

二手车电商平台，向来有重资产模式与轻资产模式之争。

优信二手车创始人戴琨认为，线下大规模开店，重资产运营的模式走不通，打心眼里从来没觉得走这样的路是对的，纯粹的在线化才是行业最终答案。

但瓜子二手车母公司车好多集团创始人杨浩涌显然不这么认为，在他看来，目前车好多前线已经拥有近2万人的团队，车是个重资产，需要过户、金融服务等环节，出问题后平台还需要处理售后服务，线下业务很重，大概200-300个城市的线下的落地，需要很多的服务人员。

瓜子二手车选择重金抢占线下，早已不是秘密。从2018年9月，首家瓜子严选直卖店在辽宁沈阳开业，到2018年12月严选直卖店武汉店开业，瓜子二手车密集开设108家严选直卖店，“大都是超过一万平的大的商场，里面有几百台车”。

对于严选直卖店的开设及运营，杨浩涌很有信心，“严选直卖店已经取代传统脏乱差的线下市场成为各地的二手车消费新的地标，这是我们走出的最关键的尝试之一，“严选是我们最重要的收入来源之一”。

考虑到二手车行业以线下为主，避免踩到质量坑显得尤为重要。但二手车交易是典型的非标准化市场，买卖双方处于信息不对称状态，车辆状况无人兜底，买方权益无法保障。“质量问题变成阻碍二手车行业发展的很大一个痛点，会导致全行业超过一半的消费者对这个行业的不信任。”

因此，取线下重资产运营，可保证对二手车流通中质量、服务的控制。快递行业中的顺丰就用直营店模式，由总部统一投资建设并招募人手，配送稳定性优势明显，但面临着“三通一达”轻装上阵加盟模式的竞争，承受的盈利压力较大。

但瓜子二手车的重资产模式，正遭遇着来自资本方与消费者的质疑与挑战，瓜子内部也正在为疯狂地扩张买单。截止目前瓜子严选店已从最高峰的一百二十多家豪华店面，萎缩店面、精简人员、搬离市中心、回到停车场，现在严选店剩余80几家。而杨浩涌曾在2018年底预测，每年投放10亿广告拉用户量，单月交易量达到4万台的时候，能达到盈亏平衡。但据自媒体“鑫翔科技讯”报道，铺天盖地的广告、过万人的团队、上百个城市的覆盖，这几项成本加起来，瓜子二手车一年的支出将近43亿，月均支出超3.5亿。

面对海量的资金支出，瓜子二手车更需要创造出高产值的业务产品，拓宽收入渠道，提升收入总量才是更现实的“造血”能力。

对于收入问题，杨浩涌曾在不同场合提到，“收入就是交易佣金加上金融收入”，“创立第一年就有金融业务，今年到现在为止，金融在我们二手车收入里面低于交易收入。好多人说我们靠金融挣钱，其实不是这样的，主要靠交易挣钱”，“在严选做很多动作把车商挤掉，去鼓励用户做金融，把车后这块的服务叠加起来让收益更高”。瓜子刚刚离职的CTO张小沛在不同场合这样称赞“瓜子平台是做金融的绝佳场景”。

2016年瓜子开始进军自营金融，金融渗透率从20%发展到2019年媒体公开报道达40%，但是行业金融坏账率达到30%，金融确实是一个短期内高速增长的业务手段，但金融产品需要大量资本进行担保，风控永远是绕不开的话题。

今年突发的疫情，让金融不良率明显上升，汽车金融尤为明显，根据平安银行的一季度财报显示，受疫情影响，部分客户还款能力出现下降情况，一季度不良率1.07%，上升了0.33个百分点，平安银行不良率一季度出现上升，不良率为2.32%，较上年末上升了0.66个百分点。而优信二手车发布的财报显示，一季度亏损21亿元，而主要亏损来自于一季度的信贷拨备。平安和优信尚且如此，瓜子金融一季度可想而知。

2020年7月，《商业银行互联网管理暂行办法》上线实行，明确规定商业银行的催收方式，坚决拒绝一些不合理的催收方式。用金融分期购车或者融资租赁的车辆，车上都会安装GPS，一旦借款人逾期还款，平台可以在不通知本人的情况下直接拖走车辆回收，但是，随着国家政策的完善监管，暴力催收已经成为过去，借贷人逾期、车辆无法回收，最终坏账都需要平台向银行支付担保金。疫情和监管收紧，二手车金融迎来最大的挑战。瓜子靠金融完成自己我造血的路还能走多久，我们不得而知。

02事故车、乱收费问题“自毁一千”

镭射财经认为，舔舐伤口，等待时机，恢复元气，未必就能解决这一问题。中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，二手车电商无论是商业结构还是经营模式都未进入到成熟阶段，通过“烧钱”来换取市场份额只是权宜之法而非长远之计。

对于处于弱势地位的普通消费者来说，二手车市场相较于新车水深坑多，首当其冲的就是作为非标品的二手车质量问题，在平台说法前后不一的情况下，防不胜防的消费者被迫选择与其斗智斗勇。

镭射财经发现，瓜子二手车在上打出“259项全车检测”的口号，号称“完备的检测流程、专业的评估师团队”，实现“车况舒心，买的放心”，但在实际操作中，平台上的二手车质量却屡屡被诟病，事故车成为绕不过去的话题。

今年7月，周先生在瓜子二手车平台购买一辆大众途观L二手车，在支付60%的车款首付后，带第三方检测平台前往验车。然而，第三方平台给出的检测结果是：发动机高温过（开过锅），防冻液缺失、发动机抖动、发动机异响等问题。因实物车况与网上信息严重不符，周先生发出退车退款申请，瓜子二手车在12天后同意退款。

但并不是每一位普通消费者，都能在瓜子二手车上购买到存在质量问题的车辆后，顺利地完成推车退款操作。据财经新媒体报道，去年12月，刘先生在瓜子二手车上购买一款2016款起亚K5，却在多家第三方机构检测为“事故车”，甚至被认定“之前是发生过大事故的”，“去了5次修理厂”。对于刘先生提出的退车退款退服务费等要求，瓜子二手车尚未与其协商一致。

事实上，瓜子二手车的这一问题早已引起媒体关注。据央视2019年8月报道，在一个近500人的QQ群内，很多消费者有着类似的遭遇，或买到的二手车有重大事故记录，或实际到手的车型与标注不相符。

事故问题，只是交易乱象的冰山一角。在二手车上的不同名目的收费，才是让消费者防不胜防的“套路”。

事实上，在二手车交易中，因其价值估定难度大，包括银行在内的传统机构，对于作为买方的消费者审查要求高，变相将用户推向汽车金融平台。而在分期业务成交过程中，车商地位至关重要。《2019二手车分期用户调研报告》显示，二手车分期用户了解分期平台的途径，主要依靠车商介绍，占比53.8%。由此来看，集二手车交易与金融业务于一身的瓜子二手车，在用户买车与保险购买中发挥着举足轻重的作用。

不少消费者发现，在瓜子二手车平台随车办理分期业务，乃至购保过程中，总会有意想不到的费用需要缴纳。以上文中提到的刘先生为例，其在享受到0.812万元金融购车优惠后，以10.79万元价格购买二手车，先行支付包括首付2.25万元、委托购车保证金1.08万元、保险0.46万元在内的3.5万元（后退还0.3万元），办理了36期的借款抵押合同，每期还款超过0.315万元。

但刘先生发现，10.79万元价格减去2.25万元首付，车辆实际本金为7.55万元，还增添了1.43万元其他个人消费，合计为8.98万元。个人消费贷中，还包含了0.98万元交易服务费，0.26万元保险费、0.23万元GPS费。

事实上，按照总还款金额11.34万元计算，刘先生共须缴纳14.84万元，与16万左右新车价格相差无几，而这款车的裸车价格为10.79万。消费者在瓜子二手车平台上达成的交易是否满意，从刘先生要求瓜子方面退车退款退服务费可见一二。

作为国内头部二手车电商平台，瓜子二手车展示出来的上述问题并非个例。在二手车销量一路上扬时，发展将掩盖一切，但在二手车市场销量整体下滑，平台日子普遍“难过”的当下，原有问题将更多地暴露出来，隐藏、忽视、拖延并非长久之策，如何在公司盈利与消费者满意之间把握好平衡关系，将收入定位为帮助用户解决非标准化产品的复杂问题，降低其理解成本和信息不对称后的应得回报，而非薅羊毛的角色，值得以瓜子二手车为代表的二手车平台们思考。

买二手车能办理分期吗

中国银行的二手车是指中行向自然人发放用于购买二手消费自用汽车（可用于家庭或商务使用等非营运用途，不以营利为目的，在深圳本地上牌的汽车）的。还款方式分为：1、等额本息还款法2、等额本金还款法（递减还款法）3、协议还款4、为防范本金风险，原则上只选择本条第一、二款还款方式。金额在100万元以上的必须选择第一种和第二种还款方式。请您在申请时详询当地经办机构。如有疑问，请继续咨询中国银行在线客服，欢迎下载中国银行手机银行或关注“中国银行微银行”办理业务。

以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。

二手车怎样办理分期付款

具体讲，申请二手车必须具备，和固定住房，这是先决条件，第二就是年龄的要求，一般是在20到60岁的公民，而且您必须具有稳定的职业和稳定收入，以此确保按期偿还车款本息的能力。

买二手车需要提供以下的主要是三类资料和证明：购车本人的、户口本、居住证明和收入或者劳资证明；购车人与其配偶的关系证明；两张一寸近照。

买二手车的程序大致为：到二手车经销点咨询；将所提交的资料交连锁店初审；交首付款、选定车型、与经销商签定购车合同、办理保险等；银行受理、批准；经销商为客户办理车辆相关手续并交付车辆。

二手车能在银行办理分期吗？需要什么条件和流程？

你好！可以。

一、满足的条件：

1、借款人拥有稳定的经济来源、征信记录良好。

对借款者要求想要办理二手车抵押，首先，申请者必须有稳定的收入，良好的还款能力。申请者信用必须良好，个人信用记录上无不良记录的产生。

2、借款人年龄合适，住所稳定。

申请者，年龄需满足在18--65周岁之间，太小或者年纪太大都无法申请。最后，申请者要在机构分支网点所在地有固定的住所。

3、车辆的车龄合适要求

二手车车龄不能太老，由于汽车本来损耗就很大，因此越新的二手车，获得的可能性就越大。银行还规定，二手车年限一般为15年。

4、二手车辆抵押车辆估值达标

对汽车要求二手车不像新车，新车能的可能性较高，而二手车则不然。通常情况下，金融机构规定，二手车车价在7--50万元之间的汽车，才能办，若是汽车价格太高或者太低，都不好申请。

二、二手车分期付款需要的手续有：

1、申请表：填写汽车消费申请书至关重要，一般来说，表格中重要的信息，例如，年龄，偿还能力等都会是你申请成功与否的重要条件。

2、偿还证明：分期付款买车必须有稳定的收入来源，需要提供自己三到六个月的流水账单，注意：一般情况下月供额不超过家庭可支配总额的60%。

3、个人资料：户口本，担保人，住房证明、个人收入证明，所有证件须原件及复印件，一般情况下需要准备两套复印件。

4、期间必须在银行认可的保险公司一次性投保。

5、要由第三方自然人为偿还本息提供担保，注意：夫妻间是不能互保的。

6、合同签定：通知借款人签订借款合同、担保合同、抵押合同，并办理抵押登记和保险等手续。签订车辆抵押合同，银行一份，购车人一份；还要签汽车销售合同，汽车销售公司一份，购车人一份，银行留存一份。

7、发放：银行发放，由银行直接转到汽车经销商的账户中。

8、办理提车手续：购车人将首付款交给汽车经销商，并凭存折和银行开具的提车单办理提车手续、上牌。之后，将车辆产证，，保险单，行驶证，，户口薄上交银行，经过抵押后，银行会把行驶证、户口薄归还。

关于二手车分期加盟和二车手分期业务的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

私募大佬排名

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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

梅赛德斯-奔驰因柴油车排放数据被韩国环境部处以776亿韩元罚款

韩国环境部发布公告称，梅赛德斯-奔驰韩国公司因人为篡改2012-2018年期间在韩国销售的总计37154辆柴油汽车的排放数据受到了罚款776亿韩元的处罚（约合人民币4.5亿元）。公告内容显示，2012年至2018年间，梅赛德斯-奔驰韩国子公司所提交的柴油汽车排放数据报告存在人为篡改问题，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款车型，共计售出37154辆。此外，韩国环境部表示日产逍客和保时捷Macan S两款车型也存在排放数据行为，也将分别对两家车企处以9亿韩元和10亿韩元的罚款。数据显示，2012年至2018年间，两款问题车型分别售出2293辆和934辆。韩国环境部在公告中称，这三家汽车制造商使用非法软件程序，以减少选择性催化还原技术（SCR）中尿素的使用，并停止废气再循环系统（EGR）。在车辆的认证测试期间，涉事车企也未将该软件提供给监管机构。

大众从西雅特手中接管入门级电动车开发 江淮西雅特项目已暂停

据autocar报道，大众汽车集团在对其全球业务进行重组的过程中，从西雅特手中接管了开发全新入门级电动汽车项目的任务。大众集团将直接负责开发大众e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯达Citigo-e iV等入门级电动车开发。这一举措将使MEB平台的工程解决方案和规模经济更大化。MEB平台支撑着大众汽车集团推出的一系列电动汽车，包括即将上市的大众ID 3、西雅特 El-Born和斯柯达Enyaq。西亚特最初于2021年进入中国市场，并选择江淮汽车作为合资伙伴。但随着捷达（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推迟了进入中国这个全球最大汽车市场的。目前尚不清楚大众是否会继续与江淮汽车合作开发其入门级电动汽车项目。不过，大众集团一位发言人称，撤销西雅特对“MEB Entry”项目的开发，“与西雅特不进入中国的决定有关”，因为“当下继续与江淮汽车合作是没有意义的”。

新能源汽车申报数量断崖式下滑，车企进入调整期

近日，工信部公布了申报第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的具体车型，本批次申报的汽车生产企业104户，涉及到的汽车产品型号共计194个，相较于上一批公告的306个减少了近三分之一。与此同时，受到车型大幅度减少的影响，配套电池企业的数量也减少至9家，相较于上一批的46家出现大幅度下降。

中国汽车流通协会：建议收取拥堵费疏导交通进而放宽限购

5月6日，在中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，建议用经济的办法、技术的手段，减少车辆集中占用城市道路的时间，改善交通拥堵。“放宽汽车限购或者取消限购不是一句话就能实现的，只有解决拥堵，放宽或取消限购才能更好实现。”。肖正三建议，“放宽或者取消限购，需要提升城市管理，用经济的办法、技术的手段疏导好。”可以利用技术手段，在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段取不同道路使用费，俗话说就叫做拥堵费用。这样用经济的办法来疏导用车，尽量避免拥堵。也可以用拥堵费改善交通状况、完善停车设施建设等。“。

比亚迪高管透露正与华为合作 HiCar系统此前已进入最后调试阶段

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪将与华为的合作推新款智能汽车。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车值得期待！”此前曾报道称，作为华为整体智能汽车解决方案的HiCar系统已进入最后调试阶段，支持车型今年有望推向市场。华为入局将推动国内智能汽车产业出现跨越式发展。

首汽约车CEO魏东发内部信：已实现全国整体正毛利

5月6日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信称，继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后，2020年4月，首汽约车实现了全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在2020年4季度实现EBITA为正。在内部信中，魏东透露，自2018年开始，首汽约车就引入加盟合作，扩大运力供给量，同年公司车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。2019年底，公司累计转承包驾驶员达2万余名。

特斯拉确认订购电池化成设备，未来将自行生产电池组

特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单，用来自行生产电池组。韩华集团是韩国国内最大的工业企业集团，在美国以太阳能产品而闻名，同时也生产许多制造设备，除了用于充电和放电的电池化成设备外，韩华还生产装配电池所需的设备，例如开槽机、堆叠机、凸焊机和袋成型机。

加州放宽隔离举措，特斯拉弗里蒙特工厂有望更早恢复运营

随着美国加州主动取“第二阶段”新型冠状疫情应对措施，其中包括逐步开放某些风险较低的工作场所，特斯拉位于弗里蒙特的工厂或许能够比预期更早恢复部分运营。这一最新变化可能预示着该公司有能力提升第二季度的业绩。此前，马斯克在2020年第一季度财报电话会议和推特上发表了一系列言论，表达了他对停工的不满。

奥迪最便宜电动车Q4 E-Tron或将年底发布 约32万起售

2019年日内瓦车展上，奥迪就带来了Q4 E-Tron概念车，它不仅是一款全新跨界车，同时也是奥迪首款使用专门为电动汽车设计的大众MEB架构的汽车，迎合了全球电动化的新趋势。据悉，奥迪Q4 E-tron将在2020年底或2021年初的正式加入奥迪阵容，在美国的起售价将在45，000美元（约合31.8万人民币），比奥迪E-tron的起价便宜了近30，000美元，成为最便宜的奥迪纯电动车，对手锁定宝马iNext、捷豹I-Pace、奔驰EQC以及特斯拉Model Y等。按照大众集团的规划，到2022年大众MEB电动架构将拥有四个品牌共计27种不同车型。

天津出台相关举措 增加个人增量指标/加大新能源车推广力度

日前，有媒体从相关渠道获悉，天津市人民办公厅印发《天津市有效应对肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》，指出要挖潜汽车消费，扩大本市汽车消费，优化机动车限购管理措施，适度增加个人增量指标，制定盘活废弃指标措施，更好满足消费需求。此外，将推动新能源汽车推广应用规模持续合理增长，落实国家相关补贴及减免税政策，建成区公交车全部更换为新能源汽车，港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。鼓励在本市注册的汽车销售企业打折让利，吸引更多消费者购买新能源汽车或符合国家机动车污染物排放标准的新车。

特斯拉改进“百万英里电池”：钴减少能量密度更高

据国外媒体报道，特斯拉已经对其新款“百万英里电池”进行了改进，即减少了钴，并提高了电池的能量密度，这可能会降低电池成本。特斯拉在电动汽车行业处于领先地位，这在很大程度上取决于该公司的电池，或者更具体地说，取决于它的电池化学成分。去年，特斯拉的电池研究伙伴、达尔豪西大学的杰夫·达恩和他的团队公布了一种新型电池的测试结果。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克也声称，该公司今年将推出一款可续航100万英里的新电池。

瓜子母公司车好多新获2亿美金追加融资，软银和红杉再度加码

瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团已经在近期完成2亿美金的追加融资。投资方包括软银愿景一期基金以及红杉资本中国基金，D轮融资总额达到17亿美元。新进资金将用于车好多“车后”业务的发展，加强车后服务与瓜子、毛豆间的协同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

孙正义年关“难过”

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在人气私募榜单中，林园、但斌、廖茂林热度居于前三，正圆投资廖茂林为首次登上年度热搜榜单，林园与但斌则为榜单蝉联，在2021年的人气分别居于第一和第二，较2020年度均各上升一个排名。

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贝壳公司创始人左晖因疾病恶化去世，可能会对贝壳带来哪些影响？

2019年原本该是孙正义和软银的丰收年，实际情况却不尽如人意，所投的初创企业频繁传出的坏消息让这家公司遭到质疑。

愿景基金似乎也遇到了一些麻烦。比如第二期基金多次被传无法募集成功。据福克斯商业报道，截至2019年12月初，这只基金只拿到20亿美金，是目标募资额的1.85%。

又比如愿景基金一期关键的两大LP——沙特公共投资基金（PIF）和阿布扎比穆巴达拉（Mubadala）对孙正义离经叛道的行为流露出了不满。原因有两个，一是孙正义过分抬高了这些科创公司的估值，加剧了 科技 行业的泡沫；二是愿景基金存在管理风格不当的问题。

这让一向自信独裁的孙正义开始在媒体前反思：” 自己的判断存在问题，我在很多方面感到后悔。”

在孙正义法则失效的2019年，创投圈的基调已经发生改变，一二级市场估值倒挂就是最好的证明。市场上有论调认为，已经没人买得起孙正义。

创投圈如何看待孙正义的2019？孙正义的“滑铁卢”又将如何影响这些初创公司？

一、孙正义的钱去哪儿了？

对阿里巴巴2000万美元的豪赌是孙正义最为人称道的一次投资。最终，这项投资换回了超千亿美元的回报。此后，疯狂的打法被延续，这让孙正义和他的软银成为当今互联网最大的风投机构。软银的举动曾经刺激到了红杉——后者将其合伙人的资金门槛提高到了2.5亿美元。

大量资金，意味着大把的公司可以拿到钱。美国 财经 媒体CNBC网站曾统计，从 1981 年成立至今，软银至少投资过 600 家公司，目前在超过 300 家 科技 公司拥有股份。雅虎、ARM、阿里巴巴等知名公司都在软银的投资名列之中。

2016年，本该按退休的孙正义又突然宣布成立愿景基金。这只基金带着巨大的野心而来，总金额高达1000亿美元，并在5年时间内投资70到100家 科技 独角兽。而据CV Source 投中数据，2019年每只基金的平均融资金额仅为2.51亿美元。

孙正义表示，成立如此巨大的基金是为了迎接下一次 科技 大爆炸。“我们预见到了个人电脑领域的大爆炸，预见到了互联网领域的大爆炸，我相信，下一次大爆炸会来得更为剧烈，为作好迎接的准备，我们需要建立一个平台，也就是软银愿景基金。”

愿景基金的打法特色鲜明。特点之一是在投资中将寻求公司控制权。在接受访时，孙正义表示，大部分投资都将占到公司 20%-40% 的股份。其次，软银只投资在各个领域有潜力成为第一名的企业，形成一个协同集团，让被投企业相互协作。而一旦这些公司在各自领域失去第一名的位置就会考虑退出。

数据印证了这一点，据Crunchbase数据，截至2019年12月，软银旗下的愿景基金对外投资共计94次，其中81次为领投。此外，愿景基金所投项目的单轮融资金额在10亿美元的数量多达25起，占其成立以来总投资数量的27%。

具体而言，投中网根据愿景基金资料统计，若按赛道划分，愿景基金投资主要分布在消费、企业服务、金融 科技 、前沿技术、 健康 、地产、物流等领域。其中消费10起、企业服务8起、金融 科技 9起、前沿技术8起、医疗技术8起、地产6起和运输物流20起；若按地区划分，软银则把大部分钱洒向了美洲（44起），其次是亚洲（20起）。

在孙正义看来，虽然所跨行业众多，其实愿景基金只干了一件事情，就是人工智能。这些公司可以用人工智能变革交通运输、地产、医药等多个领域，“每一家都是未来能支撑起全球变化的支点。”

二、孙正义的“滑铁卢”

孙正义的好运并没有延续到2019年。他投的众多公司都在这一年遇到了麻烦。其中最为典型的是Uber和Wework。

这两家估值高企的公司甚至拖累了孙正义愿景基金的业绩，原因在于它们的巨额亏损——招股书显示，WeWork的亏损正在逐年加大。2016年全年亏损4.29亿美元，到2018年全年亏损额已经进一步膨胀至19.27亿美元，2019年上半年则亏损9亿美元。Uber2019年第三季度财报也同样显示亏损扩大，净亏损11.62亿美元，同比增长18%。

甲骨文创始人拉里·埃里森就曾表示，虽然自己跟软银的孙正义私交不错，但他不认为WeWork或Uber具有显著的投资前景，简直“一无所有”。在他看来，Uber没有技术，也没有忠实的用户，靠烧钱抢占市场份额的行为十分愚蠢，“他们的应用，我家猫也写得出来”；WeWork则更为可笑，只不过是“从我这里租了一栋楼，装修一下，接着再转租出去，”就对外宣称是一家 科技 公司。

根据the information报道，Uber和WeWork的前车之鉴已经影响到滴滴。滴滴的一些现有股东，正希望在二级市场以比滴滴此前最后一轮私人融资时570亿美金估值少去100亿美金的价格出售股份。

而软银所投资的公司也正陷入同样的困境当中。比如，众安在线目前价格约为发行价的一半；瓜子二手车超90亿美元的估值也饱受争议，而它的对手大搜车的估值仅为30亿美金；平安金融壹账通首次公开募股时估值为37亿美元，约为软银投资1亿美元时的一半估值。

此外，据投中网根据公开资料梳理，今年以来，软银（包含愿景基金）投资的Wag、Fair、Zume Pizza、Katerra、OYO、 Ri、Uber等多家公司均出现裁员现象，Brandless、Uber、Compass等公司出现高层动荡等问题，其中Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克抛售了其所持有的94%股票，彻底与Uber分手。

另据CNN报道，目前软银在运输和物流赛道上了314亿美元。但截至2019年三季度末，这些公司的公允价值仅为311亿美元，换而言之，软银在此已经损失了约1%。

三、将如何影响创投圈？

为了挽回市场的信心，孙正义罢免了WeWork创始人亚当·诺依曼；软银又于2019年彻底放弃Wag，亏本将所持股份卖回给该公司；此外，软银还退出了与旧金山家庭护理公司Honor、圣地亚哥B2B公司Seisic以及旧金山机器人公司Creator的交易。

据外媒报道，一位愿景基金中国负责人表示，软银已经将单次投资交易规模从2、3亿美元缩减至5000万美元。

软银变得谨慎不仅在于出售金额，还在于出手频次。软银已经放弃了对三家初创公司Honor、Seismic和Creator的投资。而在此之前，这些交易就曾一再被推迟。

据华尔街日报报道，软银集团打算让愿景基金进行IPO。美国金融博客Zero Hedge认为，这或是是一种退出策略，以实现从那些尚未盈利的初创企业投资中锁定利润。

软银的种种举措会对创投圈影响几何？一位投资人对投中网表示，现在大家都在调侃，投资轮次有a，b，c，红杉轮，高瓴轮，软银轮，意思就是这三家都有钱，尤其是软银。有些机构，以前可能会追随软银的投资，最近软银流年不利，可能很多机构就不跟他了。“但也不会有太大的影响，如果是好企业，不愁接盘问题，如果是差企业，本来也不会有人接盘。”

梅花创投创始合伙人吴世春则认为，孙正义是上市前融资的主要买家之一，他的谨慎态度会将焦虑向前传导，投资人要开始考虑“孙正义不接手，项目还可以卖给谁”的问题。

但吴世春同时认为，投资始终是与时俱进，孙正义也是会自我调整的，Wework在500亿的时候也许不是一个好公司，但100亿的时候就是好公司了。

最新科创板概念股有哪些？

中国失去了在世界最大住宅房地产市场为数百万购房者开创现代经纪服务的亿万富翁企业家。

KE Holdings 宣布，创始人兼董事长左晖因病情意外恶化而去世。左在 4 月公布的 2021 年福布斯亿万富翁榜上排名第 128 位；他今天在福布斯实时亿万富翁榜上获得了 148 亿美元的财富。KE 在纽约交易的股票在宣布他去世后，今天在上市前交易中暴跌了近 12%。他的年龄在上个月的公司年度报告中被列为 50 岁。

在 2020 年 11 月在《福布斯亚洲》上发表的一篇封面报道中，这位商人分享了关于新型冠状对美国房地产市场影响的见解。左在接受访时说：?我们最初担心的是冠状病的余波，但发现客户现在花在家里的时间更多，更注重拥有舒适的家。?

中国大陆是当今世界第二大亿万富翁的发源地，早在 2000 年北京企业家左 ? 就发现了当时新颖的向个体买家出售房屋的想法时，中国还没有一个亿万富翁。这是一个大胆的举措，因为人均国内生产总值约为 1,000 美元，允许私有财产所有权的政策仅在两年前启动。左说：?当时，没有很多人买自己的房子。?

根据去年?KE?首次公开募股说明书的估计，中国已成为世界上最大的住宅物业市场，以总交易价值衡量，而?KE?一直处于许多交易的中间。虽然全球房地产行业经常被分成不同的筒仓?经纪人、开发商、承包商、上市网站?但韩国证券靠近一站式商店，全国各地有数十万代理商。其住房词典是中国最大的住宅物业列表，截至去年，其数据库中有超过?2.2?亿，包括显示医院、学校和购物位置等详细信息的地图。

去年 8 月，KE 在首次公开募股中筹集了 24 亿美元，并在纽约证券上市。从 20 美元的首次公开募股价格来看，发展成果评估一度几乎翻了两番，达到近 80 美元。今天苏去世的消息传来后，他们几乎要动手了44美元。KE 投资者包括红杉中国资本、软银和腾讯。

1.5亿美元再买优信B2B业务，58同城为何与瓜子越走越远？

科技型企业包括国家级高新技术企业、省级高新技术企业、小巨人企业，或经过权威认证的科技型企业等。

创新型企业包括上海发展的四新经济(新技术、新产业、新业态、新模式)概念中确立的三类“抓手型行业”：

一、是新型显示、机器人(14.59-1.55%,诊股)、再制造等20个从制造到智造的重点方向;

二、是网络视听、大数据、云平台等14个制造服务融合的先进方向;

三、是互联网金融、信用服务等9个新型服务业态等。

最新科创板概念股有哪些？2018年最全科创板概念股一览

德美化工002054

2013年3月，公司出资3000万元设立全资子公司德运创投，主要从事高新科技产品的技术开发，从事风险、高新技术产业投资、直接投资或参与企业孵化器的建设，受托管理和经营其他创投公司的创业资本、投资咨询服务、企业管理咨询服务及法律法规允许的其他业务。设立德运创投的目的在于充分利用公司现有技术和技术网络，通过建立科技平台，聚焦一批以新材料为主的初创型高新技术企业，为公司在精细化工行业的拓展和突破找到新的发展项目和方向。

华金资本000532

公司主营业务包含投资与资产管理。

创业黑马300688

主营创业服务,包括向创业企业提供包含创业辅导培训、以创业赛事活动为代表的公关服务、会员服务、创业资讯等。

鲁信创投600783

2018年5月18日公告，公司拟作为主发起人，与关联方山东国信共同发起设立山东省鲁信创投新旧动能转换母基金(有限合伙)。创投母基金总规模10亿元，其中公司作为有限合伙人认缴出资最高不超过47,000万元。截至2017年底，公司共参股山东省内创投企业9家。

九鼎投资600053

首家纯PE机构，主要从事客户资产管理和自由资金投资业务。

张江高科600895

张江高科副董事长、总经理葛培健2015年3月3日表示，首批科技创新板的挂牌企业，会首先在张江高科技园区也就是大张江一区22园中的高新技术产业企业中选择。此前也有消息称，首批会有50家企业挂牌。与此同时，上海股权托管中心目前已向张江高科提出要增加一个楼面的办公场地，以满足“四新板”挂牌的需要。张江高科拥有上海股权托管交易中心23.25%的股份，是后者的副董事长单位。

钱江水利600283

公司参股浙江天堂硅谷股权投资管理集团有限公司，占27.9%。截止2011年底，已发起设立各类基金62支，实际到位资本近53亿元，投资和资产管理项目共计102个(其中上市企业38家)，管理资产规模近100亿元。2013年月天堂硅谷实现净利润1133.78万元，2012年实现净利润5770.39万元。

大众公用600635

2017年公司通过受让认缴出资份额，并新增货币认缴出资的方式入伙上海华璨股权投资基金合伙企业(有限合伙),该基金对外投资项目聚焦上海本地国资国企混改、互联网科技等领域，目前已完成盛大游戏项目的投资工作。公司持股13.93%的深圳创新投资集团(注册资本16亿元)，是中国资本规模最大、投资能力最强的本土创业投资机构。

紫江企业600210

公司多年前就开始涉足创投领域，通过上海紫江创业投资有限公司和参股20%的上海紫晨投资有限公司从事投资业务，所投资项目上市后给公司带来了丰厚的回报。

电广传媒000917

公司旗下的达晨创投是我国第一批按市场化运作设立的创投机构，现已发展成为目前国内最具品牌影响力的创投机构之一，多年来一直名列前茅。

民丰特纸600235

公司2015年11月26日晚间公告称，公司拟参与参股公司浙江天堂硅谷资产管理集团有限公司增资扩股，将以目前对天堂硅谷的持股比例5%认购新增股本，预计出资5110万元。根据公告，天堂硅谷因各项业务的快速发展带来了流动性短缺的问题，为了缓解现有业务规模扩张带来的资金压力等，其在2015年增资2亿股，每股价格5.11元，共计增资金额为10.22亿元，以用于扩大基金规模和项目直投。

南京高科600064

发起南京高科新创投资公司,注册资本5亿元;持有南京赛世科技创业投资公司19%股权。

钱江摩托000913

公司全资子公司浙江满博投资公司注册资本2.2亿元，其主营投资管理，投资咨询等;其出资4320万元增资参股浙江康隆达手套公司(增资后注册资本1002万美元，占比6%)。全资子公司浙江瓯联创册资本1.20亿元，该公司出资3000万元参股浙江爱迪亚营养科技(占参股后注册资本23%);出资3545万元增资参股浙江嘉澳环保公司(注册资本5500万元，占比6.82%)。

中关村000931

2009年4月9日披露，中关村董事会决定依法受让北京住总正华开发建设集团有限公司持有的北京中关村青年科技创业投资有限公司17.5%的股权，受让价格以评估价格1495.91万元为依据，经双方协商，价格确定为1400万元。此次转让完成后，中关村将合并持有中关村青创88.75%的股权，住总正华不再持有中关村青创股权。

上海三毛600689

嘉懿创投公司是公司全资子公司。

凤竹纺织600493

公司参股上海兴烨创业投资有限公司。

综艺股份600770

2012年中报披露，公司持股53.85%的江苏高科技产业投资公司(从事实业投资，注册资本10000万元)，其股权投资中：投资红宝丽191万元，期末账面价值3213万元;投资洋河股份179万元，期末账面价值15.12亿元。另，公司还投资1000万元，持有南通农村商业银行1%的股权。江苏高科技产业投资公司2013年实现净利润5445.17万元。2013年9月，控股子公司江苏高投(占53.85%)以2950万美元认购中国辉山乳业控股有限公司向全球首次公开发行的股票，该部分股份无限售期。辉山乳业将于2013年9月27日在香港联合有限公司主板上市。

赫美集团002356

公司2015年12月10日晚间公告，公司拟投资设立全资子公司深圳市浩美资产管理有限公司。注册资本拟定为5亿元。公司全资设立浩美资产，旨在运用市场机制赋予的特殊法律地位和专业化优势，为企业提供投融资、租赁平台，招商引资，实现规模经济，使闲置资产得到有效利用。浩美资产的设立一方面能够减少公司的运营成本，另一方面利用市场及公司内协同作用的有利态势，在短时间开拓金融服务市场，达到事半功倍的效益。

汉鼎宇佑300300

目前，上市公司投资参控股的企业有50余家，符合“独角兽”、“新经济”类型的为数众多，比如极光推送、京东金融等。其中极光推送是国内首个为移动应用开发者提供专业、高效的消息推送服务的产品。截至2017年，极光推送服务了超过60万款移动应用，累积覆盖超过100亿个移动终端，月活跃设备数7.5亿，日推送信息量超过30亿条。

*ST保千600074

公司2015年10月15日晚间公告，公司拟以自有资金2000万元人民币认缴深国融众筹新增注册资本2000万元。公司表示，本次增资标的为2015年6月成立的深圳深国融众筹交易股份公司，经营范围及金融业务类型包括，股权众筹;提供私募股权融资服务(融资者以非公开方式进行融资);金融产品的研究开发、组合设计、咨询服务;经济信息咨询;市场调研及数据分析服务;金融类应用软件开发;在网上从事商务活动;股权投资;投资管理;投资咨询(法律、行政法规、院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营);会务策划;商务信息咨询;提供金融行业的知识培训。

高鸿股份000851

2014年4月，股东大会同意收购投资63.63%股权。2014年3月，公司以200万元收购北京酷游星空科技发展有限公司持有投资管理(北京)有限公司的9.09%股权，并以3300万元对投资增资，其中3000万元计入实缴资本，300万元计入资本公积，公司合计出资3500万元，持有其63.63%股权。截至2013年12月31日，投资的资产总额为2664.71万元、应收账款为558.22万元、净资产为2536.25万元、2013年度净利润为78.24万元。

茂硕电源002660

茂硕电源2014年12月3日晚间公告，公司和鲁证创投共同发起设立鲁证茂硕产业发展合伙企业(有限合伙)(简称“鲁证茂硕”)，作为公司产业并购整合的平台;同时，鲁证创投与公司参股公司茂硕投资共同发起设立鲁茂投资，负责鲁证茂硕的具体投资管理业务。该公司注册资金为350万元，由鲁证创投出资178.5万元，占鲁茂投资51%的股权，茂硕投资出资171.5万元，占鲁茂投资49%股权。

杉杉股份600884

杉杉创投主要开展与公司新能源业务相关的项目投资，主要定位于以公司锂电池材料业务为主的上下游的产业投资，以及新能源新型技术领域的创业投资，从而满足公司锂电池材料为主的新能源业务的产业整合、新技术的孵化培育以及产业延伸与拓展需求。

中原高速600020

公司全资控股的秉原投资专注于地产基金、现代农业、节能环保、文化传媒等多个投资领域，业务横跨基金管理、个人金融、资产管理、直接投资等领域，其中秉原一期、二期股权基金发起投资的“好想你枣业”、“大连易世达”、“烟台万润”、“温州宏丰”、“太空板业”、“智美传媒”已在国内A股及香港主板市场成功上市。

浙江永强002489

公司2015年12月1日晚间公告，子公司永强国贸拟投资2亿元设立创业基金。基金投资方向应符合国家重点支持的高新技术领域，或国家科技成果转化项目库中科技成果的企业。公司表示，通过本次投资，公司将充分利用该基金平台，借助专业机构的专业力量及优势，加强公司的投资能力，提高公司竞争力，抓住并购发展的市场机遇，为公司未来发展储备更多并购标的，进一步提高公司开拓能力和核心竞争力。同时也有利于公司分享快速发展的资本市场的回报。

高新发展000628

公司出资500万元持有成都新兴创业投资股份有限公司5%股权，该公司主营业务是项目投资，股权投资，投资管理及咨询业务(不含证券投资咨询)。

南纺股份600250

江苏弘瑞科技创业投资有限公司(公司占7.2%)。截止2013年末，账面余额为49.69万元。

皖新传媒601801

皖新传媒2015年7月2日公告称5亿增资创投基金，筹谋外延扩张。

盈方微000670

2015年3月12日公告,公司与宁波杭州湾新区软银天悦创业投资管理合伙企业(有限合伙)签署《软银盈方微(000670)创业投资合伙企业(有限合伙)有限合伙协议》,共同出资设立软银盈方微创业投资合伙企业(有限合伙),注册资本3.03亿元,公司为有限合伙人,出资额3亿元,出资比例99.01%,根据双方约定,公司首次出资额3000万元,后续出资在一年内根据双方约定,按投资项目进度用自有资金分期投资。宁波杭州湾新区软银天悦创业投资管理合伙企业(有限合伙)为普通合伙人,出资额300万元,出资比例0.99%,是执行事务合伙人。

云内动力000903

初始投资5000万元的深圳市高特佳投资集团(注册资本23600万元，公司占比21.19%，为其并列第一大股东)是依托国泰君安证券股份有限公司，由国内知名上市公司为主共同发起设立，主要从事投资高新技术企业、设立各类科技风险投资基金和其他资产管理业务的公司。2011年7月，高特佳控股子公司江西博雅生物首次公开发行股票申请获得通过。高特佳直接和间接持有博雅生物3503.5752万股，占本次发行前股份总数61.70%。

*ST600198

当前在大众创业、万众创新的大背景下，创业已成为一种“新常态”，各级为降低创业门槛，在各种审批流程、税收等方面出台了一系列政策。电信通过技术创新，从产品开发角度为创业者降低了创业成本，云平台愿成为创业者实现创业梦想的舞台。

圣济堂600227

公司投资4000万元参与发起设立深圳市高特佳创业投资公司(占16.95%)，直接投资和参与企业孵化器建设。

河北宣工000923

出资1500万元参股深圳市高特佳创业投资公司(占比6.356%)，深圳高特佳成立于2001年，注册资本2.36亿元，是国内最早成立的专业风险投资机构之一。高特佳投资现已发展成为涵盖私募股权投资、战略投资以及资产管理业务在内的跨地区投资集团。高特佳已完成投资项目包括：中兴通讯、迈瑞医疗、川大智胜、广州蒙特利、山灞医疗、景达生物等知名企业。尤其在健康医疗领域的成功投资，突显高特佳坚持行业投资的理念。行业的不断积累，确立了高特佳股权投资业务在未来的优势地位。(2011年3月公司挂牌出售所持有的高特佳1500万股股权，2012年年报未披露进展情况)。高特佳2013年上半年净利润578.4万元。

红豆股份600400

2018年6月，拟出资1.02亿参股无锡红土丝路创投，持股34%。

深圳能源000027

公司协议收购新通产实业开发(深圳)有限公司持有的深圳市创新投资集团有限公司2.3338%股权，收购价格为人民币20,000万元。

北京城建600266

深圳市中科招商创业投资有限公司(公司占30%)，是国内首家由批准成立的以受托管理创业资本为主营业务，按照基金管理公司模式运作的专业化创业投资(基金)管理公司，目前管理着数十支创投基金，主要投资高成长未上市公司股权。截止2013年末，净资产为11.34亿元;2013年净利润为2.59亿元。

越秀金控000987

公司金融业务控股广州证券、越秀租赁、越秀产业基金、广州担保、越秀金科等多个金融业务平台，牵头发起设立广州资产，参股越秀小贷，并通过广州证券间接控股广州期货、广证创投、广证领秀、广证恒生等业务平台，基本形成了综合金融控股发展格局。

巨轮智能002031

2014年12月8日巨轮股份与硅谷天堂签署并购财务顾问协议，硅谷天堂受聘作为公司境内外收购与兼并财务顾问，公司每年向硅谷天堂支付财务顾问费用100万元。

博彦科技002649光线传媒、博彦科技2014年12月8日晚分别公告称，拟与上海华晟创业投资管理中心(有限合伙)及其他投资者出资设立创投基金华兴光线，暂定规模为10亿元。其中，光线传媒出资2亿元，博彦科技出资3000万元，均为有限合伙人。

三维通信002115

2016年6月27日晚间公告，公司全资子公司浙江三维无线科技有限公司参与投资设立杭州西创股权投资合伙企业(有限合伙)及受让杭州西创之普通合伙人杭州创潮汇投资管理有限公司4%的股权。三维无线拟使用自有资金1000万元参与投资杭州西创，出资比例9.9%，投资方式为有限合伙人。签署合伙协议后，三维无线拟使用自有资金4万元受让自然人刘波所持有的创潮汇4%的股权。公司表示，公司参与投资杭州西创、受让创潮汇4%的股权，有利于发挥投资机构的专业优势加强公司的投资能力，为公司储备优质投资标的。

迅游科技300467

公司2015年11月20日晚间公告，公司与上海融玺创业投资管理有限公司、郑伟光、贵少波、邱炜、上海金山科技投资有限公司于2015年11月19日签署《上海擎承投资中心(有限合伙)合伙协议》，拟共同投资人民币50,000万元入伙上海擎承投资中心(有限合伙)从事股权投资业务，其中迅游科技认缴出资人民币10,000万元出资额。公司2015年6月16日晚间公告称，公司拟向锤子科技新增出资额3000万元，投资完成后将持有锤子科技1.13%股权。

南钢股份600282

公司参股上海复星创富股权投资基金合伙企业(有限合伙)。该企业认缴出资总额为15.25亿元，其中公司出资2亿元(占13.11%)。公司参股上海复星创泓股权投资基金合伙企业(有限合伙)。该企业认缴出资总额为15.05亿元，其中公司出资1亿元(占6.64%)。

东软载波300183

2015年1月，东软载波发布资产收购预案，拟以非公开发行股份和支付现金相结合的方式收购上海海尔全部股权。交易完成后，东软载波将持有上海海尔100%股权，海尔创投等将成为上市公司股东。

三六五网300295公司拟以自有资金1,000万元人民币在徐州市云龙区投资设立全资子公司徐州三六五创业投资有限公司。

华安证券600909

2017年11月9日晚公告，公司全资子公司华富嘉业投资管理有限公司拟出资不超过7亿元与国元创新投资有限公司、安徽华文创业投资管理有限公司、时代出版传媒股份有限公司、安徽交控资本投资管理有限公司、安徽省盐业总公司等9家公司共同出资设立安徽安华创新风险投资基金有限公司，安华创投基金的注册资本拟定为35亿元人民币，经营范围为股权投资、债权或其他投资;投资顾问、投资管理、投资咨询等。

首钢股份000959

首钢基金旗下新能源汽车基金日前通过了对车和家的投资决策，这也是继北汽新能源、瓜子二手车后，首钢基金再次投资智慧出行领域企业。首钢基金未来将依托首钢集团及体系内上下游，持续关注并投资该行业内优秀企业。

昆仑万维300418

2017年12月1日消息，记者从昆仑万维获悉，12月1日，快看宣布完成1.77亿美元D轮融资，由CoatueManagement领投，华人文化产业投资基金、襄禾资本等跟投，被称为中国行业最大融资案例。据悉，昆仑万维2015年底就率先布局，投资1759万获得快看5%股份。除了快看，昆仑万维还投资了直播平台映客、网红电商如涵，积极布局网络头部内容经济领域。

*ST新亿600145

公司出资1000万元设立重庆四维创业投资有限公司(占100%)，该公司从事投资业务及相关资产管理等。

金字火腿002515

公司健康产业资产管理板块主要是以中钰资本为平台开展的并购基金、创投基金和财务顾问业务(FA业务)。截止2017年末，中钰资本已成立并运营的基金共计26只，其中并购基金9只，创投基金17只(含资管)。

巨人网络002558

公司拟以自有资金出资人民币3亿元认购上海云锋麒泰投资中心(有限合伙)的部分基金份额。云锋麒泰是云锋新创及其关联方(合称“云锋基金”)所管理的第四期人民币私募股权基金。云锋基金成立于2010年初，是马云、虞锋联合一批企业家和成功创业者共同发起创立的私募基金。

3月24日，优信集团发布公告称，为持续聚焦主营业务，“全国购”，集中升级优信在线商城的消费服务体验，公司将B2B拍卖业务剥离给58集团，同时获得1.05亿美元增量资金。

值得注意的是，本轮出资购买方58同城，也是瓜子二手车的前大股东。58同城在2018年财报中披露，以7.136亿美元总价，向第三方投资者出售其在车好多集团一定比例股权。在退出瓜子后，58同城与华平投资、TPG等投资机构参与优信的投资。

2019年经济下行，而二手车电商行业一直处于烧钱状态，高昂的营销费用导致平台持续亏损。2020年的疫情让二手车电商不得不缩减成本自救，裁员、降薪、关店消息频频传出，对二手车市场来说将面临行业加速洗牌，对资本方来说则是一个重新选择的过程。

各取所需：优信断臂自救，58下沉市场

优信二手车虽然起步较早，但从目前优信的财务状况来看，尚未形成以风控为核心的竞争力。剥离业务是让与资本聚拢二手车电商平台业务，集中力量的同时隔离风险。

根据优信二手车的财报数据显示，2019年上半年，优信的资产负债率为73.92%，在2018年同期58.12%负债率的基础上有明显增长。在此背景之下，优信偿债能力的流动比率由上年同期的2.04下降到1.29，速动比率也由上年同期的2.03下降到1.29。根据优信公布的2019年财务数据，优信三季度总营收为4.61亿元，净亏损2.684亿元，截至2019年三季度，优信亏损金额已达10.13亿元。

为了缓解资金压力，优信以“断臂求生”的方式剥离业务已不是第一次。2019年7月，优信发布公告将剥离便利相关的业务至58集团控股的汽车金融相关企业，以换取1亿美元的现金流及部分股份。2020年1月，优信作价3.3亿元将旗下事故车拍卖业务出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务。

由于针对B端的交易一直都不是优信最带成交额的业务，本次优信B2B拍卖业务的剥离或许也是为了甩开“包袱”。根据财报数据，优信二手车2B交易2016年、2017年、2018年的收入占别为2.93%、5.194%、6.06%。相比2C业务，优信二手车2B业务的成交量并不乐观。

优信集团创始人、董事长兼首席执行官（CEO）戴琨表示：“B2B业务是优信探索中国二手车电商化的起步点，而随着优信向个人消费市场的扩张，集团战略重心发生转移。此次业务剥离后，优信将更加专注于B2C“全国购”业务。”

而此次优信与58同城此次的战略合作，可以达成一种战略互补。简单来说，优信需要充裕的现金流以维系公司发展，而58同城则是拓宽业务范围。

58同城CEO姚劲波表示,“2020年58同城深度贯彻全力以服战略,更加理解广大车商的深层需求,向车商提供二手车拍卖服务,也是我们核心战略的一部分。二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节,不仅提升了卖车效率、缩短了卖车周期,同时增加了二手车市场以年流入。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力,不仅帮车商卖车,也?帮他们通过线上拍卖收车,真正促进二手车行业的高效流通。”

下沉，是58同城目前的重要战略之一，在2017年推出新战略业务“58同镇”。分析认为，在宏观经济以及消费多样性背景下，三线及以下城市对二手车需求极其旺盛，优信的全国购业务利用其独家的超级供应链所带来的物流优势和行业首创的VR看车技术，为下沉市场的二手车跨区域消费的蓝海提供一站式解决方案。据悉，58同镇已在全国开设了一万多个乡镇信息站点，覆盖31个省、325个地级市、2172个县区，年覆盖超1亿用户。

如何看待58同城的选择？

从优信获得58同城融资，到58集团金融公司购买优信股票，再到近期的业务买卖，越走越近的两家公司很难让人想象，双方还曾“对簿公堂”。2016年4月，优信集团召开紧急新闻发布会，宣布起诉58侵权，并索赔3000万人民币，而彼时，瓜子二手车还是58集团“好伙伴”。

为何昔日的好友渐行渐远，曾经的对手如今却精诚团结？

2015年11月，瓜子二手车从58同城完成分拆保持独立运营，58作为财务投资者担任公司股东。2017年3月，瓜子与58同城达成战略合作，双方在流量、车源、金融风控、大数据等方面合作。然而两年后的2019年2月28日，58同城签订最终协议，以7.136亿美元的总价，向第三方投资者软银出售瓜子的一定比例股权。随后转身战略投资瓜子竞品优信，优信的这笔融资主要用于发展“全国购”业务。

从瓜子、优信两家公司模式的层面来看，优信或许是出于盈利能力的考量。

分析认为，瓜子以C2C讲故事获得融资，实则是以B2C运营，做大成交量数据，再进行新一轮融资输血，但业务模式存在弊端，盈利迟迟难以实现。据公开数据显示，2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元。

在瓜子二手车的宣传广告中，一直主推“买家少花钱、卖家多赚钱”的C2C模式。但瓜子从推出的保卖场模式则正是在做“去C2C化”，此举被称为前后矛盾的商业逻辑。瓜子的保卖业务是以约定好的价格，先付给卖车用户80%车款，并将车放到瓜子的保卖场，承诺14天内保证卖出的卖车形式，剩余的20%车款也在14天内结清，其难逃标准的B2C模式。

而此时，优信的“全国购”业务则将二手车购买彻底变成了线上的交易，不用线下看车就买车的线上商城模式完成了线上线下交易的闭环。优信“全国购”业务，通过打破二手车本地交易的局限，以全国“包邮”等供应链升级，打造在线商城，以求提升消费者在线购车体验。优信最近一次财报显示，“全国购”业务营收近3.3亿元，同比增幅达247%，实现连续七个季度增长。

戴琨表示，优信自2018年全面推行“全国购”业务后，在线交易业务突破10万台，单车均价达到12万元，远超国内二手车交易均价6.3万元。

另外，优信二手车业务已覆盖900多个各级直辖市、省会和地级市、区县等城市和地区。这些都恰好弥补了58同城在车源及服务上的短板，尤其是三四线城市用户在本地二手车源不足时的购车选择。强劲的增长态势在一定程度上证明了该模式的可行性，58同城有理由看重优信的“全国购”业务以及未来的发展思路。

但需要注意的是，优信的“全国购”业务，需要公司在全国多地设立仓库按需调配货。其带来的存货成本与风险或将进一步拉大亏损缺口，同样属于重资产运营模式。此次疫情，其实是迫使优信做出了“断臂”的选择，在坚持原有盈利商业模式的同时做出“取舍”。

面对市场不振，“失血”的优信二手车向部分员工发布“优信停工待岗通知书”，由此可见优信二手车的现金流吃紧的状况不容乐观。而此时抛出“橄榄枝”的58同城，实则是找到了一个低价入手拓展二手车业务板块的机会。

接下来，伴随优信与58同城的联手，瓜子二手车将面临更大的考验。其实，从瓜子完成A轮后，在此后的几轮融资中均不再看到58同城的身影，且双方自2017年的流量合作之后便少有大规模合作。

二手车电商“烧钱”时代过去，伴随资本市场趋于冷静，二手车电商产业面临变革。无论是优信、瓜子，还是58同城，其未来的竞合关系或将更为复杂。调整自身运营方式及商业逻辑，增强自主性与领先优势，应该成为二手车电商企业未来努力的方向。否则，资本“倒戈”并不足为奇。

文/北京青年报记者?张宇豪

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