二手车商是不是很赚钱,二手车商都是卖什么的车

1.二手车商买卖一台二手车能赚多少钱？

2.看到朋友圈里有卖二手车的，他们说的洗澡车是啥意思？

3.二手车市场的车贩子是干什么的?

4.有的二手车市场有很多准新车，这些车有什么猫腻呢？

5.二手车商都是通过什么途径收的车

6.车子这么老还卖这么贵！二手车商口口声声的情怀车到底是什么？

不论是身边，还是网友，总有人谈论起二手车利润这个话题，其实这个问题太抽象不具体，好像很多人都戴着有色眼镜去看二手车行业，觉得套路很深，非常黑暗，干这个的都没好人了似的。其实并不是那样，原来信息不发达，可能或多或少存在一些套路和暴利。现在二手车市场也越来越透明了。

其实二手车利润大不大，水深不深，那你得看卖车的是什么人，卖的是什么车。一般我们收车不外乎几类车型，今天，我就简单介绍一下。

保有量大的热门车型

利润不错，销量好，售后维修方便，成本也低，二手车商喜欢收，因为根本不愁卖，走量快，不容易砸到手里，因为干二手车的，资金回流是最重要的，如果你搞一辆车长期卖不掉的话，会对资金造成很大压力，不能正常运转。比如迈腾、雅阁、卡罗拉，凯美瑞、还有BBA、凯迪拉克这种一二线品牌、保值率高，需求量也大，利润就相对客观点。

保有量小众的冷门车型

这类车型卖车的时候都不保值，市场上认可人群少，但是价格就变得不透明，二手车价格差几万很正常，因为没人知道具体怎么定价格，这也决定了利润的大小。比如情怀车、性能车、跑车或者老爷车等等，这类会专门针对某一个圈子玩某一个车系的具体人。但是这种车压手里风险也大，毕竟风险和利润是共生关系。

带点“问题”的车

除了正常车型以外，有一部分车商喜欢收事故车、泡水车，车商在收入的时候会把问题放大，压低价格，回来再整备一番，也花不了多少钱，低买高卖，这样车商才能把控自己的利润。

其实任何生意，都是在赚信息不对称的差价，特别是二手车，只要自己有一个基础利润值，才会下手买卖，毕竟二手车考验的东西太多，车源、车辆辨别能力、销售能力、服务意识、后期还需要有金融环节，要有很强的综合能力，才能在二手车行业吃这碗饭，挣这份钱。所以别戴有色眼镜看待二手车行业，所有的商业活动都是为了赚钱，各行各业都在想办法，只是方式不一样而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车商买卖一台二手车能赚多少钱？

买二手车能选日系就别买大众？

买二手车能选日系就别买大众？

在二手车市场，20万以内的二手车，流通性最好的就是日系车和德系车。那么20万以内，日系和德系谁是更好的选择呢？

如果你买二手车看重的是耐用性和可靠性，那么很明显日系车是最好的选择。

原因不仅仅是日系车耐用和可靠这么简单，更重要的是日系车可选择车型比较多，而且想买一台靠谱的二手车，日系车要比其它系轻松的多。

所以在保证车辆无重大事故、无水泡、无火烧的情况下，日系车的耐久性的确要比德系车强大不少。

但如果你买二手车追求的是更强的动力、操控感以及驾驶乐趣，而且只是为了开两年就卖出去的话，那么大众也是可以适当考虑的。

不过呢，虽然国内买新车的朋友大众对双离合变速箱的认可度比较高，但是在二手车市场对双离合变速箱认可度是比较低的。

大众的动力总成在级别车型里面的表现虽说不错，但EA888发动机以及DSG双离合变速箱的问题非常难捉摸，买新车尚可，能保证一定的稳定性以及可靠性，而且厂家也提供质保服务，但二手车没有这些附加服务。

买车检测有没有碰撞、火烧、泡水基本上也定性能不能买。

但车上擦得干干净净的发动机舱，很难分辨是不是烧机油、漏油，更检测不出来DSG变速箱有没有问题。

如果你就中意大众这款的话，那建议买二手大众要挑修过发动机的选，别以为什么二手车都是原版原车的好，买一台严重烧机油的大众回去，你首先就得大修发动机，但往往大修过发动机的二手大众，发动机表现往往好于没有大修的发动机。

这可不是歪理，真的！对于车龄超过7-8年或者公里数超过10万的T+D的大众车型来说，维修发动机和变速箱很常见。所以选择车龄比较大或者公里数比较高的大众车，有过维修记录的反正是更好的选择。

在二手车转卖方面，日系车比德系车有着天然的优势。

这个优势来源于日系车“落后”的技术，对于消费者而言日系车自然吸气配AT变速箱的总成设定并没有带来非常好的使用感受，但是在二手车商看来，落后即代表着稳定，自然吸气发动机大多不用考虑烧机油问题，而且AT变速箱因为口碑不错所以不用考虑耐久问题。

如果你要选择一台稳定、省心、耐用的二手车；老丰田、本田真的是一个不错的选择，同车龄的德系、日系车差距非常大。

在丧失质感优势之外，老德系车在二手车市场认可度极低。我想选择买二手车的朋友，应该是更在乎车子是否实用，而不是所谓的设计、质感。如果你不在乎这些，那当我没说……

有意思的是，现在的日系换上涡轮增压发动机上，貌似以前那种可耐、耐用的形象正在直线下滑！

看到朋友圈里有卖二手车的，他们说的洗澡车是啥意思？

二手车商买卖一台二手车能赚百分之20。

北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

购买优势：

经济实惠：

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

二手车市场的车贩子是干什么的?

1 公司车商

这种二手车商就很好理解了，字面意思就是他们拥有公司。在这个基础上，拥有雄厚的财力进行车辆的收回以及售出操作，拥有可以对车辆的车况进行细致检查的条件以及资质。

2 市场车商

通常情况下集中在各个大型二手车交易市场内，在市场中拥有一个平米数不大的摊位，门口停放着自己刚刚收回或是正在出售的二手车型，一般他们看车况都是通过经验来分辨或是驻店技师进行检查。

3 朋友圈的车商

他们通常没有实体店或是驻扎在实体店内，本身自己没有任何门店。收车的时候打出各种高价、迅速、24小时等条件。车况检查基本上都是以经验判定，少有带专业技师检查。

通常情况下，咱们进行二手车买卖都会通过较大的二手车平台或是线下有市场监管部门监督的二手车市场中购买。但随着朋友圈微商的逐渐增多，二手车商们开始注意这个全新形式的交易模式，不过由于没有一个非常好的监管模式，导致很多圈外人也开始干起了这个「买卖」。这其中就有很多套路，这些套路对于很多涉「圈」未深的小伙伴来说是迷茫的，所以妙爷就和大家分享一下，他们的惯用手法。

1 车源连连看

车源都能连连看了，是不是很吓人？但这是事实。不知道大家发现没有，朋友圈中的车商们发布了一条车源信息，例如：个人一手车源，几几年宝马3系××××××××，我换车了不爱玩了，喜欢的朋友小窗我。并且，在文字下面会配上一堆。这看似一切都正常的出售信息，其实还是有很多猫腻藏匿其间的。具体的就是，这台车也许不是这位车商的。没错，他只是发布这条消息后，从中挣「茶水费」，而茶水费其实就是中介费的另一种叫法。也许这台车可能过了不止他一手，他得到这条消息也许经过了好几个人了。这其中每个人都要挣茶水费，原本价格10万的二手车，等到真正轮到购买者的时候，可能已经变成12万元了，可想而知这其中有多少人在准备挣钱。

可能大家的朋友圈车商朋友并不多，所以看不出端倪。而妙爷朋友圈中各路二手车大神非常多，从中就发现过一次，在20分钟内看到3条从信息再到都一模一样，但是价格却不一样，从9万—9.7万—11万依次增长。可以看出这其中有人在「拼份儿」，而一台9万元的二手车，在相同车况下经过几手后已经变成了11万元。这种空手套白狼的方式有很多优点，一个是不用自己掏钱押车，然后还能挣不少钱，而且让别人认为，你有很多车源。

2 24小时全方位无死角的收车服务

各位，你们猜妙爷见过最好的服务是什么样的？海底捞火锅的服务？NONONO，是朋友圈的车商们！他们深谙「客户是上帝」这句话，只要客户有需求，他们就会第一时间出现提供最完美的服务。现在朋友圈的车商们为了让自己的车库里更加充实，然后就尽可能地出去收车。为了和其他车商竞争，他们提供了24小时，不分白天黑夜，只要想卖车，他们立刻拿着钱冲向你的所在地收车，这是不是太酷了？

别想太多了，实际上当大家真的去联系他们的时候，大家已经正在向一个坑的边缘走去，而他们的玩法是这样的：联系到他们以后，他们真的会揣着钱立刻奔赴你所在的地方，然后大哥长大哥短地称呼你。当你对他们这种敬业服务感到钦佩的时候，关键点来了，他们能够给你的价格，会比市场的均价少1—2万元，机智的你也许不会卖给他们，但是有些人看到他们手里的钱时就会动摇了，尤其是着急用钱的朋友们。这真的是软肋啊，着急用钱卖车，主动权就从车主变成车商了，毕竟他们确实能当时就给钱。这样的话，他们低价买到一辆二手车，虽然压钱了，但是他们往外出售的时候挣得比平时多，并且如果价格压一些，车辆卖出得还快。

3 各种豪车各种便宜

朋友圈中也会出现这么一种二手车售卖消息，在信息中我们可以看到一辆豪车的各种信息，从车辆年份、里程到配置、价格以及，该有的都有了，而且价格非常便宜，例如奥迪A8L—30万元，宝马7系—30万元，路虎揽胜—35万等等。这时候，有的涉世尚浅的小朋友就有点小心动了，再加上社会上攀比的不良风气非常严重，小心动慢慢就演变成了「鸡冻」……这些车的销售消息是真的，确有实车，而且的确价格便宜。但是他们敢卖，咱们可别就真的敢买啊，因为这里面有个「套儿」。

妙爷听别人说过一个事儿，有一个公司的老总欠钱资金一时周转不开，用爱车作为抵押从银行借钱周转，银行的政策是只押手续不押车。但之后由于经营不善，还是需要一笔钱周转，可正规渠道已经贷不到钱了，于是把车辆直接抵给非法小型公司并借款。车辆被抵押后，因还不上钱，车辆归公司所有。但是手续却在银行手里，为了避免担责任该公司找人二手车贩子帮忙将车辆向外抛售，以便拿回支出的借项，不良的贩子就用这种低价诱惑别人，而不懂的人上钩买了该车以后，用不了多久，银行方面就找上门了，将车拿走，而公司的委托人早就从朋友圈中消失了。此时购车者才是最苦恼的，钱花了，车却没了。

有的二手车市场有很多准新车，这些车有什么猫腻呢？

“二手车贩子”也叫“倒车的”，具体干嘛的嘛！就像菜市场卖菜的一个道理，也不能全都一棒子拍死，菜市场卖菜还有宰称的呢，难道你不去菜市场卖菜了，自己在家种么？有的时候心态就得平衡点，不见得二手车贩子手里的车都不好，毕竟二手车不是他自己造出来的，也都是在车主手花钱买来的，什么车什么价，撞过的车，跟车况好的肯定不能是一个价，不信你去二手车市场转转，多问问，肯定有差价。说到风险，买新车也有风险，要不人家保你干嘛啊，什么几年几W公里之类的，只不过二手车没有保罢了，毕竟便宜啊。夏天买西瓜还分保不保叫呢，也不是一个价。建议如果真想买二手车，找个明白人，不是那种会开车或开了多少多少年车的人，他不见得能看出来车动没动过（撞了修复的）。楼上的那位有点太偏见了，10年的奔驰600，不见得10W你能买来，3.4W买个9成新的QQ很正常。所以说一分钱一分货，钱没花到位啥你也挑！！！！楼上另一位说的人叫“对逢的”，不是实际意义上的“二手车贩子”。

二手车商都是通过什么途径收的车

二手车市场上的准新车并没有任何猫腻。

虽然很多人在二手车市场上，经常会看到一些准新车出现，但是由于二手车市场有很多猫腻存在，这使得很多人就算有心拿下这些准新车，也不敢轻易下手，因为大部分人都觉得这些准新车都是翻新车。

虽然当大家看到这些准新车之后，都会误认为这些车是翻新车，但实际上，这些准新车都属于正规厂家生产的汽车，只不过由于排放标准以及生产资质的限制，使得这些准新车无法到正常的销售点进行售卖，所以才导致这些准新车沦为了二手车。

由于汽车的更新换代速度非常快，这导致一些没有被清空的新车，只能够被当成二手车进行售卖。而有些二手车商家为了获得这些准新车就会提前进行联系，所以二手车市场上的准新车大部分都属于库存积压车。虽然这些库存积压车并不是最新款式的汽车，但是在性能和质量上，却并不逊色于4S店所售卖的新车。

有些车主在买了新车之后，对新车的性能并不满意，所以就会把自己刚买不久的新车，当成二手车进行售卖，虽然这么做会让自己赔很多钱，但是这已经算是最好的止损办法了。而二手车市场的商家虽然都会说自己的准新车是车主出售的，但是大部分的准新车都不属于这种情况。

如果是不懂行的消费者购买二手车的话，很容易出现上当受骗的情况，所以我还是希望大家能以购买新车为主，因为二手车存在着较大的安全风险以及隐患。

车子这么老还卖这么贵！二手车商口口声声的情怀车到底是什么？

第一种来源就是从私人手中收购而来，如今二手车商的广告遍地都是，在网络上只需要通过一些流程就能够将自己的车辆进行挂售，并不用经过一些中间商；另一种就是从4s店等机构收来的，这也他们收车的主要来源，其中存在客户置换车型、运输过程出现事故的运损车以及由于排放标准改变后不能够正常上牌的车型等。

如国六实行后，国五的车辆不能正常上牌，就只能通过二手车市场提前上牌，然后变成二手车进行售卖，此外也存在维修厂的保险报废事故车、泡水车等全车翻新后流向二手车商，因此二手车商的来源非常的鱼龙混杂。

一般通过各大二手车电商平台淘车，但这对他们来说需要一定的时间成本，而且能淘到的二手车利润也不低，此外就是给予一定的好处请人收车，但相对来说这种路边收车的机率越来越低，多数车主选择到4s店置换，或者直接通过电商平台卖车，坐在家里等着车贩子来收。

商人向来是很精明的，他发现当一件产品只有使用价值时是卖不上价的。

一个水舀子就值五块钱，哪怕造得再好多卖点也就能卖到六块钱七块钱；而这个水舀子一旦贴上了文化的标签，情况就大不相同了，比如“这是某明星洗澡的水舀子”，那么这个东西就值钱了。旅游的时候到达某某著名景区，发现景色与老家后山上的景色并没有什么区别，但“某某诗人曾经为此赋诗一首”，便也可以圈起来收你一百块的门票了。二手车也是一样，只要贴上了“情怀”的标签，哪怕是废铁仿佛也能多卖两百块钱。

“情怀”是什么，归根到底是一种文化，没有文化的人讨论情怀是很可怕的事。我指的并不是学术水平，本科还是硕士，拿过几篇SCI或是发过几篇会议。而是对汽车是否理解、是否真正喜爱。

不同人买这类车的动机就可以很好的区分有没有“文化”。看你是发自肺腑的喜欢这台车，还是因为人云亦云都说这台车好想装很有情怀，还是因为囊中羞涩不得已去买一辆老车却又打着“有情怀”的名号来满足自己的虚荣心。

后面两类人不可能对这车爱护有加，对于他们而言不做任何事应该就是对这台车最大的善意了。我见过很多经典的车子，被魔改了熏黑大灯中网，奇怪颜色的拉花，包了劣质掉皮的红色内饰，五颜六色的跑马灯，还有科幻大屏……我本人是十分热爱和尊重改装文化的，它彰显个性也是车主表达爱车情怀的一种方式，但此改装非彼改装，看了真的不由心痛。

情怀也并不是普遍使用的，它有很强的个人色彩。举个例子，在两广地区玩家众多的133、155，应该是属于南方孩子童年的回忆，而并不属于北方，那么这么一台车对于南方孩子来说就是有回忆有故事有情怀的，而生长在北方的我到现在为止都没见过一台活的133或155，谈我跟这个老的情怀实在谈论不上；对于我这辈北方孩子来说，情怀车可能是来自县委大院的桑塔纳2000，民营企业的雅阁或者煤老板的奥迪A6。

而在二手车市场上的“情怀车”就比较普适啦，他们的特点也很明显，大概有如下几个特征：

车龄长?2.?原价很贵?3.?销量很少?4.?中型车及以上?5.机械素质好。

虽然玩飞度的人很多，但很少有人把GD3称之为情怀车，可能是因为它销量高原价便宜车子又小吧。?

而对于车商来说“情怀”就是一种敛财的工具了。一般玩改装车和老车每个城市或地区都有自己的圈子，大家经常聚会对彼此的车都很熟悉，这些车子的车主即使想将车子出手，一般也会是在圈子内流通，很少有流到外面市场上的。一个是普通消费者对于这种车型不认可，卖不上价，二个是真的用心血修缮的车子也不想卖给不懂车的人。所以，在一般市场上的这类车子就要格外注意了，多数是圈内人不想接盘，车况可想而知；或者还有一种可能，车行老板本身就是这个圈子里的人。

我认识个汽修厂老板，一次跟我聊二手车市场怪象时跟我说他的情怀车其实应该是长城赛弗。对，就是那个非常丑陋质量又差的不能越野的国产越野车。他说那是他刚上班时单位的车，以前年轻时偷偷开出去带着女朋友去海边玩，还在门板上刻过爱心，一边说着嘴角一边露出些许羞涩的笑，后来在省城扎了根结了婚，还是借的这辆车去搬的家，在这辆车身上发生了很多美妙而又值得他回忆的事情，所以每次去都嘱咐我在市场里看到塞弗不管多少钱一定要帮他搞一台。

他后来还跟我说，我们所谓的那些情怀车，即使买下来，也只是买了个车而已，而发生在这台车上的故事我们是买不来的，而那些不能买卖的，才是关于这台汽车真正的情怀。

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