空间大的二手suv-空间最大的4座二手车

1.2到3万的二手车丰田车哪款比较推荐？

2.2万左右的二手双排小货车哪款好？求推荐

3.2万左右的低油耗二手车有哪些值得推荐？

4.两门四座一充跑4天，五菱大厂售价3万！还要啥自行车？

5.那些最值得入手的二手跑车

2到3万的二手车丰田车哪款比较推荐？

很多人可能会以为，花2万多买一台03年的威驰，是不是疯了？其实不然，对于一台刚满14岁的丰田威驰来说，还处在壮年期，精心保养，还能开个3-4年。今天，我们就来聊聊这台车。

先来说说这台车的外观，虽然年事已高，但这台车的车漆对于一台二手车来说还是很漂亮的。很多人都吐槽丰田车漆太薄，但不可否认的是，丰田车漆的耐久度在汽车界里也是数一数二的。

再来说说这台车的内饰吧，在十几年以前，这台车用的是把仪表台中置的设计，虽然看起来十分反人类。但全数字的仪表设计又让人们对它爱不释手。空间就不用说了，对于老威驰来说，空间就是最大的短板，前排感受还不错，第二排座椅小得令人发指，横向空间也很窄。

这台车的动力用的是一台代号是丰田8A-FE发动机，排量只有可怜的1342CC，最大马力也只有87匹。搭配的变速箱是一台老掉牙的4AT变速箱，规格相当低。但是，在市区里，这台车的表现是相当活跃的。丰田总是擅长把大部分动力调至3000转以前，这台威驰也不例外，前3000转动力十分充沛，但时速超过60，加速感就很弱了。

开起来底盘给人的感觉也是不尽人意，底盘松散，过沟坎也比较生硬。但是，对于一台全部整备下来不到2.4万的车来说，它的表现已经很让人满意了。虽然空间小，底盘差，但它在经过一番精心整备之后，还是可以陪伴你很久的。

2万左右的二手双排小货车哪款好？求推荐

2万左右的二手双排小货车有福田双排小货车、五菱荣光双排小货车、时代驭菱小货车、黑豹双排小货车、长安星卡双排小货车。

1、福田双排小货车

福田双排小货车新车价格大概5万左右，所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重，动力良好，并且福田的服务也好，服务站分布密集，配件也好买。

车辆前端用笼式结构，重点部位用高强度钢板加固，侧面车门用4条高强度防撞梁设计，打造超高强度车身，全方位保障驾乘安全，呵护前行无忧。

2、五菱荣光双排小货车

五菱荣光双排小货带国产制冷机，每年生产量大，销售网点多，所以售后有保障，毕竟二手车毛病肯定会增多。

质感内饰设计，精雅触手可及， 时尚与视觉的感官呈现；运动风格多功能方向盘，美观实用；轿车挂档杆手球，用亚克力镀铬工艺，造型美观，握感舒适，以简约而舒展的比例带来更具内涵的感官体验轿车化操控性能。

3、时代驭菱小货车

时代驭菱微卡自2007年上市以来，以满足用户物流运输需求为己任，凭借优势的产品、过硬的品质以及全时关爱的服务，迅速得到市场和用户的认可，累销突破70万辆，成为微卡行业当仁不让的领军品牌。

时代驭菱微卡产品包含柴油、汽油和油气两用三大品系，柴油驭菱多拉快跑、省油经济，定位于微卡平头细分市场，性价比高，重点满足用户承载能力需求。

4、黑豹双排小货车

最新一代微卡，品质和精细化水平高，代表中国微卡产品的精湛水平；笼式车身、高强度钢使用比例超过43%、胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，56万公里严苛的极限道路耐久试验，全方位呵护安全每一步。

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

5、长安星卡双排小货车

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

2万左右的低油耗二手车有哪些值得推荐？

2万预算的二手车，尽量选择合资车型，国产二手车质量差，买到手有可能经常进修理厂，而合资车型相对来说可以好点。

要满足低油耗我们从俩方面入手。一个是只能买轿车或小型车，因为SUV和其他自重大的车型肯定费油。其次选日系车，日系车是合资车里公认的经济节油车型。所以我下面的推荐车型就从这俩方面着手。

1.广汽本田飞度。广汽本田销量最好的小型车。空间大，质量好，动力也好，油耗只有6个左右，很适合家用。

2.长安铃木-雨燕。也属于小型车，颜值漂亮，视野好，油耗特别低，是一款性价比极高的车型。

3.一汽丰田-威驰。外观时尚，质量可靠，经济节油，动力也不差，很适合年轻人开。

4.广汽丰田-致炫。空间大，操控好，经济节油，销量也不错。

5.东风日产-骊威。空间极大，后排座椅可以放倒，地盘高，通过性良好。家中成员多的话这款是最好的选择。

6.广汽本田-锋范。动力好，油耗低，空间大。就是隔音效果有点差，可以考虑。

7.广汽丰田-致享。空间很大，油耗一般，隔音效果也一般。

以上就是几款主流的经济节油型日系车，都很适合你的要求。

两门四座一充跑4天，五菱大厂售价3万！还要啥自行车？

最近五菱又火了，火得我有点措手不及。

这个措手不及有两个方面，第一个方面是五菱股票突然飙升，但我没买，感觉像亏了1624万一样，碗里的老干妈也突然不香了。

第二个方面是惊叹于五菱对产品前瞻性的考虑以及执行力，从疫情期间的口罩生产，生产经营恢复期间的摆摊神器，再到现在的人民代步车宏光MINI?EV，每个产品出现的时间都非常及时，都刚好切在了当前正迫切的需求上。所以，五菱往后还能带来什么真香产品是可以期待一下的。

说回今天这台试驾车，这是五菱宏光MINI?EV的顶配车型，预售价是3.88万，续航170公里。中低配两款车型预售价分别是3.28万和2.98万，续航120公里。

当你看到这里估计也明白了，售价是宏光MINI?EV最主要的竞争力之一，如此低的一个价格可以说是买不了吃亏买不了上当了。当然说起便宜的、带四个轮子、带方向盘的电动车产品，估计你们还会想起一个品类的车型，所以我打算……

先扯点正经的

从售价、尺寸、补能方式等各方面来看，五菱宏光MINI?EV的受众群体和低速电动车的受众群体肯定是有重叠的，这一点不需要避讳。

但是它俩的定位并不是完全重合的，作为一台正儿八经的汽车，五菱宏光MINI?EV可以上牌上保险，可以完全合规地在路上行驶，这让五菱宏光MNI?EV有着打开一二线城市市场的底气，而这是普通的低速电动车无法做到的。实际上，在现在的26000台预订订单里头，上海市的预定量排在全国第二，这也是有点出乎意料的。

另一方面，五菱宏光MINI?EV的出现也让广大的三四五线城市消费者有了更好的一个选择。一些比较知名的低速电动车品牌比如雷丁、御捷，它们的中高配产品价格差不多要去到2万多，现在只要多花几千元就可以买到一台在制造标准、设计、性能、安全性方面的表现都要更好的纯电小车，其实性价是更高的。

所以五菱宏光MINI?EV真不如那些享受着“法外特权”的低速电动车吸引人？并不见得。

老夫的少女心炸了

扯完了正经的还是看看车吧，在这台五菱宏光MINI?EV身上，我觉得就不用谈什么设计元素了。一来它各部分细节都是比较朴素的设计，单独拎出来其实没什么好说的；二来，它在外观上的优势并不是来源它的设计有多么的好，而是来源于它这个尺寸。

长不足3米，宽不足1.5米，但是高达到了1.4米有多，如此小巧的车身就像一台大玩具一样；四轮四角设计、方方正正的造型，再加上小轮胎给人的感觉是呆萌呆萌的。而实际上，在拍摄过程中这台车的回头率极高，并且对大老爷们的吸引力好像比小女生还要多一点，因为已经有好几个大老爷走过来问这台车多少钱了。

而且，如果细看的话，会发现虽然设计比较朴素，但是车身各个部分细节的大小比例是挺讲究的，高腰线让车窗和下面的钣金保持了很好的比例，尾灯、大灯的高度也恰到好处，并没有给车头车尾留下大面积的空白；而轮拱上面的钣金线也恰到好处地对前后翼子板进行了分割。

而在侧面，单一个车门就差不多占了车身长度的一半，这种比例更是加深了“大玩具”的形象。所以五菱宏光MINI?EV这幅外观是很有玩味的，也很百搭，上至1、2线城市高楼大厦，下至4、5线农村小平房开这台车都不会觉得不和谐。

看到售价知足吧，不要要求内部配置了

如果你之前有接触过宝骏的E100，会发现这五菱宏光MINI?EV的车内布局和宝骏E100是比较相像的，简单的阶梯式中控台刚好形成一个可以临时置物的平台，空调出风口也融进造型里面，这些都是相同地方。

不同的是五菱宏光MINI?EV的内饰设计会更加朴素一些，简单的造型、简单的线条、简单的配色，没那么花里胡哨，而是有些大道至简的味道。

另外，看在售价的份上，车内的配置用料也千万不要奢求太多，中控台、方向盘、门板都是硬塑料，车内唯一的屏幕是仪表盘，所以也没中控大屏这种配置了，但是还配了一个收音机，通勤路上还是可以听听广播的。

但是，比较惊喜的是这台车的电动车窗是全系标配，这是比较意外的。

乘坐空间竟然是足够的

一台长不到3米的双门四座车，是不是会想当然的把后排当成是一张dog?seat？我一开始也是这么想的，但是实际体验下来却发现后排是真的能坐人，所以空间方面值得单独一说。

先从座椅说起，整台车4张座椅都是织布包裹，这是正常的表现，如果上了皮料那反而会有点担心了。受限于车内空间，座椅本身必须要做偷薄处理，填充物较硬，也没什么包裹性，所以座椅本身舒适性是谈不上出色的。

进出后排需要把前排座椅往前推，但是由于车门开口限制，对于身材较为大只的乘客来说上车会有那么些不方便，但是正常身材的乘客的话进出不会有什么问题。

由于前排坐姿较高，所以在调节好正常驾驶坐姿之后后排也是留有足够的乘坐空间，实测后排可以正常坐人。虽然腿部空间没什么富裕，但是坐姿较高，头部空间也充足，所以正常的乘坐舒适性还是可以接受的。

但是，这台车的后排座椅和后备厢只能2选1，如果打开后排座椅那后排的靠背基本与后面的饰板挨着，是放不了东西的。但好在放倒后排靠背之后后备厢容积还是可以的，放几桶大的桶装水没问题。

另外，在能设置储物格的地方基本上都有储物格了，内部的储物空间还是可以接受的。而且由于车子比较小，所以只要扭扭身子，驾驶员的手基本上是能覆盖整台车的，包括帮副驾关门、伸手去后面拿东西这些操作都能轻松做到，所以只要不是满载，整台车的空间都可以当成储物空间来用，日常用起来比较方便。

容易上手就是王道

宏光MINI?EV现在只推出了3款车型，中低配两款车型的官方续航为120km，顶配为170km。光看数字肯定是会觉得这样的续航实在是太低了，但是宏光MINI?EV的实际定位就是纯粹的代步车，如果以平时上班来回30km来说，充一次电可以用4天，也足够日常使用了。

至于电机，那肯定还是以省电为主的设定，最大功率20kW，最大扭矩85N·m，功率也不大，但是考虑到顶配车型车车重也只有700多公斤，而且买这台车也不会天天往高速跑，所以这小电机也够用了。

另外，电机布局在后轴旁边直接驱动后轴，所以这是一台后驱车。

整体来看，在“开”这方面，这台小车还是做得不错的。首先是视野，这台宏光MINI?EV的驾驶坐姿、方向盘位置和五菱宏光S是差不多的，再加上较大的车窗以及超短车头，整体的视野表现非常好，在路上跟车基本可以轻松掌握到极限距离，哪怕车身小，想被加塞也是不容易的，这一点对新手非常友好。

然后，这台车的动力输出以及转向也是非常容易掌控的。电机输出和油门行程的关系非常线性，在松开油门踏板后动能回收力度也不会有多大，更接近普通燃油车滑行的状态。而在经济模式下，电动机的输出功率会限制在60%左右，哪怕地板电加速度也是可预估的。

至于转向，虽然谈不上什么手感，但是较大的方向盘加上电子助力让方向打起来是很轻松的，小女生也能轻松驾驭。所以，从视野、动力、转向这几方面来看，这台车的设定就是极力营造一种轻松驾驶的氛围，让更多初次购车或者平时极少开车的消费者也能轻松上手。

另外，还有一个地方表现是比较意外的，那就是底盘质感。由于轴距比较短以及轮胎比较小，在遇到一些比较大的坑洼时会有点整台车掉坑里的感觉，车身弹跳是比较大的；但是与这些表现相反的是底盘却出乎意料的整，并没有松散的感觉，悬挂滤振也不会生硬，过个减速带什么的也不会难受，反而是比较平缓就过去了。

当然，以上这些结论都基于这是一台售价仅有3万多的小车而作出来。论绝对动力、舒适性这些，肯定要是比那些售价更高的纯电动车型差，但还是那句话，也就3万块钱的车，你还想要求点啥？

3万块还真买不了吃亏

3万块买这车值不值当取决于以哪个角度去看待它。如果说想3万买台可以出远门、装东西的小车，那大概率只有二手车能满足了；但是如果说真的只需要一台代步车上下班，那五菱宏光MINI?EV是很合适的，虽然它便宜，它小，但是它同样可以让你不用去挤公交地铁，同样不用提前出门等车被太阳晒，同样可以让你在被窝里面多呆几分钟。在这些方面，它跟10几万的卡罗拉、20几万的雅阁、30万的宝马3系都是一样的，它最大的意义是让广大消费者可以用不多的钱来获得一个私人的移动空间，如此看来，这台车真的够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些最值得入手的二手跑车

相比于新车高昂的售价，二手车的性价比会高很多。在选择家用车的时候，我们往往会选择一辆新车，而在买一些价格相对较高的跑车时，很多人会选择二手的，因此跑车的贬值相比于一些家用轿车会快很多，而二手跑车贬值率相对来说会低一点。

很多人在有经济条件后选择买一款跑车只是为了圆自己儿时的一个梦想，还有的人在拥有他一段时间后会选择将它再次转手，因此这个时候他们会去考虑二手的跑车。

今天推荐几款二手跑车，这几款车拥有非常高的性价比，也是在国内口碑非常好的跑车，开这几款车出去会让你感觉倍有面子，同时也会让你成为众人的焦点。

第一款：保时捷718

在外观上，?保时捷718?突破了传统汽车的审美外观设计。保时捷718的前脸的格栅尺寸硕大，并且搭配“保时捷”标识，让车辆的车头显得亮眼，两侧车灯造型颇为动感，前后大灯点亮后显得很有精神气。腰线依旧是保时捷独到的外形，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！视觉效果尚可。新车尾部设计十分精致，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

来到内饰，保时捷718的内饰设计给人感觉就是经典。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得有特色，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

保时捷718Boxster Style Edition 2.0T用2.0发动机，最大马力250，峰值扭矩达到310，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。保时捷718的官方实测零百加速成绩为5.6S，在40-80万跑车车型中排在2位。

第二款：玛莎拉蒂GT

这款车目前已经停产，不过新车的落地价格高达200万。作为一款2门4座的GT跑车，玛莎拉蒂拥有着超高的颜值，前脸巨大的鲨鱼嘴配上海王三叉戟的标可谓相当霸气，侧面的流线造型非常动感，同时也体现了空气动力学的原理，尾部用的也是家族式的设计，四出的排气配上悦耳的排气声浪十分销魂。

这款车的内饰看起来非常老气，内饰还停留在十年前的设计，这么多年来也一直没有进行过大改款，动力方面搭载的是一台4.2升的自然吸气发动机，新款搭载的则是4.7升的自然吸气发动机，460匹的马力，百公里加速约为4.8秒，这样的加速对于一款超跑来说并不算出众，不过买他的人更看重的是它的外观和声浪。

这款车的贬值非常快，新车200多万的售价目前11、12年的车大约50多万可以拿下，可以说性价比还是非常高的。

不过所存在的问题就是油耗非常高，此外维修保养较贵，小保养大概在3000元左右，此外这台车的配件也非常难找，买得起还得要修得起。

第三款：奥迪TT

如果车况好，价格合适，手续齐全，保养较好，完全可以购买。

10款TT搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率147kw，最大扭矩280 Nm，最大功率转速5100至6,000 rpm，最大扭矩转速1800至5,000 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术，用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

这款车的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用四连杆独立悬架。10款奥迪TT车型是其前身，后来的奥迪TT车型都配备了四驱系统。奥迪TT的外观更像是缩小版的奥迪R8。这款车受到很多女性消费者的喜爱，奥迪TT的外观其实也挺可爱的。TT也有高性能的TTrs车型，也有敞篷车型。新款奥迪TT配备了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机最大马力180匹，2.0升涡轮增压发动机最大马力230匹。新TT依然用6速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，非常适合跑车。

第四款：宝马Z4

宝马Z4作为宝马的跑车型当然是很受人们欢迎的，它的生产厂地在德国，作为汽车行业的巨头国家宝马系列的车质量还是值得肯定的；

宝马Z4也是一款很拉风的两门两座敞篷小跑车，当年新车起步价就高达58.90万，对于绝大多数人来说，想要拥有这样一台价格高昂的跑车无疑也是非常困难的。不过，随着时间来到2022年，如今我们再去购买像2009款、2011款这样的宝马Z4车型之时，其实也只需花10万出头的价格就能够入手到这样一台车。

我们还是从全国二手车市场来看，目前2009款宝马Z4的普遍二手车价格是在10.8-14.5万元区间，而价格的高低走势主要也跟车辆的公里数以及整车车况有关。也就是说，我们如果有10万出头的预算，那么2009款的宝马Z4肯定是能够提回家的，剩下的就是对比车况的好坏程度。

从2009款宝马Z4的故障率来看，主要是发动机比较爱漏油，变速箱上了年限后容易出问题。另外，2009款宝马Z4一共有2.5L、3.0L以及3.0T这三个排量的车型可选，市面上则普遍以2.5L车型居多，考虑到2.5L版本搭载的是6AT变速箱，所以传动性上整体也还算可靠。

总之，花10多万买一台宝马Z4肯定能享受到敞篷车所带来的乐趣，建议则是奉劝大家选一台车况好点的车型。