老式倒车镜调节-二手车倒车镜如何调整距离

1.怎样辨别走私车

2.因为有你，春风十里，爱上雅阁，温暖一生！

3.里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

4.09年凯美瑞高速二百迈,倒车镜抖动怎么回事

怎样辨别走私车

通常常见的走私车分美规和中东版，一般Suv和跑车，豪华车居多，中东版可以注意一下倒车镜，会有阿拉伯文，别的和我们国家的车基本一样，美规的话区别大些，前保险杠两侧有**反光条，转向灯是红色的，还有仪表一般是英里表。

另外有些车比如普拉多的走私车是2.7排量的，而我们国内版没有这个排量。还有，4S店不会有走私车，一般二级经销商那里会有，但价格会便宜很多。

走私车是指没有通过国家正常进口 渠道进口的,并未完税的进口车辆。购买走私汽车要承担一定的法律责任。国家严禁二手车进口，根据《海关对非居民长期旅客进出境自用物品监管办法》和《海关对常驻机构进出境公用物品监管办法》规定，只是对于在华工作的外籍和境外投资人士自带二手车入境有着政策上的优惠。

因为有你，春风十里，爱上雅阁，温暖一生！

我有一辆本田雅阁，它的颜值不帅不丑，但足够让我满意； 我有一辆本田雅阁，它的空间不大不小，但足够让我放松； 我有一辆本田雅阁，它的动力不强不弱，但足够让我澎湃； 我有一辆本田雅阁，它的操控不简不繁，但足够让我任性； 我有一辆本田雅阁，它的油耗不高不低，但足够让我省钱； 我有一辆本田雅阁，它的价格不贵不贱，但足够让我接受； 这就是我的本田雅阁，平凡中存在，不平凡中体现自我价值。我们风雨无阻，在岁月中感受不同的生活节奏；我们岁月静好，在平坦生活中体会别样的青春年华；一起前行，一起努力，一起成长，一起拥有，一起失去，都说最长情的告白就是陪伴，我想说我的雅阁真实存在，一直就在身边，虽然我们认识的时间不长，刚刚出了磨合期也没有几个月的时间，暂时还达不到人车合一的程度，但是我们的默契指数很高，一个回眸，一个眼神可能就了解彼此的内心了，说一千道一万都不如上图更直观，下面就结合我帅气的雅阁与各位分享用车感受以及选车和提车的一些小经验。

小雨初晴，万物向欣，一辆帅气雅阁，顶天立地，穿梭于城市之间，留下最美的轨迹

随着镜头的移动，它的身体逐渐出现镜头中间的位置，别具一格的大灯，威武霸气的中网，每一条线条都是充满力量的

很明显的双腰线设计，溜背的造型以及双五幅式的轮毂都彰显它优雅的气质

车尾三连拍，不同角度的展示，我认为45°才是最漂亮的，因为侧面和正面都各占一半 这里跟各位分享一下选车和提车的故事和经验，我之前开的是一辆飞度，五年的时间一共开了6万多公里，纯纯的家用车用途，后来老婆怀孕了，老爸和老妈要过来帮忙照顾，明显飞度的空间有些力不从心，于是才考虑换车的，但是主要考虑的就是B级，除了日系三剑客和大众迈腾以外也没有其他考虑，改款后的日产天籁总觉得变了些味道，丰田的凯美瑞价格还一直居高不下，去年的时候选择白色还有加价2000，让我有点想爆粗口，至于迈腾动力表现是我最满意的，但有些商务外表完全不符合我的气质，之前一直开本田，我就把小飞度走了二手车置换手续，然后还是选的本田雅阁，价格相对合理一些，各方面的表现也都能达到我的购车需求。 提车只要就是注意以下几点：1.验车一定选择光线充足的地方，千万不要地下室或者地库中进行，只有光线充足才能仔细的看好漆面，别有运输中的损伤；2.打着火听听发动机的声音，别有特殊的金属摩擦或者异样的声音就可以了，然后看看看看各项功能是否都能正常使用；3.一般都在副驾驶的B柱位置有一个标签，上面有出厂日期，只要时间距离提车日期在三个月以内就可以，避免库存车和试驾的危险；4.看看轮胎和玻璃的日期，保证都在出厂日期前后就可以了；我能想到的就这么多，以后有新的发现再来补充。

车头的C位必须是本田的LOGO

倒车镜调整到最佳位置，保证最开阔的视野，双色样式显的很灵动

轮上马力直达目的地，R17的轮毂大小正合适，胎噪和稳定性都让我比较满意

鲨鱼鳍永远向着正确的方向

C字形的尾灯确实有味道，之前一直很痴迷思域，有一定因素就与这对尾灯有关

细节有时也显的至关重要

打开车门，从内饰中能读出一些绅士的味道，很规整的主驾驶控制面板

十分敞亮的前排空间

塑料材质的方向盘差点意思，多功能按键操控起来的手感倒是很好的

7英寸的多媒体大屏还是觉得有点小，现在都是5G时代了，小和流媒体爆炸的时代，有块大屏幕很重要啊

1.5T的涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，这套动力总成满足一般家用一点问题没有，发动机响应时间快，变速箱的逻辑性好，都哪里就是随叫随到的，运动模式和经济模式可以自由切换，至于省钱，还是省时间就只有自己来决定了

仿皮的座椅材质还可以，新车内饰的异味也并不明显

天窗的面积还好，今天是阴天，但同样有身处自然环境之中的感受 这就是我的本田雅阁，一辆朴实无华的车，简简单单，规规矩矩，适合生活的节奏，每天陪伴我的家人很幸福，生活还要继续，我们的故事才刚刚开始，随着时间的更迭一直在延续，没有终点，只有一直幸福下去。

里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

汽车的行驶里程是一辆汽车重要的技术参数，它与汽车的技术状况、维修保养、剩余使用寿命、报废制度等息息相关。比如汽车保养周期就是按行驶里程制定的，五千或一万公里换机油，三万公里换火花塞，六万公里换变速箱油，轮胎，等等；汽车上的各零部件使用寿命也与行驶里程有很大关系，比如金属的疲劳、橡胶制品的老化等；还有中国的汽车报废制度也是根据行驶里程制定的，规定汽车在行驶六十万公里之后要引导报废。?因此，每一个车主都特别重视爱车的公里数，特别是购买二手车时，公里数更是一个重要的参考指标，甚至直接影响汽车价格。那么你知道汽车的公里数是如何计算出来的吗？它是准确的吗？哪些因素会影响汽车公里数呢？二手车贩子调里程表又是怎么做到的？今天我们就来说说这些问题。

首先来说说汽车的公里数是如何计算出来的。它的原理其实很简单，就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以我们只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

早期的汽车，使用的是机械式里程表。它的转速信号是从变速箱输出轴后端获取的。获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后这个齿轮再带动一个软轴线，软轴线的另一端连接在里程表上，根据预先设定好的比例，带动里程表计数齿轮转动，这样就可以计算汽车的里程数据了。同时这个软轴线还同步带动速度表，显示汽车的行驶速度。现在仍然有部分摩托车以及农用车使用这样的计数方式。

现在的汽车基本都使用电子里程表了。仪表盘基本就是一个显示屏，上面显示的参数是受行车电脑控制的。车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，根据预先存储在行车电脑中的程序，计算出一个数值，显示在仪表盘上，并且随着汽车的行驶而持续变化。车速传感器的信号获取方式有两种，一种是在变速箱输出轴上，另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

不论是安装在变速箱输出轴上的车速传感器，还是安装在车轮上的ABS轮速传感器，它们的工作原理都是一样的，也比较简单，利用电磁感应的原理来工作。在变速箱输出轴上或者车轮上安装有齿圈，在齿圈上方安装一个电磁感应器，每一个齿轮经过电磁感应器，都会引发一次磁场变化。电磁感应器把变化信号和频率传递给车速传感器，就可以计算车轮的转速了。然后车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，就可以在仪表盘上看到车速和里程显示了。?有些车只要把ABS保险丝拔掉，汽车的里程表和车速表就不显示了，就说明它的转速信号是从车轮上的车速传感器集的。很多4s店的车，为了避免在长距离移车时显示里程，就会用这种拔ABS保险丝的方法来不让里程表计数，我们也就可以买到“零公里车”了。

那么汽车里程表显示的里程数是准确的吗？严格来说，是不准确的！最大的变量来自于轮胎的直径。汽车在设计时，里程是按照轮胎的理论直径来计算的。但是汽车在实际使用中，轮胎经常被压缩，实际直径是小于理论直径的。也就是说，轮胎每转一圈的周长是要小于理论值的，比如理论上轮胎转一圈，行驶的距离是1米，但是轮胎被压缩了，实际上轮胎转一圈行驶的距离是0.998米。这样就会导致里程表示数大于实际行驶里程。?在国家标准中，规定里程表的误差是正负2%。但在实际使用中，几乎都是大于实际里程的，这一点在汽车的导航数据上可以明显的看出来。我曾经有一次远行，最终导航显示的行驶距离是1025公里，但是里程表显示的行驶里程是1048公里，二者差了23公里。?此外，轮胎的磨损、胎压的高低、轮胎型号的改变，都会影响行驶里程的计算。比如原车使用的是205/55R16的轮胎，自己换了一个215/50R17的轮胎，轮胎的直径变大了，每转一圈行驶的距离延长了。行驶同样的距离，215/50R17这个轮胎显示的里程数就小。还有就是后驱车尾牙主减速比的改变，也会影响里程数的计算，比如尾牙主减速比减小了，同样的变速箱输出轴转速，车轮的转速变快了，实际行驶的里程就变多了。但是仪表盘上显示的?里程数并不多。

还有一个有趣的问题，那就是倒车会计算公里数吗？相信绝大多数的人都会说不会，甚至有些人会认为里程表会倒着走。其实我告诉你，不论前进还是倒退，里程表都是计数的。因为里程表信号是电磁感应式的，不论车轮怎么转，只要切割磁力线，就会给行车电脑发送信号，做为里程和车速计数依据。所以倒车时不仅仅会积累里程，也会显示车速。这一点我曾经亲自试验过，倒车最高时速显示超过了20公里/小时。

汽车的行驶里程是汽车重要的技术数据，一般情况下是禁止更改的。机械式里程表都有防逆转装置，计数齿轮只能向一个方向转动，不能反向旋转，避免人为将里程缩短。电子里程表都是将数据写入芯片，即使在断电的情况下，这个数据也不会丢失，更不会改变。但是我们知道，二手车贩子买车后，几乎都会调整里程表，让里程减小，他们是如何做到的呢？

不过现在的汽车更加先进了，仪表盘只是一个显示器，显示的内容由行车电脑决定，要想更改里程，只能更改行车电脑内部的数据。不过这也难不住精明的二手车贩子，有人专门研制出了一个汽车调表仪，只要把它与汽车的OBD接口连接，就可以轻松的更改汽车的行驶里程。想要多少就输入多少，简直比吹灰还省力。不过有些高端车，为了避免这种行为，会对行驶里程这个参数做保护，禁止任何更改数据的行为，或者只能向更高的数据更改，比如宝马、奔驰、劳斯莱斯等。或者需要拆下行车电脑数据芯片，在专用的设备上修改数据，这就比较麻烦了。

那么我们怎么知道二手车是否被调表了呢？一种是凭借丰富的用车经验，查看汽车各部位的磨损情况，看是否与行驶里程吻合；还有一种方法是查看变速箱控制单元中存储的行驶里程数据，也称为“变速箱行驶里程”，这个参数一般是无法改变的，如果它与仪表盘上显示的里程不一致，就可以肯定这款车被调表了。不过这种方法只适用于自动变速箱。

09年凯美瑞高速二百迈,倒车镜抖动怎么回事

一、 二手车的来源

随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：

1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。

2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。

3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。

4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。

消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。

二、 二手车交易过程中要注意的问题

1、要找正规公司不要找路边私人

二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。

正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。

2、要保留交易手续不要马虎着急

不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户的原件或复印件等等。

此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。

在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。

3、要合理询价不要偏离市场

不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。

购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。

选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很