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1.除了汉兰达，30万级高保值SUV还有这些

2.花20万买B级车，老手给你推荐这四款

3.我打算买一辆二手高尔夫，看见一辆10年4月，1.4T最高配，车况很好，9.3万，我总是感觉有点贵

4.预算25万买豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是红旗HS5

5.福克斯的安全性能，是真的稳，带你去感受

除了汉兰达，30万级高保值SUV还有这些

30万能买什么SUV？答案很多，但30万对于很多家庭来说也算一笔不小的开支，因此保值率就会显得非常重要。每日车讯算了笔账：10年后卖20万，北京房子四平半；哪怕卖个15万，家具家电重新换；如果就卖三五万，也就出国转一转。

那么，这个价格区间的SUV，谁最保值呢？为了少赔钱，我们可以买那款呢？

1

汉兰达

三年保值率：78%

“加价买车还得排队，二手车比新车贵，只要有车马上秒没，多少里程都无所谓。”

汉兰达这款车是中型SUV里的标杆车型，以至于所有的新车都要以汉兰达为竞争对手。虽然汉兰达并不是同级别空间最大的，甚至还会因为“减配”受到消费者的讨伐，但它却是同级别最稳定的车型。动力方面，汉兰达搭载了2.0T发动机，匹配6AT变速箱。汉兰达没有用非常激进的动力调校，甚至动力表现一般，但是平顺性调教的非常好。除此之外汉兰达的空间表现也相当出色，而消费者的良好口碑也是汉兰达高保值率的重要原因。

编辑点评：大家都说丰田比较均衡，汉兰达比较全能，确实是这个概念。丰田汉兰达一直是中型SUV中的常青树，即便现款已经临近产品周期的尾声，但它仍然没有降价的声音。这也对其二手车保值率起到一定的巩固作用，所以三年保值率达到了78%，确实不无道理。

2

本田冠道

三年保值率：68%

“第一名和第二名差了10%，足足三万块，三年就要赔三部苹果手机，1500斤小龙虾。所以，还不如选汉兰达了？”

但是，汉兰达7座浪费5座不得劲，所以如果选超级无敌大5座，还是要选很难被替代的冠道。

冠道应该是22-30万级5座大空间SUV的标杆车型。尤其是2820mm轴距只供给5座车型，即使未体验过冠道的后排空间，也能够想象到冠道超宽敞的豪华后排空间。动力部分，冠道则提供1.5T+CVT与2.0T+9AT的两套动力组合。虽然相比起本田旗下的其余车型，冠道看似“冷门”，但凭借着可靠而均衡的产品实力，其依旧可收获月均销售5000辆的优异表现。

编辑点评：本田冠道的推出可以说是研究透了中国消费者的需求，虽然没有第三排的设计，但是第二排巨大的空间，让最终没有选择7座SUV的用户乐不思蜀。此外，冠道也是本田车型中最注重悬架舒适性的一款车型，所以它的保值率不低，完全在意料当中。

3

本田UR-V

三年保值率：65%

“都是本田家的兄弟，凭啥UR-V就要比冠道低上3%？”

这个答案，可能就连本田自己都不知道。

作为广汽本田冠道的“双胞胎”兄弟，东风本田UR-V自然也是“高保值”家庭中的一员，其和冠道相比，除了设计上的不同之外，表现与之相当，至于两者如何选的问题，一来要取决于你个人对设计的喜好，二来要看你到底青睐“广本”还是“东本”。如果仅从外观上看，刚刚完成改款的UR-V看上去似乎诚意更足一些，不但扩大了前脸进气格栅的面积，尾部的贯穿式尾灯点亮后也更加精致。

编辑点评：UR-V作为冠道的姊妹车，拥有几乎相同的驾驶感受和设计思路，所以二者在保持率上旗鼓相当也非常正常。纠结于这两款车的消费者，只需要选择您更喜欢的一款设计即可。

4

奔驰GLA

三年保值率：61%

“奔驰毕竟是奔驰，品牌就值一大笔钱。”

奔驰GLA和老款相比，缩短了车身尺寸但提升了宽度、高度和轴距，这让它彻底摘掉了老款“大青蛙”的绰号，更接近SUV的造型也帮助了它收获了更多的认可。不过前段时日的成都车展期间换代而来的奔驰GLA正式上市，先期仅推出一款车型，售价为30.38万元，本次的保值率数据则是基于前代车型而来。

动力方面，目前上市的GLA?200车型搭载了一台与雷诺共同研发的1.3T四缸发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配7速双离合变速箱。整套动力对于这么一台小车来说够用但不算强悍。

编辑点评：随着近几年奔驰通过设计进一步巩固产品实力和品牌定位，奔驰整体的保值率在豪华车市场上都非常突出，不过GLA的驾驶感受以及空间表现并不优秀，所以更适合年轻非消费者选择。

5

途观L

三年保值率：59%

“跟冠道SUV一样，途观L也是一款大5座车型，空间大得离谱。”

途观拥有如同汉兰达一样的知名度，主要与出色的实用性、良好的产品和品牌口碑不无关系。作为本篇文章中唯一一款非豪华品牌德系SUV，信赖“德系品质”的消费者可以去考虑它。

德系的严谨工业风在途观的身上被展现的淋漓尽致。动力方面，途观L提供1.4T和2.0T高低功率三种动力总成，传动系统皆匹配7速双离合变速箱，可靠性经过多年认证，值得信赖。

不过途观L最近收到一汽-大众探岳的冲击，后者安全性方面的表现更好。但由于探岳上市还未满3年，因此没有相关的保值率参数。探岳是否能接替途观L，成为德系中型SUV的标杆也值得关注。

编辑点评：途观L延续了途观车型绝大部分优点，空间、实用性、驾驶感受都是长项。加上此前途观车型一贯的口碑和销量，使得这款产品最终在保值率上拥有出色的表现。

6

奥迪Q3

三年保值率：57%

“远看像馒头，近看像鼠标，外观一般般，内饰像A3。怎么就还挺保值呢？”

奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。奥迪Q3对应的目标客户群，应该是相当有品位并且比较追求个性化的年轻群体。同样是紧凑型SUV，但奥迪Q3的定位可比部分国内生产的合资品牌SUV高出不少。

编辑点评：跟奔驰GLA一样，主打豪华紧凑型SUV市场的奥迪Q3，也因为出色的口碑和品牌获得了消费者的认可。所以在拍出来新车品牌溢价能力之外，对保值率起到了一定的积极作用。

写在最后

影响保值率有哪些关键因素？从上面几款车来看，品牌是最重要的，每一款入围的车型都有不错的品牌背书。其次，每款车型都有自己的“绝活”，也就是说，特长突出。最后，新车的售价是否坚挺非常重要。

所以说，以上6款车看上去是保值率高，背后折射出的东西其实是出色的产品力。同时，市场拥有率较大，也保证了售后更加方便、便宜。总之，选择上述6款车不一定最正确，但一定不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花20万买B级车，老手给你推荐这四款

现在随着老百姓的日子越过越好，很多消费者都有了把自己家里的爱车升级的念头，而售价20万元左右的中型车则是很多消费者升级换车所考虑的车型。相比紧凑型车，中型车拥有更好的驾乘质感，配置也更加丰富，而且开出去也更有面子。所以今天我们就推荐四款售价20万元左右的B级车给广大消费者。

广汽丰田凯美瑞：时下最火热 优惠最小的中型车

推荐车型：2.0G豪华版 指导价19.98万元

自从用TNGA架构的第八代凯美瑞上市以来，它就备受中国消费者的关注。年轻化的外观和内饰完全被新时代的消费者所接受。2.0L、2.5L和2.5L混动系统三种动力总成也是大大丰富了消费者的选择面。在2020年3月的销量数据中，凯美瑞以12627辆的成绩领跑细分市场，在大环境不好的情况下，依然能取得这个销量，不得不让人感叹它的热度。高热度自然而然优惠也相对较少，今天推荐的2.0G豪华版的指导价为19.98万元，终端售价的优惠大概在7000-8000元左右。

2.0L凯美瑞虽然动力不是很强劲，但它的转向力度沉稳、均匀，而且阻尼细腻，转向很有质感；底盘扎实而稳定，厚重感也比较强，行驶质感较为高级，同时，悬架也表现得相当出色，善于把路面上的细碎振动全部抹平，过滤得很充分，

在配置上，这款车型的安全气囊数在四款车型中是最多的，而且凯美瑞在中保研的测评中也获得了G的评价，所以被动安全配置过硬。同时，这款车也配备了自适应巡航、车道偏离预警、预防撞系统。在舒适性和便利性配置方面，LED大灯、带2.5过滤的自动双区空调、9英寸中控台彩屏、CarLife、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅按比例放倒都有配备。

总而言之，这是一款很适合佛系驾驶者的座驾，可以把你平顺得从A点带到B点，满足你日常用车环境中的所有需求。另外，在推荐的四款车型中，它的三年保值率达到了67.09%（汽车之家数据），位居第二位，如果你三年后再想换车，这款车也能卖出个不错的价钱。

一汽-大众迈腾：车坛常青树 最懂中国消费者

推荐车型：330Tsi 领先型 指导价21.99万元

作为一汽-大众征战中型车市场的主力车型，迈腾从上市至今一直都是炙手可热，而且是最懂中国消费者的中型车之一。它的外观造型，稳重中不失运动感，后排乘坐空间宽敞，而且我们推荐的330Tsi领先型搭载的2.0T低功率发动机的参数在这三款车型中排名第二。

作为一汽-大众的主销车型，2020年3月迈腾总共销售出了7350辆，而且优惠幅度也不小，达到了1.7万元（成都市场），算上优惠这款车的实际售价仅20.29万元，相比迈腾的1.4T车型，2.0T车型所带给你的驾驶质感是完全不一样的。

对于喜欢德系品质的消费者来说，迈腾在驾驶质感表现方面确实有突出的亮点，总的来说，动力输出算是中上水平，爆发力来得很积极，但又不会表现得太粗鲁。悬架表现出的质感很讨喜，弹跳动作韧性十足，滤振也到位，始终都是那么淡定。如果在面对减速带的挑战时，处理起来多几分绵柔的话就更完美了。

迈腾330Tsi虽然不是四款车型中配置最为丰富的，但是它的表现依然很均衡，尤其是座椅配置很到位，主副驾驶席的座椅配置做到了同等对待，并配备了“老板键”。其他的诸如LED大灯、定速巡航、倒车影像、全景天窗、USB接口都有配备。

对于热爱大众品牌的消费者来说，迈腾肯定是一款绕不开的中型车，它的均衡性表现良好，配置做到了实用为主，动力输出不弱。在二手车残值率方面，三年的保值率为60.09%，虽然不如另外三款车，但是依旧是个不错的数据。

广本雅阁：排量最小 保值率最高

推荐车型：260Turbo 尊贵版 指导价20.98万元

广本雅阁历来也是B级车中的主流车型之一，第十代雅阁也是深受消费者的喜爱，去年的总销量更是超过了所有老牌竞争对手。2020年3月份的销量为8709辆，仅次于凯美瑞，而它的优惠幅度在四款车型中只比凯美瑞多一些，可见消费者对它的认可度相当高。

这一代雅阁的动力总成的表现可以用平顺来形容，不过其他方面的调校还是比较偏向运动风格，例如其方向盘握感好，转向力度非常沉稳，加上配备了可变转向比，低速时从左到右只需两圈，无论泊车还是掉头都非常方便。速度起来后，车头响应灵敏，这一点不输阿特兹。另外，新一代雅阁的底盘也运动了不少，在起伏路面能感受到悬架的动作非常干脆利落，也透着厚重和扎实，然而面对细碎振动，它的表现就很普通了。

雅阁260Turbo 尊贵版的配置表现也相对均衡，如果要说槽点，恐怕就是没有配备LED大灯。

和迈腾一样，雅阁260Turbo的整体表现也是中规中矩，作为中配车型，在享受了1.1万元现金优惠后，售价为19.88万元。如果你考虑买一辆既省油开起来又相对运动的车型的话，雅阁是一个不错的选择。而且三年后换车的话，它的保值率也很高，达到了73.84%。

东风日产天籁：优惠最大 动力最强

推荐车型：2.0T智享领航版 指导价22.98万元

新一代天籁是日系三强中最后一个换代上市的车型。上市之初，它也是带给人了惊喜，那是因为它带来了拥有最新技术的2.0T涡轮增压发动机，而且参数相当惊人，最大功率185kW，最大扭矩380Nm，远超迈腾搭载的那台2.0T高功率版的发动机（最大功率162kW，最大扭矩350Nm）。

换代后的天籁，动力调校风格跟现款不太一样，首先在普通模式下起步时的动力不再像早年间日系车那样很窜。2.0T发动机动力固然很强，但是在CVT变速器的配合下，整个加速过程行云流水。悬架实际上仍旧是舒适基调，开车时感觉悬架行程变短了，硬度也增加了一点点，加了一点运动的佐料在里面。

我推荐的这款智享领航版在配置方面的最大优势就是配备了极其丰富的主动安全配置，包括并线、全速段自适应巡航、车道保持都是它独有的，而且它还多出了换挡拨片和方向盘加热。

虽然天籁智享领航版的指导价达到了22.98万元，但是市场上有着2.3万元的优惠，优惠后的价格已经跌到了20万元左右，性价比有了很高的提升。就产品本身来说，这是一款把动力和舒适结合得最优秀的车型，同时配置表现也有着自己的特点，喜欢的朋友妨到店看车。

写在最后：今天推荐的四款车型可谓各有特点，雅阁和迈腾属于均衡型，整体表现四平八稳，不过迈腾会更符合商务型的消费者，雅阁显得还是更贴近年轻消费者；凯美瑞的优势在于厂商指导价最便宜，被动安全配置好；天籁的优势在于把动力和舒适结合到了一起。四款车型如何选，大家可以根据自己的喜好，再结合当地的优惠来考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我打算买一辆二手高尔夫，看见一辆10年4月，1.4T最高配，车况很好，9.3万，我总是感觉有点贵

1.4T最高配，车况很好，9.3万，接近五年车贵了一点，大概8万左右差不多影响二手车价格的主要因素有车辆状况、新车价格的波动、同类车辆在二手车市场库存的多少、是否符合当地的环保政策等。根据这几个要素，在选购二手车或者卖车时需要多了解目标车型的新车价格、多了解二手车市场行情，做到货比三家。祝您用车愉快，如果对您有所帮助请纳为最佳答案，谢谢！

预算25万买豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是红旗HS5

对于做生意的车友来说，大多数都会买一辆豪华品牌车型来撑门面，很多刚创业的老板，购车预算不太充足，预算25万想买一辆豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是国产?红旗HS5，这个价格只能买到奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1，这三款车都是紧凑型级别的，对于家用代步来说还不错。红旗HS5是中型SUV，外观宏伟霸气，适合商务出行。红旗HS5各方面表现得如何，一起来看看。

红旗HS5车头前脸辨识度很高，引擎盖配备了一条红色饰条，中网格栅中间同样安置了红色饰条，这样的车标设计是红旗独有的，从远处就能识别出这是一款红旗车。另外宽大的格栅用直瀑式设计，两侧大灯与格栅紧紧相连，前杠两侧还配备了多颗LED前雾灯，看着很漂亮。

车身侧面整体看着很敦实，前后车窗都配备了镀铬亮条包围，看着比较豪华。车身底部有黑色防剐蹭条，走烂路时能够保护底部的车漆。这款车是中型SUV，它的车身尺寸长宽高分别是4760*1907*1700毫米。尺寸与同级别车型相比，属于中上等水平。这款车是2019款智联旗领四驱版，车轮的数据是255/45R20，车轮比较宽，增加了抓地力，行车稳定性更好，轮毂的款式也比较新颖。

车身尾部下半部分看着比较宽，给人一种四平八稳的感觉，两侧尾灯造型与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果。车尾底部用较宽的黑色护杠，左右两侧分别配备了反光灯条，提高了夜间行车安全性。

进入前排，中控内饰整体看着科技感很强，上面有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，下面有触控式风量调节屏。其实对于车辆在行驶的时候，还是实体旋钮控制风量操作起来更方便。多媒体配置比较丰富，像GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能、OTA在线升级等等都有配备，功能越多，受众人群就越广泛，使用起来也方便。

驾驶位这边，真皮包裹的方向盘无论握感还是防滑效果都不错，还带有方向盘加热功能，方向盘加热功能比较实用，尤其冬季使用，手暖心也暖。透过方向盘能够看到画面清晰的液晶仪表盘，里面显示的内容比较丰富，字体也大，读取信息比较方便。

车内座椅全部用皮质和翻毛皮混搭，这样的设计不但豪华，而且还有运动感，前排座椅标配了前后、靠背、腰部支撑调节、座椅电动调节、座椅加热通风功能。主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低调节和座椅记忆功能。如果这两样配置副驾驶也具备，真的没有什么可以挑剔的了。

这款车的轴距为2870毫米，身高1.73米的乘客坐进后排，头部和腿部空间都非常宽裕，后排座椅带有角度调节和座椅加热功能，舒适性与前排几乎是一样的。只是地板中间有较高的隆起，后排如果坐三人，中间乘客的腿部以及双脚的舒适性不是很理想。

打开后备厢，后备厢的容积不算大，但车厢两侧比较平整，空间利用率还不错，满足日常家用没有问题。后排座椅可以比例放倒，最大进深能达到1900毫米，出门旅行困了累了临时当床车都可以。

底盘方面，这款车配备了适时四驱功能，遇到湿滑路面时，四驱能够增强行车稳定性。悬架用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。悬架的调校风格偏向运动，走坑洼路面时有明显的颠簸感，不过偏硬的悬架也是有优点的，车辆高速过弯时，能够有效地支撑车身，抑制车身侧倾。

动力方面，红旗HS5全系标配2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩340牛米，传动系统匹配了6速手自一体。就动力而言，百公里加速8秒多的成绩还算不错，平均油耗为10升左右，对于车身自重超过1.7吨的“大块头”来说，这样的油耗不算高。

安全配置方面，全系标配6个气囊、胎压显示、车身稳定功能。除了入门级车型，其它车型都有并线和主动刹车功能。顶配和次顶配车型还有车道偏离预警功能。其它配置，前后雷达、陡坡缓降、车顶行李架、无钥匙进入和启动、远程启动等等都是全系标配的，不过全景天窗除了入门级车型没有，其它车型都有，这一点是比较遗憾的。选车方面，还是顶配车型配置全面，性价比更高。

价格方面，红旗HS5的一共五款车型，价格区间是18.38万-24.98万，价格方面，无论与德系BBA的紧凑型SUV以及中型SUV相比，都是占优势的。例如奔驰GLA价格区间是27.68万-33.28万，奥迪Q3的价格区间是27.18万-35.68万。

保值率方面，红旗HS5的保值率属于优秀水平，三年的保值率是66.6%，五年的保值率是52.1%，现在一部分车友换车频率比较快，一般开三年或五年就要换车了。保值率如果高，二手车折旧费就会高一些，卖车的时候赔的钱不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯的安全性能，是真的稳，带你去感受

2016年，算得上是买了真正意义上的人生第一辆车，记得是花了7万元左右入手了二手别克英朗，1.5L的，当时觉得无论从动力、空间还是配置上都够用了。如今，此一时彼一时，结婚生子，生活质量提高了不少，进而换了车，长安福特福克斯成了我的新座驾。至于为什么没看上新款的英朗，还是感觉福克斯的悬挂调校更舒适，操控更顺手吧，为什么这么热衷于美系车，我也不知道为什么，可能是天然的，听说美系车在安全系数上要领先其他车一大截。相信好多车友都有自己选车的一套标准，我也有自己的想法，那就是安全为大，操控次之，剩下的颜值、配置、动力、空间等等，够看够用即可，不必追求太多。媳妇有时候也会说我，自从有了贴心小棉袄后，在很多事情上的想法就变了，都没以前浪漫了，也许是这样吧，人也是会随着环境的变化而变化的。或许我现在更多考虑的就是让家人安全舒适，让家里那位小情人健康平安长大。当然了，咱也尽可能的保持一点男人该有的浪漫。

据我所知，福特福克斯在去年一众车型的中保研碰撞测试中，除了在耐撞性与维修经济性一项指标上获得了A，其它项指标全G，这是这批测试车型里评测结果最好的车型之一，是名副其实的超五星级安全神车。这也是福克斯在获得欧洲NCAP安全5星满分评价后，又一次获得独立第三方碰撞测试机构的认可，也再次验证了福克斯出色的安全性能。日系车虽是出了名的省油但偏软，安全性确实也大打折扣，此虽为经验之谈，也不是没道理；而美系车可能在油耗上不占优势，但安全性能上那绝对是数一数二的，皮糙肉厚啊！

2019年9月，中国保险汽车安全指数(C-IASI)官方公布的评测结果 福克斯是基于长安福特C2平台打造，正面碰撞载荷能力提升了40%，车身用超高强度钢形成笼式车身结构，其中超高强度钢和硼钢占比达33%。工艺方面，用激光焊接技术，带来更高的车身强度。值得一提的是，A柱用了Accra气体热成型工艺专利技术，屈服强度达到了1300Mpa到1500Mpa，并通过增强B柱周围的车身结构，确保车内人员安全。在多项先进材料及工艺的加持下，福克斯在结构基础上确实坚实可靠。同时全系标配六安全气囊，这也能给全家乘车人员提供更周全的保障。

顶配的ST Line版本还搭载了福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，集成10项驾驶功能，达到了L2级自动驾驶水平，鉴于对自己驾驶技术的自信以及性价比考虑（就是没钱），我选择了1.5T的自动锋潮型。即使没有LC智能领航系统、APA2一键泊车系统等，我也一样能感受到这车出色的操控性和安全性。

EcoBoost，福特独有的小排量发动机标识，获奖无数。而这款174匹马力的三缸机更是大放异彩，成为了整个市场三缸的领头羊。 咱家爱车搭载了倒车影像，全系标配包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身电子稳定控制系统、EBA紧急制动系统、TCS牵引力控制系统、TPMS胎压监测系统等在内的多项安全系统，加上出色的底盘悬架调校，TVC弯道扭力智能分配系统，每秒100次路面智能反馈，充分保障弯道安全，轻量化下摆臂还能让转向更灵敏，车轮对路面的响应更快，抓地性更好，驾驶起来没什么压力，四平八稳，稳如泰山。

很简洁的内饰设计

对于福克斯，车友们有什么要说的吗？

目前，行车四个多月，共计6000+公里，首保已过，就是简单的机油机滤加检查项目，油耗6.8L/100km。稳就一个字，继续钟爱我的福克斯。