二手车买高配还是搭低配_二手车买高配还是低配划算

个人观点：买高级车的低配

也不买低级车的高配。

原因如下：高级车底级车的差距主要在底盘

悬挂

车身强度

生产工艺

用料等级上

虽然看不见

但是很重要

高配低配的差距主要在辅助功能的电子产品上

虽然看得见

但是对汽车本身的性能和质量上没太多...

这4款车，又能分成两个档次

宝来和朗逸是同门死敌，捷达和桑塔纳是同门死敌

动力是一摸一样的

宝来和朗逸比捷达桑塔纳要高一个档次，配置

做工要高一截，车也长一些，这个长主要是体现在底盘上，但其实轴距几乎一样，空间也差不多

12w如果都买1....

毫无悬念，必须高价位低配车，低价位高配车，多花那么多钱，买回来的只不过是配置，配置什么的买新车的时候值钱，将来二手车高配和低配的价格，相差很小，再说捷达的高配，买回来的能有什么，除了天窗和侧安全气囊是后期无法加装，剩下的配置，...

我选捷达，桑塔纳开上100码以上会有点飘！

新朗逸全系配置esp车身稳定系统。不过新朗逸只有高配才有巡航定速功能。

两款相比之下还是新桑塔纳顶配更值。不过新桑塔纳的新式ea211发动机好像是皮带传动，可靠性远远不如朗逸使用的老旧的ea111正时链条传动的发动机。日后新桑塔纳使用维护成...

捷达自动挡顶配当然比新朗逸低配好的啦

望楼主采纳哦

买车时除了纠结品牌车型，在具体的车型上选择低配还是高配也让人十分头疼。有些车主觉得买车时主要买的还是三大件（底盘，发动机和变速箱），其他的功能无关紧要，即便是有这个配置也不一定能用得上，所以毫不犹豫买低配。相反，有的人觉得买车就是图一享受，如果不是经济过于拮据，那肯定高配给人带的感觉会更好一些，就算买低配了以后觉得功能不足额外加装还需要各种拆拆装装，实在过于麻烦了。

其实以上两种车主都还算拿得定主意，不至于太纠结，怕就怕车主自己都搞不清楚自己需要什么，犹豫再三最后还后悔。那么低配和高配，在不考虑车主个人爱好等主观因素的影响下，哪一个是更具性价比的选择呢？成本均摊下的一笔账一辆车不管是高配还是低配，发动机和变速箱基本都是一样的。大家都知道一个简单的经济学原理：一件商品的销量越大，每件商品的均摊成本就越小，汽车也是同样的道理。一款车的销量越高，均摊到发动机和变速箱上的成本越小。而高端车型上的配置，由于买的人相对较少，成本就很难均摊下来，所以如果买高配车，算在单辆车的成本也是比较大的，从性价比的角度来看的话，买中低配车明显是明智之选。

二手车的保值率一辆低配卖20万的车，在发动机的排量和变速箱保持不变的情况下，高配可能要卖到23万以上。当然这样的差价只针对新车，放到二手车市场上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在买车时大概率会发现，多出来的3万块配置放在二手车上，车商只能多出三千块。不过话分两头，卖二手车如此，买二手车亦如此，所以买二手高配车相对而言是更划算的。

多出的配置用处可能不大每个汽车品牌在一款新车上市时，都会对高配上的新功能不遗余力地进行宣传，很多消费者也一时被冲昏了头脑，开开心心买了顶配车回家。但是在后期的使用中会发现，很多功能其实相当鸡肋，且不说一年用不到几次，甚至很有可能某些功能直到你卖车时也没用到过。这时候，我们在高配车上多花出的钱，其实就是浪费掉了。由以上三点可以看出，买车还是中低配是更具性价比的，厂家卖车也是要追求利润的，而高配置的利润更大，所以在厂家必须做足宣传，希望消费者都去买高配车。其实现在大部分配置都可以后期加装，如果你觉得你的车上没有没有哪个配置导致车子在使用中不够方便，后期额外加装单个功能，也比原厂生产线上就装好的便宜不少。