50多万保时捷二手车报价,50几万的保时捷怎么样

都说玩车的男人绕不开两台车，一台是宝马3系，一台是?保时捷911。说起保时捷的911各大名媛可喜欢了，它代表的是保时捷的灵魂也代表着保时捷最高的造车工艺。之前看到了一句很有意思的留言，原话是怎么说的记不清了，大概意思就是说保时捷家族里的卡宴和panamera负责赚钱养家，911负责貌美如花。但一百大几十万的售价也注定它是年轻人的梦想也是有钱人的玩具，所以一般买保时捷的车主都是年少有为（比如今天委托我们检测的粉丝客户）。

大家好，我是包子，逸车道的一名检测师。先简单介绍一下今天要检测的这台车，2016款保时捷911carrera,当年指导价119.7万的那款，17年初出厂，年中上牌行驶了两万多公里，卖家报价100万。因为保时捷一贯的调性就是没有低中高配这么一说都是选配，一车一价，随便选配都是二十多万，所以这台车当年落地高达153万！这台车是客户自己找的车，联系过后卖家那边给说的车况是非常好，可以随时看车。

按照约定的时间，包子和客户一起到达了事先与卖家约好的检测地点，接待我们的是一个二十岁出头的小伙，应该是车行的销售，简单打过招呼之后我们该办正事了↓

绕车瞅了一圈发现全车贴有隐形车衣，只有右后翼子板这里有点小小的瑕疵，后保险杠有拆装痕迹，这些都无关紧要。接着包子取出漆膜仪，看看漆面是不是和外观一样成色这么好，让数据说话↓

通过漆膜仪的数据判断，全车只有右后翼子板有局部的补漆痕迹，因为前保险杠是非金属件，漆膜仪没办法读出数值，但根据经验可以看出有些许补漆的痕迹。外观检测看来车子漆面是没什么问题的，下面我们看看车辆的前部↓

打开前备箱盖，为了判断覆盖件是否存在拆装当然要先拆掉这些碍眼的饰板↓

拆完饰板后先检查一下随车工具，缺少灭火器，这个后期补上就好了。

完美！检查前保险杠、大灯、前备箱盖、两侧前翼子板以及两根前减震器塔顶固定螺丝，一颗都没有动过，如果前面有撞击的话这些东西肯定是第一个保不住的。这台车的前部检测目前情况下是没有事故的，至于前保险杠的那点补漆。。。应该是一些小剐蹭所致。

下面就是对车子后部的检测环节了，911虽说是后置后驱的布局，但后机舱盖打开之后只给你看两个散热风扇和两个加注口，不看底盘的话，发动机工况自己猜。。。

检查后机舱盖、后尾灯未发现拆装痕迹，结合漆面检测的数值判断车子后部是没有过事故的。到这里有小伙伴要问了，那后保险杠为什么要拆装呢？其实这个问题得问保时捷的设计师，panamera换空气滤芯要拆前杠、718要拆敞篷机构下的盖板、911要拆后杠，2万多公里的车了总不能没换过空气滤芯吧，所以必然会拆装。

911相比718的布局最大的区别就是多了这两个相当鸡肋的后排，这个后排又硬路感又强，还要强制忍受后面的排气噪声。不过买911的人都是把它当做“大玩具”，当然不会只有这一台车。

进入内饰之前我们先看看四个车门、转向管柱、座椅滑轨等这些细节。两个车门的固定螺丝未发现异常，没有补漆也没有拆过。转向管柱及周围线束无生锈无水渍、座椅滑轨螺丝未见泥沙残留和拆装痕迹、座椅底部整洁无异物，综合判断可以排除水泡的嫌疑。

坐进车内，这台车没有选装方向盘的人机交互但选了sc组件，看来前任车主是把它当作一台纯粹的性能跑车去选配的，检查方向盘和真皮内饰未发现异常磨损。

将车辆点火启动，检查发现气囊故障灯点亮，车辆表显2万多公里，怠速状态下发动机未见异常抖动现象。

中控区域功能以及换挡机构的静态检测未见异常。

连接OBD读取车辆故障信息，小伙伴们看这满江红有没有被吓到？不难看出这台车还是存在一些故障码的，不过仔细看过之后并未发现有影响驾驶安全的故障。在目前条件下清除之后只有空调水阀和氧传感器的故障再次显示，后期需要提醒客户及时检修。

看完了这些之后剩下的就是路试和底盘检测，在包子给卖家说需要路试和底盘检测的时候，由于车子没挂牌照没办法上路，所以没办法只能直接进行底盘检测了↓

911这种性能小跑和超跑一样底盘都是比较低的，满满的护板包裹，准备拆吧！

拆底护板的过程中发现底部有轻微的剐蹭，这个虽然不是什么大问题，但包子作为客户信赖的检测师还是要让客户看一下的，毕竟我们服务的是客户，持币待购的也是客户嘛。

底盘整体检测下来发现的问题不多，发动机变速箱没有过维修也没有过漏油，悬架状态保持良好未见维修以及更换痕迹，非鸡蛋里挑骨头的话就是发现有悬挂部分位置有些水碱，应该是之前下雨天开车溅上去的。

OK，车子的车况就是这样，检查出来的不过都是一些小问题，并且不会给日后的用车过程带来什么影响。而对于客户来讲，发现的问题也都在它的接受范围，当场拿下此车，97万成交！

以上就是这一期给大家分享的检测故事。要包子个人来看，这台车的车况是很精品了，虽然有瑕疵，但是三年的车能保持这样的车况已经相当好了，再不满意那只能去买新车了。毕竟二手车嘛，哪有那么多的十全十美？

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是包子，我一直都在~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

小时候对跑车没有太多概念，四个轮子两个灯，车身低矮两门两座，外形超级拉风的就是自己对跑车最初的想印象。曾经还给自己立下flag，手上拿着保时捷车模，长大后一定要买一辆和自己手中模型一模一样的跑车。真正长大后才发现，生活都是柴米油盐，钱包里的余额真让自己无地自容，也断绝了小时候的跑车梦。

直到保时捷718以定位于保时捷的入门级跑车出现后50多万的起售价，理所当然的成为了很多人心中的梦想之车，相比起那些牛马伦，保时捷718似乎努力努力也能够得到了。

巧的是大鹏今天的任务就是去帮一位**姐检测一台保时捷718，到了检测地点大鹏没看到**姐，倒是远远看到一个小萝莉给大鹏打招呼，电话里的声音确认无误是个二十六七的大姑娘（这反差萌一口老血差点没憋死），**姐，暂且这么称呼吧。**姐挺自来熟的，一来就把看车累的很啊，有车以后去哪里自驾啊都说给大鹏听，甚至还泄漏了自己拆迁户的土豪身份（拆字一喷，喜提大奔啊）。

这位客户**姐今天需要检测的是一台入门版的2018款?保时捷718?Cayman?2.0T，出厂日期：2018.7，表显里程：2万公里，

新车落地：63万

卖家报价：53万

检测地点：河北石家庄。

外观的话见仁见智，有人吐槽718没有911那样的大屁股不够性感，但也有网友吹捧718是保时捷全系最好看的外观。

外观部分的检测，前杠剐蹭掉漆，左后翼子板剐蹭划痕、通风格栅更换，有过刮蹭不是很严重，前门和左后翼子板没有喷漆修复，只是单纯的更换了格栅。

后杠剐蹭掉漆，右前门喷漆、大边剐蹭划痕,右后视镜壳体更换，至于刮蹭掉漆的可以后期补漆处理，唯一的一处喷漆在右前门，没有钣金，也是刮蹭造成的，维保记录也印证了右侧后视镜壳有更换，其他部件就没什么问题。

维保记录同样显示左前雨刷臂有过更换，没错，应该还是客户要求更换的，毕竟换新的比不换好,这样的客户我喜欢，买了这么贵的车有什么问题，哪怕是小问题该4S解决的一定要让他及时解决。

内饰我觉得还挺好看的，不花哨，基础功能完备，保时捷经典鱼骨式排列的按键也是非常直白，功能清晰不会有种找不到下手的感觉。只是配色、内饰用料和更高级的配置需要选装。

不过话说回来，你这么一个漂亮小萝莉，不是，漂亮**姐都开了个保时捷跑车了，谁会在意的你的内饰呢，就这个外观开出去，路上随便让一个小哥哥上车，难道还会拒绝你吗？

打开车门可以看到，内饰确实简单了一些，但当你坐进去时，它所要表现出的那种运动氛围还是非常强的，特别是方向盘给你一种很精致的感觉。对比起之前检测过的另一台有租车行历史的保时捷718来说，2万公里确实给这台车的内饰不会带来太多的伤害，几乎所有的地方都是全新的，大鹏坐在里面甚至依稀能闻到保时捷4S店的咖啡味（绝对不是打翻在车内导致的，这点大鹏可以保证）。

座椅后面就是一台阉割版的2.0T发动机，虽然采用了曾经历史上多款知名跑车都在使用的MR布局，但以这个动力在这里谈激情谈运动，可能还是比较吃力的。要知道老款可是2.7L六缸发动机，一个四缸机，相比之下差距还是有的，最关键的是让人迷醉的六缸自然吸气浑厚的声浪再也听不见了。同样让我所担心的是，这台阉割后的2.0T发动机只有250HP/310NM这样一个数据，连凯迪拉克ATSL同等排量279HP/400NM账面数据都不如，确实让人感到汗颜。

通过观察发现机油已经脏污了，需要更换做个保养，毕竟换了一个新主人嘛，到自己手上才知道是什么情况吗，心里也能有个数，也是为了后续保养打基础啊。

由于车辆的自身原因，无法观察到发动机上部，只能检查一下前备箱盖板内部，两侧减震器没有及周围附件没有拆卸，这就是现在的情况，能观察到的都看了。

车辆功能检测存在故障码，需要检修清理查看，如果没有实际故障，存在的故障码都会清掉。

内饰检查发现，座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能。

下面到了我最喜欢的环节了，因我们规定路试不允许拍照所以请各位粉丝自行脑补下，与911庞大的车身和后置的引擎相比718因为发动机采用MR布局再加上短轴距，日常行驶依然给人轻巧的感觉，不到1.4吨的车重令这台数据平平的2.0T发动机有着还算可观的表现，而且这台发动机就位于你的身后，你可以清晰的听到它在运转，这进一步放大了你的驾驶乐趣，除了发动机，黄金搭配的PDK双离合变速箱也功不可没。

车子渐渐的被升起来了，来看一下底盘，远处看还是非常干爽的，马上钻进去看看车辆底盘，未拆卸护板检测，左右打量了下，还是很不错的，继续往下看……

没错，就是很新的状态，悬置固定处及传动轴没有拆卸维修，同时也没有渗油的迹象，状态还是挺不错的。

各主要部件的固定螺丝也均为原装位，没有拆卸更换的痕迹，目前来说这车况不是挺不错，而是非常不错的。

四轮的悬挂同样也没有维修拆卸的痕迹，看到这里就能放心了，底盘的状态应该是没有什么问题的，和卖家所说的是一致的。

四轮轮毂不同程度剐蹭划痕、个别轮毂修复，右前轮胎已更换为17年轮胎，轮毂后期需要修复的情况给**姐说了一句，**姐比较洒脱的说‘必须得整啊，买这车不就图它好看吗，整的漂漂亮亮的看着多顺心啊是不’，哈哈?

问题不多，检查起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了,这台保时捷718，可以说是一辆非常不错的二手车，除了外观少许瑕疵、轮毂有些剐蹭外在我检测过的车里算是车况很好的了，虽然车况不错，要买的话后期还是要正常维修保养。

撤到一边把这台保时捷718的车况详细汇报给**姐后，**姐也是非常的高兴对着大鹏连环炮般的一顿猛夸，但是大鹏觉着在这里还是得夸夸前任车主哈，每次大鹏看到客户露出这样表情的时候就是最满足最有成就感的时刻。但是自来熟的**姐也有担心的时候，收拾装备的时候**姐悄悄问大鹏：‘开保时捷去上班是不是有点高调’后来据了解客户**姐是通过编外考试在一家小单位里上班，买车也主要是用来通勤，平时就自己开，家里人都已经买好车了。

大鹏觉得有这个担心是正常的，毕竟社会上有很多人就是戴着有色眼镜看人的，但是这个世界上有人喜欢抽烟，有人喜欢喝酒，就不允许别人开跑车上下班吗，大鹏告诉**姐如果一个人太在意他人的眼光，那永远是活在别人的世界里，永远不可能活出自我，况且单纯从车来说保时捷718用来通勤不仅2.0T的发动机油耗非常经济又能在平凡的一天里有那么几十分钟的小乐趣是属于自己的，在经济条件允许的情况下如果不潇洒一点趁着还年轻去做自己想做的，等将来老了就只有无穷的后悔

如此吸睛的外观，良好的动力和同级最好的底盘表现，再加上保时捷这个品牌加成，53万买个中置后驱的保时捷跑车还图什么呢。有网友可能会说不如加点钱提新车，但是且不说保时捷是不是选装不加个10来万提不了车那么夸张，60万内反正是绝对拿不下来的吧，所以二手的718应该是性价比极高的选择之一。

唯一有点点遗憾的是，大鹏个人来看的话**姐买二手的保时捷718最好还是买个boxer，毕竟敞篷的比较拉风，但**姐应该还是比较保守的类型，不仅担心人情世故风言风语还可能担心使用到后期敞篷机构的问题。

在整个检测过程中卖家也是非常的配合不仅多次询问大鹏我是否需要帮助之外路试的时候还主动让我们去走了一些比较复杂的路况来体验实际使用中保时捷718会遇到的问题。其实客户一般情况下带检测机构的人员去给车辆做检测卖家都还算比较愿意接受的，但是也有其他情况，如果各位粉丝在买二手车的时候刚提出需要专业人员检测的时候，卖家就明显抗拒或者不耐烦的转移话题那就需要小心了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你同样可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。