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1.海南三亚骑行攻略三亚环海骑行

2.2019年昌江黎族自治县农村公路条例全文

3.谭清的个人经历

4.李伟铭的个人成就

5.昌江考驾照要多久

你好！首先欢迎你来海南呀，我在海南当导游，自助游也比较熟悉，给你推荐一条线路，你参考参考：

如果你们抵达的时候天色较晚了，就建议你们在海口先找一家好点的旅馆先住下来，乘飞机来的话坐机场大巴15元一人，坐到终点站明珠广场下，那边是市中心。如果是中下午来的，在机场出口处就有一家车友租车的店，一般的车在200元左右一天，油费自付。建议直接走东线高速公路抵达三亚的三亚湾在那一块找家旅店住下来，一般的旅馆是60元一间。跟老板说连住，这样就可以不用每天带着行李出门了。还要问老板店里有没有保安值班看车，车丢了比较麻烦。从海口开到三亚100迈需要三个半小时左右的时间。第二天开始游玩：

首先建议你们去海南的西线天涯海角和南山游玩，南山的门票是150，天涯是65元。

第三天去亚龙湾那边玩吧，去玩亚龙湾沙滩和亚龙湾热带天堂森林公园，也就是葛优舒淇拍非2的地方，很美的，可以看见360度全景亚龙湾。咨询一下吧。亚龙湾沙滩是免费的，天堂森林公园是175元

第四天就去远一点了，去南湾猴岛和槟榔谷吧，建议你们花点钱去参加一日游，比较省时省钱。地方比较难走，耗油多。一日游应该是不到200块钱一个人。

第五天就哪都不要去了，一大早起来在你们住的那一块就是三亚湾，带上手电筒去捉蟹吧，或者是拿一张大浴巾在海边晒太阳。非常享受。下午就去作8路车到市中心看看有什么需要买的，准备准备回家咯。

呵呵，给你推荐的几个景点全是海南精华的，不喜欢参团的话就按我介绍的吧。回去的时候建议把机场改为三亚的凤凰机场，可以直接在三亚还车，没必要开3个多小时回海口在去机场的。绝对没错的，呵呵。最后祝你们玩的开心啊

第一市场主要是买水果和吃海鲜大排档的地方，坐八路公交车就可以直达第一市场啦。

粗略估计了一下，不包括吃饭与买东西机票的钱，每个人至少要带1500元左右就足够啦。

海南三亚骑行攻略三亚环海骑行

吴爱民出生于昌江县第三区墩头村（今海南省东方市）的一个贫穷的渔民家庭。原名家琅，为了便于开展革命工作，改名爱民、慧英。1936年3月在昌江县立第二小学读书时，经马白山介绍加入中国***。

2019年昌江黎族自治县农村公路条例全文

1.三亚环海骑行

，由东北向西南，长约300公里，由西北向东南为短轴，长约180公里。环海南岛骑行，海南岛，海口-文昌-龙楼-文昌-兴隆-陵水-三亚-崖城-东方-昌江-儋州-海口，全程800公里左右，除了兴隆到陵水的路程。

2.海南东线，海口-文昌-琼海-万宁-陵水-三亚，全程约400公里。可以转龙楼、博鳌，经过兴隆温泉、兴隆热带植物园。

路线比较短，一路可以比较悠闲，特别是文昌的龙塔，欣欣向荣的温泉植物园，陵水的猴岛。设计一个6天甚至7天的安排，每天的行程只有70公里左右，还是挺享受的。

3.海南西线，海口-儋州-昌江-东方-崖城-三亚，长约450公里。这一行比较适合喜欢安静的朋友。相比东线，没有那么多的车辆和游客，但自然风光并不比东线逊色，尤其是价格明显更低。也是一个不错的选择。

2.三亚环海骑行路线图

你好！答案如下

海南环岛高速长约613公里。海南环城高速简称海南环岛高速公路，也称为海南环岛高速公路。它是中国海南省的一条高速公路环线，是中国国家高速公路网的规划之一。海南环城高速公路于1995年11月开工建设(不含东线普通公路阶段)，2008年3月26日全线建成通车。海南环岛高速是一条环线，起点是海口市龙华区龙桥枢纽。线路全长612.804公里，道路为双向四至六车道，设计时速100120公里。

3.三亚环海骑行多少公里

八百多公里。环海南岛有东、西、中三条路线，都是以海口、三亚为起点或终点。三条线路各有特色。

东线北起海口，经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长约420公里。大部分路线沿着海岸线，浓缩了椰风海韵的精髓，汇聚了海南心有的文化底蕴。

沿途景点多，旅游设施发达，也是大多数人选择的路线。

西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城至三亚。全长约450公里。路线有点荒凉，但自然风光并不逊色于东线。不加修饰的原汁原味给人另一种感觉，我们也能领略到更多当地的文化风情。

中线经过五指山，穿越保亭、通什、琼中、屯昌。经济相对落后，主要居住着黎族和苗族同胞。基本上没有汉化，保留了他们的风俗习惯和生活习惯。

全长300公里左右，山区路段体力消耗比较大。很少有人选择骑这条路线。

4.三亚有骑行路线吗

不是环岛高速。海南环岛骑行路线在国道上。海南环岛国道是G223，也就是海南人通常所说的于海东线，于海西线，也就是G225。于海的中线也是海南的自行车路线之一。这条路中间山很多，但是风景不错。

5.海南环岛骑行

海口东湖租车比较便宜，也卖二手车。如果租赁时间长，它it’最好直接买一个，100元左右。

6.三亚环岛骑行路线多少公里

环海南岛骑行约900_950公里，视骑行速度而定，时间待定！快速自行车通常每小时20-30公里！需要30-40个小时。如果一天骑五六个小时，就要六七天。请注意，骑行不是环岛高速公路，而是国道。骑手因人而异，平均水平七八天。加油！

当前位置今年寒假，校车协会组织了一次环海南岛的自行车旅行。冬天在海南环岛骑行感觉很好。长袖骑行服感觉刚刚好，北方可能感觉有点冷，其他都还好。总距离约850km，环岛八天，三亚一天，火车往返。总费用2500元左右，看人。准备材料建议：必备：长袖骑行衣两套，骑行水壶一个，骑行手套一副(最好是短手指)，链条油，充电器两套，充电宝，运动外套一件。如果它冷了可以加到骑行的衣服，洗漱用品，拖鞋，洗衣用品，三个衣架，一套日常的衣服，两双运动鞋，还有一些垃圾袋(可以整理东西，也防潮)可选：一套骑行雨衣(海南岛北部一二月份容易下雨，骑行雨衣的设计比较合理)，尾灯，骑行手电筒，还有一些零食(士力架等。).租车的时候一般会配一个头盔，光束包，骆驼包。如果自己带车，也需要带这些。租车的价格在每天30-50元左右，所以不要不要太迷信517。

东西尽量少带，毕竟要放在骆驼包里，一路带。

衣服在海南不容易干。如果他们能它们不会被晒干，第二天会被装在骆驼背上，很快就会变干。

第一天早上到海口后，去海甸岛找个驿站住下，简单购物，办好租车。让让我们简单地相互了解一下，这很重要。这也是几天后的简单维修坐火车。

我九点钟开始骑马。第二天早上钟，大致海口-三江-初坡-潭牛-文昌-清澜(约105km)。整体路况不错，但因为是第一天骑行，感觉屁股和大腿很累。东郊椰林那边的景色超赞，这么大的椰林，很海南。

晚饭是青旅老板吃的。镇上老板专门买的文昌鸡挺正宗的，味道清淡，肉质很强。

第一天骑自行车上青兰桥，第二天坐轮渡。坐这辆车每人花了七元钱。

第三天路线：清澜-麦豪-汇文-长坡-博鳌(约65公里)

第二天，路线相对轻松。到博鳌的时间大概是下午四点半。可以先去海边玩玩，然后洗个澡，吃个饭。鸭肉味道还可以。椰子饭不错，但是价格比较贵。如果天气好的话，晚上去海边看星星是一件很享受的事情。

还有这里有一家凉爽宜人的餐馆，那里也有鸡屎藤。椰子高粱卷也不错。就听老板的的推荐。大海的味道很好。这个酒吧应该也不错。有兴趣的可以看看。

第四天路线：博鳌-龙滚-万宁-兴隆(约76公里)

第三天的路线没有前两天那么轻松，后半段的路程有更多的起伏。如果团队是出来骑行的，注意骑行的节奏。几个节奏差不多的骑友一起骑会轻松很多。

晚上，我们住在兴隆517。兴隆温泉不错，但是看了几家店都不理想，所以我们没有Idon’我终于走了。邮局附近有一家商店，在那里你可以买到菠萝蜜和椰子。老板很老实，你可以试试欣欣向荣的咖啡。

晚上在驿站吃了菠萝炒饭，可以无限量加饭。它太棒了。

第四天路线：兴隆-陵水-亚龙湾-三亚(约110km)

东线那天很累，上下坡很多，陵水有个三公里的上坡是个大考验。你需要早点出发，留出充足的空间，尽量不要在夜间骑行，因为能见度低，骑行缓慢、紧张、危险。

如果预算充足的话。

它最好每个人都有一个手电筒，这样即使在晚上骑行也能提供更多的保护。

三亚这边消费水平普遍较高，可以吃的比较轻松。

它it’这样更快。可以绕十几公里去看猴岛。它这是世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区，风景很好。下午在路上，你会看到很多卖芒果的小店。可以买一些吃，价格合理。它大约9元一公斤，味道很好。去三亚听司机师傅说海南这里没有大芒果，只有小芒果是海南产的。第五天，在三亚休息。早上去大东海游泳，潜水，减贝壳。这里的海水在三亚是比较好的。如果想更高，可以去蜈支洲，那是潜水爱好者的圣地。下午，你可以去海边看日落。它吹海风的时候天气也很好。如果你想在三亚吃海鲜，你可以打车去王浩超市，那里有很多种海鲜，非常新鲜，而且价格实惠。然后可以找附近的加工店，找人做一些加工。晚上我们让老板帮我们烧了，做了一个鸡肉椰子(主料是椰子和生鸡肉，而且它it’最好用老椰子来煮。如果能看到木瓜，喜欢的话一定要买更多的木瓜。这里的木瓜超级便宜，好像2块钱一斤。买的皮是**的，可以直接吃。味道好极了。第六天路线：三亚-天涯镇-崖城-刘皇(约93km)从三亚出发，然后进入西部路线。总的来说，西线比较荒凉，感觉像华北平原。建议不要过于依赖导航。可以提前设计好路线，多走沿海路线，体验会更好。这一天的路况还不错。晚上，你可以去刘皇吃黄鸭。有一句著名的阿福哥鸭。如果你把它切成白色，它这是100元中的一个。如果你炒菜，它120。肉超级韧，你可能不喜欢。当地人慢慢吃，边吃边聊。在西线，酒店更便宜，所以你不用不一定要住青年旅社，标间会更划算。第七天路线：黄流镇-板桥-东方-大埔-昌江(约110公里)。最近几天基本都在225国道上。这一段坡道多，比较累。它it’最好早点出发。一般来说，早上骑完一天的40%以上，你会感觉更放松。东方市可以提供午餐。这里东北菜馆的菜量超级大，东方市的烤乳猪很有名。你可以试试。第八天路线：昌江-亚星-儋州(约72km)是比较轻松的一天。我们到达儋州时，大约是下午五点半。晚上一群人去城里修脚放松，也是为第二天做准备南130公里。第九天路线：儋州-浮山镇-海口(约130km)。这一天是这几天环岛最累的一天，但也是最期待的一天。骑完就可以回家了。最后建议去海口市的路线不走南海大道，走滨海大道。南海大道在建，路况很差(2008年1月)。回海口后记得去海大南门的小吃街办张卡。它超级好吃。布良和肠粉都值得一试，其他的可以随便吃。最后是关于公共交通。公交和滴滴都可以，出租车也可以。它最好不要做电动摩托车。它如果你是一个漫天要价的外国人，找到一辆几个人的出租车并不困难。在写作的最后，最重要的是一群可靠的同行。我我很幸运遇到了这样一群人，他们专业、热情、有趣。我们一起度过的时光注定是难忘的回忆。祝你好~

7.三亚环海骑行路线

除了机票，再省也要省2000块。

只管吃，玩得开心。让至少毕业后一起玩吧。

住5天才好玩！

一.天涯海角

虽然它它只是一种代表性的石头，当你来到三亚，大海的一角，你可以如果你不这样做，就没有任何意义。不要参观中国最南端的地标。天涯海角的海水真的很清很美。

门票：60元

2.南山

很多小景点，比如海上观音，都很美，拍照也很美。我建议你去看看。

门票：150元

三。大东海

在城市的海边，晚上有在沙滩上玩唱歌，烧烤之类的音乐，很浪漫很舒服。

门票：不需要门票。

4.鹿回头公园

晚上可以一起爬，可以看到三亚美丽的夜景，门票也不贵。

门票：学生票好像是25元。

动词（verb的缩写）三亚湾

三亚最长最美丽的海岸线，骑马，看日出日落等。非常好。它在那个地区找一家寄宿家庭也不错。只要它不是很挑剔，100元左右的地方还是有的。

门票：不需要门票。

6.参观闹市区和小吃街。

在第一市场，这些人去买海鲜，那里林妹妹的海鲜口碑很好。

加在一起，你们每个人100块钱就能吃好。

可以在三亚呆3天，然后去西岛玩2天。

七。西岛

我非常喜欢西岛。最近岛上有文艺展览。它这是一个纯净美丽的岛屿。那里的渔民淳朴，所以我们可以体验一下渔民一起听音乐。

有一家很不错很有特色的民宿，在海上的书房也可以体验一下。它这是船上的书房，有住宿。它晚上看星星真的很美。

门票：西岛坐船去，110元。

我最推荐这些。剩下的就看你自己的时间和资金规划了。祝你旅途愉快。

谭清的个人经历

第一章总则

　第一条为了加强农村公路规划、建设、养护和管理，改善本自治县农村交通运输条件，促进农村经济和社会发展，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《公路安全保护条例》、《海南省公路条例》等有关法律法规的规定，结合本自治县实际，制定本条例。

　第二条本条例适用于本自治县行政区域内农村公路的规划、建设、养护和管理。

　第三条本条例所称农村公路是指经县级以上人民政府批准，按照国家规定的公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道。

　第四条农村公路的发展应当遵循政府主导、各方参与、统筹规划、合理布局、节约土地、保护耕地、建管养并重的原则。

　第五条自治县人民政府应当把农村公路规划、建设、养护和管理工作纳入本自治县国民经济和社会发展规划，并将政府及其有关部门从事公路管理、养护所需经费以及公路管理机构行使公路行政管理职能所需经费纳入本级人民政府财政预算。

　自治县人民政府是本行政区域内农村公路规划、建设、养护和管理的责任主体，应当组织协调有关部门做好农村公路工作。

　第六条自治县人民政府交通运输主管部门主管本县行政区域内农村公路工作，其主要职责是：

　(一)组织实施区域内农村公路的规划、建设、养护和管理工作;

　(二)宣传和贯彻执行有关法律、法规和规定;

　(三)会同乡镇人民政府编制乡道、村道年度建设、养护管理资金使用计划，报自治县人民政府批准后实施;

　(四)组织协调自治县公路管理机构和乡镇人民政府做好农村公路及其设施的保护工作，检查验收养护质量，落实养护管理任务;

　(五)负责农村公路建设、养护和管理过程中的技术培训和指导;

　(六)指导和协助乡镇人民政府编制乡道、村道建设规划，安排农村公路建设养护资金;

　(七)指导、协调乡镇之间公路的建设、养护和管理;

　(八)监督指导自治县公路管理机构实施农村公路路政管理;

　(九)自治县人民政府确定的其他职责。

　第七条自治县公路管理机构对县道行使管理、养护职责，对县道、乡道、村道实施路政管理。

　第八条自治县人民政府发展与改革、财政、建设、规划、土地、地质矿产、环保、林业、农业、水务、公安、民政、扶贫、民族宗教等有关部门应当按照各自的职责，做好与农村公路相关的各项工作。

　第九条乡镇人民政府负责本辖区内乡、村道规划、建设、养护的日常工作，协助交通运输主管部门所属公路管理机构对本辖区内乡道、村道实施路政管理。

　第十条村民委员会协助县、乡镇人民政府和有关部门做好本村村道建设、养护与管理的相关工作。

　第十一条自治县内的农村公路受法律保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用农村公路、公路用地及公路附属设施，并有权举报破坏、损坏或者非法占用农村公路、公路用地及公路附属设施和影响农村公路安全的行为。

　第十二条自治县人民政府对在农村公路建设、养护和管理工作中作出显著成绩的单位和个人给予表彰和奖励。

　第二章农村公路规划和建设

　第十三条农村公路规划编制应当遵循方便人民群众生产生活、有利于保护农业生态环境的原则，符合城乡规划和土地利用总体规划，与村镇规划相协调，符合保护生态环境、水利设施和水土保持、民族民间文化、文物古迹的要求。

　第十四条县道规划由自治县人民政府交通运输主管部门会同同级人民政府有关部门，根据国家和省制定的农村公路总体规划进行编制，经自治县人民政府审定后，报省人民政府批准。

　乡道、村道规划由自治县人民政府交通运输主管部门协助乡镇人民政府编制，报自治县人民政府批准，并报省人民政府交通运输主管部门备案。

　经批准的农村公路规划需要修改的，由原编制机关提出修改方案，报原批准机关批准。

　第十五条农村公路应当尽量利用现有道路进行改建或者扩建，县道不得低于公路三级技术标准，乡道不得低于公路四级技术标准，村道建设标准应当根据实际需要和经济条件确定。

　新建、改建、扩建乡道、村道，应当按照国家标准设置公路附属设施。

　第十六条自治县人民政府应当筹集农村公路建设资金，用于自治县农村公路的新建、改建和扩建，其资金来源:

　(一)上级财政部门下拨的农村公路建设资金;

　(二)自治县人民政府财政预算安排的农村公路建设资金;

　(三)社会组织和个人捐赠用于农村公路建设的资金;

　(四)依法筹集的其他各种资金。

　农村公路建设专项资金应当专款专用，不得挪作他用。

　自治县人民政府交通运输主管部门根据农村公路建设规划统筹编制资金使用计划，报自治县人民政府批准执行。经批准的项目资金使用计划，应当向社会公示。

　农村公路建设资金使用应当接受审计、财政部门的审计检查。

　第十七条农村公路建设应当遵循保护生态，保护耕地，节约用地的原则，按照有关法律、法规规定办理土地使用审批手续。

　前款涉及的征地、拆迁、青苗及其他地面附属物的补偿，按照国家、本省和自治县有关规定办理。

　第十八条农村公路建设项目应当按照国家有关规定实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。

　第十九条农村公路建设单位应当根据公路建设工程的特点，依照有关法律、法规和公路工程技术的要求，分别与设计、施工等单位签订合同，明确双方的权利和义务。施工单位应当持有国家规定的资质证书。

　第二十条农村公路建设项目，应当向自治县人民政府交通运输主管部门进行技术等级规范申报，经依法批准后方可施工。

　农村公路建设工程需要就近开采砂石土的，应当按照国家和本省的有关规定办理手续。

　第二十一条按照规划依法新建、改建和扩建农村公路工程项目，任何单位和个人不得非法阻挠和干涉。

　第二十二条自治县人民政府交通运输主管部门应当加强对农村公路建设工程质量的监督。可以邀请社会各界代表组成监督小组，开展对农村公路建设工程质量的监督检查，发现问题及时纠正，以保证工程质量。

　农村公路建设项目应当建立工程质量责任追究制和安全生产责任制。沥青(水泥)混凝土路面工程、中桥以上桥梁及隧道工程应当设定至少一年的质量缺陷责任期，以及施工合同金额百分之五的质量保证金。

　农村公路施工现场应当设立工程质量主要控制措施的告示牌，接受社会监督。

　第二十三条农村公路建设项目竣工后，按照国家的有关规定组织验收。未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。

　第三章农村公路养护

　第二十四条自治县人民政府应当加强农村公路的养护工作，建立养护机制，实行目标管理，做到路基、边坡稳定，路面、构造物完好，排水畅通，保证公路处于良好的技术状态。

　第二十五条自治县人民政府交通运输主管部门或者乡镇人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。

　第二十六条农村公路养护采取专业养护与群众养护相结合的方式进行。

　县道的养护由自治县人民政府统筹安排资金实行专业养护。

　乡道、村道由所在乡镇人民政府采取群众性养护组织、个人分段承包等模式实施养护。

　自治县人民政府及乡镇人民政府应当筹集农村公路养护资金，其来源包括：

　(一)上级财政部门下拨的农村公路养护补助资金;

　(二)自治县人民政府财政预算安排的养护资金;

　(三)社会组织和个人捐助的农村公路养护资金。

　第二十七条农村公路因自然灾害等原因受损的，自治县公路管理机构、乡镇人民政府应当及时组织抢修或者采取措施排除险情。农村公路损坏严重的，应当立即向自治县人民政府报告。自治县人民政府必要时应当采取措施，动员沿线单位和当地群众参加抢修，尽快恢复交通。

　第二十八条农村公路绿化由自治县人民政府按照稳固路基、防护边坡、保障安全、美化环境的原则统一规划实施。

　任何单位和个人不得擅自砍伐农村公路用地范围内的绿化林木，需要更新砍伐的，需经自治县人民政府交通运输主管部门同意后，报自治县人民政府林业主管部门批准。

　对影响农村公路沿线电线、电缆安全的公路两旁树木，电线、电缆管理机构可以按照规定的安全标准修剪树枝，确需砍伐树木的，应当征得自治县人民政府交通运输主管部门同意后，报自治县人民政府林业主管部门批准。

　第四章农村公路路政管理

　第二十九条在农村公路及公路用地范围内禁止下列行为：

　(一)搭建棚屋、设置摊点和维修场所及其他设施;

　(二)堆放建筑材料及其他堆积物;

　(三)采矿、取土、烧窑、制坯、种植作物等其他有碍通行的作业;

　(四)堵塞公路边沟、利用路面引水灌溉、向路面排水或在路面上焚烧秸杆;

　(五)占道晒物和倾倒垃圾;

　(六)其他损坏、污染路面和影响农村公路畅通的行为。

　第三十条在农村公路两侧开山炸石、砍伐树木和进行其他施工作业，施工作业的单位和个人应当事先采取必要的防护措施，不得危及农村公路和附属设施安全。

　第三十一条禁止在农村公路桥梁二百米范围内采挖砂石、开矿、爆破、取土、取地下水或进行其他危及公路安全的活动。

　第三十二条任何单位和个人不得擅自占用、挖掘农村公路。农村公路上设置的各种公路标志，任何单位和个人不得损坏和擅自涂抹、拆除、迁移。

　进行建设工程施工时需要占用、挖掘公路或者使用公路改线的，建设单位应当事先征得自治县公路管理机构同意，并按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。

　修建跨越公路的桥梁、渡槽或者架设埋设管线、电缆和跨越公路设置标语牌的，应当符合农村公路工程技术标准的要求，并事先征得自治县公路管理机构的同意，影响交通安全的，还须征得公安机关交通管理部门的同意。

　第三十三条除公路防护、养护需要外，禁止在农村公路两侧建筑控制区修建永久性建筑物、构筑物。需要在公路建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经自治县公路管理机构批准。农村公路建筑控制区范围，从公路用地外缘起向外标准为：县道不少于十米，乡道、村道不少于五米。

　第三十四条在农村公路上行驶的车辆，应当遵守国家有关限长、限高、限宽、限载的标准。

　超限运载不可解体的超限物品的，应当经自治县公路管理机构批准，并按照要求采取有效的防护措施;应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。

　禁止在技术状况低于三类的桥梁上超限运输。

　第三十五条禁止在农村公路上非法设置路卡收费。

　第五章法律责任

　第三十六条农村公路建设发生质量违法行为的，依照《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》、《公路工程质量监督规定》等有关规定，对相关责任单位和责任人给予处罚。

　第三十七条违反本条例第二十一条，非法阻挠农村公路建设的，依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定，由自治县公安机关给予处罚。

　第三十八条违反本条例第二十八条规定，擅自砍伐公路两侧树木的，依照《中华人民共和国森林法》有关规定，由自治县人民政府林业主管部门给予处罚。

　第三十九条违反本条例第二十九条规定的，由自治县公路管理机构责令停止违法行为，限期恢复原状;造成损失的赔偿损失，并处五百元以上二千元以下的罚款。

　第四十条有下列违法行为之一的，由自治县公路管理机构责令停止违法行为，限期恢复原状;造成损失的赔偿损失，并处三千元以上三万元以下的罚款。

　(一)违反本条例第三十条规定，没有采取必要的防护措施，危及农村公路和附属设施安全的;

　(二)违反本条例第三十一条规定，在农村公路桥梁二百米范围内进行危及公路安全的活动的;

　(三)违反本条例第三十二条规定，擅自占用、挖掘农村公路，损坏公路标志，擅自涂抹、拆除、迁移公路标志的。

　第四十一条违反本条例第三十三条规定，在公路建筑控制区范围内修建永久性建筑物、构筑物的，由自治县公路管理机构责令限期拆除，并可以处五千元以上五万元以下的罚款。逾期不拆除的，由自治县公路管理机构拆除，有关费用由违法行为人承担。

　第四十二条违反本条例第三十四条规定，车辆在农村公路上擅自超限行驶的，由自治县公路管理机构责令停止违法行为，并处五百元以上五千元以下的罚款;情节严重的，处五千元以上三万元以下的罚款。造成农村公路损坏的，应当依法予以赔偿。

　第四十三条违反本条例第三十五条规定的，由自治县公路管理机构责令停止违法行为，没收违法所得，可以处违法所得三倍以下的罚款;没有违法所得的，处以三千元以上二万元以下的罚款。

　第四十四条自治县国家工作人员违反本条例的规定，玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权，尚不构成犯罪的，依法给予处分。

　第四十五条违反本条例，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

　第四十六条违反本条例的行为，本条例未设定处罚，但有关法律规定已有处罚规定的，依照其规定处罚。

　第六章附则

　第四十七条本条例具体应用问题由自治县人民政府负责解释。

　第四十八条本条例自公布之日起施行。

李伟铭的个人成就

1988年出生于景德镇昌江河畔，自幼爱好绘画，尤其对陶瓷艺术非常喜爱，得到许多名家指点，技法日渐成熟，尤其喜绘钟馗及达摩造像，形成自己独特的青花技法表现风格，利用景德镇传统的青花釉里红工艺和中国画的笔墨来表达对美的追求，其个人作品在世界许多国家展出，深受广大收藏家和艺术界的认可。多样作品被俄罗斯华人华侨同胞联合会收藏，成为中俄书画协会会员，同时也是中国美术家协会敦煌创作中心最年轻的创作委员，作品《听香》荣获中国工艺大师精品展金奖，作品《和合二仙》荣获中国两岸三地巡回陶艺赛银奖，作品《春意》在海峡工艺美术精品展中荣获优秀奖，被誉为景德镇最具发展创新的青年陶艺家之一。

昌江考驾照要多久

集企业管理、创业、创投和咨询等多重实战经验，在商界实践与学界研究均有建树。长期以来为数十家企业和政府部门提供咨询和培训等服务，所服务的知名企事业单位包括中国电信、中国邮政、中远博鳌、中信化工、长影集团、港航控股、华工大集团、高能电气、椰岛集团、国际资源集团、好思达网络、省发改委培训中心、人力资源开发局、省地质局、科工信局、昌江县政府、五指山市政府等，其中所主持的战略咨询项目在国资委“十二五”规划优秀项目评比中名列第一。同时还长期为海南省众多创业企业、创业合伙人、孵化基地、产业园区等提供天使投资、创业辅导和专业支持，并担任全国及地方创新创业竞赛导师及评委。

先后主持国家社科基金、国家软科学计划、中国博士后科学基金、海南省自然科学基金、海南省哲学社科规划等国家、省部级纵向项目。在国家级权威出版社著有《中国新创企业成长机制研究》、《高技术产业发展与政策研究—培育竞争优势》等著作2部，参编多部。并应国际机构邀请在《Entrepreneurship Education and Training》一书中在负责中国区创业教育“Entrepreneurship Education in China”的撰写。在《Journal of Global Information Technology Management》、《教育研究》、《科学学与科学技术管理》、《中国科技论坛》、《宏观经济管理》等SSCI、CSSCI、EI国内外权威核心期刊发表学术论文40余篇，并有多篇被《新华文摘》等中国顶级权威机构全文转载。

曾获评中国MBA人气奖，中国优秀MBA指导教师奖，全国挑战杯创业竞赛国家银奖，广东省创业竞赛金奖，科技优秀作品杰出奖，海南大学“十佳教师”称号等诸多奖誉。历年研究成果和管理咨询项目分获2011，2013，2014，2015年海南省社科科学优秀成果“一等奖”（2次）、海南省高等学校优秀成果“一等奖”、“二等奖”、“三等奖”及企业奖等多项。连续5年获海南大学校、院考核优秀。多次应邀在“全国创业教育论坛”、“中国MBA经济论坛“、”海南创新创业论坛“、“阳光工程”、“琼州学堂”、“当代海南论坛”、“中小企业大讲堂”、《海南日报》、《海南新闻》等做专题报告、培训和评论。

长江考试驾照数量不断增加，考试政策越来越复杂多变，考试科目和方式不断变化，导致驾照考试时间不可预测。很多人在报名长江驾校之前都在关注这个问题，但是没有人能给出准确的答案，即使是从业十几年的资深教练也只能给出模糊的答案。还是有很多人认为长江驾考跟塔库瓦驾校和教练有关，其实不然。主要原因有以下两个。

首先，政策变化是导致法规多变的主要原因。谁知道呢？

从2009年整体来看，长江驾考时间一直在增加。在2009年之前，大多数学生可以在一个月内拿到驾照，但在2010年，这个数字增加到了三个月。年后，大部分学生需要半年以上才能拿到驾照。这种情况主要是考试科目的变化和考试难度的增加造成的。

仅年，驾考难度就增加了4倍，比如第二科考试全程不能停，要求第二科考试。随着长江驾考人数的不断增加，未来驾考难度只会增加，不会减少。长此以往，长江驾考时间只会延长。

第二，个人能力不同。你可以自己控制驾驶速度。

在长江考取证书的时间也与个人学习能力和时间安排有关，比较主观，比较难准确推断。每个学生的个人素质不同，比如性别、年龄等因素都会对学习能力产生影响，而不同的学习能力自然会导致不同的学习效率。

此外，在长江取得证书的时间也与学生的主动性有很大关系。就轻科目二、科目三等寄宿科目而言，学生花在练习驾驶上的时间更多，学习驾驶自然更快。有的同学会认为开车时间是教练控制的，其实不是。因为教练的工资直接和学生的通过率挂钩，只有学生学得快，通过率高，教练的工资才会高。所以一般教练不会刻意压制学生的训练时间。只要学生有时间练车，教练都会尽量配合，所以取得证书的时间与学生自身关系更为密切。只要学生学习能力好，能勤于练车，就能很快拿到证书。

总结:一般情况下，长江驾照三个半月就能拿到，但也有VIP加速班两个月就能拿到，但费用会翻倍。如果遇到驾考高峰报名，估计可能要半年才能拿到驾照。看了这么多，相信大家对长江考驾照需要多长时间已经有了一个清晰的概念。

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