重庆二手车启辰d60_重庆58同城启辰二手车

1.启辰D60，20000多公里用车分享，彼此感情有了

东风启辰d60通病：该车型有着高速和冬季续航衰减严重、配置差、内饰缺乏质感、动力储备不足、空间表现不理想、隔音效果差、全车异响严重、缓震性能一般、保值率偏低、市场认可度不足十大缺点。

1、高速和冬季续航衰减严重

据真实车主表示，标称续航为421公里的2022款启辰D60EV，跑高速最多只能跑330公里，冬天的综合续航也只有不到300公里，这几乎也是所有纯电车的一个通病。

2、配置差

与价位相近的车型相比，启辰D60EV在智能化配置和舒适性配置方面可谓是相当朴素，中低配车型甚至连个中控车机屏都没有，主副驾驶座椅也仅支持手动调节，而且如今都2022年了，依旧在使用落后的卤素大灯。

3、内饰缺乏质感

虽然对于一台纯电车不能有太多的要求，但启辰D60EV的内饰放在如今的新能源车型中，完全不够看，除了用料差以外，内饰也缺乏设计感，看起来更像是一台燃油车的内饰。

4、动力储备不足

该车型搭载的是一台120kw的驱动电机，其功率和马力均比同级别的新能源车要小，尽管足以满足日常在市区内行驶，但是当车辆爬坡、满载或者是高速超车时，就会明显感觉到动力不足。

5、空间表现不理想

启辰D60EV的后排乘坐空间只能说比较中规中矩，而且作为一台纯电车，后排地台中间还是有着较高的凸起，满载状态下后排中间的乘客坐得会很难受，再加上车辆的后备箱空间也比较小，实际上也装不了太多物品。

6、隔音效果差

在各大汽车平台的车型口碑中，启辰D60EV被投诉最多的就是隔音问题，只要车速上来了，各种路噪风噪就会随之而来，跑高速时耳边基本上都是嗡嗡响的。

7、全车异响严重

从启辰D60EV的车友圈可知，许多车主刚提车没开多久就开始出现异响，而随着开的时间越长，异响的地方也越来越多，去4s店检修，工作人员还说是属于正常现象。

8、缓震性能一般

该车型的底盘悬架调教得并不好，日常行驶过程中，无法过滤掉太多大大小小的震动和颠簸，当车辆经过减速带时，也会有明显的晃动感，比较影响乘坐舒适性。

9、保值率偏低

在众多新能源车型中，启辰D60EV的保值率基本上是最低的那一批，前三年保值率分别是54%、47%、42%，开一年就要亏掉将近一半的车价，实在是让人难以接受。

10、市场认可度不足

东风启辰从成立至今其实已经有12年之久，但在众多消费者心中，都并不认可这一品牌，其品牌形象力还不如后来居上的哪吒汽车、威马汽车，开着一台启辰D60EV别人可能还会误以为这是一台杂牌车或者山寨车。

在以上十大缺点中，其实也包含了启辰D60EV的通病，包括高速和冬季续航衰减严重、动力差、全车异响等，还有一部分车主反映，自己的新车落地没多久就出现方向跑偏的问题，其品控也是比较差的。

启辰汽车是哪国的品牌？

启辰是东风日产旗下的合资国产品牌，日本日产汽车株式会社和中国东风汽车股份公司在中国合资成立的汽车公司。

启辰是东风公司的全资品牌，生产线是全资引进的日本日产的，所以启辰也可以说是标准的国产车。

启辰汽车是中国生产的，是东风生产的一款自主品牌的SUV车型，但是基本采用的是日产的技术。

启辰全系列车型搭载的都是原装日产发动机，T70除了1.6L低配搭载的是日产HR16DE发动机外，其余2.0L的都是日产MR20DE发动机，D50、R50、R50X都是日产HR16DE发动机，R30搭载的是日产HR12DE发动机。

“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”,以亲和近人的态度、至善践行的精神,整合世界级的先进技术,为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想

“启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风日产为实现梦想;“五颗星”源自“天有五星,地有五行”,“五行俱全”寓意和谐,不断追求完美的态度

启辰D60，20000多公里用车分享，彼此感情有了

陈开d60的综合油耗为5.6-6.0L/100km。

在售的陈开d60共有五款车型，分别是岳翎版、超灵版、长兴版和凌志版，综合油耗为5.6L/100km。舒适版综合油耗6.0L/100km。

以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6.6-7.6L/100km。

汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:

习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。

汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。

路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。

自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。

环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

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自从小D进了我家门，我就没怎么操过心，不管是出差、外出游玩、还是约会、回老家，小D都是一路相伴，最难得可贵的是小D很懂事，知道我工作忙碌，硬是在车方面没有给我找麻烦，哪怕是自己受了点轻伤也是能忍则忍，让我能安心在冲锋在第一线，努力为未来打拼。?和小D相处了两年的时间，彼此感情有了，也比较了解了，我最满意的是小D的油耗和空间舒适性，油耗虽然我没有专门记录计算过，但走什么路况，多久加一次油我还是心里有数的。平时上下班，周末郊区跑一趟，平均油耗在5.7左右，高速的话4.8，这个油耗对于我来说已经很满意了，毕竟工薪族还是比较在意油耗的。空间方面由于有4.75米的车长和2.7米的轴距让车内空间非常宽敞，我1米76的个子坐在里面（不管是前排还是后排）头部空间和腿部空间空余很多，加上后排663mm的超长膝部空间，我都可以翘二郎腿了，嘿嘿。

我的小D，已经成了我家的一份子，默默付出，无怨无悔。

2700mm的轴距让它室内空间宽敞，坐着很舒服，不会憋屈。

大鹏展翅，和小D携手一起走过的地方已经远多于此前我自己活了二十多年所到过的地方了。

PP依然很性感，黑白相间让小D看起来识别度更高。

到哪里都不忘留下小D的身影，因为我始终相信一句话“世界上不是所有地方你都会去第二次。”

在村里经常有这些水泥做的减速带，但小D慢速轻松通过，小D前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，能够最大限度减震，让我感受较小的震动。

红色缝线的皮革包裹，让红黑相间的座椅看起来更加动感，坐着也很舒服，开长途不会感觉坐着很累。

与发动机匹配的是CVT变速箱，大家都知道日产的技术相当成熟，可靠性、驾驶平顺性和燃油经济性，都是相当出彩的。

方向盘左下方的按键布局合理，EFG功能和ECO功能能够最大限度保障雨天的行车安全和油耗表现。

我喜欢这款脚垫，因为脚放在它上面实在是太舒服了，有点弹性又不会太软。

后排也是放的这款脚垫，用过都说舒服，真的。

前大灯十分修长，整体造型很酷，其中还配有LED日间行车灯。

熊大熊二做后排，忘了扣安全带了，哈哈

停车的时候遇到了兄弟，一前一后，一对比还是前脸好看。

后面都一样，熏黑的后尾灯非常吸眼，辨识度很高。

又碰到了表兄弟，白色相对于棕色还是比较出彩，不过人家是SUV就没有什么可比性了，只是我个人更喜欢我家的小D。

开车门，熊大开车，熊二坐后排，我都不敢上车了，呵呵

转向灯的设计很巧妙，把它和后视镜融合在一起

多功能方向盘，我刚开始左右手操作还不太习惯，慢慢就好了，而且现在我都觉得太方便了。

不知不觉小D已经走了两万多公里了，有走过平路也有走过山路，但小D都挺过来了，尤其是大山里的那种真正的山路，当时我真的很担心能不能走得过去，但小D硬是挺了过去，让我觉得它真的是在保护我。

真心感谢小D为我和家人带来的舒适出行和快乐，我们彼此珍惜，互相支持，还有很长的路要走，我们且行且珍惜。