省油大空间法系车二手车_省油大空间法系车二手车多少钱

1.标致408二手车性价比很高，为什么看了二手车行情却只能摇摇头？

2.买旧不买新！这3款高性价二手车，比新车更香！

3.想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

最近有兄弟后台私信我，说我之前推荐的车还是太贵，想让我推荐一辆价格更低，最好不要超过5000块的二手车，要求养车便宜，省心不坏，开着还要舒服，年限啥的都无所谓，就开一个冬天练练手，要求一点也不搞，我也带来了这辆车，06年上牌的?雪铁龙富康手动挡16V车型，当年指导价7万多，现在在市场上的行情价一般不超过5000元，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4071mm，1702mm，1425mm，轴距为2540mm。

外观方面，这一代的富康的设计还是很熟悉的，两厢车的设计，在当年很拉风啊，看着还很有运动姿态。

文中因为是当年的高配，像是铝合金的轮圈搭配原厂就带着的尾翼，当年的运动感十分到位。

车内设计相对于同年限的捷达和桑塔纳看着要更有档次感和设计感，浅色的配色还更加温馨，除了方向盘，其他基本都没啥磨损，方向盘和手感和仪表盘还都挺有运动感，大面积的储物空间还很实用，空调收音机都很好用。

座椅是用的织物材质，走起来的舒适度不错的，乘坐空间就一般般了，185cm测试者后排就坐不进去了，比捷达和桑塔纳都小一些。

尾箱的常规容积324升，最大能拓展到1146升，不小。

动力方面，当年的富康的1.6L车型，是有两台发动机版本选择的，一台是8V系列，那车的马力只有88匹，差不多的钱，所以我推荐16V的车型，这台发动机的最大马力则是达到了106匹，最大扭矩达到了142牛米，参数放到现在看，同排量的自吸发动机里也不落后啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1吨出头的情况下，零百加速时间11秒多，一个不错的加速表现，日常开起来油耗基本就在8升左右，考虑到他的年限，油耗并不输现在很多车型，不错的油耗表现，而且这台发动机这么多年过去了，除了高转的输出还是很有力，发动机除了有点渗油，就没有啥毛病了，变速箱的手感还很是出色，称得上爽脆清晰啊，不错。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后纵向托臂式扭力梁非独立悬架，看着就是十分常规简单的悬架行驶，在很多廉价车型上都是后扭力梁非独立悬架，但是网上有一句玩笑话，世界上有两种扭力梁，一种是法系车的扭力梁，一种是其他品牌车型的扭力梁，开起来你确实能感受到大家为什么这么说，悬架对于路面有着不错的处理，但是，却还又能兼顾到很不错的支撑性，这样均衡的底盘调教，同年限的桑塔纳和捷达都做不到。

最后总结：这车在同价位的二手车型里，外观运动，内饰有设计，空间实用，发动机有劲，皮质耐用性口碑不错，油耗不高，底盘同价位基本没对手，最重要的，它的价格够低，只要没有大事故，钣金喷漆啥的都无所谓了，还是挺值得选择的。

你觉得这车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致408二手车性价比很高，为什么看了二手车行情却只能摇摇头？

其实在一开始时候，东风标致308在国内销量还是很不错，我记得在三四年前，大概也就是在2015年左右的时候，标致308，还出现过每个月销量过万情况，对于当时法国车来说，这样销量已经称得上喜人，但是时至今日，我查了很久销量排行榜，标致308都没有出现在销量榜上很明显，已经没有任何人，甚至是车商愿意接纳这款车。为什么？

首先在排放标准上标致308只有一款1.2T的国6车型可以选择，其余车型皆为国5，而且价格还不低，即便是在批发市场上，标致308价格也是居高不下，光指导价就12万多，看看同级别雷凌，还有同级别卡罗拉，还有同级朗逸，哪个不比它不比它更便宜，哪个不比它性价比更高，哪个在保值率上不如它？所以，标致308其实很尴尬，如果能够通过巨额优惠幅度来吸引消费者话，也无可厚非，但是要是308并没有拿出太多诚意，它并没有像别克英朗一样非常识趣降价个几万块钱，所以销量为0也是意料之中。

除此之外，这台车在动力上也是做得比较一般，308提供两种动力供大家选择，一种是1.6升自然吸气，还有一种是1.2T涡轮增压版本发动机，1.6升发动机并不符合国6排放标准，而只有1.2T发动机才能符合国6排放标准，所以如果真要买，只能选择1.2T，那1.2T发动机又如何呢？虽然说它集成非常多技术，非常多先进的科技配置，但是这台1.2T是一个三缸发动机，国内用户对于三缸发动机抵触还是非常明显，对于标致来说三缸发动机没有什么，但是对于消费者而言，三缸发动机就是断了他们买标致308念头。

而另外一个比较致命的缺点就是标致308变速箱用是一个6档双离合变速箱，对于三缸发动机大家已经有非常多排斥声音，如果愿意用CVT速箱或者是6速手自一体变速箱倒也无可厚非，但是6挡双离合变速箱对于很多人来说就无法接受，因为双离合变速箱在低速情况下是比较顿挫，而三缸发动机在低转速高负荷情况下，还有怠速情况下本身抖动比较明显。虽然新车跟4缸机无异，时间长了之后，没有在没有及时更换发动机机脚垫的情况下，在低速状态下体验是比较糟糕的，虽然说在法国路况相对通畅，但是对于日益拥堵国内路况来说，大家无论如何都是无法接受。

其实这台车也不是没有优点，个人觉得在一票普通平庸合资车中，标致308外观设计是比较漂亮，首先就是非常有家族化特色外观设计风格，虽然进气格栅面积不大，虽然侧面显得很平庸，但是他相对来说还是很显得年轻，以往我们对于法系两厢车评价比较高，但是对于刻意加长版本法系车来说，并没有太高的评价，而全新一代标致308三厢版就显得流畅自然，完全没有两厢车影子。而且在尺寸方面这台车表现也一点都不差，车长4590毫米，车宽1820毫米，轴距2675毫米，放在同级别中一点都不落下风，不过在配置上这台车就显得有点落伍，只有在顶配车型上才有出现LED头灯，相比于同级别车型来说，LED头灯几乎是标配，所以差距还是比较大的。

而在内饰上这台车也没有太大改变，虽然个人觉得法系车内饰还是比较精致，各方面用料也是做得比较到位，但是多年来没有改变风格，的确显得有点不思进取，虽然说在比较高端车型上，我们见到更加科幻内饰设计，但是在这一台标致308上，我们并没有看到太多让我们觉得惊喜的配置，虽然我们接触车型很多，不免得有点审美疲劳，但是我觉得这台车内饰还是显得比较老土，没有科技感也没有未来感，虽然显很成熟，但是未免也过于平庸，而且后排空间也不是很大，只能说刚刚够用而已。

其实这台车悬架体验是很完善，即便是扭力梁悬架设计，它也能接近大部分独立悬架轿车，甚至要比某一些独立悬架轿车要更强一些，所以这也是法国车在悬架方面的功力。不过除了这个优点，其他似乎都是缺点，那你们觉得这款车值得买吗？欢迎大家在屏幕下方给我留言。

买旧不买新！这3款高性价二手车，比新车更香！

之前大饼曾经和大家聊过，有三款车更推荐大家选择二手车而不是新车，其中有一款就是标致408。大饼之所以会得出这样的结论，就是因为从现有的行情来考虑的话，标致408的新车贬值率确实比较高，所以选择二手车的话，尤其是那些车龄不是很长的二手车。其实开起来和新车的区别并不是非常的大，但是因为新车贬值率高，却可以省下一笔不菲的费用。

当然推荐标致408，除了价格之外还有这款车的综合水平表现也是非常的不错的。首先这款车的外观设计还是非常令人满意的，无论是老款还是新款，标致408的外形设计在紧凑级合资品牌轿车中，都是属于第一阵营的。这也是为什么标致408能够成为法系轿车销量扛把子选手的一个非常重要的原因。

另外就是标致408的空间，标致408可以说是开创了国内汽车市场合资品牌A+级市场的车型。在车身尺寸方面，标致408已经非常接近中级车的标准，车内的空间表现虽然说不得优化的有多么的好，或者说有多么越级的表现，但是的确也可以媲美很多空间，不是非常好的中级车了。外观好看，空间又大，这也是大饼推荐标致408的一个非常重要的原因。

另外一个原因就是标致408整体的驾驶质感表现，法系车在这方面其实是可以媲美德系车的，标致408最大的问题可能是变速箱的优化并不是特别的好，但是发动机的响应以及底盘的整体质感在这个价位绝对也是数一数二的。

另外还有一大优势，就是标致408的整体配置水平，无论是安全性配置还是舒适性配置整体的表现都非常的不错。但是把过多的功能按键整合进中控屏幕中算是一大败笔，大大降低了实用性和方便性。

不过呢，大饼最近在二手车市场里了解了一下行情，却只能够摇摇头了，为什么会这样呢？

大饼发现两个问题，一个问题就是车源太少，目前全国的标致408车源都不是很多其实2014款之后的标致408二手车车源不是很多。第二个问题就是车商的报价普遍偏高。像落地15万左右的标志408，目前三年左右车龄的二手车报价普遍还在8万块钱以上。

不过也许就是因为车源太少了吧，所以导致目前标致408在二手车市场的行情有些让人捉摸不透。

不过大饼觉得标致408始终是一款值得推荐的车型，至于价格层面的话可以多砍砍价，应该还是可以拿到一个自己满意的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

多数情况下，笔者推荐大家购买全新车，但前提条件是购车预算充足。如果你的预算不够，但是又想体验更高级别的车型，那么，二手车是不错的选择。因为购买二手车，相当于省去了新车购置税，新车折旧费，装潢等一系列费用。

所以，购买二手车，算是非常理性的消费方式。尤其是对于2-3年的精品二手车，仅需要用紧凑型车的预算，即可购买2-3年车龄的中型轿车，这即是所谓的越级享受。但是，热门的二手车如雅阁、凯美瑞，2-3年车龄依然非常保值，对于部分消费者而言，或许超出预算，或者说性价比不是特别高。

那么，还有哪些性价比高，品质不错的二手中型轿车可选择？今天，我们就推荐3款车型，比新车更香（在此说明：推荐的二手车为2-3年车龄）

1、君威

如果说哪个品牌的二手车性价比最高？或者你认为自主品牌一抓一大把，然而能否保证品质，在此不敢下结论。如果参考合资品牌，毫无疑问，别克品牌新车、二手车的性价比都非常高。而且品质稳定性都非常不错，值得推荐。

例如今天我们推荐的?君威轿车，建议选择2-3年，或者行驶里程在9万公里之内的二手车，这样的二手车况，在无重大事故或泡水的情况下，整体的汽车品质是非常出色的。君威新车指导价为17.28-25.98万元，目前市场综合优惠幅度在3.8-4.0万左右，低配落地价在15-16万元，新车性价比极高。

再来看一看2-3年车况的君威二手车，如果是低配车型，售价基本在9-10万元区间，如果中高配车型，还能保持在12-14万元，论性价比，这样的车型难道不香吗？同级雅阁、凯美瑞，同样作为一款中型轿车，君威性价比非常高。

2、标致508

选择购买二手车，标致508是一款不可错过的车型，推荐标致508理由非常简单，自然是高性比优势。虽然新车销量不怎样，但是不能否定法系车的优异底盘做工，及带来的出色的操控表现。所以，20万元预算，全新标致508不是一款有竞争力的车型，但是，作为二手车，它最值得推荐。

标致508新车指导价15.97-22.57万元，落地价在18-25万元区间。如果选择2-3年的二手车，标致508的价格大概在10-15万元区间，论性价比，恰如用紧凑型卡罗拉的预算，能够入手到中型车标致508，这样的越级体验，二手的标致508非常值得参考。

3、斯柯达速派

第三款车型是斯柯达速派，新车售价为15.49-22.99万元，新车落地价在18-26万元，2-3年的二手车仅需要9-15万元。其实真正了解斯柯达这个品牌，了解速派这款车的朋友，应该能够明白其实它就是换壳的大众车，因此在品质方面，值得信赖。

速派新车虽然销量不算亮眼，但是二手车的性价比绝对惊吓到你，所以说，这就是小编推荐速派的原因。作为一款中型轿车，轴距长达2841mm，后排的乘坐空间，相比普通紧凑型轿车多数集中在2700mm的轴距，速派在体验上自然有着更好的评价。

而且动力方面，速派搭载的1.4T和2.0T发动机，即是大众大部分车型使用的同款发动机。因此，称速派为低配换标的大众车，所言不虚。

写到最后，其实，很多人不敢购买二手车，更多原因是二手车水太深，导致消费者购买二手车时，经常吃大亏被骗，造成消费者不是被忽悠购买到泡水车，就是购买到严重性的事故车，导致很多消费者不敢涉及二手车。

你同意这种说法吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用最低的价格买到好车，性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。

阿尔法·罗密欧?Giulia

阿尔法·罗密欧?Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的操控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。

如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。

雪铁龙C5

在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。

然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。

高尔夫嘉旅

小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。

不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的"德味"，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。

英菲尼迪Q50S

提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L?V6发动机，最大马力351匹，最高转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。

但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。

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