捷豹二手车suv_捷豹二手车案例分享会

1.捷豹XE标轴200PS改装案例 注重驾驶感受提升

2.二手捷豹xj怎么样?

二手车买捷豹划得来。捷豹是一种高档豪华汽车品牌，在二手市场上，捷豹车型的价值相对保值。相比其他品牌，捷豹车辆的二手售价相对稳定，捷豹车主在使用一段时间后，能够获得较高的二手车残值。捷豹车型通常配备了豪华的内饰和丰富的高科技配置，提供舒适的驾驶体验和豪华感。即使是购买二手车，你仍然可以享受到这些优越的配置和驾驶感受，相对来说性价比较高。捷豹作为一家历史悠久且有着良好声誉的汽车品牌，其车辆的品质和工艺都相对可靠。捷豹专注于豪华和高性能车型的生产，因此购买捷豹二手车也是一种享受品质和品牌的方式。然而，购买二手捷豹车也有一些需要注意的方面。例如，维护费用和保修情况需要考虑，因为豪华车品牌的维护和保养通常较高。另外，购买二手车时，要仔细检查车辆的车况和维修记录，以确保选择一辆可靠的二手捷豹。最重要的是，在购买二手车时，建议找专业的车辆鉴定机构进行车况鉴定，并尽可能选择有信誉和良好口碑的二手车商或个人卖家进行购买，以确保购买的二手捷豹是合格和可靠的。

捷豹XE标轴200PS改装案例 注重驾驶感受提升

今天试驾的车辆，是让我这个打工人默默流泪的车。

当我还在想如何月入过万，日均300时，已经有人日均赔300，每月赔一万。拥有一辆?捷豹XJL，赔钱就是这么简简单单！

今天试驾的车型是2011款捷豹XJL?3.0全景商务版，当初新车开票98万，落地接近130万，如今8年时间过去，二手车价值只有二十多万。这样算下来，车主已经赔进去国际庄一套小两居室。

拥有一辆日均赔300的车是什么体验？今天咱们就好好聊一聊。

外观：英伦气息，豹学仿生

这辆捷豹属于大改款之后的小改款车型，在它之前的大改款车型都是四眼圆灯、大鼻孔的造型，车身看起来也比较复古英伦范。而现在的呢，更多的是英伦商务气息。

整车前脸设计，满满的英伦奢华范儿。中网的金属质感特别强，在阳光下bu?ling?bu?ling的闪光，类似于宾利中网设计，奢华英伦范儿就在各种小细节处体现。大灯灯组，照明大灯是氙气灯，夜晚照明效果不太理想，一个百万豪车，没有配LED灯你受的了吗？转向灯由多个小圆灯组成，乍眼一看很有特色，仔细一看是不是有点像“蜂窝煤”？

这辆车还把风阻系数做到了0.29Cd，这样的成绩放在如今新能源车上都很有竞争力。当然，把风阻系数做成这么低，肯定不是为了类似于新能源车省电节能，燃油车省油，而是尽最大可能减小风噪，让你能在高速行车时享受宝华韦健音响带给你无限的享受。

车身侧面采用猎豹仿生学造型，车身尺寸长宽高分别是5252/1899/1457mm，轴距3157mm（在海外版的基础上加长了125mm），溜背个性的C柱，让这辆大车看起来也有运动感。

车身尾部采用了57颗LED灯组成的豹爪后尾灯，夜晚非常有辨识度。整个尾部看上去不仅有尊贵感还有那么一丝丝的奢华，在那个年代看到这个猎豹LOGO绝对提前收油，就怕追尾赔不起。

内饰：宛如陆地游艇，但实用配置却?

捷豹XJL作为一辆百万豪车，内饰用真皮包裹不足以为奇。它的真皮质感，还有座椅乘坐感受都很令我满意，最让我喜欢的还是它晚间氛围灯点亮的仪式感。

这辆车还配置了全液晶仪表，这个配置放在现在也不过时，只不过界面UI过于死板，不能自定义显示内容。除此之外，还有前排双分区空调、座椅加热、旋钮换挡等等，空调出风口都采用了镀铬圆形设计，类似于战斗机的引擎尾部，看起来很有质感，

D级豪华车，肯定是老板座驾，除了宽大舒适的后排，当然还得有后排设施。

捷豹XJL的后排设施显示屏幕放在主副驾驶头枕屏幕上，总体来说显示效果细腻，并且操作起来很顺滑，支持CD还有有线输入视频，如果能链接上现在的Car?play功能会更有可玩性。小桌板的支撑稳定性不足，给人造成一种廉价感。

整体后排空间跷二郎腿没有任何问题，由于是后驱车型，所以中央地台凸起较高。不过，这种车型后排很少有坐三人的情况。四门都采用了双层夹胶玻璃，所以后排的风噪控制很好，无论是乘坐舒适性还是便利性，捷豹XJL的后排都能照顾具到。

说完这些亮点，还是有很多槽点的。例如：空调出风口异响、百万豪车竟然没有倒车影像、阅读灯触摸不灵敏、天窗遮阳帘脱轨、中控屏幕操作死板、副驾驶门板锁块损坏。买得起百万豪车的人都不修车的吗？对！维修费太高了，例如门锁锁块，换一下需要4000块钱，还不连工时费。

想买这种上年限捷豹车，一定要注意车辆易损件是否更换过，不然修车能把买车钱修进去。

动力：声浪似猎豹但提速略慢

这款车采用了3.0L?V6自然吸气发动机，最大马力238Ps、最大扭矩?293N·m。据说极速可以达到238km/h，如果开到极速，再加上这3.0的排量，大概率你会明显看到油表指针向下滑动。

这样的发动机动力参数，来带动这辆大车多少有点不足。车辆起步不会太迅猛，扭矩也才293N·m，但是他是一个V6自然吸气后驱车型，在中段以后的加速还是线性的，伴随着发动机的声音，多少有那么点运动感。官方给出来的百公里加速时间8.7秒，和它同年款的还有个5.0T的版本，官方百公里加速可以达到4.9秒，5.0T才是一辆真·捷豹。

变速箱使用采埃孚6速变速箱，可能是这辆车上年限的原因，也是部分该车型的通病，挂档时在变速箱和发动机动力结合的瞬间会有一个闯动，在乘坐感受上很不舒服，没有BBA系列D级车的换挡舒适感。

如果要买捷豹XJL二手车的话，推荐买13款以后的版本，多了机械增压，发动机由原来的238匹马力升级到了340多马力，变速箱升级为采埃孚8AT变速箱，总体来说从驾驶感受上肯定比这款车要好，价格在25万左右，与这辆车几乎持平。

整车NVH方面，发动机给你声音回馈还是比较明显，急加速的声浪类似于豹子的吼叫，相比于奔驰S和宝马7系它的NVH稍微差一点。双层夹胶的玻璃，时速到达100km/h以上时才会有一点点风噪。

底盘感受，它采用了自适应的空气悬架，减震效果偏舒适。比如要过一个小坑，自身会感觉到车沉下去了，但不会有颠一下的感觉，空气悬架会很好的把车支撑住。好用归好用，但空气悬架后期养护成本会很高。

关于油耗，市区综合路况佛系驾驶大概14L/100km，纯高速油耗大概8-9L/100km，后期版本的捷豹XJL换成涡轮发动机，油耗要比这一款稍微经济一点。不过发动机的故障率、还有电子元器件故障率还有车身质量问题偏高。

总结

拥有一辆捷豹XJL是什么体验呢？大概是又爱又恨吧，爱它的豪华内饰、音响质感、行车品质和带来的回头率，恨它的耐久性、保值率。

突然想到白云的一句话：有人花钱吃喝，有人花钱点歌，有人花钱美容，有人花钱按摩。有钱人的世界可能就是这样，钱就是用来享（pei）受（qian）的。有钱人的生活，就是这么朴实无华。

加油吧，打工人，不然你连赔钱的资格都没有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手捷豹xj怎么样?

捷豹这车颜值没得挑，原厂运动套件是很多XEL车主的心头好。动力也不错，200PS超个车什么的不费劲。操控嘛，还行吧，标轴毕竟车身短。不过这避震偏软了，刹车点头，起步抬头还是蛮明显的，得弄弄。

这改装的思路嘛，是在原车的基础上，注意各改装件之间的平衡和匹配，提升激烈驾驶时的性能极限值。而很重要是，在温柔驾驶时，原车的舒适度、质感和隔音效果，不能被破坏。至于改色、喷黑、包围、尾翼啥的就不考虑了，容易被警察叔叔重点关注。被扣车让还原就不愉快了。

由于预算有限，找的都是性价比相对高的东西。土豪勿喷。拿货的价格肯定也不算最低，谁做生意不赚钱呢。折腾车不就图个开心吗，别人赚够了利润，才会认认真真的帮你弄，做出来的效果好，自己才爽啊。不然钱也花了，还弄出一堆毛病，天天回厂修，何必呢。所以各位看官也别问我哪个东西多少钱了，自己到处比比价，也是享受过程。

原厂氙气大灯用了三年，光衰特别明显。车友用“蜡烛灯”来形容也不为过。因为原厂转向灯位有空间，干脆就把转向灯拆了，直接加装一对LED远近一体大灯。再把原厂氙气灯泡给换个新的。转向灯改在两大灯中间。亮度提升十分明显。

原车方向盘造型其实不错，但跟2020款的方向盘没法比。新款方向盘太战斗了，装上马力得提升50匹。由于版本不是特别匹配，现在左边按键灯常亮，右边按键灯随仪表盘亮度变化。其他按键功能一切正常。这点不完美可以接受。

轮毂考虑过国内锻造轮毂，重量轻，数据准，造型随便定制，价格也还好……好像没毛病。国内厂家不是做不出好东西，问题是没有严格的品控。想来想去，还是上了一套原厂19寸轮毂。这样式比较少见，只在300ps版宣传画里见过。经典双五幅也比较运动。轮胎还是用倍耐力P1，前225/40/19?后255/35/19。

因为不打算刷二阶，所以进气就不上冬菇头了，换K&N的高流量空滤，有适配捷豹XE的型号。

既然不上二阶，排气头段也就别折腾了，免得尾气太臭，也过不了年检，换个中尾段，偶尔欣赏欣赏声浪，骚一下。国内新晋品牌，SK?SHARK，以前给大牌做代工的。做工不错，用料也实在，304钢。市面上很多都是201的，304的材质好，有厚度，声音浑厚。原地踩油门，会放炮。只要舍得给油，能给你超跑的怒吼。最后还有个重点：没共振。点赞。

需要特别说明的是，200PS版本尾唇是没开孔的。换成250PS版本原厂件。

刹车考虑过大六，不过特别要注意控制改装件的总体重量。不然方向盘手感会明显变重。和这车的个性不搭调。布雷博和AP，假货多，价格高，拆车件质量无法保证。

选了半天，最后锁定美国Rotora锻造大四卡钳，配套350打孔划线盘。锻造卡钳的重量轻，单边一套重量才12KG,比原厂还轻。原厂件是单活塞浮动卡钳，350盘。单边一套重量14.36KG。不过Rotora配套的钢喉油管太长，直接用的原车件。

除了轻，让我更加惊喜的是匹配完美。装车以后一点异响、抖动没有。高速踩力道合适，十分线性，让我信心十足。低速大力踩，有明显“撞墙感”。

XE原车避震偏软，其实只要不是激烈驾驶，原车调校是比较合适的，舒适偏运动。所以这个东西是比较体现车主个人偏好的地方。品牌除了大牌KW,?能适配捷豹XE的就剩下台湾的Border，SF和BC。最后根据改装店老板推荐，选了Border。

改前三指高，改后两指高，硬度很强。高速超车转向指哪打哪。不过遇到路面情况不佳的时候就难受了……

HKS泄压阀，至于这玩意装了有没有实际意义，众说纷纭。其实自己感觉一阶的涡轮压力也就1.2pa左右，原车内泄阀肯定受得住。那为什么还要花这个钱呢?因为骚……

可以用的有日本的HKS和英国的Forge。我选的前者。装车效果嘛，我只能对这辆英国豪华车的隔音效果表示赞叹：不开着窗户上三千转，基本上听不到……

网上可以选的品牌有N种，实在是鱼龙混杂。都说自己是国外工程师特调，不是罐头程序。咋分辨呢?大家自求多福吧，我也是瞎选的。宣传是英国品牌，TopGear?Tuning。**一看，别人还真有自己的网站。

据车友说OBD直接刷的风险小一些。这家是拆了我电脑版出来解码，数据传到国外，再等了半个小时对方发邮件回来刷入。

刷完的感受嘛，这个还是比较主观的，毕竟没上马力机，商家宣传的提高了50到70匹“唇上马力”，我也无从考证。个人感觉低转速差异不明显，且顿挫还是有的。3千转以上动力输出增加倒是很明显。

至于0-100KM/H的成绩，大家做个参考吧，车涯的设备准不准，我也不知道。

大家可以试试用换挡拨片二挡憋转速到三千起步，七千转以前用拨片升档。

因为一档不能憋转速，其他档位超过7千转也会断油。

刷之前，01要7.84秒，刷了以后01最好成绩6.78秒。

温馨提示：捷豹XE版本较多，有进口有国产，有福特发动机，有英吉利发动机。各个版本适配改装件不一样，大家一定要先问问清楚，把车架号发给卖方。免得来回折腾。

总结：

这次改装的整体效果我是十分满意的，各个部件匹配完美，无异响，无抖动，不跑偏。改完四轮定位都不用做。达到温柔驾驶不失舒适感，又提升激烈驾驶极限值的目的。

本期捷豹XE改装案例鸣谢车主：Phil-79

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果捷豹xj二手车年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

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