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1.人生中的第四辆车——荣威RX5 PLUS，选择这款车第一种缘分

2.新潮与实用的兼备之选 荣威RX5 PLUS

3.荣威RX5 PLUS这款车怎么样？

4.搭载14.1英寸中控大屏，动力小幅提升，荣威RX5 PLUS初体验

5.误打误撞试驾了一波荣威RX5 PLUS，讲讲我的感受

6.现场试驾荣威RX5 PLUS！

7.车主点评:媲美蓝色保时捷的荣威RX5 PLUS

荣威RX5PLUS的乘坐空间我感觉还是非常好的，乘坐空间十分的充足，感觉非常的够用，储物空间也是比较多的，很方便，后备箱的空间我觉得就稍微的有点小了，感觉并没有想象的那么大，比很多轿车的后备箱其实还要小一点。

多维能量大灯而且是矩阵式的，很亮

日间行车灯很个性

荣麟的格栅很好看这种外观的造型一直都是招人喜欢的，特别是腰线的设计让整个车看起来更加的年轻运动。而且是比较有活力的，给人的第一印象就是比较饱满的。所以当我看到这个车的第一眼，我就是对这个车比较感兴趣的

中规中矩的前脸，简单大方

斑马“维纳斯”互联网系统，这个可以连续对话命令控制，最长时间90秒内都不用再重新呼叫“你好斑马”了

天窗及遮阳帘开关

可惜了不是BOSE音响，但是音质还可以

电子档杆比之前的RX5档杆好看多了，可是变速箱没有更换[撇嘴]

更直观的液晶仪表盘，更直观的胎压监测

我感觉还是液晶的仪表盘还是好些，更直观

仪表盘还有导航系统，这个不用扭头了，

就相当于一个智能的手机一样，可以完全应付

升级了最新的系统，用着很流畅

自适应巡航可以一直跟车，这个挺好的，可是只有高配车有

还有这个轮胎，2000元的荣麟包才有这些东西。

后排坐垫值得赞一个，很宽很软很舒适，还有后排出风，USB充电口一应俱全

两个USB充电口，我一直都认为这个车的内饰的设计比较符合自己的心理预期。特别是在晚上的时候，那些按钮发出来的光，我觉得让整个车的氛围看起来更加的温馨和谐。所以说每次下班的时候我就喜欢在车里面待一会儿。

动力在同级别中算是中上，比推背感比不过一些2.0T，但是加速也够轻快，不会觉得肉。这台1.5T发动机低扭很充足，在1500~2000转的时候就非常有力，日常驾驶完全不用拉高转速来压榨动力，有种轻盈的感

人生中的第四辆车——荣威RX5 PLUS，选择这款车第一种缘分

前不久，上汽荣威RX5PLUS正式上市发售，售价区间为10.38-13.98万元，现购车全系车型享受5000元现金优惠（限前3万名购车用户），优惠后售价区间为9.88-13.48万元。换装了全新“狮标”logo之后，这款车前脸方面显得更加精神了。荣威RX5上市已经4年之久，作为中期改款车型，这款车的具体表现我们一起来看。今天我们实拍的是顶配车型2020款RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版?。

外观方面，作为首款换上全新狮标的车型，同时也是第一款采用最新设计语言的车型，荣威RX5?PLUS在外观上整体风格更加硬朗。大尺寸参数化立体悬浮荣麟格栅使得该车在气势上得到极大提升，并于两侧造型犀利的多维能量矩阵LED大灯融为一体，再加上纯黑的配色，极具冲击力。车身侧面，荣威RX5?PLUS采用了双腰线设计，上段腰线从大灯向尾灯横向贯通，精炼简洁。下段依托曲面起伏变化，刻画出了四个强有力的曲面。尾部的主要变化来自于尾灯及后包围部分，尾灯两侧的镀铬饰条拉伸了横向视觉宽度，采用全LED光源的尾灯组夜晚点亮后拥有不错的辨识度。

内饰部分，荣威RX5?PLUS与荣威RX5?MAX相同，采用了新家族式内饰设计风格，整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸达到14.1英寸，中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式，内部集成了斑马智行VENUS系统，并增加了A/B世界、自然语音交互、个性AI形象、车家互联、小程序、白天/黑夜模式在内的新功能。配置方面，荣威RX5?PLUS搭载了最新的斑马智行VENUS系统，新车提供90秒全双工AI自然交互语音堪称车机界“百科全书”。并且荣威RX5?PLUS打通了车辆状态、车载系统和车载小程序场景引擎，可以根据用户的位置和习惯主动为用户推荐服务。

动力系统部分，荣威RX5?PLUS全系搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大输出功率127kW（173Ps），峰值扭矩275Nm。传动部分，匹配6速手动及7速双离合变速箱。

编辑点评：

荣威RX5?PLUS这个级别的竞争非常激烈，一方面合资小型SUV会抢占一部分市场，另一方面中国品牌在这个区间的产品布局非常多，长安CS75、哈弗H6、吉利博越等等。荣威的优势在于更加新颖时尚的设计以及上汽通用的技术背书。针对这款车型，我们更推荐今天实拍的顶配车型，不到14万的售价配置已经做到相当丰富。感兴趣可以荣威经销商咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新潮与实用的兼备之选 荣威RX5 PLUS

首先我申明一下，这是本人第四辆车，前几辆分别是雪佛兰爱唯欧，本田飞度GK5，宝马328IM，以及今天的这辆荣威RX5plus。飞度以及3系都是优秀的驾驶者之车，有良好的操控口碑驾驶体验，几乎完美的动力系统匹配，所以我提及RX5PLUS的时候难免会要求比较高，请各位车友轻喷。?接下来就借着早上写的口碑发个帖子以作纪念。

言归正传，楼主想买一辆suv家用，所以选车的时候主要看中空间，当然最最重要的一点就是颜值即正义！期间看了荣威RX5PLUS?、长安CS75P?、现代ix35?、日产逍客，也没看多少，就附近的4S转了一圈就定了。反正预算在十五万左右的家用SUV吧。?选择这款车第一是缘分，第一眼在汽车之家看中的是这车，后来看来看去兜兜转转还是她。第二是因为颜值优秀的设计，第三是好用的车机系统，第四是合理的空间乘坐的舒适。第五是性价比，价格不贵还有终生质保等优惠，而且杭州正好有政府补贴5000块。?由于RX5plus刚上市不久，所以全国零售终端价格优惠都不大，4S统一报价为优惠5000,。厂家活动送了2年交强险。算上杭州补贴的话，价格也还算可以，但是据说其他省份有车友优惠8000以上现金的，所以可能各地价格还是有差距的。因为4S是有保价协议的，所以就算别的店里有优惠，也不会承认，开票还是按优惠5000开票的。各位车友要买还是尽量自己去谈，往低了谈！别端着要面子跟钱过不去。

展厅的酷炫荣鳞灰

展厅的小蓝也很漂亮

不用多说，这车最满意的地方就是外观设计了，回头率还是挺高的。上个月打算买车的时候，打开汽车之家看到首页有辆造型不错的车，点进去就是RX5?PLUS了，对她算是一见钟情吧。因为很久没有逛之家关注汽车了，看到的第一反应就是现在国产车的设计那么厉害了吗？真帅啊！内饰看了一下，第一印象是——好大的屏幕！车机系统也很强大！惊喜三连。?

中控下面有储存空间，两个USB接口一个12v

优秀的斑马系统，小组件页面。

在这里我只说缺点哈别骂我~?众所周知，这车最令人诟病的就是干式双离合了。虽然都说比老款有所改进，但是实际开起来的感觉的确不尽人意。1.低速一二档顿挫还是很明显的，特别是低速跟车时候收油之后再加油，这感觉是最强烈的。2.还有油门响应延迟和涡轮忽然介入之后窜车，跟离合器的配合就有所欠缺了，还需要改进。当然如果能接受S档难听的高转速嘶吼，S档会好一点。3.新车异味还是有点大，有些车主说没异味，可能每个人接受程度不一样吧。4.座椅虽然舒适但是不透气，开着空调屁股还是会燥热出汗。5.隔音其实没有想象的那么好，这发动机高转速其实是很吵的。6.城市道路油耗也没有想象的那么低，可能每个人的驾驶习惯不一样，反正我早高峰13个油以上。纯高速还可以大概7个油以内。希望首保后能降下来。?7.?360摄像头的清晰度堪比十几年前的诺基亚，都2020年了为什么会做出这种清晰度的倒车影像？我实在不能理解。

这车的空间充足，后排坐三个成年人没什么压力。腿部空间，头部空间都有富余。翘个二郎腿，挪动一下都没问题，加上通透的全景天窗，满分。后备箱容积也足够，后排可以平整放倒，扩容之后可以当货车用，下班之余跑个货拉拉都没问题哈哈哈。?

通透明亮可以打开的全景天窗

后排放倒增加装载容积

首先要承认1.5T+干式双离合被人吐槽是有原因的。?客观的说在道路通畅的情况下，这套动力系统问题不大，换挡加速都算平稳，顿挫感也不会很明显。但是在拥堵道路低速跟车的情况下，他的缺点就被放大了。一二档顿挫，如果不停的收油加油刹车，跟车会觉得很不顺畅，这样频繁换挡的话干式容易变热，久而久之故障率就高了。但是当速度起来之后，就没有这些问题了，三四五档切换还是可以的。至于普通道路超车什么的，只要舍得给油，没什么大问题。不过高速超车要注意，他后劲不足，还是得悠着点，毕竟1.5T而已，方向打过去了，车速没上来，可是很危险的。我想，反正买这车的朋友也不是为了驾驶感受买的，都是图个好看舒适，家用而已，不用太介意，更何况不是有终身质保吗？

电子档把手感很不错，可惜是干式双离合

1.5T发动机

上牌检查记得把发动机护板提前拆下来

虽然吧，RX5Plus长得很酷很运动，熏黑轮毂还配着米其林ps4运动胎，但是调教上依然是家用舒适型SUV。她的底盘是比较软的，让人坐着舒服的弊端就是牺牲一部分操控这是必然。?方向盘略有虚位，指向性欠佳，反正她不适合激烈驾驶，也不适合急转向，只是一台舒适的带着一家人出去玩的家用车，家人的安全第一，可别当跑车开哦。

19寸熏黑PS4帅爆了，优秀的起步和刹车距离都是跟它有关

我的车油耗目前稍高，高峰时期城市道路10-14不等，纯高速挺低的6-7之间。毕竟新车，等首保之后再看?。?但是群里其他车友，有的比较低城市9个油左右，高速甚至有5个多的，也有跟我一样费油的，可能还是看驾驶习惯吧，或者跟磨合有关？大家可以讨论一下。

高峰怠速多了，低速多了就很高

纯快速路的话油耗很低

座椅软硬适中，包裹性也不错，后排可以往后调节角度，对长途乘坐来说很友好，好评。但是隔音效果并没有那么理想，发动机在高转速时的噪音和胎噪还是很大的，只能通过音乐来掩盖，问题也不是很大。?

柔软的座椅，舒适的空间，就是这个假皮不透气

外观酷炫运动吊炸天，新设计的黑标荣麟前脸我给满分，无需质疑。可以很自信的说，在外形上国产车的设计已经达到了世界水平。?如果不是顶配的车型都强烈建议加2000荣麟包。4条米其林ps4运动胎，大大提高了加速性能和刹车性能，3系车友会里很多车友都是用的这款，自己买1300多一条*4，划不划算自己算。?

内饰做工用料都挺不错的。很多软质塑料，手感良好，在这个价位来说我觉得算是良心了。唯一的扣分项是车内异味还是有点大，不开窗没法接受。?对了还有方向盘的真皮手感可以再做软一点，我觉得偏硬。

没有完美的人，也没有完美的车。?虽然在我眼里他有很多缺点，但是最重要的是就十二万多的价格还要啥自行车？同价位的竞品也就长安75P和传祺的那款忘了叫啥。另外，75P的三大件要更好，更喜欢动力系统驾驶感受的可以选择75P，我觉得也很不错。RX5P呢如果换成6AT或者湿式的话就更好了。反正就这个价位而言，这车总体还是不错的，需要改进的地方也还有很多，希望上汽荣威继续努力，做出更优秀的国产车。还有论坛里的车托水军们高抬贵手，实在太多了，上汽荣威这钱投到车里不香嘛？干嘛给水军，真是浪费钱?。最后欢迎加入我们车友会一起来吐槽讨论我们的爱车——RX5Plus。

第一次自己上牌，花了2个小时+130元拿到了行驶证，4S要收500元，真的没必要，自己跑一趟很快的。

钥匙不怎么好看造型一般

荣威RX5 PLUS这款车怎么样？

RX5作为上汽荣威在SUV这一市场领域的主力车型，已有近5年的时间沉淀，伴随着今年RX5?PLUS这车型的加入，RX5的整体产品序列也越来越符合具备不同特征消费者的需求，其销量逐步攀升，而且在同级别SUV的销量排名中呈现上升态势。

早在今年5月的上汽荣威品牌之夜，薇娅直播刷新了30秒销售4180台RX5?PLUS的惊人纪录，这与RX5?PLUS自身的产品竞争力是密不可分的，因此RX5?PLUS在汽车市场中的关注度也可见一斑。本篇文章将详细介绍RX5?PLUS这款车型，因主要推荐配置更高且更具性价比的顶配荣麟版车型，所以本文将主要以荣麟版车型作为参考进行解析。

荣威RX5?PLUS在今年6月正式上市，共计4款车型，官方指导价格在10.38-13.98万元这一区间。同时，官方提出了3大终身权益（非营运首任车主自购车之日起至车辆报废之日止的整个用车周期）以及5大国潮礼遇（荣威RX5?PLUS上市权益仅限前3万名购车用户享受）。

外观?

RX5?PLUS的外观第一眼看上去就有很强的立体感，车身上复杂且多样的线条在光的衬托下更加明显。同时也是作为荣威年轻化战略的首款量产车型，整车采用了荣威新推出的参数化设计，即借助科技手段，采用计算机编程技术，对车辆外观进行优化处理。并且为了迎合不同消费者对外观的要求，RX5?PLUS也是推出了“新锐版”和“精英版”两种风格供消费者选择，其中主要差异为“新锐版”采用了更多的运动化风格设计，包括将原本银色进行黑化处理的轮毂以及车头和车侧的银色镀铬装饰换成荧**装饰条。?

不论是“新锐版”还是“精英版”的外观，都采用了荣威全新的年轻化狮标LOGO，全新的狮标LOGO也更加清爽和简洁，像是从图像化往符号化的转变。前脸部分，格栅占据了很大的一部分面积，配合贯穿式装饰条，与两侧的大灯很好的融为一体，格栅部分采用了荣威最新的立体化悬浮展翼格栅，内部均进行了黑化的处理。下方和两侧的雾灯区域也都采用了黑化的处理，最底下的银色类似前铲造型的下包围增加了运动感。

两侧J字型的大灯造型设计感十足，边缘是LED的日间行车灯，顶部还采用了分段式的灯光设计，内部含有透镜。功能方面，全系标配自动头灯，远近光灯均使用LED的光源，支持大灯延时关闭功能，同时支持前大灯雨雾模式功能。能做到全系标配LED自动头灯，这一点还是十分不错的。?

车身尺寸为4571mm*1855mm*1719mm（长*宽*高），轴距为2708mm，车长和轴距要略大于RX5。侧面有一条明显的车身腰线从车头延伸至车尾，以墨黑色车漆为参考，结合黑化的轮毂造型，侧面从视觉上浑然一体，宛如黑武士一般，但为了避免颜色过于单调，在侧面底部加入了荧**装饰条（精英版为银色镀铬）点缀，同时墨黑色车漆的优势是使侧边的黑色塑料防刮材质在视觉上不那么明显。车顶的行李架全系标配，在拓展功能性的同时也在观感上让侧面显得更加饱满，配置方面全系标配前排无钥匙进入以及外后视镜电动调节/加热，除最低配版之外标配了外后视镜自动折叠功能。?

其他3款车型标配18英寸银黑双色轮圈，轮胎使用的是Zeon?C7系列轮胎，规格为：235/50?R18，除最低配版本的2款车型支持选装19英寸轮圈。19英寸的轮圈及轮胎的搭配组合不论是在外观层面还是在轮胎性能方面都有相对很明显的提升。?

RX5?PLUS共计6种车漆颜色可以选择，其中带有“新锐版”外观的荧**装饰条仅可供荣麟灰、墨黑、月白这三种车漆颜色可选。最低配版本不支持选择荣麟灰色，另外除最低配外的两款中配车型也可选装国潮荣麟选装包（19英寸黑色轮毂、米其林PS4S轮胎、参数化立体悬浮荣麟格栅、高亮黑一体式荣麟行李架、荣麟专属车身配色、荣麟专属国潮双色座椅）。?

到了车尾部分，贯穿式的装饰条（镀铬或熏黑）与车头相呼应，尾部并没有使用车头和车侧的荧**装饰，也是为了避免和红色尾灯撞色。车尾使用了荣威的英文字母LOGO，同时配合尾部线条，尾部的整体也更加的富有层次感，加上顶部尾翼和尾鳍以及行李架的视觉作用，尾部也显得更加的丰富和饱满。底下是黑色的下包围以及带有银色包边装饰的双边共双出的排气口。配置方面，RX5?PLUS全系标配了后雨刷，次顶配及顶配车型标配了电动后尾厢门及电动后备厢的位置记忆。?

内饰方面，中控台使用了环抱式的驾舱设计，将中控台偏向于主驾驶侧，中控台的线条相对简洁，悬浮式的中控面板让内饰整体看起来更加大方。最低配版本仅使用纯黑色内饰配色，其他3款车型也可以选择黑色/米色双色拼接内饰。座椅是区分低配高配的地方，顶配荣麟版座椅仅使用黑色/米色的皮革材质，并且加入了和车头颜色相同的荧**缝线处理，最低配仅有纯黑色的座椅配色，中间两款车型支持选装黑色/米色搭配（国潮荣麟选装包），不错的是，全系的座椅材质都是皮革，质感和耐脏性更高。中间位置全系标配了14.1英寸的中控液晶屏，这块屏幕采用了2.5D全贴合式玻璃面板，有了一种手机的感觉。再往下能看到电子挡把，同时中间部分采用了双层设计，这样为前排中央部分省出了额外的储物空间，也为内饰整体增添了更多的高级感。低配的两款车型配备手动空调，高配的两款车型升级为支持温度分区控制的自动空调。?

座椅的舒适性配置方面，最低配座椅支持座椅手动前后高低上下（2向）调节，从次低配车型开始增加腰部支撑（2向）调节功能及主驾驶电动调节功能，顶配车型将升级为主/副驾驶电动调节，另外，次顶配及顶配车型配有座椅加热功能。?

科技性配置方面，最主要的就是RX5?PLUS率先使用了全新斑马VENUS1.0智联系统，斑马系统一直有着不错的口碑，作为斑马最新的车机系统，VENUS也是它全新的名称，同时为了配合系统的流畅运行，硬件方面也采用了算力提升44%的联发科MTK五核系统级芯片。软件方面则是基于底层操作系统AliOS?2.0的系统运行进行全面优化，与阿里云深度合作，支持支付宝小程序（汽车之家、淘票票、航旅纵横、违章高发地等）接入，这样也更符合App轻量化的趋势，并且斑马计划在年底前引入更多的小程序。高德地图实现了手机车机账号互通，车机上的高德地图也较之前更加智能，更懂车主的意图。另外，语音互动作为斑马的传统功能也在VENUS系统上进一步得到了升级，车机在唤醒后支持长达90秒内的连续对话，并且语音控制车辆的功能较之前有所增加。?

充电配置方面：前排2个USB接口，1个12V电源接口，后排2个USB接口均为全系标配。顶配版本配有手机的无线充电。

特色配置方面，RX5?PLUS除最低配车型外均配备了UVC汽车杀毒光学系统，通过对空调进风口照射杀毒，实现健康的空气循环效果，配合空调自带的PM2.5过滤装置（此为全系标配）以及抑菌型纳米级顶棚面料，消除车主及乘客在卫生健康方面的焦虑问题，同时UVC杀毒系统支持手机APP远程启动，90秒完成杀毒。

轴距为2708mm，RX5?PLUS作为一款紧凑型SUV，其乘坐空间并不差，后排座椅沿用了和前排座椅一样的设计风格，地台中间位置的隆起并不明显，同时中间位置有头枕，很大程度上保障了中间乘客的舒适性。?

RX5?PLUS的后备厢表现还是不错的，内部非常规整，后备厢的开口很大，拿取东西都不会不方便，同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后可以和后备厢形成一个几乎纯平的平面，这样后备厢就能完成一些大型物件的装载。?

动力方面，RX5?PLUS全系4款车型均为300TGI车型，搭载了第二代“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机，最大功率达127kW（最大马力为173马力），最大扭矩为275N·m，官方油耗为6.8L/100km，满足国六排放标准。传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。底盘悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的一个组合，整体来看基本的驾驶舒适性是完全没有问题的。

NVH方面，由于采用了双层隔音夹胶玻璃以及几乎覆盖整个车内和前舱的95%吸声系数材料，让整体的风噪和胎噪抑制水平有了明显的提升。?

推荐车型：2020款?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版?指导价：13.98万元

推荐理由：RX5?PLUS更具有运动风格的“新锐版”外观最低配车型不支持选装，并且许多舒适性配置及科技性配置从次配车型才开始配置，而相比较次顶配车型，顶配车型独享了许多配置，其中包括：前/后排头部气帘、前排安全带未系提醒、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前雷达、自适应巡航、前排无线充电、内后视镜自动防炫目。结合相比较次顶配车型多出9000元的指导价格，所以顶配车型更加具有性价比，同时RX5?PLUS4款车型的价格间距并不是很大。如果预算实在有限，那么推荐最低配版本的2020款?PLUS?300TGI?手动Ali国潮豪华版，虽然失去了许多舒适性配置，但主打的14.1英寸中控屏幕以及斑马系统等配置并没有缺失。

总结

作为一款上市不久的十万级紧凑型SUV，荣威RX5?PLUS有着不俗的产品力，不论是从外观和内饰的颜值层面，还是科技性配置与驾驶层面，或许它都能获得一个不错的分数，尤其是在车辆智能化方面的升级，这一点十分迎合年轻消费者的口味，因此毫无疑问，荣威RX5?PLUS的综合表现是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载14.1英寸中控大屏，动力小幅提升，荣威RX5 PLUS初体验

朋友你好

动力系统的升级，我们直接说重点，1.5T发动机的排量没变，但是通过优化燃油喷射系统、进气道设计优化和集成式排气设计，让动力参数有了明显的提升。

发动机的最大功率由原来的124kW提升至127kW，最大扭矩由原来的250Nm提升至275Nm，虽然功率只提升了3kW，但扭矩的增长是很明显的，从理论上来讲，更大的扭矩意味着更积极的低速响应，燃油经济性也会有相应的提升。

传动系统匹配的依然是7速双离合变速箱，目前同级其它产品也大多数采用同样的配置，荣威RX5 PLUS上这台7速双离合对控制软件进行了升级，主要是通过换挡逻辑的优化，提升低速行驶时的平顺性。

底盘方面的提升其实是最多的，最大的变化是采用了全框式副车架，结构强度更大，抗冲击能力和滤震效果更强，同时还能带来更好的操控性。

总结：整体来看，荣威RX5 PLUS这次升级的不仅是外观和内饰的部分，从动力系统到底盘结构的升级才是核心，作为整个荣威品牌全面年轻化战略的首款车型，这些提升也是为了应对年轻化的需求，更强的动力、更好的行驶品质等等，以它12.28-13.98万的预售价来说，未来在同级中的竞争力依旧会是比较强的。

所以 荣威RX5 PLUS这款车整体还是很不错的。

望采纳 谢谢。

误打误撞试驾了一波荣威RX5 PLUS，讲讲我的感受

前不久，在知名主播薇娅的直播活动中，4180辆荣威RX5 PLUS仅上架30秒就被告售罄，让这款还未上市的新车被冠以“国潮爆品”的称号。那么今天小智就和大家聊聊在接触荣威RX5 PLUS之后，这款“国潮爆品”都有哪些亮点。

外观方面，荣威RX5 PLUS相比于现款车型来说更加运动。其中前中网的尺寸扩大，内部设计从横条式改成了点阵式，并且下部的前保险杠设计也更为夸张，两侧的雾灯区域设计也充满了战斗气息，辅以一条亮色线条贯穿整个前脸，让荣威RX5 PLUS这款车看起来运动感十足。

值得一提的是荣威RX5 PLUS作为该品牌换标之后的首款车型，其新标采用了扁平化设计，底色由原来的黑红改成了更为低调的紫褐色，更加突出了金色双狮纹章。当小智的视角从平视变为俯视之后，会发现荣威RX5 PLUS车头部分更多的设计元素，首先是引擎盖上两条刚劲的棱线勾勒出非常强的力量感；中网采用了内凸外凹的设计，更具攻击性；前铲部分棱角分明，有几分性能车的味道。

当然，荣威RX5 PLUS的头灯设计也有不小的改动，日行车灯勾勒出灯体的轮廓，亮色饰条由中央LOGO延伸穿插进左右灯组，营造出十分犀利的视觉效果。隐藏于内部的远/近光灯源，使得大灯整体的空间纵深感十分到位。

来到荣威RX5 PLUS的侧面，整体设计与现款车型并没有太大的区别，但是轮毂部分采用了19英寸黑色旋风轮毂，打造出了“黑武士”风格。当然，19英寸轮毂大概率只有次顶配、顶配车型配备。轮胎方面，新车配备了米其林PS4轮胎，能够有效地提升车辆高速时的稳定性以及湿地的抓地性，让驾驶者获得更好的操控体验。

新车尾部，还是能看到现款车型的影子，但是在尾灯部分有不小的升级，内部灯组设计感十分突出，箭头灯组设计更具辨识度。

整体看来，荣威RX5 PLUS的整体设计是在朝运动化、年轻化靠拢，这也正是当下汽车设计的大方向。那么从实际体验来看，小智认为新车的年轻化设计可以说是新旧交融，在现款车型的基础上，用更加新潮的元素装饰，想必能够收获年轻消费者的青睐。

说完外观，我们再来聊聊内饰，荣威RX5 PLUS采用了对称式设计，中央14.1英寸的中控大屏内部集成了大多数功能操作，这样也减少实体按键数量，让整个车舱看起来更为简洁。而方向盘上的标识也由现款车型的图案改成了纯字母形式，精致感有所提升。

荣威RX5 PLUS配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘，在当下全液晶仪表盘仿佛成为标配的情况下，荣威RX5 PULS装配的这一块液晶仪表盘可以说是中规中矩，显示内容的丰富程度和显示清晰度处于主流水平。但是中控部分这一块14.1英寸的大屏幕则足够吸引眼球，其内部搭载了最新斑马智行VENUS系统，拥有智能语音助手、长视频播放、车家互联等新功能。在实际体验中，该系统的语音互联功能让人印象深刻，当用户将语音助手唤醒之后，可以按照日常对话习惯，连续提问，此时语音系统会进行连续回答，中途无需再次唤醒，能够让用户获得更加流畅高效的使用体验。

空间部分，目前新车的车身尺寸未知，但是从实际体验来看，小智的身高178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部空间留有将近3拳的距离，头部空间有1拳3指的余量，空间表现非常优秀。但是有一点可以改进的是坐垫的长短，新车的坐垫偏短，所以想以一个舒服的姿势乘坐时，对大腿的承托性稍显不足。

最后来聊聊动力总成和驾驶感受。荣威RX5 PLUS搭载了第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为127kW，最大扭矩275N·m，相比于现款车型，功率和扭矩分别提升了3kW和25N·m。值得一提的是缸内直喷的喷射压力从200bar提升至350bar，而这也能够使得汽油雾化水平提升，油气混合更为充分，使其燃烧更加高效，有助于提升动力表现和燃油经济性。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

了解完账面数据信息，实际开起来，这台荣威RX5 PLUS给小智的感觉有点陌生，因为相比于现款车型来说，底盘的韧性以及滤震性有了明显的提升，并且发动机在1500rpm就能进入最大扭矩输出平台，所以动力十分跟脚，在低速试驾时动力输出十分线性，在动力中段也能有不错的加速表现。这台7速双离合变速箱也并没有出现明显的顿挫情况，整体加速过程十分流畅。

在经过石板路面时，荣威RX5 PLUS全框式副车架的优势展现出来，配合纯阀片减震器阀系结构，大多数路面的颠簸都被很好地过滤，并且在过弯时，其不错的支撑性和底盘韧性能够大幅度提升驾驶者的信心。总体来说，荣威RX5 PLUS在驾驶品质上有了明显提升，特别是在滤震性、操控性方面的表现可圈可点。当然本次试驾行程稍短，之后有机会进行荣威RX5 PLUS的长时间试驾，小智会第一时间和大家分享驾驶感受。

从市场表现看，荣威RX5在4月份共收获11450辆的销量成绩，1-4月累计销量为37253辆，在自主紧凑型SUV市场中有着不错的表现。那么等到荣威RX5 PLUS上市之后，面对博越Pro、长安CS75PLUS和传祺GS4等一众强力对手，荣威RX5 PLUS是否能够凭借着外观、内饰、配置以及动力上的升级，扩大自身的市场份额呢？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现场试驾荣威RX5 PLUS！

最近朋友要买车，身为它身边唯一对车子有一定了解人，我肯定是要帮着参谋参谋的。今天他把我叫了出来跟他一起去试驾。到地方的时候我吓了一跳，这不就是荣威吗？

之后我终于探明了他的来意，不知道他从哪儿得知有RX5PLUS这么一台车，就火急火燎地赶了过来。早知道就早点问他了，因为这车我熟啊。毕竟我也是RX5老车主了，RX5PLUS上市的时候自然有关注。后来顺利试驾了一波RX5PLUS，别说还真不错。这不仅外观内饰给力，动力及底盘，相对于RX5都有了全面的升级，各方面都没得说。

而且荣威的品质也没得说，毕竟我的RX5也开了三年多了，一直没出过什么毛病。

其实现在看，RX5的外观说不上有多酷炫，但前脸与大灯的一体式设计还是非常耐看的，在RX5PLUS也能看到类似的设计。

RX5的车身线条我也非常喜欢，看上去丝毫不会显得臃肿。

花瓣式轮毂也非常漂亮。

车尾部分也没有含糊，内切式燕尾加上链接尾灯的镀铬条，比较有层次感。

内饰方面，RX5做得也非常不错，虽然比不上PLUS，但在当年那也是同级别少有的。整体以黑色调为主，配上些许银色饰条点缀，首先观感上就非常不错。其次，做工用料方面也很不错，大量的软包材质以及精致细密的缝线，在这个价位算是非常不错的了。

就是RX5上的这块大屏，开了荣威互联为汽车的先河，至今依然好用。通过大屏，我不仅可以随时查看地图及路况，还能通过语音控制车上的功能，非常方便。

至于动力，说实话，当初买的时候我还有点愁1.5T的是不是不太够了，后来发现我完全是多虑了。169匹的马力加上250NM的峰值扭矩，完全够用了，即使满载的情况下，也丝毫没有压力。无论是起步还是超车，油门一踩动力就来了，非常轻松。而这次的RX5PLUS，采用新一代蓝芯发动机，动力还要更强。

空间方面，RX5的表现也非常不错。尤其是后排，非常宽敞，腿部空间也很充足，可以轻松坐下三个人，对于家用来说完全足够了。

再加上全景天窗，整个车内丝毫不会有压抑的感觉，非常通透。

说实话，荣威相比我买车那会儿变化确实非常大，不仅车越做越好看，各方面也都有提升。作为老车主，我还是非常欣慰的。

车主点评:媲美蓝色保时捷的荣威RX5 PLUS

我们在现场看到的是?荣威RX5?PLUS?2020款?300TGI自动Ali国潮荣麟版。荣威RX5?PLUS被摆放在最显眼的位置，我一眼就看到它了，亮**的中间线延伸到前照灯。中网更为精致，大灯的造型更具层次感。中网的新标志有更好的质感。它没有老式的红色和黑色汽车标志。

尾端的字母取代了老款荣威标志，更加时尚。这个是顶配车型，大手笔是独特的19英寸轮毂。事实上，另外两款中低档车型都可以配备荣麟包，荣麟版的外观仅需2000元，包括19英寸的轮胎和轮毂。这很有价值。

与老款rx5相比，中控系统最明显的改进就是方向盘。与电子档位手柄相比，这款顶配车型还配备了全液晶仪表盘，可以显示丰富的信息。12.3英寸中控屏+最新的斑马智能步行维纳斯系统不仅保持了良好的科技感，还拥有强大的人工智能语音系统，可支持长达90秒的语音识别。

也就是说，系统不会逐句执行命令，而是直接说出你想做什么，然后系统就会做。这很实用。它可以有效地控制窗口、音乐、导航等。这真是太棒了。这款动力强劲的车型在同价位车型中有着不可战胜的机会。360视频也很实用，尤其对于新手来说，直观显示，及时提醒，很有帮助。

主副驾驶位都是电动座椅，非常亲切。它们都是6向调节。颜色匹配的皮革很好。颜色和质地都很好。虽然4571mm的车身长度和2708mm的轴距相比老款略有改进，但与老款相比空间基本没有变化。但在同级别车中，它依然不失风头。后排在前后以及横向空间上表现都很好。人坐在地板中间很舒服。

试驾之后，我们主要体验低速路况下的平顺性。虽然还是1.5T+7速双离合变速器的组合，但在上汽的努力下，与2016年推出的rx5相比，这一表现基本上是一种换代表现。这有五年的技术进步，也有技术在这一力量组合中的积累。最直观的表现在起步阶段。一是起步更有力，起步和加油更有力。一点也没有原始的迟钝感，而且非常光滑。几乎没有任何挫折。自动变速器在加速时没有思考时间。这可以说，经过五年的演进，上汽赋予了这套动力系统更为完美的表现。

如果足够的话，那就是1.5T发动机。低速时，扭矩有限，加速能力仍然很一般。但胜在平顺，跟车时不再难受。加速时非常敏感。双离合器快速减速。加速的含义很清楚。开车很容易。目前这款车现金优惠5000元，置换补贴6000元。只要你有二手车，如果觉得4S店给出的平均估值不合适，可以把二手车卖出去。您只需向4S店提供一些资料就可以获得补贴。还是很真诚的。另现在购车赠送终身的保养与保修，这个也是很优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 同价位也看了哈佛的H6，那车确实也挺大气的，但是说实话那车显得老气，适合40多岁的人开，觉得还是RX5PLUS更适合我。

#最满意 当时第一眼看见这个蓝色的时候，我就心动了，因为现在很多超跑的颜色都是这个蓝色，而且这个蓝色也是现在很多车自己改装贴膜的颜色，说明这个颜色是非常潮流的，好像现在有个最流行的就是瓷器来的那一种，跟这个有点相似，在大街上的回头率是非常高的。

#最不满意 米其林的轮胎还需要选装，要加2000块钱，蓝色的还竟然没法选装，太奇怪了。

#空间 主驾驶位的空间是非常宽敞的，因为中控台那一块没有那么大，像是一个怀抱的形状，而且座椅也可以上下高低前后都可以调节，方向盘同样都可以调节。我朋友和我家人坐在后头都说这辆车的空间非常大非常的功能性强。

#外观 这辆车的外观设计的非常的潮流，而且各角都比较有棱有角的，看上去质感是非常足的。完全不输现在30万的级别，现在雷克萨斯的车做的都是跟这种棱角分明。而且我蛮喜欢这辆车的后尾灯的，量子巡回的尾灯，在搭配着流水灯，给人的感觉是不一样的。

#内饰 坐骑车内首先映入眼帘的就是电动座椅，还有12.3岁的液晶仪表盘，还有一个14.1寸的互联网大屏。这样的搭配可是说非常的高端，一点都不属于豪车。而且后排还有空调出风口，还有两个usb接口，这样可以方便后排的乘客用来给充充电。

#动力 其实说1.5T的动力还是可以的，但是搭配的是7速双离合的变速箱有点对错，而且后期的话可能会维修费用可能要上涨一些，但是主要双离合，这个变速箱确实省油。

#操控 可以说低速轻盈，高速沉稳。跑在下面市里面或者郊区，方向盘打得比较轻盈。但是你跑高速的话，方向盘会感觉让你比较稳。

#舒适性 Plus这款车隔音效果做的是非常好的，基本上跑个70 80都感觉不到，有太大的一个噪音。比本田CRV的那个车要好太多了。而且这辆车的音响系统做的非常好的，我查了一下配置，应该是8个喇叭。

#油耗 因为搭配的是双离合的变速箱嘛，所以说油耗这一块控制的是非常好的，现在我开车还比较快，油耗才7点多升。我觉得要是等过了磨合期，开车不要那么慌张，应该能6.78升就够了。