二手普拉多2.8t柴油版报价_柴油版二手车普拉多价格

普拉多柴油版官方报价是43.58--60.48万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：

1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生；

2、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔；

3、他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风；

4、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意；

5、正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。

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普拉多作为最知名的越野车，可以说很多人对这款车情有独钟，但是这款车的版本很多，不仅在国内有，在国外也有，那么普拉多哪个版本最好呢？今天，边肖将给大家带来普拉多四个版本的对比。看看普拉多哪个版本最好。

要说哪个版本普拉多最好，我们先来看看国内的中型版本。这个版本是丰田根据国内政策推出的车型。它有3.5L发动机功率，发动机功率还不错。而且中型版普拉多一直口碑不错，日常使用也比较方便。所以不想折腾的车主建议买中型车版普拉多。

不过中文版普拉多也把全时四驱改成了非全时四驱。很多骑手认为这个改动会影响普拉多的性能。事实上，他们不必担心这个问题。这两辆车在一半的路况上行驶时几乎是一样的。只说在越野路段发动机持续输出动力，中东版动力会更强，但不能判断普拉多哪个版本最好。

其实在探索普拉多哪个版本最好的时候，中东版本2700普拉多应该不值得比较。毕竟这辆车的动力太弱了。这辆车不能用十字轴在任何坡度上爬坡。力量真的太弱了。如果你只在城市里开，那么这款车还不错，但是如果你想满足越野性能，这款车

要说哪个版本普拉多最好，其实我个人认为是中东版本4000普拉多，而且这款车的空气悬架高度是可调的。虽然发动机不是最先进的版本，但好在是真皮且耐用，而且这款车有后轮轴锁，所以越野能力可以说是王者级别。虽然价格有点贵，但是这款车的趋势没什么好说的。

这款车也是唯一的柴油版霸道，3.0T涡轮增压。除了噪音大，没有缺点，越野能力更出色。这款车在拉料和穿越无人区方面都是顶尖的，扭矩比汽油版大很多。但如果你在家，毕竟没有多少人能接受柴油机的噪音。

看完以上，你知道现在普拉多哪个版本最好吗？其实如果不缺钱的话，最好是匹配中东4000强。基本上，都是一步到位。但是如果你觉得钱特别不够，买中国标准的也可以。具体看你自己的需求。普拉多是好车，不是很挑剔，这里，霸道和普拉多就是一个。

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