二手车减震有必要做吗吗,二手车换减震

1.8个基本的汽车保养技巧

2.二手车检测小常识之检测部位

3.二手车的底盘最容易出现这种问题，修起来可得几千元

4.二手车更换了减震器和下支臂还能用吗

5.我的车是尼桑骐达08款！现在8万公里，4S说保养需要1700多，两个避震器1800多！我了个去，有必要这么贵吗？

现在很多消费者都想会选择购买二手车，二手车不仅车辆价格上有较大的优惠，而且相当一部分的二手车在车辆行驶品质以及使用感受上与新车无异，尤其是三年以内的准新车虽然价格要高于其他年限的二手车但是买了以后省心，但对于一大部分预算有限的消费者，车龄在三到五年内的二手车才是大部分人的选择，这部分二手车在核心部件上并没有很大的磨损，而且残值往往只有新车价格的一半左右。买了二手车我们需要对车辆进行整备，那么买二手车哪几个部件是必须要更换的呢？

1.更换轮胎

在城市行驶的车辆，对对轮胎磨损的程度往往比较低，那么对于一辆三到五年车龄的二手车，前一任车主不更换轮胎的现象也是存在的，甚至一部分车主，在售卖二手车时会将新轮胎换成旧轮胎，这时候消费者不注意，就容易吃亏了。

在买到二手车以后，不论轮胎状况如何，都建议消费者跟换轮胎，首先五年车龄的二手车，即使中途更换过轮胎，其后更换的轮胎使用性能也已经到限，需要更换，其次二手车车况的好坏，尤其是在驾驶操控性能上的体验，轮胎更是起着不可忽视的作用。最后1更换轮胎的同时一定不要忽略备胎，虽然现在高端车辆已经省略了备胎，但是对于大多数的家用车辆备胎是必须要检查的，虽然使用频率不高，但是五年的车龄备胎甚至已经到了需要跟换的地步。

2.悬架橡胶衬套

买到二手车以后，很多专业的二手车机构会为消费者提供二手车整备的业务，这就涉及到了四轮定位的使用，但消费者和商家往往都忽略是的橡胶衬套的更换。悬架橡胶衬套对悬架来说起到了一定的缓冲以及限位作用，当悬架橡胶衬套，发生了老化以后悬架的综合性能下降严重，通过不平路面时车辆的稳定性下降，而且车辆尾部剩余振动对于成员的影响也越发严重。更换橡胶制造本身的成本并不高，但需要将车辆的悬架总成进行拆卸才能进行更换，所以一般第三方维修机构是不愿意主动帮助消费者进行更换的。

3.换机油

你永远都不知道前任车主对车辆做过什么？对于一些不太了解车辆的消费者，除了在4s店进行保养，是不会主动提醒更换机油的，而超过三年以后的车辆，很少会选择在4s店保养，这一点也能看出全程4s店保养记录的重要性。

长时间不更换机油，对于车辆会产生极其严重的机械性损伤，甚至发动机使用寿命会严重下降。购买二手车后，要在第一时间更换机油，换机油首先要观察机油是否已经发生变质，如果发生变质，需要清理机油油路，更换时对于机油的选择最好根据4s店厂家的建议进行更换相应匹配的型号机油。

4.冷却液、玻璃水

在在这里讲这些需要更换的液体，成为车辆水品，一班车辆水品主要是车辆冷却水以及玻璃水，这两个部分一般被消费者忽略。现在的冷却水往往都是很少需要更换的，甚至需要区分夏季以及冬季的冷却水，但对于很多普通消费者往往会将其忽略，这样长时间不更换的冷却水会发生变质，堵塞冷却管路。玻璃水清理前风挡部位，长时间不使用不更换以后喷射口会出现堵塞。

5.空调滤清器等四滤

汽车的四滤组成了车辆的基本过滤系统，分别是空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器四个部分。四滤在购买二手车以后也是必须要更换的部分，更换四滤的价格并不高，但是对于车辆综合性能的提升却是非常显著的。

首先空调滤清器更换后，老车空调的那股异味会减轻很多，但是如果想彻底清除，还需要将空调管路进行彻底清洗；其次空气滤清器大多是位于前挡风玻璃部位，需要及时进行更换，否则会影响发动机的进气效率；机油滤清器是四滤中使用时间最长的，五年左右的车也需要进行更换；汽油滤清器特别是有长途行驶需求的消费者最应该进行更换，因为不同地区的油品差距往往较大，汽油滤清器就显得极为重要。

6.刹车制动系统

一句老话：跑的不快但必须刹得快，刹车系统在购买二手车以后一定要及时更换检查油路压力。更换刹车系统一定要选择在专业的第三方机构进行更换，否则会严重影响我们的行车安全。

7.发动机火花塞，清理油箱

对发动机进行整备也是购买二手车必须要进行的事项，但是对于消费者来说除了清理积碳，火花塞的检查更换以及清理油箱也是必须的。车辆火花塞一般不会发生损坏，但是一些老车不容易启动都是因为火花塞发生了损坏。

购买二手车一定要进行专业的汽车整备，一些汽车4S店也提供了比较完善的二手车整备服务。

8个基本的汽车保养技巧

都说二手车市场的水很深，其实也未必，主要是绝大多数人对汽车车身结构不是很了解。

大家在购买二手车之前，可以请第三方检测出具报告，了解清楚事故发生的位置是否属于关键部位，这样就能判断出车辆是否值得购买。

当然，如果以下8个部位有问题，即便价格再便宜，也不建议你入手。并且，无论是燃油车还是新能源车，下述的经验同等适用。

部位一：A柱，B柱，C柱

汽车的ABC柱其实是三个地方，它们属于同一类结构件，是车身框架的主要组成部分。

因为ABC柱主要作用就是保护乘员舱，通常都会使用高强度的材料，再通过精确地计算让这些柱子合力形成极高的车身刚性，能够在事故当中抵抗外部的碰撞力。

一旦事故导致ABC柱发生形变或者切割，就会改变车身的强度参数，一方面操控感受会变得不太正常，另外也会留下极大的安全隐患，如果再次发生事故就无法有效保护乘员安全。

部位二：前纵梁

汽车前纵梁俗称大梁，它和ABC柱一样属于车身的主要结构件，纵梁的前方就是防撞梁和水箱框架等附件，上方就是发动机变速箱总成。

汽车的两根前纵梁就像定海神针一样，要担负起承托动力总成和碰撞溃缩安全的重任。

如果大梁因为事故受损，就会影响整个动力系统的安装精度，从而严重影响汽车行驶的稳定性，车辆开起来会非常别扭，长时间使用后患无穷。

另外大梁出问题会改变原来的力学设计参数，让车身强度变差，直接影响到被动安全。

部位三：后纵梁

后纵梁和前纵梁类似，顾名思义，也属于车身的主要结构件。

市面上大部分汽车的发动机放置在车头，后纵梁不需要安装复杂的动力总成，主要是增强车身强度和在抵御后方事故时溃缩。

一旦事故伤及后纵梁，就表明属于重大事故，车身强度数据已经改变，安全隐患很大。

另外还有一部分车型发动机放置在车身中后部或者后部，比如保时捷的跑车。

这一类车型的后纵梁上方就是复杂的动力总成，重要性不言而喻。

即便是没有发动机的电动车，撞到了后纵梁也属于重大事故，也没有购买的必要了。

部位四：减震器座

相比于ABC柱和大梁，减震器座不是很引人注目，其实它也属于极为重要的车身部件。

我们可以把汽车想象成一个可移动的盒子，这个盒子和地面唯一接触的部分就是轮胎，不管马力多大，扭矩多强，都只能通过轮胎去传递。

而轮胎、悬挂、减震器这一整套行驶机构，都必须和减震器座相连接。

如果减震器座因为事故发生位移和修复，那底盘系统的所有参数都会偏离厂家的设计标准，

换句话说，只要跑起来，这个车就是不对劲的，这样的二手车肯定不能买。

部位五：发动机

虽然新能源车发展迅速，但纯电动只是其中一部分，新能源车包含了各种混动车型，混动车和普通燃油车一样有发动机。

自从汽车诞生时起，发动机就是最重要的组成部分之一，如果发动机不好就算是百万豪车也寸步难行。

发动机位于机舱中间，一般的事故不会伤及本体，但是有些情况像托底或者很长的硬物会刺穿发动机，事故严重的就需要大修。

人工拆装精度远不如原厂组装的高，重度维修过的发动机，其密封性、动力性能、寿命都会大打折扣，这样的二手车显然不能买。

部位六：自动变速箱

变速箱和发动机类似，是绝对重要的大件，发动机的动力必须通过变速箱地梳理之后才能传递给车轮。

变速箱的位置也比较隐蔽，如果事故影响到了变速箱，说明车辆受损肯定很严重。

此外，和一般人的想当然不同，自动变速箱比发动机更为复杂精密，一旦出了问题，维修成本非常高。

普通发动机大修一般的修理店都能搞定，但是变速箱的大修，一个城市说不定都没有几家可以胜任。

如果发现二手车变速箱有问题，就千万不要淌这趟浑水。

部位七：动力电池

新能源车正在逐年普及，二手车市场中也出现了越来越多的混动车和电动车。

混动车的分类很多，区别主要看电池容量大小。

一般而言，不插电的混动车电池体积较小，大多布置在后排座椅下方，除非碰撞大到摧毁整个C柱，否则很难损伤电池。

反观插电式混动和纯电动车，电池容量更大，体积也更大，基本上都布置在乘员舱正下方，有一些车型电池的最低点甚至会超过门边梁最下端。

如果遇到托底的事故，很大概率会剐蹭到电池，而动力电池是新能源汽车最昂贵的组件，电池如果严重损坏了，那当然就失去了购买的意义。

部位八：安全气囊

汽车上的安全气囊属于被动安全配置，必须通过触发传感器才能引爆。

也就是说，没有事故和碰撞，安全气囊就不会自动爆炸。

如果一台车气囊炸了，就可以推断百分之九十九是事故造成的。

其实，安全气囊并不会对车身刚性和行驶机构产生直接影响，主要影响的是内饰部分，比如仪表台、侧面顶棚等。

只不过，在现实的事故当中，安全气囊爆炸一般都伴随着重大事故，甚至会出现死伤的状况。

所以，碰到安全气囊爆炸过的二手车，一定要避而远之。

结束语

在主流发达国家的市场中，二手车交易量通常是新车的几倍，对比来看，国内二手车产业还有更大的发展空间，这也意味着，在未来，会有越来越多的人选购二手车。大家不用把二手车看成吃人的老虎，它就是一个普普通通的行业，只要掌握了基本的要点就不会吃亏。当然，最重要的一点还是：切莫贪便宜，便宜没好货。

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二手车检测小常识之检测部位

8个基本的汽车保养技巧

汽车是一项重要的个人投资，无论买的是新车还是二手车，都需要付出很多努力。它必须得到很好的照顾以确保其可靠性并防止故障。二手车尤其需要格外注意，因为它们比新车更难保养，保养的成本也更高。

遵循定期保养的程序将有助于延长汽车的使用寿命，并使汽车性能保持在最佳状态。它还可以为您节省大量维修费用。以下是 8条基本的汽车保养技巧。

1. 小心驾驶

不要在汽车启动时加速过猛，因为这会迅速增加汽车发动机的磨损。开始启动时应缓慢加速。等红灯时切换至空档，让发动机有时间休息。这些举动可以延长发动机的使用寿命。

2. 每周洗一次车

洗车可保持汽车清洁而减少腐蚀，汽车内部的清洁同样重要。污垢颗粒具有磨蚀性，而某些液体（如苏打水和果汁）则具有腐蚀性。车内的吸尘尽量彻底，并用柔软的湿布擦拭仪表板上的镜片。把垫子拿出来刷或冲洗一下。这将清除污垢，否则脏物可能会在垫子堆积造成磨损。在将垫子放回车内之前，先在阳光下彻底晾干垫子。

3. 给车打蜡

定期给汽车车身打蜡可以减缓氧化并形成一道防止鸟粪和污染的屏障，从而起到对汽车油漆的保护。这还通过增加额外的光泽使汽车看起来漂亮。

4. 将车停在阴凉处

将汽车停在阴凉处可防止紫外线对车内造成损坏并保护汽车的油漆工作。如果没有阴凉区域，请使用汽车遮阳帘以尽量减少阳光的影响。

5. 定期更换机油和滤清器

许多车主手册都建议增加换油的时间间隔。但是定期更换机油仍然是必要的，特别是在保养二手车的过程中。频繁更换机油可将发动机中的磨蚀性污垢和金属颗粒冲出，从而延长其使用寿命。更换机油滤清器是因为旧滤清器含有积聚的油和污垢颗粒，它们会残留并与新的清洁油混合。

6. 注意轮胎的保养

定期检查轮胎压力，并保持充气至用户手册中指定的推荐压力。另一件需要注意的问题是磨损。如果轮胎压力正常，那么不均匀的磨损可能表明是时候重新调整车轮了。不均匀磨损还表明制动器或减震器磨损、车轮弯曲或内部轮胎损坏。

此外，还需要每50000公里检查一次车轮定位。不正确的车轮定位会缩短轮胎的使用寿命，并导致转向问题。查看车轮转向是否比平时更硬，或者您的汽车是否偏向一侧。如果是这样，需要检查车轮定位。

7. 清洗汽车发动机

至少每年清洗一次发动机。干净的发动机工作性能更好，还可以让您轻松发现泄漏并维修故障零件。您可以对发动机进行专业的蒸汽清洁，或者您可以选择自己进行清洁。在这种情况下，请确保在开始之前用塑料袋保护敏感的发动机部件，包括进气口、分配器和电气部件。您可以使用去脂清洁剂和硬毛刷擦洗发动机。

8. 更换火花塞

许多制造商建议每50000公里更换一次火花塞。这确保了良好的燃油经济性和发动机性能。

二手车的底盘最容易出现这种问题，修起来可得几千元

购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。在做车辆检测的过程中，只要仔细查看好这些部位后，想买到事故车都难！

一、发动机舱盖：机盖锁 机盖上顶胶 机盖边角漆面 机盖隔音棉卡扣 左侧机盖合页螺丝 右侧机盖合页螺丝。

二、水箱框架：机盖锁 水箱框架螺丝 水箱框架上部漆面及生产日期

三、右前大灯：右前灯爪螺丝 右前大灯支架及大灯生产日期

四、右前叶子板及骨架：右前叶子板螺丝、右前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

五、右侧减震塔

六、右前纵梁

七、左前大灯：左前灯爪螺丝 左前大灯支架及大灯生产日期

八、左前叶子板：左前叶子板螺丝、左前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

九、左侧减震塔

十、左前纵梁

十一、防火墙

十二、前防撞梁

检查好这些部位，可判断车尾是否有过事故发生：

一、左右后门：门合页螺丝、门内部漆面检测数据、胶痕

二、左右B柱：漆面厚度检测数据、B柱焊点

三、左右后上纵梁：上纵梁焊点、漆面检测数据

四、左后后下底槛：下底槛焊点，漆面检测数据

五、左右C，D柱：漆面厚度检测数据、C,D柱焊点

六、左右尾灯边框

七、后备箱：后备箱固定螺丝、内外漆面检测数据

八、后围板：焊点 、胶痕、钣金修复痕迹

九、后防撞钢梁

十、后纵梁

另外，车上的玻璃也十分重要。在车身玻璃的左下角或者右下角，一般都会有一些数字和图案，我们获取的相关的信息都全部来自于此。其实就是这块玻璃的生产年份，这个日期基本上是与车辆的出产日期相当，或者说是会比车辆的出产日期稍早一些。也就是说基本通过这些数字我们可以基本判断出来这辆车大概是什么年份生产的。

玻璃详细的生产月份是用几个黑点来代替的，具体的月份需要做一个简单的算术。如果这个黑点在数字的前边，那么用7减去点数，如果点在数字的后边，那么用13减去点数。得到的结果就是这块玻璃详细的生产的月份了（适用于大部分品牌车型）。检查玻璃时，要去检查整车玻璃生产日期是否一样，如果某一块玻璃上的年份、月份和其它相差太多，则代表这块玻璃被换过了。

二手车更换了减震器和下支臂还能用吗

相信不少爱车人士都会跟我一样有个玩车的想法，那就是买二手车来玩。因为我们很多人都是普通人，不可能像汽车编辑那样接触到很多不同的车，所以买二手车可以增加我们接触不同车辆的机会。

买二手车除了要擦亮眼睛看看有没有事故外，还得留意年份，毕竟年份上来以后的车，修起来也是不算省心的。除非你自己是一个喜欢修车的人，否则年份上来后的车还是不要多想了。

我自己现在是开着一辆?雪铁龙世嘉，当年这款车由进口转为国产后，我们就立刻购买了。这辆车目前已经开了12年，虽然只有10万多公里，但已经毛病多多。

之前最大的问题就是底盘异响比较多，开起来叮铃哐啷的。而且转向明显偏右，我在直行时，必须把方向盘往左打一点才行。此外，还有个问题就是减震器已经失效，遇到大坑洼时，很容易就磕到塔顶。为此，我开车遇到颠簸路段都要小心翼翼的。

后来找维修师傅一看，基本上整个前面的底盘零件都要换。一开始我以为方向跑偏的问题只要做个四轮定位就好，事实证明我还是太天真了。当底盘升起来之后，才发现里面已经千苍百孔。

左右下摆臂已经移位了，右横拉杆内外球头和平行杆球头都有不同程度的磨损。因此，这些零件不换的话，无论怎么调四轮定位，转向都是不可能摆正的。这些零件的老化，也是导致底盘异响的重要原因。

减震的问题除了要换减震器外，还要将减震器顶胶、减震器顶胶轴承、减震缓冲胶和顶胶盖换掉，这一套全部搞下来就得2200元。这个还只是建立在我用的是副厂的减震器，如果是原厂的减震器的话，那么价格恐怕还得再多几百块。

通过这次修车，也让我更了解汽车底盘的构造。其实汽车对于颠簸的缓冲，除了有减震器的功劳外，摆臂的作用也是不能忽视的。摆臂除了能与减震器配合来消除震动外，还可以防止底盘的剐蹭。

球头作为构成汽车转向装置中的一个重要环节，一旦发生损坏，车辆就会丧失转向。如果这种情况发生在高速上，就是相当危险了。因此，我们买二手车时，就要多留意底盘的状况。

总结

买一些十几年的老车来玩，就得有修车的心理准备。如果你只是想玩而不想修的话，那么那些5年内的车子会更适合你。但如果你也是很享受修车的乐趣，那么十几年老车修复好后，开起来的那种爽快感恐怕也是令人着迷的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的车是尼桑骐达08款！现在8万公里，4S说保养需要1700多，两个避震器1800多！我了个去，有必要这么贵吗？

能。

下摆臂也叫下控制臂，是汽车悬架上一个很重要的组成部分。当汽车更换了下控制臂后，只要是更换与原来尺寸大小一样的，安装时按照维修手册上的步骤和扭力去上紧，安装好后做四轮定位进行检测悬架的数据，那么更换的这个下摆臂还是可以用的。

减震器是汽车使用过程中的易损配件。减震器工作的好坏将直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。因此，减震器应始终处于良好的工作状态。

8w公里的保养确实是个大保养，但是保养项目里不包括避震器。

在这里和你说下保养内容，希望对你有帮助

机油、机滤：这个是不用说的，肯定要做的项目，有一点需要注意的是，你平时换什么价位，这次仍然要换这个价位的，不要来回换。

空气、空调滤芯：这两个滤芯是需要每2w公里更换一次的，8w换不换，取决于你上一次更换的里程和，脏的程度，所以在这里不好说8w你是换还是不换

制动液：每4W公里更换一次，若是你4w公里更换过了，建议你这次也要毫不犹豫的把他换了，因为这毕竟是和行车安全紧密相关的，要是你在6、7W公里刚刚换过，这次就可以不用换了，干净的制动液是透明的，当制动液使用一段时间后将变成褐色，当变成深褐色的时候，就是必须更换的

防冻液：这个也是4w公里换一次，这个其实没有什么说的，长时间不换防冻液，对车子来说是个慢性伤害，建议还是更换掉在4w的时候，若是觉得这个保养太贵了，那么防冻液可以等到12月底或是1月初的时候更换，但是要看看是不是防冻液的液面是否在正常范围内

变速箱油：手动挡一般在6-7W更换，自动挡4-5w公里更换，具体是否更换看你的具体情况

发动机清洗：是一个很好的保养项目，但是要看你4W公里有没有做过这个项目，若是做了，那你8W是可以做的，但是要在每4W公里做一次，若是没有做过，建议你这次也不要做，而且以后强烈建议你都不要去做这个项目。

清洗项目，什么节气门啊，喷油嘴，进气道，三元催化，之类的要取决你的的车子的具体情况，以及上次的保养项目，所以无法一一告知

需要着重检查的内容：刹车片的厚度，轮胎胎花的厚度，减震墩的老化程度。

对你你说的避震器的问题，是不是出了问题才让你换，但是除了防尘套漏油，减震很少出问题。