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最不好卖的二手车排名_最不好卖的二手车
tamoadmin 2024-06-13 人已围观
简介1.收来的车不容易卖掉,二手车贩会怎么做?2.新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了3.想买二手车看过来!这4款"不保值"好车,买到就是赚到4.为什么汽车降价了,二手车反而不好卖了呢?5.现如今二手车堆成山,千元一台都卖不动6.哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买?7.十大不能买的二手车河南省的二手车不能买。根据百度百科显示,河南省的二手车市场最乱,河南省的二手车市场混乱,价格
1.收来的车不容易卖掉,二手车贩会怎么做?
2.新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了
3.想买二手车看过来!这4款"不保值"好车,买到就是赚到
4.为什么汽车降价了,二手车反而不好卖了呢?
5.现如今二手车堆成山,千元一台都卖不动
6.哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买?
7.十大不能买的二手车
河南省的二手车不能买。
根据百度百科显示,河南省的二手车市场最乱,河南省的二手车市场混乱,价格不稳定,质量参差不齐,买卖双方缺乏信任,买家很难找到合适的车辆。
收来的车不容易卖掉,二手车贩会怎么做?
曝二手车行业内幕
二手车,水太深,你不懂,定被坑。
上面这句话,基本已经成为大家的共识了。但我并不想唱衰整个二手车行业。很多中国人已经把汽车从“面子工程”下降到“刚需”,车市寒冬中,买一台经济实惠的二手车,作为环保的代步工具,有什么不好?
同时,我们也不能否认相关机构所做的努力,包括工商、质检、消协、警察甚至法院的各方面努力。但经不住几只“坏老鼠”的折腾,它们连新车都有胆量忽悠消费者,何况是二手车?况且,二手车,一车一况,真正爱护有加、保养到位的精品,实在是不多。消费者的选择,也是有限的。
网上曝光了沈阳一家名为利诚车行的二手车买卖内幕,各种各样的猫腻突出了二手车市场的某些乱象。我们多么希望,这样的隐瞒车况、倒卖事故车、还要在价格上“狮子大开口”的状况,只是少数。?
当记者以消费者名义暗访这家二手车行时,对方非常热情地推荐了一款2010款经典本田锋范,报价为4.5万。在二手车市场上,不爱坏的日系车保值率一向是比较高的,其中又以“两田”的车最为保值。但是4.5万的价格还是有点小贵。
车行方面表示,之所以卖得不便宜,是因为“这辆车无事故、无碰撞,就是喷漆多了一点,如果有什么问题可以随时找车行。”这句话显然存在着“智商硬伤”,如果无事故无碰撞,干嘛要喷漆呢?就算车有点旧了,但保持原厂漆,岂不是更能说明无事故无碰撞吗?
记者带着疑问,查询了第三方软件。结果显示,这辆车其实是一台重大事故车,前保险杠拆装、前保险杠(全喷)、引擎盖(全喷)、左右前叶子板(全喷)、右后门(全喷)、左前叶子板整形修复和右后车门整形修复(中)、右前纵梁整形修复(大)等问题…基本上除了车尾,全都修过了。
当然,以上案例只是“常规操作”,二手车市场的藏污纳垢的冰山一角。其实,隐瞒车辆真实情况,和下面这些操作来说,是小巫见大巫了。
1.售后保障一律不管
一些二手车行卖车时,会尽量隐瞒事故车、泡水车的历史。但如果不巧被顾客看出,则会大方承认,并允诺出现问题,由车行负责。然而,这样的口头承诺往往不会得到履行,也不会产生相应的法律效应。即使顾客报警,也属于民事纠纷,起诉到法院也会因为证据不足败诉。顾客最后吃了哑巴亏。
另外,就算有人做“售后”,你能相信会帮你彻底解决吗?某二手车销售人员曾自述自己卖出过一辆宝马318事故车,买家刚把车开出去没有200米远,车辆故障灯就亮了,销售人员便直接把故障灯线剪短,非常简单粗暴就解决了故障问题。
2.第三方鉴定要在买车之前做
和第一点一样,不要相信车行的任何承诺,什么“买车后可以做第三方鉴定,如果有问题可以全额退款”的保证,只是为了忽悠顾客马上去下单罢了。事实上,很多顾客并不会去做第三方检测,因为才几万的二手车,做一次检测基本要5000、6000元以上,普通老百姓根本舍不得。
3.合同要写清楚?
签合同的时候,务必要长个心眼,没有写明“保(非)事故车、火烧车、水淹车”等内容的合同,在产生纠纷的时候,不会有任何法律保障。
4.故意倒卖事故车、泡水车
“想致富,大事故”。事故车、泡水车往往以极低的价格收来,再以较高的“精品车”价格卖出,倒一倒手,就是巨额利润。所以纵然冒着一定的风险,一些二手车行依旧选择铤而走险。
5.修改里程数成本太低?
所谓“调表车”,广大消费者都表示闻之色变,但是对二手车行来说,挑表并不是一件难事,普通刷电脑,调表的成本只有区区30块钱。但是调表后,二手车价格却可以水涨船高。以本田锋范为例,7万公里的车和10万公里的车,成交价格就可以相差1万元。
总的来说。二手车确实比新车便宜很多,但是普通人想买一台靠谱的二手车,仍旧有一定的风险。就算现在有些服务平台有“帮你看车”、“第三方检测”的服务,大多数普通消费者也不愿意花费这部分额外支出。所以,购买二手车时,建议还是要选择大的平台、或者有懂车的朋友带、亦或直接购买朋友、熟人的老车,大家知根知底,才最为靠谱。
新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了
下面给你答案。作为汽车经销商,不可避免地会受到一些不易销售的车辆的影响,而这些车辆也分为几类。下面给你挨个介绍。
1、价格稍高的车辆(这意味着车辆状况的各个方面都没有问题,就是价格很高)。这些汽车存在于什么地方呢?主要是你的亲戚朋友身边。他们并不愚蠢,在咨询过其他人后,他们还会问二手车贩这辆车值多少钱。因为他们希望车贩付出比别人更高的价钱。在二手车行业,有一个隐藏的规则,即你的价格必须当场提供,如果你不能接受,也不卖的话,下次你来我们就不要了,也没有必要再降价,因为当时汽车经销商给你的价格一定是他们能接受的最大限度。
2、价格比市价低,但车况有点缺陷,没有重大事故的车。现在,当消费者购买二手车时,他们会发现一些小问题。我们可以理解这一点,但有些人觉得这辆车重新喷漆了就觉得心里不舒服,并说这是一辆事故车,这些人一出现,我就哑口无言。你可以不要,但是你为什么说我的车一定出了事故?如果有人对你买的车说了几句话,你要不要喷漆,你喷了漆你的车就是一辆出了事故的车,这肯定让人觉得这逻辑肯定不是对的。
3、品牌问题。我从事二手车行业已有几年了。一些品牌的汽车在销售方面确实存在很大的问题。我举一个汽车的例子,它让所有的汽车经销商都发抖,纳智捷大7,每个人都应该听说过。2.2t排量有一个天花板电视,它的配置很高,但是油耗也很高。它要么在加油站,要么在去加油站的路上。所以,这个车很难卖出去。
4、车辆的颜色。许多二手车,比如最畅销的宝马5系,白色很好卖,而银色很难卖。奥迪A6L很容易以黑色销售,但是银色香槟色非常一般。另外像宝马3和奥迪A4L一样,白色的卖得最好。我以前也遇到过难以销售的汽车。比如,四轮驱动顶配一年的新途观,是因为途观L出来了,而且新车和他之间的价格差距不大,这使得这款车很难销售。此外,一些汽车有地区差异、不同的地点有不同的接受程度。比如,对于别克系列易于销售的车型,它们就被汽车经销商内部消化。综上,有些车如果实在卖不出去,车贩子也只能自己开。
想买二手车看过来!这4款"不保值"好车,买到就是赚到
随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一,他们在买车的时候,会把保值率当做评价车辆好坏的依据,同时,保值率高的车,如果开几年想换了,卖掉也不会亏太多。
其实,市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型,如果买它们的二手车,是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”,希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。
01
英菲尼迪Q50S
提起英菲尼迪Q50S,可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR?3.7升V6发动机了,最大马力拥有351Ps,加之后轮驱动,让它成为了很多对“大后超”着迷的人痴迷不已。
不过,近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨,尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻,但旗下车型的单一,让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜,这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。
目前,市场中2014款的Q50S价格普遍在20万左右,相比新车超过45万的指导价,残值不到50%。如此看来,20万左右能买一辆3.7L?V6的进口后驱车,还是挺香的。
02
大众高尔夫·嘉旅
高尔夫在很多车迷心中有不小的地位,作为保值率颇高的车型,也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过,嘉旅的到来,打破了消费者对于高尔夫的认知,在中国消费者看来,嘉旅的设计难免有些难以接受,打破了原有高尔夫的协调性。
不过,相比同时期的7代高尔夫,嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”,开起来的质感比7代高尔夫更好,此外,更加宽敞的空间以及灵活的扩展性,也让其在保持小巧灵活的前提下更适于家用。
从行情来看,2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%,要知道,3-4年的高尔夫残值基本也在60%左右。如果你的预算在10万左右,想要一款合资品牌好开又实用的车,嘉旅是一个不错的选择。
03
讴歌CDX
与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌,进入国内一直没得到很高的关注度,同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进,而英菲尼迪尽管未进入主流阵营,但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感,而讴歌旗下的中国特供车CDX处境更惨。
CDX本身拥有非常优秀的产品力,无论是1.5T还是2.0L混动系统,动力和效率都是同级别的领先水平,而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱,更是满满的黑科技。无奈,出身不高的CDX在国内的认可度极低,有人说因为它使用了飞度的平台,对不起30万豪华SUV的身价。
从行业平均保值率来讲,CDX不算特别低,但对比本田旗下的车型来讲,保值率就差了太多。3年车龄的CDX,如今残值基本只剩50%多,要知道,同为紧凑级SUV的本田CR-V,它的3年保值率是可以超过70%的!
04
沃尔沃S60
北欧品牌沃尔沃一直是低调大哥们所青睐的,主打安全是其品牌卖点,也是最早推出无人驾驶自适应巡航的国外豪华品牌,随着吉利控股进一步收购沃尔沃的股权,沃尔沃S60的保值率逐渐走上了跌落之路。
不少白领选择沃尔沃品牌,他们认为相较于ABB和捷豹路虎,沃尔沃拥有低调奢华有内涵的品质,虽然沃尔沃品牌在国外到底算不算豪华还不置可否,但是在国内,确实拥有一部分特定的消费人群。
虽然S60已国产几年时间,但很多懂车的消费者依旧会对进口车型青睐有加,而目前2013款的价格在10万左右,虽然年份近7年,但沃尔沃进口车的品质还是值得信赖的。
05
凯迪拉克ATS-L
提到ATS-L,更多消费者第一印象就是它强劲的动力输出。从诞生之日起,它就瞄准宝马F35代3系。的确,ATS-L最大的亮点莫过于动力系统,全系2.0T发动机,初期有230马力的25T版本,后期则全部改为了279马力的28T版本,百公里加速6秒出头,而且全系都是后轮驱动方式,虽然未采用大排量自吸发动机,但很多车迷依旧称他为“大后超”。
在2019年,凯迪拉克宣布停产时,国内出现了疯狂甩卖价,甚至有网友曝出15万提车的消息,虽然消息未能证实,但身边朋友倒是有拿到18万裸车价格的实车。而这大降价之后,必然导致了其二手车保值率崩盘。目前,3年车龄的ATS-L?28T车型价格基本在13万上下,里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆大众polo的钱买一辆大马力后驱车,何乐而不为呢!
马曰:
很多购买新车的消费者非常看重保值率,但那些保值率低的车型,不代表就没有好车,只有懂车的消费者会着迷于它们,但新车的价格又让他们不能承受,当这些车型进入二手车市场,真的非常值得买。除了以上五款车型,还有哪些车型是你觉得定价及保值率是新车的悲剧,二手车的福音呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
为什么汽车降价了,二手车反而不好卖了呢?
在买新车时,大家都挺看重车子的保值率,因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时,保值率反而不能看太重,保值率越高的车子,在二手市场的价格比新车低不了多少。相反,那些不保值的车子反而值得考虑,尤其是不保值的好车,用最低的价格买到好车,性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车,想买二手车的朋友可以看过来了。
阿尔法·罗密欧?Giulia
阿尔法·罗密欧?Giulia一直是个性与浪漫的代表,作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车,这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型,澎湃的动力,出色的操控性,让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人,找到了新的选择。
如果要跟一个小众品牌谈保值,难免过于残忍,要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版,当时落地办齐近50万,如今在二手市场只值28万,有些地方甚至卖到了25万,对于想买Giulia的朋友,如果怕新车贬值太快的话,二手车是很香了。
雪铁龙C5
在保值率这方面,法系车真的没怕谁,因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车,比较代表性的是雪铁龙C5这款车了,扎实的底盘、出色的操控性,宽敞的空间,成为很多车友眼中的性价比好车。
然而由于品牌影响力的缘故,再加上法系车常被人吐槽的小毛病,导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上,13年2.0L自动尊享型也才6万多,像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多,确实有点服。
高尔夫嘉旅
小排量、大马力的高尔夫小钢炮,在车迷心中有着很高的分量,它的保值率就颇高。但是,高尔夫嘉旅的到来,却打破了这一认知,比较加长的车身,打破了高尔夫原有的协调性,而且偏旅行车式的设计,国内消费者似乎有点难以接受。
不过,尽管嘉旅是加长的高尔夫,但其仍旧保留了纯正的"德味",开起来的驾驶质感同样很厚实。如今,2018款嘉旅的残值率基本剩下60%,基本在10万左右,而大众车三年残值率基本也在60%,因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。
英菲尼迪Q50S
提到英菲尼迪Q50,很多车迷都会热血沸腾,不为什么,就为它那代号为VQ37HR的3.7L?V6发动机,最大马力351匹,最高转速可达7000转,又是后轮驱动,大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。
但是由于旗下车型比较单一,加上其他二线豪华品牌的挤压,尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻,但其它车型基本上都在主流市场游离,保值率也很低。目前,2014款的Q50价格普遍在20万左右,相比新车超45万的价格,残值掉了一半,20万买到大马力后驱车型可以说很香了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
现如今二手车堆成山,千元一台都卖不动
作为一个常年和车打交道的检车师,这几天有很多亲戚朋友问我,最近汽车全都一个劲儿的降价,对二手车行业影响大不大?过段时间会不会报复性涨价啊?我姑且跟大家交流下自己的看法,你们看我说的对不对。
先说结论:报复性涨价大概率不会有,至少短期内不会。原因有这么几条:
1、买车意愿下降:中国汽车市场已经从增量转为存量市场,现在谁家没台车啊?买车大多是因为有了新的用车需求,不像以前那么刚需了。而且疫情过后,经济下行,大家兜里都没那么富裕了,买车时自然更加谨慎了;
2、见过光明,便无法再忍受黑暗:在产品力本身没有显著提升的情况下,一旦汽车习惯了降价,消费者就会觉得你就值这么多了,再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万,而且是那个时候的20万!现在让你花20万买桑塔纳,你乐意吗?
3、国产车和新能源车的冲击:近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌,不单路上国产燃油车越来越多了,新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲,过去加价还得排队的车型,现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……
至于降价的影响,我从二手车的角度来给大家分析分析。
对于消费者来说,汽车降价打掉了价格水分,那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观,因为二手车价格下跌,自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说,一味的降价就是恶性循环,你想啊,别人都降价,他不降肯定不行,但总不能赔钱卖吧?一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本,甚至偷工减料(某品牌的断轴事件还历历在目呢)。产品质量下降,二手车的问题也会随之增多,开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢?相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力,让产品支撑的起价格,而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战,有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象!但都知道二手车就讲究个快收快卖,越放越不值钱,风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手,只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎,收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观,因为二手车本身就没有一个严格的价格标准,值多少钱市场说了算,市场稳定了,二手车肯定还会形成一种新的平衡。
说了这么多,也都是一些我的个人看法,也不知道说的对不对,你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢?
哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买?
现如今二手车堆成山,千元一台都卖不动
近年来,人民生活水平大大提高,汽车已不再是奢侈品,想买一辆车也是非常容易的事情,但对于大多数家庭来说,一辆车的作用并不大,上班不能开车,自驾游就不必提,那是有钱人的生活,所以对于很多车主来说,买车是一个很纠结的事情,要不要买车?买新车还是二手车?这都是一个问题。
但在我看来,对于普通的家庭来说,购买一辆二手车是一个非常不错的选择,没有必要追求完美的车,9成新的车,差距不大,便宜成千上万的,但现在二手车市场,有一个“怪像”上海二手车推成山,千元都卖不动,这让车贩子很生气,听听车贩子说什么。
本地二手车老板说,大家都知道,上海是一个最好的国内大城市,许多流动人口,当地人,买一辆车很麻烦,而且价格非常高,增加各种保险、维护成本将能够买一辆车,所以大部分局外人可以选择购买一辆二手车,但是是众所周知的,但现实是非常骨感,上海二手车市场惨不忍睹,除非他们有背景,可以卖汽车,不然真的会亏死的。
二手车市场是全国各地,一般不知道这辆车买车很容易坑,因此非常抵制购买一辆二手车,但是殊不知,卖车很痛苦,用来卖贵了没人买,卖廉价感觉有问题的汽车,而上海这里因为人口较多,所以二手车市场比较混乱,天然水比较深,所以二手车市场一直很惨淡,这就是上海二手车市场如此低迷的原因,其实纵观全国,这种现象随处可见,北京、深圳等大城市都有这种现象,但我还是劝大家,不要买二手车,水太深,不知道的车主容易上当。
看看网友对二手车市场的看法:从中国东部的山东省省会济南车主说,不止上海,济南也相同,二手车行业现在越来越难做,新车价格一般较低,56万可以买一辆新车,他也去买一辆二手车,水太深是一个问题,没有售后的主要原因之一,最不想买一辆二手车,车坏了他们自己修,有问题自己扛,最好花钱钱去买一辆新车。
来自广东的老板说,便宜的二手车没人要,太贵的不如买一辆新车,这是二手车市场的现状,现在汽车市场消费者主要是年轻人,年轻人很爱面子,买二手车面子挂不住,他们贷款买一辆新车,不想买一辆二手车,脸比什么都重要,所以在二手车市场绝对是难以生存。
事实上,在我看来,购买一辆二手车并不是一件坏事,买一个9成新的二手车不输新车,价格可以便宜的数万元,性价比高太多,但购买二手车,最好找几个懂车的人一起去,为了防止被坑,毕竟,这行水很深,阅读后,你觉得二手车怎么样?如果你买汽车,你会买二手车吗?
十大不能买的二手车
随着中国二手车市场的逐步成熟,购买二手车已成为许多注重经济的消费者买车的重要渠道。2020年,中国二手车交易量达到1434.14万辆。特别是随着中国人换车越来越频繁,二手车的整体质量越来越好。但二手车的水仍然很深。它有多深?用一位媒体同事的话来说,这片水域足够深,甚至可以养大大鲨鱼。所以,当你买二手车时,你应该比买新车更小心。下面这些二手车即使是再便宜也不要去碰。
1、新车价格暴跌的二手车。当你买二手车时,记住不仅要看二手车市场,还要注意新车的价格。如果新车的价格下降很多,这时买一辆这个品牌的二手车是不值得的。例如,去年这个时候凯迪拉克ats-l的起价大约是23万-24万,所以今年二手车的价格基本上是17万-18万,这个价差对于凯美瑞和雅阁来说是便宜货,但问题是目前ats-l新车的起价是17万-18万,有些4s店的销售额甚至低于15万。所以在这种情况下,就没有必要购买二手车,否则这将是一个很大的坑。
2、车的整体质量很新,但是价格很便宜的车。事实上,二手车市场的深度在于价格没有明确的参考标准,所以具有一定年龄和里程数的二手车的价格真正是多少,很少有人明白。这放在整个二手车行业几乎是一样的。如果我们找到一辆质量好但价格低的二手车,我们建议你不要相信车主等人的胡说八道。这些车辆可能是事故维修车和泡水车。一旦你买了它们,各种各样的问题就会接踵而至。因此,即使你买二手车是为了省钱,也不要贪图便宜货!
3、车牌和车辆来源是最近发生的洪水区。事实上,在夏天,许多地方正处于汛期。特别是今年,我们看到许多北方城市遭受洪灾。这些灾难给人们的各种财产造成了极大的损失。另外二手车市场上还有一些最忌讳的车型,那就是泡水车,我们这里不会谈论泡水汽车的危险,因为我相信大家都知道,所以我们希望大家注意,如果最近贵市市场上大部分二手车都来自同一个地方,你应该小心,特别是在洪水地区,这很有可能是泡水车。所以综上,就算这些车再便宜也不要去碰。
十大不能买的二手车有纳智捷大7、道奇酷威、英菲尼迪Q50L、捷豹XF、众泰T600、瑞风S3、雪佛兰赛欧、福特福克斯、奔腾X80、陆风X7。
1、纳智捷大7
纳智捷大7是台湾裕隆集团推出的一款SUV车型,目前纳智捷大7已经停产。在二手车市场上,价格虽然很便宜,但是并不推荐大家选择。主要原因是大7搭载的2.2T发动机不仅功率偏低,更重要的是油耗很高。市区综合油耗能达到16L左右,这谁能顶得住?
2、道奇酷威
道奇酷威是一台比较小众的车型,酷威不仅油耗较高,可靠性也很差。其次发动机声音过大、换挡顿挫、蜡烛大灯、配置较低是大家吐槽酷威最多的地方。
3、英菲尼迪Q50L
Q50L是英菲尼迪卖得最好的中型车,虽然在外观和内饰设计上Q50L很有自己的特色,但是在质量方面Q50L做得并不好。变速箱异响、漏油换挡顿挫是Q50L最常见的问题,几乎每一台Q50L都会出现这个问题,后期维修成本会比较高,因此不推荐大家选择。
4、捷豹XF
捷豹XF是全进口车型和现在奇瑞路虎捷豹生产的XFL不是一回事。XF是一台电气化程度很高的车型,但是正因为电气化程度高导致了它故障频发。而且捷豹XF的零整比是出了名的高。
5、众泰T600
众泰是一个已经倒闭了的车企,T600看起来和奥迪Q5很像,外观原创度比较低。T600的造车工艺一言难尽,严重吃胎偏磨、漏水(天窗等多处)、异响(皮带/张紧器等多处)、漆面生锈都是T600很容易出现的问题。说T600是“工业垃圾”完全不过分。
6、瑞风S3
随风S3定位为紧凑级SUV,其实说它是一台SUV倒不如说它是一台长得像SUV的MPV。1.5L/1.6L自吸发动机动力非常弱,而且还容易出现机油乳化、刹车盘(非工作面)生锈、吃胎偏磨等质量问题。机油乳化会导致发动机受损,买车不想大修就不要选瑞风S3。
7、雪佛兰赛欧
赛欧的发动机可靠性比较高,正常保养很少出现故障,但是它的变速箱拖累了整台车的驾驶质感。5挡ATM变速箱变速逻辑简直一塌糊涂,当你深踩油门的时候这台AMT变速箱不会降档,反而会自动升档......在路上光吼不走的感觉可“刺激”了。
8、福特福克斯
在紧凑级车中福克斯的底盘表现是最好的,没有之一。只是福克斯的动力系统配不上这么好的底盘,全系三缸发动机冷机启动就像是一台拖拉机,噪音大还是小事,震动严重才是真正令人难以接受的点。变速箱漏油、换档顿挫、方向机漏油、烧机油是福克斯最常见的问题。
9、奔腾X80
1.8T发动机存在烧机油的问题,2.0L发动机动力又太弱。这两台发动机都存在张紧轮断裂的问题,更令消费者感到头疼的是,他们去4S店更换新张紧轮之后很快又会旧病复发。
10、陆风X7
陆风X7曾经凭借着与路虎极光高度相似的外观火了一段时间,不过当首批车主“见识”到X7的质量之后,X7的销量和口碑直线i下降。虽然陆风X7在三大件上没有太大的质量问题,但是在装配工艺上陆风X7很差,天窗漏水、门板异响问题十分常见。