二手车改装房车推荐,二手车改装露营车推荐哪款

1.二手房车去哪里买便宜

2.露营车，我们来啦！

3.二手房车去哪里买便宜？

4.“奶牛”养成记，18款宝马X6用车体验

5.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

6.二手拖挂房车在哪个平台买

买房车的首推地点就是房车展览会，就需要我们自己去找，这些地点有好的自己喜欢的品牌的房车，然后就直奔地点去就可以了。

也可以去4S店可以购买，不过4S店的车型不太多，或者之间联系附件的厂家，到厂家去选择，厂家产品也比较单一，一般就3到4个车型。

房车简介：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

二手房车去哪里买便宜

保山合法改装房车厂家有保山车舒家房车有限公司，该公司成立于2020-10-22，法定代表人为苏中信，注册资本为50万元人民币，统一社会信用代码为91530502MA6PUW4L9E，企业地址位于云南省保山市隆阳区永昌街道如意巷农民街1-1幢，所属行业为批发业，经营范围包含：汽车销售;汽车零配件、摩托车配件的销售;二手车经销服务;汽车修理与维护;机械设备租赁(不含特种设备);露营地服务;商务代理代办服务;信息技术咨询(不含培训)服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。保山车舒家房车有限公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）

露营车，我们来啦！

房车展

很多地方都会开设房车展，可供消费者直接选购房车的，跟厂家直接对接的方式也是最方便快捷的方式。

2、房车门户网站

专注于自驾游与房车露营的房车门户网站现在也有很多，包括路程网等，网站上都有直接的报价系统，可以一目了然的看到房车的售价，喜欢哪款房车都可以直接找到负责人，安排线下试乘试驾的服务，如果没有找到自己心仪的房车，还可直接询问。

3、厂家官网

现在除了房车门户网站之外，很多厂家也有自己的官网，比如顺旅房车、帝盛房车、新星房车、凯伦宾威房车、拓锐斯特房车等厂家都有自己的官网，也可以询价，并且预约试驾等服务。

4、经销代理

现在的房车经销代理商也有很多，如果你想在没有房车展的时候一次看多个品牌的房车，就可以考虑房车经销商了，比如汇诚鑫达和季候风房车俱乐部等，当然如果你是想买国外的房车的话，骏奇房车就有很多。

5、二手房车买卖

现在的二手房车买卖在专业的二手车网站上还是比较少的，但并不是没有，你可以去碰碰运气看看能不能遇到你满意的二手房车，当然还有一种更为直接的方式，就是直接找到行业的老车友、熟人为直接介绍。

二手房车去哪里买便宜？

两年多前回美国省亲时，我们曾租了露营车，带着八个月大的女儿，从佛罗里达中部往下杀到美国最南端的 Key west 玩耍。虽然只有短短几天，但开着结合房子的车到处闯荡，吃喝拉撒睡都在车上，真是好新奇的体验！先生回台湾后一直对露营车魂萦梦牵，一直想着要来趟露营车大旅行，不停在网路上寻找各种资料，琢磨哪种

两 年多前回美国省亲时，我们曾租了露营车，带着八个月大的女儿，从佛罗里达中部往下杀到美国最南端的 Key west 玩耍。虽然只有短短几天，但开着结合房子的车到处闯荡，吃喝拉撒睡都在车上，真是好新奇的体验！先生回台湾后一直对露营车魂萦梦牵，一直想着要来趟露营车大旅行，不停在网路上寻找各种资料，琢磨哪种形式的车适合我们。

今年初，终于找到适当的时机，我们决定出发实现梦想！先生在网路上找到一台喜欢的二手露营车，从台湾下订后，三月中飞到美国佛罗里达到公婆的渡假屋暂住，他再独自飞到北卡罗莱那州付钱接露营车，两天后，露营车来到房子门口了！

美国露营车种类

美国露营车可大分为两种，一种是本身就是一台车，车上结合桌椅、厨房、卫浴、寝具等居家设备（美国称 motorhome，台湾称为「自走式露营车」）。另一种则是本身无动力设备（但底下有轮子），需依赖另台车在前拖曳（美国称为 trailer，台湾称为「拖曳式露营拖车」）。露营车还可分为 Class A 大巴士型、 Class B 厢型车型、Class C 货车型等，而露营拖车也有不同大小轻重等形式，详细介绍请看我部落格两篇专文：美国露营车介绍及露营拖车介绍。

常见的露营车组合 美国是个没有车就没有脚的国家（去买个牛奶都得开车，大城市除外），因此日常移动的方便性是很重要的考量，常见的露营车组合方式是：大 Class A 或 大 Class C 后面拖一台小车（小车作日常移动用） ; 一台小 Class A / Class B / 小 Class C / Truck Camper（车子较小，日常移动还算方便） ; 一般房车或货车拖 Travel Trailer、5th Wheel、 或其他小型露营拖车（前面的车作日常移动）。然而以上三种方式，爱女心切的先生都认为不可行。

梦幻组合 Class B 或 Truck Camper ，后面再拖 Travel Trailer

我们的计画是开露营车游美国几个月，先在佛罗里达玩一阵子（当作试车），再沿墨西哥湾往加州方向开，之后往北而上，目标是几个美国著名国家公园。带着三岁女儿，我们无法移动地太快（小孩很难接受每天十小时坐在车上赶路），我们打算用慢游的方式，慢慢走慢慢开，沿途选定几个比较有趣的景点当作中继停留点，以露营地为基地，白天开车游览四周，晚上回露营地休息，玩够之后再打包前往下一个露营地。

这种一直在移动的旅行方式， 大块头的 Class A 或 Class C 都不适合（况且车越大越耗油）。那如果是货车拖 trailer 呢？其实我认为 ok，但我先生觉得不妥。他一心想给三岁女儿最好的待遇，认为白天开普通车出游，车上没有厕所、没地方吃饭、不能躺着休息，小孩会太辛苦（我认为这是必须接受的不方便，但他还是百般思虑女儿的舒适度，爱女心切啊！）。

若要以最容易开、最好停车、而车上又要有厕所厨房来说，就是 Class B 或 Truck Camper 两个选择了！然而这两种形式的露营车内部空间都很小，一家三口久住会很不舒服，因此需要另一台空间稍大的露营拖车当作晚上吃饭睡觉的地方。然而，大部分的 Class B 属房车式底盘（ unitbody chassis），无法再拖一个 Travel Trailer 。而 Truck Camper 所用的货车虽然可拖 Travel Trailer，但要用厕所或休息时，得绕到车后面的门爬上去，如果遇到外面下雨或是蚊虫很多的地方，会很不方便（上次租露营车到佛罗里达南部的 Everglades 国家公园，外面有多到数不清的蚊子，我们根本不敢下车！） ，况且， Truck Camper + Travel Trailer 的组合必须要买货车 + camper + Travel Trailer，那价格可是恐怖的贵啊！

就在遍寻不著解方之际，先生突然转了念头，往二手露营车市场去找。

找到有货车底盘的 Airstream Class B

那天，先生在网路上胡乱找 Class B 的二手车，突然发现 Airstream （部落格专文 提过的时尚露营车 ） 竟然有出 Class B 货车底盘版（body on frame chassis），也就是说， 这台 Class B （ Airstream Avenue） 可以拖得动 Travel Trailer！这完全满足先生的所有要求：Class B 当日常趴趴走用，后面可拖 Trailer 当晚上休息用，而且还是 Airstream 的！简直是梦幻组合啊！

然而，大部分 Class B 只有两人座（可见大部分是退休夫妇买），而我们一家有三口，为了安装汽座，必须找前面有四人座位的。四人座的二手 Airstream Avenue 全美国只找到三台，分别在德州、北卡罗莱纳州、华盛顿州。德州那台经电话询问得知已卖掉，华盛顿州太远， 而北卡州离佛罗里达开车一天半可到，算是可接受的范围。立刻打电话去了解详情！

空中买二手露营车

题外话一下：之所以打算买而不是租露营车，是因为网路上已经有人算过，如果打算玩三个月以上，那租不如买，因为先买后卖的价差比租金便宜。如果买二手车，那就省更多（新车一落地，立刻贬值 30%，买二手车再卖掉，贬值幅度相对没那么大）。北卡州这台 Class B Airstream Avenue 是 2011年款，里程数却只有 6,160 公里，几乎是新车来着。然而我们在地球的另一端，只能凭照片看车，怎能安心订车呢？还好有下面的方法来降低买到烂车的风险：

1 . 线上查询车辆事故资料

询问车辆基本资料后，我们先上网到美国 CARFAX 资料库网站，该资料库可查询该车辆的基本资料、转让纪录、事故资料等。单次查询费 40 美金。

2 . 用信用卡付订金

确认无事故后，再跟车商谈价钱。一月，北美正遭受暴风雪侵袭，露营车公司生意非常清淡，我们直接拿网路上同款二手车最低价跟他们杀，很快谈到一个合理的价格，空中刷卡付了订金，他们同意为我们保留到二月中。

对于还未摸到车就先付订金一事，我内心十分忐忑，万一之后看了车发现有很大问题而不想买，对方会退订金吗？从小在汽车工业城出生长大的先生解释，在美国车辆交易付的订金多半没有法律效力，只是表达一个诚意而已，在还没签订正式契约前双方都可反悔，订金归还（关于这一点我仍存疑）。

3 . 专业鉴车人

由于露营车结合房屋与车辆，复杂度双倍、可能发生问题的机率也是双倍， 其结构非一般人所能理解，于是，专业鉴定露营车服务就出现了！鉴车人依其专业，协助客户检查露营车，再向客户回报问题。先生上网找到一个信誉不错的专业鉴车人帮我们到车商那边检查车辆（时薪美金 85），鉴车人花了四小时勘车后发现几个问题，露营车公司承诺马上修理。

原本预计二月初出发前往美国，因为有事耽搁，延到三月中才能出发。露营车公司急吼吼地要我们在一月底付一半的价款并签约，然而我们连摸都还没摸到车，怎么可以就这样贸然付款呢？抱持着宁可不买车也不愿先付钱的心情明确拒绝，车商遂不再坚持，还同意留车到三月中（其实也是因为他们说会立刻把问题修好，结果来催钱时却还没修理，我们拿这来当说词，不愿先付款）。

终于见到露营车

三月中，我们终于飞来美国。休息几天后，先生又从佛罗里达飞到北卡州去付款牵车。由于离上次勘车已过两个多月，而露营车公司在这中间也修理车（不知有没有把别的东西弄坏），先生再度把鉴车人找去协助检查车辆。确认相关问题都已解决，付款取车后，再请鉴车人公司协助保养程序（这露营车据说已经一两年没用，油应该从买来到现在没换过）。然后，先生启程把露营车开回佛罗里达，两天后，露营车终于出现在门口啦！

来看照片吧！

正面（这露营车是由 Airstream 向 GM 通用汽车公司买 van 后再加以改装，Motorhome 都是如此。这台GM头的 Airstream Class B 已经停产，目前市面上的新车都是 Benz 车头的，我想可能是因为 Airstream 跟 Benz 调性比较搭吧？）

侧面

?

这台露营车真的不大，美国超市外的停车格刚刚好停得下（大城市可能还是有点困难）。

驾驶座

内装（右边红色的是女儿的安全座椅。由于露营车座位没有安装安全座椅的 latch，只能用安全带式的汽座，我们把台湾的安全座椅千里迢迢搬到美国，再搬到露营车公司确认可安装）

里面空间虽然不大，但该有的设备还是有。这是小厨房。

小洗碗槽及火炉

厨房旁的门打开后，是一个马桶及淋浴设备，用的时候必须把门打开，有布帘可遮，但两脚在通道上。

后排乘客椅门打开（Airstream 座椅真是超舒服！可媲美 Lazyboy～）

从最后排长沙发往前看，第二排乘客椅上方有电视（不过从乘客椅观看的角度不好，行进间无法看电视 ，无奈）

女儿立刻坐上驾驶座试车

里面真的还蛮舒服的，虽然小，但没有压迫感 （最近看了很多他牌的 Class B，都没有我们这台漂亮舒服）

后排长沙发可变身为一张小床（睡起来意外地舒服）

没想到她竟然可以自己爬上汽座

长沙发上方的柜子里藏有一个控制面板，包括发电机、清水废水容量显示、车内电源开关、瓦斯开关等）

冷气开关及沙发床开关

露营车内部设备必须考虑行车颠簸，所有设备都必须有卡楯扣好，免得开到一半门打开。

这是冰箱的门（左边上方有卡楯）

卡楯打开

冰箱不大，但白天出游时够用了

连抽屉也必须特殊设计，免得开到一半抽屉飞出来（按下去后才能打开）

小微波炉

出发前特地到龙山寺求平安符，希望我们一路平安顺利?

露营车到手，小试身手几次后，觉得有这露营车外出游玩时好方便（睡午觉打小盹、车上随时有冰凉饮料、随时可上洗手间）。只不过，用这台车长征旅行是不可能的事情（太小了，三个人根本睡不下），所以我们还需要一台露营拖车。不过，我们还没正式出发，因为这台露营车竟超乎预期地花了两个月时间维修（血泪史请 按此 ），把原定计画都打乱了。还好露营拖车已搞定，目前正在试运转中，下回分享！

＊ ? 本篇文章由 ? Jaguar ** 授权刊登，未经同意禁止转载（包括文字及）

《本文为合作之严选作者观点，不代表立场》

“奶牛”养成记，18款宝马X6用车体验

爱采购里有最便宜最好的二手房车买。看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）。

房车的价格：

国外房车价格一般在100-200万之间，豪华的可到500万。国内小型房车的价格在20-30万左右，代表车型是长城风骏房车2012款；国内房车中型的价格为40-70万左右，代表车型为中天的季风房车及驭风房车系列。

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

Hello 大家好！我是Harry小哲。我是一个特别爱车的年轻人，已经到省钱吃饭给车子加油，不舍得换手机的地步，在我每天的生活里一定要有车子的元素。对于车，真的是从骨子里的那种喜欢。我也是跟大多数人一样，从小除了看奥特曼，特别喜欢动画版的头文字D和四驱兄弟。以前的汽车杂志也是我被我一本一本的翻烂了，到现在每天一开电脑就看汽车资讯和用户写的用车体验啊，媳妇当车模啊、性能车谈，初衷都是一样的——喜欢汽车。 随着慢慢长大，在14年16岁的时候出国留学了，这也让我对汽车有了更多的了解。由于国外交通的不方便，我也很幸运拥有了属于自己的一部车"小白“——14款奔驰CLA250 (国外250=国内的260版本）。（） 车子虽然不是很贵，但是承载了我整个留学时候的青春与回忆。留学生活从刚开始的环境的不适应、一大堆作业、大学时追过的女生、跑山路时差点掉下悬崖、周末跟朋友的郊游、再到最后完美的毕业。可以说，”小白“真的承载了太多的酸甜苦辣，已经没有其他可以代替的！在这里特别感谢我的父母能够给予我这5年独特的体验！最后上一下小白的”定妆“照！

在国外车头挂着国内蓝牌，走到哪里都是最靓的仔！

这是后来去沙滩照的，照片有点曝光。

在西雅图喜欢玩车的朋友应该知道这在哪

毕业之后，我就忍痛割爱把我的小白给卖了，在去年8月一号回的国。于是开始了一边找工作一边捣鼓家里的“奶牛”——18款宝马X6。当时买车的时候也是考虑很多车，有x6、gle320、glc43。后来决定宝马是因为18款比其他车型有着更大的优惠，而且x6是coupe suv的鼻祖，当时也是觉得x6的翘臀是最性感的，所以最后选择了x6。动力是28i的，大多数是家里用车，考虑到城市用车没有上35i的必要，但是到后来我拿x6硬上惠州的福冈赛道，动力的差距马上就体现出来了。所以建议大家遇算够的情况下，还是尽量选动力足的，不怕用不到动力，就怕该用动力的时候没有。

这就是为什么叫它“奶牛“的原因，这个膜在路上真的很吸睛，太骚了。

奶牛在没贴膜前是白色的，但是在我这种躁动的青年看来，原车的白色少了点特色，不够骚

当时买它的原因就是因为这个翘臀，百看不厌的

最后还是安奈不住想要特立独行的心，找了很多贴膜的图案素材，觉得这个黑白迷彩的团比较适合这种圆润的车型，简称“奶牛膜”。话说各位网友，有没有其他图案可以推荐的？一起讨论一下

我认为这种图案的话可能需要体型大的车或者才能撑得起来，可能小车贴了效果不是那么好。车头前45%角度看过去没什么问题，就是这个轮毂和前保险得造型比较普通。要是带m套件的效果可能更好

我能想象别的车在后视镜看到这辆奶牛是上面心情，骨子里带着一股骚劲，就是要跟其他车与众不同。

贴了膜的侧面就感觉比较健硕，唯独19寸的轮毂跟这种风格不太搭

左右后侧的角度我最喜欢，把coupe suv独有的特点给放大了，再配合x6的翘臀，完美。（告诉你们个秘密，28i的排气是双边单出，只有左边那个会冒气，冬天可能有点尴尬）

想尝试一下这种画法，像头文字D动画版，漂移时的灯带。好像没有达到动画那种效果

尾灯还是很好看的，灯腔的造型是典型的宝马风格，在晚上能够一眼就认出来是x6

在晚上，广州的沙面气氛挺好的，古色古香的氛围。非常适合情侣在这边散步谈心，嘿嘿。无奈没女朋友，只能与爱车相伴。

广州的沙面在以前是租界，所以整体是欧陆风情建筑风格，这边晚上挺适合拍车的。以前的留学的夜生活就是开着车，听听音乐，来到海边拍拍照，这大概就是留学生最好的放松方式吧。有时远离城市的喧嚣，想着浮沉的年华，思考着未来。

哈哈似乎x6的奶牛风格跟这里建筑不太搭，正所谓“奶牛”应该去草地上尽情的洒脱。

我认为宝马的内饰还是比较耐看的，可能我个人对于内饰风格没有太多要求。我买车唯一看中的就是动力、外观和一切有关颜值的细节（比如赛车桶椅、性能套件、颜色）我考虑车的因素比较极端，我在文末也会跟大家讨论一下以后考虑的车型。

在某报买了个alcantara翻毛皮方向盘，整体握起来还ok。尺寸不是特别匹配，在3 9点的位置有褶皱，比较影响手感。我是找了师傅缝制，自己想缝但是手太笨。我是比较喜欢alcantara的材质，比真皮有战斗的感觉，而且我手不会经常出汗，也就偶尔清洁一下就好。

28i的版本的话，还是采用上一代档把的造型。这点宝马就不太厚道了，造型跟35i的大鸡腿还是有差距，实用性上倒是都差不多。

我开车喜欢把扭矩表调出来，看着指针随着自己踩油门的深度在上下滑动，有种战斗的感觉

这款液晶仪表显示的内容还算丰富，每种不同的驾驶模式都有一种仪表风格。当你长按esp就是全关掉了，然后自动跳到运动模式，建议赛道上使用喔。

心疼的交了“一血”，在老式的小区直角拐弯处碰到了其他车，还好对方只是掉漆。当时心疼的不行，怪自己开车太大意了。

多亏了膜的保护，漆面没有伤到。

漆面虽然没伤到，但是门板有些许的下凹，要打强光才能看得到，平常看不到。但是我又有强迫症，去维修的话可能要破漆面，怕时间久就会发黄。有没有车友能给我支招，能不能在不破漆面的情况下修复？

在5月16号的时候，参加了宝马举办的惠州福冈赛车场的赛道日。参赛的都是轿车，我是唯一一辆suv参赛，唯一的一辆x6乱入。果然在赛场上都是m power的天下，m2c的数量是最多的。像赛道日就是大家尽情的去洒脱，展现自己技术的时候，跟自己的爱车进行一个深度的人车交流，拒绝一切马路飙车。

清一色的m2c

这款m4的配色我最喜欢，叫圣马力诺蓝的颜色。这颜色太骚了

赛场上最多的就是m2，不得不说m2在赛场里面跑起来真的爽，短小的车身转向又灵活。

我认为这辆落日橙的m2c是的，落日橙配上砂金色的轮毂真的搭，车主眼光很时尚！

最后还是在老年组里拿了个第三，重在参与嘛。

车模**姐还是挺不错的哈哈，希望下次赛道日能邀请多点车模。

由于x6是全场最重的参赛选手之一，被分配到与5系、6gt为对手的一组，最后还是索性拿了个小组第三。这也是我第一次上赛道，在此也分享一些我的心得： 1、像我这种重量级的车，在大热天跑赛道一定要注意刹车的热衰减和轮胎，为此我买了个测轮胎花纹深度的和刹车片厚度测量。千万不能跑完用水淋刹车盘，会使刹车盘变形。 2、平常我开卡丁车挺多的，卡丁车跟现实跑赛道还是有点差距的。建议到不熟的赛道建议别关esp。由于这是我第一次开x6跑福冈，心里还是没有底。全程sport模式和开esp，跑赛道建议不要开空调，会占用大部分动力。 3、X6的调教属于城市suv的调教，虽然开了sport，底盘变得硬朗，但是支撑不住庞大的身躯，过弯的侧倾还是存在的。方向盘的指向比较模糊，不是很精准，跟x6的定位有关（x6 m估计没有这个问题） 4、28i的动力是245匹的马力，最大功率是180kW，最大扭矩350牛米。在赛道上毫无优势，太多影响速度的因素了（体重，原厂刹车和轮胎，侧倾问题） 5、由于是全时四驱的驱动模式，推头的问题避免不了。我的跑法是提前刹车，利用全时四驱的优势在出弯的速度上缩短差距，全程都是走内湾的跑法。但是我没关esp，所以每次在出弯的时候，行车电脑检测到打滑就会帮我切断动力，让我的出弯的速度会些许影响。事实证明我这个跑法在缩短与前方的距离上是有用的。如果网友又其他跑法的建议，欢迎楼下交流一下。 6、很多细心的网友可能发现了，为什么奶牛膜没了？其实是家里人觉得这个奶牛膜太显眼了，x6偶尔家人还会开。可能路上特别吸引警察叔叔，广东这边是是可以备案的，有车友备案成功过。其实现在交警也是抓改装车比较严，政策还没有特别完善。但是换句话说，是国内的改装车文化发展太快了，政策的制定赶不上汽车文化的发展。个人认为改装车文化发展趋势快是好事，但是拒绝一切马路飙车。

自己最开始的初衷就是喜欢汽车，还有之前玩的球鞋。由于目前是工作的阶段，不得不先暂时放下。我眼中的汽车扮演的角色，除了保证我每天出行通勤，还能给我带来愉悦的体验，就好比是个“大玩具”一样。 除了汽车，在我生活中还有球鞋和运动。玩球鞋偶尔收藏喜欢的球星的球鞋，现在玩的没以前多了，需要考虑到很多因素。 运动的话除了常规的篮球，我还喜欢滑雪。滑雪是之前在留学的时候自学的，滑的是双板。 在文末我也想讨论一下我以后考虑的车型： 1、二手的17款或新款20款的a45和cla45，有着自己的第一部车的情怀在。而且动力和驾驶体验是我无需担心的。 2、二手的m2，价格还是稍微有优势，n55的发动机在排气声浪是比现在的m2c好听。m2c新车和二手价格都不便宜。 3、进口奥迪的rs4和rs5，因为自己有留学指标，进口奥迪会有一定的价格优势。新款的rs5已经发布，造型上比上一款有了些许改变，太帅了。rs4是wagon的造型，我对于性能wagon有着一定情怀，又能装又能跑。 4、阿尔法罗密欧的giulia四叶草版本，二手价格很有优势，保值率不高。喜欢它的原因完全是因为那个曾经纽北最快的四门房车，还有特别个性的前脸造型。 5、敞蓬宝马m4和敞蓬奥迪s5。我开车特别喜欢开天窗，喜欢与大自然解除。所以敞蓬m4和s5能同时满足我敞蓬和性能的需求。 总之，在奋斗的过程中一定要坚持自己喜欢的东西，不断的去尝试，这才是生活真正的意义！

卧室的一角被我变成球鞋收藏间

我也喜欢骑山地车，坐索道上到山顶，骑山地车走山路的这种。熟悉西雅图的朋友应该知道，Steven pass在夏天变成骑山地车的地方。

冬天的Steven pass就用来滑雪，要是小白加装行李架放滑雪板就帅很多。

在19年初，跟朋友去阿拉斯加玩耍。狗拉雪橇还是很有意思的。

在夏天骑马游走在山间

毕业后的一个人旅行，去了羚羊谷和阿拉斯加。租了个敞蓬野马，自吸3.6L的，这款没有引进到国内。感受美国中部的大自然风光，给我的感觉就是大热了！

中间停留下来，在峡谷下租了个帐篷，体验一下露营的生活。营地有洗澡，有充电的，有喝水的，不用担心安全问题。

在北部的一个拉力赛的场地，体验了一把纯正的拉力赛玩法。这个wrx sti搞了个序列式的变速箱，动力传递太直接了！

这个赛车场在的北部。可以租你喜欢的超跑上赛道，副驾会坐着教练也有副刹车，会有监视台看着赛道上的情况。完全不用担心安全问题。

当时租了gtr、小牛、讴歌的nsx、保时捷911 gt3 rs。我觉得nsx是最爽的，又舒服声浪又是最好听。

最后给大家送上我老家的宵夜，边看我的文章边吃宵夜，哈哈哈

感谢各位读者的观看，后续还将会有关于汽车的作品！！

二手拖挂房车在哪个平台买

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

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