汽车水箱二手车可以用吗_二手车换了水箱算大事故吗

1.二手车评估之水箱框架

2.买二手车应该检查哪些地方

购买二手车时，难免会涉及到对车辆的检查。而车辆大多数重要零件都在车辆前部，汽车的“心脏”动全机，也藏在机箱盖的下面。整个前部的重要部件，都在前部框架的保护下。对二手军进行检查时，也理所当然要对前部框架进行仔细检查，辨别车辆是否出物现过重大事故。今天就为大家简单介绍下，检查车!前部框架，主要是机箱盖、水箱框架与前叶子板时有哪些要注意的地方

通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过:

1、机箱盖合页螺丝是否拧动过;2、漆面重新喷漆漆膜厚度不在合理值之内(漆面检测数据) 证明有过饭金;3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过饭金;4、机盖附带件有拆装痕迹 (锁、隔音棉)5机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹;6、机盖夹层是否有烧损或饭金的痕迹。

如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或就非常大了。者金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给字车辆车况判断。

水箱框架的检测方法

1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹;2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹 (铁质框架) :查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符;4、检查水箱框架上附件(锁、水箱等)的连接螺栓是否有拧动痕迹;5、检查水箱框架有无变形未修慧只检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之6、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点

水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。

前叶子板也就是翼子板的检测方法

1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹;2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹 (数据在合理范围内)数据来源漆面检测;3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹(数据不合理范围内)饭金修复;4、叶子板内侧漆面是套石金课范黑腐，饭奔拿展与的天内侧港;5、叶子板骨架是否变形;6、叶子板骨架是切割焊接;7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在饭金和流漆的问题;注意观察叶子8.板与周围所有部件之间的缝隙是否均与并左右进行对比;

叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者饭金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。

二手车评估之水箱框架

如果是严重动过，建议不要买，因为二手车事故多，请慎重选择。购买二手车时要注意的问题。除了室外的车辆，别忘了车辆的保险也要办理相应的手续，这些对买卖双方都很重要，但车辆上户后，买方的所有权和使用权都有风险；如果水箱框架可以拆下，车身框架没有损坏，可以购买。

检查车内的电子设备。检查车内的电子设备和钥匙是否方便使用，以及天窗的工作状态。检测车辆的A柱是否有裂纹，判断事故问题：检查A柱是否有焊接痕迹，这种方法似乎可以直接使用。有些车的胶带拉掉后，很难再贴上，很难回到原来的位置，而且会把内饰板的夹子弄断。如果只是换水箱，这不是意外。不过正常来说，蓄水池是不容易坏的，换过蓄水池，就普遍属于意外。

从技术上讲，如果发生了事故，那就是事故。不外乎根据事故的大小，区分大事故车、小事故车。一般来说，只要损坏的是可更换的部件，就是小事故。比如，前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等，当然也包括水箱。车辆会贬值一些，一般在3000~5000元。如果是汽车的护栏、底边、ABC柱等地方不能更换，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况就是严重的事故。如果是事故车，修复后强度会降低很多，二手车的贬值幅度会比轻微事故车大。

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买二手车应该检查哪些地方

二手车评估之水箱框架

　水箱框架，它是车辆前面经常会出现问题的区域，也是车辆常见碰撞区域，对水箱框架真实的了解能更好的帮助我们反映车辆的真实状况，下面我们一起来看看!

　一、水箱框架的材质

　目前，市面上存在的材质有两种：(1)塑料材质 (2)铁材质或合金材质;

　两种材质混合搭配存在三种形式：一种是单纯的塑料材质的水箱框架，像长安CX-5，悦动;一种是单纯的铁材质;一种是下面是铁材质上面是塑料盖板。其中还有很多车是塑料材质的，很多车我也不记得了，就挑了两款车写。

　二、水箱框架的结构

　目前，市面上存在两种结构：一种是整体式的：

　这种形式就是整体式的，也是目前市面上应用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架，从上你也可以看到，外形很相似。地方有很多这种类似的称呼，我们也应该了解，要不你跟本就不清楚他们在说哪些元件：变速箱有的地方叫闸箱，转向节有的地方叫羊角，玻璃水壶有的地方叫大白鹅，很多的称呼都是从元件的外形上去演化过来的，类似的东西自己去熟悉吧，我们就不多说了，做过维修的基本都清楚。

　一种是分体式：

　这种就是常见的分体式的，一般分为三段，通过螺栓或者焊点来进行连接。

　三、水箱框架检测项目

　了解了以上的结构和材质，我们来说说它的检测项目：

　(1)检测是否有变形痕迹;

　( 2)检测是否有锈蚀痕迹;

　(3)整体水箱框架是否有拆卸痕迹，进而判断其是进行更换

　(4)检测水箱框架是否有原厂标识

　(5)检测安装孔、定位孔是否变形

　(6)检测是否有断裂痕迹(塑料水箱框架)

　(7)检测焊点是否重新烧焊

　以上的检测项目，我想随便找个评估师都可以说出其中的几条，甚至可以说的很多，但是在实际评估过程中为何经常出现问题呢?一部分人是因为只了解检测项目，但不清楚这个检测项目要检测的目的;一部分人都清楚，但是它的检测位置不对，以至于遗漏了很多的损伤。

　二手车评估不仅仅是要了解检测项目，更多的是你检测的位置，评估师所站的角度不同，你视野看到的元件就不用，不要遮蔽你的盲区。一个有经验的评估师，不仅仅了解需要检测的项目，他更清楚元件常见的损伤位置在哪，在哪个位置能更清楚的看清损伤。

　四、水箱框架检测位置

　从这个图上我标注了4个位置，一般来说很多评估的观察方位都在1处位置，也就是正对着车辆，俯视车辆水箱框架，这个方位只能看到表面的水箱框架，其中很多存在问题的地方无法检测到。

　我们来看2处位置，这个位置在进行检测时需要伸头弯腰观察水箱框架后方的情况，实践发现很多车在水箱框架最里侧(离防火墙近一侧)的边缘更容易发展钣金变形，大面积锈蚀的情况，这点值得注意。

　第3处位置，评估师要蹲下，从中网，保险杠，车底的方向去观察水箱框架下支架包括车辆的发动机下部，底盘部件，这个位置经常会由于车辆下部产生碰撞，导致车辆下部元件变形，以至于导致整体水箱框架出现裂痕(塑料水箱框架)

　第4处位置，也是很多评估师最容易忽略的位置，我们知道并不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件，针对于有下支架的水箱框架，一定要重点检查它的连接元件，这一部分经常会出现严重变形的情况。

　五、原厂件和副厂件区分

　(1)水箱框架上原厂标识

　水箱框架上一般都会有原厂标识，但也有部分车型是没有具体标识的，原厂标识一般会标有风扇的一些信息或者是R134a的一些信息。现在我们在万能的淘宝上可以随意就买到各个车型的原厂标识

　既然这么容易就能买到原厂的标识，那我们是不是就没有办法去辨别是否是后贴上去的。其实还是有方法的：车辆上的原厂标识都是经过高温处理，达到一定的温度后进行粘贴的，原厂标识粘贴上去以后很难进行销毁，除非用一些特殊的清洗剂，而后买的`标识，常温下贴上去的，当你进行撕毁的时候，你会发现比较简单。

　(2)副厂件的做工质量

　尺寸：副厂元件的尺寸一般都和原厂有差距，尤其是在一些进行连接，固定的位置，评估师可以通过观察连接处的螺栓和定位孔来判断是否安装合适。

　做工：副厂元件的做工明显不如原厂元件，如果你仔细观察，你会发现在水箱框架上有一些小孔，这些小孔可以帮助我们判断。

　上这些小孔，在实际评估工作中要尤为在意，观察小孔是否有变形，可以帮助我们快速判断水箱框架是否有撞击或修复痕迹，观察小孔是否有毛刺，可以帮助我们快速判断是否是副厂元件，判断方法：用手去触摸小孔内部，在小孔内部游走一圈，副厂件会感觉有一定的阻塞感，明显有刺手的感觉，塑料材质的水箱框架这种方法更加实用，区别非常明显。

　(3)水箱框架颜色

　很多评估师基本都不会去注意水箱框架的颜色，颜色究竟能帮助我们看出哪些猫腻呢?听我慢慢道来，我们应该了解一个共性，那就是对于汽车一个元件或一个物体，它的颜色基本是一致的，通常不会去在一个元件上，喷涂多种颜色，水箱框架也不例外，一般来说它本身颜色是一致的而且会与机舱内的颜色同色，当你发现水箱框架的颜色与机舱元件基本色调不一致时，你的脑海里要打个问号?如果水箱框架进行更换时，一般会通过喷漆，使其与机舱同色，然后在进行安装。

　可能有一部分人要说，你说的不对，并不是所有的车都这样，我在这里只想说，阅读我文章的朋友一定要清楚一点，我的文章都是在总结一些共性的东西，它会普遍适用大部分车型，但并不是对所有车型都适用。那有没有特例的车型呢?有，下面我给大家介绍典型的车型，日产的骐达。我想很多评估师都没有在意过骐达的水箱框架，骐达的水箱框架是合金材质，而且是分体式的，它分为三段结构，尤为突出的是中间这一段的颜色与两侧的颜色明显不同(注意这是原厂状态)，直接看下图：

　我们看一下，骐达整个机舱的基色偏黑，两端用红色圆圈给圈起来的部位，是它两端的水箱框架，颜色是黑色的;而中间用**的方框圈起来的部位，是中段的水箱框架，它的颜色是灰色的，明显与两侧颜色不一致，但却是原厂就这样的，重要的事情说三遍：骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致;骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致;骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致。

　如果你发现骐达的水箱框架中段是黑色与两端颜色一致，那一定是进行更换了，这时你要仔细检测其它部位。那这样特殊的车型是不是就骐达一款呢?答案肯定不是，值得注意日产车系里很多车型：蓝鸟、骐达、骊威，它们普遍有一个共性：中段水箱框架的颜色都是灰色，两端水箱框架的颜色跟实车颜色一致，如果实车颜色为蓝色，那两端水箱框架就是蓝色的，自己下去好好观察一下吧。

在买二手车之前一定要做足功课，把自己要买的意向车的价格大概了解清楚，如果你是汽车小白或者是新手最好要找一个懂车的朋友一起去，这样在买车和验车方面就不会上当受骗了，下面查博士为大家介绍一下买二手车需要检查的地方有哪里些。

要看发动机外观与运转情况发动机是车辆的“心脏”，车况的好坏大多是指发动机状况的优劣，即缸套及活塞、活塞环的磨损情况。一般来说，车况较好的发动机容易启动，怠速运转平稳，无不规则的抖动；油底壳、气缸垫、火花塞等处无漏油、漏水、漏气；如果排出的尾气呈黑色说明化油器、高压电路、燃烧系统都有些问题；排出的尾气呈蓝色，说明活塞环磨损严重，机油串入燃烧室所致。

要查看轮胎的磨损程度车辆使用年限与行驶里程是成正比的，行驶里程越少车况越好。但出售旧车的人大多会将里程表调校到有限的数字，以表明车况优良。而300至500元左右的一个轮胎，原车主都不会花一大笔钱去更新。所以，看里程表加轮胎的磨损情况大致可以判断出二手车的整体车况。

要体验车辆的行驶性能判断二手车车况优劣的最直接感受是车辆行驶的平顺性。在试车时，行驶一段时间待发动机温度到正常时，仔细听听发动机的声音是否平稳，再频繁地换挡，看加速和减速时车辆的反映是否顺畅，变速箱同步器是否灵活。在宽阔路面上暂时松开方向盘，看车是否会跑偏。如果你在试车时，一旦高速车辆发生不正常的抖动，尤其是方向盘抖动，则说明这辆车存在严重综合问题，应该换一辆试试。

要查找事故痕迹一些二手车是在出了大事故后才出手的。一般来说，车辆事故都会表现在车的前部，而前部又是发动机等关键部位所在，因此要特别仔细查找前部的状况。你可以观察底盘的大梁是否对称，固定电子风扇、水箱的螺丝有否重新开眼；挡风玻璃橡胶密封条是否被重新装过等。通常来说，事故车最好别买，而车辆后部有事故痕迹对使用来说问题不大。

要检查车身状况不能被车的外表所迷惑，要围着车身耐心地多转几圈，仔细观察挡泥板及车门下缘的锈蚀情况。一般来说，这些地方的板材在使用的第四年才开始锈蚀，锈蚀越严重说明使用年限越长。