二手bj40柴油版2018款_柴油bj40二手车之家

1.硬派越野都能当“爆款” 坦克300十几天订单过万辆是如何做到的

2.别说国产车没好货 这4款车都是中国骄傲～

3.预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢？

4.不是红旗，却敢叫价百万，这款国产车到底什么来头？

5.预算只有20万元，可以购买到哪几款四驱的SUV呢？

对于自驾游的爱好者来说，对越野车一定情有独钟的，那么小编下面要说的问题，大家一定是感兴趣的，那就是30万元以内能买哪些越野车呢？是不是有兴趣呢？

如果是的，那么，接下来。就和小编一起来看看这个30万元以内能买哪些越野车吧！看看有没有你喜欢的车吧！

新车方面：

北京BJ40/BJ80

BJ40的价格相对低一些，售价在12.98-19.98万元之间，BJ80的低配在30万元能落地，这两款车型定位很直接，就是硬派越野。有人说BJ40外形模仿牧马人，BJ80抄袭了奔驰G，你怎么看?

哈弗H9

售价：19.98-27.28万元，这是哈弗重新复活越野车以后的一款拳头产品，之前的哈弗H8“流产”后，真正举起哈弗品牌越野大旗的也就剩下H9了。虽然销量一般(越野车的销量相对都很小众，没有SUV那么火爆)，但是民间的轰9大队却网罗了很多粉丝。

帕杰罗劲畅

售价：20.88-30.88万元，帕杰罗在上世纪是一款大热的车型，伴随着达喀尔拉力赛辉煌的战绩，伴随着成龙大哥主演的那些影视作品，一路走来!但是产品换代慢，产品线不全，三菱品牌逐渐淡出了大众的视线，越野精神虽犹在，但是粉丝的基数越来越小。

30万元的价格可以入手帕杰罗劲畅的顶配车型了，3.0L的动力肯定是没有任何问题的。

日产途达

售价：16.98-24.58万元

日产途达可谓是新晋越野猛将，这款基于日产世界车纳瓦拉平台推出的越野车，上市之前就引起了越野圈的极大关注，由于高端车型途乐优良的越野基因，大家把途达称为小“途乐”。

采用了和奇骏、科雷傲同款的2.5L发动机，变速箱比较有来头，和途乐同款的7AT，性能还是很不错的。

五十铃牧游侠

售价：17.88-28.48万元，30万元可以选择顶配车型，3.0T的4JJ1发动机，动力水平相当出色。

但牧游侠这款车型比较特殊，发动机都采用的是柴油，有1.9T、2.5T、3.0T三种排量，1.9T的发动机，不太像一台柴油，平顺性、噪音更像是一台汽油机，2.5T和3.0T的噪音就很明显了，这也是由于柴油机的特性造成的。

后期牧游侠的改装潜力也很不错，喜欢改装的朋友建议做做改装。

二手车方面：

丰田普拉多

我们从优信二手车上面查到，30万以内其实还可以选择二手丰田普拉多，2010款2.7L，或者更早年款的4.0L。为何推荐普拉多?因为这款车型确实很皮实，小毛病少，用不换，这也是在排放标准并不是很严格的偏远地区，为何有这么多普拉多的原因。

在西藏拉萨的车辆租赁行业中，有很多都是使用的二手的普拉多，保值率一直很坚挺!

帕杰罗

我们从优信二手车上面查到，30万以内其实还可以选择二手帕杰罗，年款并不老旧，大概是2014年左右的车型。帕杰罗在上个世纪是越野人的图腾，彼得汉塞尔时期的帕杰罗达喀尔车队，创造了无数历史!也可以考虑购买。

哪些适合长途穿越呢?

推荐了这么多，哪些车型适合长途穿越呢，我个人比较倾向于新车，毕竟30万元的预算以及足够多，个人感觉还是买个新车比较实惠，长期使用除了需要兼顾越野和公路两方面的性能。

日产途达和五十铃牧游侠是我比较推荐的，如果你打算长期用，那就可以从这两个车型中选择一款，但是牧游侠只有柴油发动机，如果你不在一线城市，倒是比较靠谱。

如果你不打算长期用这个车，丰田普拉多值得推荐，二手车开着到处走走，有点磕磕碰碰不心疼，而且转手一卖不会损失太多钱。

硬派越野都能当“爆款” 坦克300十几天订单过万辆是如何做到的

奔驰G级、路虎卫士和Jeep牧马人，这几款车是很多越野爱好者心中的Dream Car，这三款车硬派、复古的外观设计，让普通人为之着迷。

只有驾驶一辆四四方方的越野车，才能称得上是真正的越野。

但，奔驰G级162.88万元的起售价对于普通人来说实在是遥不可及，路虎卫士新一代车型暂未公布国内售价，但老款车型的二手车，车龄稍短的价格也都普遍在80万元以上，即便是42.99万元起售的牧马人对于注重实用性的普通家庭用车而言，也不是理智的选择，这三位复古的“硬汉”就只能成为普通人的Dream Car。但千万别灰心，如果只是单纯想要这样复古而硬派的外观，还有价格更低的选择，这几款新车或二手车让你轻松圆“硬派梦”。

Jeep 自由

新车指导价：12.98-18.98万元

Jeep自由侠和老大哥牧马人一样，有着标志性的圆灯+7孔进气格栅设计，自由侠虽然有着硬派的外表，但它不是一台越野车，只是一辆贴近生活的城市SUV，甚至只有高配车型才搭载四驱系统。

自由侠的车身尺寸不大，4.2米的车身长度还达不到小型SUV的主流水平，不是一款能拖家带口过日子的实用车型，而是一款定位明确的“花瓶”。但“花瓶”并不是贬义词，外观个性、尺寸不大，也正是很多年轻的城市白领们所追求的代步工具，个性优先其他靠边。

自由侠的内饰没有外观那样个性，采用了Jeep家族式风格。作为Jeep品牌尺寸最小的车型，方向盘可一点也不小，这很难说是一种美式的复古设计，还是设计师偷懒了。

自由侠采用了一款1.3T小排量发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N?m，排量虽小但动力参数却不逊于很多1.5T发动机。两驱版车型匹配的是7速双离合变速箱，四驱版车型则采用了9AT变速箱。

Jeep 自由客/进口指南者

二手车价格区间：3.5-12.5万元

若是对越野性能没有需求，只是城市代步，但又觉得自由侠尺寸太小实用性欠佳，还有进口版自由客/指南者可选，两款车都是紧凑型SUV，空间和实用性能满足一般家庭使用。随着新一代指南者的国产，这两款进口车型已经停售，现在只能选择二手车。

进口指南者从07款开始，方头方脑的圆灯造型受到很多人的喜爱。在11款大改款时，指南者的造型变成了类似大切诺基的方灯造型，外观个性程度显著下降。但Jeep并没有放弃原本指南者的市场，同年引进了自由客。

自由客保持Jeep经典的圆灯前脸造型，并且外观更加方正，继续走个性化路线。而除了外观，自由客与指南者别无二致，Jeep其实是靠两款兄弟车型拓宽了产品受众面。

这些老一代的纯正美系车，对于内饰就不要抱有什么期待了，简约的造型和粗犷的细节对于喜欢Jeep风格的人来说也不是坏事。

指南者和自由客都采用了2.0L和2.4L两套动力总成，2.0L为两驱，2.4L为四驱，这两款车只是城市SUV，不要对他们的四驱性能有过高的期望值。前期版本的车型采用的都是CVT变速箱，在2014款后改用了6AT变速箱，动力响应更直接。

铃木 吉姆尼

二手车价格区间：5.5-16.5万元

铃木吉姆尼是本文所有车型中尺寸最小的，3695*1600*1705mm的车身尺寸，只比奥拓稍微大一点。车虽小，但经典越野车的造型元素一个都不少，同时吉姆尼在越野圈的关注度和话题热度虽然不能和Jeep牧马人这种大佬平起平坐，但也不逞多让。

无奈的是，铃木品牌已经退出了中国市场，吉姆尼也不再有官方进口渠道，新一代车型价格不明朗（据说要达到20多万元RMB），而老款的二手车价格倒是十分坚挺，这么一款不实用、不舒适的小越野车，保值率却高到让你怀疑人生。物以稀为贵，吉姆尼在国内可以说是绝版车型，无论是情怀还是车型定位，都没有可代替性。

吉姆尼的内饰是老一代的日系车风格，造型和布局简单明了，功能性优先，这么小的两门车型也能像MPV一样，把前排座椅靠背放倒与后排坐垫形成平面。

国内的吉姆尼基本都采用了1.3L发动机，匹配4AT和5MT变速箱，因为车身小巧并且有低速四驱加持，越野脱困的动力性能还勉强够用，但日常公路行驶，尤其是跑高速就不是吉姆尼的强项了。

BJ 212

新车指导价：7.77-10.475万元

不同于上几款车型的复古，212是“真古”，这款车从1965年至今连车身平台都未曾变过，外观也就更没有变化了。熟悉的外观，熟悉的军绿色，相对于很多80/90后来说，这款车也曾承载了很多童年情怀。

金属的前杠、裸露的螺栓，以及很有年代感的防空灯，看到212，就能直接把你的思绪拉回到那个年代。212的车身尺寸为4080*1840*1870mm，长度不及现在的小型SUV，而宽度则是紧凑型SUV的水平。

212的内饰可以说毫无内饰可言，中控台就是一个塑料壳子，裸露的雨刷电机、保险盒、ECU真是现在难得一见的东西。另外车上很多功能的控制开关依然是推拉式的，相当有年代感。然而当年那个不仅漏风而且漏雨的帆布顶棚也保留了下来，下雨的时候就要头疼了。

212还有方门和三角门的区别，三角门更为经典，但车窗是推拉式；方门板车窗是垂直升降的，但也不是电动窗，而是手摇式。想让现在的小朋友们见识一下以前的汽车是什么样子，带他感受一下212就好了。

212的机械部分最现代化的就是发动机，采用来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率100kW，最大扭矩200N?m，而且这辆“真古”车型是国六的，全国都可以上牌，想一想都感觉很神奇。

虽然212的机械机构从参数上看足够硬派，但很多原始的细节却并不是那么美好，例如212的车轮轴承都还不是免维护式的，车轮轴承需要定期保养，去修理厂找个稍微年轻点的维修技师，都没听说过轴承还需要保养的。

需要注意的是，212这款车无论从前还是现在，质量口碑都不尽人意，可以说是很差，可能厂家对此也没有信心，212的质保只有2年或5万公里，而其它品牌在售车型普遍都是3年以上，甚至有的厂商为6-8年。另外，212的生产厂商为北汽制造，虽然有“北汽”俩字，但是这家厂商现在已经不属于北汽集团了，BJ40才是北汽集团正统的越野车“续作”。

一辆车作为代步工具最基本的要求就是遮风挡雨，但是212做不到，所以在我看来212不应该算作车，而是应该算作一个情怀的玩具，情怀很难量化，具体值不值得还是要看个人的需求了。

猎豹 黑金刚

二手车价格区间：2.5-8万元

同212一样，黑金刚也是一款“真古”车型，只不过没有212那么“历史悠久”，黑金刚的原型车帕杰罗V33是上世纪90年代推出的，“刚刚”过去二十多年。由于猎豹母公司长丰和三菱复杂的关系，黑金刚并不是仿制而是“正版授权”，黑金刚一直生产到2015年，最后一次改款是2014年。

黑金刚的外观内饰都还保留着90年代的设计，前脸覆盖中网和大灯的保险杠，以及车尾的拖车钩都是原厂配置，高大的车身也保障了车内的乘坐空间，黑金刚还是一款7座车。

这套90年代的内饰按今天的标准看可以说是简陋而杂乱，很多功能按键的位置都和今天的车型有着很大的不同，刚一上手还是需要花一点时间来适应，另外在储物实用性上也完全不能和今天的车型比，内饰就是这类“真古”车型和复古车型比最大的劣势。

黑金刚的动力系统，早期为2.4L和3.0L两款汽油发动机，不过大多都是2.4L的，3.0L V6的车源较少，后期黑金刚还增加了2.2L汽油和2.5T柴油版，但车源也不多。全部都采用了手动变速箱，大部分年款的四驱车型都保留了经典的机械式分动箱，两个“挡把”的也代表了最原始的硬派形象。

黑金刚因为有着帕杰罗的基因，加上现在便宜的二手车售价，是很多入门越野爱好者的选择。但现在猎豹厂商举步维艰，有消息称猎豹已经在商讨卖厂给吉利了，在可以预见的未来，黑金刚的后续维修和零配件供应也都会产生一些问题。

写在最后：

这几款车都能满足你对复古硬派造型的追求，其中几款硬派越野车也都有着自己的忠实粉丝，二手车车源也相对较多，并不会存在“听说过没见过”的情况，当然这种车源极少且鲜为人知的车型即便是外观复古也并不值得推荐，例如富奇80。另外还有一款今天能买到的新车也并不在推荐之列，就是那款和奔驰大G外观几乎一样的车型，这样的外形逆向研发并不会给民族汽车工业带来什么进步，买车以后改个车标不仅违法，懂车的人也是一眼就能识破！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别说国产车没好货 这4款车都是中国骄傲～

汽势Auto-First|梁树一

坦克300作为2020年WEY品牌最重磅的产品，被WEY品牌给予厚望，但对于硬派越野车而言，往往“希望越大，失望越大”，其一，硬派越野车比较偏小众，受众人群较窄；其二，越野车往往与情怀挂钩，而这是自主品牌的软肋……

意想不到的是，自?坦克300开启预售后，终端反响强烈，到店盲订消费者众多，短短20天，新车订单便突破1万辆，显然，虽未上市，但是它已经是一款毋庸置疑的“爆款”，坦克300缘何能成为“爆款”？

硬派越野车市场现状

在消费者看来，之所以硬派越野车市场难觅“爆款”，到不是说这些车型不受消费者欢迎，反而更甚，但是在销量层面却难有强者，尽管国人对SUV车型颇为热衷，但是在购车时却都“巧妙”地避开了具有越野能力的硬派越野车。

根据乘联会数据，在近年来任月SUV销量排行榜TOP15中，从未出现过硬派越野车的踪影，硬派越野车也从未有在终端市场热销的先例，如果有，那么也只能提到数十年前的BJ212，但需要注意的是，当时BJ212热销的原因或许也仅仅是无车可选。

先来看看硬派越野车市场的现状：Jeep牧马人作为越野车市场的佼佼者，今年全年累计销量还未能过万；曾势要替代普拉多的日产途达价格堪比自主品牌，但月销成绩最高时也仅为千余辆；而哈弗H9、BJ40两款最畅销的国产越野车扛鼎之作，月销成绩最高也不过2000余量……相比城市SUV车型，硬派越野车市场的声量似乎不值得一提。

价高注定越野车边缘

消费者不喜欢硬派越野车吗？实则不然，尽管细分市场从未有过“爆款”，但是没一款车型的推出都牵动了无数消费者的追捧，因为相比城市SUV车型，硬派越野车更能凸显SUV本应具备的能力——通过性。

可以说，硬派越野车才是SUV车型的起源，是更纯碎的SUV，而如今更容易被大家接受的城市SUV被称之为“高底盘两厢车”似乎更加妥当。

消费者热衷于硬派越野车从二手车市场也能体现，在二手车市场，保值率是消费者最看重的，而在这方面，硬派越野车往往要更胜一筹，尤其是丰田品牌，普拉多、陆巡、FJ酷路泽、LX570等等车型几乎都已经成了硬通货，价格高到匪夷所思。

既然消费者喜欢硬派越野车，为何硬派越野车销量却始终不见起色，原因很简单——贵。在品牌、动力、身材相当的城市SUV和硬派越野车中，前者的价格大多还不敌后者的半数，“价格高”已成为当下越野车市场最大的壁垒。

既是如此，购买硬派越野车的消费者必须具备两个先天条件：不差钱、喜欢硬派越野车，后者很容易培养，但前者却难倒了不少消费者，诗和远方始终比不过柴米油盐。

成为“爆款”根源在定价

在汽势Auto-First看来，既然“价格高”是当下硬派越野车市场的低迷的原因，那么答案很明显，坦克300成为“爆款”根源自然在定价。

虽然坦克300还未上市，但根据此前公布的17.58万—21.38万的预售价，新车未来定价自然会要更低一些，更何况，这一价格区间已经极具诱惑力。

坦克300定位为一款紧凑级SUV，从新车的预售价区间来看，其已经与主流合资品牌紧凑级城市SUV重合，看似没有什么诱惑力，但需要注意的是，作为长城旗下高端品牌，WEY品牌旗下城市SUV车型的定价也距此近在咫尺，所以，对比之下，诚意尽显。

而参考同价的硬派SUV车型，似乎只有日产途达、BJ40两款车型，但前者身材虽大，但动力表现平平，而较差的内饰做工以及配置更让人提不起兴趣；后者颜值够高、动力够强、越野能力出色、配置喜人，纵然已经成为细分市场的最热销的车型之一，但是在更多人心中其依旧无法摆脱牧马人的“阴影”，考虑它尚且鼓足了勇气，所以它很难成为“爆款”。

相比之下，坦克300就截然不同了，它出自高端品牌；它外观设计经典而复古；它配置丰富……在这些强有力的标签之下，售价居然比同门的哈弗H9还低，它已经是20万以下消费者可以买到的最高端的硬派越野车。

价低但产品力不低

在汽势Auto-First看来，选择坦克300的消费者主要分为两类：其一则是真正是越野爱好者，其二是最求特立独行的消费者。

对于前者而言，似乎他们本不会去选择坦克300，尽管他们对硬派越野车如痴如醉，因为按照以往惯例，长城汽车旗下硬派越野车逃不过以下两点：博格华纳多片离合器机构全时四驱系统、伊顿限滑差速器，在他们看来，坦克300将是外强中干的一款车。

不过，意想不到的是，坦克300居然还提供了搭载分时四驱系统的车型，它是一款毋庸置疑的越野利器。

而对于后者而言，坦克300的外观以及丰富的配置是最最吸引他们的，在这辆与主流合资品牌城市SUV售价相仿车上，你不仅可以得到更与众不同的外观以及更丰富的配置，从而凸显自身不同的审美思路，而这些就已经足够了。相比之下，坦克300的越野能力则可以看作是加分项。

可以这样说，坦克300还要和传统城市SUV抢饭碗，因为它比城市SUV要更潮流，更能吸引年轻消费者，尽管它的油耗会更高，空间会更小，但这些在“帅”的面前都是浮云。

显然，这样的坦克300想不热销都难，它是一辆价格务实的同时实力不凡的车型，它又如何不会成为“爆款”？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢？

在国人的心中，一直对我们国产汽车品牌印象偏低。他们心中总是存在着这样一个购车鄙视链：进口>合资>国产，国产车能给大家带来的似乎只有性价比，很多人会觉得：预算低才会选择国产车。

是这样吗？你以为国产就没有富人才消费得起的车吗？今天就来盘点几款最贵的中国制造乘用车，1200万的天价车都在其中~

东风猛士民用版

东风猛士的原型车就是大名鼎鼎的悍马H1，它分为军用和民用两个版本，是我国第一部三代高机动越野车。外观看上去真的够“猛”，与路虎、JEEP摆在一起也绝不逊色。

民用版搭载的是一台6.5T V8柴油发动机，最大功率145kw/最大扭矩583牛米，匹配4速自动变速箱，虽说拉动一台3吨重的车身也只是够用而已，但可靠性无敌。另外，它是基于悍马H1平台打造而来的，号称中国版悍马，比越野能力真的没怕过谁。

十几年前它的指导价为88万，放到如今二手也要68万左右，也是相当保值啊，不知你在路上是否见过它的硬派的身姿呢？

北京BJ90

别看北汽的“猪鼻子”车标有点不讨喜，品牌绝对是过硬的。况且它总能满足国人的用车需求，想开Jeep牧马人，就给你BJ40；想开奔驰大G，就给你BJ80。

想要奔驰GLS，那就上BJ90吧！百万售价的国产车，还真不多见。BJ90的底气就在于它随处可见的“奔驰”元素，虽然外观沿用的是北汽自己的设计元素，但整体线条和老款GLS相差无几。最值的，当然是它搭载的原装进口奔驰3.0T V6和4.0T V8涡轮增压发动机了。悬挂部分同样采用了跟奔驰GL级相同的后双叉臂式独立悬架系统。即使你走进内饰，也会发现老款GL级的影子，连奔驰经典的怀挡设计都一模一样。

红旗L5

用价格去衡量红旗L5的意义，未免太庸俗了，这台车在广大国人心中可以称之为无价的。它贵为国宾车，是红旗投入了几百亿造出来的，与宾利慕尚、劳斯莱斯幻影、奔驰迈巴赫等同级别。

并非随随便便的人都能买到红旗L5，“钱”只是一个门槛，身份审核才是决定你能否拥有它的硬指标。购买红旗L5的人必须要对社会做出贡献且没有做出违法的行为，拥有它就表示你拥有了这样的标签，500万又算得了什么呢？

阿尔特卡尔曼

一听到这个名字，可能很多人会以为它是一款外国豪华超跑的名字，但这台造型相当前沿的SUV确实是中国造的，而且是目前最贵的国产SUV。虽然来自中国，但面向的客户群体是西方等国家，起售价200万美金。

卡尔曼国王车身重达4.5吨，基于福特F-550打造，动力引擎为6.7升V10发动机，传动系统匹配6AT。受限于车重以及不怎么考虑空气动力学的外形设计，这车的最高时速仅有140km/h。此外，它还拥有四轮驱动、空气悬架、防弹碳纤维等配置。后排就是一个移动的宫殿，集成了旋转式酒架、豪华真皮座椅、星空顶、空气净化器、环境氛围灯、冰箱、咖啡机以及平板电视等高档配件。

写在最后

尽管中国造车起步晚，但经过几十年的学习，我们自主品牌终于发出了最强的声音，传统燃油车领域有领克、吉利等奋力赶上了国际老牌车企，在新能源有比亚迪、蔚来等探索前行，用自己的方法证明自己的价值。也请国人对国产车多点信心，多些肯定，我们自家人的鼓舞才是自主品牌强大起来、打造出更多精品的动力，相信不久的将来，国产车也会逐步走向世界舞台，远销北欧等国家。

那么，你是如何看待国产车的呢？如果你有几百万的预算，会选择购买几百万的国产车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是红旗，却敢叫价百万，这款国产车到底什么来头？

这个价位，如果能接受手动档，建议哈弗H5。

1、上市时间长，有十几年了，质量非常稳定，出了名的耐艹。

2、长城 汽车 的全国售后网点多，这是作为大厂的优势，万一真出现问题，修理、零部件供应有保证。

3、15万差不多可以把顶配H5都办下来了，其他车型有难度。

H5柴油版，有大梁，分时四驱，带低速四驱，扭矩放大2-2.5倍，可选装差速锁，离地间隙225毫米(几乎是一般家用轿车的2倍了)，4.65米的车长一般越野出行拉东西完全够用。

哈弗H5，驭胜S350

哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）

预算在十五万以内的柴油越野车中，哈弗H5是一款不得不推荐的车型。首先从越野性能上来说，哈弗H5采用的是非承载式车身结构，并搭载有分时四驱系统。当车辆遇到极端路况时，挂上低速四驱档位，就相当于挂上了中央差速锁，前后轴实现硬性连接，能够比较容易脱困。在舒适度上，哈弗H5的表现也非常不错，在该价位下，其也有城市SUV的舒适性，兼容性比较好。动力方面，哈弗H5搭载2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版。柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿。变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱。

BJ212（官方指导价：5.86万-7.03万）

国内越野车比较早的应该就是BJ212了，单说外观的话就已经让许多人把持不住了。方正复古的造型设计，透出原始的硬汉形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其采用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不会配备，在乘坐舒适度上要明显的弱于哈弗H5，但好在它的电子元件不多，车辆的整体可靠性不错。其实，价格上我们它已经不占有什么优势了，6万左右可选择的SUV太多了，真正能为情怀的买单的消费者将会越来越少。

要柴油版的越野车 果断要有带四驱功能的车 陆丰X82.0T手动四驱和哈弗H62.0的手动四驱绝对是不二之选 或者可以去看看同价位二手车 毕竟是越野车二手标准很难定 要看车况和发动机的磨损程度 一般玩越野的还是买新车比较好 如果你是老司机 二手车玩转 能买到价格接受 车况好的越野车 等你玩腻了在转手比新车要赚点

柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。长城的就不用说了 国产suv的老大 维修保养都很方便 不过这两个车的发动机都是增压的 。不过很可惜这两款车都己经停产了，还有江铃驭胜s350这车也很不错，只不过价格超出了15万。15万左右的越野车汽油或者柴油的个人认为像猎豹 q6、北汽福田萨瓦纳等车型都是相对不错的选择。其他的杂牌车就不用介绍了，相信你也不会买。

预算 15万·柴油动力越野车没有可选项-「仅剩皮卡可选」

理想越野车型应当具备的特点包括：

具备这三个特点的越野车如果还能有不错的设计感，似乎基本等于完美标准；然而在15万以内的价格区间内，能达到这些标准的越野车一台都不剩了哦。

曾经知名度较高的车型有北汽、哈弗、陆风、福田等，然而此类车辆或直接停产，或因发动机排放不达标而停产；所以在预算略低的前提下，只能考虑捡漏二手车了。不过这些车有两个问题需要注意，具体车辆的特点也有很大差异。

标准越野车·选项

共同问题：上述柴油动力越野车均为「 国五排放」，对于汽油车而言5/6在实际使用中的区别很小，然而柴油动力却完全不同。因为6-a/b标准必须有DPF颗粒物捕捉器，这项配置是用于处理尾气中的颗粒物，对于控制PM2.5是很有帮助的；那么没有这项配置的低标准柴油车的使用寿命，理论上是可能会被缩短的。

同时柴油载客 汽车 普遍没有SCR闭环喷射系统，也就是俗称的尿素罐尾气净化系统，甚至一些五标准的轻卡都还没有；但这项配置也成为6-a/b的标准配置，车辆不加尿素溶液会生成较多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液喷射到排气管中会分解出氨气NH3，与NOx反应会成氮气和水，空气中79%是氮气，所以反应后就成为了无害气体。

这就是5/6两个标准的柴油车的巨大差异，预计 5级的柴油 汽车 ，与同级标准的汽油动力车辆对比——实际使用寿命是会偏低的。那么车辆的后期价值也就会比较低，抄底二手柴油 汽车 要慎重考虑。

图1：DPF颗粒物捕捉器

图2：SCR闭环喷射系统

重点：尿素的成本很低，正常中低速代步时并不消耗尿素，只有高转速越野或高速巡航时才会损耗；燃油尿素消耗比得在5%以内，对于用车成本的提升寥寥无几但是麻烦。尿素绝对不能加注到油箱里，否则发动机会报废！

具体车辆特点：

1：哈弗H5柴油版本相当一般，虽然发动机的功率扭矩还属于同期的高标准，不过四驱系统却没有想象中的水平高。因其分动箱的扭矩放大倍率应为2倍，而且集成了多片式离合器限滑差速器，也就是与H9相同的分时四驱系统。

限滑差速器的「湿式多片式离合」总能承受很高的输入扭矩，即使放大后有700N·m左右也没有问题；但正常的传动也会产生磨损与高温，要知道油浸式湿式离合在传动过程中总是存在“滑动”状态的，这是连双离合变速箱也无法解决的问题；只是DCT更加可控，而在越野时会高频率长时间的大扭矩输出，结果则是因容易高温而出现无法稳定分动的缺点。

同类车型诸如驭胜S350、荣威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台车，使用的都是博格华纳的双速TOD，放大倍率为2.48倍，湿式多片离合器的结构与等级并无不同。所有这些车充其量都只能定义为硬派SUV，长时间的越野会因高温降低离合器的摩擦系数，出现前后传动轴的打滑。

（前轮抓地力弱则前轮打滑·反之后轮打滑，差速器的正常分动标准为滚动阻力小的车轮与传动轴获得更多动力，滚阻大不打滑的车轮反而无法获得动力）

2：北汽勇士柴油版本更加一般，不过差的只是发动机，四驱系统的改装潜力还是比较大的；其发动机为江铃生产的2.5T，动力储备低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800转就会“稍纵即逝”。

这台机器动力水平比较尴尬，特点是油耗高动力弱，尤其是高速加速能力相当差，因为功率实在是偏低了。想要体验够用的动力必须在4L模式中，放大后用于越野可以接受。

勇士的四驱系统是稳定可靠的分时四驱，挂入4H/L模式后，前后桥会始终获得稳定的动力分配；这种系统的越野极限会就很高，不过勇士这台车既没有电子限滑也没有前后桥差速锁，也就是说越野的前提是四轮接地，交叉轴都是无法通过的。

因为前后桥也都有开放式差速器，传动轴将动力输入到前桥后，会通过差速器分配到两侧车轮；此时如果单侧车轮离地或失去摩擦力，动力就会让这个车轮上全部输出，不打滑的车轮失去动力当然无法推动车辆脱困。所以这台车想要越野就必须加装差速锁，不改装的勇士的越野极限也很低。

备选项·皮卡

15万以内不再有理想的柴油动力越野车，因为这种车型实在是过于冷门了；目前价格最低的柴油分时四驱越野车，应当是起售价接近17万的驭胜S350手动版（自动版为适时四驱），不过这台车的设计感又有些过于另类了。

所以想要越野就只能从皮卡车型里找，皮卡眼瞅着就要在600余个城市中解除限行（地级和以下标准·2021）；而这种车型毕竟是能够兼顾载货的多用途 汽车 ，实用价值很高，于是各大车企也都热衷于打造高性价比的四驱皮卡，其中有两台性价比很高的分时四驱选项哦。

车辆与特点特殊概述：

1：风骏7-2.0T柴油版本可作为10万级首选项，超110kw/340N·m的动力储备，在同级皮卡中属于高标准；变速箱匹配的是6挡手动，没有自动挡选项是有些遗憾的，但毕竟价格足够低且内饰为乘用车标准。

中高配的分时四驱系统有电子限滑，单侧车轮打滑后可以通过VDC为其刹车，这就等于打滑车轮出现了非常大的滚动阻力，另一侧车轮则能获得动力而脱困。同时风骏7支持选择差速锁，锁止后两侧车轮以相同输出功率运转，车辆脱困能力会好得多。

2：锐骐6-2.3T柴油皮卡是14/15万级别的理想选项，超120kw/380N·m的动力比较强劲，变速箱匹配的是8AT手自一体，这一组合的级别不低了。分时四驱系统也有电子限滑，中高配有后桥差速锁，越野能力显然是不弱的。

这是目前15万以内最适合越野的车型选项，但是皮卡的纵向通过角会相当小，因为轴距越长的 汽车 通过角就会越低；所以量产四驱皮卡的通过能力会比较强，而想要真正的越野还是需要升高底盘才行。关于越野车的话题就聊到这里了，供参考。

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能达到这个价钱标准的车型有：

哈弗H5，北汽勇士，御风S16，陆风X8，揽福。

但是现在回答这个问题有难度，这些车都是国五排放的，2020年下半年开始，全国就不给落户上牌照了，目前这些车辆配备的柴油发动机还都没有出来符合国六排放标准的发动机，现在市场上销售的符合国六排放标准的柴油越野车价格又都高于15万。

这几款柴油版越野车都符合国六排放标准，但是价格不符合你说的标准。

看来其他的柴油发动机越野车要等到明年了。

哈弗H5，陆丰X8，江铃驭胜S350，北京40p，预算在高点哈弗H9，江西五十铃MUX牧游侠

二手五十铃牧游侠。

还不如买个皮卡呢，配置还高

预算只有20万元，可以购买到哪几款四驱的SUV呢？

在以前，众泰某车型改装保时捷卡宴，陆风某车型改装路虎的段子已经在网络上传播开来，就是?别人家的外壳，自家的底子，让人哭笑不得。

不过最近北京BJ90的上市却让我们看到了一股“清流”，BJ90用上了老款奔驰GL的底子，却换上了自家的壳子。最重要的是，相比于众泰、陆风等车型，北京BJ90居然要价98.80万元起，不可谓是不自信，到底是什么给了北京越野这么强的自信心呢？

造型上，BJ90颇有硬派气息，方方正正的设计也符合硬派越野的定位。巨大的五幅式进气格栅，增强了整车的气势，而两侧的灯组设计，借鉴了奔驰的柳叶眉设计，厚重的下护板，也给整车的造型增添了不少野味。

车身线条同样硬朗，笔直的腰线延伸到车尾，并没有多余复杂的设计，在车窗下还有一根镀铬饰条装饰，起到了画龙点睛的作用。

车尾设计更加硬派，竖向的尾灯设计，辅以饰条装饰，方正而粗壮。双边共出的排气加上银色护板设计，也为整车加分不少。

5171/1995/1860mm的车身尺寸，加上轴距为3100m，BJ90符合大型SUV的定位。比起当年的奔驰GL，北京BJ90也是有过之而无不及。

但是在内饰上，BJ90可就拉低了整体的印象分。虽然在部分细节上，我们依旧能在BJ90内饰上找到奔驰GL的影子，但是那毕竟已经是好几年前的设计，现在北京BJ90还拿当年的奔驰做参考就有点过时了。BJ90方向盘采用了多功能设计，但是北京越野那LOGO有点拉低颜值，尺寸颇大的中控大屏设计，满满的汽配城风格，好在中间那块实体钟表，看起来还是蛮豪华精致的。

动力部分，BJ90搭载了两款动力总成，分别是3.0T?V6和4.0T?V8发动机，这两款来自奔驰的发动机最大功率分别可以达到333马力和422马力，峰值扭矩分别为480Nm和600Nm，并装载了四驱系统，单单从动力表现上看的话，BJ90应该不会让咱们失望。

只是，由于这两款发动机都有一定年岁了，而北京越野方面似乎没有对发动机进行改进，这就使得这两款发动机只能符合国五排放标准。这样的话，2020年想入手这款车型是不太可能的，毕竟国六标准已经来了。为此官方表示国六版本车型将会在2020年推出，那么北京越野现在推出BJ90又有什么意义呢？

更重要的是，这款BJ90在价格上并不便宜，98.80万元的起售价格直逼当年奔驰GL?400?4MATIC动感型的110.50万元，如果是去二手车市场看看的话，相信那款奔驰会比这款BJ90便宜得多。也就是说，消费者买这台换上北京外壳的奔驰GL省不了多少钱，但是车主一百万都花了谁还差那十万呢？

再换个比较来看2020款GLS450入门车型价格为103.8万，跟BJ90的售价可以说是直接冲突的，两车之间要疆哥找一个买BJ90的理由，疆哥只能说有“信仰”就买BJ90吧！

花着买奔驰的钱去买一台自主车型，这就有些尴尬了。虽然BJ90的底子是当年奔驰GL的，可未来车主总不能走亲访友都掀着引擎盖：俺这可是真正滴奔驰汽车！唯一能给车主带来面子的，可能就是那把像极了奔驰的车钥匙。

也有网友表示，BJ90的外观设计像极了吉普大切诺基，不得不说，确实有几分相似。可别忘了，北京越野的家族设计本来就像这样，要不看看BJ40，是不是像极了吉普牧马人呢？而BJ80更是像极了奔驰大G。另外，北京越野似乎一直没有研发出自家的动力总成，之前BJ40、BJ80采用的都是原先萨博留下的老技术，这次又用上奔驰的国五发动机，北京这几款越野车可真有时代感的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H9：定位中大型硬派越野车，官方指导价21.98-27.28万元，目前官方优惠10000元左右，动力上搭载2.0T汽油和柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、290马力，而我们平时看到的那些SUV，这些车是属于城市SUV，不属于越野车，越野车一般是指的硬派越野车，20万左右的，郑州日产帕拉丁，价格应该在20万左右，日产途达，考虑国产车可以买领克01有4驱，发动机、电器、底盘三大件都是沃尔沃的。

很多越野SUV都适合越野，但稍微好一点的车售价超出你预算很多，皮卡性价比还不错，二十万左右可以买辆江铃域虎的高配了，四驱动力很强劲，适合越野要是喜欢玩车建议买二手车，造着不心疼，BJ40 吉姆尼都行，兼顾家用那就途达，或是直接城市SUV，承载式车身的，开着也舒服。可以选择h8，h8跟h9本质上差不多，差别就在承载式与非承载式车身，h9为非承载式，抗扭行强，车身较高，适合长期在路况较差的地方使用，但是在城市内舒适性不如h8。

牧游侠就是实用，外观没什么过人之处，配置和空间也只在同级别中游水平，不过这台柴油发动机以及后桥的伊顿差速锁是它的本钱。柴油机在日常行驶中噪音动力都不如汽油机，越野车是能够在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其特点是具有良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。在越野过程中通过强大的扭矩来应对复杂的路况，加之其皮实耐造扎实可靠的特性，H5工地老板中颇受欢迎，也有廉价进藏神器之称。