追尾车二手可以买吗_重庆追尾二手车认定责任

1.汽车被追尾，对方全责，车辆损失比较严重，请问如何所要赔偿？

2.车辆被追尾对方全责应该怎么索赔

3.发生过追尾的二手车可以买吗？

4.追尾对方全责可以索赔哪些费用

5.为何追尾事故总是后车吃亏，追尾全是后车全责吗？

多少有点影响，但是不大。

相对于传统线下交易模式，二手车平台在买卖双方间架起了桥梁，起到信息沟通与交易撮合的作用，可以降低交易双方的信息搜寻、中介费用等成本，在交易报价与竞价、认证、评估、质保、交易款支付、保险及信息记录等方面提供便利，为买卖双方提供更科学、高效的服务。

作为一种新业态，“互联网+”二手车甫一兴起，便被寄予厚望，消费者迫切需要一个能快速匹配需求、公开透明的。

但是一些二手车平台不仅没有解决交易双方信息不对称的问题，反倒利用平台优势，把一些本该公开的信息装进“黑箱”，制造销售“陷阱”，诱导消费者上当受骗。

这暴露了二手车市场信用体系不健全、制度不规范等问题。市场缺少成熟的车况信息和完善的规则制度，使得行车里程、维修历史等关键信息可能被修改，评估机构不够专业客观，定价标准不够明确，这些都会损害二手车交易双方的信任度，导致规范交易基础薄弱。

汽车被追尾，对方全责，车辆损失比较严重，请问如何所要赔偿？

是不需要进行处理的。二手车质保期内追尾是不需要进行处理的。手车的法律意义是，在公安交通管理机关登记注册的机动车，在没有达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

车辆被追尾对方全责应该怎么索赔

您好，一、交通事故对方全责可以要求赔偿什么费用

交通事故对方全责则承担全部赔偿责任，保险公司在限额先行赔偿，不够部分由肇事者承担。

可以要求的主要赔偿项目及标准误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算:受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

护理费。根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计人员的出差伙食补助标准予以确定。

交通费。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。

残疾赔偿金。根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年七十五周岁以上的，按五年计算。九级伤残按照20%计算。

被抚养人生活费。

另外，还可以请求精神抚慰金、财产损失等等。情况不同，赔偿的项目和标准也有所不同。

二、交通事故全责致人死亡要坐牢吗

交通肇事致人死亡构成了交通肇事罪，是要被判刑的，也就是会坐牢，最高人民法院关干审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释第二条交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役:

(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;

(二)死亡三人以上，负事故同等责任的;

(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚:

一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;

(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的;

(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;

(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;

(五)严重超载驾驶的;

(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。

交通事故全责意味着事故中所有的损失都应该由肇事人来承担，如果肇事人买了交强险和车损险以及第三者责任险，则有保险公司在保险范围内承担这些损失。

交强险和第三者责任险主要是针对事故中对方人身和财产的损失，比如撞坏的对方的车，或者撞伤的对方的人，而车损险则是针对自己车辆损失。

法律依据

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十七条

发生过追尾的二手车可以买吗？

发生汽车追尾事故，双方可以协商解决，若协商解决不了，可以向法院起诉，按照法律程序来处理。有保险的话，一般先由保险公司在第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔付，不够赔的才由对方全部承担，对方投保商业险的，可以保险公司按照保险约定进行赔付。

在没有造成人员伤亡的情况下，一般责任方除了需要赔偿车子的维修费用外，还需要赔偿误工费。在交警和保险公司工作人员来之前应保护好事发现场或保留充分证据，准备好行驶证、驾驶证、被保险人、保险单，还应索取对方交强险保单复印件（交给4S店专业保险工作人员）。造成人员受伤的，责任方还需要赔偿住院伙食补助费、护理费；造成残疾的还需要赔偿残疾者生活补助费、残疾用具费；造成人员死亡的，则还需要赔偿死亡补偿费、被抚养人生活费；其它费用还有交通费、住宿费根据实际情况而定。

还可以要求对方赔偿车辆折旧费、误工费和交通费这三个费用。

（1）车辆维修费：车辆维修费=实际的车辆维修。根据车辆损失维修费的相关凭证或为证。

（2）误工费：如果是在上下班的时候发生的追尾，那么必然会影响上班，甚至是为了处理事故请，而导致被扣工资的情况。

（3）车辆折旧费：车辆在发生交通事故后，如果车主再以二手车的身份卖出去，那么在价格上就会受到影响。虽然追尾对于车辆来说，并不会有很严重的影响，但是对于二手车来说，价格却是要比市场上的少很多。

（4）交通费：当车辆出现追尾，必然需要进行维修，而在车辆维修的这段时间，车主就无法驾驶自己的车辆出行，只能选择其他的交通工具，如打车、搭地铁，那么这些费用也可以找对方索赔。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

《中华人民共和国民法典》

第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十二条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。

追尾对方全责可以索赔哪些费用

随着我国汽车工业的不断发展壮大，几乎家家户户都有一辆私家车了，清晨上班有早高峰，下班有晚高峰，密密麻麻的车流下，追尾、剐蹭也是非常常见的事情，高峰期发生连环追尾也是屡见不鲜，毕竟你驾驶技术好不代表别人不来追你的尾。

下面小编就来跟大家聊一聊被追尾的车是不是事故车，这些车的性质该如何界定？

我们先聊聊追尾的事故车。当前面车辆正常行驶或者在等红绿灯时，后方车辆把前车的后防一体式防撞梁撞击变形达到无法修复的程度，被追尾的车辆直接换新的防撞梁，一般这样的车辆就可以认定为事故车，因为一体式防撞梁的设计初衷就是来保护车身主体的，如果车身的骨头都被撞断了或者说严重变形，就说明了对汽车造成严重的损伤，一般这种情况都是发生在高速追尾或者被大车追尾的情况下，在这里小编不建议购买出现过这种被追尾的车。

当然还有比较轻微的追尾，比如只是后保险杠破损或者说后防撞梁只有轻微的变形，这样的车是不算为事故车的，因为这种伤很小，对车身是没有造成损伤的，后期用车更不会对车的安全性有任何影响，只需要通过简单的补漆、更换保险杠就可以解决。这种车就是大家在买卖二手车时，车商常对你说的小刮小碰的车，车况属于精品车型。

最后小编再补充一下汽车的前后防撞梁分为两种：螺栓式防撞梁和一体式防撞梁，螺栓式防撞梁是可以单独拆卸的，如果因碰撞或其他原因造成变形、损坏是可以更换的。而一体式防撞梁是焊接到车身主架上的，一旦被撞变形是不能单独更换的。

二手车注重的是高性价比，汽车的用途更多的在于方便人们的出行，它作为一种交通工具，难免会有磕磕碰碰，不管是新车还是二手车，它在给你足够的安全保护的前提下，又满足人们日常出行需求，所以，又哪有那么多新旧之分呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何追尾事故总是后车吃亏，追尾全是后车全责吗？

车辆被追尾对方全责，除了可以向对方索要车辆维修费的赔偿之外，还可以要求对方赔偿车辆折旧费、误工费和交通费这三个费用。

（1）车辆维修费：车辆维修费=实际的车辆维修。根据车辆损失维修费的相关凭证或为证。

（2）误工费：如果是在上下班的时候发生的追尾，那么必然会影响上班，甚至是为了处理事故请，而导致被扣工资的情况。

（3）车辆折旧费：车辆在发生交通事故后，如果车主再以二手车的身份卖出去，那么在价格上就会受到影响。虽然追尾对于车辆来说，并不会有很严重的影响，但是对于二手车来说，价格却是要比市场上的少很多。

（4）交通费：当车辆出现追尾，必然需要进行维修，而在车辆维修的这段时间，车主就无法驾驶自己的车辆出行，只能选择其他的交通工具，如打车、搭地铁，那么这些费用也可以找对方索赔。

（5）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》

第一千一百七十九条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

追尾事故后车会损失很大，很多情况也不一定都是后车的责任。以车身前部结构为例，一般来说，发动机舱作为溃缩区域被分为变形区。

1.第一级变形区

第一级变形区位于发动机舱前部，用于保护行人和降低车辆在低速下碰撞对于车辆的破坏。

第一级变形区不能设计得太硬，前保险杠的位置处于第一变形区，保险杠都是塑料的，就是为了行人保护和降低低速碰撞对于车辆的破坏。

2.第二级相容区

第二级变形区位于发动机舱中部，即相容区。当两车相撞时，通过这部分变形区的溃缩最大化吸收和分散能量。

当二级相容区也溃缩的时候，发动机舱的东西基本就全完了，不过这个时候保命重要，相信也不会有车友会计较车损有多大了。

3.第自身保护区

第变形区则靠近发动机舱后部，位于乘员舱之前，用于最大程度的保持乘员舱完整性，也被称为自身保护区。顺便说一声，车速超快的追尾，前后车都会严重受损。

通常来说，后车除了变形比较大之外，维修成本也是比较大的。后车维修成本高，主要原因是值钱的东西都安装在车头，且特别多。比如轻微碰撞，大灯，保险杠、进气格栅、水箱、蒸发箱等都会报销；如果再严重一点，油路，刹车系统，空调系统，悬挂都有可能受影响，普通的家用车几万块都打不住。

我觉得还不如买一个二手车，至少不用这么心疼，花的钱比一辆新车还划算。也有很多人很害怕中二手车市场的坑，不敢买二手车，我觉得你只要摸清了二手车的车况问题，你就不会买到问题车。你可以了解微信小程序悟空查车，你会学到很多关于车的知识，增加你的经验。

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高速公路上追尾还是后车责任这是错误的规则

那尾巴不在后边，在前面那是几角

问题提的太笼统 没有前因后果无法判