宝马530le的电池什么价_530le二手车电池

1.请问现在想换车，宝马530le插电混动好还是蔚来es6好，谢谢大家？

2.混动车的电池多久更换一次，费用大概多少？

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大家好，我是社长。

买车最经常遇到的困难是什么？我想主要有2个方面：

1.网上大量的充值车评，严重误导了我们的购车目标；

2.虽然可以通过到店看车体验，但4S店必然和我们处于对立面，对于很多4S来说，车能卖出去赚钱才是第一位，因此会不遗余力向我们推荐一台或许根本不适合我们的车。

对于这种问题，再中立客观的车评节目，也不能100%解决，因为相当多的媒体老师们的对车的评价，大都出于自己的部分喜好以及经验。

但一线销售就不同了，他们每天都能接触到大量的用真金白银为某款车投票的客户，这才是最有说服力的东西。

很多人一直不懂为何卖价高达50万的宝马5系插混，销量却还能冲进新能源销量前3？甚至直接成为了连续多月插混销量第一！

今天我访了一位宝马4S店的销售，从他的视角来跟大家好好聊聊～

（照片都是实车）

为了保证朋友的隐私，故要隐去一些人名、地名，本文基于真实一线销售的第一人称视角。

以下为一线销售朋友叙述

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我是宝马的销售，在我们店是销冠。平时提到宝马都是3系5系，今天和大家聊聊宝马的新能源车——5系插混。

我们店所在的地区，对于混动的新能源车没有特别的通行政策，所以专门来问5系插混的人不多。

当地有20多家宝马4S家店，2019年还增了几家店，今年可能还会继续扩店。以我们店为例，平均每天进店客户大约在10个，一半的人是来看5系的，来看5系的人中，只有不到一半的人是来看5系插混的。

不过有意思的是，由于我们店5系的展车正好放的就是5系插混的530Le车型，所以来看5系的人先看到/体验到的就是530Le。

销量方面，店里去年平均月销量大概在180台左右，5系车型整体大概占40台，这其中插混的大概有5台，插混的这5台里面我自己一个月能卖1-2台。

5系插混只有两款车，分别是530?Le豪华版（低配）和530Le先锋版（高配）。

豪华版指导价是49.99万元，目前店里优惠后是43.8万元；先锋版的指导价是53.69万元，店里优惠后是47.2万元。两个版本价格相差3.4万元。

（这是豪华版的内饰）

销量方面，平均每10台车里面，作为高配的豪华版占7台，先锋版占3台。高配的豪华版销量更高的原因主要是因为在大多数客户看来两款车型之间的配置差距，远远大于3.4万元的价格差距。

所以一般研究了比较多的客户，都会选择加钱上高配车型。

高配车型比低配多的配置有：防眩目后视镜、前排座椅主动通风和电动调节功能、带高级木饰、Harman/Kardon高端音响系统和增强型驾驶等功能。

选择低配的客户主要想的是买的是宝马，还是5系便宜点就行了，好多配置也不太用的上。

而我们推荐车型除了考虑到客户本身的喜好以外，也会结合店里的库存实际情况推荐车。

我销售一台车的提成平均是在1000左右，因为我是店里销冠，自然提成就会多一些。具体每台车的提成是多少销售自己是不知道的，因为都是公司根据标准计算出来的。

厂家给我们的培训中，宝马官方认定的竞品品牌就是奔驰和奥迪的同级车型（奔驰E300eL），和客户的认知基本一致，来买宝马的客户90%都会用奔驰和奥迪来进行对比。

奔驰和奥迪中，对比最多的还是奔驰E级。E级相对于5系插混的优势厂家培训和客户的看法还是比较一致的，主要是外观漂亮、内饰豪华和舒适度高三个方面。

（奔驰来自汽车之家）

相对于奔驰E级，厂家培训中5系插混的优势在于动力方面奔驰是1.5T+48v轻混，而5系插混是2.0T+95km纯电续航，油耗方面也比奔驰强。价格也便宜了7万左右，所以竞争力也确实比奔驰E级要强不少。

对比的时候，有的客户会开玩笑问我：你看奔驰漏油，奥迪白血病，那你们宝马有什么缺陷呀？

我一般会这样回答：“这位先生你还是比较幽默的，针对于咱们宝马这款530Le，唯一的缺点是作为油电混合的车型，因为要放电池所以后备箱的空间会比同级的纯油车小不少。”

除了奔驰之外，奥迪也是经常被拿来做对比的车型，有一个客户，对比了宝马和奥迪后，认为奥迪明显比宝马便宜很多，最后就买了奥迪A6。

有意思的是，2个月后，这个客户给我打电话问我二手车置换怎么办理，要把新买的A6置换一辆宝马，最后我给这个客户办了二手车置换。

原因就是其实在这个客户从心里就是认可宝马的，他买了A6之后还是惦记着宝马，所以有富余钱之后，他还是来买宝马了。我也经常把这个例子说给其他客户听，不要因为一时便宜而让自己后悔。

我们店因为周边拆迁的、做工程的客户比较多，所以买车的客户也大多都是拆迁户或者是包工头。以包工头这类客户为例，他们买5系主要是因为工作需要，用他们的话来说就是“没有一辆好车，都没人愿意和你谈生意。”

除了需要商务车撑场面以外，一般也有省油的需求，所以这种客户来了给他们介绍530Le，再加上530Le省去了几万块钱的购置税，一般都会很容易接受。

对于充电不方便的客户，目前也有个比较好的政策是?不需要充电桩的客户也可以选择电卡，电卡是配合一个叫“即时充电”的公众号上2年之内无限充电使用。主流的运营商都可以用，例如：普天、星星、特来电都可以使用。

可能是由于车龄都比较新（18年才上市）目前为止，我接待的所有提530Le的客户都没反馈存在小毛病。

相比同级油车525，530Le还是具有一定优势的。首先，配置明显更好。530Le的天窗更大，功率更大，而且还具有座椅加热功能等优势。

更重要的是，530Le作为新能源汽车除了本身就能节省一大笔油钱之外，还不用交购置税，这样可以节省出4万多块钱（省出一套配置钱了）。

所以530Le作为宝马的卖的最好的新能源插混汽车,目前也是一线豪华品牌中卖的最好的新能源车型.

（530Le豪华版内饰）

购车预算方面,前面我也说了,目前我们店里豪华版指导价49.99万,优惠后是43.6万，这是至今为止最大的优惠力度了。先锋版的指导价是53.69万元，店里优惠后是47.2万元。

以豪华版，首付50%，每月等额还款3年的方式给大家报个价参考：

如果是申请分期购车，还会赠送6次保养（包括更换机油机滤等），单次保养费用大概是在1160左右。保养看公里数，首保8000公里，之后10000-12000公里保养一次。不过如果有比较极端的情况，例如纯电行驶10000公里，那么就无需保养。

最后说一句，虽然5系插混购买的人不多，但这款车并不是难卖车型，所以目前不会有员工折扣之类的优惠。

最后作为销售，我能给的建议是因为现在买车必须加装饰，所以如果想买的更划算一些，建议是加价钱最低的装饰就行，这样也能省下一笔钱。

奔!走!相!告!

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前段时间，我们根据销量和热度榜

刚做了11款热门车的真实续航测试

当我们把这11款车的电全部跑光

结果让人大跌眼镜！

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回复「续航」，就可以看到啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问现在想换车，宝马530le插电混动好还是蔚来es6好，谢谢大家？

车友“周波”说：“想买一台1-3年的插混，大概需要准备多少钱？”车友没说预算，这个选择就范围就太广了，我就按主流的来说说吧！

重庆大桥限号在即，越来越多的朋友开始考虑新能源车，不限号，使用费用低。纯电和插混都可以上绿牌，买纯电吧，有电池衰减和续航的顾虑。所以，买插混就比较折中，既能够用纯电行驶，也支持低油耗的混动模式，长途还可以用传统燃油模式。缺点也有，纯电续航里程一般只有50公里，高一点也就100公里，充电不方便，电池养护成本高。当电池耗尽启用燃油继续行驶，油耗可能比燃油车还高。最好是有一个私家车位，安上充电桩可以随时充电。

在动力电池没有重大突破之前，插混是从燃油到纯电的过度，既能部分解决排放，也能上绿牌，带来低油耗。哪些车有插电混动?举个例子：上到宾利添越3.0T插电混动、保时捷Cayenne?E-Hybrid、宝马X5插混、宝马530LE、迈腾GTE，再到自主品牌的?比亚迪唐DM、吉利星越插混、吉利嘉际PHEV等，就连以油电混动见长的丰田，也推出了雷凌双擎E+插电混动车型。几乎所有的车企都在推插电混动，涵盖SUV、轿车、MPV等车型。

插混车型这么多，它们的保值率如何？中国汽车流通协会和精真估联合发布的2020年11月中国汽车保值率研究报告》显示，三年插混，10月份保值率是39.2%，11月份是37.6%，比电动车的保值率还低了10个左右的百分点。因为续航和电池衰减的问题，电动车保值率不高，没想到插电混动的保值率更低。一些大品牌的插混保值率相对要好一些，比如宝马、比亚迪、荣威等部分车型。

二手车专业评估师说，像一年的准新车宝马530LE，落地价48万左右，40万能买到，直接省8万。我在瓜子二手车查了一下，一年的比亚迪唐DM，落地28万多，19万多；接近2年的吉利博瑞GE?PHEV，落地22万多，11.5万可以买到。二手车市场的插混还是挺多的，可以根据预算和需求来选。保值率不高，入手二手车还是划算的，大家觉得呢？来聊聊吧！

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混动车的电池多久更换一次，费用大概多少？

很高兴回答你的问题，

首先我们说说这两款车的不同，Es 6和宝马530 le都是好车，两款车不同的地方在未来，es 6是纯电 汽车 ，用的是宁德时代的电池续航里程，大概在400到420，实际使用冬天可能有衰减，这辆车由于是纯电车，其在设立之初，可以取充电和换电的模式补能。宝马530 le是插电式混动 汽车 ，其主要特点是依赖于汽油机和电池共同驱动，以上两款车都支持纯电行驶，不同之处在于宝马530 le可以更的在没有充电的环境下使用，而未来es 6必须依赖于充电桩进行充电，两者的不同点导致使用两款车的过程当中要充分考虑自己在使用的场景中是否有便利的充电环境。这里面讲的便利的充电环境，是指家里面能否有比较方便的条件安装充电装，另外要考虑在使用的过程当中是否需要经常跑长途，如果说不需要经常跑长途，或者说时间上允许自己及时充能，那么未来es 6使用的场景还是比较适合选择的。宝马530 le在使用的过程当中，由于其是取混动的形式驱动车辆，其2.0t的发动机与电池组共同驱动车辆前进，其马力和扭距相当于3.0t的发动机油耗要比3.0t发动机甚至比2.0t的发动机低的多。当然，棋的弊端也比较明显，就是如果说没有充电环境使用该车，其动能也受到影响，使用纯电的场景下，宝马530 le的使用行驶里程也不会太远，通常在夏天基本上接近其标称的续航里程，大概也就是50到70公里，改款的车型，也就是，2020款，其纯电续航里程相对来说会多10到20公里，但是由于有两套驱动系统，你既需要对纯电系统，也就是说，三电系统进行保养，还要定期对发动机进行保养，后期的使用成本要高一些，这里的高一些，主要是相对于纯汽油车来说，要有两套保养系统。那么未来的es 6就不存在这个问题。如果说你没有对续航里程有很大的焦虑，也就是说，平时用车的场景并不经常跑长途，你完全可以选择Ees6作为一台庭用车。

还有一个不能忽视的问题，es 6，和宝马530 le两款车是不同类型的，两款车一个是轿车，一个是SUV两款车的尺寸也不相同，车内空间也不相同。单就两款车的动力来说，蔚来es 6要比宝马530 le要强得多。从内饰做工来讲，两款车不分伯仲。但是要是从后期的使用成本来讲，两款车的差距还是比较大的，毕竟蔚来es 6并不需要保养发动机。从车辆的材质上来说，宝马530 le和蔚蓝es 62者之间，未来es 6，其用料更为扎实，做工也不比宝马530差。 舍得购车，价位也基本相同，有很多地方是重叠的，但是得益于纯电车骑远程可以升级车机，这样的话，你在购买车辆过程当中，始终可以保持车辆的系统，在迭代过程当中，提高车辆性能，而宝马530 le没有这一项。

如果你对操控有更高的要求，可以负责任的告诉你，轿车的操控要比suv有先天的优，就是说宝马530 le，其操控本身就具有宝马的基因，因此，其在使用过程当中，能够给驾驶者更好的体验，当然，es6本身也有很好的操控性能，从两款车本身的定型来说，并不具备可比性，但是，Es 6还是有很好的操控性的。

由于未来的es 6可以取租用电池的形式购车，也就是说，你可以在购车过程当中省去10到15万的车价，取每个月1000多元的价格租用电池，当租期满后，该电池也归你所有，当然，未来exo可以更换电池，也就使电车本身最让车主担忧的电池能耗衰减问题得到了解决。宝马530 le并不具备更换电池的功能，后期如果出现电池损坏及维修费用相对较高，而且二手车的保值率也由于其实双系统并不比纯油系统的车高，相对来说还会比较低！

综上所述，宝马530 le和es 6都是不错的选择，至于适不适合你自己？必须结合自己的实际使用场景综合考虑，如果你，想体验一下纯电车给生活带来更便利和更低昂的使用费用时，你完全可以考虑Es 6。如果你更看重品牌的效应，宝马530也是不错的车。顺带说一句，如果你使用车的当地对新能源车有更好的倾斜政策，也就是说，限牌限购，那么530 le，可以作为替代油车一种选项。毕竟530 le是可以挂绿牌的。如果你使用的场景，当地没有对车辆有限制，那么我更建议你购买宝马的纯游车，那才是宝马的灵魂。当然，纯电车和油电混合的车辆在使用过程当中还是有很大的差异的。可以负责任的说，如果你使用过纯电车，那么你会对汽油车有很大的不适应。毕竟纯电车给驾驶者带来的提速感和静谧性是汽油车所不能比拟的。希望我的回答能够帮助你

都试驾过，530插电版很棒，加速没什么顿挫，动力也不错，7秒不到吧，车也比较安静，落地46左右。es6试驾后，靠，更棒，提速比530快几个等级，底盘什么的一点不差，试完es6就对530没兴趣了。能装充电桩就es6

看用车环境，用车需求，买车预算，es6和530le车型不一样，耗能方式也不完全相同。跑长途，显然es6不合适，只是市区，有充电条件，市区若有换电站，同价位es6比530le的配置和驾驶乘坐感受都要好很多，使用起来会比传统车香太多。

再者，混动真的不是BBA的强项

宝马等合资车型也不是想象中那么美好，国产车也不是曾经那么不堪，建议支持国产，选蔚来 汽车 ，蔚来 汽车 服务很好

都去试驾下，买了ES6后，我的X5就在车库了，我过年从嘉兴开到蚌埠500公里左右，中间加了一次电，一点问题都没有，还有换电站，比加油还快

我家宝马奔驰都有，我现在只开蔚来6，不过这个车续航还是有点短，长途不合适。

都不行！选沃尔沃S90，便宜，四驱动力400匹，双增压。关键，电池位置好！位置好！本人刚买的，开也5000公里了。

单单安全配置在BBA上就值15万以上。电车要看背后的核心控制，而不是品牌。530le的电不行，也不是四驱，钥匙炫，后空气悬是电池位置的原因，不得不加空气悬。

沃尔沃用手机就能启动车辆什么。蔚就不说了，有待观察。

这个问题很 搞笑 ，就好比问诺基亚与苹果手机哪个好？

理想ONE吧！

es6，你买，没错！

目前市面上主流的混动动力分为两种。一种是油电混动，以内燃机总成为主，电气化总成为辅。代表是丰田的THS混动，不过本田的第三代i-MMD混动系统隐隐有青出于蓝的趋势。另一种是以比亚迪为代表的DM混动，以电气化总成为主，内燃机总成为辅。这两种混动技术代表了两种不同的技术路线。两种混动系统，电池的寿命也有所不同。

插混车型和油混车型，对于电池的使用强度不同，插混系统中，如果经常充电，电池是输出的绝对主力，这样的情况下，插混车型的电池可以参照纯电动车，从一些厂家的宣传可以看出，电池使用八年左右容量衰减在30％内均属于正常。

而油混车型则不同，它们主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，浅充浅放大大增加了电池的寿命。正常使用多年不会有明显的衰减，很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。

目前市面上推出的插混车型较多，其中比亚迪三电系统质保为8年或者15万公里，动力电池的电芯是终身保修。其他品牌如宝马、沃尔沃、大众等多为8年12万公里，

而油混车型方面，本田提供10年或20万公里的动力电池质保。广汽丰田针对混动车型，免费提供了“不限年限，不限里程”的动力电池延保，一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保。

在质保期内，只要满足厂商规定的条件，电池衰减在一定范围以内，一般在衰减超过30%，均可以免费更换动力电池。但是要注意的是，因为车主自身问题导致电池损坏的，比如说车辆涉水，厂商一般是不保修的。

如果电池衰减严重，并且超过了长年的质保期，插混车型和混动车型换电池的费用有所不同。

对于混动车型而言，丰田本田的混动车型，电池容量较小，如雅阁混动的电池容量为1.3kwh，凯美瑞混动的电池容量为1.6kwh，两者更换电池的费用，包括工时费用，均在2万元左右。

插混车型换电池的费用五花八门，高低不等，比如说宝马的530LE，更换电池的费用是30多万，几乎都可以买一辆新车了。普通品牌插电混动车型更换一次电池也至少需要3-4万的费用。

综上所述，如果选择插混车型，建议还是尽量选择质保期限较长的车型，毕竟插混车型更换电池费用不菲，而对于油混车型，因为至少多年的质保期和混动系统对于电池较低的损耗，油混车型的电池寿命不需要太多担心。