昆明二手车福特_昆明二手福特探险者报价信息

1.20万左右，买什么车好？

2.重新认识区块链：1550余个应用案例带来的启示

3.物流运输公司简介范文

4.我有一架二战德国蔡司8×30望远镜，编号是2387656，有谁知道是那一年的，值多少钱

5.济溪的大事记

6.物流公司概况范文

成都车子抵押有哪些公司

一：成都兴百惠

成都兴百惠公司成立于2012年，立足服务，已经扎根成都本土六年时间。目前公司涉足服务，信用、抵押、按揭、、等各项业务，提供100多种产品，已与268家机构建立了战略合作伙伴关系，6年时间为12万多客户提供了专业服务，累计放款225亿元，是成都的朋友解决问题的好选择。

二：安美途

目前安美途的市场布局已经覆盖上海、成都、北京、广州、深圳、西安、昆明、重庆、武汉、石河子10个城市。期间，上海集团总部于2013年转型成立，由此开启了全国拓展的步伐；2015年成都、西安、重庆、新疆分公司相继开业；2016年5店连开，分别在武汉、深圳、北京、昆明、广州建立分公司；2017年在上海又开设闵行、浦东2家分公司，至此初步完成全国13家门店的布局。安美途致力于打造成为融资租赁服务行业的标杆企业。

三：金炬典当行

四川金炬典当行有限责任公司于2005年12月28日在四川省工商行政管理局注册成立，注册资本为1000万，在公司发展壮大的14年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务。我公司主要经营典当业务（汽车、房产、奢侈品等动产及不动产的典当）。详询：18140228813（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

公司拥有一批金融风控专家、奢侈品评估鉴定师、完善的售后团队，为公司的运营提供了资深的力量。经过多年的行业扎根深植，不断探索发展方向，创新新的模式。在各项业务稳步推进至今，已囊括了汽车、房屋、名表名包、珠宝首饰、黄金砖石、数码产品、股权、银行承兑汇票等典当业务，充分全面的发挥典当对民间资本周转的助力作用。金炬典当行兢兢业业多年来深受客户的信赖与业界好评，目前成功地被纳入四川省典当行业协会理事单位及成都典当同业公会会员单位。大家在办理时可以优先考虑。

四：聚鑫汽车

聚鑫汽车成都本土的车贷服务公司，对于成都本地客户的二手汽车抵押借款、按揭车不押车借款等融资服务领域有着相当丰富的经验。由于一直专注于本土市场，聚鑫汽车的车贷手续相当便捷，无论是押车或不押车、也无论金额的多少，真正做到了当天放款。且利率合理，不查征信、不电审，避免了繁琐的流程和手续，帮助客户节省了宝贵的时间，是一家靠口碑运营的专业车贷服务公司。

五：微贷网

微贷网是中国首家专注于汽车抵押借贷服务的互联网金融P2P网贷平台，微贷网致力于打造一个专业、规范、安全、高效、诚信的汽车抵押网络借贷中介平台,通过微贷网汽车抵押借贷中介平台，用户可以快速筹得民间资金,实现短期,投资理财用户可以通过微贷网平台进行投标，实现短期有效的个人投资理财。

六：顶呱呱

成都顶呱呱投资集团有限公司诞生于1996年，经历了20年发展历程，于2014年挂牌上市。公司总部位于四川省成都市，并在北京、深圳、广州、重庆等城市设有分部，办公面积达1.5万平方米，办公人数超3000人。顶呱呱以“成就创业梦想，助力企业发展”为使命，以企业的成长阶段为服务周期，满足不同时期、不同企业、不同层次的市场需求。

七：鑫车贷

四川鑫车贷，于2015年12月成立，是四川经开科技系统工程有限公司旗下独立品牌之一。四川鑫车贷是经相关部门核准成立的依法·合规的投融资信息服务平台。公司股东和管理层都是拥有多年金融借贷业务、理财规划、风险控制及民间借贷经验的行业专家，公司在多年的运营中，不断探索，不断创新借贷模式，最大限度的为所有客户提供了透明、公开、直接、安全的借贷交易的可能，以科学、严谨的态度致力于为借贷双方提供全面的借贷经纪信息服务。

八：宜贷网

宜贷网，是国内领先的互联网金融平台，也是国内领先的P2P网络借贷金融信息中介服务平台，获得软银中国资本注资，由上海易贷网金融信息服务有限公司运营。平台坚持透明、专业、有温度的运营方针，以互联网为主要渠道，为借贷双方实现直接借贷提供信息搜集、信息公布、资信评估、信息交互、借贷撮合等服务。

九：平安银行

平安银行是一家总部设在深圳的全国性股份制商业银行。其前身深圳发展银行是中国内地首家公开上市的全国性股份制银行。中国平安及其控股子公司为本行控股股东。截至2019年末，在职员工34,253人，通过全国91家分行、1,058家营业机构为客户提供多种金融服务。

十：易贷网

易贷网是中国最专业的互联网金融平台之一，结合普惠金融发展和互联网技术创新，为个人及小微企业群体提供专业、快捷的服务，帮助他们解决融资难的问题。截止目前，平台覆盖全国371个城市，注册用户两百多万，每年为各类客户提供几百亿元服务。

以上就是金炬典当行小编整理的成都十大汽车抵押公司排名（排名不分先后）。若还有其它有关汽车抵押的疑问，欢迎咨询我们@成都金炬典当行

成都汽车抵押哪些公司正规？无套路靠谱的，费用清晰透明的正规公司.

在成都做汽车抵押就找安美途车贷。 安美途专注于汽车质抵押业务十余年，正规可靠，门槛低，有车就能借，合规资质诚信经营，收费合理透明，在门店张贴价目表，明码标价，0套路0收费。抵押车辆存放于封闭式室内，全天候安保。不押车也可以做，钱到手车照开。一般当天就能放款。放款额度最高8-10成。根据消费者不同的需求，量身定制低息资金解决方案。专业一对一服务。 安美途在全国有13家直营门店，在成都有2家直营门店，分别在武侯区和青羊区。

成都有些什么汽车金融公司和汽车融资租赁公司

成都驿途汽车服务有限公司、承融（成都）汽车服务有限公司等。

目前基本上只要是售车点，都会与其合作，可以为客户提供个性化选择搭配车款、购置税、保险费、延保、精品加装等套餐进行组合融资，产品特色独特灵活。

所谓汽车金融公司，是指经中国银行业监督管理委员会（简称中国银监会）批准设立的，为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的非银行金融机构。

融资租赁是指承租人只需缴纳一定比率的首付款或保证金，每月支付约定的租金，即可用车，期满后即可获得车辆的归属权。

国际市场上，70%的客户买车都是通过分期付款形式用车的。

扩展资料：

汽车金融是由消费者在购买汽车需要时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。

目前个人汽车消费方式有银行、汽车金融公司、整车厂财务公司、分期购车和汽车融资租赁五种。

1、银行汽车

手续：需要提供户口本、房产证等资料，通常还需以房屋作抵押，并找担保公司担保，缴纳保证金及手续费。

首付：一般首付款为车价的30%，年限一般为3年，需缴纳车价10%左右的保证金及相关手续费。

利率：银行的车贷利率是依照银行利率确定。

2、汽车金融公司

手续：不需购车者提供任何担保，只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力，个人信用良好即可。

首付：首付比例低，时间长。首付最低为车价的20%，最长年限为5年，不用缴纳抵押费。

利率：汽车金融公司的利息率通常要比银行高一些。

公司：上汽通用汽车金融、大众金融、东风汽车金融、奔驰金融、福特金融、丰田金融。

3、整车厂财务公司

手续：需提供所购车辆抵押担保。申请人应有稳定的职业、居所和还款来源，良好的信用记录等。

首付：首付最低为车价的20%，最长年限为5年。

利率：利息率通常要比银行略高、比汽车金融公司略低。

公司：上汽财务公司、一汽财务公司、广汽汇理等。

4、购车分期

分期购车是银行机构推出的一种分期业务。持卡人可申请的信用额度为2万-20万；分期有12个月，24个月，36个月三类；信用分期购车不存在利率，银行只收取手续费，不同分期的手续费率各有不同。

5、汽车融资租赁

融资租赁是一种依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。

手续：门槛较低，不需要抵押，非本地户口也可。

首付：首付比例低，时间长。首付最低为打包价格（车价购置税保险）的20%，最长期限为5年，不用缴纳抵押费

利率：融资租赁公司根据不同客户及车型的情况定制不同的利率方案。通常比银行高些，但是部分车型有厂家支持政策，可达到市场最低价。

产权：分直租及回租两种方式。直租模式汽车产权为融资租赁公司所有，租赁期满过户。

成都汽车抵押哪里好？

成都汽车抵押推荐摩尔龙，面向25-55岁以上对大额有需求的群体，非在线放款群体，如：花呗，度小满等的群体。需要排除学生群体和群体。

汽车抵押的条件分析如下：

1.年满18周岁具有完全民事行为能力在中国境内有固定住所的中国公民。

2.具有稳定的职业和经济收入，能保证定期偿还本息。

3.在银行开立储蓄存款户。

4.能为汽车抵押提供银行认可的担保措施。

5.愿意接受银行规定的其他条件

想要了解更多关于抵押的信息，推荐咨询摩尔龙。摩尔龙总部位于成都，目前在成都、北京、重庆等地开设子公司。依托强大的互联网化和信息化科技研发和运营能力、优秀的管理团队和整合优势，在客户的获取、营销、运营、产品设计环节努力打造行业标准，为客户提供更低利率、更具价值的产品。摩尔龙的产品均来自合作方，包括传统的银行、新兴的消费金融公司和小贷公司等。值得信赖！

20万左右，买什么车好？

本报讯 (记者王亚菲)上周，成都经济开发区负责人对外透露，吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。至此，吉利沃尔沃多地选址建厂的战略已经日渐明确，除在上海嘉定建设总部和轿车生产基地外，成都和大庆等地也将建设生产基地。　　在上周二召开的四川省产业园区工作会议上，成都经济开发区负责人称，今后沃尔沃SUV车型将在吉利成都生产基地投产，成都汽车产业未来将形成上万亿元规模。　　据了解，吉利成都生产基地占地面积为87万平方米，整体规划产能为30万辆。目前用于生产吉利SUV车型。该基地目前只有一期厂房建好并投入使用，还有近一半的土地尚未使用。　　此前，上海嘉定工业开发区已被披露是吉利沃尔沃总部和轿车生产基地所在地。而且吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份开工，该项目投资50亿元。吉利前海外财务部部长杜立刚在接受访时表示，沃尔沃项目将在成都、大庆和嘉定3地建厂。　　从目前的生产场地规划来看，成都基地用以生产沃尔沃XC60和XC90等SUV，沃尔沃S60可能落户大庆，C30小型车和V70豪华车则将引进上海嘉定生产。　　截止到目前，吉利收购沃尔沃项目相关负责人均没有对生产场地做出回应。　　（新京报 王亚菲）

重新认识区块链：1550余个应用案例带来的启示

20万左右能买的车多的去了，还能买一些比较不错的车

如果想要省油的话，主要还是买轿车，它会比SUV省油多了，对日系车没有偏见就可以选择日系车，因为日系车的省油和舒适性是出了名的。

第一款：凯美瑞，凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑相当好。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。除此之外，日系还有雅阁比较好，和凯美瑞优点大概相同，日产天籁都是不错的选择。

第二款：大众迈腾，上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。

当然，要是能接受的话，奥迪A3也是个非常不错的选择，价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。（身材高大或魁梧的男士并不适合）。

第三款：本田CR-V，在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场，我觉得楼主的问题大概一这几个为参考。

当然，还有很多其他的选择。

物流运输公司简介范文

作者：冉伟

（本文节选自《2021全球区块链应用市场报告》）

当我们谈论区块链的时候，但凡对区块链有所了解的人都能够就相关主题或多或少地表达出自己的一些见解。例如：从技术体系上看，区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用；从功能属性上看，区块链具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集体维护、公开透明等特征。

回顾区块链的 历史 ，就绕不过比特币。2009年1月3日，序号为0的比特币创世区块诞生。几天后，也就是2009年1月9日，序号为1的比特币区块诞生。当两个区块连接起来时，区块链就此“横空出世”。

化名为“中本聪”的比特币发明者可能自己都很难想象：在过去12年间，以比特币为中心，一个庞大的“加密货币家族”已经在全球金融市场掀起一场持续至今的“巨浪”。其间，与加密货币相关的创新与风险交织，进步与泡沫同在，追捧与批判共存，并推动着各国部门不断完善货币与金融体系、 社会 治理与监管体系。

与此同时，与比特币相伴相生的区块链同样在快速进化，而且早已超越“比特币的底层技术”范畴，应用到了 社会 与经济发展的各个角落。

那么，区块链到底通过什么样的机制发挥作用，相比传统技术和模式到底有哪些优势，其应用效果到底如何？在资本实验室与远望智库联合发布的《2021全球区块链应用市场报告》中，我们通过对2020全年和2021年一季度全球1550余个应用案例的研究，试图为上述问题提供具有一定实证性的答案。同时，基于这些案例的研究，我们可以建立起对区块链的重新认识：区块链即信任、区块链即共享、区块链即交易、区块链即替代、区块链即效率。

在比特币创世论文《比特币：一种点对点电子货币系统》中，“中本聪”反复强调了比特币具有不依赖于“可信任第三方”的特性，也就是“去中心化”的特性。

反过来看，比特币的底层技术——区块链恰好正是为“信任”而生。换句话来说，重塑数字化时代的“信任”是区块链最基础的功能，只不过这种信任由人与人之间、法人主体之间的信任转换成了机器与机器之间、区块与区块之间、节点与节点之间的信任。有趣的是，后续诞生的“智能合约”功能通过与区块链的融合又进一步强化了这种信任。

身份编码与认证是实现上述信任机制的第一步，分布式身份识别（Decentralized Identity, DID）系统是其中的核心。有了DID应用，从个人到组织，再到物联网设备，从实体物品到虚拟产品，都能够被赋予数字“身份”，并实现可信交互。也正因为此，基于区块链的存证、赋权、验证、流通、交易才得以实现，也才有了区块链在各行业的落地实施。

来自全球的应用案例显示，新的信任机制为 社会 与经济运行提供了新的规则和动力：

l 中国正在全面推进区块链电子证照的应用，企业与居民得以享受更高效、便捷的政务服务；

l “一鱼”、“一果”、“一茶”等应用正在推动全球农产品防伪溯源与食品安全体系的升级；

l 通过区块链与大数据、人工智能的结合，企业的信用“画像”更为精准，并能够据此获得更快捷、成本更低的融资服务；

l 公益机构纷纷将爱心善款“上链”，以形成更透明、更规范的公益跟踪与管理系统；

l 中国相关城市启动基于区块链的气瓶产品追溯管理系统，气瓶档案信息源头可信度与气瓶安全管理水平大幅提升；

l 德国正在为其分布式能源资产建立基于身份认证的数字注册系统，以推动可再生能源开发与交易，并应对数字化能源时代的到来……。

在区块链的三种类型（公有链、联盟链、私有链）中，联盟链得到了最广泛的应用。除了对技术性能、运行效率、可操作性、预期成果等方面的考量，这主要是因为联盟各方已经具备一定的信任基础。这也从另外一个角度表明：在超越比特币等加密货币的区块链应用中，“多中心化”，而非完全的“去中心化”是更为现实的一种选择。

此外，不可否认的是：不同于比特币“挖矿”所依托的工作量证明机制，区块链在实际应用过程中并不能从源头上完全确保上链数据的真实性。也就是说，某个联盟成员或节点可能会有意无意地提供虚数据。不过，借助区块链不可篡改、可追溯、多方共识等特性，联盟可对行为进行识别，并作出相应的惩罚，例如将成员“踢出”节点。因此，在某种意义上，基于区块链的信任在很大程度上是建立起联盟成员对数据真实性的敬畏，以及对数据行为的震慑。

如果说“信任”是区块链应用的基础，数据共享就是区块链应用的核心。没有数据共享，就产生不了合作，区块链的落地应用便无从谈起。

l 国家外汇管理局“跨境金融区块链服务平台”试点已全面铺开，通过外汇局、税务、银行及企业相关市场主体之间的信息交换推动了外贸出口业务的发展；

l 台湾11家保险公司联合建立的“保全/理赔联盟链”投入运营，各公司在该平台实现了“单一申请、文件共通”；

l Contour、TradeLens等区块链平台通过企业、金融机构、航运公司、码头、海关等机构间的数据协同，正在重塑全球供应链，并为国际贸易的数字化变革提供动力……。

l 在中国，各部门间通过数据协同，实现了“一数一源、一源多用、一网通办、全程网办”；

l 通过“司法链”平台，各类电子证据得以与公证、仲裁、司法鉴定、法院等司法机构无缝对接，在提高司法体系效率的同时降低了成本；

l 面向全国基层法院的“审判务跨域协作机制”可实现不同地域法院之间的“跨域送达、跨域取证”，有效提升了审判务效率和审判质效，降低了司法运行成本……。

l 中国“粤港澳大湾区组合港”项目正式启动，可支持大湾区五大直属海关辖区之间贸易各方的互联、互通，成为大湾区首个贯通港口、海关、物流、企业、金融等贸易全流程的互联共享区块链网络；

l 日本KDDI电信、日立公司、关西电力、积水建房等大型企业组建区块链联盟NEXCHAIN，以形成跨行业的房地产信息共享与管理模式，并推动跨行业创新；

l 法国雷诺集团完成其区块链项目“XCEED”的测试，用于在零部件供应商和 汽车 制造商之间共享合规信息，并简化合规认证……。

上述金融、政务及各行业的应用案例虽然只是少数的典型案例，但也足以说明：一方面，数据共享是区块链应用的内在要求。在具体实施上，一切都要从打破“数据孤岛”与“信息不对称”开始；另一方面，区块链的应用实践又反过来推动了跨层级、跨部门、跨行业、跨区域、跨国界的数据共享和前所未有的合作。

由上述案例还可以看出，基于区块链的透明度、安全性、可信任性等特征，数据共享让原本看起来不太可能的合作得以达成，并形成更多的开放式创新成果；数据共享能够有效提升商业体系、金融体系与 社会 治理体系的运行效率；各类组织在与外部机构进行数据共享与合作的同时，促进了自身的组织变革、流程变革。

在信任与共享的基础上，“交易”是区块链应用价值最直观、最深层次的体现。目前，区块链正在开启全球各行业交易模式变革的新篇章。

从功能架构上看，基于区块链的交易绝非只是交易环节的变革，而是综合了区块链的各项独特功能，是对防伪溯源、供需对接、仓储物流、支付/结算、供应链融资、保险、网络安全等区块链应用的一体化整合。

从应用形态上看，基于区块链的交易超越了产品或服务交易的传统概念，代表了更广泛的数据在流通中的价值实现。

从应用场景来看，基于区块链的交易涉及实体产业的升级、金融行业的数字化进阶，以及“通证经济”的创新应用。

在实体产业，以农业区块链的应用为例：一方面，基于区块链的供应链溯源已经成为食品安全的重要屏障；但另一方面，对于种植者或养殖者来说，供应链溯源功能还远远不够。如何帮助他们扩大农产品销售，并尽可能获得更多收入，才是区块链技术持续推动农业发展的“硬道理”。在其它行业，这一点同样适用。

在上述背景下，全球实体产业的新型不断涌现：

l 印度使用区块链平台帮助偏远地区的农民销售农产品，以在减少中间费用的同时，获得更高收入；

l 瑞士公司Cerealia搭建基于区块链的农产品贸易和融资平台，以推动全球新兴市场国家的农产品出口；

l 全球最大的独立精制糖生产商、阿联酋Al Khaleej糖业公司推出基于区块链的糖产品DigitalSugar.io，实现基于现货的国际原糖交易；

l 江西赣州上线基于区块链的国际木材电子，对木材交易进行全流程上链管理，并将为木材市场提供监管云仓、物流、金融、保险等全产业链服务；

l 山东省启动山东互联网中药材，将通过区块链等技术实现质控、交易、支付、结算和监管的线上一体化服务；

l 苏州相城区渭塘镇发布基于区块链的珍珠在线，对珍珠核心参数及检测报告上链存证，还将增加供应链管理、贸易金融、智能合约、支付结算、激励机制等功能；

l 霍尼韦尔公司推出飞机零部件新件与二手件在线GoDirect Trade，为大型制造商如何将区块链应用于零部件交易与流通提供了有价值的参考……。

在金融行业，区块链正在从证券交易、资产证券化、贸易融资、跨境结算等方面推动金融交易业务的数字化进阶：

l 澳大利亚国家证券推出基于分布式账本技术的数字证券ClearPay，可提供当日多币种、实时DVP结算，并将替代原有的结算系统；

l 瑞士公司Finka以玻利维亚有机牧场的牲畜为标的推出了相关的证券化代币投资平台，以促进当地畜牧业发展；

l 美国公司Securitize建立了基于数字证券的日本房地产投资平台，旨在盘活日本农村的闲置不动产，并提升农村经济活力；

l 中国邮储银行与建设银行完成首笔跨区块链平台福费廷交易，华夏银行昆明分行首次实现二级市场福费廷转售业务；

l 南京钢铁分别与澳大利亚力拓公司、巴西淡水河谷公司完成了基于区块链的铁矿石交易；

l 宝钢股份与澳大利亚力拓公司完成首单基于区块链的人民币跨境结算交易……。

当然，在区块链推动金融交易业务进阶的同时，与区块链、加密货币相关的炒作、、洗钱、网络攻击等阴暗面如影随形。如何既能持续推动金融创新，又能进行高效的风险防控，以及对违法犯罪的有力打击，是一个需要长期应对的重要问题。从全球来看，中国在这方面已经做出态度鲜明、措施严厉，并富有成效的回应。

实体产业、金融行业借助区块链实现的交易变革只是区块链改变传统交易方式的初级阶段，“通证经济（Token Economy）”才是区块链“交易”功能的更高层级。

在“通证经济”的框架下，从电子证照到技能证明，从信用记录到公益活动参与记录，从社交媒体轨迹到碳减排行动，当各种数据成为被加密的数字权益证明，并且可流通、可交换的时候，就被赋予了“通证”功能。

撇开“非同质化通证（Non-Fungible Token, NFT）”的投资/投机热潮不论，我们已经可以看到全球为数不少的“通证经济”早期应用：

l 由奥地利支持的HotCity项目通过众包模式与区块链、 游戏 化代币的结合，鼓励居民提交供暖余热热点，以更高效地满足城市供热需求；

l 福特公司为用混合动力 汽车 的商业和市政车队建立“绿色里程”，以帮助改善城市空气质量；

l 河南新乡市卫滨区在其区块链产业园项目中基于商家和企业积分体系发行通证，以建立新型商业服务平台；

l 成都市发布基于区块链的社区治理产品“链动社区”，居民可通过志愿者服务等活动获得该平台的“时间银行”积分，并兑换成社区商户提供的和优惠；

l 全球非营利组织“移动开放区块链”的电动 汽车 充电网络工作组（EVGI）启动去中心化 汽车 充电技术的全球标准系统，涵盖了通证化碳信用（TCC）场景；

l 区块链奖励平台MiL.k与韩国零售商合作，为其会员提供基于区块链的积分管理服务。会员可通过MiL.k平台将现有积分转换为本地MLK通证，也可以兑换成其他第三方积分……。

由上述案例及更多的案例可见，“通证经济”具有几个显著特征：

“通证经济”为更广泛的数据赋予了资产属性和可交易属性，并通过跨领域、跨平台的互信与流通，能够提高整个 社会 与经济系统的运行效率；

“通证经济”是一种新的价值创造和实现过程，不一定直接以货币为交易媒介，而是更多体现为各种要素、的互换互利与重新配置；

“通证经济”往往与激励机制结合在一起，通过对“好人好事”、“好企业”、“好机构”的激励，将有效重塑 社会 价值体系与 社会 信用体系。

总体而言，“通证经济”将催生出新的生产要素，将重塑生产关系，并极大地解放 社会 生产力；“通证经济”代表了“信息互联网”向“价值互联网”的进化，昭示着数字经济最激动人心的未来；基于区块链的“通证经济”已经初见倪端，并开始对经济运行、 社会 治理，以及每个人的生活方式带来持续可见的变革。不管是各类机构，还是个人，都应该为这场变革做好思想与行动上的准备。

与其它新技术一样，区块链在应用和普及过程中，不断产生着平台、媒介、模式、方法等方面的替代效应：实体证件被电子证件替代，信用记录被通证替代，人工审核被数据验证替代，城市管理平台被“城市大脑”替代……。

这样的替代已成常态：

l 阿根廷央行开始就新的区块链清算系统展开概念验证，该系统可能会替代现有清算系统；

l 韩国造币和安全印刷公司（KOMSCO）拓展区块链数字礼券业务，以替代纸质礼券，并在纸币和硬币发行量大幅下降的同时实现了创纪录的营收提升；

l 中国各地法院在不动产查封执行中开始用区块链电子封条替代传统的纸质封条；

l 上海市法院系统正在通过人工智能、区块链等新技术的用， 探索 以数字化庭审记录替代人工庭审笔录；

l 日本公司SUSMED推出“使用区块链技术的临床数据监测系统示范”试点，表明药物或医疗设备临床试验中必要的监控过程可以使用区块链系统进行替代；

l 支付宝与悟空租车合作推出“刷脸”租车服务，通过区块链技术与信用免押模式，游客只需“刷脸”即可租车，通过手机操作就能归还车辆；

l 在疫情下，中国各地方密集推出结合区块链技术的“非见面、不接触、零跑腿”式政务服务，替代了传统的线下服务方式，为疫情期间的远程招投标、“云端”通关、金融支持、复工复产等工作的顺利进行提供了有力保障……。

此外，我们还可以看到，通过区块链技术的使用，各类企业级服务同样在实现替代与进化：从纸质合同到电子合同，再到基于程序化、可自动执行智能合约的区块链合同，区块链正在推动合同签署进入“链签约”时代；从线下的人力公司到线上的人力平台，再到基于区块链的人力市场，全球人力服务已经经历了从1.0时代到2.0时代，再到3.0时代的持续变革。

总体来看，当区块链“侵入”到各行业，便“毫不留情”地删除着一切不必要的环节和流程，一切不必要的人工操作，并加速迎接无纸化、无人化、自动化时代的到来。

在我们分析全球1550余个区块链应用案例的过程中，类似“提高”、“加快”、“缩短”、“降低”、“减少”、“节约”、“节省”等词汇频频出现在我们的眼前。这些词汇表明，效率的提升是区块链应用各方的共同追求，也是区块链替代效应的最直接成果。

众多的应用实践正在为此添砖加瓦：

l 肯尼亚公司Shamba Records为该国农民提供区块链溯源、交易与融资服务，目前已覆盖6000多小型农户，并帮助他们将收入提高了至少40%；

l NTT DATA、三菱等公司参与投资的区块链贸易平台TradeWaltz完成试运行，结果显示该平台最多能够削减传统贸易流程50%的工作量；

l 沃尔玛加拿大公司通过DL Freight区块链平台的应用，将其与承运人之间的纠纷显著降低了%；

l 国网公司电力交易存证溯源查询平台投入运行，实现了注册用户的真实性审核全流程自动化，节省了99%的可信人工审核时间；

l 中远海运集运与山东港口集团青岛港合作推出区块链无纸化进口放货模式，平均每个集装箱可为客户节省提货时间近24小时；

l 浙江台州利用“物联网+区块链”回收系统解决海洋污染治理难题，相比传统处理方法，该回收系统可以节约94%的人力成本和84%的运营成本……。

综上所述，通过信任机制、共享机制与交易机制的共同作用，区块链形成了明显的替代效应，提高了金融、政务与各行业的运营效率，并将持续形成系统性的变革。这种变革重塑着人与机器、人与 社会 、人与环境的关系，并清晰地指向三个终极目标：效率、福祉与环保。

我有一架二战德国蔡司8×30望远镜，编号是2387656，有谁知道是那一年的，值多少钱

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现由商品的产地到商品的消费地的全过程。下面是物流运输公司简介 范文 ，欢迎参阅。

物流运输公司简介范文1

广州交通集团物流有限公司，简称“广交物流”。成立于1985年，前身是“广州市国营集装箱运输公司”。位于广州市黄埔区，毗邻黄埔港，公司旁边就是广深沿江高速，交通便利。

公司经营近20万平方米的仓储和堆场，300多台各类型运输车辆和装卸机械，营运网点覆盖全国30多个大中城市。为客户提供集物流策划，仓储，包装，分拨，装卸，运输，报关，多式联运等供应链一体化的综合物流服务。

物流运输公司简介范文2

汉兰物流运输有限公司成立于1998年，成立于近十几年来始终坚持着诚信至上，服务于广大客户的经营理念。现与：金星集团(蓝马啤酒)、华伦集团、康师傅、汉斯啤酒、金威啤酒等多家企业建立长期合作关系。公司现在已奋斗发展成为一家可调

配数百辆，可载35T、25T、20T、17T、12T、7T、4T、等大小有17.5m、16m、13.5m、12.5m、12m、9.6m、7.2m、6.8m、4.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代物流企业。

汉兰物流运输有限公司具备物流公司现代化的物流经营理念和完善的管理制度，现已成为一家组织健全、 经验 丰富的物流企业，公司拥有半封闭，全封闭，高栏，敞车等，专线运输为主，并可承接全国各地的整车及零担货运业务， 长短途运输，轿车托运，空车配货，长途搬家，配送，货运代理 ，一切让我的客户满意。

汉兰物流运输有限公司十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。

物流运输公司简介范文3

中国新兴交通物流总公司(简称“新兴交通物流”)是中国通用技术(集团)控股有限责任公司所属中国新兴(集团)总公司的全资子公司。中国物流与购联合会常务理事单位。

新兴交通物流是一家国际化综合服务型物流企业，主营业务为供应链管理、购和销售、物流服务。公司集购、运输、仓储、配送、搬运装卸、流通加工、销售、物流信息等专业物流服务于一体，通过向大型工业企业提供生产所需的基础性物流服务，为终端客户提供一体化的物流集成解决方案。公司致力于国家物流产业振兴规划建设，发展成为不断做大做强的综合性、多功能的能源、交通、物流企业。

新兴交通物流以先进的信息管理系统为平台、以现代物流技术为手段，构建综合运输网络和集货配送物流体系。公司在全国设立多个办事机构，与多家大型工业企业、冶金矿产企业、交通运输企业建立了战略合作伙伴关系。同时，公司拥有散货船、化学品油船、公路运输车队，以及配套的铁路专用线、港口码头、物流仓储基地和加工生产基地等物流设施，具有专业应急保障、抢修抢建和集成民用运力服务的能力。

新兴交通物流肩负“为国家创造财富、为客户创造价值、为员工创造幸福”的使命，以发展现代物流为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，营造 “快乐工作，幸福生活”的 文化 氛围。公司愿与社会各届同仁“价值共创、价值共享”，携手打造中国新兴交通物流总公司的辉煌明天!

物流运输公司简介范文4

北京龙诚物流有限公司专业从事轿车托运、汽车运输，拥有最专业的物流运输经验，致力与轿车托运行业的健康发展。主要业务范围有巡展试驾车辆运输、豪华车运输、商品车运输、私家车托运、专线运输。是经工商、交通部门批准成立的一家致力于公路轿车运输的大型物流企业。

北京龙诚物流轿车托运公司具有丰富的商品车物流行业运营经验，注重服务和客户的感受，把安全、快速、贴心作为自己的服务宗旨，以求真务实的工作作风以及客户至上的经营理念，始终坚持把每一辆车毫发无损地送到您的手中作为自己的工作目标，始终为您提供同行业最具性价比的服务，让您随时随地都知道自己的爱车“身在何处”!

目前本公司已建立起全国主要干线运输的物流服务网，形成了以华北、华东、中南、华南为基地，辐射全国的运输网络，为捷豹、路虎、讴歌、沃尔沃、一汽大众、一汽轿车、上海大众、上海通用、广州本田、东风日产、北京现代、天津丰田、东风本田、武汉神龙、重庆福特、重庆长安、芜湖奇瑞及进口宝马、奔驰、奥迪、马自达等汽车生产企业提供商品车运输。同时我公司结合自身优势，对于整板运输空余车位合理利用。现长期对外承揽全国各地二手轿车、私家车、巡展试驾车配载、往返运输业务。同时会为您所运车辆办理太平洋车辆运输险，让您的爱车享受最贴心的呵护。

物流运输公司简介范文5

富东顺通物流(北京)有限公司是一家集信息咨询、汽运、空运、铁路货物运输业务、进出口仓储配送、艺术品运输、私人物品托管、出口包装、全程运输、报关、 保险 、电子商务结算为一体的现代化北京物流中心，有着多年全球公路、机场、港口运输的专业成功经验和多年全球进出口仓储、出口实木包装、艺术品运输的成功案例和经验，一直以客户为中心，关注客户需求追求完美服务，具有绝对优势的输运经验，中心以其迅捷的运输网络和完善的管理制度立足于货运业，且已形成较为完善的运输网络。提供全方面“提---运---送”一对一服务，可代收货款、运费到付、异地调货等服务。并以优质专业的服务和良好的信誉深得广大客户的首肯和信赖。

物流运输公司简介范文6

泰德物流，缘起癸巳，四大商贾，聚而成之。起名之义，国泰民安，太平有象，宗道尊德，德行天下。零担货物，流通无碍，具车十五，员工七十，往来于昆明、瑞丽、版纳、大理宾川、祥云之间，行驰于西南，远及达东盟。发心至善，佛教经典用品，免费运送。

宗旨：泰平有象 德行天下

理念：仁义治心 诚信立身

目标：起於西南 达及东盟

精神：宗道尊德 和谐共荣

执行：行驰迅速 安全送达

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济溪的大事记

没找到 不好查啊 这是一下蔡司资料

世界的军用望远镜中，德国蔡司以其卓越的品质，多年来在世界望远镜领域独领风骚。

蔡司公司的创始人卡尔弗雷德里希蔡司原先是一位出色的技工，1846年，蔡司在德国历史名城耶拿创立了卡尔,蔡司公司。这家公司起初主要是生产显微镜和其它一些光学仪器。

1866年，蔡司聘用了当时年仅26岁的耶拿大学教授阿贝为公司的研究员这个了不起的决定使得蔡司公司由一间规模很小的工场逐渐成为驰名全球的世界性大型企业。

1910年前后，蔡司研制出6×30规格的和7×50规格的望远镜，它们都是极为成功的望远镜，在二次世界大战中德军均大量装备过这些望远镜。二战期间 ，蔡司公司亦生产了很多军用望远镜，其中为德国潜艇部队生产德8×60望远镜非常出名，它具有极为优异的光学性能，至今仍是资深望远镜收藏家追求的极品之一，二手交易价格甚至超过6000美元。

每一架都是精品,蔡司望远镜在鉴别率方面要高出一筹，清晰度高，无论从颜色，还是形象上看，不容易失真；在零件装配组合，以及外观设计上，蔡司都做得“非常德国”，即考究、细致。一丝不苟。可以这么说，每一架出厂得蔡司都是精品。

在1902年左右，蔡司制造了第一个6X30望远镜，6X30开始被认为是理想的用望远镜，最先制造的是中心调焦的型号，有着很重要的革新，用铸铝的镜体和宽大的棱镜室。尽管它被认为非常合乎海军的要求，但并没有证据表面它曾在德皇时代的的德国海军中服役过，当然，有些海军军官私下里很喜欢使用这种小巧的“用望远镜”。公司1907年9月小册子详细描述了这种“新式的，小巧的，特别明亮的航海用望远镜”，并且将它推荐给帝国海军的军官们。

一封1908年4月的信笺是这样描述早期的ZEISS 6X30：尊敬的阁下，我们诚恳的向您推荐得到海军部门好评的海军型ZEISS军用望远镜，请看附带的详细列表，6X21和6X30双筒望远镜被推荐给帝国海军，6X21被认为可以满足海军陆战队的使用，6X30被认为适合在舰上使用。此外，您可能对这样一个事实感兴趣，我们已经制作军用望远镜长达14年之久，有130000架以上优秀的望远镜得到了广泛使用，真诚的Carl Zeiss,Jena 1908年2月敬上

到了二战期间，有M（海军）标记和鹰徽的蔡司6X30海军型得到了广泛使用，但是对于海军来说，6X30的地位已经远不如它在一战时那么重要了。

在一战后的所有军用望远镜中，6X30的规格在海军和陆军中占有非常重要的地位，它还是德国陆军中最普遍使用的望远镜，在德国军方报告中指出：作为德国各军种的标准双筒望远镜，6X30必须带有十字分划.....1000米距离的视场要求达到150米宽。

由于它的重要性和巨大的数量需求，6X30双筒望远镜的制造数量远远超过了后来任何一个时期。在1919年11月29日的一份军方报告中，一份一战后步兵需要装备的光学仪器清单被列了出来，Fernglaeser 03, 08成为6X30和10X50的军方编号，在1939年3月的一份报告中，带有十字分划的望远镜也仅列出了6X30和10X50两种。在1944年6月的一份技术资料中，也提到了6X30和10X50使用的皮挂带。

第二次世界大战前，上台，梦想称霸世界，其战略部署之一就是大力发展光学工业，，德国以制造光学仪器出名，德国的照相机占据世界市场。1937年，蔡司的优先发展项目进行了很明显的调整。在德累斯顿，民用照相机的生产受到了影响，逐渐地，民用品的生产和研究开发就让位于生产满足当局急切需求的诸如轰炸瞄准镜之类的军用产品了。

当第二次世界大战于1939年9月爆发时，德国国内洋溢着一派对战争的乐观情绪，大多数蔡司产品仍和过去一样，骄傲地刻着它的商标和原产地。然而，不久一切就变得非常清楚了，盟军是有能力识别和轰炸德国的目标的。因此，在1942年的2月，德国军工部门为那些从事军事装备生产的厂家编制了一种由3个字母组成的代码，用以掩饰其生产厂家和产地。如卡尔蔡司耶拿曾使用的产品代码就有“blc”，徕卡使用过“beh”等等。

蔡司的光学器材在许多成功的武器系统中扮演了重要的角色。例如：具有耐水压功能，供潜艇使用的用于传送目标方位的双筒望远镜；超广角大口径双筒望远镜，用于指挥一些令人生畏的诸如88mm反坦克炮等武器的体视测距机等等。在这场战争初期被刊载最多的照片之一，就是阿道夫.在华沙城外，通过一架炮队镜观察已被德国空军和地面炮火夷为废墟的华沙城区。

在两次大战之间的年代里，德国军队的个人用望远镜可以由军人自己选择购买，在1929年7月15日的一份军方报告中提到：关于个人使用的望远镜价格，一架6X30望远镜及其附件在1929年7月1日的定价是115.50马克（依照1925年3月7日颁布的No 2882/2 Wa 4 IV命令，军人个人使用的望远镜由自己购买），但这种状况并没有持续下去，到了二战期间，军人不容许使用自己购买的望远镜，但是最后阶段，老兵和受过伤的人又被特许了。

最普遍的双目调焦6X30望远镜的设计都是参照Zeiss著名的Silvamar型设计，它们之间只有微小差别，6X30的不同制造厂和生产年代的差异导致了很多变化，起初使用的代价高昂的黄铜镜体，最后被铝合金所代替，镜体表面的饰皮，最后被漆纸甚至黑漆所代替。

在30年代，由于德国成熟的军用望远镜制造技术，几乎所有的军用望远镜上的金属部件都开始用锌来制造，以节约宝贵的铜和减轻重量，然而，直到二战爆发后，仍有相当数量的铜制望远镜被制造并且服役

另外两个重要的改动也使望远镜的重量有所减轻，一种新的合金（镁铝合金）被开发出来，用它制作的民用蔡司被称为Federleicht（最轻量级），所用材料的量也大大减少了，所以，即使是同一种型号，它们的重量也可能是不同的。在1940-1941年间，在军中服役的望远镜都没有被刻上制造厂商的商标，而是以一种特殊厂家代码来代替，一般是三个小写字母。这种式样一直被使用到战争结束，偶尔的既没有商标也没有厂家代码，只有军方代号，这种也是战时出品。因为很容易注意到它的表面饰皮被黑漆所代替，这是战争中才有的做法。

在战争时期，某些细节部分的制造被忽略了，某些无关紧要的部件甚至用电木代替，因为在战争的最后阶段，连黑漆都难以保证供给，某些时候，沙漠**经常用来取代黑漆，这也是一种标准的欧洲战场的伪装色，在非洲军团中，望远镜理所当然的也是这种沙**。在那个年代，有关战地的新闻中常有这么一句“在6X30望远镜的注视下”。

蔡司的6X30的皮盒出厂形式通常有以下几种：a.盒内垫木上有垫布。b.有木卡子固定在镜盒上。c.在真皮镜盒内包上一层人造革垫,这些细节有利于判断镜盒的生产年代。另外，在1939年8月7日的军内新闻上，还特别提到了可以利用电木制作镜盒

在1942年9月的一份报告中提到了望远镜用皮挂带的短缺“6X30和8X30，1.将来只有50%的望远镜可以装备皮挂带。2.军队现在只能得到没有皮挂带的6X30和8X30，以后皮带的配发另行通知。3.已经丢失的皮挂带参照命令1执行。”对望远镜皮挂带的使用，1944年6月15日的一份条令指出：关于6X30和10X50的皮挂带，从今往后必须在皮带上开出5个挂梢固定孔，以方便军人调节挂带的长短，已经配发的，将交各单位军械士按照附图进行改造。

Busch的“Bakelitglas”型6X30是一种不一般的型号，它拥有非常好的光学质量，还有其他厂商服役的望远镜所没有的详细说明书，在它的镜轴连接处螺丝孔中有古怪的金属嵌入物件以保证光轴的平行。每边的两个棱镜尺寸也是不一样的，入射的光线需要更大的棱镜来汇集。另外，它的棱镜还有一个设计特别的抗震衬垫（这种设计在1916年的Voigtlaender军用望远镜上被用过）。这种不寻常的望远镜被很巧妙的大量制造，所用的金属也很少，在它的结构重量中，大约200克是电木的重量，140克镜片和棱镜的重量，只有200克是铁和锌或者锌合金。这种型号的厂家序列号是407,000到426,000。

在二战中，镜片镀膜并没有应用到军用的6X30望远镜上，当时的观点认为，军用的望远镜不值得用如此昂贵的加工工艺，例外的是，在后期的ZEISS 6X30海军型上（有M标记），使用了特殊的充氮工艺，并且有部分在目镜和物镜有镀膜（非外表面）。二战前的光学玻璃与战后的不同，战前的光学玻璃和现在的玻璃板的成分相近，属于苏达玻璃，容易被水慢慢溶蚀，易焦化。镜片焦化后有变白、变蓝两种。变白像毛玻璃，透明度降低无法使用；变蓝的则能防止反射光，增加透光率，从镜片焦化变蓝的旧望远镜中看物体反而更明晰，在这样的启发下，专家们加以研究形成了望远镜、照相机镜片镀膜技术。

在德军中主要是装备蔡司6 x 30，部分8 x 30，炮兵观察员配有10 x 50望远镜。 蔡司8 x 30是在6 x 30基础上改进而成，其精巧的外观，宽阔的视场光学性能，尤其是蔡司8 x 30的色彩还原度高。成像十分干净清澈，没有光晕，色差和像散也小很多，亮度均匀。使人感叹蔡司的精湛技艺，不愧为驰名世界的优秀产品。

从冰天雪地的俄国前线到烈日炎炎的北非沙漠，蔡司8 x 30都得到了很高的评价。德国国防军第98步兵师的一名中尉军官如此描述他心爱的蔡司：“我的8倍蔡司望远镜观测效果如此之好，难以想象它经过了1941年俄国炎热干燥的夏天和吞噬一切的冬季的可怕折磨，要知道我随时需要扑倒在地上或紧贴住掩蔽物，这个时候我不得不粗野地将它压在身下。”

在二战中，7×50的蔡司望远镜综合技术指标较高（特别是分辨率、几何光率），堪称“蔡司之冠”。

第一部7X50的军用望远镜设计于1905-1910年之间，在蔡司的产品宣传册子中，7X50望远镜 已经在1911年被大量生产前出现了。

蔡司7X50后来成为数以千计的的海军型望远镜的先驱，在一战中它们普遍被刻上了帝国海军的标记。

在一战中几乎所有的7X50望远镜部件都是铜制，只有棱镜室是铝制的。在这之后，2型被设计了出来，这个系列中包含了铜制的镜身有饰皮的7X50。Leitz最终确定要将这一系列发展成为适合海军使用的军用望远镜，它们最终在海军中服役了近50年。它们中大约有一半被刻上了海军的M记号和帝国的徽记。在一战的旧照片上还可以看到7X50在潜水艇上也得到了使用。

在第三帝国时期，急剧扩充的军队需要大量的军用望远镜，因此，蔡司对7X50制作了很多改型，每个型号的中轴上都有一个利于快速瞄准的古怪的环型准星。最早的一批这种型号棱镜室盖是铜制的，由3个螺丝固定。后期，几乎所有的金属部件都改为铝制（它一直生产到了二战结束），这些海军型号在棱镜室上盖上都设置了放硅胶的干燥仓，可以很方便的用特制工具打开，这种做法在三四十年代的军用望远镜上很流行。

在30年代末期直到战争结束，蔡司的7X50海军型都有镀膜。在那个时期，蔡司还生产了一种特别的系列，它的目镜构造有所改变，而且外表包了层很厚的橡胶，其他裸露的部分被涂上了一种特别耐磨的黑漆，这种型号通常被刻上“beh”的标记，它们的上棱镜盖上也都有干燥仓。

战时制造的 7 x 50的质量是很好的，但还不是非常好，现存的大多都有起雾现象，有的棱镜部分也有损坏，可见棱镜的抗震系统设计的不是很好，而且，在环境温度急剧变化时，棱镜与框架有分离的现象。

这一时期之后，的7X50继续大量制造并作为军用望远镜一直服役，它仍然是铝制的镜体。在早期，蔡司的7X50是铜或锌制的镜体，但到了三十年代，铝开始成为制造业中最重要的金属，它使军用望远镜变的更轻，饰皮逐渐在德国军用望远镜上消失了，取代它的是一种粗糙的黑漆。

在战前甚至战时，好几种特殊的7X50型号被设计了出来，对海军用望远镜来说，最大的威胁是潮湿的空气，因此，棱镜室被一种特殊的套筒包裹起来的型号就诞生了，当然，它也一样配有干燥仓，海军的7X50通常在外面包上一层橡胶。

15×50的蔡司望远镜倍率大，可远距离观察战场形势，为高级指挥员专用，通常由参谋人员携行，在部队中装备比例较少。还有蔡司25-40x80、20-31-50x80型。她们都代表了当时世界先进水平！！！

1944年11月之后，由于劳动力和原材料的极度紧缺，蔡司不得不取重点保障某些产品的生产的方式降低其它产品的工艺水准）来维持生产。这点从以下的例子中就不难看出：我们可以看到一架当时生产的做工良好，光学性能优异的蔡司7×50望远镜，它甚至还配备了包括缝制考究的皮镜盒、挂带、目镜盖，两片滤色镜在内的全套附件；而同期生产的其它型号的蔡司望远镜不但未配备附件，就连饰皮也只得用黑漆替代。

盟军空军在欧战即将结束之际所面临的最后几项选择之一就是：究竟是轰炸施因福特滚珠轴承厂，还是耶拿的蔡司工厂。最后，尽管施因福特五家工厂大约35％的生产能力已被疏散，它仍被选中成为轰炸目标。

在这场战争中，大多数的德国城市都遭到了轰炸。例如，斯图加特就在1944年被袭，它的中心城区在轰炸中被彻底摧毁，在这次空袭中位于Henslack区的蔡司公司工厂仅遭轻微破坏。在整个战争过程中，耶拿遭到美国陆军第八航空队的数次空袭，其轰炸强度日渐加剧。蔡司公司的部分建筑物也因此遭到了相当程度的破坏。

这里有一个事例，表明了由于原材料的紧缺以及运输困难，所造成的一系列连锁反应：45年3月，德国军方所急需的一批“猎虎”坦克歼击车，因为蔡司不能及时交付该歼击车128mm火炮所配备的可抗剧烈振动的精密光学瞄准系统而迟迟无法完工。

1945年4月11日，美第三军占领了布痕瓦尔德，在那里有部分囚徒劳工装配生产包括着蔡司军用望远镜在内的各种产品。在4月11日那一天，囚徒们将所生产望远镜扔给了经过工厂围墙外的盟军士兵，以这种方式庆祝自己的解放！

美国第三军继续挺进，45年4月13日第80师的的一支部队进占了耶拿，他们发现蔡司的工厂依然保存了下来，在报告中他们还对“轰炸所造成的损害之轻微”表示了惊奇。

德国战败后，进军中的盟军部队获得了许多德国在各领域花了极大精力研发的令人感兴趣的产品，其中也包括光学仪器。这些战果中就包括“解放”了至少一架蔡司出品的200mm口径，重达1200磅的双筒镜。这些战利品至今仍被美国扣留在华盛顿。

二战中国的军用望远镜同其他军械一样，多由德国进口。柏林葛尔茨望远镜公司和蔡司公司都曾专门生产过中国订制的望远镜，而以蔡司最多。仅1930年到1935年间，国民党向蔡司公司进口军用光学器材就耗用国币455万元。

1937年，柏林大学公费留学生龚祖同奉命到德国实习，在威德特教授的指导下，与金广路一起设计了6×30（即放大倍率6倍，物镜直径30mm）双筒军用望远镜。1939年1月，昆明22兵工厂（后与51兵工厂合并改为53兵工厂）开始试制双筒望远镜。3个月后，试装出中国第一具双筒军用望远镜，从1939年至1949年，共生产了2万余具。这种望远镜曾以当时军政部部长何应钦的号“敬之”命名，后改称“中正式”。这种望远镜左右目镜均可按需要调焦，右目镜中有密位分划，用于测量，镜体上饰硫化皮制的防热层，花纹大面凸现，外观粗犷。“中正式”及“军政部造”的椭圆形标记用极细的金属丝嵌入镜体端面.

无论是国民党军的“中正式”还是不同时期进口的德国、美国以及英国和加拿大的军用望远镜，都曾被我人民解放军大量缴获，成了为我所用的战利品。例如，红军有中央苏区反“围剿”中缴获的一具德国8倍“蔡司”，抗日战争时，一直为周恩来所使用 ；彭德怀元帅指挥西北时，一直使用的是一具德国6倍“蔡司”.中我东北野战军缴区美式望远镜较多，如罗荣醒元帅使用的是M3型6倍望远镜；指挥塔山阻击战闻名的胡奇才中将使用的是M167倍望远镜，抗日战争中，我军缴获侵华日军6倍军用望远镜多种，其中标明“富士”的日本望远镜，其实是德国“蔡司”的翻版，我八路军――五题首战平型关即缴获日军根据板垣师团第21旅团装备的此种望远镜。

1945年，纳粹德国战败，依据雅尔塔协定耶拿划归前苏联占领。一些撤退到西德的前蔡司（耶拿）的高层管理人员，在斯图加特附近的Oberkochen兴建了新厂，并于1947年恢复了生产，这就是西德蔡司的由来。而原先的卡尔*蔡司（耶拿）公司在1948年经国有化成为东德的一家大型国营企业，也称东德蔡司。

1954年西德蔡司为德国国防军生产了一型8×30军用望远镜，这也是西德蔡司战后开发的第一型望远镜。

东德蔡司在生产规模上要比西德蔡司大了很多，战后东德蔡司在继续生产一些老型号望远镜的同时，也开发了一些新品，如原东德人民军装备的著名的D.F和EDF7×40型军用望远镜。

新中国建立初期，我人民解放军装备的望远镜多是引进苏联、捷克和民主德国的，如50年代进口苏联的Б-6（6×30）和Б-8（8×30）望远镜，捷克的ХЪК6×30、30ХЪК8×30望远镜，以及民主德国耶拿（JENA）制造的“蔡司”6×30、8×30及7×50、10×50、15×50几种望远镜，50年代，中国进口的军用望远镜，无论是光学系统还是外观，德国“蔡司”最好，苏联次之。中苏交恶后，我国失去了从苏联和东欧进口望远镜的渠道，为满足部队的需要，我国参照蔡司8×30设计生产了62式军用望远镜，参考7×50望远镜设计了74式望远镜。74式望远镜性能大致同蔡司7×50相当，主要装备海军部队。

两德统一后，一度是前东德最大国营企业的东德蔡司陷入可极大的困境。1991年7月西德的私有化当局把东德蔡司的望远镜部门出售给了西德的Docter光学公司

物流公司概况范文

2004年

12月5日，GSEAN-学生环境组织交流平台正式上线

2005年

1月，建立以网络聊天室为主的在线聊天系统，为环境组织在线召开即时网络会议提供便利，充分利用网络优势为各地主题交流以及跨地区组织发展、项目实施等提供网络服务。

3月27日，济溪在线大讲堂第一期开讲，邀请到绿色大学生论坛康大虎，主题为：社团外联部运转。

4月9日，济溪在线大讲堂第二期开讲，邀请到绿石基金吴昊亮，主题为：环保社团活动项目的选择。

4月10日，济溪/GSEAN 和绿色信使候选命名中，投票比例为9：7，济溪/GSEAN 胜出，最终确定“GSEAN-学生环境组织交流平台”改名为“济溪环境组织交流网络”简称济溪、GSEAN 。

12月4日 济溪绿韩子发帖庆祝济溪一周年生日，揭开一周年生日庆典的序幕。

12月5日，全体济溪志愿者共贺济溪/GSEAN一周年生日。

12月16日，济溪论坛评选2005年度最佳新人和十大新人 4月1日，济溪在线大讲堂第三期开讲，邀请到北京林业大学山诺会苑杰，主题为：校园垃圾分类回收体系创建。

4月23日，济溪在线大讲堂第四期开讲，邀请到浙江省大学生绿色论坛王森，主题为：环境创意行动项目在浙江的成功开展。

8月20日，济溪在线大讲堂第五期开讲，邀请到温州绿眼睛方明和，主题为：如何从身边做起保护野生动物。

10月20日，济溪论坛2006年度大奖评选活动开启，提名评选终身成就奖、优秀版主奖、宣传大使奖等十项大奖。

12月5日，济溪又长大了一岁，二周年生日。 2007年

6月1日，济溪在线大讲堂第六期开讲，邀请到有较丰富暑期活动经验的各类人士，主题为：青年环境组织暑期活动的思考与探讨。

7月14日，济溪在线大讲堂第七期开讲，邀请到多背一公斤创始人安猪，分享主题为：安猪与多背一公斤。

8月，济溪项目评估团队承接WWF湿地使者行动项目评估工作，对全国开展的湿地使者行动进行评估，累计评估8支队伍的活动。

9月，济溪商城——济溪环境友好商城上线测试，开展废旧物品的流通和再利用，推动交换交流。

9月，济溪执行委员张伯驹赴日本参加东北亚青年环境网络日本年会。

9月，济溪与中外对话联合推广活动达成协议，开展为期一年的全国宣传推广活动。

10月，济溪设立北京办公室，招聘专职工作人员负责济溪运营工作，石磊成为济溪第一位专职工作人员。

10月，济溪500100项目正式启动。

10月27日，济溪在线大讲堂第八期开讲，邀请到广西医科大学绿色沙龙帅净，主题为：游戏手法在环境教育中的运用。

20月28日-29日，济溪执委会部分成员及部分注册用户参加第二届中国环保民间组织可持续发展年会。

10月30日，济溪在京举行济溪会员交流会，这是第一次全国范围内的面对面交流活动，到京参加第二届民间环保组织可持续发展年会的各地济溪会员参加了此次会议。

12月5日，济溪三周岁生日，同期全国各地的志愿者以文集、集、集等形式来祝贺济溪生日快乐。

12月5日，济溪论坛2007年度大奖颁布，野牦牛等30余名志愿者获各项大奖。

12月5日，济溪三周年总结报告发布。

12月9日，j济溪以及来自上海21世纪教育研究院、环球协力社、星期六剧场、多背一公斤、香港乐施会、欣耕、风俱乐部等机构的工作人员和志愿者，在NPI的会议室，热烈的分享了发展教育的理念和实施手法，探讨了发展教育在上海这样的大都市，对于都市青年社会责任心的重塑作用。 3月，济溪环境健康网上线，发布环境健康领域的各类新闻，为NGO在环境健康领域的行动的信息发布与交流提供平台，为各行业企业提供环境健康标准，促进环境健康领域交流。

4月18-20日，济溪承办的2008湿地使者行动在成都进行西部地区湿地使者队伍项目培训。

4月25日，济溪执行委员会成立，holywood、honglake、长安野人、naturaller、melu成为济溪第一届执行委员会成员。

4月25-27日，济溪承办的2008湿地使者行动在南京进行东部地区湿地使者队伍项目培训。

4月25-27日，济溪承办的2008湿地使者行动在武汉进行中部地区湿地使者队伍项目培训。

5月23日，济溪发布抗震救灾倡议书，加入NGO抗震救灾网络。

5月31日，云南高校环保社团交流会暨济溪与中外对话推广会在云南民族大学理化楼隆重举行。云南省一株树志愿者联盟、云南生态网络联合、云南民族大学自然社等环保机构及10所高校的16家公益社团，大约150人参加了本次交流会。

6月1日，济溪第二任专职许鹏上岗。

6月5日，济溪增设认知自然版块，着手组建自然认知团队。

6月5日，济溪、中外对话携手青藏高原生态保护网关注世界环境日，在青海西宁新宁广场举行宣传活动及济溪中外对话联合推广活动。

6月12日，济溪、中外对话携手绿驼铃，在甘肃兰州工业高等专科学校多媒体教室开展了一场“关注气候变化，参与环保”的演讲比赛。

6月14日，济溪承办的2008湿地使者行动在济溪论坛进行网络答辩。

6月16日，济溪自然认知团队建立，主要成员为溺水de稻子，狮子folecld，咖啡豆の空，小蟹，宁馨儿，辛芷，雨峰，陌上，风声之度，高山，小宇，Mars，尼安·猪笼草，岩芪，蓝天白云，徜徉世界，紫凌等。

7月1日，新疆大学彭海燕到访济溪北京办公室。

7月9日，济溪执行委员长安野人对西南大学绿色行动志愿者服务队湿地使者行动进行评估。

7月13日，济溪《认知自然》杂志首刊‘荷月刊’发布，holywood执笔写发刊词。

7月15日，济溪以NGO顾问名义加入《行动CSR》杂志。

7月16日，北京化工大学徐韬到访济溪北京办公室。

7月21-24日，济溪在长沙协办第五届中国大学生环境组织合作论坛。

7月22日，济溪在长沙承办2008湿地使者行动启动仪式。

7月23日，济溪在长沙承办第五届中国大学生环境组织合作论坛气候变化与湿地保护论坛。

7月30日，绿色吉林湘元到访济溪北京办公室。

7月27-28日，济溪执行委员长安野人在江西九江星子县对江西财经大学绿派社湿地使者行动进行评估。

8月3-4日，济溪执行委员长安野人对重庆大学绿色青年志愿者服务队湿地使者行动进行评估。

8月5日，济溪执行委员naturaller、专职人员许鹏接受NPP访谈。

8月7-9日，济溪执行委员长安野人在重庆参加福特汽车环保奖西南地区能力建设培训。

9月7日，济溪执行委员naturaller、专职人员许鹏参加NPP财务管理沙龙。

9月7-9日，济溪执行委员长安野人在兰州对兰州大学达尔文协会湿地使者行动进行评估。

10月，济溪正式着手济溪在渝注册工作。

10月5日，济溪、中外对话联合推广活动走进重庆，在重庆大学召开重庆高校环保社团交流会。

10月22日，济溪环境健康网建设项目中期报告发布。

10月26日，济溪《认知自然》杂志‘桂月刊’发布，同时实现在线发布。

10月28日，济溪执行委员holywood、长安野人等在人民大会堂参加福特汽车环保奖颁奖典礼。

10月30-31日，济溪与其他单位联合承办的2008中华环保民间组织可持续发展年会在京召开。

10月31日晚-11月1日晨，济溪发展研讨会在京召开，济溪执行委员会成员、论坛管理团队成员等二十余人参加。

11月1日，济溪协办的谷润网“2008打动心灵的绿色梦想”小额资助项目启动。

11月3日，济溪执委会决定任命野人为济溪执行总干事，授命组建济溪重庆办公室。

11月7日，《行动CSR》杂志举行座谈会，围绕《行动CSR》的编辑工作，到会专家对第一期《行动CSR》（已完成）发表了意见，并对第二期《行动CSR》杂志提出了建议。济溪执行委员holywood参加此次会议。

11月14日，济溪重庆办公室租赁办公室。

11月19日，华龙网教育工作室助理薛淼到访重庆办公室，谈与济溪合作的事宜。

11月20日，济溪环境交流网络在重庆注册成立重庆济溪环境咨询中心，并设立济溪重庆办公室。

11月21日，NPI成都办项目总监任君恒先生到访济溪重庆办公室，考察济溪运营情况。

11月23日，重庆地区20行动第一次协调会议在济溪重庆办公室召开，重庆高校学生环保社团代表十余人参加。

11月30日，重庆地区20行动第二次协调会议在济溪重庆办公室召开，重庆高校学生环保社团代表二十余人参加。

12月1日，海外中国教育基金会莫武军先生到访济溪重庆办公室。

12月2日，华龙网教育工作室助理薛淼到访重庆办公室，谈与济溪合作的事宜。

12月5日，济溪全体志愿者庆祝济溪四岁生日，重庆办公室召开高校社团联谊会。

12月5日，济溪论坛主程序从PW改为DZ6.1，在原有网站、论坛、博客的基础上，增加了SNS系统、建立了济溪环境公益百科，以及EORG邮局系统，实现了同一个ID，全站通行，为济溪进一步的发展奠定了基础。

12月5日，济溪四周年文集《共涉清溪》发布。

12月5日，济溪四周年总结报告发布。

12月5日，济溪年度颁奖，评选出2008年济溪最受欢迎的十大人物和最受欢迎的社团/组织。

12月9日，济溪重庆办公室开通电话、网络。

12月10日，济溪重庆办公室开始正式办公。

12月中旬，济溪协办的谷润网“2008打动心灵的绿色梦想”小额资助项目开始进行项目评审工作。

12月17日，济溪执行总干事长安野人拜访英国驻重庆总领事馆，与文化教育处项目官员交谈合作意向。

12月31日——2009年1月1日，济溪执行委员honglake到济溪重庆办公室，并参加济溪志愿者辞旧迎新聚会。 1月2日，济溪执行总干事长安野人代表济溪在重庆歌乐山国家级森林公园云锦宾馆参加重庆地区NGO工作交流会暨新年联谊会。

1月6日—7日，济溪论坛升级到主程序7.0。

1月8日，国际中国环境基金会（IFCE）北京代表处主任赵燕澍先生到访济溪重庆办公室，执行总干事长安野人与赵先生交流组织发展相关事宜。

1月，与IED签署服务器服务合同，由IED为济溪提供服务器技术支持服务工作。

1月13日，国际行动援助项目协调员张卫到访重庆办公室。

2月28日，重庆地区宣传推广协调会议在重庆大学召开，济溪办公室全体人员参加，与重庆地区协调员李玲一起对宣传推广的各事项做了讲解说明。

2月末，《环境健康简讯》2009年第2期（总第四期）发布。

3月，中华环保联合会与济溪签署捐赠图书协议，同意作为济溪绿色书屋协办单位支持该项目的建设。

3月1日-4月20日，“青国青城”中国大学生校园环保行动创意大赛宣传推广活动在全国560所高校开展两轮宣传活动。

3月，自绿色书屋项目筹建以来，济溪收到来自绿色和平捐赠的图书27本、中外对话捐赠的图书22本、世界自然基金会长春办公室捐赠的图书62本、自然之友捐赠的图书38本、全球绿色资助基金会捐赠的图书17本、沈瑞松个人捐赠的图书30本。

3月18日，济溪代表到西南大学与纺织服装学院团委、环保社团探讨由WWF发起的“关灯一小时”活动开展的方式。

3月21日，济溪代表参加2009年重庆市民间志愿服务组织座谈会。

3月23日，《环境健康简讯》2009年第3期（总第五期）发布。

3月28日，由济溪协调的重庆地区高校“关灯一小时”活动在重庆十余所高校同时开展，29日，华龙网、重庆日报、重庆晚报、重庆商报纷纷报道此次节能20行动。

3月28日晚，英国驻重庆领事馆气候变化领事张百任在家召开烛光晚会，响应地球一小时活动，济溪代表应邀参加。

3月28日，郑建应邀参加了由江南大学主办的首届春晖论坛暨长三角大学生公益论坛，并作为深度访谈嘉宾与守望家园的创始人姚瑶先生、SOE中国负责人张利先生、无锡欢乐义工总负责人张辉先生等嘉宾以及大学生公益组织代表一起探讨“大学生公益活动及个人成长”主题。

4月2日-6日，济溪项目主管张建参加由昆明草根公益支持中心主办的2009（昆明）草根公益协力营。

4月3日，济溪收到来自世界银行中国北京办公室捐赠的图书3本。

4月13日，济溪收到来自中华环保联合会捐赠的图书99本。

4月16日，百事国际企业社会责任经理祝丽华来访济溪办公室。

4月20日，“青国青城”中国大学生校园环保行动创意大赛截止申报，共收到来自全国的556个申报项目。

4月22日，阿拉善SEE生态协会与美国大自然保护协会联合主办的SEE·TNC生态奖在京颁奖，济溪“青年环境交流平台建设项目”获得优秀项目奖。

5月13日，济溪执行总干事郑建参加“环保民间组织控烟行动网络成立会议”，并代表济溪环境交流网络签字加入“环保民间组织控烟行动网络”。

5月17日，“青国青城”中国大学生校园环保行动创意大赛经过评审，有70个项目入围，并参加网络投票。

5月20日，济溪收到中国国家地理杂志社捐赠的《中国国家地理》、《博物》、《中华遗产》等杂志。

5月30日，济溪环境交流网络在重庆交通大学举行“济溪环境健康沙龙——世界无烟日谈控烟”，邀请重庆市健康教育所、重庆市第五人民医院专家与参会代表畅谈控烟的国际形势、国内政策以及吸烟对健康的影响。

5月31日，济溪面向高校环保组织发出“创建无烟校园 拒吸二手烟”倡议书，呼吁发挥大学生环保组织的团队作用，努力创建无烟校园环境。

6月5日，由济溪环境交流网络主办，互动百科支持的济溪环境公益百科编辑大赛启动。

6月9日，济溪执行总干事和项目助理参加中欧生物多样性重庆示范项目高校培训班，并与中欧生物多样性重庆示范项目官员交流。

6月10日，应搜狐绿色频道邀请，济溪参与协办“我有一个绿色梦想”活动。本次活动从6月5日开始，9月30日截止。活动以专家评议为主的方式选出月度梦想，获得月度梦想的网友可直接进入终选阶段。月度评选的获奖梦想将集中在网上展示，分类让网友进行在线投票。最终大奖将结合投票结果、专家评审团意见产生。

6月13日，“青国青城”中国大学生校园环保行动创意大赛电视PK赛及颁奖典礼在北京亚洲电视城举行。本次大赛最终产生了37个创意实现奖、9个绿色社区奖和10个优秀创意奖。

6月22日，由济溪环境交流网络与绿石环境行动网络联合主办的青年环境社团发展支持项目正式启动。

6月23日，济溪绿色书屋推出暑图书借阅，主要为满足广大环保爱好者期阅读环保经典书籍等需要。

6月25日-26日，济溪执行总干事参加由上海映绿公益事业发展中心主办的“成都志愿组织能力建设培训班”培训。

6月25日，济溪公开招募环境类组织合作伙伴，为青年环境社团发展支持项目学员实习寻找实习单位。

6月27日，第十五期济溪在线大讲堂开讲通知，本次大讲堂主题是“寻找参与的感觉消失的原因——for gsean”。邀请济溪网友对济溪论坛发展现状进行讨论，为济溪论坛发展方向求诊问策。

7月7日，济溪执行总干事和项目助理应邀参加重庆英国总领事馆举办的气候变化报道媒体研修班。

7月20日，济溪环境健康项目年度报告英文版出炉。

7月23日，济溪执行总干事和项目助理赴成都参加由中欧生物多样性项目、成都城市河流研究会共同举办的“中欧生物多样性环境传播工作坊”。

8月5日-7日，由中国民间气候变化行动网络与道和环境与发展研究所合作举办的中国草根组织气候变化培训在北京举行，济溪执行总干事和项目助理应邀参加此次培训。

8月12日-14日，济溪在北京参加了“社会组织5.12行动论坛暨公益项目（北京）交流展示会”。

8月18-20日，济溪与绿石环境行动网络合作的“清新伙伴”项目重庆培训班在西南大学进行培训，来自全国各地的16名学员参加了此次培训。

8月19日，济溪成为国际节能环保协会发起的“绿满神州”活动的联合发起组织之一。

9月1日，济溪与中欧生物多样性项目重庆示范项目签署协议，将在重庆五所高校开展重庆高校生物多样性监测试点项目，第一阶段将对重庆五所高校的物种进行本底调查及相关宣传活动。

9月15日，济溪正式成为中华环保联合会会员单位。

9月17日，阿拉善SEE生态协会NGO合作部主任郭霞等人来访济溪办公室，就“青国青城”项目展开深入交谈，并对项目预算执行情况进行审计。

9月18日-19日，由济溪主办的重庆高校生物多样性监测项目培训在西南大学举行，来自重庆五所高校的监测团队成员二十余人参加了此次培训。标志着重庆高校生物多样性监测项目正式启动。本项目得到了中欧生物多样性项目重庆地方示范项目支持。

9月25日，西南大学“60周年话环保”绿色论坛在田家炳国际报告厅举行，济溪总干事郑建应邀参加。本次论坛主题为“追寻红色足迹，展望绿色未来”，由西南大学团委、学生社团联合会、西南大学绿队发起。

9月27-28日，上海映绿公益事业发展中心组织的西南地区民间组织能力建设系列培训之团队建设在成都举行，济溪执行总干事郑建及项目助理刘晓慧参加了此次培训。

10月3日，万通地产生活节在北京怀柔区万通新新小镇举行。济溪组织“青国青城”中国大学生校园环保行动创意大赛“绿色社区奖”获奖团队参加了此次活动。

10月2日-4日，青新伙伴第二期培训在河南郑州举行，来自第一期南京、天津、重庆三个培训班的部分学员参加了此次培训。

10月5日，由济溪和绿石主办的“NGO人才培养与需求”研讨会在河南郑州举行。

10月11日，由济溪主办的重庆高校生物多样性监测项目植物识别培训在重庆邮电大学进行，邀请到重庆市自然博物馆陈锋老师为来自重庆邮电大学、重庆交通大学的近二十名监测人员进行了此次培训，本次培训包括重庆邮电大学校园植物识别、重庆南山植物园野外植物识别两部分。

10月17日，由济溪主办的重庆高校生物多样性监测项目植物识别培训在四川外语学院进行，邀请到重庆市自然博物馆陈锋老师为来自四川外语学院、重庆大学的近二十名监测人员进行了此次培训，本次培训包括四川外语学院校园植物识别、重庆歌乐山森林公园野外植物识别两部分。

10月17日，万通地产生活节在天津举行，济溪组织“青国青城”中国大学生校园环保行动创意大赛“绿色社区奖”获奖团队哈尔滨理工大学代表穆素花、重庆交通大学达人工作室代表李扬眉参加了此次活动。

10月24日，受英领馆邀请，经济溪推荐，重庆大学绿色青年志愿者服务队的贺竹野、重庆交通大学环境与保护协会的赵茂川代表重庆高校环保协会参加了由英国总领事馆文化教育处在京组织的气候变化青年倡导者培训及相关活动。

10月30日，白加黑环保方案召集令活动启动，经过济溪的辅导推荐，有8个项目入围前20强。

10月31日，重庆市生物多样性保护人才第二期培训班在重庆市环保局开班，济溪执行总干事郑建参加此次培训班，并与学员分享大学时期的环保经历。

10月31日，2009中华环保民间组织可持续发展年会在北京化工大学召开，济溪代表吴昊亮、吉菲参加了此次年会。

11月10日，重庆办公室由原29-8室搬迁到28-1室。

11月21日，由英国驻重庆总领事馆主办的“健康重庆”英国传统运动日在重庆南开融侨中学举行，济溪组建的绿色志愿者代表队荣获团队第二名。

11月26日，济溪参加联想青年公益创业重庆赛区决赛，获得第四名。

11月29日，济溪邀请秦岭兽人作演讲嘉宾，在西南大学举行重庆高校环保社团绿色沙龙。秦岭兽人与重庆高校环保社团代表交流分享经验。

12月2日，济溪执行总干事郑建应邀参加英国驻重庆总领事馆举办的气候酷派活动。

12月5日上午，济溪组织重庆高校大学生开展“我为哥本哈根减斤碳”行为艺术活动，重庆交通大学、西南大学、重庆邮电大学、重庆大学等九所重庆高校环保社团参与了本次活动。

12月5日下午，为纪念济溪成立五周年，济溪组织大学生志愿者开展联谊活动，重庆高校环保社团各个代表参加到本次联谊活动中。

12月5日，济溪发布《济溪2009年度报告（简版）》、《济溪2009年度财务报告》。

12月8日，济溪发布《绿讯》2009年第一期，总第五期，内容包含网站、论坛精华内容，包括环境新闻、社团活动等。

12月15日，济溪执行总干事郑建及志愿者钱梦仑参加英国驻重庆总领事馆举办的环保影片看片会，并与气候领事进行交流。

12月23日，济溪等多家著名环保组织同新一代网络社区图客网共同发起“绿色贺卡活动”传递网络温情。

12月24日，在济溪成立五周年之际，济溪发布《济溪2009年度报告（精装版）》。

12月30日，济溪大讲堂召开09年年度总结会议，会议回顾历史、讨论存在的问题及解决方案、成员的考核及分工改组、明年的规划等。 1月1日，共青团重庆市委员会向济溪赠阅2010年全年《中国青年报》。

1月12日下午，台湾环境资讯协会陈玟秀到访济溪办公室。

1月13日下午，英国驻重庆总领事馆总领事尉渟瀚及气候变化与能源官员一行到访济溪办公室。

1月15日下午，济溪执行总干事郑建应邀参加第一财经中国经济论坛（重庆站），本期论坛主题为“金融危机洗礼后的服务业创新” 。

1月18日下午，团中央青年志愿者工作部副部长侯宝森在重庆调研重庆志愿者情况，济溪执行总干事郑建应邀参加了座谈会。

1月21日下午，济溪驻京代表包忠碧参加“北京大学公民社会发展论坛（2010）”。

1月23日上午，济溪环保故事会在豆豆书吧举行，济溪志愿者为刚放寒的儿童带去第一节环保课，内容包括废旧物品再利用手工艺品制作，观看环保动画片，听环保故事等内容。

1月30日，济溪执行总干事郑建赴成都参加野草文化举行的低碳生活年会。

2月1日，为纪念第十四个世界湿地日，携手保护湿地，应对气候变化，2010年2月1日下午，济溪在重庆博来居书吧举行济溪绿色沙龙——“湿地、生物多样性与气候变化”主题交流活动。

2月6日上午，由重庆济溪环境咨询中心和重庆市少年儿童图书馆联合举办的“儿童环保图书漂流”公益活动在市少儿图书馆正式启动了，本次公益活动旨在提高青少年环境意识，培养青少年良好的读书习惯、生活习惯，从小养成环保习惯，小手拉大手，推动全民环保意识的提高。

2月8日，杭州智慧动画制作有限公司向济溪赠送中国第一部大型环保动画片《环保剑》的正版VCD用于青少年环境教育。

2月24日，济溪发布中国民间环保组织分布图。

2月26日上午，英国驻华大使吴思田先生到访济溪办公室，与济溪执行总干事进行了亲切交谈，随同到访的还有英国驻重庆总领事馆总领事尉渟瀚先生、英国驻重庆总领事馆气候变化与能源领事张百任先生等。

2月26日下午，济溪在博来居书吧举行绿色沙龙——“低碳生活”主题沙龙，邀请了英国驻重庆总领事馆、重庆大学、外资企业、、房地产公司、民间组织、大学生、媒体代表及社会各界代表40余人参加。

2月26日晚，济溪执行总干事应邀参加重庆总领事馆开关十周年酒会。

物流公司是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司，怎么写公司的概况简介呢?下面我给大家介绍关于物流公司概况 范文 的相关资料，希望对您有所帮助。

物流公司概况范文一

湖南国联捷物流有限公司创办于2001年3月，曾用名：株洲国联货运部、株洲市国联物流有限公司，2007年3月更名为湖南国联捷物流有限公司，注册资本陆佰万元。具备大型物件道路运输最高资质(四类)，3A级综合物流企业，通过ISO9001-2008国际质量体系认证，是湖南省物流与购联合会理事单位、株洲市企业家协会理事单位、株洲市工商联执委单位、全国物流信息网的股东单位、新媒体营销百强企业、2012年度全国特种物流行业30强单位，是湖南省重点扶持的物流企业。多次被评为湖南省工商局“诚信经营户”、“守合同重信用单位”。2006年以来，一直由中国平安财产 保险 公司提供货物运输预约保险，是中国平安财产保险公司的签约代理公司。

湖南国联捷物流有限公司专业从事大件运输、药品配送、第三方物流服务。11年来，成功为工程机械、石油化工、煤化工、电力、风电、核电、冶金机械、铁路建设、市政建设等诸多行业提供超限、超重大件运输服务，如中铁轨道、中铁二局、中铁三局、华能集团、集团、中石化、中石油、中海油、湘化机等;已成功为众多大中型制药企业提供了专业的药品配送服务，如：九芝堂、千金药业、国药控股、方盛制药、恒生制药等;已成功为众多大中型制造企业提供了优质的第三方物流服务，如：中国南车、潍柴动力、比亚迪、北汽控股、时代新材、湘能集团、旗滨玻璃、新中源集团等。

湖南国联捷物流有限公司大件运输的装备齐全，实力雄厚。拥有各种大件运输车辆60余台，配套专业装备300多套，社会挂靠的大件运输车辆300余辆，可调派的合同车辆6000余台，备有沃尔沃、德国曼、奔驰、日产、斯太尔、陕汽、重汽等260～621马力车头，自带伸缩式、自行式、液压支撑、框架板、多轴线板，具备承运单件重量40T—400T、长55米、宽6米、高5米的运输能力。擅长桥梁大件运输、化工设备大件运输、风电设备大件运输、变压器大件运输、水电设备大件运输、重型设备大件运输、工程项目大件运输、超限货物大件运输等。

湖南国联捷物流有限公司本着“客户为本、服务争先”的服务理念，求实创新，追求卓越，以“引领大件运输行业”为目标，以“传递价值”为引力，以“全心全意为客户提供安全、快捷、专业大件运输”为已任，利用网络优势和大件运输专业化、信息化优势，充分发挥专业人才优势，努力打造中国大件运输第一品牌。

物流公司概况范文二

泰德物流，缘起癸巳，四大商贾，聚而成之。起名之义，国泰民安，太平有象，宗道尊德，德行天下。零担货物，流通无碍，具车十五，员工七十，往来于昆明、瑞丽、版纳、大理宾川、祥云之间，行驰于西南，远及达东盟。发心至善，佛教经典用品，免费运送。

宗旨：泰平有象 德行天下

理念：仁义治心 诚信立身

目标：起於西南 达及东盟

精神：宗道尊德 和谐共荣

执行：行驰迅速 安全送达

物流公司概况范文三

北京龙诚物流有限公司专业从事轿车托运、汽车运输，拥有最专业的物流运输 经验 ，致力与轿车托运行业的健康发展。主要业务范围有巡展试驾车辆运输、豪华车运输、商品车运输、私家车托运、专线运输。是经工商、交通部门批准成立的一家致力于公路轿车运输的大型物流企业。

北京龙诚物流轿车托运公司具有丰富的商品车物流行业运营经验，注重服务和客户的感受，把安全、快速、贴心作为自己的服务宗旨，以求真务实的工作作风以及客户至上的经营理念，始终坚持把每一辆车毫发无损地送到您的手中作为自己的工作目标，始终为您提供同行业最具性价比的服务，让您随时随地都知道自己的爱车“身在何处”!

目前本公司已建立起全国主要干线运输的物流服务网，形成了以华北、华东、中南、华南为基地，辐射全国的运输网络，为捷豹、路虎、讴歌、沃尔沃、一汽大众、一汽轿车、上海大众、上海通用、广州本田、东风日产、北京现代、天津丰田、东风本田、武汉神龙、重庆福特、重庆长安、芜湖奇瑞及进口宝马、奔驰、奥迪、马自达等汽车生产企业提供商品车运输。同时我公司结合自身优势，对于整板运输空余车位合理利用。现长期对外承揽全国各地二手轿车、私家车、巡展试驾车配载、往返运输业务。同时会为您所运车辆办理太平洋车辆运输险，让您的爱车享受最贴心的呵护。

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