惠州二手车发运_惠州市2手车

1.什么车型加入货拉拉最好？

2.二手车购买注意事项

3.中国全面取消二手车限迁政策何时实行

4.大件运输车出租哪家比较好？

5.买二手车应该注意什么

九几年我刚来深圳时，我的老师在梅林一村分了套房，老师月薪一万多，有50万存款，我想这辈子可能都追不上她的实力。那时福田的房价7000多，龙岗2000多，不带电梯，

但是龙岗中心城什么样呢？也就办公楼和邮电、中小学校立在空地上，周边是小瓦房加荒草岭，龙翔大道某个知名楼盘还未开发，当时还是一座山，山坡上是密密麻麻地坟墓。彼时买房带户口，首付也就5、6万，直接入住，要命的是交通问题，龙岗到市区要下车验边防证，公交车有365路，361路，351路，沿深惠路跑，不进中心城，去中心城要下车徒步走，打劫的案子很密集，我被人持刀抢过，被人盯上也别指望逃跑，路面很宽，街灯很亮，树很小，商铺都没营业，喊救命都没人听见，也没地儿躲。

当时单位的正式工也没归属感，都想托关系去深圳市区。

我是02年才买电梯房，144平花了45万，首付25万供10年，月供递减到最后不足1800元，当时我没有发言权，老公做主的，如果按我的主张，三成首付买两套等额本息搞它30年，夫妻俩一起供问题不大，关键是老公很孝顺，怕压力大没办法帮家里。2016年，这套房子市值500万，加股票，终于追上我老师的房子市值，因为她的房子面积没我的大，最关键是龙岗中心城脱胎换骨，跟福田有的一拼了，那种流放发配的感觉消失了。

通过这10几年的感悟，我明白要想以小搏大，最好到未过度开发的低洼地投资，打开地图研究，才发现深圳真的太小，大家都在一个小螺丝壳抢，怪不得房价高挺！奇怪的是，临深片区的房价超低，就算是一条马路相隔，房价落差2万还多！也有人想得明白的，愿意去临深片区，结果直接被中介带到惠城，惠城在哪里？（偷笑了）同样是惠州，聪明人买惠阳淡水，一脚油就是坪山，有人就稀里糊涂买惠城，相差50多公里呢！

2016年不少中介瞎搞，忽悠龙岗人去买坪山东，去到才发现是惠阳跟大亚湾，我也是头一次去实地考察，中介像押一样看着我，——因为我在车上跟他聊二手楼也行，他告诉我二手房没人卖。完了我自己跑了几天，发现二手房中介很靠谱，不像深圳某某顺的中介滑头，惊喜的像发现新大陆一样，我带了几个朋友，大家都听过“鬼城”大亚湾，却不知道大亚湾也是灯火通明，规划比龙岗还好，塞车的地方挺多，惠阳淡水塞车就更利害！——这不就是08年的龙岗嘛！更不可思议的是一手房跟二手房的价格落差，当时南站有个新盘昶园近14000，而旁边的二手房瑞景居4000多，我朋友直接下手买瑞景居，现在昶园没变动，瑞景居10000了。那段时间我们几个人成了淡水跟大亚湾的长客，整天跟中介跑着看房，我有个朋友第一次去，每看一套房她都说好，（淡水的房子增送面积大）听到报价她就半信半疑——太便宜了！紧接着她就说“我要我要”，我们笑死了，说好房多的是你急什么？中介很喜欢她，她入手买了彩虹城，骏景，不到7000的样子，她父母一套自己一套，从此开始双城生活，我们劝她买14号地铁口附近的，她说开车好，不喜欢地铁。两年过去，彩虹城跟骏景的二手房应该破万了，同样级别的一手楼估计得15000左右，再过几年，这种价格落差会被填平，增值先不说，因为不是炒房，那种高档家园的生活品质，在深圳不吃不喝得多少年才能满愿？

我自己在16年买了14号地铁口的好几套房，至今也都价格翻倍，其实也没炒的概念，就是太喜欢了，可能是早年在深圳太受伤，我对深圳没有归属感，而进入淡水就感觉故乡一样，淡水人很喜欢深圳人的，客家人很纯朴热情，我从龙岗到淡水也就开车半个多钟，觉得这样跑着挺好！对临深的房价，我认为还会涨，因为地铁是必须有的，龙岗的房价也是地铁通了才猛涨，大湾区一体化究竟会发展到什么程度，我认为比深圳当年撤边检站的意义还大，我觉得要买的趁早，再错过可就得跑博罗买了。

这个我该很有发言权，不过看到回答扯淡的人太多还是少说点。第一，有车的，早上进深圳没有不塞车的，基本是7:00出发，从大亚湾德州城到福田，9:30坐下来。晚上18:00下班，20:30能坐家里沙发上，无论你走沿海高速还是龙海。每天路上五小时起码的。第二，坐公交，转地铁，基本全天在公交上。跨市坐公交你知道的。第三，惠州南到深圳北站27分钟动车，加公交，比开车累计时间多一小时。

这个本人长期住大亚湾，在福田公司。绝对的发言权。

13年在深圳龙岗买的起房没买，当时单身选择在惠州买大户型一直闲置，现在为了小孩定居惠州市区南线客运站附近，工作在龙华大浪商业中心。

周六上班，每个星期二四六17点30下班后开车回惠州，下班车流量大走不快，大概1个半小时，走龙大-甬莞-长深惠州支线，91公里，粤通卡收费41.16元。

每个礼拜的第二天（星期一三五）早上七点出发，限速多少公里走多少公里，一个小时绰绰有余，08:30上班前到，自己是单位负责人上下班自由，但是我都是不迟到，默认导航，走长深-沈海-福民出口下，83公里，粤通卡收费41.16元。或走长深惠州支线-甬莞-龙大，85公里，粤通卡收费41.16元。

深圳车牌，油费单程算45元，加过路费41元。等于单程86元，来回往返172元，每个礼拜三次就是516元，每个月四周也才2064元，顺风客平摊点费用1000多块，一台车一个月1-2千的油钱过路费很正常。就是本地有房上下班的一个月油钱过路费开支也要1-2千元。

可能开习惯车，感觉还好，开卡罗拉1.8手动，开高速郊区路段特别爽，只要自己一个人走都比较顺心和自由，偶然会有很顺路的一起坐我车，平摊点费用。想想住关外在市区上班，开车也要40-60分钟，也比挤公交上班的同事强吧。

深圳现在的房价也买不起，买的起生活质量也变差，在深圳工作并不是因为上班的工资高，而是有自己的其他事。

自己在上班附近租了个两房一厅，然后让同事一起租，分摊下，我有个窝可以睡觉。不天天回的原因是，有时候自己也有事，还有就是路费油费的成本还是比较重，以后顺风的朋友多了，大家分摊下每天回都没问题。顺风的原则是不绕路接送，有顺路的朋友两地跑的也可以我，反正每个礼拜时间这样走是固定的。

谁不想在深圳买房，能力有限的情况下，何不退一步走，或者直接在珠三角房价一万多的地方生活和工作。现在我们老家的电梯花园洋房房价都上万了，我们现在住的附近也就一万，惠州仲恺还有大把8-9千的。总比老家强吧。我们这一代走出来，我们下下一代就不会像我们这样还要奋斗买房，我是我爸有走出来，也有钱，但把钱都花在老家买房建房，老家搞那么漂亮，平时没人住，房价也没怎么涨，卖了你也在珠三角买不起房子。我是当初因为不喜欢深圳才买惠州，没想到深圳房价涨的差距那么大，当时龙岗周边7-8千，中心城1万，我在惠州买均价6400元的大户型的价格，已经可以买深圳的90平方小三房了。我现在还不是又要奋斗在深圳买套房，我儿子才不会像我一样，自己在珠三角，父母又自己返回老家去养老，要让自己的下一代可以在珠三角扎根赚钱生活。

现在深圳的小孩和我们的小孩起点就不一样了。我们的小孩和老家的小孩起点又不一样了。每个人都有自己的生活方式和追求，量力而行，尽力而为。

说下我的经验，我房子在罗湖，以前单位在光明新区，单程距离也有近50公里，每天上班下班都要一个半小时（单程!），主要是红绿灯多及车多堵车。最近去惠州玩，看上了大亚湾红树林旁边的房子，觉得风景不错，临淡奥河，在家里就能看白鹭纷飞及大海，就买了，然后发现从大亚湾中心区到罗湖开车走沿海高速不但风景优美路费便宜（6元），而且很快，约60公里只要一小时即可到罗湖或福田。这样，如果你住在大亚湾，走沿海高速，每天到罗湖上班是有可能的，再说，现在深圳实施东进战略，坪山也成立了新区，发展很快，将来坪山的工作机会会增加，住大亚湾在坪山工作，那是很近的。还有，2022年惠州惠阳大亚湾可以乘深圳地铁14号及16号线到坪山及龙岗都很方便，这两条地铁线已经开工，惠州地铁接驳线规划也已经出来了。以上回答希望能帮到你。

我是深户，小孩在深圳上学，但家庭收入相对深圳的房价这辈子基本买不起房！缘于2014年公司总部决定从沙井搬到坪山新区，将来生活与工作与大亚湾差几步路，在2015年工厂还在建设中就到大亚湾去看房，片区大小楼盘不下10个，相对规化及地理位置决定在龙光城或卓越蔚蓝海岸下手买，后在2015年5月份正式买时比较忠意卓越的小区规化及户型，就买了三房两厅86平方的，单价4610元！2017年公司正式搬迁到坪山新区青兰一路(紧临聚龙山公园)，房子也装修入住，小孩也申请就读坪山同心外国语学校，一切进入正轨！小区、学校、公司基本在一条路上，总路程约9公里，往返开车约15分钟，早上7：00上班开车顺带小孩上学(7公里到)，小学在学校路口下车后我再到公司，18：00下班在路口接上小孩回小区，两不误！对我家庭来说在深圳工作，在惠州住家生活是最好的决择，目前感觉生活品质提升了几个等级，随着大亚湾交通、商业的展，我相信将来会更好！今年喜添二宝，目前正打养入手一套4房，生活有奔头，感觉人生快达到高潮！

这是可行的，也是在未来中可以实现的。就惠州现在的地理优势来说就已经和深圳离的很近了，从惠州到深圳需要花费的时间来看，里深圳最近的地方也只需要半个小时，像惠州市的新墟，淡水，大亚湾等地方是里深圳非常的近的，特别是新墟这里，本身就里龙岗非常的近，在龙岗就可以上双龙地铁站直接去到深圳市区。

再往远一点的惠城区来说也是可以很快的去到深圳的，从惠州上高速直接到深圳的话也就1个小时左右的车程，再加上现在的交通这么的便捷，也已经有许多的住在深圳的人开始来到惠州买房子和投资房地产，因为惠州这有着很好的地理优势和环境优势，非常适宜人来这里居住，再加上便捷的交通，所以惠州就成为了很多深圳人首选的一个居住的郊区了。

并且在未来的建设发展中，地铁的建设和打通以及更快的道路的建设也会使得“家在惠州，工作在深圳”的情况实现的，毕竟这也是未来发展的一大趋势。

我就是这样，家在惠州，工作深圳，但需要五加二模式，周末才回去惠州大亚湾，我们同事也是在深圳租个单间，平时上班住，家里如果有事就开车回惠州，反正天天深圳惠州来回不靠谱，特别累我试过，除非工作地方，在罗湖或者龙岗坪山，反正像在 科技 园上班而且经常加班，只能五加二生活，每个月单间租房，停车费，油费，会增加2000左右开销，住惠州工作深圳一年增加2万多的成本，而且不能每天回家，然而经济压力很低。

毕竟房价上，居住惠州至少节约两百万以上，如果只有一套房，是永远要还的，节约的钱，多让孩子世界到处走走，老大马上小学毕业，就让他去欧洲到处走走，一般来说一个孩子有20万的 旅游 基金，基本能在大学毕业前游遍世界主要发达国家，不要以为这里就是世界中心，当然，能够那天赚更多的钱，还是会投资深圳房子，因为深圳房子是最有保值价值

首先深圳很大，惠州也很大，但如果是在深圳靠近惠州区域工作或交通便利地方工作还是可行的，还有如果不考虑天天回家那就更没问题了。

我的亲身经历：我住惠州市区，在深圳布吉上班，相对于我自己而言，除了交通不便利、上班耗时长这个遗憾的话，其他方面的感受还是挺好的。

以下个人的经历，我在布吉上班，每天往返，你没看错是惠州市区到布吉的每天往返，地图显示我家到单位是单程七十多公里，走国道会很慢……所以后来基本上都是走高速，每天来回拼车时间久了大家都顺路，基本上都到单位附近。就慢慢的演变为有个弄了个朋友圈，在朋友圈上约车拼车，或轮流的开车，确定方便了很多……至于上班时间要取决于你在哪里上班。通常情况下很少迟到，所以感觉还好。

其次说说住房，在惠州你可买一套房，但在深圳或许你的钱连个厕所都买不到，在惠州大部分都是新建小区环境都很好，绿化充足物业费便宜，停车位充足！

剩下的就是医疗。教育，医疗的话确实让人有点无奈。。所以一般如果我想好好看一下，仔细检查的话也都去市中心医院，像发烧之类的我从来不去医院。

总体来说，从空气环境讲，惠州肯定是好的，有山有水值得溜达的地方也很多，这种生活很惬意。大家的生活节奏也相对慢一下，所以单纯从生活感受来讲还是很舒服的。

最遗憾的就是交通了，上班时间确实很长，也确实辛苦，但在深圳除了你住单位边上，否则大家的上班时间都不会太短。也有人会选择租房，但很多结婚了都会选择自己辛苦点来回跑，因为可以陪陪老人和孩子……

最后对于大家来说可不可行就只能从自身条件终合考虑了.

现实可行。

随着深圳日新月异的高速发展，深圳的房价也是贵的流油。有钱的好几套房，没钱的住公租房，小产权，于是人口逐步外溢，往东莞，往惠州买房。

深圳的土地面积有1996.85平方公里，常住人口2000万。每年都在增加。

惠州土地面积1.13万平方公里，相当于6个深圳那么大。常住人口500万。

深圳坪山，大鹏，盐田往返惠州大亚湾，惠阳的跨市公交很多，都是很方便的。因为交界路程短

以目前现实的交通，惠深沿海高速，深圳罗湖40分钟可到达惠州大亚湾澳头，深汕高速30分钟可从深圳龙岗到达大亚湾西区和惠阳淡水。再就是厦深高铁，深圳北站27分钟到达惠州南站。从2013年就开始通车了，因此很多龙华市民住在惠阳淡水。 赣深高铁，京九高铁南部最重要的一部分。预计2020年通车，从江西赣州到达深圳北站。途径惠州的博罗北站，惠州北站，仲恺站，深圳有光明城站，深圳北站。届时惠州惠城，博罗，仲恺40分钟可到深圳。

还有最受人关注的就是深圳地铁14号线，深圳段是由深圳福田到坪山沙田，惠州段到惠州南站，深圳段已经动工，惠州段待通过国家发改委等部门审批，获得"准生证"后即可马上动工建设。2020年通车。时速120公里，未来地铁1小时可到惠州。 全程不收费的高速公路，南坪快速。三期在今年年底建成通车。建成后将和一期、二期一起形成深圳市第二圈层的横向联系通道，连接坪山、横岗、龙华、南山和西部港区等主要功能组团，届时市民开车从前海至惠州大亚湾只需1小时左右。

最后我想提醒的是关于惠州地铁，虽然没有和深圳同期建设，但是深圳东进，深莞惠一体化这些都足以表明地铁会有，大家拭目以待吧。

欢迎大家留言关注。

家在惠州，工作在深圳，现实可行吗？

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用我的真实经历告诉大家这个问题的答案吧。

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2017年，孩子出生以后，老公去深圳工作了。从此，开始了5+2的生活模式。

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每周一至周五，深圳工作，周五晚上回来，周一早上走。

在还没有买车的时候，从惠州去深圳，大部分时间是通过顺风车。牵就别人的时间,单程吧，大概90块左右的路费。如果哪一天突然没约上顺风车了，只能从惠州先坐个快车去惠阳南站，然后再从惠阳南站去深圳。全程吧，至少要两个半钟头的时间。每天早上大概7点就从家里走，然后9点30分到深圳 科技 园。

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在那段时间里，其实我们尝试过各种交通工具，甚至连莞惠城轨也坐过。先从惠州到东莞再转深圳北，事实证明，这样的方式基本不现实。因为来回转车的时间算上，至少三个小时以上，通勤时间成本太高。城轨的出入站也太麻烦。所以这样的方式，只试过几次以后就放弃了。

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再说说买车以后吧。有车以后时间安排上自由了很多。在之前，大概都是周五回来，周一去深圳，现在，有时候偶尔也能实现周三回来。一周有三天的时间在惠州，四天的时间在深圳。

但相应的，交通上的成本也高了很多。自己驾车加高速费，来回一趟下来，300左右就没了。

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如果非要说深圳工作，惠州居住的现实度，事实上，这样的操作方式在理论是的确是可行的。但是，会有一方很累。因为孩子的教育等等，周内基本只能靠一个人来解决。

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但我们也从来没有考虑结束这种5+2的生活，主要其实还是因为钱不足。去不了深圳置业，而家人又不愿意来惠州，因为所处的行业就业面太窄而且惠州的收入不高。

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惠州生活，深圳工作，其实是万不得已情况下的一种选择。它具有可行性，因为惠州很多人都是这样子过的。但是，个中辛苦也只有自己知道。

什么车型加入货拉拉最好？

许多人远离购买二手车。这是因为二手车市场混乱，二手车信息不清晰。大家都怕被骗买有故事的二手车。但事实上，经过国家的干预，二手车市场的管理制度已经有了很大的改善，买卖二手车不再像大家想象的那么可怕。为了消除还对二手车有所保留的朋友的后顾之忧，这里有10条关于购买二手车的注意事项，供大家参考。

注1:二手车移动受限

院《关于禁止在市场经济活动中实行区域封锁的规定》要求，不得制定和实施限制二手车流通的政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，且在定期环保检验和年检有效期内的所有二手车均可迁入。国家鼓励和要求淘汰的相关车辆以及国家规定的大气污染防治重点区域(北京、天津、河北、长三角:上海、江苏、浙江、珠三角:广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)

也就是说，二手车如果要转移到大气污染防治的重点区域，必须符合这些地方现行的排放标准，才可以转移。

注2:摇号限购。

目前我国的北京、上海、深圳、广州、石家庄、天津、杭州、贵阳、海南等地区在购买二手车之前都需要拿到乘用车指数，所以这些地方的朋友在购买二手车之前都需要摇号拿到指数。

注3:排放政策

排放政策不仅会影响二手车的迁移，还会影响二手车的使用寿命。比如国家六大标准即将实施。如果你还买国家甚至国家二级标准的车，这些车虽然很便宜，但是一两年都开不动。这是因为在很多城市，低排放标准的车辆被限制进入，最多只能在郊区或乡村行驶，这无疑让车辆只有一种报废的方式。注4:二手车经销商

买二手车要想避免上当受骗，最好找正规的二手车商买车。比如全球范围内的大型二手车市场或者各种汽车品牌官方认证的二手车市场都是非常不错的选择。至于线上平台，最好不要选择。

注5:事故车

买二手车的恐惧就是买了一辆事故车，所以需要仔细辨别。因为事故车辆都是切割焊接的，所以我们可以通过焊点来判断车辆是否是事故车辆。重点检查前水箱框架与大梁的焊点，四门密封条下的焊点，后备箱后面板的焊点，底盘两侧的焊点。原始焊点整齐，形状均匀；但是，手动焊点会不规则，形状不规则。

注6:浸泡车

买一辆事故车是一件可怕的事情，但人们常说“我宁愿买一辆事故车，也不买一辆泡沫车”，这足以看出泡沫车有多可怕。水车最大的威胁不是生锈，而是水车上的电子元件随时可能出现故障。但是，我们可以通过生锈来识别浸过水的汽车，比如仪表板下和座椅下的铁支架。这些支架在正常情况下是不会生锈的，只有车辆中水蒸气的蒸发才会导致它们生锈。

注7:二手车里程

二手车的里程可以更好的反映车辆的状况，没有，我们也可以根据里程来选择二手车。对于行驶里程10万或20万或30万的二手车，一般行驶里程5-7万公里的条件较好；如果是里程89万以上的高端车，即使里程突破10万公里，也是可以的。

注8:二手车发动机

发动机是汽车的心脏，因此在二手车检验中检查发动机的状况尤为重要。就目前的制造技术而言，汽车发动机通常没有太多的缺陷或故障，但更多的情况是漏油、橡胶管老化等。漏油和老化可以作为讨价还价的筹码。最重要的是测试发动机运转是否平稳，怠速、加减速时是否有异常噪音。

注9:二手车底盘

车内底盘部件很多，要注意变速箱和悬架。我们需要测试换挡的平顺性和变速箱是否有异常噪音；对于悬架，应测试减震器的状况和悬架部件的密封性。最好带有经验的机修工进行路试检查底盘，最大程度避免二手车底盘出现问题。

注10:二手车电气系统

从汽车的发展来看，汽车从高机械化到高电气化的改进和创新，是由于电子元器件的精密性、可靠性和低故障率。但是我们不能随便检查二手车上的电气设备系统。毕竟长时间使用之后，电气系统也会出现故障。

在国家政策的干预下，全国各地的二手车市场得到了规范。有明确的程序和收费标准让消费者了解，有一站式服务机构让消费者更方便，有健全的管理制度让消费者安心购买。有些地方可能有一些缺点，但是二手车的买卖目前很普遍。1400万辆二手车的交易量就是最好的证明。

百万购车补贴

二手车购买注意事项

货运版的面包车具有较好的装载能力和机动性，适合城市货运和快递等短途运输。同时，这种车型通常成本较低，容易获得客户的青睐。而小型货车则适合中长途货运和搬家等需求，其载货空间更大，承载能力更强。加入货拉拉司机，百万货源等你拉

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综上所述，选择加入货拉拉的车型主要取决于您的具体需求和业务类型。货运版的面包车和小型货车是比较受欢迎的车型，但如果您需要承载更多的货物或进行长途运输，可能需要选择其他更适合的车型。同时，还要考虑车辆的维护成本、保险费用等因素，以确保您的业务具有盈利空间。加入货拉拉司机，自由接单钱日结

中国全面取消二手车限迁政策何时实行

买二手车和普通购物不一样，需要注意的事情很多。比如车况注意事项，需要什么车辆信息，二手车过户注意事项等。，这些事情其实每个人都可以在第一时间想到。要介绍的二手车购买注意事项很容易被忽视，也很重要，就是二手车相关政策。即使我们都知道相关政策，因为国家近年来对二手车市场进行了干预，这些政策或多或少都有所改变。让我们看看这些政策是如何规定的。

政策一:关于促进二手车交易便利化的若干意见

发布日期:3月25日

核心内容:不允许制定和实施限制二手车流动的政策。

其实这不是一个真正的政策，而是《意见》中有一点提到，不应该制定和实施限制二手车流动的政策。原文如下:

一是为二手车自由流通创造市场环境。地方人民要严格执行《院关于禁止在市场经济活动中实行区域封锁的规定》(院令第101号)。第303条)，不得制定和实施限制二手车流动的政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，且在定期环保检验和年检有效期内的所有二手车均可迁入。国家鼓励和要求淘汰的相关车辆以及国家规定的大气污染防治重点区域(北京、天津、河北、长三角:上海、江苏、浙江、珠三角:广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)已实施二手车限动政策的，应于5月底前取消。(地方人民负责)

这就要求除了大气污染防治重点区域外，全国其他所有地方都不能限制二手车的通行，也就是说，只要车辆能够通过移交检查，即使排放低于国家五级也可以通行。这项政策要求我们的消费者关注二手车的排放标准以及所在位置是否是大气污染防治的重点区域。

政策二:中小客车总量调控管理办法

发布时间:异地

核心内容:车辆必须先摇号才能得到指标。

《中小客车总量控制管理办法》是地方政策，其作用是改善区域环境，缓解交通拥堵。目前，全国正在实施该政策的地区包括北京、上海、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳和海南，其中海南是才实施的。

这项政策需要我们消费者的关注:如果我们在这些地方购买二手车，或者把二手车搬到这些地方，那么我们必须首先获得增量指标、更新指标或其他指标，这样才能获得二手车牌照。

政策三:轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)

发布日期:12月23日

核心内容:第六项国家排放标准取代第五项国家排放标准。

即将实施的国家六大标准相信已经被所有车主知晓。国家六大标准分为A、B两个标准，其中A标准按要求应于7月1日全面实施；b标准将按要求于2025年7月1日实施。第六个国家标准将是中国有史以来最严格的汽车尾气排放标准。

需要注意的是，虽然第六项国家标准有规定的实施时间，但目前我国部分地区已经提前开始实施第六项国家标准。比如今年7月，广州、上海将跳过国六A标准，直接实施国六B标准，提前实施的地区越来越多。可以发现，提前执行国六标准的区域都是上述提到的大气污染防治重点区域或实行抽签的区域，因此这些区域的车主在购买二手车之前最好提前了解当地的排放政策，因为排放政策的更新将直接影响二手车的使用范围(限行)和使用寿命(报废)。

政策四:《机动车强制报废条例》于2012年12月27日发布。

核心内容:取消强制报废

最新的《条例》取消了此前15年强制报废的规定，改为无使用年限限制，建议报废60万公里。具体规定如下:

小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。

小微非营运客车和大型非营运客车行驶60万公里，中型非营运客车行驶50万公里，大型非营运客车行驶60万公里。车主可将机动车出售给报废机动车回收拆解企业，由该企业按规定对报废机动车进行登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

新的强制报废规定已经公布了相当长的时间，相信大多数人都已经知道了。这里需要注意的是，它必须通过车辆检查后才会被强制报废。经过修理、调整或其他控制技术，仍未通过车辆检验的，将被强制报废。

百万购车补贴

大件运输车出租哪家比较好？

2018年9月1日。

2018年6月，公安部部署进一步深化改革，提升交通管理服务便利化工作，并公布了简捷快办、网上通办、就近可办等20项交通管理“放管服”改革新措施，9月1日起全面启动推行。

在延伸下放业务方面推出8项，实现“就近办、便捷办”。社会服务网点代办。由汽车销售商、二手车市场、保险等单位代办新车注册登记、二手车转移登记等车驾管业务，提供购车、选号、投保、缴税等“一站式”服务。

具体为：

1、实行车辆全国“通检”。2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。

2、推进车检程序优化。对6年内免检车辆，通过互联网服务平台验证交强险后，直接申领免检标志。推动检验机构开通网上预约车检服务，方便群众“随到随检”。

3、便利车辆异地转籍。试点推行非营运小微型车档案电子化网上转递，对异地转籍车辆，申请人不再需要到迁出地车管所提取纸质档案、查验车辆，减少群众两地间往返。

4、便利驾驶证省内异地申领。放宽小型汽车驾驶证异地申领条件，2018年9月1日起，本省（区）申请人可凭居民直接申请；跨省（区）异地申请人在办理所在省（区）任一地市居住证后，也可直接在全省范围内申领。

扩展资料

“二手车限迁政策”是指一些地方对于不符合相关标准的外地二手车不予上牌的限制性政策。本质是地方为保护本地汽车销售市场，防止大量外地二手车涌入市场所带来的价格冲击所取的政策措施。　

二手车限迁政策带来的影响之一在于：限迁政策的存在阻碍了中国二手车市场跨版图流通。而跨版图流通的需求恰恰符合中国整个二手车供需市场的结构性分布。

限迁政策取消对于二手车流通效果明显，以北京为例，2016年在一些地方限迁政策逐步取消后，北京二手车外迁数量比2015年增长21.5%，预计未来整个二手车行业跨区域交易占比将进一步提升。

参考资料公安部 ?推出20项交通管理“放管服”改革新举

买二手车应该注意什么

梁山铭盛物流有限公司、广州安达天下汽车租赁有限公司、山东永顺达车业有限公司、赞皇广通汽车服务有限公司、广州市标荣汽车贸易有限公司均是行业内口碑良好的大件运输车出租公司。

1、梁山铭盛物流有限公司：

梁山铭盛物流有限公司坐落于梁山拳铺工业园内，是一个现代化综合汽车贸易公司，拥有独立的出口资质。主要业务有重卡分期付款、车辆挂靠、普通货物运输等，涉及到汽车厂商、银行、保险公司、加盟商和客户的多方面紧密合作。

形成包括本公司在内的六方金融网络，终达到六方共赢。当今经济形势下，服务于内需增长的金融产品更加契合市场需求，基于此开创“创富特种车辆金融”产品，力求以专业的产品设计、高效的运营系统、优质的客户服务为企业及个人提供专属性的特种车辆金融解决方案。

2、广州安达天下汽车租赁有限公司：

广州安达天下汽车租赁有限公司全国拥有13家分公司分别为：黑龙江绥化分公司、吉林省洮南分公司、天津分公司、山东寿光分公司、内蒙古包头分公司、甘肃省白银分公司、新疆乌鲁木齐分公司、湖北咸宁分公司、广东惠州分公司、四川成都分公司、云南大理分公司。

公司尊崇踏实、拼搏、责任的企业精神，并以诚信、共赢、开创为经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式、完善的技术、周到的服务、卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 、用心服务于客户、坚持用自己的服务去打动客户。

3、山东永顺达车业有限公司：

山东永顺达车业有限公司办公室地址位于孔孟文化发源地济宁，山东省济宁市梁山县拳铺镇工业园区，于2017年03月29日在梁山县市场监督管理局注册成立，注册资本为2100万元人民币，在公司发展壮大的3年里，始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务；

公司主要经营半挂车设计、制造、销售、售后服务（凭国家工信部核准的车型生产经营）；汽车、挂车、牵引车、专用车、特种车、车桥、轮胎、钢圈、钢材、铝型材的销售；汽车租赁服务；二手车购销；普通货运（有效期限以许可证为准）；货物及技术的进出口业务。

4、赞皇广通汽车服务有限公司：

赞皇广通汽车服务有限公司办公室地址位于距首都近的省会城市，河北省省会石家庄，石家庄 赞皇县县标东行500米路南，于2016年03月21日在石家庄工商局注册成立。

在公司发展壮大的4年里，始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，公司主要经营汽车租赁、汽车销售、代理挂车订购、车船税代缴、购车咨询、代办车辆上牌过户及保险、 二手车中介配货信息咨询、汽车工具销售；铝合金挂车研发、生产、销售、技术咨询、技术转让；铝型材生产、销售；机械设备生产。

5、广州市标荣汽车贸易有限公司：

广州市标荣汽车贸易有限公司办公室地址位于中国的南大门羊城广州，广州 广州市花都区新华街曙光路自编5号都汇城707室之一，于2016年05月27日在广州市花都区工商行政管理局注册成立，公司有好的产品和专业的销售和技术团队。公司主要经营汽车修理与维护；汽车清洗服务；

汽车驾驶员培训；改装汽车制造；汽车车身、挂车制造；报废汽车回收（拆解）；汽车销售；汽车援救服务；代办汽车年审、过户手续；代缴汽车违章罚款、车船税手续；汽车零配件设计服务；为电动汽车提供电池充电服务；运输设备清洗等。

目前二手车市场的管理制度已经有了很大的完善，收费标准也有了明确的规定，不再像以前那样过分注重保证二手车的真实性。目前，购买二手车更应该注意的是国家政策，这一点往往被大家所忽视。

二手车限制政策

大规模取消二手车流动限制，但要注意你所在区域是否属于大气污染防治重点区域。

院发布的《关于促进二手车交易便利化的若干意见》指出:不允许制定和实施限制二手车流通的政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，且在定期环保检验和年检有效期内的所有二手车均可迁入。国家鼓励和要求淘汰的相关车辆以及国家规定的大气污染防治重点区域(北京、天津、河北、长三角:上海、江苏、浙江、珠三角:广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)已实施二手车限动政策的，应于5月底前取消。

姚浩上排

在卡片上，需要有指标，注意自己是否达到了相应的指标或者指标是否有效。

为保护和改善环境，防治大气污染，缓解交通拥堵，实现中小客车保有量合理有序增长，根据《中华人民共和国大气污染防治法》等法律、法规和相关政策文件精神，结合道路交通实际，制定《中小客车保有量调控管理办法》。

中小客车的指标分为增量指标、更新指标、周转量指标和其他指标。

增量指标包括节能车增量指标和普通车增量指标。

更新指数是指在本市登记的中小客车更新后，单位和个人用于登记更新车辆的指数。

周转率指标是指二手车经营企业在二手中小客车交易中收购本市已登记的中小客车，并办理过户登记所使用的指标。

其他指标是指符合本办法规定条件的单位和个人直接申请的指标。

目前，北京、上海、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳、海南都在实施小客车数量调控。注意你所在的区域是否是这九个区域之一。

排放政策

中国即将取代中国5。注意你选择的二手车是否可以转让。

7月1日起，标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六期)》将取代《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五期)》。但在2025年7月1日之前，第五阶段轻型汽车的“在用符合性检验”仍执行《轻型汽车排放限值及测量方法(中国第五阶段)》的相关要求。

国家六项标准分为国家六项A标准和国家六项B标准。目前国内大部分地区还是国家五级标准，而部分地区已经率先执行国家六级A级标准，部分地区会跳过A级标准，直接执行B级标准。排放标准的更新会影响车辆的保有量、使用寿命等。

机动车强制报废政策

虽然强制报废已经取消，但你要注意你的二手车是否能通过检验。

2012年最新的《机动车强制报废标准规定》要求:

小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。小微非营运客车和大型非营运客车行驶60万公里，中型非营运客车行驶50万公里，大型非营运客车行驶60万公里。车主可将机动车出售给报废机动车回收拆解企业，由该企业按规定对报废机动车进行登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

百万购车补贴