宝马2013款116i二手车,二手宝马116i价格2013年

1.为什么都愿买日系二手车

汽车之家二手车?二手车实拍如果说11万预算想买一辆有驾驶乐趣的车，宝马1系算是很不错的选择，尤其是进口宝马116i，而且在bba中，宝马的后续维修保养费用最低，也最为省心。

原车价将近30万，而现在14年的二手车只需要11-12万的预算就能入手，那么已经驾驶了6年的宝马值不值得买呢？发动机和底盘是否漏的不成样子了呢？我们一起来看看吧。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

什么回笼资金，朋友的车寄卖之类的话其实都是话术，但是偏偏很多买二手车的朋友会信以为真。其实这个车无论是什么理由落入车商手中都和我们无关，车价合适，车况优质才是真的。

宝马车的发动机6年内几乎不会发生什么问题，如果是在一些平台买车，或者是4S店出售一年两万公里质保，其实价值并不高。如果将这个当作附赠的话，其实还不如降低价格来的实在。

至于送几次保养的优惠，进口宝马116i的一次保养费用大概800左右就能搞定，大家也可以估算一下值不值。

很多车商刚收的车都会进行整修，内饰清洗其实也是必不可少的一环，甚至有些车太脏或者进水的话，内饰会进行大的休整，毕竟干干净净的商品才容易出售。但是清洗过的车往往也容易让人怀疑有水泡的可能。

这辆车清洗的程度就比较大，不过值得庆幸的是，翻查了地毯，拆开了边沿内饰板以及海绵并没有更换过，内部也没有树叶泥沙之类的存留物。水泡车的可能性非常低，但是这个清洗过程中造成的一些小损伤以及安全带拆解很容易造成买家误会。

进口宝马116i的发动机舱比较紧凑，很难看清楚发动机舱结构件，所以也需要借助底盘检测来判断是否存在事故问题。

当然，6年的宝马底盘是否满是油污，发动机和变速箱是否渗漏，也要借此来检测。

一般看汽车底盘是否整洁主要关注变速箱油底壳、发动机油底壳，曲前曲后结合处、半轴和减震等位置，因为这些位置最容易渗漏，修复更换的可能性也非常高。尤其是底盘紧凑的性能车，这些位置更容易出现老化渗漏的情况。

不过值得庆幸的是，这辆宝马116ide?底盘干净整洁，也没有什么拆换过，更没有事故，而商价最后价格下放到了11.2万，可以说还是值得购买的。

那么，如果你有11万预算，你会选择一辆驾驶了6年的进口宝马么？说说你的理由吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么都愿买日系二手车

宝马116i12年的车行驶8万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，大概13万左右，二手车评估：

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

百万购车补贴

最近刚哥在某日系汽车网站上看到了一个针对大学生的50万日元(约合3万人民币)以下的二手车推荐。刚哥想，三万多人民币能卖什么？就是一些老款飞度，雨燕之类的高公里车。结果推荐的跑车都开了。350z V6后驱和3万元的上一代转子跑车RX8能有这么多选择吗？刚哥上大学的时候只有一辆雅迪电动车！日本大学生真的是身处水深火热的社会，沉迷于跑车的世界而没有学习成绩。刚哥一点都不羡慕！

虽然我不是很在意，但是却引起了我哥对日本二手车市场的关注。在日本50-100万日元(约合3-6.1万人民币)可以买到什么样的二手车？经过一番研究，这个价格不仅可以在日本买二手跑车，还可以买奔驰宝马等进口车！

100万日元以下有这些个性车选择:

首先，刚哥先查了自己喜欢的三菱EVO的价格，找到了一辆2002年出厂的白色7代EVO。包括税费在内的所有支付费用69.8万日元，差不多4.2万人民币！比一辆二手朗逸还便宜！可惜公里数比较多，一共16.2万公里。不过看起来还是挺整齐的，从外观上可以看到很多改装的部分。想必车主也是爱车人士。

于是，刚哥找了一些公里数比较低的个性化车。比如这款只有7.5万公里的是马自达MX-5，软顶敞篷，前后驱，保证不出事故。所以敞篷trot的总含税价格只有57.7万日元，约合3.5万人民币。同样公里数的MX-5在国内卖15万左右！差距很明显！

这些家用车的价格低于100，000日元:

不是所有人都对跑车感兴趣，但很多人更关心家用车。三万多人民币在日本能买到什么实用的二手车？首先，刚哥找了一辆2010款马6旅行版，对应国内的伊瑞一代，公里只有6.3万公里。配置有点低，是2.0L的中配你猜这样一辆车多少钱？含税总价65万日元，不到4万人民币！几乎一样公里，一样配置的车版伊瑞，在国内要8万人民币左右，贵了一倍！

天籁是大家都非常熟悉的一款车。通常13款2.5L天籁8万左右里程的价格在12万左右。同等条件下，日本二手车价格为77.5万日元，约合4.7万人民币。好像越普通的车在日本会越便宜。

当然，如果你想选择一些本土的中大型豪华车，只要稍微把预算提高到100万日元左右，也就是6万人民币以上就可以了。可以选择搭载著名的VQ37英伦菲尼迪和3.5L雷克萨斯GS，两者都在10万公里以内。两款车国内售价18万左右。(顺带一提，国内同代的Q70搭载的是老款3.5L发动机，GS只是3.0L的300版，没有3.5L，也就是说日本的排量还是大一点。)

一百万日元能买到BBA吗？

日系车在日本便宜很正常，但是BBA在日本会便宜吗？怀着这个目标，我找到了一款低于100万日元(约合人民币6.1万元)的BBA车型。刚哥，先找了一辆11年制造的宝马116i，里程8.7万公里。含税总价才78.7万日元，差不多4.8元人民币。这个价格是国内最早的1代系列买不到的。

要看b级车的话，2.0T的奥迪A4，四驱，10年离厂只有7.8万公里，含税价格99.8万日元，也就是6万人民币。奔驰在日本比较贵。10年不到5万公里的C250差不多101万日元，比A4贵1000多人民币。必须提醒你，以上BBA都是进口车，日本没有国产德系车。

日本二手车为什么这么便宜？

二手车价格便宜一方面是因为日本的汽车普及比中国早很多。目前，日本的汽车数量为7400万辆，而其总人口仅为1.2亿。这个比例非常夸张。第二，日本的汽车工业本身就很强大。同样，日本和中国的新车价格相差很大，二手车自然更便宜。简单来说，日本的汽车工业基础雄厚。如果有一天自主品牌能和国际一流品牌一较高下，那么国内的车价会比现在便宜很多。

百万购车补贴