二手车机盖修复过严重吗_二手车换机盖

1.揭底二手车行业“黑话”，避坑必学

2.引擎盖变形的二手车能买吗

3.换过机盖的车贬值多少

4.二手车检测小知识之汽车前部

今天就和大家分享一下，小白都可以学会的二手车检测技巧。

1、检查纵梁

打开机舱盖，找到纵梁，其实就是两根长方形的铁柱，主要看纵梁上有没有钣金修复的痕迹，如果有，说明这辆车有事故撞击，而且事故还不小，因为当车头受到撞击，车头凹陷进去很多的情况下，才会伤到纵梁，同时，车子的大灯、水箱、冷凝器、前保险杠、翼子板肯定有过更换或者修复，这种事故属于比较大的事故，不建议购买这种情况的车子。

2、检查机盖的螺丝

主要检查机盖的螺丝是否有拧动过的痕迹，因为螺丝上面都是有漆面的，而且螺丝的漆面和机盖的漆面是一体，如果螺丝上的漆面有掉漆的现象，或者后喷漆，补漆的情况，说明机盖被拆卸过，这时候需要检查机盖上的标签，原厂的机盖是有标签的，如果说没有标签，说明机盖被换过，如果机盖有标签，这辆车很可能被拆卸换过钣金。

一般机盖的螺丝被拧动过，90%都是更换过，这时候，一定要问为啥更换，当然，更换机盖肯定是发生过撞击，但是通过机盖是无法判断撞击的程度。

3、检车车头的两个大灯

一般原厂的大灯都是带原厂大灯的标签，大灯的生产日期一定要早于整车的生产日期，如果晚于车辆的生产日期，说明更换过大灯，注意，大灯的生产日期的对比，是参照车辆铭牌上，车辆的生产日期对比的。

4、检查主驾驶下方的转向柱

主要检查转向柱上面是否有腐蚀生锈的痕迹，如果有，一定要谨慎，有可能是水泡车，因为转向柱所在的位置是稍微有点斜坡的，所以很难进水，不过有的精修车很难发现腐蚀生锈的痕迹，如果有一点点的腐蚀生锈痕迹，一定要仔细检查内饰。

5、检查座椅轨道、安全带

将主驾驶座位往后拉，注意看座椅的轨道是否有生锈、泥沙，如果有，很可能就是水泡车；其次将安全带全部拉出来，看看安全带的底部有没有发霉或者水泡的痕迹，如有，说明是水泡车， 如果没有，再检查副驾驶。

6、检查副驾驶的电子元件

检查行车电脑有没有生锈、发霉腐蚀的痕迹，如果有，这种情况的车不建议入手，需要注意的是，这个位置，一般二手车商不会让你检查，但是，可以在交定金以后，要求他拆开汽车电脑的位置检查。

揭底二手车行业“黑话”，避坑必学

你好，根据您上的位置来看，该区域已经属于车身前机舱内的防火墙内，应该说这地方需要切割焊接那就说明车辆已经发生非常重大的事故，包括可能前梁、前减震区域都有很严重的撞击，如果通过切割焊接修复，安全隐患非常的大。希望我的回答能帮助到你，望纳，谢谢！

引擎盖变形的二手车能买吗

揭底二手车行业“黑话”，避坑必学

每个行业都有自己的“黑话”或“行话”，二手车行业也不例外。

所谓知己知彼百战百胜，我们无论是作为二手车商家还是消费者，明白这些行业黑话，才不容易被坑，吃哑巴亏。今天就给大家整理了几个常见的二手车行业“黑话”，大家一起学一下吧。

第一个 穿裙子

二手车评估师口中所谓的穿裙子，就是除了车辆的顶以外，所有的油漆面都已经做过了。套裙就是除了机盖大顶和后备箱全喷过。

第二个 有爱情故事

有爱情故事，就是说两台车碰到一起，擦出了爱的火花嘛。

第三个 美女一手 自带体香

如果二手车评估师跟你说这个是“美女一手车，自带体香”，这就是告诉你车子大事故没有，补漆刮擦比较多。

第四个 全车原漆

车贩子发朋?友圈车源信息的时候喜欢用这个词，很简单，就字面意思，是说车子是原厂漆，没出过事故。如果是“全车原版”，那就是说全车所有的覆盖件都没有做过更换。

第五个 咏春挡

这个是最近新出炉的一个词，车神开手动挡就像叶问打咏春拳，所以如果二手车评估师说咏春档，那就是说车子手动挡的。

第六个 静态修复

二手车评估师口中所谓的静态修复，指的就是水泡车、水淹车 。

第七个 前嘴一套

前嘴一套就是说他的覆盖件，像保险杠机盖翼子板这些有更换，水箱、水箱框架也都有修复和更换，这种车况普遍气囊都会爆过。（当然如果受?力较轻气囊也是有可能不爆的）

第八个 翻车轱辘炮

翻车轱辘炮，四梁六柱的六柱，在这种被撞击翻车的情况下，六?柱是绝对动了的，这也属于重大事故车的一种范畴。

换过机盖的车贬值多少

不能。

能让引擎盖发生变形的除了车窗抛物造成猛烈撞击之外，就是重大撞车事故了，引擎舱是一个非常重要的地方，里面有发动机、蓄电池等重要零件。如果引擎舱发生严重碰撞，发动机也可能会受到损伤。即使修好了，日后也可能出现熄火、短路等问题，最好不要买。

二手车的法律意义是，在公安交通管理机关登记注册的机动车，在没有达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车检测小知识之汽车前部

换过机盖的车贬值五千元左右。对于换过引擎盖的车贬值多少的问题，其实如果这些钢性结构被损坏，就属于事故车了，对于贬值问题，不同车型使用不同年限，以及事故损伤程度等综合来判定的，单单换引擎盖并没有涉及安全隐患的。换过机盖的车贬值五千元左右，从二手车角度来看，换引擎盖对车辆的影响肯定是有大概会贬值五千元左右，一方面，前车盖更换属于实体性贬值，毕竟原装的和更换后的已经是两个区别概念了。总之，换过机盖的车的贬值情况取决于更换的零件和车辆的整体情况，如果想要避免贬值过高，最好选择原车零件或者在卖车前将其换回原来的引擎盖。

购买二手车时，难免会涉及到对车辆的检查。而车辆大多数重要零件都在车辆前部，汽车的"心脏"发动机，也藏在机箱盖的下面。整个前部的重要部件，全都在前部框架的保护下。对二手车进行检查时，也理所当然要对前部框架进行仔细检查，辨别车辆是否出现过重大事故。今天就为大家简单介绍下，检查车辆前部框架，主要是机箱盖、水箱框架与前叶子板时有哪些要注意的地方。

通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过：

1、机箱盖合页螺丝是否拧动过；

2、漆面重新喷漆、漆膜厚度不在合理值之内（漆面检测数据）证明有过钣金；

3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过钣金；

4、机盖附带件有拆装痕迹（锁、隔音棉）；

5、机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹；

6、机盖夹层是否有烧损或钣金的痕迹。

如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能就非常大了。

机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或者钣金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，需要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给予车辆车况判断。

水箱框架的检测方法：

1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹（铁质框架）；

3、查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符；

4、检查水箱框架上附件（锁、水箱等）的连接螺栓是否有拧动痕迹；

5、检查水箱框架有无变形未修复；

6、检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之后。

7、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点

水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。

如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。

前叶子板也就是翼子板的检测方法：

1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在合理范围内）数据来源漆面检测；

3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在不合理范围内）钣金修复；

4、叶子板内侧漆面是否有重新喷漆痕迹（叶子板与门子接缝处、叶子板内侧）；

5、叶子板骨架是否变形；

6、叶子板骨架是否切割焊接；

7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在钣金和流漆的问题；

8、注意观察叶子板与周围所有部件之间的缝隙是否均匀并左右进行对比；

叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者钣金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。