自驾游西藏二手车选择哪里-自驾游西藏二手车选择哪里最好

1.如何选购保值率高的二手车；如何选车

2.老司机的“另类宣言”：谁说自驾游非要SUV，轿车就不行么？

3.去西藏是自己开车自驾游好还是租车自驾游好

4.我有20万，没房没车，想买辆二手车自驾游做自媒体，可行吗？

如何选购保值率高的二手车；如何选车

如何选购保值率高的二手车；如何选车

1、汽车品牌

有些品牌服务好，口碑好，价格会很坚挺，车子的保值率也会更高。

2、市场盘点

市场上保有量大的车，保养起来比较方便，配件成本也比较低，也比较保值。

3.人气

畅销车型的二手车一般都比较受消费者欢迎，以后也比较容易卖掉。

4.价格区间

一般来说，便宜的二手车维修费用不高，普通消费者买得起，维修得起。车子本身比较便宜，基本没有讨价还价的余地，所以比较值钱。

如何选择汽车

选车时，首先要弄清楚自己的需求和手头的购车预算，然后去4S店试驾比较，最后找到价格最便宜、价格最优惠的4S店购买一辆车。

买车首先要搞清楚自己的需求。如果你只是上下班通勤，你可以买一辆省油、保养便宜、不易损坏的车。

如果想要追求驾驶乐趣和操控感，可以购买后驱跑车。如果喜欢自驾游，经常出去玩，可以买SUV。如果家里人多，经常一起出游，可以买MPV车型。

买车的时候要根据自己的购车预算和购车需求来选择。你可以选择几款车型，然后去4S店看车试驾，最后选择一款最符合你需求和喜好的车。

决定买什么车型后，还需要多逛几家4S店，然后选择价格最低、优惠最大的买车。

取车时，需要进行汽车检查。验车时，首先要检查车身外漆面是否有瑕疵，再看内饰是否有破损、瑕疵。然后打开发动机盖，看看发动机舱内的主要螺丝是否拧坏生锈，最后启动发动机试驾，看发动机是否正常。

老司机的“另类宣言”：谁说自驾游非要SUV，轿车就不行么？

春暖花开，随着疫情的好转，以及油价时隔多年后重回“5元时代”、高速免费等利好的刺激，被隔离太久的国人们买车和自驾出游热情再次高涨。但依然有很多人觉得，考虑到自驾出游场景，大空间，底盘高的SUV是必须的，这样的说法真的对吗？

这种感觉有些用力过猛，就像什么呢，大木柱子打台球，打步兵。也像这些年冲锋衣、户外鞋受到追捧，但很多人也只是买来办公室穿穿，外面农家乐打时穿穿，并不是都要去户外徒步露营。

理论上，相比轿车，SUV空间大，视野好、离地间隙高，通过性强，看上去是更加适合长途满载的自驾出游。但很多事情不能绝对，实践出真知，我作为一位先后拥有过6台轿车，十多年来自驾过国内大多数地方的老司机，迫不及待地分享一些个人的感受和经验。

介绍下自己拥有过的车型：福特福克斯（1.8NA，5MT）、斯柯达昊锐（1.8T，5MT）、斯柯达晶锐、大众甲壳虫、雷克萨斯LS430、GS430（后面四台都是二手车），算是包括了美系德系日系、涡轮和自吸、手动/自动、新车和老车也都包括了；去过重庆周边、川西、青海、海南、湖北、江浙沪、两广、陕西、甘肃、宁夏、贵州等省份。还开过其他轿车和SUV去过西藏、新疆、内蒙、东北等几乎全国省份及半数以上知名景区，我想还是有点发言权的。

有人也许会不服气，甲壳虫那样的两门小车，难道还适合自驾游么？你别不信，如果只是两人出行或者一家三口，它的车内空间已经足够，而且底盘稳，油耗低，轮胎还特别厚，比好多轿车都不怕烂路。

在我看来，大部分的常规自驾出游场景，轿车也能够胜任，因为随着“基建狂魔”多年来的持续发力，国内道路状况日新月异，村村通公路不说，很多经济好的农村，只要你房子还住着人，公路就修到你家门口。而且，哪怕西藏、新疆，川藏线这些以往大家觉得还有些“冒险”气质的道路，现在小轿车基本上都没问题（除了偶尔临时某一段路的维修）。

大多数人的自驾游也是去常规的景区，走常规的线路，和真正越野车走的穿越路线，路况和难度有天壤之别。可以这么说，大多数SUV能去的路面，轿车也能对付，大不了多一点底盘擦挂而已，慢速通过，小心观察，无伤大雅。

而大部分越野车去的线路，大多数SUV去也很狼狈，就算硬着头皮通过了，对车身的伤害也是不轻。特别是不带大梁的承载式车身，长时间的极端路面颠簸，很可能导致车身的永久变形。

当然，离地间隙、坐姿、视野、头部空间和后备箱空间是轿车比起SUV来的先天短板。但咱们说什么事得有个基本的前提，你不能拿宝骏和宝马X6来比。你要这么来看，比如10万、20万购车预算，同样的价位选择里，轿车的行驶品质、油耗是要超过同价位SUV的。一分钱一分货，既然给了你这么大的尺寸空间（比起轿车），那么动力、配置、做工等其他方面想必就会差一些，这是最基本的商业规律，毕竟厂商不是做慈善。

同样的购车预算，如果买轿车你会获得什么呢？更好的操控，更多的驾驶乐趣，更好的风阻、静音和油耗表现。何况，20万以下的SUV，大部分都是两驱，哪怕20万出头的SUV，很多人买的也是两驱版本。如果说买SUV算是一种过度消费，那么有些时候也可以看成一种消费降级。

从乘坐角度来讲，当然空间宽裕比不上SUV，但轿车重心更低，山路上的摇晃甩动拉扯感没有SUV那么强烈。从主动安全角度，操控更好的轿车，应对极端情况能更好避免失控，或是更敏捷快速地脱离险情。

此外，中级车以上的轿车，空间、内饰豪华感、舒适配置，座椅的用料和乘坐舒适度等等，也还比较OK了。如果要单说乘坐空间和舒适度，MPV才是王道。

中级车以上的轿车，乘坐舒适度其实很不错

所以归根结底，最重要的还是钱的问题，即如何在有限预算范围内，选择购买最适合自己的汽车。不管如何，国内汽车市场这么多年过度膨胀的SUV热度，是有些不成熟理性的，就像小型车市场的过分萎靡一样。我一直觉得，从很多人只是日常代步的使用场景来看，飞度那样小巧灵活，便宜又省油的小车是最适合的。

当然，这也是我的一厢情愿，毕竟很多很多人买车，根本就不是从实际用场来出发，有的是为了面子，有的是压根儿不懂。所以很多人也就是市区代代步，天天堵车，后排很少坐人，也根本不喜欢长途自驾游，却依然青睐购买SUV；就像很多人就是觉得SUV看上去大气，有面儿，春节回老家有面子，所以很多别说没有四驱，甚至微面平台造出来的，几万块的伪SUV依然大有市场；也像很多人没有去过西藏，加上媒体铺天盖地的炒作渲染，说起去西藏还搞得跟壮士远征一样……

所以急也急不得，很多事得慢慢来，毕竟很多人还处在人生第一台车阶段，很多人连手动挡都不会开，依然还有很多人觉得电动车代表“环保”，大排量代表“落后”，甚至隔壁老王还会苦口婆心告诫你，日本车不安全，铁皮薄……

只有到社会经济文化都发展到一定阶段，汽车消费才会成熟理性，汽车的工具本质熟悉才会回归。毕竟人得多经历一些事情之后，才能更明白自己要什么，适合什么。就像我前两台车上还搞了些花里胡哨贴纸，现在看来真是很傻很天真，而且LOW爆了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去西藏是自己开车自驾游好还是租车自驾游好

川藏游很辛苦的，异常的气候，恶劣的路况，不时挑战着你的体力，自驾的话，你要有山区驾驶经验，如果轮胎都不会换的最好带司机租车！

川藏游有淡季和旺季之分，淡季的价格会比旺季的价格便宜，七八月份和三四月份都属于旅游的旺季。有的租车服务是不包含油费的，但是西藏的油比较贵，最好是全包比较合算。

如果您觉得费用偏高，可以选择川藏线拼车服务，全程产生的拼车费用将有所有拼车人平均分摊，价格相对便宜很多。当然您也可以自己找人来一起租车，共同承担租车费用，也是个不错的选择。

该线路多数加油站只能提供93#的汽油。恶劣的路况也容易让车出现故障（去川藏线的朋友多数没有经验，每一次发车前一定要检查车辆）。

选好车型。川藏云贵等线路的复杂路况对车辆悬挂系统、制动系统、发动机要求非常高。丰田霸道底盘有大梁，其高越野性能配置足够担当此任，并且丰田霸道保有量大，万一发生故障，找配件也比较容易。

租车价格

1、20万左右的车型，一般的日租金在350-550元/天。

2、30万左右的车型，一般的日租金在550-700元/天。

3、50万左右的车型，一般的日租金在800-1000元/天。

4、60万以上的车型，一般的日租金在1000元/天以上。

川藏线租车流程：根据车型租车时需要支付车辆押金，越野车一般在3-5万，提车时游客必须带上本人和驾驶证原件到租车公司办理相关手续，租金和押金一起付，还车时候退还押金(一般是业务员结算好了以后转账给客户)，但会预留3000元押金，30个工作日后查无违章就会如数退还给客户。

川藏线租车异地还车费：为了方便客户，成都租车公司大多数都推出了拉萨还车，西宁还车，丽江还车等异地还车服务。但是异地还车需要时收取一定的异地还车费和返空费，每家公司标准不同，不过价格差别不大，举例天疆行在拉萨还车的异地还车费为5600，包含接机师傅机票、住宿、餐饮、油费等，然后回成都按最快4天的行程算4天租金即可。

我有20万，没房没车，想买辆二手车自驾游做自媒体，可行吗？

你好，我们是多多房车旅，很高兴回答你的问题。如果只有20万的话，真不建议买二手车自驾游做自媒体。我们做自媒体已经两个多月了，陆陆续续有三四千粉丝。收入其实不高，更多的只是做为一种记录，以后回忆可以看看。买不少拍摄设备，更多给自己看的。如果想做，拍摄设备还需要买，无人机什么的，同时买上车后，还要油费过路费景区门票什么的。这些算起来，再算上2手车设算10万，估计20万只能熬一年时间。甚至可能还熬不到一年时间。一般几千粉丝，每个月不会有多少钱的。指望这点钱过日子是不可能的。

当然如果你特别爱好这个行业，也特能吃苦耐劳，有运营自媒体的特长就另说了。我们当下建议您，还是找个工作，踏踏实实做。然后自媒体兼职先做起来。

如果有说的不对的地方，请指正