七代凯美瑞二手车价格-7代凯美瑞二手车报价

1.不要买车龄超过5年的二手车，这到底是为什么？

2.十五万左右动力好的二手车应该如何选择？

3.2008年凯美瑞二手车值得买吗2008年开美瑞家是九五还是九

4.丰田和大众哪个好

不要买车龄超过5年的二手车，这到底是为什么？

大家生活的物质要求持续提高，车辆置换也更为经常，因而有很多三五年的比较旧一点的车注入二手车销售市场，但有些人说5年的二手车建议不必买，并讲出了自身选购二手车的惨重历经，下边就一起来找寻二手车超出两年不可以买的答案。

5年是二手车交界线，针对非经营小汽车六年内免检标志现行政策，但小货车与七座及七座之上车以外，新车前5年内每2年审证一次，是不用网上检验的，只必须月底以前拿着车辆行驶证、有效期限以内的强险保险单到车辆管理所盖公章，领到年检标示就可以了。到第5年时才需发布检测，并且每一年检测一次，根据后才可以领到年检标志。针对5年之上的小汽车，必须半年检测一次。

最先而言车辆状况非常好的二手车：车主为女性，用车自然环境主要是大城市内上班代步出行。那样的二手车谁都要想，即使如此，车龄长一样会发生难题。例如汽车发动机运作时间长，汽缸免不了会产生损坏，密闭性在所难免发生难题。大家说奥迪烧机油是因为汽车发动机生产制造的密闭性难题，它是原装难题大家足能够忽略，但作为一款因为汽缸损坏、中后期密封性差而造成发动机烧机油难题，那充足你喝一壶了。

除开大层面，小层面仍然不可忽视。例如机爪胶、密封环、胶垫等不易见到的橡胶产品，历经5年的岁月腐蚀，硫化橡胶脆化是一定的。假如您不容易查验而刚好车主都没有在意。下面等候您的便是一系列的振动、噪声。

有些人说，换呗。花了累累活攒出来的钱买回去车还得换这换那，搭钱搭时间，那内心能爽吗？

也有便是减震器，假如前男友车主是一位喜爱暴力行为安全驾驶的主儿，减震器产生渗油并不是新鲜事儿。中低端家用小汽车检修起来还行，如果是一辆停工的老豪华轿车，那维修费有您花的了。

针对日常用车而言，耗油量大是一切一个车主都在意的。理论上而言耗油量提升不提升与车龄是没有立即关联的，可是逃不掉间接性关联。

氧传感器、蓄电池、点火线圈、积碳、车胎这些都是会危害耗油量它是大家都知道的，当购买二手车时或是驾驶时有几个车主能清晰的自身靓车的这种元器件是否该开展拆换，积碳是否该开展清除了呢？

最终便是再下手的难题，二手车下手原本便会损失大，假如或是一辆“祖父”车，您想得多么好的运势遇到顾客。就算遇到顾客，别人也可以有一系列降价的原因：这车龄长、损坏大、耗油量高、全是副厂件这些。最终您只有无可奈何地回一句：要不我免费送您得了。

因此，假如二手汽车超过5年的话也不建议选购了。而有专业人员建议大伙儿首先选择这一车龄的车辆，那便是2年的二手车，那样的车已度过了磨合时间，正处在功能强大阶段。只需原车主准时开展基本维护保养，大部分没什么问题。但在最后选购以前，做一些检验或是必需的，之上这种全是一些建议，最后选购两年车龄的二手车，由车主自己来决策。

十五万左右动力好的二手车应该如何选择？

雅阁在国内市场征战多年，一直都是数一数二的叱咤风云车型，同时也是一款宜商又宜家的实用车型，有着很庞大的保有客户群体，特别是在2000年初的那几年，中产阶级或商务用车，基本上都会选择雅阁，销量一直非常出色。雅阁的颜值是公认的漂亮。

2008年凯美瑞二手车值得买吗2008年开美瑞家是九五还是九

值得入手。该车值得入手，主要原因是该车优势多，是外观设计美观，内饰精致，空间宽敞，动力强劲，易于操控，性价比较出色，08款属于6代凯美瑞，跟7代相比外形比较商务且加92的油，日系车还是比较耐用。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2022年6月1日消息，凯美瑞2022款车型上市，新增包括“骑士版”在内的三款车型版本。

丰田和大众哪个好

就汽车而言，消费者最关心的是耐用性和稳定性。毕竟大部分车主买车的主要目的是家用代步。“省心省事，拿起来开吧。开起来还不错。”这是一辆家用车应该具备的素质。丰田和大众是世界上最受欢迎的两个汽车品牌。就这两个汽车品牌而言，谁的耐用性更好？或许单纯靠理论解释很难说服所有车主。好在大众和丰田都卖的不错。二手车市场有很多20万公里以上的车型。我说说个人对1.8T7DCT大众迈腾2013款19.6万公里和2.0L6AT丰田凯美瑞2015款21.5万公里的看法。

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞，虽然行驶了20多万公里，但我可以用四个字来形容这辆车“剑不老”。我开过全新的凯美瑞2.0L6AT动力系统。虽然我开了20万公里，但是凯美瑞的驾驶感退化真的不明显，就像新车一样，和大部分网友说的一致；但是开了6年多，这辆车内饰已经变质，中控台有开裂的迹象。整体感觉是“土气”。这不是丰田设计的问题，而是时代发展的结果。

经过我查询的凯美瑞绿皮书，20万公里凯美瑞无大修、事故等症状。凯美瑞20万公里的驾驶感受是怎样的？开这辆车，踩油门加速，我的第一印象是平顺，车辆起步加速，动力输出平顺，没有拖地感，没有黏腻感，变速器换挡干净利落，换挡节奏控制的很好。车辆通过减速带时，底盘悬挂减震效果极佳，底盘整体质感舒适，振动幅度不是很大。凯美瑞的方向盘有点硬，转向阻力有点大，转弯时能给车主很强的反馈感。但凯美瑞在高速行驶时，NVH性能不是很好，风噪较大。这是内饰老化的原因吗？

然而2.0L6AT丰田凯美瑞却成为了永恒的经典。现在凯美瑞匹配的是2.0LCVT动力系统，耐用性和稳定性几乎无法超越6AT爱信变速器。

大众迈腾

大众迈腾，匹配1.8T7DSG干式动力换挡，已行驶19.6万公里。开了19.6万公里，我对这款车的第一印象就是“扎实”，行驶强劲，底盘调教稳定，车身刚性。车主转弯时，整车没有甩尾或侧倾的迹象。在我看来，大众迈腾在驾驶质感的表现上要优于凯美瑞。

但是，最让我惊叹的是，大众的干动力换挡可以行驶到19.6万公里，不用更换，这是一个奇迹。大众干动力换挡，它最明显的缺陷就是换挡顿挫，变速器异响，还有一些离合器过热等异常现象。所以总是说大众干动力换挡要么是在维修过程中，要么是在维修途中。大众迈腾1.8T7DSG动力系统，这个干动力换挡的整体驾驶感觉不是很好，但是已经超出了我的预期。低速有一种挫败感。车辆在急速加速时，变速器会发出一些异响，类似于牙齿的声音(金属碰撞)。不过这并不影响普通车主的正常驾驶，只是在踩油门(松开油门)的瞬间，车主能感觉到一些挫败感。

就整车动力而言，大众迈腾1.8T比丰田2.0L好很多1.8T发动机最大扭矩达到250Nm，最大功率160Ps。这款车的参数水平比凯美瑞好很多。迈腾车辆加速有力，超车有力，DCT变速器极快的换挡速度让大众迈腾车辆动力超强。

就丰田凯美瑞和大众迈腾而言，行驶20万公里后，凯美瑞2.0L6AT的耐久性和稳定性更强，而大众的车辆机械品质更高，行驶质感出色，底盘扎实。然而，DSG的传播却像传说中那样微弱。

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