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富士xt20二手车多少钱-二手富士xa1

tamoadmin 2024-09-29 人已围观

简介1.拼多多上面的买车靠谱吗?2.好评如潮的凯迪拉克CT5,它究竟有哪些优势?3.凯迪拉克SRX为什么贬值厉害4.28万提辆凯迪拉克XT4,一个月后,车主对油耗很无语!!5.预算有25万,选择SUV还是选择轿车呢?拼多多上面的买车靠谱吗?还是比较靠谱的。拼多多带起的算是互联网购车的第二波热潮。这一次购车的特点是,少了很多套路。官方建议买车都是全款,如果需要贷款,要交相应的代办服务费。官方建议用户自行

1.拼多多上面的买车靠谱吗?

2.好评如潮的凯迪拉克CT5,它究竟有哪些优势?

3.凯迪拉克SRX为什么贬值厉害

4.28万提辆凯迪拉克XT4,一个月后,车主对油耗很无语!!

5.预算有25万,选择SUV还是选择轿车呢?

拼多多上面的买车靠谱吗?

富士xt20二手车多少钱-二手富士xa1

还是比较靠谱的。

拼多多带起的算是互联网购车的第二波热潮。这一次购车的特点是,少了很多套路。官方建议买车都是全款,如果需要贷款,要交相应的代办服务费。官方建议用户自行上牌、报税,如需代办,同样需要支付一定的费用。

所有费用明细都是明确的,简单来说就是,比如之前科沃兹有一款车价格为49900元,那花这个钱就能直接把车提走。然后自行缴税、上牌、上保险就行了,落地价格能够比店里低5000左右,还是很夸张的。

从这个角度来说,至少目前,这个渠道还是可以尝试一下的。当然比在4S店购车要麻烦一些,但确实便宜不少。但要一车一议,功夫汽车看了一下,目前的价格,很多车型已经“倒挂”4S店,而且普遍力度没有前几个月大。

互联网购车还是有一定的生存空间的。缺点是操作起来肯定比4S店购车麻烦一些,对于习惯在互联网上办事的人来说,倒也不算太大的问题。优点是现阶段部分车型,确实给出了相当不错的价格,如果恰好能赶上,还是相当不错的。

当然,具体应不应该在网上购车,还是要结合实际情况来看。比如想买一款20万的车,4S店比平台价格更低,或者只比平台高出一两千块钱,还能送一些东西,那就没有必要折腾了。如果差价比较大,尝试一下也未尝不可,毕竟现在车辆都是全国联保的。

好评如潮的凯迪拉克CT5,它究竟有哪些优势?

千万不要看他的指导价多少,他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价,根本不是他的尿性!以这款xt5为例子,目前全网降价8万左右。指导价35,裸车27万,落地才30万出头。性价比可谓很高,可惜你永远不知道哪一天降价十万!

缺点的话就是油耗比较高,保养也是比较贵的,通用的变速箱的话,稳定性稍微差一些,驾驶体验上方向盘虽然轻盈,但转弯半径不好掌握。体验总体比较中庸,没有太多趣味,但是胜在安全。总的来说优缺点都非常明显了,购买的话题主结合自己预算以及驾车场景再看一下呗~希望回答能有帮助。

等红绿灯的时候这种感觉特别的明显。首先我觉得自动刹车,在还有很长的距离就突然刹车,这种吓人的感觉我真的很不很不喜欢。好几次被吓到了。其次的话,方向盘的指向性很好,给我的感觉就是方向盘没有虚位。操控还算满意吧

最让大家吐槽的就是自动启停。这一项不能手动关闭,它并不像很多车型一般会有自动启停关闭的按键,买了凯迪拉克XT5的朋友要适应并习惯这一点。自动启停在堵车的时候就会显现它的弊端,基本上就是走一下启停一下。

凯迪拉克空间小,说CT6小的话等于就是说56E的空间也小。油老虎,说明你不懂车,CT6市区高峰期油耗9.5个,这个油耗高吗?保值!车子只要是拿来开个六七年以上的,就不要考虑保值,买的时候本来就比任何车优惠不少,举例CT6豪华版买的时候就优惠10万。

说到豪油,atsl不到9油,高吗,我看到一个喷子,ct6新车才开不到600公里,油耗显示13.6,就喷油耗高,真服这类人才,不知道是什么思维,新车喷油耗

福克斯5年7w多公里一点毛病没有,刚换的ct4,就喜欢美系车,贬值率是高,我开上7.8年,能有多大差价,车这个东西本身就贬值品,喜欢它就盘它完事儿了

凯迪拉克SRX为什么贬值厉害

许多人到买二手车的过程中都喜爱选汽车保值率差的车型,在其中凯迪拉克SRX便是遭受很多人的关心,这款车当初售价四五十万,现如今二手车价格只必须十几万,但是我们在怀着检漏心理状态的并且又造成疑虑,到底凯迪拉克SRX为何掉价强大?

关键因素便是销售量不好,凯迪拉克做为二线豪华品牌,车型在品牌影响力层面彻底不如“BBA”等流行豪华品牌车型,因而要想得到销售量的较好方式便是减价营销,只需自身够划算那_就不担心没人来买。

殊不知官方网的减价会同时危害到车型在二手车市场上的价钱,假如二手车价格不跟随降低的情况下就很有可能会发生二手车比车子还贵的无奈状况,因此凯迪拉克SRX的价钱持续降低,现如今这款车的继任“凯迪拉克XT5”代理商价格乃至下挫到二十几万了。

凯迪拉克SRX缺陷是啥?

1、品牌影响力不足高

如同以上常说,凯迪拉克这一二线豪华品牌的核心竞争力并较弱,因此在同档次下大家更乐意挑选新款奔驰、宝马五系、奥迪车那样的知名品牌车型,而凯迪拉克SRX则难以招引到消费者的眼光。

2、车体造型设计不好看

中国消费者通常喜爱粗犷、空气的SUV,凯迪拉克SRX车体使用了很多挺直坚毅的轮廓开展刻画,构建出一种美国肌肉车的设计风格,全部车体粗犷是够粗犷了,可是却不足空气,从侧边看乃至有一些并不像SUV,整辆车充斥着跨界营销气场,不符消费者的主要审美观。

3、刹车板较为重

刹车踏板侧重是美国车“一大特性”,尽管较为重的刹车板能够给人一定的归属感,可是相对于_有开惯凯迪拉克的车友而言却并不友善,驾驶人员对刹车板操纵的幅度较为难把控,踩轻了刹不住,踩重了又很容易导致车子闯动。

4、耗油量较高

凯迪拉克SRX的NEDC一百公里_合耗油为10.7L,可是从买车人社区论坛中还可以认识到,这款车在城区一切正常道路行车油耗区段在12-18L上下,有的买车人乃至开到20L/100KM之上,那样的耗油量是很多人都很难进行的,但是好在机动车辆的推动力也充足强悍。

之上便是凯迪拉克SRX的缺陷所属了,实际上这款车往往不受大家喜爱,是由于它并不明确指出,凯迪拉克并_有真正的掌握中国消费者的要求,因此无论这款车堆放再多、配备再丰富多彩,只需它不没法满足需求那_就当然会被市_所取代。

百万购车补贴

28万提辆凯迪拉克XT4,一个月后,车主对油耗很无语!!

凯迪拉克XT4这个超级满意,从加速度到舒适度都很棒,而且外观的颜值也很棒。配置方面也很丰富,超级棒。这车发动的时候有点响,车主表示开了这么久油耗一点也没有降下来!不知道是为什么,总感觉油耗和响声有关系。

空间方面,车主表示车一直都是一个人或者两个人坐的,很少载朋友因为他们都有车,空间很大,后备箱够用,驾驶室位置不压抑很好。还有就是储物空间也不错,全车也有很多储物空间。

动力方面,动力真的杠杠的,低速超车,高速提速一点都不累的。发动机也没有那种很沉重的感觉。尤其是起步的时候,比自然吸气的车都厉害。

操控方面,整车操控感很好,方向盘定位很精准,底盘调教也很好。转向很好很精准,底盘过山路过好以后看过一点事情也没有。对了,这车新车刹车盘那里都有东西包裹着,大家记得拿掉…上次我还没发现开了几天发现刹车有焦味才知道有保护层保护着。

油耗方面,车主表示这车的油耗真的感人,过年的时候回老家来回1000多公里油耗还没降下来,后期感觉市区开开,油耗又会高上去不少。油耗这个东西真的挺恐怖了,提车到现在都加了8.9次油了。

舒适性方面,XT4这个车整体舒适性能还可以,避震差了点,过减速带和过坑的时候比较震有点不好的感觉不过整体还行吧,车内隔音和音响真的很不错。这车听说高配还有带按摩的功能,感觉要去外面加装一下才可以呀。

外观方面,小白外观很犀利,而且总体来说的话很有 科技 。尤其是它的大灯和尾灯,要是能改成流光的真的会更好看。这个车的轮毂也配的刚刚好,没有显得很大也没有显得很小。后排的隐私玻璃感觉贴膜都不用贴了,很贴心的为我们车主朋友们想到了很多。

内饰方面20多万的车,车内异味有点重而且炭包太阳晒了不少时间。不过座椅和中控很好看,钢琴式键盘给人一种很优雅的感觉。但是不知道这个异味啥时可以除掉,坐进去一会就有点晕车。

性价比方面,20-30多万的车选择有很多,但是车主最后选择了凯迪拉克也是有原因的,因为看这里面车市凯迪拉克市场保有量也上去了,估计二手车不会以前那样跌很多了,还有就是比较优惠。凯迪拉克一出来就优惠很多,二手车也跌不下去了。还有就是这车的维修保养比同级别都要便宜不少,外观方面也比其他品牌要充满 科技 感。这个价位,看来看去也看不好什么了,只能看一下 科技 感比较好的凯迪拉克了。

总结下,选择这款车,和车主聊了下,相比之前看过x1和Q3也差点买了q3,不过被朋友阻止了。他自己是一个凯迪迷,家里两台车都是凯迪拉克,所以被拉过来一看,车主就迷上了价格给力,配置给力,还有就是外观真的很好看,看惯了BBA再回过来看xt4感觉真的很不一样。而且动力方面它又快又稳,所以车主也选择了凯迪拉克。

预算有25万,选择SUV还是选择轿车呢?

相信许多希望购买20万元内车型的消费者都在到底是买轿车还是SUV这个问题上纠结过,按照常规的观点,轿车坐着舒适、操控性突出,而SUV车身高大、通过性更佳,如果对自己的需求分析足够准确,要得出答案并不难。但随着预算上升到25万元价位,一些微妙的变化开始出现,买家的要求不再是非此即彼,从而经常发生最终购车决策与初期设想完全相左的情况。

因为用25万元的预算,既可以买到一辆配置齐全的合资中高级轿车,得到接近行政级的乘坐享受,同时主流中型SUV也开始进入备选清单,如果恰好买家没有7座刚性需求,用这笔钱购买一台5座SUV也是件高级并略显奢侈的事情。可以说是相当的纠结了。我们用具体车型来进行对比,以中高级车的标杆级产品大众迈腾和目前市面热度颇高的Jeep指挥官互为对标,两款车尽管看上去不在一个频道,但它们的目标客群特性却较为相似都是追求动力性能和舒适享受兼备的客户,并有互相转化的潜质。

这款车型是suv车界的常青树了,对于这样的车型来说人们是买着最放心的了。后备箱的宽广给了很多外出游玩的人提供了很大的方便。这款车型的价格也是趋于平稳的,但是新款的crv比老款的车型价格降低了很的多。新款上市以来在外观上面没有很大的变化,折狂车的内部设计还是有着很大的进步跟提升。车控方面更是有着更大的提升。在购买上面可以购买四驱版的,这样的车型更值得拥有。这几款suv车型都是实干型的车型,这样的车型都是在实践中得出来的好口碑,不是凭空说的东西。想要suv的朋友们还是在这几款车型中寻找适合您的车型吧。

文章标签: # 凯迪拉克 # 车型 # 油耗