汽车二手大灯-二手车大灯打胶技巧

1.2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

2.先开后给钱，卖家为何如此大方？掀开这辆雪铁龙世嘉的机盖我懂了

3.二手车市场很容易捡便宜？业内人士：车商大坑已挖好，就等你跳了

4.二手车怎么能看出来泡没泡过水

5.女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了

2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。

第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。

这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！

车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型

出厂日期：2013年10月

登记日期：2014年1月

表显里程：122922KM

厂商指导价：97.18万

卖家报价：30.6万

检测地点：河南郑州

按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。

左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。

前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。

掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。

机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。

右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。

右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。

水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。

观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。

发动机进气管机械增压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。

气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。

发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。

发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。

主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。

打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！

座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。

主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。

开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。

左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。

后排右侧空调调节旋钮卡，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。

测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。

接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。

读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。

打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。

上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。

路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。

此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！

经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。

左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。

发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。

前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。

后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。

后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。

四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。

检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：

车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；

发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；

车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；

车辆路试检测：未见异常；

车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。

把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。

这款Q7厂商指导价97.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。

今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

先开后给钱，卖家为何如此大方？掀开这辆雪铁龙世嘉的机盖我懂了

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头！因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一枚专业的二手车检测师，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

好久没跟大家见面了，怪想念大伙的~也不知道老铁们过得怎么样了，有没有赚到钱呢！马上又要过年了掐指一算只剩90天了，看来离回家又近一步了，听说今年还是个深冬大家记得多穿衣服哦！今天给大家分享一辆冷门的法系车——?雪铁龙世嘉的检测案例，这辆车非常特殊，因为以往都是买车之前做检测，但这辆车客户已经在开了~

今天的客户是经过身边熟人介绍，在本地的一台车，商家说了都是熟人介绍，就让客户先把车拿去开，觉得开着没问题合适了在给钱。怎么样？是不是听起来很舒服而且还很大气，给人一种根本不把这台车当回事的感觉，直接白送给你开，硬气！客户心想也不吃亏那就先开着看看吧，不过他自己不太懂车，就算有啥问题他自己看也看不出来，开也开不出来，所以就趁最近试驾的时间中途，约了我们来给他把把关。

铁头我也是起了个大早，第一时间来到了跟客户约好的验车位置。刚到就看到了客户的车，看来客户还是很积极的。互相打了招呼，那我们就开始了。先介绍一下车辆的大致概况吧：

车辆型号：2012款?雪铁龙世嘉?三厢?2.0L?自动品悦型

出产日期：2012年11月

上牌日期：2013年2月

表显里程：8.6万公里

新车指导价：12.68万

大气的卖家一口价：2.8万

检测城市：河南?南阳

因为这款车的市场行情成交价大概3.4万左右，因此卖家的这个一口价还是比较划算了。像这种总共只有3万多的车子，?一般卖家的利润也就只有小几千块钱，难道今天的熟人介绍的卖家这么耿直吗？白菜价就出手了？不过一般来说是不常见的，马上就来探查一番。

首先还是先绕着外观走了一圈，整体肉眼看上去可能基本都做过油漆了，但外观并没有明显较大的剐蹭瑕疵，毕竟是8年的车子了，有些剐蹭做漆和钣金都是很正常的。遇到这种熟人介绍介绍的硬气卖家，接着拿出我们的专业设备，来看看今天究竟是不是捡到宝了。

依然按照流程开始检测，漆笔一点机盖漆面数值就爆棚，还以为仪器有问题，反复校准了数值依然居高不下。经过详细排查，发现机盖确实存在钣金，一般这个部位钣金十有八九都是追尾所致，一会儿看机舱的时候需谨慎留意内侧情况，先继续按照步骤检测外观。

经过整个外观检测下来发现左后门、右后叶子板；右后门、右前门都存在钣金修复情况，其余外观件除大顶外全部有喷漆，当然对于一台8年的二手车来说这些小剐小蹭，磕磕碰碰的也在所难免，主要排除结构件ABC柱未发现受损修复，外观其余都不是什么大问题。目前唯一的隐患就是前方的追尾事故到底有多严重，马上检查机舱来看看啥情况。

这款雪铁龙世嘉搭载的是2.0L自然吸气发动机，比现款在售的所有雪铁龙车型排量都要大！你敢信吗？现在的A级车也是很难见到用2.0的发动机了。动力数据也还行最大功率108KW，最大扭矩200N·M，最大马力为147，配备的4速手自一体AT自动变速箱，这个动力参数承载1.37吨的车身丝毫没有小马拉大车的感觉，虽然变速箱配速有点低但对自身的动力没什么影响，就是油耗比较高。

机舱方面还是从机盖开始检测，发现机盖胶链固定螺丝无拧动拆卸痕迹，说明机盖未拆卸更换。前面我们检测外观时存在钣金，钣金整形不拆卸机盖也是可以完成的。

随后顺着左前叶子板梁检测，发现叶子板固定螺丝拆卸，但叶子板内侧骨架并未发现修复情况，目前没什么大问题。

但是检测到左前大灯发现左前大灯存在更换，圆形绿色标签跟小长方形副厂标识清晰可见，检测外观时机盖钣金也有可能跟大灯是同一次碰撞造成的，根据推断前部中网也在所难逃，可能也换掉了，我们继续检测！

接着发现左侧纵梁肉眼看上去漆面还是比较平顺自然的，但是我总感觉有点奇怪，于是拿漆笔检测了一下，发现漆面厚度57微米左右，大部分车型车身内侧总体漆面肯定要低于外观正常漆面一倍的数值，所以这也是正常的，看来是我有点敏感了。

紧接着一步一步排查到水箱，发现水箱也是后更换的，经过水箱周边的详细检测发现前部冷凝器防撞梁散热风扇都是后来换的，现在更能说明我推断的中网是百分之百更换了，看来碰撞的不轻，继续！

一直从车身机舱左侧转圈检测到右侧仔细看发现右侧叶子板加强筋存在坑坑洼洼一看就是钣金敲打的痕迹，此部位位于右前叶子板内侧，存在有钣金，并且由于右前叶子板是塑料的无法钣金，说明右前叶子板也是换过的。

拿漆笔测试了右侧纵梁未发现钣金修复，漆面表面平顺无褶皱变形。

为了更精准的判断前部碰撞情况，以防万无一失，这时候我又从左侧反复的对机舱结构件进行了排查，发现左侧大梁旁边固定的ABS泵存在拧动拆卸痕迹，这下我们开始从ABS泵的周围找出拆卸原因。

从ABS泵反面也就是大梁的内侧发现水箱框架跟大梁接触部位存在焊接修复，并且纵梁表面漆面有条纹状不自然，漆面成色跟其它部位相比也要新一些。我们回想一下前面检测左侧纵梁时也测量了漆面数值也正常，左右纵梁数值都是50呀，难道是前部碰撞单纯的更换了水箱框架？不过这基本上是不可能的。这时候铁头我开始不淡定了！我一定要一探究竟查个水落石出，现在觉得是越来越有趣了。其实我还是挺享受那种发现一点蛛丝马迹然后一步步探查的过程~

当我们拆掉空滤壳体顺着左侧纵梁头端一直往后排查到变速箱位置时，此处的烧焊点让铁头大吃一惊。经过焊接点左右上下查看，发现左前纵梁是切割后焊接更换的！难怪之前检测漆面数值是正常的，因为前部的碰撞并没有钣金整形，而且新的纵梁头原本也是没有底漆，在维修时喷一层油漆正好与右侧漆面数值相符。而且现在可以肯定水箱框架焊接，也不是单纯的是因为水箱框架碰撞了，而是切割更换纵梁导致的焊接水箱框架，因为水箱框架是焊接在纵梁上的，真相终于浮出水面！由于纵梁切割焊接，这台世嘉已经属于国标事故车了。

要不是有十年修车经验加三年检车经验，过手各种车型，2000多台车，这样的事故性质是很容易看走眼的！幸亏我机智，才没有被这心机的修复手法所蒙骗！这时候我们的粉丝客户好像似乎大概也看出点眉目了，因为我在检测过程中他一直紧跟在我后面，说想跟铁头学两招，所以铁头边讲解边看车跟我们的这位新晋粉丝分享了一些验车技巧。粉丝说既然是事故车，就不用浪费时间了，别的项目都不用做了，车也不打算买了。不过铁头当天正好手头也没有别的订单，时间也比较富余，所以就主动跟粉丝提出虽然这是一台重大事故车，但花半小时的时间把别的项目能看的也都简单看下吧，顺便也能让粉丝了解一下我们的检测内容与过程，而且还能教给他一些方法。

随后检查到发动机变速箱没什么大问题，就是更换了发动机机爪，机爪属于易损件。随后又对全车油液进行了排查，机油，刹车油建议更换，其余目前还可以正常使用。下面来看看内饰部分。

开启车门内饰无异味，座椅皮比较新，一眼就能看出是后包的皮，给人的视觉干净规整，这样放在二手车市场更能提高卖相。

因为座椅是后来包的所以必须拆卸座椅骨架才能完成，所以骨架固定螺丝拆卸，海绵垫无发霉无斑点，骨架无生锈，安全带卡扣内部无生锈内侧无泥沙，锁钩出厂日期符合车辆生产日期范围之内。可以基本排除水泡的嫌疑。

方向机管柱无生锈，固定螺丝无拧动，主驾驶中控台底部线速规整无改装，电器盒无氧化无泥沙，中控台存在拆卸，从侧面缝隙能看到安全气囊固定螺丝有拆卸，安全气囊是由于前部事故碰撞导致拆卸维修或是更换过得。

后备箱上顶板左右叶子板接口处自然打胶规整左右对称，可以排除左右叶子板无事故烧焊切割。

开启电门钥匙车辆自检正常，启动仪表无故障灯常亮，怠速稳定发动机无抖动无异响，表显里程8.6万公里，有无调表我们一会在做分析。现在发现空调出风口旋钮塌陷，可能是拆卸中控台的时候把内部卡扣碰断了或是自然使用造成的，这都不是什么大问题，关键是空调不制冷，需要检查是否漏氟利昂，花钱可以解决。这时候车辆该上架子了，粉丝摇摇头说了上架子就不必多此一举了。

于是铁头我爬在地上拿电筒照了照底盘，发现漏油比较严重，并且根据内饰磨损、座椅翻新；轮胎刹车片的更换周期使用程度；以及更换机爪减震器易损件；还有发动机漏油等等因素，综合判断此车还存在有调表嫌疑，根据铁头我的经验判断实表里程大概在16万公里左右。

到这里这次简短的检测就即将结束了，粉丝说了正好回家比较顺路，就把我送车站，也正好能路试一下车辆发动机变速箱以及底盘的行驶工况。路试发现方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘扎实稳定，法系车做工用料都很良心这一点毫不质疑。我们路也都在在聊天。

其实对于这种事故车修好后，正常使用根本感觉不到，所以卖家让先粉丝自己来开两天再说，故意诱导他这个不懂车的人，反正让他开两天也看不出什么问题，很可能就信以为真把这辆车买了。但是这种纵梁切割焊接的车，影响了车身的刚性，大大降低了安全系数，一但发生二次事故那后果不堪设想！并且气囊有无作用还是一个未知数，粉丝也表示幸亏多了一个心眼，因为他一直坚信天下没有免费的午餐。这个小小的检测费花的很值当，不但排除了重大安全隐患，没有上当受骗；也认清了熟人的面目；还学习了一些基本的验车技巧小常识。

通过这辆车的检测，粉丝说买二手车还真是一个技术活！这次幸亏有我们给他把关，没想到最近开着一台重大事故车上路，人生安全没保障。朋友之间他不想闹大，直接把车给他扔回去就行，什么熟人，还不如随便找个车商靠谱！随后到站了我们就握手道别了，粉丝表示下次一定还要约我们验车，并且祝愿我们越走越远，二手车市场就需要我们这样专业的人。都把我说得有点不好意思了，哈哈~我也是受人之托忠人之事而已。

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

我是检车家的铁头，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你也有二手车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车市场很容易捡便宜？业内人士：车商大坑已挖好，就等你跳了

“二手车”，顾名思义，就是有过第一任车主的非新车。

对于二手车，大家对它的看法也是不一样的。曾几何时，在汽车仍处于高不可攀的高级商品时，它对于很多人来说是身份、财富、能力的象征。所以，对于若干年前的国内用车环境而言，很多人不愿意购买二手车，认为买二手车就是没面子。

但伴随着经济的高速发展，买辆车对于不少朋友来说已经不算是想都不敢想的消费了。所以，二手车越来越能被老百姓所接受。但是，在市场鱼龙混杂的今天，二手车真的可以做到放心购买吗？恐怕不能，对于很多小白来说，稍有不慎，就会买到一台事故车、泡水车等车型，那叫一个糟心！

今天，赶在春节前，小编特意和大家一起聊聊有关二手车的话题。比如什么样的人需要二手车？买二手车又该注意什么？希望对正在观望二手车的朋友有所帮助。

什么人适合买二手车？

在开始前就先聊聊关于二手车的消费群体。

首先，大家要清楚一点：不是人人都能接受二手车。所以，关于购买二手车，你必须有以下几种心态或条件。

第一：真正对汽车这一机械产品有一定的了解，或者是身边有非常靠谱且懂车的朋友，这能帮助你在购买二手车时避免踩雷，我们后面详细说。

第二：没有新车情节，清晰的清楚汽车只是代步工具。就比如我身边就有这样的朋友，他就是一位二手车购买者，而他买车不追求所谓的“面子”，不在乎品牌，甚至不在乎体验。为的只是自己能够在寒冷的冬天不再挤公交上班。所以，性价比极高的二手车成为了他的首选。

第三：刚拿驾照的过渡期，很多人刚拿了驾照或者是拿了驾照好几年根本没开过车，驾驶技术相当一般。所以如果第一辆车就一步到位买台新车，日后刮了蹭了总是会心疼，干脆先买辆便宜、好开的二手车用来练手，当自己能够熟练的掌握驾驶技巧，并且对汽车这一物品有着深刻的认知，再开始真正挑选合适自己的新车。

第四：需要拿车来当门面的人，这样的人大家应该见过不少。同样10万元的预算，如果买新车可能只能买到桑塔纳、卡罗拉之类的入门合资车型，但如果拿去买二手车，却可以淘到一些老款的BBA，虽然年份老了些，但毕竟是豪车，在满足自己虚荣心的同时，或多或少也许会对事业上起到一定的帮助作用。

上面的几种情况，是我们比较常见的二手车消费群体。当然，实际生活中也许远不止这几中。但是，通过这几点中的一些观念，大家就能准确地判断出自己是否适合购买二手车。

买二手车需要注意些什么？?

上文我曾说道，如果你想购买二手车，那么你身边至少要有一个特别靠谱并且很懂车的朋友。当然，如果你本人就能达到这样的水平。那么恭喜你，你很大概率不会踩雷。为什么这么说？可能大家都知道，二手车市场目前相对来说还是鱼龙混杂，如果稍有不慎，很可能被坑的血本无归。所以，在二手车市场看车，切记一点：千万不要抱着捡便宜的心态买车，否则很容易捡到“炸弹”。

当你确定去买一台二手车了，你最需要注意的，首先就是价格！还是那句话，别贪小便宜！你看中的任何车，都一定要去搞清楚，它当年的新车价格和优惠力度，并且去看看同年份二手车的大概行情。举个例子，如果说一台2018年的奥迪A6L，目前行情价都在30万上下，如果你看到一台只要20万出头的车，我可以负责任的告诉你，这台车必有问题！所以，对车款的价格和行情方面一定要做到心中有数，别让人当猴耍。

第二步，假设你已经初步看好了一台车，价格合情合理，年份和配置也都对得上。那么下一步，你要做的就是查保养记录，一辆车的好坏全都在保养记录里。如果说这台车是全程4S店保养，记录可查。那么关于它的所有情况，就一目了然。否则，你就只能是商家说什么就是什么，全靠自己辨别。

但无论如何，我都建议你仔细看看车况。毕竟买二手车，最忌讳的就是怕买到事故车、泡水车。但其实，这两者并非无法避免。就拿事故车来说，首先看外观。很多车贩子都会嘴上常挂一句话：“原版原漆”，但尤其是一些大事故车，普通的钣金喷漆肯定是无法挽救了，必须要整车重新做漆。这种情况，你只需要拿测量漆面的仪器过一遍，就能知道了。超出平均值太多的地方，肯定就是有问题的。

当然，仅从做漆上来看也不够全面。还要看车身结构，用二手车行业里的黑话就叫“四梁六柱”，所指的就是两侧的ABC柱和前后防撞梁、底梁和上边梁。这些你基本上都能看得到，有没有明显的焊接痕迹和非原厂打胶手法，一眼就能看得出来。

而关于泡水车，其实检查的手法差不多。但它的主要部分在于内饰的检测，你要把全车的脚垫全部拿掉，看看地板上是否有明显水渍，坐垫仔细检查是否有泥沙。而且，还有一点比较重要。一定要把安全带全部拉出来，看看是否有水渍。这个地方是很多商家遗漏的位置，也是最能说明车辆经历过泡水的铁证。

如果以上都看的差不多了，能够确保车辆并非事故车、泡水车、调表车。那么下一步就要进行试车了。但在这之前，我建议你别怕麻烦，再找个举升机把车辆升起来看看底盘。这一步，主要是需要看看车辆的底盘，并且可以更清楚的看到是否有明显漏油等其他情况。还有，在试车前看看轮胎、保险也是很有必要的。尤其是对于一些豪车而言，一年的保险或者是四条轮胎至少也几千大洋，如果都是临近更换或购买时出手，可以拿这一点砍砍价。

而正式试车时，千万要知道该怎么开。首先，大脚油门和大脚刹车一定要，这是为了检查变速箱、发动机、制动系统，而且譬如减速带、急弯都要试试，为的是看转向系统、悬架系统是否正常。千万注意，如果行驶过程中车辆就出现故障灯的，一定不能要。

最后，如果试车也没问题，那就只剩下有关“钱”的方面了。

除了谈好的车价，你需要知道，买二手车还需要过户费。但是这笔钱是由你和卖家协商的，如果你能谈到包过户自然是更好。当然，如果不能的话也没关系，这项费用并不贵，一般就在500元左右。

除了过户费之外，就是我刚才说到的保险，这个一般情况下原车只会带交强险，所以如果有上商业险的需求，就得自己掏腰包买了。最后，就是上牌费，因为车辆过户后变更了所有人肯定也是要有新牌照的，所以这其中还含有大概200元左右上牌费，这个钱也是由买家和卖家协商的。

结语：如文章开头所说，目前二手车的接受度已然是越来越高。如果幸运，你甚至还能捡到大便宜。但是，俗话说天下没有免费的午餐，相比于那些捡到便宜的人，更多的消费者还是在重重套路下交了“学费”。今天这篇二手车购买科普贴，你都记下了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车怎么能看出来泡没泡过水

?买二手车时，在现场实际检视及测试车辆的动作则必须要详细谨慎，尤其特别针对泡水车这部分的检验更是不能马虎。可透过简易的鉴定方法来辨识该车辆是否泡水过，避免你因买了泡水车回家而捶胸顿足。

引擎

在引擎室部分，可检查边缝、空气进气口、继电器或线圈等部位，若有泥沙痕迹，表示此车可能泡过水。

关于如何打开引擎盖：在你驾驶位置上左腿的上方，有个拉手。往外拉。会听到卡的一声，就开开了~不过它不会自动弹起来的呀，你要下车去用你的双手把它给掀起来再拿撑杆给撑住才行!

缸体

可以留意发动机的金属质地和其它金属部件是否存在着一些霉点，如果全车金属都是这样的话这辆车很多程度都是泡水车，但是如果只是部分金属出现这样的问题，也有可能只是车辆长期放置在潮湿的地方才导致这样的问题(如下两张图所说)。

另外，泡水车由于有一些砂石是没法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时会有一些异响。

电线

打开发动机盖，泡水车发动机舱的电线很多都已经占满了污泥(如下图所示)，而且这些是没有办法清洗的。这是鉴别是否泡水车最为明显的方法之一。

气味

如果把车门关闭，闻到的是一阵霉臭味那么这辆车很大程度就是泡水车了。

颜色

中控台的皮质材料在泡水后颜色会变深，而且会出现有些地方深有些地方浅的情况，仔细的闻一下还会发现一阵霉味。

电源-保险丝

泡水后的车辆(不点火的情况下)也许影响最大的就是电源问题。具体症状是会没有故障也会亮起故障灯，大灯会无故打开等与电源有关的都会出现问题。

技巧总结「车辆泡水后，车内会堆满泥沙，而残留许多污泥痕迹可寻」

1) 在内装部分则是检查的重点项目，最简单的方法就是检视座椅、椅垫的夹缝处以及地毯下方等处是否残留有泥沙或水渍。

2) 车内若泡过水也会散发出一股不易散去的霉味，因此前后闻闻看车内是否有残留此味道，不过这些在车辆经过清洗美容后，通常较难以发现，因此亦可将安全带拉至底端，检视是否有残留泥沙。

3) 藏于仪表饰板内的各线组，以及车厢内的门缝部位、行李厢备胎下方及前后灯接缝角等处，因为这些地方较难以清洗干净，因此若发现有污泥痕迹，表示这可能也是一部泡水车。

4) 泡水后的座椅，尽管重新经过晒干整理及清洁，但仍会残留一股霉味，消费者可凭嗅觉来判断是否泡过水。

? ，?说不定还会遇到额外的惊喜呢

女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了

哈喽，大家好我是检车家的检测师小东子，欢迎大家收看今天的二手车趣事。今天受广西南宁的粉丝委托检测一台，奔驰E?coupe。这款车型作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。

E?双门轿跑车新颖的整车外观极具张力和活力，展现出一种蓄势待发的动感形象，宛若公路魅影，修长的车身赋予乘客更加舒适的乘坐空间。全景式玻璃天窗，可以让车内拥有更充足的阳光以及追求自由的态度，驾乘者更可坐在车内一览车外世界的更多精彩。

今天我们检测的这台车是2016年8月出厂的，表现里程3万多，初次上牌2017年1月。目前车行报价35.8万。不愧是德国“双B”啊，感觉奔驰宝马都挺保值的，毕竟两个都是近百年的历史啊。说到这里不禁让小东子想到当年奔驰生日发的一句广告词：感谢100年的竞争，没有你的那30年其实感觉很无聊（不知道宝马是看到了是啥心情）。

小东子刚到约定的车行门口时候，粉丝也是刚刚到，同时打完招呼就和小东子聊今天检测的这台车，粉丝是一个PL的**姐。她特别喜欢这款E200双门轿跑，之前看过一台外观是白色相同款型的车辆，那次是委托公司的另一个同事去看的，因为有水泡的情况，驾驶舱中控都被淹到了，所以就未能如愿。而这次看这台蓝色E200也看了很久了，前两天就想下手了，但是又怕遇到上次哪类情况的车，所以粉丝**姐还是又一次找到我们为她检测这辆蓝色的E200?coupe。现在大家就跟着小东子进入检测环节吧。

首先我们还是对漆面做一个简单的检测。小东子首先围着车转了一圈，发现车子挺亮的，但是亮的让人有点不对劲，我就立马找角度看漆面的平滑度以及漆面的反射亮光的程度，根据多年检测经验分析右前机盖，左前翼子板，左前车门均有大面积补漆，小东子同时也用专业仪器测了机盖的数值发现右前机盖的数值已经700多了，看来右前是有点事故的。待会咱们就得重点检测左前机舱内测看看具体情况到底是什么！

小东子继续检测车门内侧，数值都是正常的，没有发现严重钣金喷漆的痕迹，内测柱子的数值都挺平均。

目前全车漆面检测下来发现除了门槛内测的数值正常外，全车均存在钣金喷漆的痕迹。尤其是两侧后翼子板的数值比较偏高，小东怀疑屁股是有追尾的，但具体严重程度需要根据检测情况来分析，所以咱们待会就需要打开后尾盖重点检测里面了。其实我们通过中漆面槽点可以不难看出，全车的喷漆效果不是很好，虽然远处看着光亮但是走近一看发现很多地方都是存在漆点的，应该是喷漆的时候细节没处理好。

咱们再来看看机舱内测，机舱内测的盖板还是很干净规整的，没有发现开裂破损的地方。但是看着越舒服的越要多警惕，不能掉以轻心，因为往往这种价位的车发生了重大事故或者什么问题，有很大部分会拿去精修，只有这样才能卖一个好价位。

就如同之前我们检测的一辆白色奔驰E200双门轿跑，机舱看着很特别舒服，但是当我们检测师拿着仪器进一步检查的时候，就发现机盖螺丝的漆不是原漆，前保险杠也是拆卸更换过的，大梁螺丝也有不明显的拧动痕迹，同时大梁前端一点有一处不仔细看看不出来的焊点，接着我们反复对纵梁进行检测，最终发现了焊接修复和钣金敲打的痕迹，坐实了正常确实存在有大事故的事实，最后我们也是把那辆红色E200的车况如实的反馈给了购车客户，让客户自己决定，当然结果大家都懂的，没人愿意花一台正常二手车的价格去买一台重大事故车。所以各位购买二手车的时候要多反复检测仔细的看，别被坑了。

小东子仔细检查了发动机的表面，没有发现漏油的痕迹。发电机皮带也没有发现开裂痕迹，符合里程数的磨损。空调泵发电机涨紧轮的固定螺丝均没有发现拆卸的痕迹可以排除发动机大修。

小东子透过缝隙仔细检查了右前大灯的日期，发现右前大灯是2015年生产的，和车子的出厂时间相差了一年多。接着看左前大灯，左前灯是16年的和车出厂时间是相符的。基本判断右前有碰撞同时怀疑换上的大灯是拆换件也就是说拆掉另一辆相同奔驰的大灯进行更换的，具体是大碰撞，还是仅仅是磕碰把右前大灯磕坏，我们还得继续往下检测才能得出结论。

紧接着小东子又看了一下右前的防撞梁固定螺丝，螺丝上很干净，没有发现扳手拧动的痕迹，也没有发现套头套过的迹象。现在可以排除右前存在大事故，应该是小碰撞导致右前大灯换了。

小东子仔细检查了右前翼子板的固定螺丝，发现螺丝已经掉漆，很明显是拧动过的。而且别的螺丝也存在套头套过的痕迹，以此判断右前翼子板更换过。各位要知道一般翼子板是不会拆卸下来钣金喷漆的。

现在检测前后挡风玻璃，上面所显示日期是正常的。表面也没有发现开裂破损的痕迹。前挡风玻璃是正常的，所以咱们接下来重点看看后备箱内测吧。但是小东子检测玻璃有没有换过也会看看别的地方，毕竟现在修复水平高明了，找个类似的拆车件是很容易的事。这里也跟各位分享二手车行业会遇到的一种车，拆卸组装车：通过保留该车的整体车架，其他的零件甚至发动机变速箱都是通过其他相同车型的车辆上拆卸下来，再组装到一起，遇到这种车要格外小心，这种车不安全系数特别大，而且很难过户到车主名下。

虽然这类事件不多，但是还是有，大家多留意，而且后期被查封的可能性也很大，之前我们就遇到过一位粉丝买了一台宝马5系，年检的时候被拦下来了，说是后备箱门是盗抢车的拆车件，最后做完笔录口供后，后备箱被拆下来后才把车开走的，你能想象到一台没有后备箱门的宝马5系在北京四环上开起来有多拉风吗？

到现在检测其实才刚进行一半左右，大概用时不到一个小时吧。但是卖家似乎对我的检测有些不耐烦了，我才看完挡风玻璃就跑到我面前催促我尽量快点。嘴里反复强调，自己见过各种检测验车的，从没有像我这样慢的。"GZ","YX"还有其他看车的机构不到半个小时就看完了。说我这是故意浪费时间。哎，被人不理解的感受是挺难的，但是没办法，我们的工作就是这样，一项项的检测，不能有任何遗漏。但是这是人家的底盘，咱也惹不起。于是我只能笑道：“好的，好的，我加快速度”。

刚说完话咂舌的一幕出现了，转身检测后挡风玻璃时小东子看到后挡风玻璃的密封处的黑胶都挤出来了，很明显是因为后换的所以胶才挤出来，这种车辆外观位置原车是没有这种不规整打胶痕迹的。当我拿出手机对这个位置拍照的时候，卖家再次强调。快点的啊，别耽误我卖车，后面还有其他客户要看这车呢，小东我也只能回应一个尴尬又不失礼貌的微笑。

因为接下来检测需要拆卸（当然是可以复原的），小东子和客户沟通接下来可能需要拆卸垫密封板，这块没有经过卖家的同意咱不敢轻易拆卸，随后客户和商家沟通，小东我站在远处看客户和卖家沟通似乎不太顺利，不过最终客户还是告知我已经沟通好了。小东子便把后围板内测的饰板给拆了，发现后围板凹凸不平，边上的胶也有异常，小东子怀疑后围板是后换的，于是便继续深度检测寻找突破口！

从头到尾的拆解过程中，卖家都站在我身后，带着不满的气息反复说不要给拆坏了啊，拆坏了这车我赔不起啥的。弄的小东我鸭梨很大啊，不过还好。作为修理工出生各种超跑都拆解检测过的我，别说你这几块后备箱密封板了，就是给我工具把全车拆了也没问题。拆卸完成后从这里我们可以清洗的看到后防撞梁的螺丝很明显是有拧动痕迹的，小东子大胆的猜测了一下，难道是发生严重追尾给换掉了，而且后围板也有异常看着是后换的。但是咱做检测的凡是不能靠猜测，无论什么结论都要拿到实锤的证据，所以为了验证这些猜测，我们必须进一步检测才能得出更有说服力的依据。

后尾盖的锁扣螺丝已经位移了，一般这个地方是不会随便动的，除非调整后尾盖或者更换后围板才会动到这一块位置。很接近小东子的猜测了，别急继续往下看。

趁着客户**姐和卖家深入交流过程中，小东子立刻使出杀手锏技能拔开了胶条，在翼子板和后尾板的连接处发现了焊接的痕迹！而且从翼子板内侧可以看到严重的钣金痕迹。虽然焊接的痕迹被漆掩盖住的很好，但是也没有逃过小东子毒辣的火眼金睛！小东拍完照片后，就赶紧把胶条还原了，小心脏扑通扑通的！

随后小东子顺藤摸瓜通过锁扣的内测发现了焊点，这下猜测完全证实，这也是判断后围板更换的有力证据了。大家可以看到这个位置的焊点粗糙而且没有做掩盖的痕迹。一般像这种地方想掩盖也不是很容易，所以仔细观察就能发现。所以小东子在这里建议大家在买二手车是一定要仔细观察。根据目前的检测情况可以把车定义为事故车了后围板切割已经是伤到车身骨架了。后部检测完毕后，小东快速将密封板还原了，假装若无其事的继续检测。

继续检测车内，安全带的日期是正常的。没有发现更换拆卸的痕迹。内饰的磨损不是很大，符合公里数的磨损。

小东子将头钻到了座椅下部，座椅下部很干净没有发现生锈的痕迹。可以排除水泡。就在这时候粉丝**姐走了过来，告诉小东子卖家在催了，询问还要多久？目前情况怎么样？如果没问题就准备和卖家签合同了。于是小东子就把后尾板焊接的照片给**姐看了并且也详细的说明了后围板的更换对一台车来说意味着什么（主要是怕**姐听不懂，所以反复解释了一下），**姐听懂后气不打一处来，我明显能感受到她的表情变化，真的属于惹不起的那种感觉。

随后**姐直接说道：后面剩下的检测就不用继续了，这车我肯定是不会考虑了。事后**姐和小东子说道：原来卖家之前说的是只换了个后保险杠，其他啥事没有，要不是你给我解释这些后围板啥的，我估计买回去开一年也不会知道这是台事故车，显然**姐对卖家这种故意隐瞒车况的行为很不满。

最后**姐与卖家简单的沟通了一下便带着小东子走了。**姐对小东的检测非常满意，**姐也说到接下来会考虑看下其他车型，到时候找到了自己喜欢的车系还会找我们来检测，小东子也是非常谦虚的说道：感谢您对我们的信任，这是我们的工作，我们干的就是这一行，凭着良心挣钱，不过给您提个醒，其实这个车年限也不长，公里数不多，也算准新车，价格还合适，但是准新车也分两类，第一类是玩儿车的那群人买了不久就想换车，这类车车况都比较不错，第二类就是买了新车没几年或者时间不长就大碰撞，急着脱手不然怕卖不起价格，而今天这台就属于第二类，所以以后要多留意一下啊！

因为**姐放弃购买，最后小东子收拾工具设备的时候，就在此时车行老板一脸不爽的过来检查车辆并对小东大声说道：弄坏了没有哦？要完完整整的装回去！小东刚准备开口，**姐就回答到：哎呀，别人检测师傅是专业的这点没是问题的，别这么凶人行不？！小东也是回答道：老板你放心，已经给你稳稳妥妥的装回去，不会出差错的。最后车行老板检查完了没问题，**姐就拉着小东离开了。不过有一点，小东还记得离开时车行老板那一副交织着各种情绪的脸，有气愤，有不爽，有沮丧，有悔恨。但是小东也爱莫能助啊，毕竟不能欺骗每一位来找我们咨询或者购买产品的消费者对吧，也希望这位车行老板以后别再做这种事儿了，诚信很重要，有诚信，小东相信不怕每客户支持！

今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东子，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

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