二手车捡漏是什么意思_二手车贩子说捡大漏车

1.买二手车普通车主如何避坑，注意这几点，二手车商不敢套路你

聊起二手车这个话题宛如心中打碎了一个五味瓶，爱恨交织欲罢不能……那位看官说了：“不就一辆二手车嘛，不至于吧，怎么还搞得跟谈恋爱似的都爱恨交织了”？这爱与恨的缘由，且听我慢慢道来……

首先，我们要不要考虑买一台二手车？

如果您家大业大，买车就像换部手机一样简单，那这篇文章不是给您写的。

对于普通百姓而言，小投入高回报或者说得更直白一些“花小钱办大事”相信是大部分人的追求。而二手车，我们先抛开其它人为因素，单独从其本身来讲具有以下几方面的优势，这也是爱它的原因：

免交购置税，例如一台裸车价18万的车，购置税为180000/1.13*10%=15929.2元，如果你买了这台二手车，购置税省下约一万六。如果是进口车，因为我国进口汽车关税比较高，省下的钱就更可观了。

汽车残值是以年限计算的并且头几年折旧幅度最大，过了五年以后反而幅度变小。一台新车在第五年左右差不多就打对折了。对于用车比较爱惜的车主来说，四五年车龄的车况应该还是很好的（此处自吹一下，本人开了七年多的车目前内外保持七成新），如果你可以用新车的半价买到这样一台精品车，划不划算你自己说。

汽车产品就像手机一样，新款一出老款就贬值，并且新款难免会存在种种缺陷，尝鲜的人在获得新鲜感的同时也被动成为了小白鼠，厂家会通过市场反馈才能逐步完善产品，因此二手车虽然不是最新款，但却具有成熟稳定的优势。

对某款车型异常钟爱，无奈新车早已停产，这种情况也只能到二手车市场来寻觅、圆梦。

对于新手司机而言，二手车的吸引力无疑是更大的，相信很多新手司机都曾有过买台二手车练手的想法吧？磕磕碰碰不心疼，小刮小擦也不用修。

这样说来，二手车是很值得买滴呀！等一下，您先别兴奋，以上这些分析只能说是理论层面上的，现实中我们的二手车市场是个什么情况呢？

格外骨感的现实给丰满的理想当头一棒！

遍布国内大小城市的二手车交易市场大多数看上去更像个农贸市场，大批的二手车露天停放在空地上，三三两两的车商（叫车贩子有点太直白）分布在市场周边的道路旁，身边立上一块写有“高价收车”的牌子就算营业地点了。

这些车商形象各异，其中不乏纹龙刺凤、光头大金链子的大佬造型，让看车的人不免有些战战兢兢，心里小鼓猛敲……当然了，人不可貌相，不能说这个形象的就肯定是坏人，同样，那些西装革履戴着工牌的也不见得就是好人，好与坏要通过其所做所为去判断。

部分不良车商长期将低价收上来的事故车、泡水车、调表车、手续不全、来路不明等等各种问题车进行有针对性地包装然后出售给买家以牟取暴利，“不做问题车就赚不着钱”基本上已经是行业内公开的秘密。造假技术也在不断完善并形成相关产业链，从调表、精洗、维修、翻新甚至制作相关手续一应俱全。

在售后服务方面，部分车商是买前怎么都好，收完钱要啥没啥，买家去说理轻者视而不见、横眉冷对，重则恶语相加甚至拳脚相向，大部分买家只能选择忍气吞声自认倒霉。

如果你在网上搜索一下会发现有些专门收问题车的论坛，像什么“批量收购泡水车”之类的，这些车收来干什么？用脚后跟都能想到吧……正是这些车商的欺诈行为给中国二手车市场打上了“水太深，坑太多”的标签，也让那些诚信经营的商家跟着背了多年的黑锅。

看到这里您可能之前热乎了一下的小心脏有点凉凉，这就是我们二手车市场的普遍现状。难道二手车就不能买了吗？买了肯定会受骗上当吗？答案是否定的，我们看问题要理性客观不能太偏激，虽说二手车市场存在着各种欺诈现象，但毕竟还是有正规经营的诚信企业及个人商户存在的，只要你掌握了一定的方法和技巧，二手车市场这个江湖完全可以闯一闯！

“工欲善其事，必先利其器”，想在二手车市场淘到一辆满意的车要做好哪些准备工作，又有哪些需要注意的问题呢？

首先，也是最重要的一个原则：不要抱着“捡漏”的心态去挑选二手车！天底下没有那么多的漏等你去捡，牢记老祖宗告诉我们的真理“买的没有卖的精，天上不会掉馅饼”！如果一台车的价格让你爽得不行，那十有八九证明你已经上套了。记住，我们追求的是物有所值，能做到这点就算是成功了。

其次，对你感兴趣的目标车型要有一个比较全面的了解，比如车子的性能、配置、特点等方面，即使谈不上精通至少要做到可以侃侃而谈，你要知道和车商聊天的过程实际上也是他对你试探的过程，如果你表现得很业余说的都是外行话，无疑被骗的可能性会增加很多。

尽量找那些规模较大、资质齐备、有一定知名度的二手车商或是由4S店销售的认证二手车，他们在售前及售后服务方面还是相对有保障的。万不可贪图便宜去找那些黄牛、车贩子，请相信我，你前面省下的钱后面总会有贴回去的那一天，甚至会付出更多。

对目标车辆的产权证、购车发票等手续进行仔细查验，确保交易后可以顺利过户，而有些价格极低但无法过户的抵押车千万不要碰，弄不好会造成人财两空的情况出现。

重点部分，也是购买二手车的核心部分：验车。主要包括外观漆膜情况、是否有过钣金切割、内饰磨损程度、是否有调表、行车电脑检测、发动机舱检查、水电油液、底盘检查等等、最后还要路试。在这些检测项目中就可以判断出该车是否有调过表或有过大修及泡水、事故等情况，如发生过这些情况，即便是精修精洗过也会留下些许痕迹，就看你查得是否仔细了。

关于这些项目的检查方法就不详细讲解了，那样会写成一本书您也看不下去，网上这种资源很多，比如“怎样鉴别泡水车”之类的专项文章或视频，如有兴趣可以自己找来学习一下。有的朋友可能会说：“这么多专业项目不是一般人看几篇文章就能掌握的呀？”您说得非常正确，验车这个工作专业性非常强，别说普通人，即便干过几年汽修的人也难保不会看走眼，要不然为什么会有二手车检测师评估师这个职业呢？

那怎么办？当然有办法，近几年涌现出不少独立第三方检测机构，它们的专业检测人员可以提供验车服务，这些人员都是经过相关培训并持证上岗的检测师，每天和各种二手车打交道，为了公正起见这类机构本身不卖二手车也不推荐车，费用也在可以承受的范围内，有了他们无疑使买车人受骗的概率降低了不少。如果你自身不太懂二手车也没有这方面的朋友，找第三方检测机构是个不错的选择。

说了这么多，您可能理解我开篇提到的“爱恨交织”这个词了，而这种“恨”或许用“怒其不争”来形容更加贴切。

做为一个资深车迷是多么希望我国的二手车市场“赶超欧美”，我们拥有庞大的汽车市场与消费人群，这种先天优势并不是哪个国家都具备的，就拿二手车市场非常成熟的美国来说吧，它的新车与二手车销量之比长期保持在1：2.3以上，也就是说二手车销量是新车的两倍多，某些年份甚至会达到3倍以上；反观我国只有不足1：0.5，美国的二手车交易量与汽车保有量之比达到14%以上，而中国却仅有5.8%。

中国人不爱二手车吗？当然不是，物美价廉的产品全世界人民都喜欢，我们是不敢买二手车，怕就怕钱没少花最后买来的是泡水车、事故车。即便是这样，在今年第一季度新车呈现同比负增长的情况下，2018年全年二手车交易量仍然达到了1382.2万辆，同比增长11.5%，这说明什么问题？说明中国二手车市场的潜力是巨大的，一旦激发出来无疑会成为一个新的经济增长点。

我们的二手车市场和美国等成熟市场差距在哪里呢？笔者认为根源在于两个方面：

一、信息不透明，我们对一台二手车的了解主要靠的是车商的介绍以及自己的判断，这就给一些造假者以可乘之机。而美国的每一台汽车都有自己完整的档案，包括车辆行驶里程、过户情况、维修情况、出险记录等等，并由以CARFAX为代表的专业第三方公司有偿提供，这样使买家对这台车的历史档案一目了然，自然就规避了绝大部分的造假行为。

二、对于欺诈行为的处罚力度，欧美日等发达国家是非常之严厉的。很多去过发达国家的朋友回来之后会夸奖国外司机如何素质高、如何遵规守法等等，笔者也和外国朋友聊过这些话题，最后得出的结论是：个人文化素质是一部分原因，但更主要的原因是发达国家的法制既健全又严厉，违法成本非常高，让违法之人感到切肤之痛 。从这个角度上说，外国人的高素质更像是罚出来的！

显然我们在制度建设方面还是有欠缺的，一个诚信良好的市场环境只依靠自律来实现是不现实的，逐利是商人的本性，而要克服它一方面要提高从业人员的意识形态，更重要的还需要完善的强制性法律法规做保障。只有让欺诈与不诚信的商家破产，才能彻底净化我们的二手车行业，这同时也是给坚持诚信经营的商家一种莫大的鼓励与动力，让他们知道自己选择的道路是正确的。

总结：诚然，我们的二手车市场问题多多，但也无需将它“妖魔化”，看问题不能偏激更不能人云亦云，试想假设所有商家都在坑人骗人，那这个市场早已不复存在了不是吗？毕竟也有相当多的人在二手车市场中淘到了中意的爱车。

只要你摆正心态，不要总是抱着“白菜价、捡便宜”的想法并且按上文所讲的注意事项去运作，相信完全可以淘到满意的二手车。同时笔者也坚信我们的管理层有智慧、有能力让二手车这个大市场发挥出它应有的价值！我们期待着……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车普通车主如何避坑，注意这几点，二手车商不敢套路你

跟大家分享一个我觉得全国最牛的汽车俱乐部，沃尔沃生命奇迹俱乐部。一共60人，入会标准只有三点，第一必须得是沃尔沃车主，第二必须经历过一次关乎生死的车祸，第三是经历过以后活了下来，并再次选择购买沃尔沃的人。

沃尔沃的确是一家非常非常注重安全性的车企，内饰的用料也很环保，车内几乎不会出现有异味的情况。但是，沃尔沃小剐小蹭修起来真的太贵了，保值率也不怎么样，所以很多人都顺其自然的成为了二手沃尔沃的忠实粉丝，也包括我自己在内。如果未来沃尔沃能把整车的零整比降一降，那就非常完美了~

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信网友：咕噜

老鼠第一台车是在你那买的雅阁，老丈人开了几次觉得不错现在把车留在武汉了，指标又空出来了想换台好一点的车，经常在你的节目里看到推荐雷克萨斯，但是自己亲身试了几台以后并没有发现有啥大的亮点啊，30万的预算你比较推荐什么轿车？

我平时不仅推荐雷克萨斯，推荐日系二手车都很多，因为日系车确实是比较省心。雷克萨斯不管是新车还是二手车，销量都出奇的好，ES到现在还在加价，4S店的销售也还是那么趾高气昂~

说一下雷克萨斯这个品牌的用户画像，用户年龄基本上都35岁左右，他们追求生活品质，但不追求汽车激情，对于车没有什么性能方面的追求，就是好开、舒服、省心就可以了。所以雷克萨斯我到现在也很少玩，毕竟我还年轻嘛~

如果30万预算的话，我给你推荐2019年的?奥迪A4L四驱，虽然不是机械quattro，但已经非常够用了，应付冬季正常的冰雪路面是完全够用的。而且我觉得这个车无论是外观、内饰、科技感，都很符合你的年龄。

如果觉得A4L空间比较小的话，也可以看一看2018年的A6L，外观可能会比A4L显老，但是整个车的舒适度、隔音以及开出去的气场都要更强一些。

我推荐的这两款都已经是第三代EA888发动机了，发动机变速箱方面都没有大问题，二手车还是非常合适的，希望能帮助到你~

B站网友：心如死灰

不知道钩子帮的兄弟有没有遇到这样的问题，就是车正常保养，一年两万公里左右，然后油耗越来越高，自己的车是16款的昂科威2.0T，刚提车的时候11油左右，现在跑的快15个油了，请问这种情况怎么破，对了中间我的车租出去过几次，和这个有关系吗？

在通用家族的车上经常发生越跑油耗越高的问题，这也算是美国车的一个特点。用车时间长了以后，缸内积碳、火花塞、氧传感器、碳罐、电磁阀等等都会导致油耗较高。

昂科威的发动机代号是LTG，这款发动机我非常熟悉，之前我老婆的ATS-L就是这款发动机，我1万公里必清一次积碳，如果不清积碳的话，油耗上涨的程度可以说是肉眼可见的。

再检查一下火花塞，还有喷油嘴的雾化效果，这几点排查完了以后，再看看轮胎胎压，如果胎压过低，也会导致油耗变高。

还有一点影响通用车油耗变高的原因，就是变速箱。昂克威的变速箱代号为6T50，大家乍一听可能有点陌生，其实它就是第三代的GF6变速箱。虽然不像之前的金属搅拌器那么夸张，但它在冬天气温比较低的时候，换挡迟滞还是很明显的，所以很多车主在冬天开车的时候都会下意识的把油门给大一些，油耗自然就高了。

还有你说之前把车租出去过几次，跟这个应该是有很大的关系，因为租客在开你的车的时候不会去管什么热车冷车，换挡时间之类的，肯定就是当时踩的比较狠，所以现在行车电脑里油耗计算的还不是特别准确，你可以再跑个一两百公里，如果还是15个油，就要去看一下变速箱，这应该就属于机械问题了，简单的清除积碳应该是解决不了，希望能帮助到你。

优酷网友：风来了

老鼠哥我捡了一个大漏嘿嘿嘿，我有一个朋友在美国留学，前两天联系我说要把他自己国内的车处置一下他的车库，我知道他有一台RS6买了一直都没动，我去他们家地库一看我震惊了，雷尔法就有两台，?我才知道这个朋友这么有钱，我跟他聊了一波以后他把RS6直接出给我了，18年的黑色，选了碳陶瓷，音响，华格纳，动态底盘和后差，朋友93卖给我了，老鼠哥我这个价格是不是玩一年不会亏了。

兄弟，105万能出给我不？现在立马打钱！你是来炫耀的吧？这已经不是捡漏的范畴了，你这个简直就是捡钱！ASK有史以来捡的最大的漏非你莫属。

你这辆车就是俗称的满配RS6，碳陶瓷刹车、B&O的音响，光这两个东西就20多万，华格纳座椅14万，动态底盘和后差5万，除了矩阵大灯，这个车几乎就是满配，当时180万，开了两年93万给你，这是你亲兄弟吧？

现在这车放市场上的挂价应该在118万左右，你还问玩一年是不是不会亏了，谦虚了兄弟，我觉得一年之后你还能再赚将近10万元。

RS6这个车真的无数男人心目中的梦想，2021年新款RS6就要在中国正式发售了，现在已经有订单了，但据我所知新款到中国可能要加价，说是20万起步，所以即使是新款上市，应该也不会对老款的价格有太大的冲击。

2021年的这个时候，RS6的收车价格可能也就是80大，就便宜个5-6万的样子。神车永远是神车，梦想永远是梦想，恭喜兄弟喜提爱车，如果我有机会到你那个城市，你让我也摸一摸满配的RS6，爱你爱你~

头条网友：孤狼

我就是上期的最爱小茹，第二条私信你可能没看到，我无意中发现前女友手机里面有第二个系统，里面的照片和聊天内容看完以后我直接跟他分手了，也算是适当止损了，我现在很难受，女朋友没了，钱也没了，好在这两天股市不错也算是挽回了一点损失，我觉得你说的对，买车就要买自己喜欢的，10款的CRV?4驱豪华怎么样，想找你买车，8万能搞定吗？

兄弟，我看到你现在的状态其实挺欣慰的，从想买水泥灰的车型这种特别不成熟的提问，具体到了想买一个2010款的CR-V四驱豪华，先恭喜兄弟回归理智~

这台车是我心目中一款非常不错的车，别看车龄10年，平时用起来一点都不含糊。如果你要买10年左右的别克、大众、奔驰、宝马、奥迪，老鼠真的不建议你碰。

10年CR-V四驱豪华还是非常不错的，配置比较高，中控导航、大天窗、座椅加热、真皮座椅，i-VTEC发动机代号是K24，配一个5AT变速箱，这一套搭配就一个词——稳定！

K24发动机

之前我帮别人淘了一台18万公里实表的CR-V，他回去又开了6万公里，到现在一点毛病都没有，就是正常的保养，所以本田、丰田的稳定性咱确实不得不服。

但是你说8万块钱找我买车，这个我可能没办法答应你，因为在北上广这样的城市买一个车况好的，里程数少的CR-V真的挺艰难的，而且8万元基本偏低，所以我建议你就在本地去找，只要车况好、实表就没什么问题，有座椅磨损是很正常的，收回来重新包一个座椅就可以了。

其他朋友也可以关注一下，10万元以内，想买老款的日系车，2.4L的CR-V你值得拥有~

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样是15-20万的预算，如果从新车的圈子跳脱出来，会立刻发现选择的空间大了很多。动辄3，40万的新车落地，仅仅2年后的价格就打回了原形，尽管对于个人卖家来说实在血亏，但是对于买家来说就是捡了大便宜。不过如果你跟懂点车的朋友聊到想要购买二手车，大家都会劝说你不要买，二手车的套路实在是多。在过去我也会劝说朋友们尽量不要考虑二手车，碰上大事故车哭都来不及。不过这几年这种情况在慢慢变好，更加透明的市场里二手车的选择余地更大，卖家的诚信度也越来越高。个人买家想要选购到一辆称心如意的二手车不再是多么遥不可及的事，今天就来说几个选购二手车的小技巧。

切勿贪便宜

一个城市中的二手车商看似独立，实际上基本都是一个圈层，甚至在江浙沪这些关系紧密的周边城市大家都是在一个酒桌上吃饭的好哥们。很多小伙伴在跑了几家实体店面看完车后再回到互联网上发布的讯息，会发现网上的价格比去店里的价格低很多。事实就是等你打电话过去之后，车商一定会告诉你到店面谈，到店之后你会发现那辆低于市场价的车根本就不存在。其实不光是二手车，4S店的销售套路基本一致，利用消费者来都来了的心态促成销售，但这说到底也无可厚非，不过是销售策略而已。如今的二手车市场因为卖家众多，即使大家不支持恶性的价格战，但是为了加快成交盘活资金，车商们并不再追求一辆车赚到多少，价格差不多也就卖了。所以当你看到一辆能当天提车，而价格远低于之前询问的同年份公里数的车一定要多留12分的心眼，这车肯定动过手脚。

鉴车不如鉴人

网络上教普通车主如何鉴定二手车的内容有很多，看似头头是道，实际用起来都是一看就会，一做就废。我只能告诉大家，在利润面前，手工艺者的潜能是无限的，一辆只能卖8万块的泡水车，如果整备好可以当作准新车卖出30万的高价，你觉得你还能坚定的出来吗？二手车商自己都不一定鉴定的出来。

所以实际上二手车商和线下的修理店都是好朋友，车商们为了防止自己在收车时看走眼，收车的渠道都相对固定，不是熟人渠道的车不收。这就最大限度的能了解这辆车的前世今生，防止大问题的发生。所以我建议大家选购二手车的时候，去找一些老牌的二手车门店，俗话说得好，跑得了和尚跑不了庙，只要车商人靠得住，不做一次头生意的基本都不会在真实车况上过多隐瞒。

不仅如此，此前的文章中也提醒过大家，因为车商的信息是互通的，所以不管买车还是卖车询价都不要超过2次，祝大家都能买到称心如意的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。