十万块的二手车买什么最好,十万块车二手车怎么样

1.花十万买年限比较老的二手豪车，请问合适吗？

二手车这一行，越发冷门车，贵的车越不太好出价。冷门车并没有市场行情做为参照，并且也不好下手。而贵的车也是如此，像是三菱帕杰罗、巡洋舰这类不用愁卖的还行说，像是小200万的凌志雷克萨斯，一般人害怕收。自然，挑选二手车得话，当然可以挑选更强的车系。有些全新车确实很省钱，才几百公里，就可特惠个一两万，和新汽车没有什么差别。或是开多半年，数千公里，但是依然不影响应用。再例如二手的比亚迪汽车唐新能源，

但是三四年罢了，售价25万落地式车子，二手十万也可以全出来。稍微有点小剐蹭车子，很有可能只需八九万。绝对是价格合理。费用预算10万的新汽车，从市场定位的视角而言，不管买国产车型或是合资suv，都只有是新手入门的小型轿车或是紧凑型轿车。而假如挑选二手车，则能选3-5年B级车，或是5-7年C级车，这一级别跟10万的新汽车是有较大差异的。新汽车自然都是有帮助的，新汽车是新一代的，针对有一些有洁癖症心理状态得人而言，

那即便10万余元买车并不理想，但最少满足心理上的要求。与此同时，新汽车相对而言短期内出现异常的可能性比较低，在一定程度上而言，前几年的维修费是很低。还有一点就是说，虽然不是肯定，但大概率而言，10万元钱的新汽车，大部分都归属于十分省油的车，比10万的二手B级车很有可能更节油，但考虑到大部分买小型轿车就是为了代步出行，安全驾驶里程数并不是很多，因此二者区别较小。

10万余元购买二手车可以买到3年前后的紧密级车或是6年前后的中型轿车，选购这种车系最大的优势取决于花儿与少年的钱享有到强的车子质量。假如买车得话前边提到只有购买到小型轿车或是国内的紧密级车，可是假如购买二手得话，可以买到合资企业的B级车，无论在舒适度也有外在形象及其心理状态方面上面更有优点。10万的二手车有许多挑选，上到BBA这一类车系，从舒适感、操纵性、脸面上这种层面而言，那和10万新汽车或是拥有不同之处的。

花十万买年限比较老的二手豪车，请问合适吗？

10万元买一辆SUV，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话，会不会有点异想天开呢？

新车肯定是没有可能的了，不过二手车市场却能实现这个计划。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车交易平台询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。

不过在享受速度与激情的同时，二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？

买二手豪车算上养车费用，性价比并不高

没错，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比，Cayenne就没有多大的性价比优势了。

首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L，这个排量下即使是涡轮增压车型，百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。

除了油耗费用，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。

而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事，但是10多年前的车型，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。

卖家是怎样看待这些二手豪车？

买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV，?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样，二手裸车价格只有10万元出头。

之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。

从二手车的微博发文频率就可以推测出，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待。

其实仔细想象一下就知道，由于市场上消费者购车时变得越来越理性，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下，整车质素还保持得非常优秀。相反，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。

二手豪车不是不能买，那些说买二手豪车养不起的，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万，当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说，还是算了吧。

类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花10万买一个年限比较老的二手豪车。合适吗？我觉得应该是比较合适的，尤其是资金不充足的人来说，还有就是说普通的家庭，你要是买台布车的话，没必要买新车，因为你比方说是一个，新车10万块钱的新车，你到时候的话他就掉价1万到2万块钱左右的而你要是买旧车的话你方说是56年的车，买的时候10万，到你手里的话也就十四五万块钱了，这个还是比较合算的。尤其是要是买豪车的话，新车好几10万上百万，你到你手里就是10万左右的话，你肯定是比较合适的，只不过是年检比较麻烦，一下一年检两次。