奔驰a级二手车容易坏么,奔驰a系列二手车

1.14款二手奥迪a4二手的买来容易坏吗

本人一概就对二手的不看好。我在二手车做过促销。二手车根据时间可以分两类：一类、时间大概在4到5年以上。这些车主要是性能下降了，原车主换新车了，不要的。如果是单位的，或者对车保养好的，这样的车买来还不错。二类、时间还不到4年。尤其有些才1年左右，这类车最好不要买了，很多都是原车主不爱车、开老爷车、车技不好的，这还好点，更有甚者是出了重大交通事故的事故车，也就是车搞过大修 的，再说修都是简单的修了一下，然后再搞搞外部喷漆，看起来就像新的一样，跟人的感觉就是新车，没怎么开，想换个更好的才换车的。

如果真的要买个二手车，给你个看车的个人意见：1看、看车架子维修过没，看发动机漏油不，看龙门架维修过没.....2听，主要是听发动机的声音，怠速、空油等时候的声音。

最后说一句，最好不要买营运车

14款二手奥迪a4二手的买来容易坏吗

宝马的水壶，奔驰的漏油，豪华品牌的品控差劲在互联网高速发展的今天成为了众矢之的。奔驰女车主维权的风波，一度更是把豪车品质坑人这个话题顶上了风口浪尖。但是平心而论，尽管我从来都承认德系车因为诸多原因确实小毛病多，但是把问题归结为“因为它是豪华品牌，所以要多坑富人的钱”我是绝不赞同的。如今身边总有想要买车的朋友咨询我：老马啊，奔驰和宝马哪个问题少一点，我在网上看了好多毛病，现在都不敢买。实际上无论是宝马还是奔驰都存在一定的故障率，但非豪华品牌的故障率也不如我们想象的那么低。

奔驰宝马的问题，德系车都有

奔驰女车主遇到的问题对于一辆新车来说的确造人心疼，但是3，5年后的德系车来说，漏油烧机油这些问题实在是稀松平常。由于设计理念的不同，相比于日系家用车以稳定耐用为原则，德系车在任何时期都执着于实用更新的技术，提高发动机的功率。在这种情况下，发动机的工作温度普遍比日系车更高，在更严苛的工作环境中工作，自然会存在更快的磨损消耗。在各个部件都进行加强是可以一定程度上的缓解症状，但是治标不治本，除非德系车放弃对于更高性能的极致追求，否则这个机油还得无节制的烧下去。

更高的维修成本导致维权频频发生

相比于德系车的故障率，其实早年间自主品牌的故障率更高。因为当时的各项技术不成熟，为了早些把新车投入市场回收成本，出厂前的测试进行得也并不全面，一度导致了自主品牌小毛病不断的事情发生。但是因为汽车的维修成本和车价呈明显的正比状态，即使车价相同，豪华品牌的零整比也更高。比如一辆30万的大众CC修起来，势必比30万的奔驰C要便宜许多。所以在昂贵的维修成本下，愿意站出来维权的概率就变得大了许多。

再者，奔驰女车主维权和奇瑞QQ女车主维权的热闹谁更好看呢？吃瓜群主心中自然有一杆秤。

批量化生产中存在的那些问题

消费者在买车前经常听说过一个说法：买畅销车肯定比买冷门车更好。这种说法本质上没毛病，但是畅销车也有畅销车的问题。我当年就是在主机厂做批量问题分析的研究，一款车上市后我所在的部分就是要在车上找出“通病”。找出问题以后是要停工停产解决问题吗？很遗憾不是这样的。对于畅销的车型来说，停工停产就是跟钱过不去，主机厂绝对不会这么做。所以采取的措施只是在下线的成品车上用打补丁的方式尽可能地掩盖问题而已。所以畅销的车一旦出现什么问题都是大规模的，这也是召回的往往都是畅销车的原因。

不管怎样，尽管豪华品牌由于各种原因或多或少都有一些问题存在，但是无论你想买奔驰，宝马还是奥迪，尽管放心选择你喜欢的车型。没有不坏的车，坏了就去修。而那些别的车型无法替代的亮点才是你最在意的不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该车不容易坏的。

奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，这款车采用的quattro这套四驱系统质量极其可靠，定期更换差速器油、按时保养绝对不会出现任何问题。

买二手车时要注意检查车子是否发生过大的事故，水泡、火烧等问题，车子手续是否齐全，奥迪A4L的通病主要是检查车子是否存在发动机烧机油还有dsg变速器工作状况。