厦门16年马自达6二手车_16年二手马自达6多少钱一辆

1.二手的马自达6 2.0值得买吗？哪年的比较好？

2.停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

马6二手车市场表现不错，值得入手：

1、马自达6还是不错的，马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查）；

2、前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容；

3、因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素；

4、虽然马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果却完全相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。

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二手的马自达6 2.0值得买吗？哪年的比较好？

最好买2008年以前的二手马自达6。这是因为马自达6从2008年开始对原车进行降价，原车降价导致2007年11月以后生产的马自达6进口配件减少，如发动机脚垫、减震器等。进口配件和国产配件相比，可靠性还是高很多的。二手马自达6经过时间的磨砺，或多或少都会有一些通病。下面给你介绍一下二手马自达6的一些常见故障。首先二手马自达6油门容易脏。二手马自达6的油门与其他车型相比，需要更多的清洗。油门要用专门的清洗剂清洗，动手能力强的车主也可以选择自己清洗。老款马自达6普遍存在的气门室垫片漏油问题，并不是个例。许多车辆会有阀室垫片漏油。马自达6的转向高压油管容易漏油。从消费者投诉也可以看出，当时马自达6的转向高压油管没少，客户投诉也没少。另外，二手马自达6要谨防减震器漏油。减震器依靠液体压力的原理来吸收震动。机油漏出来，会直接影响车辆的舒适性，同时也会影响汽车的稳定性。坐在车里会有起伏的感觉。如果车主要买二手马自达6，就要对车进行全面检查，更换易损件。注意二手车的质量安全，会有各种各样的问题需要注意。希望车主最好找一家专业的二手车经济服务公司陪同交易，否则不懂买二手车很容易出问题。

停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

二手的马自达6，2.0排量的还是03,04年的比较好，因为那个时候的马自达的零件多数都是进口的，质量要比国产的好。但是这个年限的车太久了，距今已近10几年来 ，内饰不够时尚，损耗也比较大，所以不值得买。马自达6在08年以后，所用的零件多数都使用的是国产零件，国产的零件从稳定性上来讲还是不如进口的好，如果真的特别痴迷马自达6，那么买一个13-15年上牌的车也是个不错的选择。因为在价格上能省下一半以上的钱，只不过体验不到03年老款马自达6的那种稳定性与驾驶感。虽然说08年以后的零件逐渐换成了国产的了，但是在维修的时候还是很便利的，这也是国产零件的一个好处。08年以前2.0排量的马自达6，开到现在车的毛病一定少不了，即使对马自达6痴迷，也不要轻易去买年限太久的车。因为买马自达6是因为喜欢，但是买到手以后的维修会让自己非常的烦躁，因为08年以前的零件现在已经基本没有装进口的了，不要因为冲动，毁了马自达6在自己心中的地位。如果不在乎是否是合资，15-16年的2.0排量的马自达6可以购买，优点就是比较省钱。一定要做好后续维修的准备，因为毕竟是二手车，多多少少都会相继的出现一些小毛病，而且除了车体的三大件，其他的零件质量不是很好。不管怎么说，马自达6也是我非常痴迷的一款车，尤其是红色经典款，因为我知道马自达6驾驶起来非常的舒服，尤其是跑弯道的时候，非常的稳健，简直就是弯道的超车王，而且即使长时间的开车，也不会觉得很累。如果想要买二手的2.0排量的马自达6，建议带上一个懂车的朋友帮忙检车车辆是否存在严重问题，才能让自己买的更舒心，开着更放心。

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

说起马自达，很多人第一时间会想起转子发动机、魂动红、创驰蓝天技术。确实，马自达就像汽车界的学霸一样，时不时会搞出一些黑科技，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

马自达车的新车一直卖的不温不火，而在二手市场马自达却是个香饽饽。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑，很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田、大众那么高。最后日系口碑，三大件耐用又可靠。

此篇，胖哥跟大家分享的这款车，却是马自达中的经典，销售十余年。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6。

车辆信息：2016年8月份上牌，2.0L自动时尚型，行驶约6万公里不到，当年裸车报价14.78万。

外观部分：

全车有四处补漆，前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质。

外观件虽有补漆，但都是原车件。而且漆面没有凹痕和大划伤，补漆的地方也没有明显的色差。

马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了。

车顶原车漆。

液压后备箱撑杆。

轮胎花纹还行，保守能使用两年。

叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题。

机舱部分：

2.0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。

原车机盖。

发动机做了清洗。

前防撞钢梁无损伤。

内饰部分：

车门开关手感很轻薄，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。

内饰干净整洁，做了全车清洗，更换了全车脚垫。

多功能方向盘、多媒体导航/倒车影像、自动空调、皮质座椅等等。

2.67米的轴距，放到现在也是那么回事了。

马6的精髓在底盘方面，前横臂独立悬挂带横向稳定杆，后多连杆独立悬挂。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计，厂家的技术调校才是王道，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受。

老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑、旅行版售价更高，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属。

然而，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑，由于定位太高，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法，死皮赖脸收入囊中。

胖哥总结：老马6销量不佳，厂家不断的采用降价来弥补销量，带来后果就是质量下降。比如雅阁凯美瑞这些车型，当时也是很火爆的，但是厂家通过不断更新换代，而且从不玩几代同堂。

致敬：岁月不老我们不散，一代年轻人心目中梦想之车，马自达六。

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