和途昂差不多的国产车,和途昂差不多的二手车品牌

1.十万左右的二手车有哪些？求推荐。

随着生活水平的提高很多人甚至很多家庭对买车上也都是很在意的，毕竟车买回去之后也是做为了自己家庭的一份子，也给自己和家庭带来了很大的方便之处。在市场中SUV的很多优点都被人们所看到了，所以SUV车型在市场中也是越来越火爆了。并且很多车型也都进行了国产化。在四十万的售价区间的SUV?大众途昂和探险者的关注度很高，那到底该怎么选呢。

外观方面

途昂外观方面采用了大众家族新一代的设计，整体看上去很是霸气，并且整体的辨识度也很高。整个前脸中网变得更大了进气格栅看上去粗壮了很多，机盖上的线条设计看上去很有力量感。两侧的雾灯设计，看上去很有个性化。底部采用了梯形的进气格栅设计，并且还做了熏黑的处理。并且还有镀铬装饰板的加持，看上去很时尚很有运动风格。侧面长长的腰线设计贯穿整个车身，看上去将车身拉长了很多，熏黑的车窗设计和车顶的行李架设计看上去不仅时尚大气还很有立体感。尾部两侧的尾灯和镀铬条相连，看上去很有视觉感。底部采用了双边双出的排气设计，看着就很有力量感。途昂的车身尺寸是5039*1989*1773毫米。轴距是2980毫米。在布局上也全都是7座的布局。

探险者国产化之后外观采用了比较新的设计，前脸部分中网采用了六边形的中网设计，点阵式的进气格栅，看上去很有个性。两侧的LED大灯组和中网完美的结合在一起看上去还很有时尚感。底部贯穿式的镀铬条将整个车头显得宽了很多。锐利的车身腰线设计将整个车身显得很有运动风格和立体感。尾部两侧全新的尾灯设计的很具有辨识度，底部采用了双边双出的排气设计，整个造型看上去厚重有力。探险者的车身尺寸是5075*2004*1778毫米，轴距是3025毫米，布局方面有6座和7座可选。

内饰方面

途昂整个内饰充满了德系的味道，车内多出采用的都是皮质材料进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体看上去轻奢感十足。在配置方面，途昂配备了多功能方向盘、液晶仪表以及中控大屏，并且还保留了很多的物理按键设计，整体看上去科技感和实用性都得到了提升和传承。

探险者的内饰看上去也就是美系豪华的感觉了。车内采用了皮质材料进行包裹，以及木纹饰板和镀铬条进行搭配和点缀。整体看上去豪华感十足。在配置方面，探险者配备了三幅式多功能方向盘，12.3寸的全液晶仪表以及超级吸睛的12.8寸的中控大屏。并且还采用了旋钮式的电子挡，看上去科技感十足。

动力方面

途昂搭载的是2.0T和2.5V6涡轮增压发动机，配备的是7速双离合变速箱，最大马力分别是220匹和299匹，最大扭矩分别是350牛米和500牛米。并且还搭载前去和全时四驱系统，整个动力输出还是很不错的。

探险者全系搭载2.3T涡轮增压发动机，配备10AT变速箱，最大马力276匹，最大扭矩425匹。并且还搭载了后驱和适时四驱系统，这个动力也完全不输途昂了。

总结，在四十万这个价位这两款车也确实有很大的可比性，总的来看探险者都要有优势一点点，但是在入门级方面还是途昂的性价比要高很多，不过在中配的位置探险者的空间动力表现还是很不错的。顶配车的话还是偏向途昂多一点，不仅有V6发动机，而且配置也高了很多。（文/大龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的二手车有哪些？求推荐。

最近，韩系车在美国相当热，起亚Telluride成为了2020三大北美年度车之一，现代Palisade力压大众途昂、获《Cars.com》最佳7座SUV。

同时，更高端的捷尼赛思全新SUV，GV80几乎霸占了芝加哥车展的所有头条，国内不温不火的韩系车，为啥在美国好了起来？

值得注意的是，广受美媒好评的韩系车，并非是中、低端的入门级别，而是像与BBA竞争的捷尼赛思，及抗衡汉兰达的两款中级7座SUV，都知道韩系车最厉害的是性价比，但对于中、高端市场来说，仅凭这一样似乎还不够。

可销量却真实体现了老美的认可。2019年，现代在美共销售了688771辆，同比增长3.3%，是自2016年以来的最好成绩；捷尼赛思销售了21233辆，同比增长105.9%，成为美国增速最快的豪华品牌。

叫好又叫座，在性价比之后，韩系车到底学会了哪些新魔法？

评选结果遭质疑，《Cars.com》怒提现代Palisade

在去年，美媒《Cars.com》将现代Palisade评选为最佳7座SUV后，受到了许多网友质疑：他们认为Palisade不够优秀。刚好捷尼赛思G70长测车的项目已经结束了，所以《Cars.com》决定自掏腰包，购买一辆Palisade，来证实自己的观点。

下面让我们通过美媒实际体验，从几个角度感受下现代的旗舰SUV，或许可以知道它好在哪。

捷尼赛思G70保值率和途昂相当，Palisade买顶配值得

Palisade在美共有三种车型，分为SE、SEL和Limited，SE和Limited提供了四驱系统，Limited的配置更丰富，包括全景天窗，前/中排座椅加热、通风，带有自适应巡航的驾驶辅助系统和涵盖CarPlay、Android?Auto的10.25英寸屏幕等，售价为47,495美元（约合33万元），远低于顶配汉兰达的60,000美元，再加上540美元左右的优惠，性价比更好。

同时，所有的Palisade均具有5年/60000英里整车质保、10年/100000英里的动力总成质保和3年/36000英里的免费保养，这比其他竞品厚道，也确实可以节省使用成本。

值得注意的是，《Cars.com》是用捷尼赛思G70以旧换新。2019年的捷尼赛思G70?3.3T新车售价51,225美元（约合35.84万元），目前二手车售价33,000美元（23.09万元），折旧率64.4%，保值情况和2018年他们长测的途昂差不多。

车载小结：顶配的Palisade卖到了33万元，这个售价区间一点也不低端，但丰富的配置和超值的质保政策，让老美觉得有诱惑力。另外，捷尼赛思G70的保值率挺一般，途昂也不算好，或许只有日系二手车在美能卖上价儿。

内饰高级、精美，功能实用、易用

《Cars.com》已经对Palisade长测了1个多月，除了编辑，他们还邀请了底特律网友亲自体验，随后共同总结了实际感受。

印象最深的是内饰氛围。整体非常精致，高档的设计、用料搭配细节的高完成度，明显比对手更厚道，人造鹿皮包裹着A、B柱和车顶，柔软的皮革不仅提供给了座椅，还延伸到了门板扶手，人与车关键的结合点均有填充处理，包括膝盖和中控台可能接触的表面，高级感十足，就像是豪华品牌的车型。

同时，10.25英寸的多媒体屏幕，成像清晰，使用也不需要过多学习，操作几遍，就能快速找到想要的页面，好用而并非炫技；所有的按键尺寸很大，方便盲操作；整个仪表显示和按钮的位置也非常合理，读取和操作是顺手的。

开起来，Palisade是非常完整的作品。悬架的软硬适中，底盘整体性进步明显，能够对路面的颠簸进行细腻的化解。3.8L自吸发动机+8AT变速箱平稳、充沛，为了省油，它总是很快的升档，但降档却不太积极，缺少激情，但家庭车就该这样，谁会开着它去和别人比加速？

另外，在科技创新上，Palisade也保持了惊喜，它的驾驶辅助系统很好用，自适应巡航的起步、停车平稳、动作坚决，开启后车辆能在道路中间稳定行驶，而不是左摇右晃。超声波传感器甚至能检查停车后，后排座椅是否有遗留物，然后通过仪表组合提醒驾驶员。

车载小结：高价值并非只是配置的堆积，可以看出，Palisade在具有高性价比的同时，内功提升明显，包括人机工学设计、多媒体界面逻辑、底盘滤震表现和动力成熟度等等，多维度的细腻呈现，汇聚了诱人的产品力。

第三排座椅表现一般，按键式换挡不好用

Palisade也有需要进步的地方。大多数情况下，它的车内是安静的，但在高速状态时，总有风噪通过后视镜和A柱传入车内，噪音不大，但体感仍然很明显。

同时，在途昂标定7座SUV第三排空间之后，Palisade的第三排只是处于中等水平，成年人长时间乘坐不会太舒适。转向系统也过于轻了，手感像是电子游戏机，虽然城里挪车方便，但高速下变道还是少了些感觉。

最后是按键换挡，从克莱斯勒、林肯到本田，大家都希望用这种形式来节省空间，但它的操作便利性其实不高，几乎没有按键换挡在操作上获得好评，不是Palisade做的不好，而是这种形式不适合每个人，如果能选装传统挡杆会更全面。

车载小结：都是些无关痛痒的问题，看来Palisade真没让美媒抓着啥硬伤。

总结

通过Palisade来看，韩系在美受欢迎的原因，一方面是价值，高配置、高颜值、高性能、高质保，但售价却比竞品便宜不少。另一方面是品质，做工、用料扎实，人机工程有进步，车用起来不别手，和欧、日系差距不大。

再配合有吸引力的售价，竞争力也就体现出来了，套路和初入美的日系车很像。但这些中、高端韩系车在国内能成吗？毕竟有中国品牌把守，像领克、WEY等同样具备高价值和品质。

车载君觉得，国内用户对动力的热衷程度很重要，现代和捷尼赛思的3.8L自吸及3.3T涡轮增压等大排量发动机，是厚道的体现，也迎合了老美的口味，不知道年轻消费者，是否会为这点痛快刷卡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的二手车，我觉得肯定要优先考虑年限近的，毕竟年限近的车，外观内饰比较时尚先进，配置也比较高，不落伍，买回来不像二手车，稍微收拾一下，更像个一手车，这样二手车的优势就可以完完全全地展示出来，所以说最好选择三年以内的车型，这些年限的二手车的性价比是不错的。

1、日产蓝鸟

根据你的价位需求，我推荐2016款1.6L CVT炫酷版，距离最新款正好三年，外观比起新款没有太大的改变，还是那么个性时尚的外观，侧面的线条可以说是非常特殊了，市面上几乎没有类似的线条，认识的人很少，一般就认识个车标，因此回头率很高，但又不需要担心它的保值率与维修保养，毕竟说到底还是日产。

2、哈弗H6

众所周知哈弗H6是SUV排行榜的三好学生，常常月度销量能达到三四万台，同价位的合资SUV也难以望其项背，其品牌的认可度没的说，不然也不会卖的这么好了，根据你的需求，2017款1.5T的红标手自一体哈弗H6豪华版就比较适合你，外观比较皮实耐看，内饰也不会感到很out，另外因为豪华版的缘故，在配置方面也是非常丰厚。

3、昂克赛拉

马自达的颜值怪兽，颜值控对此毫无抵抗力，除了外观，内饰质感也不错，黑色的材质在夏天有点烫屁股，中控的竖屏格调满满，如果能够带有一点仪式感就更好了，根据你的需求2016款1.5T手动豪华版的昂克赛拉还是挺不错的，百公里综合油耗只有5.9升，足够满足日常的代步使用。