为什么支持二手车发展呢,国家为什么要限制二手车发展

1.跟发达国家相比，我国二手车市场发展有什么优势？

2.二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

3.“二手车”为什么是不错的选择？规范二手车市场发展！

4.好消息！全面取消二手车限迁政策，这给民众带来了哪些便利？

汽车流通业是汽车工业健康发展的重要保障，对引导生产、扩大消费、带动就业、促进经济平稳较快发展、提高人民生活水平具有重要作用。从汽车流通全过程看，二手车交易是促进汽车消费的关键节点，是稳增长、扩消费的重要领域。二手车交易不便利、信息不透明、法律法规不健全等问题不仅制约了二手车消费，也对新车消费造成了很大影响。国务院高度重视二手车流通工作，在2016年国务院政府工作报告提出要活跃二手车市场，并印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》（国办发〔2016〕13号），四川省也相应出台了《四川省人民政府办公厅关于印发四川省促进二手车便利交易实施方案的通知》(川办函〔2016〕87号)。截止2018年6月底，全市机动车保有量为53.5万辆，二手车累计交易过户近2万辆，登记注册的二手车交易市场5家，经销企业（含二手车经纪）211家，鉴定评估机构6家。进一步规范二手车交易市场，盘活二手车存量，对拉动新车增量，淘汰老旧车废量，带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，促进稳增长、促消费都将产生积极作用。

跟发达国家相比，我国二手车市场发展有什么优势？

汽车行业的飞速发展，中国已经连续多年蝉联全球第一大产销汽车市场，新车销量屡创新高。二手车市场的表现也随之水涨船高，交易量和交易额逐年上涨，即便现如今车市遇冷，二手车市场随着车型保有量增加，未来前景依旧可期。

对消费者来说，这些最为切身的体会就是，汽车越来越便宜，一辆车很少有人能够开到废，往往三五年，或者八九年就选择转手或者置换，添置一辆更新更时尚的车型产品。更有追赶车圈时尚的群体，一两年就换一辆车，二手车受到更多的认可和关注。

二手车的好处的确是显而易见，最为直观的就是“高性价比”这一特性，这一点对每位车主来说都很友好。一样的钱，二手车能够给你比新车更高更好的享受，新车可能只能买低配，但二手车或许高配落地都没问题。一样的钱可能只能买个家用车，但是到二手车市场，不嫌车龄，豪车也不再那么遥远，通过二手车圆了不少人的豪车梦。

而且二手车相对新车来说更值一些，对经常换车的人来说，开两年就转手，损失远比新车小的多。并且二手车经过了磨合，如果年限不是很长，车况更加稳定。当然最重要的是便宜，尤其是和同款新车相比，还免去了购置税等费用，成本更低，门槛更低，对很多预算有限，但是对车又有所要求的消费者来说，二手车市最佳的选项。

一样的钱更好的享受，这一点的确打动了不少消费者的心，所以二手车交易量逐渐累增，但高速崛起的背后，尚未健全和完全的二手车市场弊端开始显现，很多人都表示“水太深”！一些无良商家抓住了消费者“贪小便宜”或者追求性价比的心，以及没有规范的行业标准制约，很多事故车和涉水车或者其他故障车辆，就一番整改之后混入其中，拉低了整个行业的风评。

二手车是个趋势，但是买车也的确存在风险，如何才能做到尽可能的保护自己的权益不受伤害，在良莠不齐的市场中，避免陷阱？

首先要检查车辆的维修或者保养记录，以及第三方机构检测报告，看车辆的养护记录是否正常，并且符合要求规律，以及三方机构有无明确指出车辆存在的问题。

其次要试着去从细节处来判断车辆是否属于故障车，比如看看车身面板之间，间距是否一致，油漆是否均匀，有无碰撞剐蹭的隐藏痕迹。其次检查一些难以清洁到的地方，有没有泥土和杂物，比如后备箱和引擎盖下的缝隙，看看座椅的螺丝有没有生锈，判断车辆是否为泡水车。尝试启动车辆，检查车上的配置功能能否正常运作，比如空调制冷或制热车窗升降按键是否正常。

当然最重要的轮胎一定不能忽视，可以通过胎面的磨损程度来判断车辆的情形，如果报告或者里程上显示准新车，但轮胎磨损严重，就要留意。也可以通过四个轮胎的品牌以及磨损程度来判断，是否更换过轮胎，来提防事故车，还可以看轮胎的生产日子，和以及轮胎的花纹磨损判断里程是否和车辆里程表相近。

真的对二手车感兴趣就一定不要怕麻烦，可以找专业的检测人员或者机构来帮自己判别，规避风险，远离陷阱，买到适合自己性价比超高的产品。

二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

在发达国家，初次购买汽车的人80%以上选择买二手车，在消费习惯上与我国有很大区别。随着汽车作为普通商品逐渐进入家庭，消费者的消费理念逐步成熟，消费者购买汽车不再一味追求豪华体面，因而将会有更多的购买者首先选择二手车，二手车的购买群体会越来越大。从二手车与新车交易比来看，我国二手车交易量约占新车交易量的1/3，而发达国家一般为5/1因此，我国的二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。所以优信二手车平台前景很广阔。

我国二手车交易主要集中在经济发达、汽车保有量大的大中型城市，且流向趋势明显。其中北京、上海两地二手车交易市场是我国启动最早、交易量最大的两个市场，二手车交易市场是我国现阶段二手车流通主要渠道，这种集贸市场形式比较符合中国人的消费习惯，经过几年的培育和发展，已初具规模，随着中国汽车市场的进一步发展，新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显，未来二手车交易量与新车销量差距将进一步缩小。

“二手车”为什么是不错的选择？规范二手车市场发展！

据公安部数据显示，截止2019年6月底，我国机动车保有量共计已达3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。如此庞大的保有量基数，势必也会同步增加国内二手车的体量。按理说，我国的二手车市场理应是一派繁忙的景象，可事实却并非如此。

近日，马拉车市对成都市内各大二手车市场进行了实地探访。我们发现目前成都的二手车市依旧呈现出低迷的态势。

车商们看着自己经常清洗的二手车辆，整齐地摆放于市场而又无人问津，无奈也就成为了我们见到最多的表情。

究其原因，目前我国二手车市场的价格体系混乱、车价不透明，同时二手车的车况、质量又参差不齐，加之人们的固有思维使得大部分人对于二手车并不是太感冒。

不仅不愿购置二手车，现有车主也不大愿意将自己的二手车轻易卖出。马拉车市采访了身边的多位车主，由于二手车很难卖到自己满意的价格，车主不能通过出售二手车回笼一部分资金，故而新车的购入计划也必然受挫。

数据表明，2018年我国二手车交易量为1382万辆，还不到新车销量（2808万辆）的一半。可目前发达国家二手车交易量普遍是新车销量2倍。由此可见，我国的二手车市场远远没有达到预期。

二手车出口应时而生

多地已开始启动出口

体量如此巨大，国内的市场又不景气，那么把二手车出口售往国外或许是一个不错的解决办法。

今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面开始鼓励二手车出口业务。

同时，规划了全国十个省市作为首批开展二手车出口业务的地区。分别为北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市和厦门市。

而就在上个月，这些规划为首批开展二手车出口业务的地区也陆续开始启动。

7月17日，中国首单二手车出口业务在广州南沙港启航出海。首批出口二手车共计300台，总值250万美元。主要品牌为路虎、丰田、现代、大众、广汽传祺、金龙、宇通、中通、重汽等。

据悉，首批300台二手车将销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

7月19日，西安的二手车出口也开始启动。此次西安的二手车出口是由优信提供的车源，现已顺利完成通关放行，全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。

7月25日，四川（成都）二手车出口国际专列也从成都国际铁路港中心站发出。

据悉从成都发出的二手车出口国际专列，将通过海铁联运方式，经广西钦州港由船运载至目的地国家——柬埔寨。

随着多地开始启动，我国的二手车出口已经渐渐步入正轨。

并非一路坦途

二手车出口仍有很长的路要走

众所周知，开展二手车出口业务，是深化“一带一路”战略实施、推动我国外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

同时也是激发我国汽车市场活力，有利于腾出国内新车及新能源车市场空间，促进汽车产业健康发展的重要途径。

但我们仍要清醒地认识到，我国的二手车出口之路并非一路坦途。还有很多问题需要重视和解决。

首先，是要打破日美等国先入为主的优势。

纵观此次二手车出口，东欧、东南亚和非洲成为了主要的输出目的地。但在这些地方，日美等国早已深耕多年。

马拉车市曾到过东欧和东南亚数国，那里市面上的二手车基本以日美两国的二手车为主。而在非洲，市场上二手车几乎被日本车所垄断。

当地人们也习惯了购买日本等国二手车。要打破他们先入为主的优势地位，尚且需要一段不短的时间。

其次，要面临来自“右舵”的尴尬。

东南亚地区有不少国家都是右舵，剩下的左舵车使用国由于具体政策不同，他们对车辆年限和价格的限定也不相同。

故而使用右舵车的国家，我们几乎没啥机会。相较于东南亚和东欧，非洲的潜力应该更大一些。但是日本品牌二手车的良好的口碑，使得我国二手车要想打入当地市场，着实难度不小。

虽然难度大，但也不是完全没有机会。随着日本、美国等国十年以上车型的存量逐渐减少，中国反而数量众多且价格具有优势。再过几年，我国二手车出口的体量优势才会显现出来。

想要破局，相关税收法规以及售后都得跟上

我们起步晚，没经验，相关法规不健全是我们当前面临的困局。同时二手车的出口价格指导标准，第三方检测机构的鉴定评估的专业性和权威能力也有待加强。

好消息！全面取消二手车限迁政策，这给民众带来了哪些便利？

现在，人们为了满足自身出行需求会选择购买一辆汽车，那么，问题来了买车是买新车还是买二手车呢？?第一次买车必需要买新车吗？

为方便上班买车

今天，故事中的主人公就是一个二十五岁的小伙，我们姑且称他为小李，小李刚刚毕业不久，因为种种原因找工作屡屡碰壁，好不容易找到了一份满意的工作，却因为上班的地方离家太远，上班的时候非常的不方便而屡次跟父母抱怨，?后来，在和父母商量之后，父母决定给小李买一辆代步车，小李当然很开心，

买新车还是二手车

在买新车和二手车上小李却跟父母产生了分歧，小李认为自己第一次买车想买一辆新车，而父母确认为现在主要是为了代步，买辆实用的二手车就行，等以后结婚的时候在买新车，?就因为这样，小李和父母没有达成共识，小李的车也就迟迟的没有着落。

小李认为买辆新车?自己开起来也会更有面子，而因为顾及到面子等问题在买车时买新车，并没有错，但是，我们在买车的时候首先在考虑自身的情况，建议还是小李听从父母的建议，先买一辆二手车，过两年再换会比较的合适，

二手车的保值率

相信大家都知道，二手车和新车最明显的区别就在于汽车的价格，新车的价格要更高一些，所以，建议小李先买二手车的第一原因也在于此，虽然说可能是小李的父母付首付小李自己还车贷，可是小李才工作了几个月又是刚刚毕业，相信每个月的工资除了自己的各种支出之外，并没有什么结余了，所以，还是建议小李先买一辆二手车进行一下过度会比较好。

二手车相比新车来说价格要便宜很多，保值率也更高，比方说一辆新车的价格在十万左右，但是在二手车市场中，两年这辆车的价格也就在六万左右，这样你买来开几年买的时候还可以买五万，这辆车的保值率就在百分之八十以上。

不买二手车的原?

相信有很多人不想买二手车的原因，主要是因为二手车的品质问题，因为过去的二手车买卖市场缺乏管理规范，进入二手车市场的二手车资质、质量得不到有效的保障，这也让二手车的质量很容易出现问题，特别是一些事故车很难被人们分辨，所以大家在买车的时候都不愿意买二手车。

只有人们对二手车和新车有正确的认识后才能更好的选择，过去的二手车市场存在乱象的情况，但随着二手车市场的规范发展，相关部门对二手车的准入条件更高更严之后，现在的二手车市场已经明亮很多了，这也让人们在二手车市场购买的汽车更有保障，所以，我们在买车的时候从自己的实际需求出发，二手车也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月9日，商务部办公厅发布《商务领域促进汽车消费工作指引》（下称《指引》）促进汽车消费。其中，全面取消二手车限迁政策、发展二手车消费备受关注。业内认为，该政策的?落地?，不仅提升了我国二手车市场的流通活跃度和交易价格，还将进一步拉动整个国内汽车工业交易总量及汽车产业上下游发展。?

《指引》提出，全面取消二手车限迁政策，除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。对于拟恢复二手车限迁政策的地区，各地商务主管部门要向政策制定部门提出意见建议，并及时向当地人民政府和商务部报告。

与之相适应，《指引》还提出，进一步优化和创新二手车交易、流通模式。交易方面，细化?跨省通办?配套举措，保障小型非营运二手车异地交易在转入地开具发票并办理转移登记手续政策落地落实等；流通方面，支持二手车交易市场改造升级，改善软硬件设施条件，建立先行赔付制度，提升信息化应用水平，促进规范化、规模化发展等。

记者了解到，所谓的二手车限迁政策，指的是部分省市对于外省或者外市的二手汽车，要求指定环保标准、限制年限等要求，以规避外地二手车过度迁入当地。业内人士认为，一线城市对二手车消化能力不够，需要向二、三线城市迁移，而限迁导致一线城市市场上国三、国四、国五二手车市场降温，交易价格走低，流通受阻。

事实上，近年来，国家积极推动取消二手车限迁政策。?此次全面取消二手车限迁政策的?落地?，不仅提升了我国二手车市场的流通活跃度和交易价格，还将进一步带动整个汽车产业上下游发展。?集群车宝董事长高集群表示，对于一线城市来说，二手车交易量会增加，同时拉动新车交易；相应地，三、四线城市车辆的保有量将增加，拉动整个汽车工业的交易总量，从而带动上游制造业、车辆保险、后续汽车服务等相关产业链的发展。